Polonia recibe a sus primeros FA-50 Block 10

Korea Aerospace Industries (KAI) hace entrega de una docena de aviones de combate ligeros FA-50 Block 10 a Polonia y firma un nuevo contrato para una flota más avanzada, representando una mejora tecnológica para las Fuerzas Aéreas polacas, luego de la transferencia de sus aviones MiG-29 de la era soviética a Ucrania, la negociación valorada en 705 millones de dólares, incluye también elementos clave como formación, logística y apoyo técnico. Agregamos que el gobierno de Varsovia ha firmado un segundo contrato en septiembre del año pasado, para adquirir 36 aviones FA-50 Block 20, designados como “FA-50PL”. Estos aviones más avanzados, serían entregados entre 2025 y 2028, estarán equipados con un radar AESA y se integrarán con misiles AIM-120 AMRAAM. La Agencia de Armamento de Polonia ha anunciado que proyecta equipar los 36 aviones FA-50 Block 20 con el radar PhantomStrike de Raytheon, lo que mejorará aún más sus capacidades de combate y vigilancia.(Source/Photo: Espejo Aeronáutico ///CAZ)

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Pilotos polacos se entrenan en Corea del Sur

En comunicado de medios de prensa locales se indicó que "A través del programa de educación, espero que los Ejércitos de Corea del Sur y Polonia puedan ampliar y desarrollar aún más su cooperación en defensa" en lo que manifestó el Ministro de Defensa surcoreano, Lee Jong-sup, que se reunió con pilotos polacos y oficiales de la Fuerza Aérea de Corea del Sur en la 1ª Escuadra de Cazas en Gwangju, en cercanías de Seúl. Un total de ocho pilotos polacos se encuentran realizando un programa de adiestramiento educativo en Corea del Sur para la operación del avión de combate de producción local FA-50, conforme a un acuerdo alcanzado en el año 2022 para la exportación de 48 aviones FA-50 a Polonia. Recordemos que Polonia está realizando compras de armamento a Corea del Sur, entre los que se incluyen 48 cazas ligeros FA-50 de la firma KAI y sobre posibles incorporaciones futuras, que podrían incluir al KF-21 Boramae o la última variante del F-15, el Eagle II. Como así también la posible la transferencia de tecnología vinculada al FA-50 que les permitiría construir una instalación de mantenimiento y revisión en territorio Polaco.(Source/Photo: Archivo Espejo Aeronautico)

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La Fuerza Aérea de Colombia elige TA-50 y FA-50 como aviones de entrenamiento

La Fuerza Aérea de Colombia ha elegido una mezcla de TA-50 y FA-50 Golden Eagles como sus próximos entrenadores a reacción, dijeron fuentes militares  La Fuerza Aérea planea adquirir al menos 20 entrenadores avanzados con capacidades de combate aire-aire y aire-tierra bajo un proyecto estimado en 600 millones de dólares. El Ejército del Aire ha negado que se estén llevando a cabo negociaciones para adquirir las variantes del Golden Eagle, fabricadas por Korea Aerospace Industries. Pero fuentes locales, que hablaron bajo condición de anonimato por no estar autorizadas a hablar con la prensa, dijeron que el gobierno colombiano ha reconocido la preferencia de la Fuerza Aérea por los aviones surcoreanos y ha insistido en que las negociaciones con KAI también involucran a Leonardo. La empresa italiana fue preseleccionada durante el proceso de concurso y había ofrecido su avión de entrenamiento de combate avanzado M-346. La inclusión de competidores pretende ayudar a Colombia a negociar el mejor acuerdo. Colombia está comprando nuevas aeronaves para reemplazar sus aviones de ataque ligero Cessna A-37B Dragonfly, que fueron retirados en junio de 2021. Se utilizaban en misiones de contrainsurgencia y como entrenadores tácticos. También se espera que las nuevas aeronaves cubran temporalmente el vacío que deja la envejecida flota de aviones de primera linea Kfir de fabricación israelí.

La Fuerza Aérea comenzará a retirar sus Kfir en 2023, muy probablemente sin un reemplazo a mano. Equipados con radares activos de barrido electrónico ELM-052 de la empresa Elta Systems y armados con misiles Derby de mayor alcance visual de Rafael Advanced Defense Systems, los Kfir de Colombia se encuentran entre los mejores cazas operativos de Sudamérica. Pero los costos de mantenimiento y operación se han vuelto demasiado costosos, lo que ha llevado a limitar las horas de vuelo y ha obligado a la Fuerza Aérea a rechazar invitaciones a ejercicios internacionales, como Red Flag en EEUU. Esta no sería la primera vez que Colombia y Corea del Sur trabajan juntos. Colombia fue uno de los países que aportó tropas a los esfuerzos de las Naciones Unidas en la Guerra de Corea. En 2012, la Armada colombiana encargó un número no revelado de misiles antibuque SSM-700K de fabricación surcoreana para mejorar sus cuatro buques de clase Padilla, de fabricación alemana. Y en 2014 y en 2020, la Armada surcoreana donó corbetas de segunda mano a su homóloga colombiana. El Golden Eagle fue desarrollado en colaboración con Lockheed Martin a finales de la década de 1990 y entró en servicio por primera vez en 2005. (Source/Photo: Various Media)

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El FA-50 coreano compite con el JF-17 desarrollado por Pakistán-China en Malasia

El FA-50, el primer avión de ataque ligero desarrollado en el país, está compitiendo contra el caza JF-17 fabricado en conjunto por Pakistán y China para el programa de Aeronaves de Combate Ligero (LCA) de la Fuerza Aérea de Malasia. Kuala Lumpur busca comprar 18 aviones para reemplazar su vieja flota de MiG-29. "A pesar del interés de un grupo diverso de fabricantes, el FA-50 y el JF-17 son los finalistas", dijo la fuente. El FA-50 es una variante del avión de entrenamiento supersónico T-50, fabricado por Korea Aerospace Industries (KAI). Desde su primer despliegue en octubre de 2013, la Fuerza Aérea de Corea opera 60 FA-50. Además, el FA-50 se ha exportado a Irak, Filipinas y Tailandia. Inicialmente, el Rafale de Francia, el Eurofighter multinacional y el F-18 de los Estados Unidos se presentaron para el programa de Malasia, pero el proyecto se ha reducido a la compra de aviones de ataque ligero debido a problemas presupuestarios, lo que le da una oportunidad de competir al Tejas de la India, el M346 de Italia y el Yak-130 de Rusia. Si el KAI gana el trato, sería una gran compensación por sus exportaciones fallidas a Argentina. A pesar del interés de Buenos Aires, el KAI, que utiliza varias piezas de fabricación británica en el FA-50, no pudo cerrar un trato para la venta de ocho aviones debido al embargo de armas impuesto por el gobierno británico al país sudamericano. Sin embargo, se informa que el FA-50 está detrás del JF-17 en la carrera, ya que este último posee una mejor capacidad de armas de rango medio, lo que es un requisito de la Fuerza Aérea de Malasia. (Source/Photo: The Korea Times)

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Filipinas envía aviones FA-50 para vigilar buques chinos en el Mar de China Meridional

El ejército filipino está enviando aviones de combate ligeros  FA-50 para sobrevolar cientos de embarcaciones chinas en aguas disputadas en el Mar de China Meridional, dijo su ministro de Defensa, al reiterar su exigencia de que la flotilla sea retirada de inmediato. La preocupación internacional está creciendo por lo que Filipinas ha descrito como una “presencia enjambre y amenazante” de más de 200 embarcaciones chinas que Manila cree que estaban tripuladas por milicias marítimas. Los barcos estaban amarrados en Whitsun Reef dentro de la zona económica exclusiva de 200 millas de Manila. Los aviones militares filipinos fueron enviados diariamente para monitorear la situación, dijo el secretario de Defensa, Delfin Lorenzana, en un comunicado el sábado por la noche. Lorenzana dijo que el ejército también reforzará su presencia naval en el Mar de China Meridional para realizar "patrullas de soberanía" y proteger a los pescadores filipinos. La embajada china en Manila no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Se ha dicho que los barcos en Whitsun Reef eran barcos de pesca que se refugiaban del mar embravecido y que no había milicias a bordo. El presidente filipino, Rodrigo Duterte, reafirmó al embajador de China, Huang Xilian, que Filipinas ganó un caso de arbitraje histórico en 2016, que dejó en claro sus derechos soberanos en medio de reclamos rivales de China, dijo su portavoz la semana pasada. Brunei, Malasia, Filipinas, Taiwán, China y Vietnam tienen reclamos territoriales en competencia en el Mar de China Meridional, a través del cual pasan al menos USD 3.4 billones de comercio anual. (Source/Photo: Philippine MoD)

 

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Reino Unido veta la venta de aviones FA-50 surcoreanos para la Argentina

El Reino Unido ha prohibido efectivamente la venta del FA-50 Fighting Eagle a Argentina, y el fabricante surcoreano informó a Buenos Aires que no puede suministrar el caza ligero y el avión de ataque ya que tiene piezas de fabricación británica. En una carta fechada el 28 de octubre, un alto funcionario de Korea Aerospace Industries (KAI) le dijo al embajador de Argentina en la República de Corea, Alfredo Carlos Bascou, que el FA-50 no se puede exportar debido al embargo de armas del gobierno del Reino Unido sobre el país. El FA-50 incluye seis componentes principales que se obtienen del Reino Unido. “Lamentamos informarle que el problema de la licencia de exportación del Reino Unido no se ha resuelto hasta la fecha. Aunque KAI aún no ha encontrado una solución, KAI está haciendo un esfuerzo razonable para resolver este problema de licencia de exportación del Reino Unido”, decía la carta publicada en línea. En Argentina, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, admitió que el gobierno británico se había opuesto a la operación FA 50 con Corea del Sur. Rossi describió la situación como otra demostración de "arrogancia imperial" por parte del Reino Unido. Tras el conflicto del Atlántico Sur de 1982, el Reino Unido impuso un embargo de armas a Argentina que abarcaba las adquisiciones que tenían componentes mínimos de origen británico, tal es el caso del FA 50 de Corea del Sur, y seis piezas fabricadas en el Reino Unido. (Source/Photo: Various Media)

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KAI aún no ha recibido confirmación de que el FA-50 haya sido seleccionado por Argentina

Las Industrias Aeroespaciales de Corea (KAI) aún no han recibido la noticia de que su FA-50 ha sido seleccionado como requisito argentino para el avion de combate ligero. Una persona familiarizada con el requisito dice que no se ha recibido ninguna confirmación y que el acuerdo, si se concluye, abarcaría ocho aviones. Los informes recientes de los medios de comunicación sugieren que se ha seleccionado el FA-50, pero el número dado para el requisito es 10 aviones. Se entiende que el Leonardo M-346FA también está en disputa por el acuerdo para reemplazar la flota heredada de la fuerza aérea de McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawks. Si el FA-50 gana el acuerdo, marcaría la primera venta del tipo en el hemisferio occidental. Aunque el T-50, en el que se basa el FA-50, perdió el requisito fundamental de TX para reemplazar el Northrop T-38 con la Fuerza Aérea de los EEUU.

Aunque ha tenido un éxito de exportación notable en el extranjero incluyen Indonesia, Irak, Filipinas, y Tailandia. La Fuerza Aérea de la República de Corea también tiene 145 aeronaves. De los 200 T-50 y las variantes en servicio a nivel mundial, 122 se utilizan como entrenadores de jets avanzados, 72 como aviones de ataque a tierra y seis para trabajos experimentales y de investigación. Todos los miembros de la familia T-50 funcionan con el motor General Electric F404. Según KAI, el FA-50 puede transportar una gama de municiones guiadas de precisión. El analizador de flotas de Cirium indica que la Fuerza Aérea Argentina opera 24 cazas A-4AR en el rol de ataque terrestre y tres OA-4AR en el rol de entrenamiento. En el programa A-4AR de la década de 1990, Lockheed Martin y su unidad argentina actualizaron a los antiguos A-4M del Cuerpo de Marines de EEUU con una nueva cabina, control de vuelo, sistemas de navegación, armas y el radar ARG-1, un derivado del Northrop Grumman APG 66. (Source/Photo: Korea Aerospace Industries; Various Media; EA)

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Malasia emite solicitud preliminar de información para el caza FA-50 de KAI

Malasia ha emitido una solicitud preliminar de información (RFI) a Korea Aerospace Industries (KAI) en apoyo de una posible adquisición del avión de ataque ligero FA-50. Un portavoz de KAI dijo que la RFI se recibió a principios de este mes y que se espera una RFI adicional una vez que Malasia afine sus requisitos de combate aéreo. La Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) no ha realizado comentarios. Según el programa de adquisiciones de la aeronave de combate ligero (LCA) propuesto por el país, se cree que Malasia está tratando de adquirir, inicialmente, 12 aviones con una opción para otras 24 unidades en los próximos años. La adquisición cumpliría con el requisito de una plataforma supersónica de un solo motor para aumentar las flotas de la RMAF de BAE Systems Hawk de un solo asiento y Boeing F/A-18D Hornet y cazas Sukhoi Su-30 Flanker. La decisión de seguir adelante con el programa de LCA también se ha visto motivada por los intentos infructuosos de Malasia de obtener una plataforma más amplia en el marco de su programa de aviones multirolo de combate (MRCA). (Source/Photo: KAI)

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Iraq ha recibido seis aviones de entrenamiento T50IQ

La Fuerza Aérea Iraquí (IQAF) recibió un nuevo lote del avión de entrenamiento avanzado  T50Iq de Corea del Sur. Este segundo lote incluye seis nuevos aviones además del lote inicial, que ya entró en servicio en Iraq, elevando el inventario a 12 aviones. El T50IQ, es una versión adaptada iraquí del avión de combate T50 Golden Eagle, construido por el gigante surcoreano KAI (Korea Aerospace Industries). El contrato para la entrega de 24 aviones a Iraq se firmó en marzo de 2013 y las entregas comenzaron el año pasado. Según el jefe del IqAF, que presidió la ceremonia de recepción de los 6 nuevos aviones en la base aérea de Tikrit en el norte de Iraq, dijo que "se recibirá un tercer lote en unos pocos meses y las entregas se completarán en primer trimestre de 2019". El general Anwer Hamid Amin agregó que el entrenamiento de las tripulaciones y los técnicos estaba en marcha y que el avión cumplía todas las condiciones. El T50 es el avión ideal para la transición avanzada de la tripulación, ya que tiene una cabina idéntica a la del F16, que utiliza IQAF. El  T-50 Golden Eagle  es una familia de cazas supersónicos y aviones de entrenamiento avanzado de Corea del Sur, diseñado, desarrollado y fabricado por Korea Aerospace Industries (KAI) desde finales de 1990. Es el primer avión supersónico construido por la República de Corea para emprender con esfuerzo el montaje de una industria aeronáutica y de defensa nacional. En 2011, KAI se encuentra en el proceso de actualización de cuatro aviones de entrenamiento T-50 Golden Eagle para   prototipo de avión de combate multifunción ligero designado como FA-50. El contrato iraquí se había retrasado dos años debido a algunas dificultades en el pago y la capacitación de los pilotos. (Source: Korea Aerospace Industries/Photo: IQAF)

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Filipinas busca aumentar su inventario de aviones de ataque ligero FA-50

Filipinas está buscando adquirir otros 12 aviones de entrenamiento y combate ligeros de Korea Aerospace Industries (KAI) FA-50PH Fighting Eagle para sumar a los 12 medios nacionales ya recibidos, reportados el 8 de junio. El secretario de Defensa, Delfin Lorenzana, fue citado diciendo que el presidente del país, Rodrigo Duterte, había ordenado personalmente la adquisición subsiguiente "cuando vio cuán efectivo eran" en la lucha contra los militantes islamistas en la ciudad de Marawi en 2017. "Podemos adquirir 12 adicionales, pero depende del tipo de construcción que la Fuerza Aérea desee", dijo Lorenzana en la publicación del Boletín de Manila. La Fuerza Aérea de Filipinas (FAP) adquirió sus 12 FA-50 actuales en 2014 por aproximadamente 361 millones de dólares en ese momento. KAI entregó los dos primeros aviones a fines de 2015, otros dos a fines de 2016 y el resto durante 2017. (Source: MoD Philippines/Photo:  Philippine Air Force)

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