Fue botado el submarino español S-80 Isaac Peral

La Armada española recibirá próximamente un nuevo submarino no nuclear (NNS). La ceremonia de lanzamiento del submarino líder del proyecto nacional S-80 Plus (S-80A) tuvo lugar el 22 de abril pasado en el astillero de Cartagena. El submarino S 81 Isaac Peral se completará a flote, el lanzamiento de las pruebas de mar de fábrica está previsto para enero de 2022, el traspaso a la flota españoles  en el 2023. Es que el programa de construcción de submarinos no nucleares para la Armada española se ha retrasado mucho. En 2004, la empresa constructora naval Navantia se comprometió con 2 millones de euros para construir una serie de nuevos submarinos del proyecto S-80 con el fin de sustituir 4 submarinos diésel-eléctricos del tipo Agosta de la Armada Española. La entrega del submarino líder se planeó en 2011. Sin embargo, los errores de cálculo en el diseño llevaron a un aumento en el peso del submarino y problemas para salir a la superficie. El proyecto tuvo que ser revisado y ahora, con un retraso de 10 años, se lanzó el submarino líder. Los submarinos diesel-eléctricos del proyecto S-80 tienen 80,8 metros de largo y 11,68 metros de ancho. El desplazamiento es de 3 mil toneladas. Los S-80 pueden alcanzar velocidades de hasta 19 nudos. Están armados con seis tubos para torpedos de un calibre de 533 mm y misiles de crucero antibuque. Todos los submarinos del proyecto S-80 recibirán una central eléctrica independiente de aire (VNEU), desarrollada por Navantia en conjunto con Abengoa. (Source/Photo: Various Media)

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La Royal Australian Navy recibió un nuevo transporte de suministros

El primero de los dos buques de suministro de transporte AOR A195 Supply llegó a Sydney, escribió la ministra de Defensa australiana. El país está implementando un plan para renovar la Marina con un presupuesto total de A$D 183 mil millones (USD 142 mil millones). Dos nuevos transportes forman parte de este plan. Proporcionarán apoyo operativo a las fuerzas desplegadas fuera de los puertos durante largos períodos de tiempo. El Centro Mundial de Análisis del Comercio de Armas señala que la orden está siendo ejecutada por la empresa española Navantia SA El contrato para la construcción de dos transportes de suministro del proyecto SEA-1654 Phase-3 por un monto de A$D 642 millones (USD 477 millones) fue firmado por las partes en mayo de 2016. Además, se ha firmado un contrato de USD 250 millones con Navantia, que prevé el mantenimiento de los barcos durante cinco años. Los nuevos buques reemplazarán al vehículo de suministro OR-304 Success, que fue dado de baja en el verano de 2019, y al petrolero O-266 Sirius. Se espera que el Suply ingrese a la flota en abril de 2021. En el mismo año, está previsto transferir el segundo barco al cliente. Los transportes del proyecto SEA-1654 Phase-3 están diseñados para transportar combustible, carga seca, agua, alimentos, municiones, equipos y repuestos para el suministro de buques de guerra en el mar. Los barcos se pueden utilizar tanto para el apoyo de tropas como para fines civiles. El jefe del departamento militar señaló que el nuevo transporte abrirá oportunidades adicionales para la Royal Australian Navy. (Source/Photo: Australian MoD)

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Dos OPV Avante españolas para Marruecos

Según el diario español El País, Marruecos está a punto de firmar un contrato para la adquisición de dos patrulleros OPV Avante de Navantia. El importe del contrato rondaría los 260 millones de euros. Según El País, el contrato se referiría a la versión 1400 de 1500 toneladas de desplazamiento similar al construido para Venezuela. El barco de 80 metros de eslora de Navantia tiene una plataforma para helicópteros y un cañón Oto melara de 76 mm. (Source/Photo: El País)

 

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Navantia se despide el buque de apoyo logístico HMAS Supply en su partida a Australia

Navantia celebró la despedida del futuro HMAS Supply (A195) que partió desde el Muelle 9 del astillero de Ferrol, rumbo a Australia, donde está previsto que llegue en unos 35 días de navegación. En circunstancias limitadas debido al Covid 19, Navantia envió "Supply", el primero de los dos buques de apoyo logístico  (AOR) que está construyendo para la Royal Australian Navy en virtud de un contrato firmado en mayo de 2016 con la Commonwealth de Australia. Este contrato representa 1,5 millones de horas hombre de trabajo por embarcación, así como 35.000 horas para la fabricación y suministro de los motores principales, generadores diésel y reductor, y otras 35.000 para el Sistema de Control Integrado de Plataforma. Esto apoyará, hasta el final del programa, cerca de 1.800 empleados directos e indirectos, de los cuales más de 330 son empleos directos, más de 530 empleos con subcontratistas y más de 900 empleos indirectos generados por otros proveedores. Además, el contrato también incluye el apoyo a los dos buques AOR por un período de cinco años, y una importante participación de la industria australiana, que se encargará de la instalación y prueba de elementos de los sistemas de combate y comunicaciones, así como algunas áreas logísticas. De hecho, el barco llegará a la base de la Royal Australian Navy en Garden Island, cerca de Perth, en Australia Occidental, donde estará preparado para su entrega final a la Royal Australian Navy en diciembre. (Source/Photo: Navantia)

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Navantia coloca la quilla para la tercera corveta Avante 2200 de la Real Marina Saudi

El constructor naval español Navantia acogió la ceremonia de colocación de la quilla de la tercera corbeta Avante 2200 de la Real Fuerza Naval Saudí (RSNF) en su Astillero de San Fernando. La construcción del tercer buque ya ha comenzado y el primer bloque de lo que será la construcción 548 ya descansa en el nivel 2 del astillero. Este hito es un paso más en el buen progreso del programa, que vio el lanzamiento de la primera corbeta, Al-Jubail, el 22 de julio, y ya está trabajando en los cinco buques al mismo tiempo en diferentes etapas de desarrollo. El  contrato para la construcción de cinco corbetas Avante 2200 se firmó entre el Reino de Arabia Saudita y Navantia el año pasado, por 1.800 millones de euros. La operación representó la mayor de la historia de los astilleros públicos españoles con un cliente extranjero. El programa comenzó en 2018 y el último buque se entregará en 2022. Además, Navantia será responsable del soporte del ciclo de vida durante cinco años, a partir de la entrega del primer buque, con opción a cinco años adicionales. El contrato también incluye el suministro de diversos servicios como soporte logístico integrado, capacitación operativa y de mantenimiento, suministro de Centros de Capacitación y Capacitación para el Sistema de Combate y Sistema de Control de Plataforma para buques, Soporte al Ciclo de Vida, y los sistemas para el mantenimiento de los buques en la Base Naval.

Las nuevas corbetas, basadas en el diseño Avante 2200 Combatant de Navantia, se adaptarán a los requisitos de la RSNF ofreciendo características avanzadas, que incluyen comportamiento en el mar, alta capacidad de supervivencia y capacidad operativa a temperaturas extremas en el área del Golfo, todo con un coste óptimo del ciclo de vida. El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando al mismo tiempo la participación de Navantia incorporando productos propios como el sistema de combate CATIZ, el sistema de comunicaciones integrado HERMESYS, la dirección de tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma (IPCS) el puente integrado MINERVA además motores y cajas de cambios. Las corbetas tienen un desplazamiento de más de 2.500 toneladas, una longitud de casco de 98,9 my una velocidad máxima de 25 nudos. El buque tiene una tripulación de 92. Marinos. Puede acomodar un helicóptero de clase 10t y pueden desplegar dos botes inflables de casco rígido de 5,5 m (RHIB). La Armada de Venezuela ya opera cuatro buques patrulleros oceánicos (en español: Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva, POVZEE) basados ​​en el diseño Avante 2200 Combatant conocido en el servicio venezolano como clase Guaiquerí. En comparación con los barcos venezolanos, las corbetas saudíes estarán fuertemente armadas y tendrán más funciones. (Source/Photo: Navantia)

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Navantia lanza la primera corveta Avante 2200 para la Marina Real de Arabia Saudita

Navantia lanzó la primera corbeta Al Jubail (828) clase Avante 2200 para las Fuerzas Navales Reales de Arabia Saudita (RSNF), anunció la compañía. El barco fue lanzado durante la ceremonia desde la grada número 2 hacia el mar en el astillero de San Fernando. El  contrato para la construcción de cinco corbetas Avante 2200 se firmó entre el Reino de Arabia Saudita y Navantia el año pasado, por 1.800 millones de euros . El acuerdo representaba el mayor en la historia de los astilleros públicos españoles con un cliente extranjero. La corbeta AL-JUBAIL tiene una longitud de 104 metros, una viga de 14 y podrá transportar un total de 102 personas, incluida la tripulación. Será capaz de alcanzar una velocidad máxima de 27 nudos y, entre otros aspectos, tiene la capacidad de transportar suministros para 21 días a bordo. El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando al mismo tiempo la participación de Navantia al incorporar sus propios productos, como el sistema de combate CATIZ, el sistema de comunicaciones integrado HERMESYS, la dirección de tiro DORNA, la plataforma del sistema de control integrado y Puente integrado MINERVA, junto con otros equipos desarrollados por Navantia bajo licencia, como motores MTU o cajas de cambios RENK. A partir de ahora, el objetivo es volver a los plazos iniciales, (disminución de la actividad causada por la pandemia de Covid-19) para que la próxima corbeta pueda lanzarse el próximo noviembre. De hecho, después de la ceremonia de lanzamiento, se pudo presenciar el progreso en la construcción de la segunda unidad, "Aldiriyah" en el Nivel 3. El programa, cuyo último barco se entregará en 2024, incluye, además de la construcción, Soporte de ciclo de vida durante cinco años, desde la entrega del primer barco, con una opción para otros cinco adicionales. Por otro lado, el contrato también incluye el suministro de varios servicios, como apoyo logístico integrado, capacitación operativa y de mantenimiento, suministro de Centros de capacitación y capacitación para el sistema de combate y el sistema de control de plataforma para barcos, soporte para el ciclo de vida, anteriormente mencionado, y los sistemas para el mantenimiento de naves en la Base Naval de Jeddah.  (Source/Photo: Navantia)

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Navantia firma un contrato para la construcción de 5 fragatas para la Armada española

Navantia y el Ministerio de Defensa español firmaron la Orden de Ejecución para la construcción de cinco fragatas F110 para la Armada española. Esta nueva generación de fragatas F110, cuya construcción comenzará en breve en la Ría de Ferrol, destaca por tener su propio diseño español y un alto grado de soberanía industrial y tecnológica. Alrededor del 80% de las compras y suministros se realizarán a empresas españolas. El diseño de esta nueva fragata incorporará avances notables a nivel tecnológico, como el nuevo mástil integrado configurado con diferentes soluciones de sensores y antenas, la incorporación de un espacio de múltiples misiones que expande las capacidades de la embarcación en todos los segmentos de defensa y un nueva Planta de propulsión híbrida más eficiente y silenciosa que proporciona al buque una gran versatilidad. Además, integrará a bordo vehículos no tripulados y tendrá capacidad para la futura instalación de armas de energía dirigida. Las fragatas estarán equipadas con un sistema de combate español, SCOMBA, desarrollado por Navantia. Este sistema actúa como el cerebro de la nave e integra todos los sensores y armas de la fragata, como los sensores de superficie, EW e IFF suministrados por Indra, el radar de banda S y el lanzador vertical Lockheed Martin, los misiles AAW-SM 2 de Raytheon, los sistemas de guerra antisubmarina y sonar de SAES y los sistemas de navegación y comunicaciones de Navantia Sistemas. Serán los primeros buques en la flota en tener un sistema de caber-seguridad integrado que proteja a los barcos de las crecientes amenazas. Todo esto hace posible que el barco tenga una asignación reducida para su operación. Además, tendrá altos estándares de habitabilidad. (Source/Photo: Spanish MoD; Navantia

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Navantia entrega BAM 'Furor' a la Armada Española

Navantia entregó el Buque de Acción Marítima (BAM) Furor (P-46) a la Armada Española en el Astillero de Ferrol. Es el sexto barco de esta clase construido por la empresa. La ministra de Defensa, Margarita Robles, anunció que la orden de implementación para construir las nuevas fragatas F-110 que Navantia construirá en los astilleros del estuario de Ferrol podría estar lista en el mes de abril. El Consejo de Ministros aprobó en diciembre un plan de inversión que permitirá la construcción, en un plazo de diez años, de cinco fragatas con un presupuesto de 4.325 millones de euros. La clase BAM son buques modernos, de tecnología avanzada, de tamaño moderado, que ofrecen alto rendimiento, gran versatilidad en términos de misiones y un alto nivel de interacción con otros barcos de la Armada, con costos de adquisición y ciclo de vida reducidos. Incorporan todas las últimas medidas en términos de las regulaciones MARPOL sobre el medio ambiente, como los nuevos motores de propulsión, auxiliares y de emergencia, así como la planta TAR para el tratamiento de aguas residuales. Asimismo, tienen mejoras destinadas a reducir el peso, nuevos equipos, adaptación para una mayor asignación y la aplicación de regulaciones actualizadas sobre prevención y seguridad operativa. Sus principales misiones son: La protección y escolta de otros buques; Control de tráfico marítimo; Control y neutralización de acciones terroristas y la piratería; Las operaciones contra la droga y el tráfico de personas; Las operaciones de rescate; El apoyo a situaciones de crisis y ayuda humanitaria; Control de la legislación; Control de la legislación ambiental y anticontaminación. (Source/Photo: Navantia; Armada Española)

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Segundo destructor de guerra aérea entregado a la marina australiana

En una emotiva ceremonia, el segundo Destructor de Guerra Aérea (AWD) de la Marina Australiana, NUSHIP Brisbane (D41), ha sido entregado oficialmente a la Defensa. El Ministro de Defensa, el parlamentario Hon Christopher Pyne, asistió a la ceremonia de aceptación en el Astillero Naval de Osborne en Adelaida. El ministro Pyne dijo que Brisbane es el segundo de los tres barcos entregados por Air Warfare Destroyer Alliance, que comprende el Departamento de Defensa, Raytheon Australia, y ASC Shipbuilding con el apoyo de Navantia Australia. Al utilizar una combinación de tecnologías australianas y probadas a nivel mundial, estas naves de guerra altamente capaces contribuirán directamente a nuestra seguridad marítima y nos permitirán trabajar aún más cerca con nuestros aliados", dijo Pyne". "Brisbane entrará en servicio más adelante este año y con sus barcos gemelos, serán los buques de guerra más potentes jamás operados por Royal Australia. Marina ", agregó Pyne. En la última década, más de 5.000 australianos expertos han trabajado en los tres Destructores de Guerra Aérea. El primer Destructor de Guerra Aérea, HMAS Hobart (D39), fue aceptado y puesto en servicio el año pasado. El tercer barco, NUSHIP Sydney (D42), se lanzó en Osborne en mayo de este año y se entregará a la Armada el próximo año. (Source: Australian Department of Defence/ Photo: AWD)

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Arabia Saudita firma contrato para la construcción de cinco corbetas

El Gobierno de Arabia Saudí ha firmado el contrato para la construcción de cinco corbetas, una operación que alcanza un importe de 1.800 millones de euros y que representa la mayor de la historia de los astilleros públicos españoles con un cliente extranjero. La empresa española competía con Naval Group, que durante mucho tiempo intentó colocar sus corbetas.Esta es la primera vez que España logra exportar armas a Arabia  Saudita, el mayor importador mundial de armas y el segundo mayor presupuesto militar del mundo. Las cinco fragatas encargados por Riad son de la clase Avante 2200 por un valor total del contrato de alrededor de 3 mil millones, de los cuales mil millones dedicada a los armamentos, el desarrollo del puerto de Jeddah y la formación de los 600 marineros saudíes. Es probable que los buques estén armados con misiles RIM 162 Evolved Sea Sparrow (ESSM) para defensa aérea y AGM-84 Harpoon, como el misil principal de superficie/superficie. El programa arrancará a finales de 2018 y el último buque deberá entregarse en el 2022. 

Además, NAVANTIA será responsable del Apoyo al Ciclo de Vida durante cinco años, desde la entrega del primer buque, con opción a otros cinco años adicionales. El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando a la vez la participación de Navantia incorporando productos propios como el sistema de combate CATIZ, el sistema de comunicaciones integradas HERMESYS, la dirección de tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma, el puente integrado MINERVA y los motores y las cajas reductoras. Por otro lado, el contrato también incluye el suministro de varios servicios tales como, apoyo logístico integrado, adiestramiento operacional y de mantenimiento, suministro de Centros de Formación y Adiestramiento para el Sistema de Combate y Sistema de Control de Plataforma de los buques, Apoyo al Ciclo de Vida, y los sistemas para el mantenimiento de los buques en la Base Naval. Además del contrato de corbetas, Navantia ha acordado con la empresa estatal saudí SAMI (Saudi Arabian Military Industries) la creación de una Joint Venture (JV) en Arabia Saudí. (Source/Photo: Navantia)

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BAE Systems construirá nueve fragatas de nueva generación para Australia

BAE Systems ha ganado una cotrato por  de AUD 35 mil millones (USD 25.9 mil millones) para proporcionar a Australia nueve fragatas de guerra antisubmarina de próxima generación (ASW) para el programa de construcción de buques de guerra en tiempo de paz más grande del país. Al anunciar formalmente la selección del buque de combate global Tipo 26 (GCS) de 6.900 toneladas de la compañía el 29 de junio, el primer ministro Malcolm Turnbull dijo que los buques, que se conocerán como la clase Hunter, proporcionarán a Australia bajo el Proyecto Sea 5000 con "un capacidad marítima que sustentará nuestra seguridad en las próximas décadas". El diseño del Reino Unido fue seleccionado en un largo proceso de evaluación comparativa sobre la variante ASW de la fragata FREMM multimisión ofrecida por Fincantieri de Italia, y una evolución ASW del diseño de la clase F-100 Alvaro de Bazan, propuesta por el astillero español Navantia. Con el objetivo de comenzar a reemplazar las ocho fragatas de clase Anzac de la Royal Australian Navy (RAN) en 2027-28, la nueva clase Hunter será construida por ASC Shipbuilding en Osborne, en las afueras de Adelaida. (Source/Photo: BAE Systems)

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Arabia Saudita y España firman acuerdo para formar empresa conjunta y adquiere 5 corbetas a Navantia

Saudi Arabian Military Industries (SAMI) y Navantia forman una sociedad conjunta con 60% de objetivo de localización Bajo el alto patrocinio de SAR el Príncipe Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, Príncipe Heredero, Vicepresidente del Consejo de Ministros y Ministro de Defensa, y en presencia de Mariano Rajoy el Primer Ministro español, Saudi Arabian Military Industries (SAMI) y Navantia SA hoy firmó un Memorando de Acuerdo (MoA) para crear una empresa conjunta (JV), que gestionará y localizará cualquier actividad de sistemas de combate naval, incluida la integración y la instalación.

Ambas partes también firmaron una Carta de Intención (LoI) para diseñar y construir 5 corbetas Avante 2200, incluido el Sistema de Gestión de Combate, para el Ministerio de Defensa de Arabia Saudita. La ceremonia de firma se realizó en conjunto con la visita de SAR el Príncipe Mohammed bin Salman a Madrid, España. El MoA fue firmado por H.E. Ahmed Al-Khateeb, presidente de SAMI, y Esteban García Vilasánchez, presidente de Navantia. Una vez que esté operativa, la nueva empresa conjunta (JV) se enfocará en la administración e integración del sistema de combate, ingeniería de sistemas, arquitectura de sistemas, diseño de hardware y desarrollo de software, pruebas y verificación, creación de prototipos, simulación y modelado. El MoA solidificará aún más la relación entre Navantia y la empresa de la Industria Militar de Arabia Saudita (SAMI). La empresa conjunta resultante contribuirá a mantener la disposición de la flota militar saudita. (Source: Saudi Arabian Military Industries / Photo: Republic of Korea Navy)

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