Finlandia intercepto drones ucranianos en su espacio aéreo

Según un comunicado oficial difundido en su portal virtual en la WEB, el Ejército de Finlandia activó de forma temporal sus alertas, por un suceso que se inició en torno a las 08.13 de este domingo, hora local, cuando sus sistemas de defensa detectaron “varios objetos, entre ellos drones, que se aproximaron a las aguas territoriales finlandesas”. Por este incidente se ordenó el despliegue inmediato de aviones F/A-18 Hornet, que lograron derribar al menos uno de los aparatos en cercanías al este de la ciudad de Kouvola. El primer ministro finlandés, Petteri Orpo, ha pedido tranquilidad a la población y ha remarcado que “las Fuerzas Armadas están investigando el incidente junto con otras autoridades”. Desde Helsinki el presidente de Finlandia, Alexander Stubb, confirmó la incursión de drones en territorio nacional. “Uno de los drones tiene origen ucraniano, se ha confirmado”. En los últimos meses, a pesar de la distancia geográfica entre Ucrania y Finlandia, las fuerzas ucranianas han utilizado drones para ejecutar ataques de largo alcance contra refinerías y otras infraestructuras petroleras rusas, así como contra buques de la “flota en la sombra” que el gobierno de  Moscú utiliza para financiar el conflicto de Ucrania. (Source/Photo: Various Media)

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Dos aeronaves del USS Nimitz se estrellaron en aguas del Mar de China Meridional

El USS Nimitz realizaba operaciones de rutina, donde hubo incidentes con un helicóptero MH-60R Seahawk y un avión de combate F/A-18F Super Hornet, en el momento que ambos aparatos habían despegado del portaaviones se estrellaron en el Mar de China Meridional, con una diferencia de 30 minutos entre cada accidente.  Los 2 pilotos lograron eyectarse a tiempo y ser rescatados por helicópteros de apoyo. Previamente, un MH-60R Seahawk había caído al mar mientras realizaba maniobras similares. Sus tres tripulantes también fueron recuperados sin heridas de gravedad. Recordemos que el Mar de China Meridional es una de las vías más disputadas del mundo, en donde las reivindicaciones de aguas por parte de China que provoca tensiones con varias naciones de la región. En medio de este contexto, Estados Unidos ha colaborado con sus aliados locales a través de acciones como maniobras militares conjuntos El Mar de China Meridional es un punto clave del comercio mundial y uno de los escenarios más sensibles de la geopolítica asiática. Las autoridades navales estadounidenses no han revelado por ahora si existe alguna relación técnica entre ambos siniestros luego que se evalúen las mismas. (Source/Photo: Various Media)

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Se estrella un caza F-18 de España

Un caza F-18 se estrelló en el municipio de Peralejos, en Teruel España, el accidente se ha producido sobre las 13.00  hora local  cuando el caza se estrelló en un paraje situado cerca del municipio con la muerte del piloto, según  lo comunicado  por el ministerio de  Defensa y el Ejército del Aire, el avión  accidentado pertenece al Ala 12 y se están investigando las causas del  siniestro .Como un precedente el año pasado, otro F-18 sufrió un accidente en Zaragoza, mientras sobrevolaba el aeródromo de la capital aragonesa  y serían cinco  los  incidentes que se han registrado de este modelo de avión . Su llegada a España se remonta al año 1986 tras la adquisición de 12 cazas del modelo B (biplaza) y 60 del modelo A (monoplaza). Estas aeronaves fueron compradas a EEUU. (Source/Photo: Various Media)

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La Real Fuerza Aérea Australiana se despide del F/A-18A/B Hornet

Tras más de tres décadas y media de servicio, laa Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) ha despedido al F/A-18A/B Hornet en un acto de fin de época. El evento tuvo lugar en la base Williamtown de la RAAF, en Nueva Gales del Sur (Australia) para despedir formalmente a esta plataforma de larga duración. Los dos primeros F/A-18 Hornet aterrizaron en Australia en un C-5 Galaxy de la USAF. Poco después llegaron los dos siguientes tras un vuelo transpacífico sin escalas de 15 horas en mayo de 1985. Desde su llegada, el Hornet ha realizado casi un total de 408.000 horas de vuelo y ha volado con los aviadores de los escuadrones Nº 3, 75 y 77, y de la Unidad de Conversión Operativa Nº 2 de la RAAF. El Hornet fue un avión que sirvió a la Fuerza Aérea durante los últimos 20 años, sirviendo en múltiples operaciones en el extranjero y en casa. Tanto el F/A-18A (monoplaza) como el F/A-18B (biplaza) Hornet fueron claramente un activo clave en la capacidad de combate aéreo de Australia, tanto en los dominios aire-aire como aire-tierra. El Hornet ha proporcionado poder aéreo en los teatros de combate tanto a Australia como a las fuerzas de la coalición durante múltiples operaciones como la Operación Slipper en Afganistán, así como la Operación Falconer y Okra en Irak. El fin de las operaciones del F/A-18A/B para el escuadrón nº 75 y la RAAF, marca el inicio de la transición al poder aéreo de quinta generación para Australia, ya que actualmente asume las entregas del Lockheed Martin F-35A Lightning II y continúa entrenando a su tripulación aérea y personal de apoyo en el nuevo caza. (Source/Photo: RAAF)

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Marina de los EEUU recibe la última versión del caza F/A-18 Super Hornet Block III

Boeing anunció el lunes que entregó a la Marina de los EEUU el primero de los 78 F/A-18 Super Hornet Bloque III contratados. Según un comunicado de prensa de la compañía, Block III le da a la Marina el F/A-18 más interconectado y con mayor capacidad de supervivencia construido con un plan de inserción de tecnología que superará las amenazas futuras. El nuevo procesador adjunto de Block III se traduce en un caza que hará más trabajo y en mucho menos tiempo aumentará la conciencia de la situación del piloto. El avión está listo para recibir soluciones basadas en aplicaciones que permitirán actualizaciones a la aeronave a lo largo de su vida útil. Boeing continuará entregando capacidades del Bloque III a la Armada hasta mediados de la década de 2030 desde tres líneas. Una producción de nueva construcción y dos líneas de modificación de la vida útil que extienden la vida útil y, finalmente, actualizan los Super Hornet del Bloque II al Bloque III. El primer avión entregado completará el programa de prueba de vuelo de la Marina de los EEUU antes de desplegarse en un escuadrón. (Source/Photo: Boeing)

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Líderes de defensa suecos impulsan la oferta Gripen de Saab para Finlandia

Altos funcionarios de defensa suecos respaldaron la oferta de Saab por la competencia multimillonaria de cazas HX en Finlandia, argumentando que el avión Gripen permitiría una cooperación sin precedentes entre los dos países para frustrar un hipotético ataque de Rusia. La carrera finlandesa es una de las dos competiciones de aviones más caras en Europa, siendo Suiza la otra, donde los principales proveedores de ambos lados del Atlántico están compitiendo por la posición. Finlandia ha solicitado ofertas finales para finales de abril a Airbus para el Eurofighter; Dassault para el Rafale; Boeing para el Súper Hornet; Lockheed Martin para el F-35 y Saab para el Gripen E/F. Helsinki ha presupuestado aproximadamente USD 12 mil millones para el programa. El ministro de Defensa sueco, Peter Hultqvist, dijo que la competencia de aviones se produce durante una “situación de seguridad en deterioro” en el Mar Báltico, que culpó a la flexión militar rusa. Enmarcó una mayor cooperación de defensa entre los países escandinavos como un requisito previo para hacer frente a los "movimientos agresivos" de Moscú. "La defensa aérea es una parte vital de esto", dijo Hultqvist durante una conferencia de prensa en línea el 16 de febrero. Los fabricantes de aviones de combate han estado haciendo todo lo posible, a menudo con la ayuda de sus respectivos gobiernos, para publicitar sus aviones en las competiciones de Finlandia y Suiza. La oferta Gripen de Saab fue eliminada de la carrera suiza en 2019 porque la versión "E" del avión no estaba completamente lista para el régimen de demostración de vuelo del gobierno suizo en ese momento. Sin embargo, Saab todavía apuesta por la expansión internacional liderada por la venta del Gripen a Brasil, dijo Johansson. Noruega, el vecino más occidental de la península escandinava, está mejorando su Fuerza Aérea con F-35. (Source/Photo: Various Media)

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Caza ruso desactiva los sistemas del cazabombardero F-18 estadounidense

Según las agencias de noticias estadounidenses, un avión de combate ruso con base en la base aérea de Khmeimim en Siria dañó gravemente los sistemas del caza-bombardero estadounidense F/A-18E Súper Hornet. Al parecer, el ejército ruso utilizó el sistema de guerra electrónica a bordo. Se informa que durante una de las misiones de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF), un caza F/A-18E Súper Hornet fue atacado por un sistema de guerra electrónico desconocido. El cazabombardero repentinamente comenzó a fallar en los sistemas de guía y el piloto comenzó a experimentar algunas dificultades para controlar el avión de combate. En este momento, en las inmediaciones había un avión de combate ruso; estamos hablando, presumiblemente, del caza Su-35. Teniendo en cuenta el rango máximo de operación efectiva del sistema de guerra electrónica instalado en el Su-35 ruso, el caza ruso logró acercarse, después de lo cual, según los medios, comenzó el avión la persecución y elaboró ​​un ataque contra el cazabombardero de la USAF. (Source/Photo: USMedia)

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La Marina de los EEUU completa el primer vuelo del sistema de entrenamiento de combate aéreo TCTS II

La oficina del programa de Rangos y Sistema de Entrenamiento de Aviación Naval de la Marina de los EEUU (PMA-205) completó recientemente la primera prueba de vuelo de su sistema de entrenamiento de combate aéreo de próxima generación. El Sistema de Entrenamiento de Combate Táctico Incremento II (TC II), se probó en un F/A- Avión 18F Super Hornet en la Estación Aeronaval de Patuxent River, Maryland. La segunda prueba de vuelo, la primera para este sistema que involucra dos aviones, siguió en rápida sucesión utilizando dos aviones F/A-18E Super Hornet. Air Test and Evaluation Squadron (VX) 23 realizó los vuelos de prueba y el equipo de prueba PMA-205 recopiló y analizó los datos en tiempo real con su socio industrial, Collins Aerospace Systems. El sistema TCTS II, desarrollado por Collins, es un sistema de arquitectura abierta que permite un entrenamiento de combate aéreo altamente seguro entre aeronaves, reemplazando y mejorando la infraestructura de entrenamiento existente. El sistema TCTS II es el primer módulo de entrenamiento de seguridad multinivel y encriptado certificado que se comunica con equipos aéreos y terrestres. La Fuerza Aérea de EEUU (USAF) se unió al programa TCTS II de la Armada, aprovechando las inversiones realizadas por la Armada y entregando capacidades de entrenamiento antes y a un costo menor. Los servicios están trabajando juntos para desarrollar y utilizar este sistema para entrenar contra amenazas del mundo real. Los dispositivos de entrenamiento incluyen simuladores de vuelo, entrenadores de tareas parciales, entrenadores de mantenimiento, instrumentación de rango de entrenamiento aerotransportado y subacuático, sistemas de amenazas y planes de estudios asociados para garantizar un rendimiento óptimo para la aviación naval. Las responsabilidades incluyen la ejecución de la estrategia de entrenamiento en vivo, virtual y constructivo de la aviación naval, la ejecución del Plan Maestro del Simulador de Aviación de la Marina, la similitud e interoperatibidad entre los sistemas de entrenamiento, la adquisición y el mantenimiento de productos y servicios de entrenamiento para incluir revisión y / o reemplazo de equipos, cambios de ingeniería , modernización y actualizaciones tecnológicas, y futuros avances tecnológicos para sistemas de entrenamiento y rangos de entrenamiento. (Source/Photo: US Navy)

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Incidente de un caza F-18 de la Fuerza Aérea Australiana

Dos pilotos de la Real Fuerza Aérea Australiana se expulsaron de forma segura de su avión de combate F/A-18F Super Hornet después de un despegue abortado en la Base de Amberley. El video y las fotos del incidente muestran que el avión se salió de la pista y parecía haber terminado con algunos daños en su tren de morro. El Super Hornet, que al gunas fuentes han identificado como número de serie A44-223, se preparaba para partir de la Base Amberley en un eje norte-sur en la tarde del 8 de diciembre, hora local, cuando ocurrió el accidente. Según los informes, fue el tercer avión de un grupo de alrededor de siete aviones que partían para un ejercicio de entrenamiento. El Departamento de Defensa de Australia confirmó que ambos miembros de la tripulación están a salvo y que ningún otro personal estuvo involucrado en el incidente. "El Departamento de Defensa de Australia proporcionará más información una vez que se completen las acciones inmediatas asociadas con el incidente", dijo un portavoz de Defensa. "La causa del incidente se desconoce en este momento y estará sujeta a investigación". (Source/Photo: Various Media)

 

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F/A-18E Super Hornet de la marina de EEUU se estrelló durante un vuelo de entrenamiento

Un piloto de combate de la Armada se eyectó de forma segura de un avión F/A-18E Super Hornet antes de que se estrellara el martes por la mañana al este del condado de Kern, dijeron las autoridades. El avión F/A-18E Super Hornet de la Estación Aérea Naval de Lemoore se estrelló durante un vuelo de entrenamiento de rutina en el Valle Superior, justo al sur de la Estación de Armas Aéreas Navales de China Lake, según un comunicado de la estación Lemoore. El piloto fue llevado a un centro médico para ser examinado, según funcionarios de la Marina. El accidente provocó un incendio forestal que ha extinguido, dijo Andrew Freeborn, portavoz del Departamento de Bomberos del condado de Kern. La Marina y las agencias policiales locales trabajarán con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la Autoridad Federal de Aviación mientras investigan el accidente. (Source/Photo: US Navy)

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Finlandia obtiene luz verde para comprar F-35 y F-18 Súper Hornet

El Departamento de Estado de EEUU aprobó el 9 de octubre la venta del F/A-18EF Súper Hornet y el F-35 Joint Strike Fighter a Finlandia, allanando el camino para que la nación compre aviones estadounidenses en caso de que Boeing o Lockheed Martin ganen la competencia en curso. Las dos ofertas estadounidenses se enfrentan en un concurso multinacional que también incluye el Dassault Rafale de Francia, el Eurofighter Typhoon de fabricación británica y el Saab Gripen E/F sueco. El paquete F-35, valorado en USD 12.500 millones, incluye 64 aviones de despegue y aterrizaje convencionales F-35A, 66 motores Pratt & Whitney F135 y los sistemas asociados de comunicaciones y guerra electrónica de la aeronave. En particular, contiene no solo el sistema logístico actual de la aeronave, el problemático Sistema de Información de Logística Autonómica, sino también su reemplazo, la Red Integrada de Datos Operativos, que está en desarrollo. Mientras tanto, el paquete Súper Hornet, con un valor estimado de USD 14.7 mil millones, incluye 50 aviones F/A-18E monoplaza, ocho F/A-18F biplaza y 14 Growlers EA-18G, que es la variante de ataque electrónico. 

El paquete también incluye 166 motores F414-GE-400 para el caza de dos motores, cápsulas de selección de francotiradores, radares AN/APG-79, conjuntos de recepción de contramedidas de guerra eléctrica AN/ALR-67 (V) 3, y banda intermedia de Jammer de próxima generación y kits de ataque electrónicos avanzados para el EA-18G. Ambas ofertas incluyen un conjunto de municiones para la aeronave, incluyendo 500 armas Small Diameter Bomb II, 150 misiles AIM-9X, 200 armas conjuntas aire-superficie de misiles de rango extendido, armas conjuntas, kits de municiones conjuntas de ataque directo que giran bombas tontas en armas guiadas con precisión y una variedad de equipos de prueba y apoyo para entrenamiento y mantenimiento. Después de que la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de EEUU. Publicara la notificación de la posible venta, el Ministerio de Defensa de Finlandia emitió un comunicado en el que aclaraba que el anuncio representa un importante paso de procedimiento para el Programa de combate HX, pero que las negociaciones con todos los competidores están en curso. Finlandia también abordó el precio de los paquetes, que superan el presupuesto de USD 12 mil millones establecido por el país para el costo total del programa. El ganador de la competencia HX producirá hasta 64 cazas para reemplazar a los Boeing F/A-18C/D Hornet de Finlandia, que se espera que sean retirados para 2030.  (Source/Photo: US MoD)

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Dos F/A-18 Super Hornet de la Marina de EEUU realizan aterrizajes de emergencia

Según el Centro de Seguridad Naval, un F/A-18 Super Hornet biplaza experimentó un incendio en el motor mientras entrenaba sobre Virginia Capes el lunes y se vio obligado a aterrizar en la Estación Aérea Naval de Oceana, Virginia. Esto se produce menos de dos semanas después de un accidente casi idéntico en la misma estación aérea. La Cmdr. Jennifer Cragg, portavoz de la Fuerza Aérea Naval del Atlántico, dijo que "La aeronave, un Super Hornet del Strike Fighter Squadron (VFA) 11, aterrizó de manera segura en NAS Oceana sin incidentes. Se inició una investigación del percance en la aviación para determinar la causa del incidente". "No hubo heridos". La Marina todavía está investigando un percance del 10 de septiembre que involucró a un Super Hornet F/A-18F diferente, también con base en Oceana. Ese avión, adjunto al VFA-103, experimentó un incendio en el motor, también en la región de Virginia Capes, dijo Cragg. Aún no está claro si hay algún factor que conecte los dos recientes percances del Super Hornet. "En este punto, es demasiado pronto para especular sobre los factores causales del incendio del motor en vuelo con VFA-103 y VFA-11, pero una investigación determinará los factores contribuyentes", dijo Cragg. Añadió que la formación continua hasta ahora no se ha visto afectada por los incidentes. Ese incidente también está bajo investigación. (Source/Photo: US Navy)

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Marina de los Estados Unidos pierde un caza FA-18F en las costas de Filipinas

Un Super Hornet FA-18F asignado al portaaviones Theodore Roosevelt  se estrelló en el Mar de Filipinas. Los pilotos lograron eyectarse y fueron recuperados, anunciaron el jueves funcionarios de la Marina. El avión de combate biplaza, asignado al Ala Aérea Embarcada 11, había estado realizando un entrenamiento de rutina cuando los pilotos tomaron la decisión de expulsarse, según un comunicado del Roosevelt. No está claro qué precedió a la expulsión de los pilotos. El incidente ocurrió aproximadamente a las 10 p.m. hora local del jueves, dijo la teniente Rachel Maul, portavoz de la Flota del Pacífico de EEUU. Los pilotos fueron recuperados rápidamente por un helicóptero MH-60S Seahawks  del Helicopter Sea Combat Squadron 8, también desplegado a bordo de Roosevelt. (Source/Photo: US Navy)

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Boeing entrega el primer avión de prueba Super Hornet Blue Angel

Boeing entregó el primer avión de prueba F/A-18 Super Hornet Block III para el escuadrón de demostración de vuelo Blue Angel de la Marina de los EEUU. El avión sin pintar ahora entra en la prueba de vuelo y la fase de evaluación en la estación aérea naval de Patuxent River en Maryland. Boeing espera entregar un total de 11 aviones para el escuadrón en 2020. El escuadrón de demostración de vuelo ha volado aviones Boeing o Boeing-Heritage durante más de 50 años, comenzando con el F-4J Phantom II en 1969, y luego moviéndose al A-4F Skyhawk. El equipo actualmente opera el F/A-18A-D Hornet. Boeing convierte F/A-18 Hornet y Super Hornet en Blue Angels en las instalaciones de Cecil Field de la compañía en Jacksonville, Florida. Las modificaciones importantes incluyen la adición de un tanque de aceite para el sistema de generación de humo, sistemas de combustible que permiten que la aeronave vuele invertida durante largos períodos de tiempo, equipos de navegación compatibles con civiles, cámaras y ajustes para el centro de gravedad de la aeronave. (Source/Photo: Boeing)

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La Fuerza Aérea India entre lo nacional y lo extranjero

Tal vez la Fuerza Aérea de la India va a comprar aviones extranjeros además del Tejas? El jefe de personal de defensa de la India, Bipin Rawat, dijo en una entrevista el 15 de mayo que la fuerza aérea cancelaría su oferta por 144 aviones de combate de fabricación extranjera y en su lugar ordenaría 83 aviones de combate ligeros LCA Tejas de fabricación india adicionales a los 40 LCA que ya han sido pagados. "La Fuerza Aérea de la India (IAF) está cambiando eso hacia el LCA", dijo Rawat. El anuncio de Rawat parecía ser el golpe de gracia para las empresas extranjeras que competían por el contrato más grande en adquisición de aviones. Pero sorpresa!!.... El Jefe de la Fuerza Aérea India, Mariscal del Aire RKS Bhadauria,, tres días después, contradijo a Rawat y aclaró que la IAF quiere tanto los 114 aviones extranjeros como los LCA adicionales. Agregó que se planea adquirir 450 aviones de combate para su despliegue en las fronteras norte y oeste del país. La lista de aviones planeados para ser inducidos por la Fuerza Aérea incluye 36 Rafales, 114 Aviones de combate multiusos, 100 Aviones de combate medio avanzados (AMCA) y más de 200 variantes del Avión de combate ligero.

"En los próximos 15 años, 83 LCA son nuestro enfoque principal, después de que llegue el LCA Mark 2, estamos viendo cerca de 100 de ellos, lo que lo hace cerca de 200 de la clase LCA", dijo Bhadauria a ANI en una entrevista. El avión liviano Tejas con su único motor y su carga útil de cuatro toneladas está en una clase diferente a la de los cazas de peso medio, algunos de ellos con dos motores, que la fuerza aérea espera adquirir bajo la licitación de 144 aviones.

Para el registro, Bhadauria explicó que los programas actuales de adquisición de cazas de la fuerza aérea incluyen la licitación extranjera, un requisito a largo plazo para 100 "aviones avanzados de combate medio" más compras separadas de 36 Rafales de Francia, así como hasta 200 LCA en varios variantes. El programa de 114 aviones podría costar USD 15 mil millones. La nueva compra de LCA de 83 aviones, que se suma a un pedido anterior de 40 del tipo, podría ahorrar a Nueva Delhi alrededor de USD 6 mil millones. El F-21 de Lockheed Martin, el Boeing  F/A-18E/F, el Rafale, el Typhoon europeo, el Gripen E sueco y el MiG-35 y Su-35 rusos son todos candidatos para el programa de 114 cazas. Las compañías indias ensamblarían los nuevos aviones bajo licencia. La fuerza aérea india en 2020 mantiene solo 28 escuadrones de combate contra un requisito de 42 escuadrones. La IAF actualmente posee en su inventario: Jaguar de diseño europeo, Mirage 2000 y Rafale franceses, MiG-29 y Su-30 rusos y Tejas. Seguiremos esperando como se desarrollan los acontecimientos. Será que las presiones extranjeras lograrán relegar la industria nacional, expresaron los analistas. (Source/Photo: Various Media; IAF)

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Dos bombarderos estratégicos Tu-160 rusos volaron el cielo sobre el mar Báltico

Dos bombarderos estratégicos Tu-160, escoltados por cazas Sukhoi, realizaron una patrulla de 8 horas sobre aguas neutrales del mar Báltico, ha informado este martes el  Ministerio de Defensa de Rusia. En ciertas etapas de la ruta, cazas F-18 de la Fuerza Aérea finlandesa, cazas F-16 de las Fuerzas Aéreas danesa y polaca, así como por cazas suecos JAS 39 Gripen acompañaron a los Tu-160, aeronaves portadoras de misiles guiados de gran alcance. Los aviones de largo alcance vuelan regularmente sobre los mares Negro y Báltico, así como sobre los océanos Atlántico, Ártico y Pacífico. Todos los vuelos se llevan a cabo en estricta conformidad con las Reglas internacionales para el uso del espacio aéreo, comenta el Ministerio de Defensa ruso. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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Avión antisubmarino ruso IL-38 voló cerca del portaaviones USS George Washington

El avión antisubmarino ruso IL-38, que en su arsenal posee armas capaces de destruir un gran portaaviones, logró romper las defensas del grupo de ataque de portaaviones USS George Washington (CVN73) y volar a pocos kilómetros. Se informa que despegó un caza F/A-18 para interceptar el avión ruso, sin embargo, el mismo solo fue interceptado a 30 kilómetros del portaaviones. La tripulación simplemente se quedó dormida al acercarse a un avión militar ruso capaz de destruir el portaaviones. Sin embargo, el lado estadounidense aún no ha comentado sobre el incidente. (Source/Photo: Various Media)

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La Marina de EEUU recibe el último F/A-18E Super Hornet del Bloque II

Desde 2005, el avión F/A-18 Super Hornet Block II ha salido de la línea de producción de Boeing y ha servido como el caballo de batalla capaz de múltiples misiones de la Marina de los EEUU. El servicio recibió el último Super Hornet del Bloque II, cerrando una serie de 322 monoplazas F/A-18E y 286 biplazas F/A-18F. El robusto fuselaje se construyó con una arquitectura de sistemas de misión abierta, que ha permitido una fácil integración de nuevas armas y tecnologías. El Block II sirve como el avión receptivo de la Armada, totalmente capaz en todo el espectro de la misión que incluye: superioridad aérea, escolta de combate, reconocimiento, reabastecimiento de combustible aéreo, apoyo aéreo cercano, supresión de defensa aérea y ataque de precisión día/noche. Este avión se ha mantenido fuerte como la columna vertebral del ala aérea embarcada de la Armada, y se ha demostrado repetidamente durante numerosas operaciones donde ha sido la plataforma preeminente que realiza múltiples misiones, a veces rápidamente reconfigurado sobre la marcha.

Aunque es sustancialmente más grande: aproximadamente 7,000 libras más pesado y un rango 50 por ciento más alto, el Super Hornet se entregó con menos piezas y menos demandas de mantenimiento que su predecesor, el Hornet. Luego de la entrega de estos aviones, se espera que la transición del  Bloque II al Bloque III sea perfecta. La Marina aprovechó las capacidades y los éxitos probados del programa Block II al otorgar un contrato de adquisición de varios años para Super Hornet Block III a Boeing en marzo de 2019, por un total de aproximadamente USD 4 mil millones. La Marina adquirirá 72 aviones del Block III entre los años fiscales 2019 y 2021, al tiempo que logrará tasas de producción más eficientes y proporcionará a la base industrial de apoyo estabilidad y ventajas en la producción y la planificación de repuestos. Se espera que Boeing entregue los aviones de prueba del Bloque III a la Armada a fines de la primavera, donde comenzarán las pruebas posteriores del Sistema de Armas Aéreas Navales (NAWS) tanto en Patuxent River como en la de China Lake. Esta última versión del Super Hornet incluye un sistema de cabina avanzado; infraestructura de red avanzada; sección transversal reducida del radar y una vida útil de 10.000 horas de vuelo. (Source/Photo: US Navy)

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Alemania planea adquirir F/A-18F y EA-18G, así como también Typhoons

Alemania planea adquirir Boeing F/A-18F Super Hornet y EA-18G Growlers, así como también Eurofighter Typhoons, para reemplazar la antigua flota de aviones de combate Tornado de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe). Según los informes, la Luftwaffe ordenará 30 aviones de combate Super Hornet y 15 aviones de ataque electrónico EA-18G. La ministra de Defensa alemana, Annegret Kramp-Karrenbauer, envió un correo electrónico a su homólogo estadounidense, Mark Esper, el jueves para informarle sobre la decisión de adquirir los aviones, informó  la revista Der Spiegel . Las acciones de Kramp-Karrenbauer pueden molestar a los socialdemócratas, los socios menores de la coalición gobernante de la canciller Angela Merkel, ya que no les informó antes de tomar su decisión, dijo el informe Der Spiegel. La predecesora de Kramp-Karrenbauer, Ursula von der Leyen, había ofrecido un compromiso al SPD bajo el cual Alemania compraría una combinación de cazas estadounidenses y el Eurofighter Typhoon fabricado por Airbus SE, agrega el informe. La Luftwaffe actualmente opera la variante Tornado IDS interdictor / strike fighter-bombardero y la variante de combate / reconocimiento electrónico Tornado ECR dedicada a las misiones de supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD). Los aviones Tornado operados por Alemania, así como Italia, son capaces de entregar bombas de gravedad nuclear B61 de EE. UU., Que están disponibles a través del acuerdo de intercambio nuclear de la OTAN. (Source/Photo: Germany MoD)

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Alemania está lista para reemplazar la flota de aviones Tornado

A medida que la vida útil de la flota de Tornado está llegando a su fin, la Fuerza Aérea Alemana se enfrenta a un aumento continuo en los costos de mantenimiento y problemas de disponibilidad. El gobierno está evaluando un reemplazo y, después de excluir el F-35 Lightning II el año pasado, parece que el plan (aún no aprobado) es reemplazar el Tornado con una flota mixta de Eurofighter Typhoon y Boeing F/A-18 Super Hornet a partir de 2025. Hasta hace algún tiempo, la Fuerza Aérea Alemana tenía como objetivo reemplazar la flota Tornado solo con el Eurofighter tanto en la configuración ECR como en la configuración del Proyecto Quadriga. Como referencia, el Proyecto Quadriga es un programa para reemplazar los antiguos Eurofighters Lote 1 con nuevos aviones con las últimas actualizaciones y el nuevo radar Captor E-Scan Mk1 AESA; Se propusieron aviones adicionales en esta configuración como reemplazo de Tornado. La variante ECR (Electronic Combat Reconnaissance) habría reemplazado las capacidades Electronic Warfare (EW) y Suppression of Enemy Air Defens (SEAD) del Tornado ECR, mientras que el avión Quadriga restante habría reemplazado las capacidades Tornado IDS.

Sin embargo, antes de seleccionar lo que reemplazará al Tornado, Alemania debe cumplir un requisito importante: el nuevo avión debe ser nuclear ya que el país es parte del acuerdo de intercambio nuclear de la OTAN. Debido a esto, según informó el periódico financiero alemán Handelsblatt , el Ministerio de Defensa tiene planes de comprar hasta 90 Eurofighters y 45 F/A-18. Ni el Eurofighter ni el Super Hornet tienen capacidad nuclear, pero el Ministerio de Defensa parece haber evaluado con Estados Unidos que la integración de la bomba nuclear B-61 será más rápida en el avión de fabricación estadounidense, mientras que tomaría de tres a cinco años en el Eurofighter. Los 45 F/A-18 podrían incluir una mezcla de aproximadamente 30 F/A-18E/F Super Hornets y 15 E/A-18G Growlers, bloqueando así la compra de la nueva variante de Eurofighter ECR. Según Handelsblatt, esa decisión podría haber sido motivada por algunos expertos que no confían en Airbus para completar el desarrollo del Eurofighter ECR en poco tiempo. La elección del F/A-18 provocó algunas controversias en Alemania ya que funcionarios de la industria y el gobierno argumentaron que se retirarían cuatro mil millones de euros de la industria alemana y sus proveedores, dañando la industria y causando también mayores costos para los contribuyentes, ya que la Fuerza Aérea necesitaría construir una nueva infraestructura para un número relativamente pequeño de aviones. (Source/Photo: Germany MoD)

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