El primer UAV alemán Heron TP completa su primer vuelo

El primer vehículo aéreo no tripulado (UAV) alemán Heron TP, producido por la Industria Aeroespacial Israelí (IAI), ha completado su primer vuelo exitoso en los cielos israelíes, anunció la compañía. En preparación para su entrega a las Fuerzas Armadas alemanas, el UAV Heron TP alemán ha completado su primer vuelo en los cielos del Estado de Israel. El UAV fue modificado de acuerdo con las necesidades y requisitos del Ministerio de Defensa alemán. Es el resultado de un programa conjunto dirigido por la Oficina Ejecutiva de UAV en la Dirección de Investigación y Desarrollo de Defensa (DDR & D), del Ministerio de Defensa de Israel (IMoD), (IAI) y Airbus DS Airborne Solutions, un Empresa del Grupo Airbus. El acuerdo entre los respectivos ministerios se firmó en junio de 2018. El acuerdo describe el arrendamiento de varios vehículos aéreos no tripulados, así como servicios de mantenimiento y capacitación. Como tal, el personal de la Fuerza Aérea alemana está entrenando junto con sus homólogos israelíes en una base de la IAF en el centro de Israel. El UAV alemán Heron TP es un avión de altitud media, larga resistencia y multimisión con una variedad de cargas útiles. Se basa en el UAV israelí "Eitan", que está en uso operativo en la Fuerza Aérea de Israel. El UAV alemán Heron TP fue modificado en un tiempo récord e incorpora tecnología israelí avanzada. (Source/Photo: German MoD; IAI; Airbus DS Airborne Solutions)

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Grecia arrendará aviones no tripulados IAI Heron de Israel

El Ministerio de Defensa de Grecia ha firmado un acuerdo con el Ministerio de Defensa de Israel (IMOD) para arrendar drones IAI Heron. Anunció IMOD que, Como parte del acuerdo, Grecia arrendará el sistema Heron en una configuración naval durante tres años, con la opción de comprar el sistema al final del período. El sistema israelí ayudará a proteger las fronteras del país. IAI Heron (Machatz-1) es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) desarrollado por la división Malat (UAV) de Israel Aerospace Industries (IAI). Es capaz de realizar operaciones de resistencia media a larga altitud (MALE) de hasta 52 horas de duración hasta 10.5 km (35.000 pies). El sistema Heron está equipado con sistemas de carga útil electroóptica y comunicaciones por satélite (SATCOM). Puede realizar misiones de largo alcance tanto en condiciones diurnas como nocturnas. El Heron puede volar 24 horas en plena configuración operativa. Lleva cargas útiles versátiles dedicadas para proporcionar una imagen de inteligencia clara y en tiempo real a los comandantes y equipos de los buques marinos. La familia "Heron" ha acumulado más de 300.000 horas de vuelo, misiones de día/noche, bajo todas las condiciones climáticas. La variante marítima también está equipada con un radar de patrulla marítima y un receptor del Sistema de Identificación Automática (AIS) y sirve a una variedad de clientes en todo el mundo. Los únicos sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) controlados directamente por el sistema de comando de un barco desde 2010, el Heron marítimo está en servicio con la Armada de Israel como su herramienta clave de patrullaje, realizando con éxito tareas de reconocimiento y seguridad durante muchos años. (Source/Photo: Greek MoD)

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Marruecos recibe de IAI tres UAV Heron

Según los informes, Marruecos recibió tres vehículos aéreos no tripulados Heron de las Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI) como parte de un acuerdo de armas de USD 48 millones. Según medios franceses de noticias, los UAV, llegaron a Marruecos el 26 de enero en medio de un informe de una incursión diplomática clandestina entre Marruecos e Israel. Aunque, no está claro qué incluye también el acuerdo militar firmado entre los dos países. Sin embargo, Marruecos e Israel tienen una larga historia de cooperación militar y de inteligencia, pero no tienen vínculos diplomáticos oficiales. Si bien los medios no especificaron el tipo de UAV Heron adquirido, se espera que los tres sean desplegados en el Sáhara Occidental para contrarrestar a los grupos extremistas y luchar contra los movimientos rebeldes. El IAI Heron tiene alrededor de 3 variantes que incluyen; una versión turca, EADS Harfang y la Super Garza. El Heron puede transportar una variedad de sensores, que incluyen cámaras infrarrojas y vigilancia terrestre en el aire con luz visible, sistemas de inteligencia y varios sistemas de radar, con un total de hasta 250 kg (550 lb). (Source/Photo: Various Media)

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Alemania firma contrato de arrendamiento de Heron TP con Israel Aerospace Industries

Alemania ha firmado un contrato de arrendamiento financiero para el vehículo aéreo no tripulado (VMA) Heron TP de mediana altitud (MALE) de Israel Aerospace Industries (IAI) que había sido retrasado por una protesta de la industria. El acuerdo se anunció tras la aprobación parlamentaria del acuerdo. La Oficina Federal de Equipos Bundeswehr, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio (BAAINBw) y contratista principal Airbus Defence and Space (DS) acordaron los términos que incluirán la provisión de cinco UAV Heron TP, así como todos los servicios requeridos para su operación . Bajo los términos del contrato básico, el Bundeswehr recibirá cinco aviones equipados para misiones de reconocimiento mientras sean capaces de portar armas, cuatro conjuntos de segmentos terrestres, entornos de entrenamiento y todos los servicios operativos del sistema. El contrato básico también incluye la preparación de la aeronave no tripulada para su uso en operaciones futuras en otros países. El Bundeswehr seleccionó el Heron TP para cumplir con sus requisitos interinos de UAV MALE en 2015, pero esa decisión fue cuestionada por General Atomics Aeronautical Systems Inc (GA-ASI), que había ofrecido su MQ-9 Reaper en su lugar. Las razones detrás de la protesta de GA-ASI no fueron reveladas, a excepción de una queja anterior contra el acuerdo de arrendamiento que fue presentado a la oficina del cartel alemán en junio de 2016, que fue rechazada el 17 de agosto de ese año. Con la protesta de GA-ASI desestimada y la aprobación del Heron TP otorgado, la capacidad se pondrá de pie en los próximos dos años. Las plataformas serán operadas por IAI bajo la gestión de Airbus DS hasta alrededor del 2027, momento en el cual se proyecta que el Sistema de Aviones Piloto Remoto MALE (RPAS) entrará en servicio. (Source/Photo: Israel Aerospace Industries)

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