Ucrania acusó a un barco patrullero ruso de interceptar buques de guerra de EEUU

El Servicio de Guardia de Fronteras de Ucrania acusó al ejército ruso de interceptar buques de guerra estadounidenses y ucranianos durante un ejercicio de entrenamiento frente a la costa de Crimea. Como se desprende de la declaración del servicio fronterizo de Ucrania, el comportamiento insolente del ejército ruso interfirió con la realización de los ejercicios. Según el Servicio de Fronteras de Ucrania, esta no es la primera vez que se observa un incidente de este tipo y, aparentemente, la razón clave de la oposición de los buques de guerra rusos fue la violación de las zonas cerradas del espacio marítimo, que la parte rusa previamente había Notificado. “Ayer al amanecer, a una distancia de más de 100 millas náuticas de Odessa, en la zona económica exclusiva (marítima) de Ucrania, el buque insignia de la Guardia Costera del Servicio Estatal de Fronteras se reunió con el buque de la Guardia Costera estadounidense USCGC Hamilton (WMSL-753). De acuerdo con el plan de ejercicios conjuntos, los barcos de los departamentos fronterizos de los EEUU y Ucrania, durante el paso por mar, resolvieron la coherencia de las acciones en el grupo táctico internacional. De acuerdo con la tradición establecida, las acciones de los socios fueron monitoreadas de cerca y acompañadas de su presencia por los barcos de la Federación de Rusia. Esta vez, dos barcos de patrulla fronteriza del BO PS del FSB de la Federación de Rusia del proyecto Okhotnik salieron a la "caza", otro barco de la Flota rusa del Mar Negro dio vueltas un poco distante, pero bastante obsesivamente. Los barcos anunciaron las coordenadas ficticias de las áreas cerradas, exigiendo abandonarlas, luego maniobraron peligrosamente e intentaron estrechar artificialmente el área de maniobra para los barcos ucranianos y estadounidenses. No respondió a las llamadas de comunicación a través de los canales de seguridad marítima internacional. Una audaz violación de las normas del derecho marítimo internacional ha sido cuidadosamente registrada y documentada por los guardias fronterizos ucranianos ", - informa el Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Ucrania. Hasta ahora, no hay comentarios oficiales sobre esto por parte de los departamentos rusos. A pesar de las declaraciones de la parte ucraniana de que el hecho de la "agresión" estaba documentado, el Servicio Estatal de Fronteras de Ucrania no proporcionó ninguna prueba. (Source/Photo: Various Media)

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Buque de guerra iraní intentó embestir dos buques de guerra de EEUU en el Golfo Pérsico

Un grave incidente en el Golfo Pérsico provocado por las acciones de la armada iraní. Un buque militar iraní IRGCN Shahid Nazeri, intentó embestir a la vez dos patrulleras estadounidenses de la Guardia Costera de los EEUU: USCGC Wrangell (WPB 1332) y USCGC Monomoy (WPB 1326). Las patrulleras estadounidenses abrieron fuego contra un buque de guerra iraní. El incidente ocurrió por primera vez en cuatro años y casi se convirtió en un enfrentamiento militar a gran escala. Como resultado del incidente, Irán envió al menos cuatro lanchas de misiles de alta velocidad para interceptar dos barcos estadounidenses, lo que fácilmente podría destruir a los patrulleros que no tenían la protección suficiente. Los barcos se detuvieron a distancia y comenzaron a escoltar un catamarán militar, con el resultado de que el incidente quedó zanjado. Se sabe que se evitó la colisión, así como una mayor escalada, sin embargo, la situación indica que Teherán está listo para reaccionar con dureza ante cualquier presencia estadounidense cerca de sus fronteras, incluso a través de medidas muy radicales, ya que Irán anteriormente declaró que la república islámica no permitirá provocaciones cerca de sus fronteras. Los expertos señalan que lo sucedido indica que Teherán y Washington están casi muy cerca de un nuevo conflicto armado. (Source/Photo: Various Media)

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La Guardia Costera de EEUU recibió cuatro helicópteros MH-65 Dolphin mejorados

El programa de helicópteros de recuperación de corto alcance de la Guardia Costera de los EEUU (USCG) entregó cuatro helicópteros MH-65E Dolphin: tres en la estación aérea de Port Angeles, Washington, y uno en el Aviation Training Center Mobile, Alabama. Con estas cuatro actualizaciones, 14 helicópteros se han convertido a la configuración "E", y Air Station Port Angeles se convierte en la tercera estación aérea en completar la transición a la configuración mejorada. La actualización de aviónica a la configuración Echo o "E" incluye mejoras de confiabilidad y capacidad para el Sistema de control de vuelo automático; radar de búsqueda de superficie/meteorológico digital mejorado; integración de un conjunto sólido de comando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia, vigilancia y reconocimiento; y modernización de la cabina de vuelo digital. Además de las capacidades mejoradas de búsqueda y rescate, las capacidades de navegación avanzadas permitirán a los pilotos maniobrar de manera segura a través del tráfico aéreo complejo y altamente congestionado que se puede encontrar en situaciones como la respuesta a desastres. Al mismo tiempo, la Guardia Costera está completando las actividades del Programa de extensión de la vida útil para reemplazar cinco componentes principales de la estructura: el marco de nueve grados, el toldo, el conjunto del piso de la consola central, las tablas del piso y los paneles laterales. Estas mejoras de misión crítica están diseñadas para extender la vida útil del helicóptero en 10,000 horas de vuelo. La Guardia Costera está en proceso de hacer la transición de todas las estaciones aéreas a la configuración MH-65E; Las estaciones aéreas de Miami y Houston se convirtieron anteriormente. Air Station Barbers Point, Hawaii, será la próxima en recibir el avión mejorado y completar su transición. La Guardia Costera planea convertir los 98 helicópteros a la configuración MH-65E para fines del año fiscal 2024. (Source/Photo: USCG)

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Buque de la Guardia Costera de los EEUU USCGC Stone en marcha para la primera patrulla

El cortador de seguridad nacional USCGC Stone (WMSL 758) de la Guardia Costera de los EE. UU. Partió de Pascagoula, Mississippi, la semana pasada para un despliegue de varios meses en el Atlántico Sur. El nuevo cortador de seguridad nacional, uno de los buques insignia de la Guardia Costera, proporcionará presencia y apoyará los objetivos de seguridad nacional en todo el Atlántico, incluida la lucha contra la pesca ilegal, no reglamentada y no declarada (IUU) y el fortalecimiento de las relaciones para la soberanía y seguridad marítimas en toda la región. Esta patrulla es el crucero inicial de shakedown del cortador después de su entrega en noviembre. Esta es la primera patrulla del servicio a Sudamérica en los últimos años, involucrando socios como Guyana, Brasil, Uruguay, Argentina y Portugal. El cúter también embarcó a un observador de la armada portuguesa durante la operación. La Operación Cruz del Sur se lleva a cabo en conjunto con el Comando Sur de los EE. UU. (USOUTHCOM), encargado de administrar las operaciones en América Central y del Sur trabajando en colaboración para garantizar que el Hemisferio Occidental sea seguro, libre y próspero. Los cortadores de seguridad nacional de clase Legend miden 418 pies (127 metros) de largo con una manga de 54 pies y desplazan 4.500 toneladas con una carga completa. Tienen una velocidad máxima de 28 nudos, un alcance de 12.000 millas, una resistencia de 60 días y una tripulación de alrededor de 120. (Source/Photo: US Coast Guard)

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Submarino ruso sale a la superficie cerca de Alaska durante ejercicio de guerra

Un submarino ruso apareció cerca de Alaska el jueves durante un ejercicio de juego de guerra ruso, dijeron oficiales militares estadounidenses. El Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte y el Comando Norte de Estados Unidos están monitoreando de cerca el submarino. “No hemos recibido ninguna solicitud de asistencia de la Armada rusa u otros marineros en el área”, dijo Lewis desde la Base de la Fuerza Aérea Peterson en Colorado. "Siempre estamos listos para ayudar a los que están en peligro". Lewis se negó a proporcionar más detalles sobre el submarino, incluida su proximidad a Alaska. Solo dijo que estaba operando en aguas internacionales cerca de Alaska. "Seguimos de cerca los buques de interés, incluidos los buques de guerra militares extranjeros, en nuestra área de responsabilidad", dijo Lewis. El ejercicio militar ruso se está llevando a cabo en aguas internacionales, fuera del mar territorial de Estados Unidos. La presencia de activos militares rusos en los juegos de guerra causó revuelo entre los barcos de pesca comerciales estadounidenses en el Mar de Bering el miércoles, dijo la Guardia Costera de Estados Unidos. La Guardia Costera se puso en contacto con el Comando de Alaska en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, que confirmó que los barcos estaban allí como parte de un ejercicio militar ruso planificado previamente que era conocido por algunos oficiales militares estadounidenses, dijo Wadlow. La presencia de activos militares rusos en los juegos de guerra causó revuelo entre los barcos de pesca comerciales estadounidenses en el Mar de Bering el miércoles, dijo la Guardia Costera de Estados Unidos. La Guardia Costera se puso en contacto con el Comando de Alaska en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, que confirmó que los barcos estaban allí como parte de un ejercicio militar ruso planificado previamente que era conocido por algunos oficiales militares estadounidenses. (Source/Photo: Various Media)

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Estados Unidos refuerza las fuerzas marítimas de Ucrania

Después del incidente en diciembre de 2018 en la desembocadura del Mar de Azov entre el Guardacostas ruso y las fuerzas ucranianas, Estados Unidos ha acelerado su asistencia a las fuerzas marítimas de Ucrania. El estrecho de Kerch se convirtió en un punto de tensión cuando las embarcaciones de la guardia costera rusa embistieron por primera vez un remolcador ucraniano y luego dispararon contra dos cañoneras que lo acompañaban, intentando transitar por el estrecho. El incidente provocó que 24 miembros del servicio ucraniano, junto con sus tres barcos, fueran puestos bajo custodia rusa. Tanto los marineros como los barcos fueron devueltos a Ucrania el otoño pasado después de meses en Rusia. En junio, el Departamento de Estado de EEUU Anunció que había aprobado la venta de hasta 16 barcos de patrulla Mark VI a Ucrania. El Mark VI es el mismo barco fuertemente armado utilizado por los Riverines de la Marina de los EEUU. La versión de EEUU incluye dos sistemas de armas de cañón estabilizados, accionados por control remoto, ópticamente MK 50, calibre .50; dos sistemas de armas de arma MK 38 Mod 2 (25 mm) (también operados remotamente con un sistema óptico avanzado); y dos ametralladoras calibre .50 de tripulación. 

El acuerdo tiene un valor de aproximadamente USD 600 millones. La venta incluye 32 sistemas de cañones MSI Seahawk A2; 20 radares electroópticos/infrarrojos, o sistemas FLIR; 16 Dispositivo acústico de largo alcance Sistemas de altavoces de 5 kilómetros de alcance; 16 sistemas de identificación, amigo o enemigo; 40 cañones MK44 de 30 mm; y equipos de soporte y comunicaciones no especificados. Pero la venta pendiente de Mark VI no es la única mejora en las capacidades marítimas de Ucrania. La medida sigue a dos Mark VI que fueron entregados a Ucrania como parte de un paquete de ayuda recientemente anunciado de USD 250 millones y la reciente transferencia de dos lanchas patrulleras de la Isla de la Guardia Costera de los Estados Unidos, los que generalmente vienen equipados con una cañón de 25 mm y dos ametralladoras calibre .50. 

Otros tres barcos de clase isla están en negociaciones. La Marina de los EE. UU. También está ayudando a Ucrania a desarrollar un programa de inteligencia y reconocimiento para aumentar su capacidad de vigilar las aguas del Mar Negro y el Mar de Azov, según una fuente familiarizada con el programa que habló sobre los antecedentes. El programa también ayudaría a Ucrania a trabajar en cuestiones de adquisición y capacitación para sus fuerzas marítimas. En junio, Ucrania asumió el estatus de un "socio de oportunidades mejoradas" de la OTAN, lo que significa que "Ucrania se beneficiará de oportunidades personalizadas para ayudar a mantener tales contribuciones. Esto incluye un mejor acceso a los programas y ejercicios de interoperabilidad, y un mayor intercambio de información, incluidas las lecciones aprendidas ", dijo un comunicado de prensa de la OTAN. Para los EEUU, Ese cambio de estado significará una relación más profunda entre Ucrania y la 6ta Flota de EE. UU., Especialmente cuando se trata de cooperación en el Mar Negro, donde EEUU patrulla regularmente. (Source/Photo: Various Media)

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Comienza el entrenamiento de piloto instructor TH-73A

La capacitación de instructores piloto para el nuevo Sistema Avanzado de Entrenamiento en Helicópteros TH-73A (AHTS) comenzó con los dos primeros pilotos instructores de Training Air Wing (TAW) 5 obteniendo experiencia práctica y en el aula en las instalaciones de AgustaWestland Philadelphia Corporation (Leonardo) en Filadelfia. El TH-73A AHTS alcanzará la capacidad operativa inicial en 2021 y proporcionará las herramientas de capacitación necesarias para producir las próximas generaciones de pilotos rotativos para los EEUU y seleccionar naciones aliadas, asegurando así la preparación futura de la aviación naval. AgustaWestland Philadelphia Corporation producirá 130 helicópteros para cumplir con los requisitos avanzados de entrenamiento de ala giratoria y rotor de inclinación intermedio para la Marina, el Cuerpo de Marines y la Guardia Costera de EEUU hasta 2050. (Source/Photo: AgustaWestland Philadelphia Corporation)

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La Guardia Costera de los EEUU acepta la 12ª aeronave HC-130J

La Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) aceptó su duodécimo avión de vigilancia de largo alcance HC-130J Super Hercules de la División de Integración de Plataforma de Sistemas Integrados de L3 Technologies Inc. El avión, CGNR 2012, se entregó a la USCG en su configuración de línea de base en 2019. Está equipado con el software del sistema de misión Minotaur, así como el radar integrado, los sensores y los sistemas de comunicación específicos de la USCG en un proceso llamado misión y redesignado como un HC-130J. El CGNR 2012 estará estacionado en el Centro de Logística de Aviación hasta octubre de 2020, momento en el que está programado para ser transferido a la Estación Aérea de la USCG en Elizabeth City, Carolina del Norte. Un C-130J más se está sometiendo a Misión y se espera que se entregue en julio de 2020. La Guardia Costera actualmente tiene 17 aviones HC-130J en uso operativo o producción activa. Además de los continuos esfuerzos de misión de Minotauro en nuevos aviones, el servicio está implementando una actualización del Bloque 8.1. El fabricante de la célula C-130J, Lockheed Martin, está actualmente contratado para entregar un mínimo de seis kits de actualización del Bloque 8.1 a la USCG. El primer avión HC-130J equipado con la actualización Block 8.1 fue entregado a la Guardia Costera por Lockheed Martin el mes pasado. Se están construyendo tres C-130J adicionales, con entrega en 2020 y 2023. Una vez entregados a la Guardia Costera, la operatividad total de estos aviones tomará un año adicional. La flota de HC-130J de la Guardia Costera es el activo aéreo más grande del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), brinda apoyo crítico a los socios del DHS y lleva a cabo muchas misiones de la Guardia Costera, incluidas la búsqueda y rescate (SAR), la prohibición de drogas y migrantes, transporte de carga y personal, y administración marítima. La aeronave es capaz de servir como una plataforma de comando y control en la escena o como una plataforma de vigilancia con los medios para detectar, clasificar e identificar objetos y compartir esa información con las fuerzas operativas. La Guardia Costera está adquiriendo una flota de 22 nuevos aviones HC-130J para reemplazar sus antiguos HC-130H. (Source/Photo: USCoast Guard)

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La Guardia Costera de EEUU recibe el primer HC-130J Actualización a bloque 8.1

En una ceremonia realizada en el Centro de Logística de Aviación de la Guardia Costera (USCG) en Elizabeth City, Carolina del Norte, se conmemoró la finalización de las pruebas operativas del primer HC-130J equipado con la actualización Block 8.1. Esta actualización se instaló en un HC-130J y recientemente completó las pruebas operativas iniciales para su puesta en servicio operativo. Lockheed Martin está actualmente contratado para entregar un mínimo de seis kits de actualización del Bloque 8.1 a la USCG. La actualización del bloque 8.1 agrega capacidades nuevas y avanzadas: Un nuevo sistema de gestión de vuelo que cumple con los mandatos CNS/ATM e incluye navegación vertical con acelerador automático acoplado; GPS civil; Modos de potencia en tierra; Identificación amigo o enemigo (IFF) actualizado; Enlace de datos CNS / ATM; sistema de inter-comunicación mejorado; Sistemas mejorados de aproximación y aterrizaje; Diagnóstico ampliado; Sistema de PA mejorado; Iluminación encubierta adicional; Programación de patrones de búsqueda compatible con IAMSAR. Además de la actualización del Bloque 8.1, también se está integrando la arquitectura del sistema de misiones Minotauro en sus aviones de ala fija. La misión incluye la modificación posterior a la producción del nuevo avión C-130J para incorporar el equipo especializado necesario para llevar a cabo misiones de la USCG. El avión de vigilancia de largo alcance HC-130J Súper Hércules de la USCG proporciona transporte aéreo pesado y capacidad de patrulla marítima de largo alcance. Cada avión es capaz de servir como una plataforma de comando y control en la escena o como una plataforma de vigilancia con los medios para detectar, clasificar e identificar objetos y compartir esa información con las fuerzas operativas. La Guardia Costera está adquiriendo una flota de 22 nuevos aviones HC-130J completamente misioneros para reemplazar sus antiguos HC-130H. (Source/Photo: Lockheed Martin)

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Lockheed anuncia el nuevo mega contrato por 50 aviones C-130J Súper Hércules

Lockheed Martin Corp, anunció el lunes que entregará 50 aviones C-130J Súper Hércules al gobierno de EEUU a través de un contrato Multiyear III. El valor se entrega bajo los términos de un contrato existente de entrega indefinida de cantidad indefinida adjudicado en agosto de 2016. El Departamento de Defensa otorgó más de USD 1.5 mil millones en fondos para los primeros 21 aviones C-130J. El contrato general esta valuado en más de USD 3 mil millones, proporciona aviones C130J Súper Hércules a la Fuerza Aérea de los EEUU (24 HC/MC-130J), al Cuerpo de Marines (20 KC-130J) y a la Guardia Costera (opciones para seis HC-130J). Las aeronaves compradas a través del contrato Multiyear III se entregarán entre 2021-2025 y se construirán en las instalaciones de Lockheed Martin en Marietta, Georgia. El C-130J Súper Hércules es el estándar global en transporte aéreo táctico, que proporciona una combinación única de versatilidad y rendimiento para completar cualquier misión, en cualquier momento y en cualquier lugar. La flota mundial de Súper Hércules tiene más de 2 millones de horas de vuelo y es el avión elegido por 20 países. El C-130J Súper Hércules ha demostrado ser confiable, eficiente y puede operar en los entornos hostiles de combate. Esta robusta aeronave es a menudo la primera aeronave en aterrizar, en pistas austeras antes de cualquier otro transporte para proporcionar ayuda humanitaria después de desastres naturales. El C-130J también cuenta con capacidades tan diversas como Operaciones Especiales, reabastecimiento de combustible en vuelo, extinción de incendios, apoyo aéreo cercano, recuperación de personal, búsqueda y rescate. El Súper Hércules se fabrica en cuatro configuraciones principales. El C-130J-30 es la configuración de carga más común utilizada por las Fuerzas Aéreas en todo el mundo. El KC-130J es un modelo de cuerpo corto con un sistema integrado de reabastecimiento de combustible aire-aire. La configuración C-130J-SOF agrega sensores y armas para un avión internacional de Operaciones Especiales. El LM-100J es la nueva configuración: una versión certificada por la FAA del C-130J-30. (Source/Photo: US MoD)

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Guardia Costera de EEUU recibe la sexta aeronave modernizada HC-144B

La Guardia Costera de los EEUU aceptó la entrega de su sexto avión de vigilancia de mediano alcance HC-144B Ocean Sentry equipado con las modificaciones de actualización de Ocean Sentry (OSR) y el sistema de misión Minotaur. El proyecto OSR actualiza la aeronave con un nuevo sistema de gestión de vuelo, que se encarga del control de la comunicación, la navegación y la supervisión del equipo. Una vez completadas las actualizaciones de OSR, cada aeronave se redesigna como HC-144B. Minotaur es una arquitectura de sistema de misión que incorpora los sensores; Radar; los equipos restantes de comando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia, vigilancia y reconocimiento que permiten a las tripulaciones aéreas recopilar y procesar información de vigilancia para su transmisión a los operadores de tierra. Minotaur es propiedad y operación del gobierno en múltiples plataformas del departamento de Defensa y Seguridad Nacional. La Guardia Costera planea actualizar cada uno de los 18 HC-144 del servicio para 2022. Basado en el Airbus Military CN-235, el HC-144 Ocean Sentir, fue adquirido como un "Avión de Vigilancia de Medio Alcance". El HC-144 es suministrado por Airbus Group, Inc anteriormente EADS North America y construido en España por Airbus Military. La flota actual de aviones Ocean Sentry opera desde las estaciones aéreas de la Guardia Costera en Cape Cod, Massachusetts; Mobile, Alabama; Corpus Christi, Texas y Miami. (Source/Photo: US Coast Guard)

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Guardia Costera de los EEUU transfiere a Alaska el quinto HC-130J

La Guardia Costera de los EEUU (USCG) transfirió el quinto avión de vigilancia de largo alcance HC-130J Super Hercules equipado con Minotaur Mission System Suite, a la Estación Aérea de la Guardia Costera de Kodiak, Alaska. El avión, CGNR 2002, es el quinto y último HC-130J con Minotauro estacionado en Kodiak. La integración de Minoaur se completó en la División de Integración de Plataforma de Sistemas Integrados de L3 Technologies Inc. en Waco, Texas, y la Guardia Costera aceptó el avión como su décimo HC-130J en misión. El HC-130J presenta motores y hélices más avanzados que el modelo HC-130H, y el Minotaur Mission System Suite brinda mayores capacidades para el uso de los sensores, el radar y el equipo de recolección de inteligencia instalado en el avión. La Guardia Costera tiene actualmente 16 aviones HC-130J en uso operativo o en producción activa. Además de continuar los esfuerzos de misión de Minotauro en nuevos aviones, el servicio planea completar una futura actualización de bloques para todos sus aviones HC-130J. Los guardacostas HC-130J son el activo aéreo más grande del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), que brindan un apoyo crítico a los socios del DHS además de llevar a cabo muchas misiones de la Guardia Costera, que incluyen búsqueda y rescate, interdicción de drogas y migrantes, transporte de carga y personal, y administración marítima. La aeronave es capaz de servir como una plataforma de comando y control en la escena o como una plataforma de vigilancia con los medios para detectar, clasificar e identificar objetos y luego compartir esa información con las fuerzas operativas. (Source/Photo: US Coast Guard)

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Guardia Costera de los EEUU recibe aeronave de vigilancia HC-130J Súper Hércules

La Guardia Costera de los EEUU aceptó su 10º avión de vigilancia de largo alcance HC-130J Súper Hércules equipado con el Minotaur Mission System Suite. La integración se completó en la división de integración de la plataforma de sistemas integrados de L3 Technologies Inc. en Waco, Texas. CGNR 2002, previamente configurado con el sistema heredado, se equipó con el software Minotaur, así como con los sistemas integrados de radar, sensores y comunicaciones específicos de la Guardia Costera en un proceso llamado misión. La Guardia Costera tiene actualmente 16 aviones HC-130J en uso operativo o en producción activa. Además de continuar los esfuerzos de misión de Minotaur en nuevas aeronaves, el servicio planea completar una futura actualización de bloque para todas sus aeronaves HC-130J. El avión es capaz de servir como una plataforma de control y mando en escena o como una plataforma de vigilancia con los medios para detectar, clasificar e identificar objetos y luego compartir esa información con las fuerzas operativas. (Source/Photo:  US Coast Guard)

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EEUU refuerza la Guardia Costera en el Pacífico

EEUU ha enviado buques al mar de la China Meridional, a miles de kilómetros de sus costas, con el fin de monitorear las operaciones de la Marina china, informó la vicealmirante Linda Fagan, comandante de la Guardia Costera del Pacífico. La presencia militar de Estados Unidos en el mar de la China Meridional "ayudará a hacer cumplir la soberanía de las naciones socias en las aguas en disputa", señaló Fagan. Los buques USCGC Bertholf (WMSL 750) y USCGC Stratton (WMSL-752) se desplegarán en la zona junto con algunas naves de la Séptima Flota de los Estados Unidos con base en Yokosuka, Japón. (Source/Photo: USCG)

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Buque de la Guardia Costera de EEUU patrulla el mar de China oriental

Un buque de la Guardia Costera de EEUU (USCG) encargado de hacer cumplir las sanciones de las Naciones Unidas contra Corea del Norte completó una patrulla del Mar de China Oriental a principios de este mes. El CGC Bertholf  (WMSL-750) llegó el 3 de marzo a la Base Naval de Sasebo, según un comunicado emitido el lunes por el Área del Pacífico de la USCG. El Consejo de Seguridad de la ONU impuso varias sanciones económicas a Corea del Norte en respuesta a sus armas nucleares y misiles balísticos en desarrollo. La Guardia Costera ayuda a hacer cumplir esas sanciones al vigilar las transferencias prohibidas de combustible de barco a barco, como el carbón y los bienes. La Guardia Costera no dijo si el Bertholf había interrumpido alguna transferencia ilícita. El Bertholf, es el primero de los nuevos Cutter de Seguridad Nacional de la Guardia Costera, abandonó su puerto base de Alameda, California, con una tripulación de 170 el 20 de enero para el despliegue en el Pacífico Occidental. La presencia del Cutter también refuerza el compromiso de los EEUU de mantener el Mar Oriental de China abierto a la navegación, según la Guardia Costera. CGC Bertholf está operando bajo el mando táctico de la séptima flota durante su despliegue en el Pacífico. (Source/Photo: US Coast Guard)

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