Airbus participo en la Exponaval 2018 que se realiza en
la Base Aeronaval de Concón –Valparaíso Chile, En el stand que exhibe Airbus
se presenta una maqueta del innovador vehículo no tripulado VSR700, diseñado
para dar apoyo a las Armadas en misiones de vigilancia, identificación y
detección a 100 millas
náuticas del buque, junto con lentes de realidad virtual del VSR700, donde se
podrá ver a la aeronave en operación. Adicionalmente exhibe una maqueta del Helicóptero
monomotor ligero H125, aeronave que también se encontrará en muestra estática y
realizará vuelos demostrativos durante el evento utilizando un bambi
bucket. El H125 que se exhibe está equipado con un motor de eje hidráulico
con control de motor triple mejorado gracias a una unidad de Full Authority
Digital Engine Control (FADEC) de doble canal, además de un tercer canal de
respaldo automático e independiente para el arranque automático. Con más de
6000 unidades en servicio, la familia de helicópteros ligeros llamada Ecureuil ha
acumulado más de 32 millones de horas de vuelo en todo el mundo.
Airbus Defence and Space, por su parte, presentará las
distintas versiones del C295, un avión ideal para operaciones de
vigilancia marítima y control de fronteras, entre otras. Un total de 12 aviones
de la familia de transporte ligero y mediano –entre ellos tres C295 en
configuración patrulla marítima y guerra antisubmarina, que están actualmente
en servicio en Chile prestando apoyo a las Fuerzas Armadas. Además
presenta productos de Maritime Surveillance como Ocean Finder, un servicio que
entrega informes rápidos de detección e identificación satelital para activos
en el mar.
Este es compatible con una amplia gama de aplicaciones,
como el monitoreo de flotas de barcos, la localización de barcos secuestrados,
la detección de actividades ilegales, la preparación de misiones marítimas y la
seguridad en áreas hostiles y el apoyo a las operaciones de búsqueda y rescate.
Asimismo, y tras la completa integración de Signalis dentro de Airbus, se
mostrará el sistema Styris, que incluye servicios de control de tráfico
marítimo orientado a autoridades portuarias y fluviales, sistemas de vigilancia
costera y protección de infraestructuras críticas tanto en tierra como en alta
mar. Con más de 45,000
kilómetros de costa protegidos en todo el mundo, se han
entregado más de 210 sistemas de vigilancia marítima a 55 países. Actualmente
la Armada de Chile opera 20 helicópteros de Airbus, entre los que se encuentran
los H215, llamados Super Puma, y los AS365, conocidos como Dauphin. También la
Aviación Naval cuenta con 3 aviones C295 Persuader, con configuración de
Patrulla Marítima y Guerra Antisubmarina (Photos: Airbus
Helicopters)
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El VSR700 voló por primera vez en
noviembre de 2019, pero luego el prototipo fue equipado con una cuerda de
seguridad de 30 metros para garantizar la seguridad de acuerdo con los
requisitos de los organismos que otorgaron los permisos de vuelo. Para garantizar
el vuelo libre del UAV, Airbus Helicopters utilizó tecnología de geovalla y
equipó el dispositivo con un sistema de emergencia de terminación de
vuelo. Se realizó la modificación y fortalecimiento de la estructura del
dron, se finalizó y actualizó el software del piloto automático. En un
futuro próximo, continuarán las pruebas de vuelo del UAV para verificar el
funcionamiento de los sistemas en varios modos. El vuelo libre precede al
inicio de las pruebas en el mar del VSR700, que están programadas para finales
de 2021. En octubre de 2016, DCNS (ahora Naval Group) y Airbus Helicopters
anunciaron su intención de desarrollar conjuntamente un nuevo UAV de despegue y
aterrizaje vertical marítimo táctico VSR700. Los subcontratistas del
proyecto son Helicopteres Guimbal, Thales Systemes Aeroportes, Safran E&S y
ONERA. De acuerdo con los términos del acuerdo, Airbus Helicopters es
responsable del diseño de la plataforma VSR700 y el Naval Group es responsable
de la integración con los sistemas de los barcos y las aplicaciones a bordo. El
VSR700 se está desarrollando sobre la base del helicóptero ligero tripulado
“Cabri G2” de Helicopteres Guimbal. El peso máximo de despegue será de 500
a 1000 kg. Se supone que, dependiendo de la carga útil, la duración del
vuelo del UAV será de 8 a 10 horas. Como se indicó, proporcionará un
equilibrio óptimo entre la carga útil transportada, la duración del vuelo y los
costos operativos. Una demostración del UAV al comando de la Armada francesa
está programada para 2021. (Source/Photo: Airbus
Helicopters; Naval Group)
