Ucrania derribó por error un caza MiG-21 rumano

El complejo ucraniano S-300 derribó por error un avión de combate rumano. El incidente tuvo lugar hace unos días, sin embargo, la información sobre la destrucción del caza MiG-21 de la Fuerza Aérea Rumana solo se confirmó ahora. Según una serie de datos, debido a la difícil situación en la frontera entre Rumania y Ucrania, la Fuerza Aérea Rumana levantó su avión de combate para escoltar al caza ucraniano para evitar violaciones de la frontera del país. Sin embargo, los sistemas de defensa aérea ucranianos confundieron por error el MiG-21 con un avión enemigo y abrieron fuego contra él sin previo aviso. “En Rumania, dijeron que el avión MiG-21 de la fuerza aérea nacional fue derribado por un misil antiaéreo de la defensa aérea de Ucrania. Presumiblemente, era un misil del complejo S-300PS. Los medios ucranianos afirmaron que el caza MiG-21 Lancer de la Fuerza Aérea Rumana se estrelló. El avión desapareció del radar mientras volaba sobre el Mar Negro. Se envió un helicóptero de rescate para buscarlo, que también se estrelló, esto fue confirmado por la Fuerza Aérea Rumana. Como se anunció oficialmente en Bucarest, el helicóptero IAR 330 salió por la noche en busca del MiG-21 Lancer, con el que se perdió el contacto por radio. El piloto logró informar mal tiempo y se le ordenó regresar a la base, dijo la Fuerza Aérea Rumana en un comunicado. Había cinco soldados a bordo. Por cierto, según los informes de los medios, el caza rumano escoltó al Su-27 ucraniano, dice "mailBD". Teniendo en cuenta el lugar del accidente del caza MiG-21, solo el complejo ucraniano S-300 podría derribarlo. (Source/Photo: Romanian MoD)

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Croacia adquiere cazas Rafale para reemplazar los MiG-21

Como señaló la compañía, en una ceremonia a la que asistieron el presidente de la República francesa, Emmanuel Macron y el primer ministro de la República de Croacia, Andrej Plenković, la ministra francesa de las Fuerzas Armadas Florence Parly y el presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, Eric Trappier firmaron en Zagreb, con el ministro de Defensa croata Mario Banozic, dos contratos para la adquisición de 12 cazas Rafale para reemplazar el MiG-21 Fishbed y apoyo logístico asociado. El contrato de estado a estado cubre principalmente la transferencia de 12 cazas Rafale de la Fuerza Aérea Francesa junto con su equipo, así como un servicio de entrenamiento para la Fuerza Aérea de Croacia. El contrato de apoyo logístico cubre todos los recursos de apoyo, incluidas las piezas de repuesto adicionales para estos aviones, durante un período de tres años. La selección del Rafale, tras una licitación internacional en la que participaron aviones europeos y americanos, refleja su superioridad tecnológica y operativa, así como el excelente trabajo realizado por el equipo “Francia” para consolidar su posición en las fuerzas aéreas europeas. (Source/Photo: Dassault Aviation

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Se estrella avión MiG-21 Bison de la Fuerza Aérea India

Un avión MiG-21 Bison de la Fuerza Aérea India se estrelló mientras despegaba para una misión de entrenamiento de combate en una base aérea en el centro de India y mató al piloto, dijo el servicio el miércoles. El piloto fallecido fue identificado como Capitán de Grupo A Gupta. El servicio dijo en su comunicado que “expresa su más sentido pésame y apoya firmemente a los miembros de la familia”. El comunicado agregó que se ha ordenado a un Juzgado de Instrucción (CoI) que determine la causa del accidente”. La Fuerza Aérea de la India opera actualmente MiG-21 Bison (MiG-21–92, MIG-21bis mejorado "Fishbed-N"). El MiG-21bis es una de las variantes más antiguas del caza en el servicio de la IAF. La IAF ha sido el operador más grande del mundo del jet, cuyas primeras variantes entraron en servicio con la fuerza aérea en los años sesenta. (Source/Photo: IAF)

 

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MiG-21 Bison de la Fuerza Aérea India se estrella en Rajasthan

Un avión de combate MiG-21 Bison de la Fuerza Aérea India (IAF) se estrelló cerca de Suratgarh, Rajasthan, durante una salida de entrenamiento el martes (5 de enero) por la noche, anunció el servicio. La declaración de la IAF dijo que el piloto logró expulsar de forma segura de la aeronave antes del accidente y que el incidente se debió a un mal funcionamiento técnico. “Durante una salida de entrenamiento en el sector occidental, un avión MiG-21 Bison experimentó una falla técnica importante esta noche. El piloto se expulsó de forma segura aproximadamente a las 20:15 h. No hay pérdida de vidas ”, dijo la IAF en Twitter. "Se ha ordenado a un tribunal de instrucción que averigüe la causa del accidente". La Fuerza Aérea de la India opera actualmente MiG-21 Bison (MiG-21–92, MIG-21bis mejorado "Fishbed-N"). El MiG-21bis es una de las variantes más antiguas del caza en el servicio de la IAF. La IAF ha sido el operador más grande del mundo del jet, cuyas primeras variantes entraron en servicio con la fuerza aérea en los años sesenta. (Source/Photo: IAF)

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La Fuerza Aérea de Nigeria ha puesto a la venta varios aviones, incluidos 20 cazas MiG-21

Los MiG-21 han sido anunciados por Trade-A-Plane, con sede en Estados Unidos, en nombre del Grupo Inter Avia, que dijo que la venta es mucho y que los aviones no se venderán individualmente. Los aviones ofrecidos incluyen cinco cazas MiG-21 MF monoplaza con entre 250 y 469 horas; cuatro jets MiG-21 UM biplaza con 199 a 547 horas de fuselaje; y once aviones MiG-21 BIS monoplaza con entre 43 y 165 horas de fuselaje. El lote también incluye 15 motores nuevos y un inventario de repuestos. La Fuerza Aérea de Nigeria adquirió 25 aviones MiG-21MF y seis MiG-21UM de la URSS en 1975. Debido al desgaste, la flota se había reducido a mediados de la década de 1980, por lo que se ordenó a 13 MiG-21 BIS y dos MiG-21UM reforzar la flota. Según informó The Drive, los MiG-21 nigerianos participaron en operaciones en Chad. Entre 1979 y finales de la década de 1980, la NAF alcanzó su punto máximo, participando en misiones extranjeras de mantenimiento de la paz e iniciativas de seguridad interna y operando en apoyo del Ejército y la Marina. 

Su flota se expandió enormemente, con aviones como SEPECAT Jaguar, Dassault Dornier Alpha Jet, Aermacchi MB-339, Aero Vodochody L-39 Albatros, Aerospatiale Super Puma y otros que se unieron a la flota. Durante estos 'años dorados', la NAF tenía alrededor de un centenar de aviones de combate y solo era superada por la Fuerza Aérea Sudafricana entre los estados subsaharianos. La Fuerza Aérea estuvo a punto de colapsar luego de su participación en un intento de derrocar al régimen del general Ibrahim Babangida en 1985, después de lo cual se vio privada de fondos, equipo y apoyo. La mayoría de las plataformas estaban conectadas a tierra, la formación de los pilotos y otro personal sufrió enormes reveses y muchas instalaciones de mantenimiento se deterioraron. De hecho, la situación era tan mala que los Jaguar, Lockheed C-130 Hercules, L-39 y Dornier 128 Skyservant dejaron de funcionar y se colocaron en su mayoría en almacenamiento abierto.

 A mediados de la década de 1990, la flota de MiG-21 estaba almacenada abiertamente y hace una década la NAF intentó vender varios de estos aviones en tierra, incluidos MiG-21, Jaguar, Mil Mi-34 Hermit, BO 105, C-130. y Bulldog de aviación escoceses. No está claro si alguno de estos aviones se vendió realmente. El Grupo Inter Avia ahora también ofrece a la venta tres aviones ex-NAF C-130H. Estos se han almacenado durante años, sin muchas piezas. La NAF está renovando sus C-130 restantes para mantenerlos volando mientras devuelve muchos aviones en tierra al servicio. La NAF también está vendiendo un jet ejecutivo Hawker 4000 (5N-FGX). Se anunció para la venta en septiembre. Entró en servicio en 2011 y desde entonces ha volado 1768 horas. La aeronave se almacena en el hangar de la Flota Aérea Presidencial ubicado en el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe, Abuja. En 2016, el presidente Muhammadu Buhari puso a la venta dos aviones presidenciales: un jet ejecutivo Falcon 7X y un Hawker 4000 como medidas de ahorro. Parece que estos no se vendieron.(Source/Photo: Inter Avia Group)

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Se estrella un Mig-21 serbio durante un vuelo de rutina

Un avión de combate MiG-21 de la Fuerza Aérea de Serbia se estrelló este viernes al oeste del país, según informó el Ministerio de Defensa. De acuerdo con medios locales, el accidente ocurrió hacia las 9:00 de la hora local, durante una misión regular de la aeronave en la localidad de Brasina, cerca de la frontera con Bosnia y Herzegovina. Al sitio fueron enviados equipos de rescate. Las autoridades aún no han precisado la suerte del piloto. (Source/Photo: Serbia MoD)

 

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Cazas rumanos escoltaron a los bombarderos rusos que volaban sobre el Mar Negro

Los aviones de combate MiG-21 rumanos despegaron para escoltar a un par de bombarderos rusos Tupolev Tu-22M3 durante un vuelo programado sobre el Mar Negro, anunció el jueves el Ministerio de Defensa de Rusia. "Durante el vuelo, las tripulaciones de los aviones cubrieron alrededor de 4.500 km y estuvieron en el aire durante más de cinco horas. En ciertas etapas de la ruta, los aviones de largo alcance fueron acompañados por aviones MiG-21 de la Fuerza Aérea de Rumanía", dijo el Ministerio de Defensa. dijo en un comunicado. El ejército agregó que "todos los vuelos de aviones de las Fuerzas Aeroespaciales rusas se llevan a cabo en estricta conformidad con las normas internacionales sobre el uso del espacio aéreo", y que los vuelos de largo alcance se realizan regularmente sobre aguas neutrales que se extienden desde los mares Negro y Báltico hasta el Ártico, Océanos Atlántico y Pacífico. Anteriormente, el Ministerio de Defensa indicó que sus fuerzas en el Mar Negro estaban monitoreando la OTAN y los barcos y aviones asociados que participan en los ejercicios en curso Sea Breeze 2020, que comenzaron el 20 de julio. Alrededor de 2.000 personas, 27 buques de guerra y 19 aviones de nueve países, incluidos EEUU, Bulgaria, Rumania, Noruega, Francia, España y Turquía, así como los socios de la OTAN Ucrania y Georgia, participan en los simulacros. Se espera que los ejercicios concluyan la próxima semana. En un desarrollo relacionado, la Flota rusa del Mar Negro recientemente llevó a cabo ejercicios militares masivos que involucraron a más de 149.000 militares durante una verificación sorpresa de preparación para el combate, que involucraban fuerzas terrestres, buques de guerra y aviones de combate, dijo el Ministerio de Defensa. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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Turquía interceptó bombarderos rusos Tu-22 sobre el Mar Negro

Según los medios de comunicación turcos, , durante el vuelo de los bombarderos rusos Tu-22M3 de largo alcance sobre el Mar Negro, estos últimos fueron interceptados por cazas turcos F-16. Además de los combatientes turcos, el MiG-29 de la Fuerza Aérea Búlgara y el MiG-21 de la Fuerza Aérea Rumana también fueron enviados a interceptar a los bombarderos rusos. La intercepción por aviones de combate turcos planteó muchas preguntas, ya que recientemente Turquía se autodenominó el socio más importante de Rusia, sin embargo, decidió dar este paso, aunque era un vuelo de entrenamiento exclusivo del Tu-22M3 ruso. Era posible evitar incidentes peligrosos y enfrentamientos en el aire, sin embargo, tales acciones del ejército turco plantean muchas preguntas, especialmente en el contexto de un gran número de desacuerdos entre Moscú y Ankara en el territorio de estados como Siria y Libia. La parte rusa aún no ha comentado el incidente. (Source/Photo: Turkish Media)

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Se estrella en la provincia siria de Hama un caza MiG-21

En la provincia siria de Hama, en circunstancias misteriosas, un caza MiG-21 de la Fuerza Aérea siria se estrelló. Se informa que el incidente ocurrió cerca de la base militar en Hama, mientras que varias fuentes afirman que el avión podría haber sido derribado por militantes. No hay comentarios oficiales de Damasco a este respecto, ni hay datos sobre el estado de la tripulación del avión de combate. Los expertos, a su vez, señalan que, contrariamente a la información de que el avión de combate fue derribado por los militantes, y esta información se distribuyó a los medios controlados por los militantes, los expertos prestan atención al hecho de que el chasis del caza MiG-21 está en la posición extendida, debido a entonces, el desastre, muy probablemente, es de naturaleza puramente técnica. “La probabilidad de que el caza volara con el tren de aterrizaje sobre las posiciones de los militantes es casi cero. Obviamente, el incidente ocurrió durante el aterrizaje o el despegue, sin embargo, para los terroristas, esta es solo otra razón para las relaciones públicas”, señala el especialista. (Source/Photo: Various Media)

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China obtiene el primer contrato de exportación para aviones de combate FTC-2000G

La Corporación de la Industria Aeronáutica Guizhou (GAIC) de China obtuvo el primer contrato de exportación para el avión de combate multiusos FTC-2000G de un país no revelado del sudeste asiático. Según el fabricante, que forma parte de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC), de propiedad estatal, el contrato se firmó a fines de enero, aproximadamente 15 meses después del primer vuelo de prueba del avión desarrollado a nivel nacional. La compañía no reveló más detalles clave sobre el acuerdo, como el costo o la cantidad de aviones. Se espera que el primer lote se entregue al cliente a principios de 2021, y se espera que la entrega completa finalice en dos años. El FTC-2000 es básicamente un J-7/T-7 (variante de entrenamiento del MiG-21 chino construido por Chengdu J-7) con un ala nueva, un fuselaje delantero con tomas de aire laterales y una cabina de cristal. Se retienen el motor, el empenaje y los controles mecánicos del J-7/FT-7. El avión tiene una velocidad máxima de Mach 1.2, o 1.470 kilómetros por hora, un peso máximo de despegue de 11 toneladas métricas, un rango de vuelo máximo de 2.400 km y un techo de vuelo operativo de 15 km. Equipado con modernos sistemas de radar y control de disparos, el avión es capaz de permanecer en el aire durante tres horas en una sola operación. El modelo puede tener hasta siete puntos duros con un peso máximo de despegue de 3.000 kg y puede transportar hasta tres toneladas de misiles, cohetes o bombas. Este avión militar "multifuncional" se puede utilizar como avión de ataque, caza o entrenador. También podría usarse para misiones de reconocimiento. Como avión de ataque de servicio liviano o avión de combate, el FTC-2000G puede reemplazar viejos modelos desplegados por países en desarrollo como el J-7 de China y el MiG-21 soviético. En el papel de avión de entrenamiento, puede reemplazar aviones como el FT-7 chino y puede complementar el entrenador de avión intermedio K-8 Karakorum de AVIC para formar un sistema de entrenamiento avanzado para pilotos militares. (Source/Photo: GAIC)

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Siria ampliará la flota de MiG-21 con grandes compras de Egipto

Según los informes, la Fuerza Aérea Siria está planeando sus primeras grandes adquisiciones de nuevos aviones de combate en más de dos décadas, y tiene la intención de comprar grandes cantidades de aviones MiG-21 de tercera generación usados ​​de Egipto. Egipto es hoy el operador más grande del mundo del diseño soviético original, con cientos en servicio y varios cientos más en reserva, aunque incluso los escuadrones de servicio no tienen tareas de primera línea asignadas. A medida que Egipto se movió para modernizar su flota , retiró varias clases antiguas de aviones de combate, incluidos el F-16A, el Mirage 5 y el F-4E, y es probable que al menos parte de la flota de MiG-21 sea reemplazada en su posición de primera línea por los cazas F-16C ya que las líneas de frente se llenan con los nuevos aviones MiG-29M, Rafale y Su-35. Egipto también opera al menos un escuadrón de cazas J-7, un derivado chino del MiG-21, aunque sigue siendo incierto si Siria está interesada en estos aviones o si están disponibles para la exportación. 

La Fuerza Aérea siria desplegó previamente los cazas MiG-29 y MiG-23 más avanzados y los interceptores MiG-25 como su élite, y en la década de 2000 intentó comprar un pequeño número de aviones MiG-29SMT y MiG-31, este último sin éxito. Se buscaron aproximadamente 8-10 aviones de combate de cada clase en Rusia, con la pérdida de la ayuda soviética y el acceso a los aviones y repuestos soviéticos a precios "amigables" desde principios de la década de 1990, lo que ha socavado seriamente la capacidad de Siria para permitirse una modernización más completa de la flota. 

Sin embargo, un devastador conflicto de nueve años con grupos insurgentes islamistas militantes ha desplazado las prioridades de la Fuerza Aérea Siria de la defensa aérea contra posibles incursiones israelíes y occidentales, y hacia un medio confiable y de bajo mantenimiento para llevar a cabo ataques aéreos contra las fuerzas yihadistas. El MiG-21 se ha convertido así en un favorito para el servicio, capaz de volar múltiples salidas diarias, no es complejo de volar y no requiere piezas costosas o grandes cantidades de combustible. El avión también tiene una baja tasa de choque, un rendimiento de vuelo razonable con la capacidad de superar las velocidades de Mach 2, y puede desplegar una amplia gama de municiones, incluida una gama de bombas de gravedad indígenas. Esto lo hace  preferible a diseños más complejos  como el MiG-29 y MiG-23. El MiG-21 tiene una gran demanda hoy en día, y con Egipto buscando retirar parte de su flota, una venta podría ser ideal para ambos condados. El Cairo también tiene interés en fortalecer la flota siria, con muchos de los grupos militantes, incluidos los afiliados de Al Qaeda y el Estado Islámico, todos considerados una amenaza para la seguridad egipcia y la de su vecino. (Source/Photo: Various Media)

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India recibirá motores reparados de los MiG-21UM de Ucrania

A principios de octubre de este año, Odessa Aircraft Plant comenzó a reparar 24 motores de aviones P13-300, que se basan en los cazas de entrenamiento de combate MiG-21UM indios. El contrato se divide en dos etapas. La primera, la reparación de diez motores, ya se ha completado y el equipo se ha enviado al cliente. En la segunda etapa, otros 14 motores que ya están en los talleres deberán repararse. La finalización completa está programada para enero del próximo año. Ucrania es uno de los diez países del mundo donde se ha establecido un ciclo completo de producción de motores turborreactores, desde la emisión de especificaciones técnicas hasta el lanzamiento a la producción en masa. Los cazas soviéticos MiG-21 fueron adoptados en India en Jawaharlal Nehru, en 1964 y fueron una modificación del MiG-21F13. En 1966, una fábrica comenzó a operar en India, ensamblando bajo licencia y en la década de 1970, los indios incluso comenzaron a equiparlos con motores de su propia producción (también con licencia). En total, la Fuerza Aérea de la India recibió 874 "balalaikas", de las cuales 482. se estrellaron. El avión se ganó el apodo de "ataúd volador" en India. Los expertos explican esto por la baja calidad del ensamblaje local en esos años y el nivel de capacitación de pilotos. (Source/Photo: Odessa Aircraft Plant)

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La Fuerza Aérea India confirma los pedidos de 21 MiG-29 y 12 Su-30MKI

Cuatro días después de asumir el mando de la Fuerza Aérea India (IAF), el Jefe de Aire Mariscal RKS Bhadauria ha descrito en detalle cómo se verá su flota de cazas dentro de doce de años en el futuro. Ya existe la preocupación de que la IAF se haya reducido a solo 30 escuadrones de combate, en contra del requisito evaluado de 42 escuadrones. El plan de Bhadauria, presentado en una interacción con los medios el viernes, solo elevará los números a 37 escuadrones para 2025, antes de caer nuevamente a 33 escuadrones para 2032. Detrás de las continuas deficiencias se encuentra el inminente retiro del último de los seis escuadrones MiG-21 restantes cuando su vida técnica termine en 2021. Además, anunció que seis escuadrones Jaguar se retirarían a principios de la década de 2020, ya que sería demasiado costoso equiparlos con los nuevos motores necesarios para extender su vida útil en la década de 2030. “Los MiG-21 que no son BISON se retirarán a fines de este año o, como máximo, hasta marzo de 2020. 

Solo quedará la flota MiG-21 BISON y llegará hasta el final de su vida técnica en 2021, dijo. Es preocupante que las deficiencias podrían ser aún peores si hay un retraso en el procesamiento de la compra de 114 aviones de combate multi-roles (MRFA). El plan de Bhadauria también incluye la construcción de 83 aviones de combate ligeros Tejas (LCA) en tiempo rápido para llenar las vacantes de los cazas ligeros que dejó el retiro de los cazas MiG-21 y MiG-27. En una pista paralela, India construiría el Avión de combate medio avanzado (AMCA), un caza mediano de quinta generación. Mientras tanto, el jefe de la IAF confirmó que la IAF compraría 21 cazas MiG-29 que yacen listos construidos en Rusia. "Vamos a entrar por 21 MiG-29, que ya ha sido informado a Moscú". Agregarlos a los tres escuadrones MiG-29 existentes de la IAF, que se someten a una actualización de mitad de vida, elevaría el número de escuadrones MiG-29 de la IAF a cuatro. Además, la armada vuela dos escuadrones de los MiG-29K/KUB navalizados.

También confirmó informes de que Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) construiría combatientes adicionales Sukhoi-30MKI en Nashik. HAL pronto completará la entrega del último escuadrón de Sukhoi-30MKI, elevando la flota de la IAF a 13 escuadrones. “Estamos avanzando hacia el pedido de 12 Su-30 más. Ya sea que necesitemos algo más en lugar de los aviones que se eliminarán gradualmente a partir de 2025 en adelante ... tendremos que echar un vistazo más adelante. Pero en este momento, 12 es lo que se está siguiendo inmediatamente ”. El jefe también confirmó los planes para actualizar el Sukhoi-30MKI, con modernas "capacidades de radar y armas y también abordando aspectos de gestión de obsolescencia y guerra electrónica". Descartando rumores de que India podría comprar 36 Rafales más de Francia, declaró: “Nuestro plan es construir 114 MRFA en el modelo SP. No hay un plan separado para esto (36 Rafales más). Confirmó un retraso en la entrega de Dassault de los primeros cuatro combatientes de Rafale. Si bien el ministro de Defensa, Rajnath Singh, viajará a Francia para aceptar a los combatientes, solo volarían a India en mayo de 2020, dijo Bhadauria. (Source/Photo: Indian Air Force)

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Croacia en conversaciones con Suecia y EEUU sobre aviones de combate

Croacia está en conversaciones con Suecia y Estados Unidos para comprar aviones de combate para modernizar su fuerza aérea, dijo el jueves el ministro de Defensa, Damir Krsticevic. Zagreb estaba cerca de lograr un acuerdo para comprar un escuadrón de aviones de combate F-16 usados ​​y reacondicionados de Israel, pero finalmente Israel le informó a Croacia que no podía vender los aviones ya que no podía obtener la aprobación de Estados Unidos. (Espejo Aeronáutico 01/10-14/2019) Israel había estado compitiendo con varios países que pujaban por el negocio de Zagreb y se informó que su competidor más serio fue el SAAB de Suecia que ofrecía nuevos aviones Gripen. “El gobierno todavía está decidido a resolver (este) problema estratégico. "Estamos en conversaciones con Suecia y los Estados Unidos e informaremos oportunamente al público una vez que tengamos alguna información concreta", dijo Krsticevic a los periodistas. Croacia se unió a la alianza de la OTAN en 2009 y a la Unión Europea en 2013. Su fuerza aérea tiene un escuadrón de aviones MiG-21 de fabricación rusa que datan de su pasado en la antigua Yugoslavia, pero están obsoletos y solo unos pocos están operativos en este momento. (Source/Photo: Republic of Croatia MoD)

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MiG-21 Bison de la Fuerza Aérea de la India se estrella cerca de la frontera Pakistaní

Un MiG-21 Bison de la Fuerza Aérea de la India (IAF) se ha estrellado este viernes cerca de la frontera con Pakistán, en los alrededores de la ciudad de Bikaner, durante una "misión rutinaria", informan medios locales. El portavoz del Ministerio de Defensa de la India ha confirmado el incidente, que ocurrió después de que la aeronave despegara de la base aérea Nal. El piloto de la aeronave logró eyectarse de forma segura. Las causas del suceso están siendo investigadas, pero las primeras informaciones apuntan al impacto de un pájaro contra el aparato, agregó el vocero. (Source/Photo:Various Media; IAF)

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India anuncia haber derribado un avión de combate pakistaní y perdido una aeronave

El Ministerio de Relaciones Exteriores de la India ha anunciado este miércoles que sus fuerzas armadas han derribado un avión de combate F-16 pakistaní y, al mismo tiempo, han perdido una aeronave propia MIG-21 en el país vecino. "La aviación pakistaní fue detectada a tiempo y la Fuerza Aérea india respondió de manera inmediata. En este incidente aéreo, un avión de la Fuerza Aérea de Pakistán ha sido derribado por un avión MiG-21 de la Fuerza Aérea India", señala la nota de la Cancillería. "Desafortunadamente, también hemos perdido un MiG-21 en este incidente. El piloto está desaparecido", prosigue el texto de las autoridades indias. India dice que derribó un avión paquistaní que aterrizó en territorio paquistaní, y que había perdido solo uno de sus propios aviones, no dos, con el piloto "perdido en acción. Pakistán niega haber perdido un avión en el encuentro. (Source/Photo: Indian Government)

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Avión de combate MiG-21 de la Fuerza Aérea India se estrella en el distrito de Kangra

El avión de combate MiG 21 BIS de la Fuerza Aérea de la India se estrelló hoy tras un mal funcionamiento técnico, en un campo del distrito de Kangra en Himachal Pradesh. Según los medios locales, el caza MiG-21 había despegado de la base aérea de Pathankot en un vuelo de rutina. El accidente ocurrió alrededor de la 1:20 pm en la aldea de Patta Jattian en Jawali, a unos 70 km de Dharamshala. El piloto del jet no se encontraba entre los restos de la aeronave, mientras que un equipo de rescate está en camino a la evacuación. Posteriormente, Asian News International informó que el piloto de combate del avión indio MiG 21 que se estrelló había fallecido. (Source: Various Media/ Photo: IAF)

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Se estrella un avión militar durante un show aéreo en Rumania

Un avión de combate MiG-21 Lancer de la Fuerza Aérea rumana se ha estrelló ayer sábado durante un espectáculo aéreo en el este de Rumanía, informó el Ministerio de Defensa del país. Como resultado de la tragedia el piloto de la aeronave, Florin Rotaru, de 36 años falleció. Se cree que el piloto eligió estrellarse contra un campo cercano para no provocar víctimas entre los espectadores de la exhibición. Testigos oculares de la exhibición aérea, que tuvo lugar a unos 10 kilómetros al norte de la base aérea de Fetesti, dijeron que el avión explotó cuando tocó el suelo. Desde el Ministerio informan que la causa del accidente está siendo investigada. (Source: Ministry of National Defense of Romania / Photo: Romania Air Force)

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La Real Fuerza Aérea se une con aliados de la OTAN en un ejercicio naval rumano

El personal de la Real Fuerza Aérea británica con base en Rumanía ha estado participando en un ejercicio marítimo con aliados de la OTAN en el Mar Negro, dirigido por el Comando de la Flota de la Armada Rumana. El escuadrón del Ala Expedicionaria 135 (EAW), que realizó una salida desde la Base Aérea Mihail Kogalniceanu sobre el Mar Negro estuvo bajo el control de un destructor Tipo 45 de la Marina Real. El ejercicio comenzó uniéndose a dos MIG21 de la Fuerza Aérea Rumana, y luego sobrevolar al HMS Duncan en estrecha formación como parte de ejercicio Sea Shield. El personal de la Base Aérea Mihail Kogalniceanu en el sur de Rumanía ha estado trabajando estrechamente con socios multinacionales para coordinar el aspecto aéreo del ejercicio Sea Shield, que es un ejercicio conjunto basado en un posible escenario de crisis, probando las reacciones y la agilidad efectiva de la OTAN. (Source/Photo: MoD UK; RAF)

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