Helicópteros adicionales se unirán al ejército de Mozambique

El ejército de Mozambique pronto comenzará a usar helicópteros Mi-17 y Mi-24 en la lucha contra los insurgentes en la provincia de Cabo Delgado, ya que los contratistas militares privados de Dyck Advisory Group (DAG) han reducido su participación. Esto es según Zitamar News, que informó que DAG pondrá fin a su participación en el conflicto el 6 de abril de 2021 y, a partir de entonces, el apoyo aéreo lo proporcionarían helicópteros militares de Mozambique adquiridos recientemente de Paramount y piloteados por pilotos mozambiqueños entrenados por Paramount y su socio la empresa, Burnham Global. DAG ha utilizado helicópteros Gazelle, Alouette III y Jet Ranger en Mozambique. Fuentes de Zitamar dijeron a la compañía de noticias que los pilotos de Mozambique operarían cuatro helicópteros Gazelle, mientras que dos helicópteros de fabricación rusa, un Mi-17 y un Mi-24, serían operados por tripulaciones ucranianas. El periodista Nuno Rogeiro informó a fines del año pasado que Mozambique recibiría varios helicópteros Mi-17 y Mi-24 mejorados de Paramount, equipados con armas, sensores y otros equipos. Si bien Mozambique tiene sus propios helicópteros Mi-24 y Mi-17, se entiende que todos están en tierra/inservibles y las nuevas adquisiciones son modelos reacondicionados de segunda mano. La presencia aparentemente reducida de Dyck en Mozambique se produce después de que un informe de Amnistía Internacional dijo que DAG había disparado indiscriminadamente contra civiles mientras ayudaba al gobierno a combatir la insurgencia. (Source/Photo: Various Media)

 

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Costa de Marfil recibe el segundo Mi-24 de reemplazo

Costa de Marfil ha recibido un segundo Mi-24 para reemplazar a los que se estrellaron en 2019 y 2020. El segundo helicóptero (TU-VHT) fue visto cargado a bordo de un avión de transporte Ilyushin IL-76 en Bulgaria el 27 de enero antes de la entrega. El primer helicóptero de reemplazo se entregó el 7 de agosto de 2020 para coincidir con el 60° Día de la Independencia de Costa de Marfil. El avión llegó a Abidjan a bordo de un avión de transporte IL-76 de la Fuerza Aérea de Ucrania. Se cree que ambos helicópteros son ejemplares de la antigua Fuerza Aérea Búlgara. Los aviones reemplazarán a los dos perdidos en el plazo de cinco meses. El 27 de noviembre de 2019, un Mi-24D (TU-VHR) se perdió en una colisión con un Mi-17 estacionado en el suelo en Katiola durante una visita del presidente Ouattara. El Mi-24D fue cancelado mientras que el Mi-17, perteneciente al Vuelo Presidencial, sufrió daños reparables. Luego, el 18 de marzo de 2020, otro Mi-24D (TU-VHO) cayó en el aeropuerto Felix Houphouet Boigny en Abidjan (https://n9.cl/rqr6). No está claro qué causó el accidente, pero la aeronave sufrió daños moderados y quedó de costado. Ambos pilotos sufrieron heridas leves y pudieron escapar del helicóptero por sí mismos. Se cree que Costa de Marfil solo tenía dos Mi-24 en servicio en servicio junto con helicópteros AW139 y AS365N. (Source/Photo: Various Media)

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Polonia realizará importantes reparaciones de sus helicópteros Mi-17

Polonia realizará reparaciones importantes de los helicópteros militares Mi-17 entre los años 2021-2023. El valor del contacto se estimó en 105,6 millones PLN. Como las plantas de Łódź son las únicas autorizadas para realizar este tipo de trabajo para las fuerzas armadas, el procedimiento se lleva a cabo en forma de negociación, es decir, sin procedimientos competitivos. Los helicópteros MI-17, junto con los antiguos Mi-8, constituyen la columna vertebral de la flota de helicópteros de transporte del ejército polaco, pero nunca han sufrido una modernización a fondo, que, por ejemplo, se lleva a cabo en varias etapas en las unidades por la República Checa, que decidió el año pasado digitalizar la aviónica. Las máquinas polacas, por otro lado, han sido equipadas por las plantas de Łódź con muchas modificaciones menores en cuanto a equipamiento adicional, adaptación al uso de NVG o instalación de navegación moderna. Wojskowe Zakłady Lotnicze también ofrece programas más completos para la modernización de los helicópteros Mi-8, MI-17 y Mi-24, que las fuerzas armadas polacas aún no han decidido modernizar.(Source/Photo: Polish MoD)

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Azerbaiyán se disculpa y reconoce que derribó accidentalmente un helicóptero ruso

Azerbaiyán derribó accidentalmente un helicóptero ruso Mi-24 que se ha estrellado este lunes en Armenia dejando dos tripulantes muertos y un tercero con heridas moderadas. El Ministerio de Exteriores azerí ha comunicado que se disculpa por lo sucedido. La institución aseguró que "el trágico" suceso fue accidental y "no estuvo dirigido contra la parte rusa". Asimismo, afirmó que Bakú está dispuesto a pagar una indemnización por el helicóptero derribado. El helicóptero Mi-24 se estrelló tras ser atacado desde tierra con un sistema de defensa aérea portátil mientras escoltaba un convoy de la  Base militar rusa 102 en territorio de Armenia, en el espacio aéreo cerca de la localidad armenia de Yeraskh. Tras ser alcanzado por el misil, el helicóptero perdió el control y cayó en una zona montañosa del territorio de Armenia. (Source/Photo: Azerbaiyán MoD)

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Costa de Marfil obtiene Mi-24 de reemplazo después de dos accidentes

Costa de Marfil ha recibirá dos helicópteros Mi-24 para reemplazar los perdidos en recientes accidentes. Un Mi-24 se entregó el 7 de agosto de 2020 para coincidir con el 60 ° Día de la Independencia de Costa de Marfil. El helicóptero llegó a Abidján a bordo de un avión de transporte IL-76 de la Fuerza Aérea de Ucrania, informa la revista Scramble. El presidente Alassane Ouattara dijo que es el primero de dos Mi-24 que se reciben, y que el segundo debe entregarse dentro de tres meses. Lo más probable es que sean ejemplares ex búlgaros. Los aviones reemplazarán a los dos perdidos en el plazo de cinco meses. El 27 de noviembre de 2019, un Mi-24D (TU-VHR) se perdió en una colisión con un Mi-17 estacionado en el suelo en Katiola durante una visita del presidente Ouattara. El Mi-24D fue cancelado mientras que el Mi-17, perteneciente al Vuelo Presidencial, sufrió daños reparables. Luego, el 18 de marzo, otro Mi-24D (TU-VHO) cayó en el aeropuerto Felix Houphouet Boigny en Abidjan. No está claro qué causó el accidente, pero la aeronave sufrió daños moderados, quedando de lado. Ambos pilotos sufrieron heridas leves y pudieron abandonar el helicóptero por sí mismos. Se cree que Costa de Marfil solo tenía dos Mi-24 en servicio, junto con helicópteros AW139 y AS365N. Los aviones de transporte de la flota incluyen aviones An-26B, Beech 350, C295W, Airbus A319, Beech 1900D, Gulfstream III, IV y G550.

 

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Costa de Marfil recibe dos helicópteros Mi-8P de segunda mano

La Fuerza Aérea de Costa de Marfil recibió dos helicópteros de transporte Mi-8P de segunda mano, que planea usar para ayudar con los esfuerzos de mitigación del coronavirus. Los helicópteros (TU-VHL y TU-VHN) se entregaron a la Fuerza Aérea de la Costa de Marfil a mediados de marzo y se los vio en tránsito por el Aeropuerto de Palma de Mallorca en España el 14 de marzo durante su vuelo en ferry. a Abidjan. Los helicópteros serán operados por el Groupe Aérien de Transport et de Liaison (Grupo de enlace y transporte aéreo), con sede en el aeropuerto Abidjan-Port Bouet. Los Mi-8P se construyeron antes de 1993 y están configurados para el transporte VIP. El vuelo presidencial de Costa de Marfil operó un solo Mi-17 en el rol de transporte VIP, pero este se dañó el 27 de noviembre de 2019 cuando un Mi-24D (TU-VHR) chocó con él en Katiola durante una visita del presidente Alassane Ouattara. El Mi-24D fue cancelado y los cuatro ocupantes resultaron heridos, mientras que el Mi-17 sufrió daños reparables. Posteriormente se colocó en almacenamiento. (Source/Photo: Ivory Coast Air Force)

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El Ejército ruso finaliza maniobras masivas a orillas del Báltico

El Ejército ruso terminó el 26 de marzo la fase activa de sus ejercicios en un polígono de la provincia de Kaliningrado, un enclave ruso a orillas del mar Báltico, informa el Ministerio de Defensa de Rusia. Durante los ejercicios más de 1.000 combatientes se enfrentaron a un 'ataque' de un enemigo simulado tanto desde la tierra como desde el aire. Las fuerzas terrestres, representadas a nivel de batallones, dispararon con todo tipo de armas de fuego, lanzagranadas y armas de tanques y vehículos de combate. En total participaron más de 70 unidades de tecnología militar y especial, entre ellas vehículos de combate BMP-2, tanques T-72, sistemas de artillería autorremolcada Akátsiya y Gvozdika, y el sistema múltiple de lanzamiento de cohetes Grad. También tomaron parte en los ejercicios sistemas antiaéreos Tunguska y helicópteros de ataque Mi-24 de la aviación marítima de la Flota del Báltico. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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Un helicóptero de ataque Mi-24D de la Fuerza Aérea de Costa de Marfil se estrello en el aeropuerto de Abidjan

La Fuerza Aérea de Costa de Marfil perdió otro helicóptero Mi-24D después de que se estrelló en el aeropuerto Felix Houphouet Boigny en Abidjan. El helicóptero sufrió daños moderados y se detuvo de lado. Ambos pilotos recibieron heridas leves y pudieron escapar del helicóptero por sí mismos. Se cree que Costa de Marfil solo tenía dos Mi-24 reparables, en servicio junto con helicópteros AW139 y AS365N (tres Mi-24D de segunda mano fueron entregados desde Bulgaria en 2017). (Source/Photo: Ivory Coast Air Force)

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El helicóptero Mi-24 estuvo cerca de colisionar con drones durante un ejercicio militar

Un helicóptero de ataque Mi-24 'Hind' se vio obligado a tomar medidas para evitar colisionar después de que un avión no tripulado fuera visto durante un ejercicio militar en Rusia. En las redes sociales se lanzó el breve video que muestra un avión no tripulado volando sobre un helicóptero militar durante un ejercicio de cruce táctico de asalto y aterrizaje táctico. Las imágenes aterradoras muestran una llamada cercana entre el dron y el helicóptero Mi-24 grabado desde la cámara a bordo del dron. Una colisión entre un avión no tripulado y un avión podría tener consecuencias dramáticas. Con el creciente número de drones en servicio y el creciente número de pilotos de drones, muchos de ellos ignorando la regulación, son una amenaza real para la seguridad de la aviación civil y militar. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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Helicóptero del gobierno sirio es derribado en Idlib

Un helicóptero Mi-24 militar sirio fue derribado este martes en la provincia de Idlib, al noroeste del país, y sus dos pilotos murieron, informaron la ONG Observatorio Sirio para los Derechos Humanos (OSDH) y un corresponsal de la AFP. El helicóptero fue derribado por un cohete disparado por las fuerzas turcas cerca de la localidad de Qaminas, al sureste de la ciudad de Idlib, capital de la provincia del mismo nombre, afirmó el OSDH. Turquía, que apoya a los rebeldes sirios, confirmó el ataque pero no se atribuyó la responsabilidad. El ministerio turco de Defensa dijo que tenía información de que "un helicóptero perteneciente al régimen se estrelló" sin especificar quién fue el responsable. En el lugar del accidente, un corresponsal de AFP vio los cuerpos de los dos pilotos y los restos del helicóptero. El martes, el presidente turco Recep Tayyip Erdogan dijo que el gobierno sirio iba a pagar "muy caro" cualquier otro ataque contra las fuerzas militares turcas apostadas en el noroeste de Siria.

"El régimen ha recibido su castigo, pero esto no basta. Habrá más. Porque cuanto más ataquen a nuestros militares, más caro lo pagarán", dijo Erdogan en un discurso en Ankara, un día después de que cinco soldados turcos murieran en un bombardeo el ejército sirio. Los hechos se registraron en momentos en los que los rebeldes sirios, apoyados por la artillería de las fuerzas turcas, avanzaban cerca de la ciudad de Nairab para hacer frente a las fuerzas sirias, que se han hecho con el control de varias partes de Idlib y las provincias adyacentes. Aunque las operaciones antiterroristas no caen bien a ciertos actores como Turquía, EEUU e Israel, las fuerzas sirias les están ganando cada vez más terreno a las bandas extremistas. Este mismo martes, las fuerzas sirias han avanzado en la provincia de Alepo y han recuperado el control total de la estratégica carretera Damasco-Alepo, por primera vez desde 2012. (Source/Photo: Various Media)

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La aviación naval rusa reanuda el entrenamiento en helicóptero desde Syzran

Según el Departamento de Información y Comunicaciones en Masa del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia el 20 de noviembre de 2019, la rama Syzran del Centro de Entrenamiento Militar y Científico de la Fuerza Aérea "Academia de la Fuerza Aérea" a partir del próximo año académico, reanudará el entrenamiento teórico de cadetes para los helicópteros Ka-27PL, Ka-27PS y Ka-29 para la Armada rusa. Además, en el futuro, la sucursal organizará capacitación para cadetes en el nuevo helicóptero de transporte pesado Mi-26. Hoy, los futuros oficiales en Syzran están estudiando entrenamiento de vuelo en helicópteros de entrenamiento y combate Ansat-U, Mi-8 y Mi-24 de todas las modificaciones. Al mismo tiempo, en teoría, los cadetes dominan helicópteros como Mi-8MTV-5, Mi-8AMTSh, Ka-52, Mi-35, Mi-28N y Mi-28NM. Al preparar a los jóvenes pilotos de helicópteros, se utiliza la experiencia de utilizar unidades y subdivisiones de aviación del ejército en Siria, sobre la base de la cual se cambian los requisitos de calificación para los graduados en una universidad militar, se ajusta el programa educativo profesional básico, se desarrollan nuevas ayudas de enseñanza y se cambia el programa de prácticas de vuelo para graduados. La experiencia de combate adquirida en Siria también es la base de los ejercicios tácticos de vuelo. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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La Corporación rusa Rostec presentó el helicóptero Mi-24P-1M actualizado

La Corporación Estatal de Rostec presentó en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2019 un helicóptero modernizado de transporte y combate Mi-24P-1M con un conjunto actualizado de aviónica. El uso de nuevos dispositivos electrónicos permitió aumentar la capacidad de supervivencia de combate y el poder de impacto del helicóptero. La máquina fue creada en cooperación entre las explotaciones de helicópteros rusos y la preocupación de las tecnologías radioelectrónicas, que son parte de la Corporación Estatal. El Mi-24P modernizado tiene un moderno sistema de observación y navegación acrobático unificado, un sistema optoelectrónico de observación, un radar con AFAR (opcional), un moderno piloto automático completo, un complejo de defensa a bordo y un nuevo sistema de suministro de energía. El peso de un helicóptero vacío, dependiendo del equipo opcional elegido, puede reducirse en 430 kg. La lista de ASP aplicadas se ha ampliado significativamente con misiles guiados de varios tipos. El último avión en su efectividad de combate no es inferior a los helicópteros modernos de la última generación. El helicóptero está equipado con armas modernas de alta precisión y es capaz de realizar misiones de combate durante día/noche en diversas condiciones climáticas. La nueva modificación Mi-24P-1M, desarrollada por la cooperación de explotaciones de helicópteros rusos y KRET, ha mejorado las características técnicas y de combate, lo que hace que esta máquina sea aún más atractiva para los clientes ", dice Anatoly Serdyukov, director industrial del grupo de aviación de Rostec. (Source/Photo: Rostec)

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Bajo asedio del Ejército sirio el bastión montañoso terrorista de Kabani

La Fuerza Aérea Rusa ha intensificado recientemente sus ataques contra los terroristas en el noreste del país. Utilizando tanto sus helicópteros como sus aviones, la Fuerza Aérea rusa ha estado atacando implacablemente a los militantes de Frente al Nusra y al Partido del Turquestán en la región montañosa de Yabal Al Akrad de Latakia. Estos ataques aéreos han ayudado a impulsar la 4ª División Blindada del Ejército sirio hacia las afueras de Kabani, donde están trabajando para capturar los últimos puntos en poder de los terroristas antes de ingresar a la ciudad, situada en la cima de una montaña. Según una fuente militar en el campo de Latakia, los helicópteros rusos han logrado infligir grandes pérdidas en las filas de los militantes, al tiempo que han arrasado varios de los escondites y posiciones de estos últimos. También han destruido muchos túneles excavados por los militantes en los alrededores de Kabani. Entre los helicópteros atacantes está las versiones avanzadas del Mil Mi-24 denominado “El tanque volador”, que es muy eficaz en la guerra en las montañas. El helicóptero fue utilizado intensamente durante la Guerra de Afganistán (1978-1992).

El Ejército sirio ha reanudado su ofensiva en el noroeste de Latakia con el fin de tomar la ciudad montañosa de Kabani, convertida en un bastión de los militantes. Liderado por la 42ª Brigada (Las Fuerzas de Ghiath) de la 4ª División Blindada, el Ejército sirio reanudó su ataque el lunes tomando el control de varios sitios situados al sur de la ciudad. Debido a la dificultad de luchar en las montañas resulta difícil para el Ejército sirio proceder a un ataque contra esta fortaleza bien defendida. Con el fin de ablandar las defensas, las fuerzas del Ejército sirio han estado atacando con artillería y misiles las posiciones de los terroristas en la ciudad matando a un buen número de militantes y destruyendo gran parte de sus equipos militares. La Fuerza Aérea rusa y la siria han estado también bombardeando la ciudad con aviones y helicópteros, que han causado grandes destrucciones en las fortificaciones y los equipos militares de los terroristas. En la actualidad, Kabani, se halla, sin embargo, rodeada por el Ejército sirio, que busca tomarla mientras que sus compañeros en Idleb y Hama llevan a cabo importantes avances militares. La ciudad de Kabani está situada cerca de la frontera de Idleb con lo cual su toma influiría también en la batalla que tiene lugar en este última provincia. (Source/Photo: Various Media)

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India entrega dos helicópteros de ataque Mi-24 a Afganistán

Como lo atipamos (Espejo Aeronáutico 03/21/2019) la India entregó dos helicópteros de ataque Mi-24 a Afganistán durante una ceremonia en la Base de la Fuerza Aérea de Kabul el 16 de mayo, dijo la Embajada de la India en Kabul en un comunicado de prensa. "Estos son un reemplazo para los cuatro helicópteros de ataque que la India otorgó a Afganistán en 2015", dijo el comunicado. "Los helicópteros Mi-24 aumentarán la capacidad de la Fuerza Aérea Afgana y aumentarán la efectividad de la Fuerza Nacional de Defensa y Seguridad de Afganistán para combatir el flagelo del terrorismo", agrega la declaración. "Los helicópteros se compraron en Bielorrusia (Bielorrusia) y se entregaron a la Fuerza Aérea de Afganistán", dijo Asadullah Khalid en una declaración de Twitter. "Se comprarán y entregarán dos más del mismo tipo a la Fuerza Aérea de Afganistán para que las operaciones de área sean más efectivas". (Source/Photo: Indian Embassy in Afganistán)

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Bulgaria reacondiciona sus helicópteros Mi-17 y Mi-24

El Ministerio de Defensa búlgaro (MoD) anunció la adjudicación del contrato para la revisión y extensión de la vida de cuatro helicópteros Mi-24V Hind E y dos helicópteros de transporte táctico Mi-17 Hip H, para el mantenimiento, reparación y revisión a la empresa militar local TEREM Holding EAD. Los helicópteros serán revisados ​​en la filial de la compañía, TEREM-Letets, en el Aeropuerto de Sofía-Norte, bajo un acuerdo marco de cuatro años, con contratos específicos sujetos a la disponibilidad de fondos asignados en el presupuesto del Ministerio de Defensa. El precio total del acuerdo, si se realiza en su totalidad, es de más de BGN 38 millones (USD 22 millones): BGN 6.95 millones por cada Mi-24V y BGN 5.46 millones por cada Mi-17. (Source/Photo: Bulgaria MoD)

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Polonia avanza en la modernización de su flota de helicóptero Mi-24

Polonia ha formulado planes para la modernización de su flota legada soviética de helicópteros de ataque "Hind" Mil Mi-24. El objetivo es llegar a proveedores potenciales desde julio hasta septiembre con las solicitudes de información (RFI) con la esperanza de encontrar la mejor solución posible para prolongar la vida útil de estos helicópteros obsoletos. El inventario actual de las Fuerzas de la Tierra Polaca consiste en una mezcla de Mi-24 adquiridos a partir de la antigua Unión Soviética a partir de 1979, más unidades suplementarias provistas de las antiguas existencias antiguas de Alemania del Este y vendidas a Polonia en 1995 por Alemania al costo simbólico de una sola deutschmark. Dos de estos Mi-24D alemanes fueron canibalizados para piezas de repuesto. Desde entonces, Polonia ha suspendido alrededor de un tercio de su flota Mi-24 con la intención de obtener una nueva flota de helicópteros de ataque (32 unidades) bajo el llamado programa Kruk (Raven). El Boeing AH-64 Apache y el Bell AH-1Z Viper se consideran opciones probables para ganar la oferta de Kruk. Paralelamente al programa de adquisiciones de Kruk, Polonia buscó modernizar la flota Mi-24 para mantener los helicópteros en servicio hasta al menos 2022, cuando aparentemente llegarían los primeros modelos de nueva construcción. La iniciativa de modernización tiene como objetivo mejorar el armamento en los Mi-24 y garantizar que no se genere una brecha de capacidad durante el período de adquisición de Kruk. (Source/Photo: Polish Government)

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Pilotos rusos de helicópteros se entrenan durante simulacros en Armenia

Jóvenes pilotos de la aviación del ejército ruso en Erebuni, Armenia, se entrenan para atacar objetivos terrestres durante los ejercicios de vuelo. En misiones de combate, los pilotos realizaron despegues, ejercicios sobre el aeródromo, un vuelo al polígono Alagyaz de gran altitud, donde pilotearon e interactuaron con divisiones de infantería motorizada en misiones asignadas, regresaron al aeródromo y aterrizaron. Helicópteros Mi-24P y Mi-8MTV en pares y vuelos en conjunto con tropas de tierra en sistemas de ataque de reconocimiento entrenados para disparar misiles no guiados. Los ejercicios de vuelo involucraron a unos 300 militares (pilotos, equipos de apoyo en tierra y unidades de infantería motorizada) y más de 50 piezas de equipo militar y de aviación. (Source/Photo: Russian MoD)

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Unidades de la base militar rusa en Tayikistán realizan ejercicio táctico de batallón

Unidades de la base militar rusa en Tayikistán han sido puestas en alarma en el marco de los ejercicios tácticos de batallón con tiro de combate. Las tripulaciones comenzaron a realizar marchas en la zona del polígono de Lyaur. La cobertura aérea de las columnas son proporcionadas por los helicópteros Mi-8 y Mi-24. Los participantes de los ejercicios tácticos de batallón practicarán los problemas de interacción en un único entorno operacional, conducción de la defensa, transición a la ofensiva, bloqueo y destrucción de los grupos armados ilegales. Los ejercicios se prolongarán hasta el 29 de junio, en ellos intervienen alrededor de 600 militares y más de 60 unidades aéreas y terrestres. (Source / Photo: MoD Russian Federation)

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Kazajstán ordena cuatro helicópteros Mi-35M más de Rusia

Este año se ha firmado un nuevo contrato para cuatro helicópteros Mi-35, dijo Vladimir Drozhzhov, subjefe del Servicio Federal de Rusia para la Cooperación Militar y Técnica, sin dar ningún detalle sobre el valor del contrato o la fecha de entrega esperada de las plataformas. Como se entiende que todos los Mi-24 se han retirado del servicio, las Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajstán se están moviendo rápidamente para abordar la brecha en la capacidad de combate de ala giratoria al obtener plataformas Mil Mi-35M. Los primeros cuatro Mi-35 se entregaron a Kazajstán a fines de 2016, y otros cuatro están programados para llegar a finales de 2018 como parte de un contrato firmado con Russian Helicopters en 2017. El reciente anuncio se produce después de que Kazajistán ordenó otro lote de aviones multipropósito Su-30SM de Rusia durante la exhibición de defensa KADEX 2018 en Astana. Yuri Slyusar, presidente de la empresa matriz de Irkut Corporation, United Aircraft Corporation (UAC), dijo que el trato es para la entrega de ocho plataformas Su-30SM. Kazajstán también ordenó un batallón de sistemas de misiles tierra-aire ​​(SAM) auto-propulsados Buk-M2E durante la exhibición. (Source/Photo: MoD Russian Federation)

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Los helicópteros Rooivalk sudafricanos dejarían la República Democrática del Congo

A principios de este año, se informó que el contingente de tres Rooivalk del 16 Escuadrón de la AFB Bloemspruit regresaría a Sudáfrica hacia mediados de año. Esto es aparentemente a petición de las Naciones Unidas, que actualmente está ocupada con una campaña de reducción de costos en todo su apoyo a las misiones de mantenimiento de la paz en todo el mundo. Además, hay informes no confirmados de que las capacidades de Rooivalk ya no son necesarias con los Mi-24 suministrados por Ucrania capaces de satisfacer las demandas de la FIB. Según el punto de vista del Ministro de Defensa y Militares Veteranos Nosiviwe Mapisa-Nqakula "Si se retira el Rooivalk, de la República del Congo (RDC), la moral y confianza de la Brigada de Intervención de la Fuerza (FIB) se verá negativamente afectada". "Los helicópteros Rooivalk son un recurso dedicado para el empleo de la FIB. Si se retiran los helicópteros, la capacidad de emplear apoyo aéreo de combate ya no estará directamente disponible para las fuerzas sudafricanas. El Rooivalk está blindado y puede resistir el fuego de armas ligeras y se utiliza para recopilar información de inteligencia mediante el uso de sus sensores. El helicóptero puede interceptar objetivos con una alta cadencia de fuego en un terreno selvático densa al que las fuerzas de tierra no pueden alcanzar.

Las declaraciones remitidas a la ONU para el reembolso de la unidad de helicóptero Rooivalk, parte de la unidad de helicóptero compuesto (CHA) de la Fuerza Aérea SA (SAAF) desplegada en el país centroafricano, muestran que costó aproximadamente unos 45.43 millones de dólares desplegar y utilizar el Rooivalk en la República Democrática del Congo entre noviembre de 2013 y octubre de 2016. En enero de este año, los tres helicópteros de apoyo de combate registraron 35 horas y esto disminuyó en más de la mitad a 16 horas en febrero. Estas cifras son las últimas disponibles y fueron entregadas a una delegación del comité de supervisión de defensa del Parlamento en la RDC recientemente. En noviembre pasado, Rooivalks registró 80 horas de vuelo y aumentó a 88 en diciembre con un uso mucho más bajo este año. Hasta el momento no existe claridad sobre si los helicópteros Rooivalk permanecerá en la República Democrática del Congo o si regresarán a casa. El Jefe de División de Operaciones conjuntas de la Fuerza de Defensa Nacional de SA, visitó la sede de la ONU en Nueva York a principios de este año como parte de una delegación de la Comunidad del África Meridional para el Desarrollo (SADC). El bloque regional tuvo la tarea de explicar su apoyo y compromiso con la FIB de MONUSCO  (Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en la República Democrática del Congo). (Source/Photo: South Africa Ministry of Defense)

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