La PLAAF de China realizó ejercicio nocturno al suroeste de Taiwán

El Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán confirmó que la plataforma de alerta temprana aerotransportada KJ-500 de China y los combatientes J-11 llevaron a cabo un ejercicio nocturno en aguas al sudoeste de Taiwán alrededor de las 7 p.m. hora local el 16 de marzo. Ambas aaeronaves se habían acercado a la Zona de Identificación de Defensa Aérea de Taiwán (ADIZ) durante la detección aérea. El avión de patrulla respondió apropiadamente, y las aeronaves militares salieron de la Zona de Identificación de Defensa Aérea de Taiwán. (Source/Photo: Taiwan MoD)

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Pronto debut de la variante cisterna del avión chino de transporte Y-20

La esperada variante cisterna chino del avión de transporte Y-20 desarrollado a nivel nacional hará su debut al público en general pronto. También se está desarrollando una variante de Alerta Temprana Aerotransportada (AEW), haciendo que el Y-20 y sus variantes sean pilares de las capacidades estratégicas de la Fuerza Aérea China. "El avión de carga Y-20 tiene variantes como cisterna y AEW. Creo que la gente verá nuestro debut en el cisterna aérea Y-20 en el campo de batalla en un futuro no muy lejano", Teng Hui, comandante de un regimiento de aviación de la Fuerza Aérea del Comando del Teatro Occidental del Ejército Popular de Liberación (EPL) y un piloto Y-20, dijo el lunes en la Televisión Central de China. El diseñador jefe del Y-20, dijo varias veces que habría variantes y una sería el prototipo del cisterna que fue vista en fotos satelitales comerciales por medios extranjeros en 2018. Se espera ampliamente que el cisterna funcione en conjunto con y eventualmente reemplazará los muy pocos cisternas importados IL-78 y el HU-6 desarrollado localmente pero menos capaz.

Para reabastecimiento de combustible en vuelo, el Y-20 podrá transportar alrededor de 90 toneladas de combustible, similar al IL-78, y mucho más que la capacidad actual del HU-6 que es de menos de 30 toneladas. El alcance operativo de la Fuerza Aérea del EPL se expandirá en gran medida, permitiendo que aviones de combate y bombarderos recorran distancias mucho mayores, transformando la Fuerza Aérea de una fuerza regional a una estratégica, dijeron analistas. En comparación con la variante cisterna, hay menos información disponible públicamente sobre la variante AEW. China ya opera los aviones KEW-200 y KJ-500 AEW más pequeños y desarrollados en el país, y el sistema más grande KJ-2000 AEW, que se desarrolla en base al marco del avión de transporte ruso IL-76. El Y-20 es de tamaño similar al KJ-2000, pero puede usar tecnologías más avanzadas para mejorar sus capacidades. Por ejemplo, puede usar un diseño de matriz de radar conforme para reemplazar el radomo tradicional, que puede aumentar el tamaño de los radares para mejorar las capacidades de detección de los aviones hostiles sigilosos, dijeron los analistas. El Y-20 es una excelente plataforma básica para desarrollar variantes debido a su gran tamaño y resistencia prolongada, pudiedo desarrollar variantes incluso de guerra electrónica. Por sí solo, es un avión de carga estratégico, y todas sus variantes pueden ser de valor estratégico, dicen los analistas. (Source/Photo: ELP Air Force)

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China y Tailandia concluyen el ejercicio aéreo conjunto Falcon Strike

La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (EPL) y su contraparte tailandesa han concluido los simulacros militares Falcon Strike, el último de una serie de simulacros conjuntos de la Fuerza Aérea entre los dos países. La cooperación de defensa sino-tailandesa ha mejorado considerablemente en los últimos años, y el cliente occidental de la era de la Guerra Fría ha recurrido cada vez más a las armas chinas para su Armada y sus fuerzas terrestres a medida que los lazos con los Estados Unidos han disminuido. Desde seis fragatas Tipo 052T y Tipo 053HT de China hasta nuevos tanques de batalla VT-4, las fuerzas armadas de Tailandia dependen cada vez más del hardware chino, y es probable que los ejercicios conjuntos de la Fuerza Aérea aumenten la interoperabilidad entre las dos flotas. Los cazas ligeros de cuarta generación suecos Gripen y F-16 estadounidenses entrenaron junto a los aviones J-10C chinos: nuevas plataformas de 'generación 4 ++' de un rango de peso similar. 

El J-10 y el J-7 son actualmente las únicas clases de caza ligero desplegadas por el PLA, con la gran mayoría de su flota compuesta por aviones de peso pesado como el J-20 y el J-11, pero debido a los beneficios de un menor funcionamiento cuesta a muchos estados más pequeños, incluyendo Tailandia, favorecer fuertemente las plataformas más ligeras. 

El EPL también envió una plataforma de alerta temprana aerotransportada KJ-500, que proporciona capacidades únicas de las que carecen actualmente las fuerzas armadas de Tailandia. El J-10C es el caza chino más avanzado que se sabe que ha participado en ejercicios militares en el extranjero, y entró en servicio en abril de 2018. La plataforma es extremadamente ligera y maniobrable, hace un mayor uso de materiales compuestos, y despliega un radar activo de exploración escaneada electrónicamente, motores de vectorización de empuje y nuevos misiles aire-aire PL-15 de largo alcance. Si bien el EPL ya ha tenido amplias oportunidades para estudiar el F-16 y entrenar junto a él desde la década de 1980 a través de sus lazos de defensa con Pakistán, los ejercicios de Falcon Strike pueden servir para consolidar los lazos con Tailandia y al mismo tiempo potencialmente comercializar el J-10C y otros próximos jets chinos de generación que integran tecnologías similares a Bangkok y otros clientes potenciales del sudeste asiático. (Source/Photo: Various Media; Royal Tai Air Force; PLA)

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