India retirará los aviones MiG-27 a finales de diciembre

Fuentes de la IAF dijeron que la flota se retirará formalmente el 31 de diciembre y que se organizará una ceremonia en la base aérea de Jodhpur, donde se encuentra, el Escuadrón No.29, también llamado Scorpions, equipado con MiG-27. Apodado Bahadur en India, el avión de origen soviético MiG-27 fue incorporado en la IAF en 1984 y con el paso de los años sirvió a siete escuadrones operativos y otros establecimientos de entrenamiento de combate y tácticas de evaluación. Hindustan Aeronautics Limited (HAL) construyó 165 de estos aviones y en 2004, HAL comenzó a actualizar algunos de estos aviones, bautizados como MiG-27 UPG, para mejorar su capacidad de combate y extender su vida útil. Armado con cohetes, bombas y misiles aire-superficie, el avión formó un elemento importante del ataque terrestre y la capacidad táctica de apoyo cercano de la IAF. 

Habían visto por última vez un combate activo en el subcontinente durante el conflicto de Kargil de 1999 cuando se usaron, sin embargo, con un efecto limitado, para lanzar ataques aéreos contra posiciones enemigas a lo largo de la Línea de Control. Si bien la versión actualizada continuó en servicio, la IAF comenzó a retirar las variantes anteriores 'M' y 'ML' hace unos años. Las últimas versiones de ML se retiraron en 2017 en la base aérea de Hashimara en el noreste. En los últimos años, la flota, debido a su antigüedad, se enfrentaba a un grave problema de servicio. Al igual que el MiG-21, India se encuentra entre las últimas naciones en operar el MiG-27. Se espera que los MiG-21 restantes sirvan durante otros cuatro años. Las pruebas de la IAF con aviones de alas de geometría variable comenzó en 1981 con el MiG-23, que se presentó en dos versiones, el 'BN' para ataque terrestre y el 'MF' para defensa aérea. Los MiG-23 fueron desmantelados en 2009 de la base aérea de Halwara en Punjab. Con el MiG-27 también retirándose, no habrá más aviones de alas de geometría variable en la IAF. (Source/Photo: IAF)

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La Fuerza Aérea India confirma los pedidos de 21 MiG-29 y 12 Su-30MKI

Cuatro días después de asumir el mando de la Fuerza Aérea India (IAF), el Jefe de Aire Mariscal RKS Bhadauria ha descrito en detalle cómo se verá su flota de cazas dentro de doce de años en el futuro. Ya existe la preocupación de que la IAF se haya reducido a solo 30 escuadrones de combate, en contra del requisito evaluado de 42 escuadrones. El plan de Bhadauria, presentado en una interacción con los medios el viernes, solo elevará los números a 37 escuadrones para 2025, antes de caer nuevamente a 33 escuadrones para 2032. Detrás de las continuas deficiencias se encuentra el inminente retiro del último de los seis escuadrones MiG-21 restantes cuando su vida técnica termine en 2021. Además, anunció que seis escuadrones Jaguar se retirarían a principios de la década de 2020, ya que sería demasiado costoso equiparlos con los nuevos motores necesarios para extender su vida útil en la década de 2030. “Los MiG-21 que no son BISON se retirarán a fines de este año o, como máximo, hasta marzo de 2020. 

Solo quedará la flota MiG-21 BISON y llegará hasta el final de su vida técnica en 2021, dijo. Es preocupante que las deficiencias podrían ser aún peores si hay un retraso en el procesamiento de la compra de 114 aviones de combate multi-roles (MRFA). El plan de Bhadauria también incluye la construcción de 83 aviones de combate ligeros Tejas (LCA) en tiempo rápido para llenar las vacantes de los cazas ligeros que dejó el retiro de los cazas MiG-21 y MiG-27. En una pista paralela, India construiría el Avión de combate medio avanzado (AMCA), un caza mediano de quinta generación. Mientras tanto, el jefe de la IAF confirmó que la IAF compraría 21 cazas MiG-29 que yacen listos construidos en Rusia. "Vamos a entrar por 21 MiG-29, que ya ha sido informado a Moscú". Agregarlos a los tres escuadrones MiG-29 existentes de la IAF, que se someten a una actualización de mitad de vida, elevaría el número de escuadrones MiG-29 de la IAF a cuatro. Además, la armada vuela dos escuadrones de los MiG-29K/KUB navalizados.

También confirmó informes de que Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) construiría combatientes adicionales Sukhoi-30MKI en Nashik. HAL pronto completará la entrega del último escuadrón de Sukhoi-30MKI, elevando la flota de la IAF a 13 escuadrones. “Estamos avanzando hacia el pedido de 12 Su-30 más. Ya sea que necesitemos algo más en lugar de los aviones que se eliminarán gradualmente a partir de 2025 en adelante ... tendremos que echar un vistazo más adelante. Pero en este momento, 12 es lo que se está siguiendo inmediatamente ”. El jefe también confirmó los planes para actualizar el Sukhoi-30MKI, con modernas "capacidades de radar y armas y también abordando aspectos de gestión de obsolescencia y guerra electrónica". Descartando rumores de que India podría comprar 36 Rafales más de Francia, declaró: “Nuestro plan es construir 114 MRFA en el modelo SP. No hay un plan separado para esto (36 Rafales más). Confirmó un retraso en la entrega de Dassault de los primeros cuatro combatientes de Rafale. Si bien el ministro de Defensa, Rajnath Singh, viajará a Francia para aceptar a los combatientes, solo volarían a India en mayo de 2020, dijo Bhadauria. (Source/Photo: Indian Air Force)

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Un caza MiG-27 se estrella en el noroeste de la India

Un caza-bombardero MiG-27 de la Fuerza Aérea de la India (IAF) se estrelló cerca de Jodhpur en el estado  Rajasthan el domingo, informaron fuentes oficiales. El jet MiG 27 UPG había despegado de la base de la fuerza aérea de Utarlai y experimentó problemas con el motor que causaron el accidente alrededor de las 11:45 AM en el distrito de Sirohi, a unos 120 km al sur de Jodhpur, dijeron las autoridades. El piloto había logrado eyectarse de forma segura. . Un tribunal de investigación investigará la causa del accidente ", agregaron los funcionarios. (Source/Photo: Indian Air Force)

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La fuerza aérea india pierde un caza MiG-27 Strike Fighter

Un caza de taque MiG-27 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló cerca de la Estación de la Fuerza Aérea Jaisalmer en el estado de Rajasthan en la noche del 12 de febrero de 2019.  El piloto logro eyectarse con éxito sin lesiones. Según informes, el caza estaba volando en una misión de entrenamiento. El portavoz del Ministerio de Defensa, coronel Sombit Ghosh, declaró: "Un avión MIG 27 de Jaisalmer se estrelló durante una misión de rutina hoy por la noche. Piloto expulsado de manera segura. Un tribunal de investigación determinará la causa del accidente". Esto marca uno una serie de recientes accidentes de aviones de combate indios, Mirage 2000 y Jaguar británicos construidos en el país que también sufrieron una serie de problemas operativos. El MiG-27 entró en servicio por primera vez en 1975 como una variante especializada del caza de superioridad aérea MiG-23 diseñado específicamente para los roles de ataque aéreo a tierra. Junto con la adquisición de aproximadamente 150 cazas MiG-23, India se convirtió rápidamente en un cliente líder para el MiG-27 y tenía 165 de los cazas fabricados en el país bajo licencia de la empresa estatal de defensa aeroespacial HAL. Los combatientes eran de la variante MiG-27M, un análogo más barato que el avanzado MiG-27K utilizado por la Fuerza Aérea Soviética, que fue el primero en desplegar un cañón Gatling GSh-6-23M. La variante de ataque avanzada también implementó nuevos sistemas avanzados de guerra electrónica. (Source/Photo: Indian Air Force)

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Se estrella un bombardero Mig-27 de la Fuerza Aérea de la India al norte del país

Un cazabombardero Mig-27 de la Fuerza Aérea india (IAF) se ha estrellado la mañana de este martes al norte de la India, no lejos de la ciudad Jodhpur en el estado de Rajastán, según informó  el Ministerio de Defensa del país. Según el Ministerio, el avión se ha estrellado durante un vuelo programado, y el piloto se eyectó exitosamente. La IAF ha formado una junta para  investigar las causas del incidente. (Source/Photo: IAF/Various Media; Bharat-Rakshak;)

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