Denel entrega la torreta modular número 100 para el ejército de Malasia

La empresa de defensa Sudafricana, Denel está entregando la torreta número 100 para vehículos blindados AV8 utilizados por el ejército de Malasia en virtud de un contrato de exportación. El contrato valuado en 342 millones de euros es el mayor contrato de exportación en la historia de Denel. Los pequeños y medianos fabricantes de defensa de Sudáfrica se encuentran entre los principales beneficiarios del contrato, ya que Denel ha tenido que adquirir equipos y servicios por valor de millones de rands de proveedores nacionales para cumplir con sus obligaciones contractuales. En términos del contrato, Denel Land Systems suministra 177 torretas modulares en cuatro variantes que se montan en los vehículos AV8 de Malasia, así como 216 misiles antitanque Ingwe guiados por láser. Denel entregara además: 69 torretas de vehículos blindados de combate equipados con cañones GI30 de 30 mm; 54 torretas de misiles con cañones GI30 combinados y misiles Ingle y 54 sistemas de armas operados a distancia. Las variantes se desarrollaron para cumplir con los requisitos específicos del cliente, que necesita que el producto se utilice en condiciones tropicales y selváticas. El contrato requiere la integración de productos de unos 13 fabricantes de equipos originales diferentes para garantizar una funcionalidad perfecta. Esto se logra mediante una sólida gestión de proyectos y una buena gobernanza en línea con las mejores prácticas internacionales. (Source/Photo: Denel Land Systems)

Leer Mas

Sudáfrica desarrolla un avión comercial de despegue y aterrizaje vertical

El avión comercial de despegue y aterrizaje vertical VBJ, desarrollado por Pegasus Universal Aerospace, será presentado públicamente este mes en la Convención y Exposición de Aviación Empresarial Europea (EBACE) que se celebrará en Ginebra del 21 al 23 de mayo. La empresa sudafricana exhibirá un modelo a escala de 1 a 8 de la aeronave, que estará hecha de materiales compuestos y concebida para llevar a ocho pasajeros. El evento tendrá lugar siete años después de que Reza Mia, fundador y presidente de la compañía con sede en Pretoria, anunciara que había comenzado a explorar la posibilidad de construir un 'jet' ligero con las características de despegue y aterrizaje de un helicóptero y capacidad para operar desde tejados y helipuertos de edificios urbanos y yates privados. La capacidad para despegar y aterrizar verticalmente era hasta ahora una característica única de aeronaves de combate concebidas para su uso en portaviones. Según Pegasus, su implementación en aviones comerciales acortaría significativamente los desplazamientos de estos, ya que permitiría prescindir de los trayectos hasta los aeropuertos. (Source/Photo:  Pegasus Universal Aerospace)

Leer Mas

Se estrella helicóptero A109 de la Fuerza Aérea de Sudáfrica

La Fuerza Aérea de Sudáfrica (SAAF) perdió un helicóptero ligero A109 en un accidente en Pretoria que lesionó gravemente a ambos pilotos que fueron tratados por un helicóptero Oryx al hospital de Unitas. Un miembro de la tripulación está aparentemente en condición crítica. El helicóptero cayó cerca del Zwartkop Golf Estate sufriendo graves daños en el accidente y es muy probable que o vuelva ha ser operativo. La aeronave, con registro 4006, se dirigía desde Nasrec, al sur de Johannesburgo, hasta la Base de la Fuerza Aérea Swartkop en Pretoria para reabastecerse de combustible cuando ocurrió el accidente. La aeronave había estado practicando para el Rand Show que abrió ayer domingo. Los A109 debían llevar banderas y participar en la demostración de capacidad de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica. El SANDF dijo en una declaración que aún se desconoce la causa del accidente y que el Equipo de Investigación de Accidentes de Aeronaves junto con las Unidades de Recuperación de Accidentes se han desplegado en la escena para una investigación más a fondo. El A109 se compró para reemplazar a los viejos helicópteros Eurocopter SA-316 / SA-319 Alouette III, que habían estado en servicio desde 1962. La entrega de los 30 helicópteros A109 comprados a la compañía de helicópteros anglo-italiana AgustaWestland comenzó el 19 de octubre de 2005. Las entregas se vieron acosadas por demoras y dificultades y no se ejerció la opción de diez más. (Source/Photo: South African National Defence Force)

Leer Mas

Sudáfrica exportará el UAV Seeker 400 de Denel Dynamics a Medio Oriente

Un cliente no revelado en Medio Oriente es el cliente de lanzamiento de exportación para el vehículo aéreo no tripulado Seeker 400 (UAV) de Denel (Espejo Aeronáutico 09/18/2018). Esto es de acuerdo con el último informe anual de Denel, que establece que el cliente del Medio Oriente ordenó una "solución integral" que consiste en seis aviones, dos estaciones de control en tierra, seis cargas de pago electro-ópticas, así como la integración de otros sensores, como Radar de apertura sintética (SAR) y comunicaciones por satélite (SATCOM). El cliente también ha ordenado la integración de armas. "El arma elegida por el cliente es la P2, recientemente diseñada para Tawazun Dynamics", indica el informe anual de Denel. El P2 es un arma de pequeño diámetro que fue desarrollada para Tawazun Dynamics (ahora Barij Dynamics) de los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Es una munición guiada de precisión de bajo costo y rango medio, ideal para plataformas UAV. Fue diseñada y desarrollada 18 meses después de un contrato en septiembre de 2015, con una prueba de vuelo programada en noviembre de 2016 y una prueba de vuelo guiada exitosa en marzo de 2017. El P2 de 14 kg está guiado por GPS, pero tendrá un sensor láser activo en el futuro. Además del Seeker 400, también ha sido calificado en el Seeker 200. Como el cliente de lanzamiento para el P2 es casi seguramente los Emiratos Árabes Unidos (EAU), es muy probable que el cliente de lanzamiento para el Seeker 400 sea también los Emiratos Árabes Unidos, que también ordenó a los aviones del Seeker 200 que complementen su flota del Seeker II. (Source/Photo: Denel Dynamics)

Leer Mas

Soldado sudafricano muerto en fatal accidente de vehículo de combate Ratel

El portavoz de la Fuerza de Defensa Sudafricana (SANDF) el General de Brigada Mafi Mgobozi confirma que un vehículo blindado  de combate Ratel ZT3 del 1 Batallón de Servicios Especiales en la Base Militar de Tempe en Bloemfontein perdió el control y volcó con 5 miembros de la tripulación a bordo. El Ratel ZT3 formaba parte de un convoy militar que se dirigía a Ciudad del Cabo en preparación para el desfile del Día de las Fuerzas Armadas que se celebrará el 21 de febrero de 2019. Los médicos que formaban parte del convoy estabilizaron a los miembros lesionados en la escena y los evacuaron al Hospital Militar 3 en Bloemfontein. Desafortunadamente, un miembro de la tripulación falleció. Los otros cuatro miembros de la tripulación están en condición estable en el 3 Hospital Militar. Ratel ZT3 es una variante avanzada del Vehículo blindado de combate sobre ruedas Ratel de base, pero equipado con misiles guiados antitanque ZT3 Ingwe. (Source/Photo:  South African National Defence Force)

Leer Mas

Daños menores en colisión de embarcaciones de la armada SA

Dos buques de la Armada de Sudáfrica (SAN) sufrieron daños menores cuando se vieron involucrados en una colisión menor. La Marina de SA confirmó que hubo un pequeño incidente de atraque en la tarde del jueves 13 de diciembre cuando la fragata SAS Spioenkop (F147) chocó con el buque auxiliar SAS Drakensberg (A301) al entrar en el puerto de Simon's Town. SAS Spioenkop regresaba del mar, donde realizó pruebas de motor cuando ocurrió el incidente. Había una deficiencia mecánica o del sistema de comunicación a bordo de la fragata en un momento crítico en el que se suponía que la nave debía reducir la velocidad. A pesar de los valientes esfuerzos de los remolcadores para reducir su velocidad, SAS Spioenkop chocó con SAS Drakensberg, que fue atracado a su lado. Ambos barcos sufrieron daños menores sobre la línea de flotación. El daño no afectará a la integridad hermética de los barcos, dijo la Marina de SA en un comunicado. La causa del incidente será investigada y se establecerá una Junta de Investigación para determinar las circunstancias que llevaron al incidente, dijo un Oficial de Relaciones Públicas de la Marina de SA. El Drakensberg sufrió daños menores en febrero de 2016 cuando fue golpeado por una ronda de práctica de la nave de ataque SAS Isaac Dhyobha (P1565), que intentaba despejar su cañón de 20 mm durante el Día de las Fuerzas Armadas en Port Elizabeth. La cubierta del puerto sufrió daños mientras atracaba en el puerto. (Source/Photo: SA Navy)

Leer Mas

Ultimate Heli despliega Bell 412 en Sudán del Sur

Ultimate Heli, con sede en Sudáfrica, parte del grupo Ultimate Aviation, ha desplegado dos helicópteros Bell 412EP en Sudán del Sur para brindar apoyo humanitario al país. Ultimate Heli dijo que los dos helicópteros se desplegaron en Juba, Sudán del Sur, donde brindan el apoyo humanitario que tanto necesita la Cruz Roja Internacional. La compañía ya había enviado aviones a Sudán del Sur, ya en 2014 se envió un AS355N a Juba para ayudar a las agencias de ayuda humanitaria. Ultimate Heli tiene una serie de Bell 412 en su flota y en septiembre anunció la entrega de una Bell 412EP para brindar apoyo humanitario en el África subsahariana. Los Bell 412 de la compañía también han estado volando desde las Agulhas II de SA, entregando equipos a las islas Marion y Gough a principios de este año. (Source/Photo: Ultimate Helicopters)

Leer Mas

Pilotos de Draken International se entrenan con ex- Cheetah de la SAAF

Los pilotos con Draken International han comenzado el entrenamiento de transición en el Atlas Cheetah mientras la compañía con sede en Estados Unidos se prepara para recibir 12 ejemplos de la ex Fuerza Aérea de Sudáfrica. Los vuelos de conversión se llevaron a cabo en el Cheetah B 861 biplaza (pintado con los colores de la bandera de Sudáfrica), propiedad de Denel. Los primeros Cheetah C para Draken International saldrán al aire la próxima semana cuando los técnicos de Denel Aeronautics losdevuelvan al servicio. Doce Cheetah de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) (nueve modelos C monoplazas y tres modelos D biplaza) se vendieron a fines del año pasado a Draken International, con sede en Florida, que los utilizará para entrenamiento de adversarios para la Fuerza Aérea,  Armada y Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Los Cheetah se convertirán en el primer avión sudafricano en la flota de Draken. Se unirán a los Skyhawks A-4 equipados con el radar APC-66B y los Honey Badgers L-159 con los radares GRIFO-L. Draken considera que complementar su flota con los Cheetah que ofrece a los clientes "una plataforma capaz, pero rentable". Draken considera que el Cheetah es complementario a su reciente adquisición de 22 Mirages F1M modernizados equipados con radar. Draken aadqurió 12 Cheetah retirados a la Fuerza Aérea ecuatoriana hace seis años. (Source/Photo: Draken Internacional; Denel)

Leer Mas

Atrasado el nuevo vehículo de combate de infantería para el ejército de Sudáfrica

El reemplazo del vehículo de combate de infantería Ratel del Ejército de SA, el  Badger, "ya se ha retrasado al menos 32 meses", según el último informe anual de Armscor. Bajo el subtítulo “Vehículo de combate de infantería de nueva generación”, según el informe, el Proyecto Hoefyster proporciona un vehículo de combate de infantería de nueva generación completo. El proyecto originalmente incluía cinco variantes de combate, pero cuatro nuevas variantes se agregaron con la aprobación del Plan de Adquisiciones por el Consejo de Adquisiciones de Armamentos en febrero de 2013. La cantidad de 238 vehículos de combate se incrementó a 244 vehículos como quid pro quo para un aumento en los pagos anticipados al contratista. Según el contrato, Patria entregará 21 plataformas de vehículos desde Finlandia, mientras que las plataformas de vehículos restantes serán producidas localmente por Denel Land Systems (DLS) y sus subcontratistas. Las torres y los sistemas de armas son desarrollados y fabricados localmente por DLS como contratista principal. DLS se deslizó al finalizar la fase de desarrollo. Los principales contribuyentes fueron la finalización del desarrollo de software, los retrasos en la fabricación del soporte de fuego, los modelos de desarrollo de ingeniería de misiles y variantes de mortero, los modelos finales en la fase de desarrollo. Estos retrasos dieron lugar a nuevos retrasos en la fase de industrialización y, al final del período que abarca el informe, todo el programa ya se había retrasado al menos 32 meses. Junto con una serie de desafíos técnicos, la grave situación financiera de Denel contribuyó significativamente a los retrasos experimentados en el programa, según el informe. (Source/Photo: Armscord; SA Army)

Leer Mas

Comenzó el ejercicio naval conjunto Tri-nación IBSAMAR en Sudáfrica

Luego de finalizar el ejercicio Atlasur, la Marina Sudafricana comenzó a trabajar en su segundo ejercicio internacional del año: Ibsamar. Entre el 1 y el 15 de octubre, el servicio marítimo de la Fuerza de Defensa Nacional de Sodáfrica (SANDF) albergará la sexta edición del Ejercicio Ibsamar. Los participantes son Brasil como nación líder, India y Sudáfrica. El ejercicio se deriva del acuerdo trilateral entre los tres países y se organizó por primera vez hace 10 años en 2008. En los objetivos del ejercicio se incluyen mantener, promover y aprovechar la cooperación operativa y táctica previa entre las fuerzas conjuntas de los países participantes y evaluar las capacidades de apoyo de la fuerza conjunta durante un período de gran demanda. El ejercicio también tiene como objetivo desarrollar y probar la doctrina de planificación conjunta, así como evaluar la interoperabilidad combinada para mejorar la comprensión y la cooperación de la capacidad conjunta. Además de poner tres navíos SAS Amatola (F145), SAS Protea (A324) y SAS Manthatisi (S101) en el ejercicio, también contribuirá con elementos de su escuadrón de reacción marítima. 

Se espera que trabajen en estrecha colaboración con un pelotón de las Fuerzas Especiales brasileñas embarcadas en la fragata BNS Barroso (V34) y los marines indios, que se espera que estén en las dos plataformas de la Marina india encargadas del ejercicio en aguas del sur de África. Los barcos de la Armada india que participan son el INS Kolkata (D63), un destructor de misiles guiados sigiloso y la fragata Talwar Class, INS Tarkash (F50).

Los activos aéreos provendrán de Brasil (un Ecureuil AS350 embarcado) e India con un helicóptero marítimo Sea King y un Alouette. Sudáfrica está proporcionando un Super Lynx (Escuadrón 22) a bordo de Amatola, así como un C-47 TP (Escuadrón 35), un helicóptero de transporte mediano Oryx (22 Escuadrón) y un par de Gripen (Escuadrón 2) de la Base Aérea Makhado en Limpopo. Sudáfrica, en la forma de su Servicio de Sanidad Militar SA, es el principal proveedor de atención médica a través de 1 Grupo de Tareas Médicas, mientras que los contingentes brasileños e indios tienen representantes del cuerpo médico a bordo. La primera fase del ejercicio es paralela a una entre el 1 y 3 de octubre en el puerto de la ciudad de Simon, seguido de una fase marítima de tres días en False Bay y sus alrededores. Una segunda fase marítima sigue en False Bay y el área de la costa este de Western Cape con una fase paralela para concluir el ejercicio antes del 15 de octubre. (Source/Photo: South African Armed Forces)

Leer Mas

Milkor Group presenta el nuevo vehiculo militar 4x4 listo para producción

El nuevo vehículo blindado para transporte de personal de Sudáfrica, el Milkor 4x4, está listo para la producción luego de un rápido proceso de desarrollo de dos años. El vehículo, que se expondrá esta semana en la exhibición Aerospace and Defense (AAD) de África (19 al 23 de septiembre en la Base Aérea Waterkloof), se sometió a pruebas en las instalaciones de Gerotek en las afueras de Pretoria y disparó su ametralladora de control remoto de 12,7 mm, suministrada por Reutech. El Milkor 4x4 se basa en una línea motriz comercial, lo que simplifica el mantenimiento, y es algo inusual en la medida en que carece de puertas laterales, ya que la entrada y la salida se realizan a través de una rampa posterior. Un casco en forma de V proporciona protección contra las minas y el Milkor 4x4 tiene un nivel B7 de protección balística. Este nivel le permite proteger a la tripulación contra las municiones de rifles perforantes. Hay contenedores de estiba a cada lado del casco que actúan como paneles de explosión que desvían la onda de choque de una explosión. Milkor está investigando una característica de seguridad adicional, como un sistema de extinción de incendios y un sistema central de inflado de neumáticos. El vehículo puede llevar ocho pasajeros y dos personas por adelantado.  No hay puertos de disparo, pero los soldados dentro del vehículo pueden usar cuatro escotillas hidráulicas sobre sus asientos para disparar sus armas. Los puntos de fuego se ofrecen opcionalmente a los clientes. Milkor, es un poco más ancho que la mayoría de los competidores, lo que lo hace más espacioso y cómodo dentro. Se puede equipar con múltiples torretas de armas, y es altamente personalizable, se puede construir en versiones de comando, ambulancia, policía y antidisturbios. Por el momento, Milkor está ofreciendo el vehículo como un 4x4 y trabajando en dos nuevos diseños, un vehículo de combate de 6x6 y 8x8.  (Source/Photo: Milkor Group)

Leer Mas

Incidente de un helicóptero Oryx de la Fuerza Aérea Sudafricana durante una demostración

La presentación de la capacidad de potencia aérea de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) del martes en Limpopo se vio empañada por un aterrizaje de emergencia de un helicóptero Oryx, afortunadamente sin mayores consecuencias. El helicóptero de transporte mediano estaba entregando tropas cuando se estrelló. El Coronel Eugene Motati de SAAF Corporate Communication dijo: "El desafortunado incidente ocurrió y, como todos ustedes saben, los detalles no están claros. Podemos confirmar que el piloto era el teniente coronel King, estamos agradecidos de que no hubo víctimas mortales o lesiones graves, solo una lesión leve en el tobillo de una persona.  No queremos especular más, esperando que la junta de investigación proporcione más detalles y la causa del accidente. Así que estamos orgullosos de la actuación de nuestros aviadores, que mostraron una habilidad aerodinámica excelente en ese espacio de tiempo, porque sucedió tan rápido, agregó. "La tripulación y las tropas pudieron extraerse de forma segura del avión". El incidente eclipsó la exhibición anual de la capacidad de poder de la SAAF, cronometrada este año para coincidir con la exhibición de Defensa Aeroespacial y Defensa (AAD) en AFB Waterkloof. Los aspectos más destacados del día fue lanzamiento de carga desde un C130BZ contra una puesta de sol; maniobras aéreas de combate con un par de 2 Gripens y un Hawk Mk120 de la Escuela de Combate en Vuelo en la Base Aérea Makhado. Los helicópteros de apoyo de combate Rooivalk mostraron sus caracteristicas al proporcionar una cobertura superior para las tropas de tierra, traídas por helicópteros de transporte mediano Oryx.  (Source/Photo: South African Air Force)

Leer Mas

Denel Dynamics reccibe nuevos pedidos del UAV Seeker 400

Denel Dynamics ha recibido otra orden para su vehículo aéreo no tripulado Seeker 400 (UAV) después de completar las entregas a la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica. También recibió un pequeño contrato para las plataformas Seeker 200 de un país de Medio Oriente. El contrato de Medio Oriente, se anunció en el Salón Aeronáutico de Dubai en noviembre de 2017, pero no se especificaron en ese momento qué modelos se habían pedido. Según Sello Ntsihlele, jefe de desarrollo de negocios de Denel Dynamics, la orden fue para un pequeño número de Seeker 200 para reponer una flota existente. Denel Dynamics ha recibido otro pedido para su UAV Seeker 400 más grande, de un cliente que aún no puede ser divulgado. La Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF) fue el cliente de lanzamiento de Seeker 400 que recibió su primer avión a finales de 2015 y que probablemente concluiría antes de fin de año. La compañía recibió un certificado provisional de tipo militar para el sistema Seeker 400 y se están realizando esfuerzos adicionales para obtener una certificación de tipo militar completo. 

A nivel internacional, Ntsihlele dijo que hay un gran interés en el Seeker 400, especialmente en la versión armada, que puede equiparse con misiles ligeros Impi e Impi-S o P2 sin motor guiado por GPS. El P2 de 14 kg se entregó para un cliente en el Medio Oriente y ha sido calificado en el Buscador 200.

El Seeker 400 es algo inusual ya que puede transportar dos cargas útiles de sensor (que pesan 100 kg combinados) al mismo tiempo, como una torreta de sensores optrónicos como el Argos II y un radar de apertura sintética o paquete de inteligencia electrónica. En esta configuración, se lo conoce como Enhanced Seeker 400 y se mostrará en esta configuración en la exposición Aerospace and Defense (AAD) de África en AFB Waterkloof del 19 al 23 de septiembre. Hasta ahora, el Seeker 400 ha sido equipado con un único sensor como carga útil. El Seeker 400 puede utilizarse para una amplia gama de misiones militares y civiles, incluida la vigilancia marítima y el reconocimiento de desastres. Tiene hasta 16 horas de resistencia a altitudes de hasta 18 000 pies. A altitudes operativas típicas de entre 4 500 y 9 000 pies, no es visible desde el suelo por el ojo humano y es efectivamente inaudible. El alcance de línea de visión del UAV es de 250 km desde su estación en tierra, pero esto se puede duplicar mediante el uso de una estación de tierra delantera con fuerzas desplegadas. (Source/Photo: Denel Dynamics)

Leer Mas

Se esta desarrollando el ejercicio naval conjunto ATLASUR en Sudáfrica

La Armada de Sudáfrica (SAN), como servicio principal del país anfitrión, proporciona la mayoría de los activos participantes. Esto incluye la fragata SAS AMATOLA, el buque de reconocimiento hidrográfico SAS PROTEA, el submarino SAS MANTHATISI y el Escuadrón de Reacción Marítima (barcos, fuerza de reacción, buzos y abordaje). Brasil está representado por la fragata BNS BARROSO (con un helicóptero Ecureuil AS350 a bordo) y 1 Fuerza Especial de Pelotón, mientras que Uruguay está representado por el buque de reaprovisionamiento ROU GENERAL ARTIGAS y un equipo de Visita, Junta, Búsqueda e Incautación (VBSS). Las primeras evoluciones consistieron en las maniobras del Oficial de la Guardia. Esto, dijo el comandante Abdul Sayed, oficial ejecutivo del navío SAS Amatola, implicó "maniobras básicas de naves para que se acostumbren entre sí en términos de tripulación, así como para la capacitación del oficial subalterno de los oficiales de vigilancia y navegación".El tema del Ejercicio ATLASUR XI es "Combinados estamos combatiendo el comercio ilegal (humano, drogas y armas)". Esto, dijo Sayed, fue una de las amenazas más formidables, no solo en África, sino en todo el mundo. Durante la próxima semana, fases adicionales del mar verán ejercicios realizados en el área de False Bay y frente a la costa oeste del Cabo. Las Armadas ya no se ocupan únicamente de la guerra convencional tradicional y reconocen que los países se enfrentan a un enemigo común, como la piratería y la trata de personas. En la tercera fase del mar, desde el lunes 17 de septiembre, los uruguayos regresarán a sus hogares, mientras los sudafricanos y los brasileños continuarán con la guerra marítima convencional en la evolución del mar. Al concluir el Ejercicio Atlasur XI el 21 de septiembre, los brasileños realizarán una visita diplomática a Maputo antes de regresar a Simon's Town el 1 de octubre para el inicio del Ejercicio IBSAMAR, realizado entre Sudáfrica, Brasil e India. 

Leer Mas

Fuerza sudafricanas bajo combate en el Congo

El Jefe de la Fuerza de Defensa Nacional (SANDF) del General Solly Shoke, SA, elogió a dos soldados por su valentía después de un "encuentro" con rebeldes en la República Democrática del Congo (RDC). El Comando de la SANDF reiteró que la SANDF está comprometida a ser parte del proceso de paz en la República Democrática del Congo y que los soldados continúan haciendo un excelente trabajo en circunstancias difíciles protegiendo a ciudadanos inocentes en la RDC. Los soldados son parte de la tropa y despliegue de material en la misión de apoyo a la paz más grande de la ONU, MONUSCO, y su brigada de intervención de la fuerza (FIB). La FIB es una brigada de la SADC compuesta por tropas de Malawi, Sudáfrica y Tanzania, y es la primera unidad de este tipo en la historia de mantenimiento de la paz de la ONU a la que se le ha otorgado un mandato ofensivo como parte de su tarea de proteger a los civiles. Los combates se produjeron cuando una patrulla sudafricana se encontró en una emboscada, aparentemente la tercera vez en dos días que fue atacada. También en la República Democrática del Congo, un helicóptero de transporte mediano Oryx de la Fuerza Aérea de las SA (SAAF) se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso de emergencia a principios de la semana pasada luego de disparar a los rebeldes. (Source: South African National Defence Force/ Photo: MONUSCO)

Leer Mas

Los Falcon 50 vuelven a volar en la Fuerza Aérea Sudafricana

Los esfuerzos para que la flota de aviones VIP de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) volviera a volar parecen estar dando sus frutos, con uno de los Falcon 50 después de unos 18 meses en tierra. El avión (ZA-CAS) es uno de los dos con el Escuadrón VIP 21 de la SAAF y fue visto realizando vuelos de prueba de aeronavegabilidad. Esto sigue a las ofertas emitidas por Armscor en mayo para piezas y mantenimiento ad-hoc para las aeronaves Cessna Caravans y Beechcraft King Air de la SAAF, así como servicios de apoyo de ingeniería y la adquisición de repuestos para la aeronave ZS-CAQ y ZS-CAS (Falcon 50) como ZS-NAN (Falcon 900). Los Falcon 50 se entregaron al Escuadrón 21 en 1982 y 1985 con una actualización realizada en ambos en los Estados Unidos en 2005/6. Esto rediseñó los interiores y los motores actualizados para mejorar la economía, reducir los costos de mantenimiento y mejorar el alcance. También se realizó una actualización digital completa de la suite de aviónica. El Falcon 900 fue entregado a su base actual en AFB Waterkloof en 1991 y, por lo que se puede determinar, una actualización de aviónica es todo el trabajo de actualización realizado. Una actualización, que incluye motores y aviónica, aparentemente fue programada para el año fiscal 2010/2011. El avión de negocios presidencial Boeing Jet 'Inkwazi' también podría volver a estar operativo una vez que todos los aviones del Escuadrón 21 estuvieran realmente atascados en tierra durante un año. Armscor también está buscando repuestos para la flota de transporte/vigilancia marítima C-47TP. El 8 de agosto emitió una oferta por miles de piezas de repuesto para la flota, incluidos elementos menores como pernos aisladores, juntas de cuñas, pernos de montaje de la hélice, arandelas, tuercas y un boroscopio. La licitación tiene una fecha de cierre del 28 de agosto. (Source/Photo: South Africa Air Force; Armscor)

Leer Mas

Sudáfrica emprenderá la restructuración de la Brigada de Intervención de los cascos azules

Sudáfrica llevará a cabo la restructuración y la posible reducción de la Brigada de Intervención de la Fuerza (FIB) con sede en la República Democrática del Congo al Departamento de Operaciones de Mantenimiento de la Paz de la ONU. Sudáfrica, junto con Malawi y Tanzania, aportan tanto material como tropas a la FIB, actualmente la única fuerza de la ONU en todo el mundo con un mandato ofensivo. En declaraciones duraaante la cumbre de la Comunidad de Desarrollo de Sudáfrica (SADC) está actualmente en curso, el Ministro de Defensa y Veteranos Militares de Sudáfrica, Mapisa-Nqakula, dijo que el FIB era el único ítem en la agenda cuando el órgano del bloque de política, defensa y seguridad se reunieron en la capital de Namibia a principios de esta semana. En julio, el Consejo de Seguridad de la ONU indicó que la FIB se reconfiguraría y se esperaba que fuera operacional bajo una nueva apariencia. El Secretario General de las Naciones Unidas, declaró que la FIB reconfigurada será "más flexible, ágil y capaz de realizar operaciones ofensivas y de protección de civiles en Kivu del Norte". No se dieron más detalles, pero hay indicios de que el helicóptero de apoyo de combate Rooivalk de Sudáfrica podría retirarse del teatro. Esto no parece ser feliz para Mapisa-Nqakula, quien le dijo que se trataría en la cumbre de la Asamblea General de la ONU a finales de este año. Mapisa-Nqakula destacó que ella, como Ministra de Defensa, fue la agente ejecutiva de la política exterior del gobierno en la República Democrática del Congo, particularmente en lo que respecta al despliegue de soldados y equipo militar. La fuerza de FIB actualmente cuenta con 2 826 efectivos bajo el mando del general de brigada sudafricano Patrick Dube. Tiene 1 126 ciudadanos tanzanos y 850 soldados de Malawi y Sudáfrica para utilizarlos en un papel ofensivo, la primera vez que el organismo mundial acordó una de sus misiones de mantenimiento de la paz que actúe de forma proactiva para evitar muertes y heridos entre civiles por grupos rebeldes. (Source/Photo: South African Defence Ministery; UN Department of Peacekeeping Operations)

Leer Mas

Paramount Group asegura el primer cliente de lanzamiento del avión multi-misión Mwari

El Mwari ISR ​​y el avión de ataque/ataque de precisión fabricado por Paramount Group, Sudáfrica, han asegurado un cliente. El presidente ejecutivo de Paramount Group, Ivor Ichikowitz, anunció esto durante una conferencia de prensa en el Farnborough International Airshow el 18 de julio. El CEO de la compañía sudafricana de defensa también reveló que los Mwari comenzaron a salir de la línea de producción, y pronto se revelará el primer cliente de lanzamiento. Paramount Group actualmente está ofreciendo el Mwari como el Bronco II a los Estados Unidos, que está buscando nuevos aviones para cumplir con su función de Guerra de Combate de Baja Intensidad (LICW). Según Ichikowitz, la capacidad única del Mwari es su sistema de misión modular que permite componentes intercambiables rápidos para diferentes perfiles de misión. Esto se puede hacer en unos minutos por los técnicos que usan herramientas básicas. Otros aviones similares que se utilizan actualmente para misiones de ataque / ataque ligero y reconocimiento son aviones comerciales y de entrenamiento reutilizados, lo que requeriría un proceso de reingeniería significativo.

Sin embargo, Ichikowitz señala que el Mwari se basaba más en un requisito del cliente que en un proceso impulsado por la ingeniería. Explicó que, la mayoría de nuestros clientes no podían permitirse diferentes aviones para diferentes aplicaciones". Como un avión de misiones múltiples, el Mwari puede llevar a cabo una amplia gama de funciones que incluye misiones de fuerzas especiales que requieren el hallazgo rápido, la fijación y el acabado de los objetivos, así como la patrulla de tuberías y la lucha contra la caza furtiva. Los módulos intercambiables le permiten tener funciones de reconocimiento, recopilación de inteligencia, soporte aéreo cercano, entrenamiento, carga y ataque liviano. El Mwari puede ser equipado con una variedad de sensores, como el MX-25 de L3 Technologies. Paramount Group informó que la unidad Thanes Avni de barrido infrarrojo y la torre electroóptica nasal Hensoldt Argos II también se han integrado en el Mwari. Una alternativa creíble para los aviones occidentales de bajo costo, puede volar durante siete horas solo con combustible interno y aterrizar en pistas no preparadas. A pesar de que esta capacidad es adecuada para el entorno africano, el Mwari aún no puede encontrar un cliente en el continente. (Source/Photo: Paramount Group)

Leer Mas

Se estrella un avión Convair CV-340 en la capital de Sudáfrica

En Pretoria, la capital administrativa de Sudáfrica, se ha accidentado un avión de pasajeros Convair CV-340 . Según los últimos informes de los servicios de emergencia locales, una persona ha muerto y 20 personas han resultado heridas de mediana gravedad, mientras que otras cuatro, entre ellas el piloto, que permanece atrapado entre los restos de la aeronave, están en estado crítico. La aeronave con logotipo de la antigua aerolínea Holandesa Martin's Air Charter (MAC), que se convirtió en Martinair en 1966, cayó cerca del aeropuerto Wonderboom de Pretoria. Desde el museo aeroespacial holandés Aviodrome han detallado que se trata del avión Convair CV-340, que dentro de poco tiempo hubiera enriquecido su colección pero se estrelló durante un vuelo de prueba. Al lugar del accidente acudieron los paramédicos, así como trabajadores de otros servicios de emergencia.

Leer Mas

Argentina no participará del Ejercicio Atlasur XI programado para agosto/septiembre

Ejercicio Atlasur XI entre Sudáfrica, Brasil y Uruguay tendrá lugar en agosto y septiembre de este año, ha anunciado la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF). Atlasur XI generalmente también incluye a Argentina, pero el país no participará este año, afirmaron los eventos corporativos de SANDF. Atlasur XI tendrá lugar en Sudáfrica, que es la nación líder, entre el 20 de agosto y el 24 de septiembre. Uruguay contribuirá con el buque de reabastecimiento ROU 4 General Artigas junto con 140 tripulantes y un helicóptero embarcado. Este es un engrasador de reabastecimiento de clase Luneburg reconvertido encargado en 2005. Todavía no está claro qué aportará Sudáfrica y Brasil. Atlasur generalmente se celebra cada dos años entre Sudáfrica, Argentina, Brasil y Uruguay. Las iteraciones anteriores se han centrado en operaciones de navegación marítima, tácticas de fuerzas especiales y operaciones aire-mar. Atlasur se originó en 1993 cuando las armadas de los cuatro países crearon la oportunidad para la cooperación de seguridad multilateral en la Región del Atlántico Sur.

El evento de 2010 fue organizado por Argentina e involucró al submarino sudafricano Charlotte Maxeke y al Combat Support Ship SAS Drakensburg desplegándose a través del Atlántico hasta la base naval argentina de Mar del Plata. La edición 2012 fue organizada por Sudáfrica y contó con la participación del SAS Amatola (F-145), el submarino SAS Queen Modjadji I, el Escuadrón Marítimo de Reacción y la Fuerza Aérea SA, además de la fragata argentina ARA Espora (P-41), la corbeta brasileña BNS Barroso(V-34) y la fragata uruguaya ROU 1 Uruguay. Atlasur X se celebró en Brasil en agosto y septiembre de 2014 y contó con la participación de SAS Isandlwana (F146), que según la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica actuó "brillantemente" y "mejoró nuestras buenas relaciones con las armadas de Brasil, Argentina y Uruguay". Barcos brasileños, una corbeta argentina y una fragata uruguaya participaron en este evento. El otro gran ejercicio naval entre Sudáfrica y los países de la región es Ibsamar, entre India, Brasil y Sudáfrica. Esto también se lleva a cabo cada dos años, al igual que Exercise Good Hope con la Armada alemana. (Source/Photo: South African National Defence Force)

Leer Mas