Grecia firma un memorando de entendimiento por 3 fragatas francesas IED

El portavoz del Ministerio de Defensa de Francia anunció el martes que su gobierno firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) largamente esperado con el Naval Group francés para adquirir tres fragatas FDI HN (más una en opción). El 28 de septiembre, Nikólaos Panayotópoulos, Ministro de Defensa griego, Pierre Eric Pommellet, CEO de Naval Group, y Eric Béranger, CEO de MBDA, firmaron un Memorando de Entendimiento para abrir negociaciones para proporcionar a la Armada Helénica (HN) tres Fragatas de Defensa e intervención (FDI) y su equipamiento, así como una fragata adicional opcional. Las fragatas FDI HN se construirán en el astillero del Naval Group en Lorient, donde acaba de entrar en producción la segunda de la serie para la Armada francesa. La FDI HN será un activo de poder y soberanía para Grecia. Con las FDI, la Armada Helénica (HN) contará con una flota de superficie de alto rendimiento y de última generación. Como fragata de primer rango, la FDI HN es un compendio de las mejores tecnologías de Naval Group, Thales y MBDA, que suministrarán notablemente los misiles ASTER 30 B1 y Exocet MM40 Block 3C. Será totalmente interoperable con las flotas europeas y de la OTAN. La entrega de las dos primeras fragatas será en 2025 y la tercera será transferida a la Armada griega en 2026. Grecia se convertirá en el segundo cliente de esta fragata multimisión, elevando el número de unidades producidas de cinco para la Armada francesa a ocho en total, más una como opción. (Source/Photo: France MoD)

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Primer vuelo autónomo del UAV VSR700 para la Armada francesa

El VSR700 voló por primera vez en noviembre de 2019, pero luego el prototipo fue equipado con una cuerda de seguridad de 30 metros para garantizar la seguridad de acuerdo con los requisitos de los organismos que otorgaron los permisos de vuelo. Para garantizar el vuelo libre del UAV, Airbus Helicopters utilizó tecnología de geovalla y equipó el dispositivo con un sistema de emergencia de terminación de vuelo. Se realizó la modificación y fortalecimiento de la estructura del dron, se finalizó y actualizó el software del piloto automático. En un futuro próximo, continuarán las pruebas de vuelo del UAV para verificar el funcionamiento de los sistemas en varios modos. El vuelo libre precede al inicio de las pruebas en el mar del VSR700, que están programadas para finales de 2021. En octubre de 2016, DCNS (ahora Naval Group) y Airbus Helicopters anunciaron su intención de desarrollar conjuntamente un nuevo UAV de despegue y aterrizaje vertical marítimo táctico VSR700. Los subcontratistas del proyecto son Helicopteres Guimbal, Thales Systemes Aeroportes, Safran E&S y ONERA. De acuerdo con los términos del acuerdo, Airbus Helicopters es responsable del diseño de la plataforma VSR700 y el Naval Group es responsable de la integración con los sistemas de los barcos y las aplicaciones a bordo. El VSR700 se está desarrollando sobre la base del helicóptero ligero tripulado “Cabri G2” de Helicopteres Guimbal. El peso máximo de despegue será de 500 a 1000 kg. Se supone que, dependiendo de la carga útil, la duración del vuelo del UAV será de 8 a 10 horas. Como se indicó, proporcionará un equilibrio óptimo entre la carga útil transportada, la duración del vuelo y los costos operativos. Una demostración del UAV al comando de la Armada francesa está programada para 2021. (Source/Photo: Airbus Helicopters; Naval Group)

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Submarino francés SSN Suffren comienza las pruebas de mar

Dirigidos por la Dirección de Armamentos de Francia (DGA), se realiza la primera inmersión del submarino Suffren que partió desde la base naval de Cherburgo. Estas pruebas que durarán varios meses, confirmarán la robustez y la eficiencia del submarino antes de su entrega a la Armada francesa. El Suffren es el primero de seis submarinos de ataque nuclear clase Barracuda. Los SSN son verdaderos instrumentos de poder, duraderos y discretos. Sus misiones son variadas y van desde el apoyo a la fuerza disuasoria, la protección del grupo de ataque de portaaviones, la recopilación de inteligencia y la guerra antisubmarina y antibuque. Los SSN de tipo Suffren agregarán una capacidad de misil de crucero de ataque terrestre y estarán optimizados para el despliegue de fuerzas especiales. Con el Suffren, Francia está comenzando a renovar su flota de SSN, que entró en servicio en la década de 1980, y por lo tanto tendrá submarinos modernos entre los más eficientes del mundo. Con esta primera salida al mar, el programa Barracuda cruza un hito importante después del lanzamiento de Suffren, el 12 de julio de 2019. Se han validado tres requisitos previos: el sistema de combate ha llegado al final de sus pruebas en tierra y está listo para la continuación de las evaluaciones en el mar; El reactor nuclear se puso en marcha a finales de 2019 después de cargar su combustible y, finalmente, en enero de 2020, el submarino se hizo flotar para validar las primeras pruebas de impermeabilidad. Iniciadas en el Canal de la Mancha, estas pruebas en el mar luego llevarán al Suffren al Atlántico y finalmente al Mediterráneo. Bajo la supervisión de ingenieros y técnicos de la DGA, la Comisión Francesa de Energía Atómica y Energías Alternativas (CEA), Naval Group y TechnicAtome, serán llevados a cabo por submarinistas de la Armada francesa que verificarán gradualmente todos los aspectos técnicos y operativos del barco. Deben durar varios meses hasta su conclusión programada para finales de este año. Durante toda la fase de pruebas en el mar, el barco sigue siendo propiedad del Naval Group. Está bajo la responsabilidad de la Armada francesa para el comando operativo y como operador nuclear delegado. Como autoridad contratante del programa Barracuda, la DGA es responsable de probar hasta la aceptación del barco y su entrega a la Armada francesa. (Source/Photo: DGA;  Naval Group)

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Naval Group firma subcontratos para el programa del submarino de ataque australiano

Naval Group ha firmado subcontratos con la compañía australiana PMB Defense Pty Ltd y la compañía griega Systems Sunlight SA para diseñar las principales baterías de almacenamiento para el programa submarino de la clase Royal Australian Navy Attack. Según una declaración del Departamento de Defensa de Australia, las compañías fueron seleccionadas a través de un proceso competitivo. Se otorgarán más contratos para la fabricación de las baterías en Australia luego de la selección del diseño de batería preferido. La ministra de Industria de Defensa, Melissa Price, dijo que el programa submarino de clase de ataque está brindando oportunidades significativas para la industria de defensa de Australia. El programa de clase de ataque de AD 50 mil millones verá 12 submarinos, basados ​​en la propuesta Shortfin Barracuda Block 1A de Naval Gruop, diseñados y construidos en Australia para la Marina. Shortfin Barracuda Block 1A es una variante diesel-eléctrica (SSK) del submarino de ataque nuclear (SSN) clase Barracuda en construcción para la Armada francesa. Según la Armada, los submarinos de la clase Attack desplazarán 4.500 toneladas (en superficie), medirán 97 metros de longitud, tendrán un haz de 8.8 metros, usarán propulsión de chorro de bomba, tendrán un alcance de 18.000 millas náuticas, una velocidad máxima de mayor de 20 nudos, una resistencia de 80 días y una tripulación de 60. El primer submarino, HMAS Attack, será entregado a la Armada a principios de la década de 2030. (Source/Photo: Australiaan MoD)

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La Armada Argentina comisiona el primer OPV bautizado ARA Bouchard

La Armada Argentina recibió su primer buque patrullero de alta mar clase Gowind (OPV), ARA Bouchard (p-51) (ex L'Androit P-725), de Naval Group el 6 de diciembre en la Base Naval de Toulon,, Francia. El barco es el primero de los cuatro de la clase Gowinds en ser entregado y fue comisionado después de recibir algunas modificaciones, ya que fue prestado por el astillero a la Armada francesa desde 2012. Se espera que los otros tres barcos se entreguen entre 2021 y 2023 (Espejo Aeronáutico 12/07/2018). Todos serán construcciones nuevas. El buque es el primero de su tipo en ser comisionado a la Armada Argentina. Los barcos están destinados a proteger contra la pesca ilegal y otras actividades. (Photo: Arrgetinien Navy; Naval Group)

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Senegal ordena tres buques patrulleros OPV 58 S a Francia

Senegal ha realizado un pedido de tres buques de patrulla offshore (OPV) de 62 metros al constructor naval francés Piriou Group. Los buques OPV 58 S, son buques de patrulla armado con misiles dedicado a misiones de vigilancia, identificación e intervención. El contrato fue firmado el 17 de noviembre y la construcción comenzará a principios de 2020, mientras que su entrega se realizará a mediados de 2023. En el contrato se incluye un seguimiento del soporte que se llevará a cabo en el sitio Piriou NGOM en Senegal. El OPV 58 S puede emprender una variedad de misiones debido a su naturaleza robusta y versátil. Entre tales misiones está: guerra antisuperficie y su capacidad de disuasión antiaérea a través de una potente variedad de sistemas de armas ofensivas. Otras características innovadoras del OPV 58 S es su gran puente panorámico de 360°, un sistema de lanzamiento y recuperación rápida en la popa para dos RHIB y una forma de casco C-Sharp que proporciona un alcance optimizado y mantenimiento en el mar. Con una tripulación de 48 (24 tripulantes + 24 miembros del personal de misión) y una velocidad máxima de 12 nudos, el OPV 58 S puede permanecer en el mar durante 25 días o recorrer 4.500 millas náuticas. Si bien su rendimiento es bastante impresionante, su carga de armamento es aún mejor. El conjunto de armas del OPV 58 S consiste en; un cañón principal de 76 mm de Leonardo, cuatro misiles tierra-aire SIMBAD-RC, cuatro ametralladoras tripuladas de 12.7 mm, dos estaciones de armas remotas Nexter de 20 mm y cuatro misiles antibuque Marte MK2/N colocados delante de la nave. Además, Naval Group suministrará el sistema de gestión de combate POLARIS. Los barcos serán suministrados por la empresa conjunta Kership (Piriou 55% y el Naval Group 45%). (Source/Photo: Senegal Navy; Piriou Group)

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Zarpó el primer submarino brasileño Scorpene

Por primera vez se hace a la mar el submarino diesel-eléctrico modificado S40 Riachuelo para la Marina de Brasil del proyecto Scorpene Francés (denominación brasileña tipo SBR). El navío fue construido en el astillero brasileño Itaguai Construçoes Navais (ICN) en el Golfo de Cepetiba cerca de Río de Janeiro con el proyecto y la asistencia de la asociación francesa de construcción naval Naval Group y será el primero de una serie de cuatro unidades. La construcción de los cuatro grandes submarinos SBR Scorpene con motor diesel para la flota brasileña bajo el Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB) está el acuerdo concluido el 3 de septiembre de 2009 por el Ministerio de Defensa de Brasil y la asociación francesa de construcción naval DCNS (ahora Naval Goup), contratista general en funciones para el suministro de Brasil a estos cuatro submarinos diesel-eléctricos y uno submarino nuclear. Para implementar este acuerdo, se construyó un nuevo astillero especial Itaguai Construçoes Navais (ICN) en la Bahía de Sepepiba en la empresa conjunta entre DCNS (Grupo Naval, 41% de participación) y el grupo brasileño Odebrecht (59%) en Brasil. El astillero del CIE debería convertirse en un complejo único no solo de construcción, sino también de base, mantenimiento y reparación de submarinos brasileños de nueva generación. Inicialmente, el costo de crear el complejo ICN se estimó en USD 1.8 mil millones, pero, aparentemente, excedió esta cantidad. 

Las instalaciones de producción deberían permitir al astillero construir simultáneamente secciones y estructuras de tres submarinos diesel-eléctricos y uno submarino nuclear. Sin embargo, el programa de construcción de submarinos PROSUB está rezagado. El submarino S 40 Riachuelo (SBR-1) originalmente se planeó su entrega en 2016, pero solo a fines de 2017 se fabricaron las cinco secciones saturadas, lo que hizo posible transferirlas a la casa de botes en enero de 2018, donde durante 2018 atracaron el casco, y solo el 14 de diciembre de 2018 se lanzó el barco . Al mismo tiempo, la mitad de los costos de mano de obra de las estructuras del casco del barco Riachuelo (ambas secciones de proa más grandes) se hicieron en el arsenal de DCNS (Naval Goup) en Cherburgo y se entregaron al astillero del CIE que ya estaba listo para fines de 2013. En el otoño de 2015, debido a la crisis económica brasileña, se suspendieron los trabajos de construcción de barcos como Scorpene en ICN por varios meses. Después de la reanudación del trabajo, en junio de 2016, la Armada de Brasil aprobó un nuevo cronograma para la construcción de submarinos bajo el programa PROSUB, según el cual, el bote principal SBR-1 ( S 40 Riachuelo ) se lanzaría en julio de 2018 y se entregaría a la flota en julio 2020 año. Sin embargo, ya es obvio que este horario no se mantiene, y ahora el retraso para el barco líder es de aproximadamente seis meses. Según informes recientes, la puesta en marcha de la Armada brasileña por parte de Riachuelo está programada para octubre de 2020. Los siguientes plazos se fijaron para los otros tres submarinos en construcción bajo el programa: SBR-2 ( S41 Humaitá ) - lanzamiento en septiembre de 2020 y entrega en diciembre de 2021; SBR-3 (S42 Tonelero ): descenso en septiembre de 2021 y entrega en diciembre de 2023. SBR-4 (S43 Angostura ): descenso en diciembre de 2022 y entrega en diciembre de 2024. (Source/Photo: Naval Group; Odebrecch; Brasilian Navy)

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MDL entrega el segundo submarino Scorpène a la Armada india

Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) de la India ha entregado otro submarino diesel-eléctrico (SSK) de clase Kalvari (Scorpène) construido con licencia a la Armada de la India. El buque, que estará en servicio como INS Khanderi una vez comisionado, fue entregado en una ceremonia en Mumbai. Es el segundo de seis submarinos ordenados bajo un contrato de INR 230 mil millones (USD 3.2 mil millones) firmado con Naval Group (entonces conocido como DCNS) en octubre de 2005 bajo el programa submarino Project 75 de India. El primer programa de su clase, INS Kalvari , se encargó en diciembre de 2017. Khanderi se lanzó en enero de 2017 y originalmente se programó para su puesta en marcha a principios de 2018 después de que fue botado. Desde entonces, esto se pospuso hasta el 28 de septiembre de 2019, según lo informado altos funcionarios de la Armada india. El submarino de 66 m puede acomodar a una tripulación de 31, incluidos seis oficiales y puede alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos  cuando se sumerge. "La clase de submarinos Scorpène puede llevar a cabo múltiples tareas típicamente emprendidas por cualquier submarino moderno que incluya guerra antisuperficie y antisubmarina", dijo el Ministerio de Defensa de India en un comunicado sobre la entrega. (Source/Photo: Indian Navy; Indian MoD)

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Francia lanza el primer submarino nuclear clase Sufren

El primer submarino de ataque de propulsión nuclear (SSN) de primera clase de la clase Suffren (Barracuda) de Francia, SSN Suffren, fue lanzado en una ceremonia en el sitio de Cherbourg de Naval Group el 12 de julio. Aunque el evento fue calificado como una ceremonia de lanzamiento, el dique seco de Suffren no será inundado hasta finales de julio. Antes del evento, el barco fue trasladado del salón de actos del astillero a la plataforma de lanzamiento. Los ensayos en puerto están programados para comenzar el 13 de julio y continuarán hasta el segundo trimestre de 2020, después de lo cual comenzarán los ensayos en el mar. La carga nuclear del reactor está planificada para septiembre de 2019 y se espera que el reactor se vuelva crítico por primera vez en noviembre o diciembre, según Pascal Lucas, director de propulsión nuclear de la Comisión de Energías Alternativas y Energía Atómica CEA. Bajo la programación actual, Naval Group entregará Suffren a la Direction Générale de l'Armement (DGA), la agencia de adquisiciones de defensa francesa, a mediados de 2020, luego de las pruebas de aceptación que comenzarán en el primer trimestre de 2020. La Armada francesa comenzará entonces en - ensayos de mar que incluirán el lanzamiento de nuevas armas, el torpedo F21 y el Misil De Crucero Naval (MDCN), y un despliegue a largo plazo. La primera tripulación de Suffren se activó oficialmente el 11 de julio. Suffren es el primero de los seis nuevos submarinos que se desarrollan bajo el programa Barracuda. El programa de financiamiento militar francés 2019–2025 prevé la puesta en servicio de cuatro Barracudas para 2025, y los dos últimos para 2030. Se espera que los SSN Barracuda permanezcan en servicio hasta la década de 2060. (Source/Photo: Naval Group; direction générale de l'armement)

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Astillero rumano construirá 3 corbetas para la Armada local

Cuatro nuevas corbetas multiusos Gowind para la Armada rumana se construirán localmente en el Astillero Constanţa (Santierul Naval Constanta - SNC), luego de que el ministro de defensa rumano, Gabriel Leş, confirmara la oferta ganadora el 3 de julio. El Grupo Naval, con sede en Francia, fue seleccionado para el programa por delante de Damen Schelde, de los Países Bajos, y Fincantieri, con sede en Italia, habiendo presentado la oferta más baja de EUR 1.200 millones (USD 1.355 millones) de los tres. Los tres postores fueron seleccionados para la etapa final de la licitación con la promesa de asociarse con los astilleros rumanos. "SNC recibirá los conocimientos necesarios para respaldar el ciclo de vida completo de las corbetas, desde la construcción hasta el mantenimiento y la modernización", anunció el Grupo Naval el 3 de julio. (Source/Photo: Romanian Ministry of National Defence)

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Emiratos Árabes Unidos encarga dos corbetas Gowind

La Marina de los Emiratos ha ordenado dos corbetas Gowind a los astilleros Naval Group. El monto de este contrato sería de USD 750 millones, según los medios franceses. Como recordatorio, este mercado, cuyos inicios se hicieron sentir en noviembre de 2017, luego de la visita oficial del presidente francés Emmanuel Macron a los Emiratos Árabes Unidos, llega a Francia y Europa en plena controversia sobre la participación de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos en la guerra en Yemen y la necesidad de un embargo de armas contra estos dos países. El contrato se firmó muy discretamente el 25 de marzo en Abu Dabi. Estos navíos están destinados a misiones de vigilancia, antipiratería o antisubmarinas. La fuerza naval de los Emiratos Árabes Unidos consta de nueve corbetas, seis de las cuales pertenecen a la clase Baynunah y tres a la clase Murib Jib. (Source/Photo: Naval Group; EAU)

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Entra en vigencia el contrato para la venta de cuatro OPV para la Armada Argentina

Tras la entrada en vigor del contrato con Argentina valuado en 318 millones de euros, Naval Group está iniciando los trabajos en los cuatro barcos de patrulla en alta mar. Los contratos generalmente entran en vigencia cuando el vendedor recibe un pago. Argentina ha elegido los cuatro buques de patrulla marítima (OPV) del Grupo Naval (Espejo Aeronáutico 12/07/2018). Firmado durante la reunión del G20 en diciembre en Buenos Aires, el contrato cubre la reparación y entrega de L'Adroit (P725), una OPV innovadora, arrendada desde 2011 por la Marina francesa para explorar y validar su concepto de diseño. Desplegada en varias misiones militares, pero también para la pesca y la seguridad marítima, y particularmente en la operación de Atalanta contra la piratería, L'Adroit ha demostrado su efectividad y la relevancia de las innovaciones de Naval Group al servicio de las armadas, los comandos y los guardacostas. Los otros tres barcos serán nuevos buques construidos bajo el diseño Gowind OPV-87 de Naval Group. El rango de los cuatro buques se reforzará con un aumento de la capacidad de producción de agua dulce a bordo. Las tres nuevas OPV también se adaptarán a la navegación en aguas frías en los mares del sur, con un refuerzo de las estructuras. 

Todos estarán equipados con un cañón de 30 mm y pude llevar u helicóptero (de clase 10 toneladas). Los OPV argentinos se beneficiarán de las mismas innovaciones de Naval Group, probadas por la Marina francesa: Resistencia prolongada y excelente comportamiento en el mar; Visibilidad de 360° desde el puente y un solo mástil para cobertura de radar de 360°; Despliegue discreto y seguro de embarcaciones rápidas en menos de 5 minutos; Equipos previos para la operación de drones aéreos y de superficie; Rango de 11.270 kilómetros (7.000 millas náuticas). Esta gama de embarcaciones también se beneficia de la experiencia del Grupo Naval en sistemas de información y comando, lo que permite una amplia vigilancia del área marítima y la detección automática de comportamientos sospechosos. El Adroit está equipado con el sistema de misión POLARIS desarrollado específicamente por Naval Group para las misiones de acción del Estado en el mar y validado por la Armada. Las OPV pueden permanecer en el mar durante más de tres semanas, alcanzar una velocidad de 20 nudos y operar un helicóptero. Con una tripulación de 40 marinos, también pueden acomodar a treinta pasajeros. (Source/Photo: Naval Group)

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La Marina Real Marroquí recibe un buque de inspección hidrográfica

El buque hidro-oceanográfico y de múltiples misiones de 72 metros (BHO2M) se entregó el 26 de octubre en Francia, el Dar al Beida, se ordenó en junio de 2016 a través de Kership, una empresa conjunta entre Piriou y Naval Group (anteriormente DCNS). Piriou fue responsable del codiseño y la construcción del barco en sus instalaciones en Concarneau. El SHOM (Departamento Hidrográfico y Oceanográfico de la Marina Francesa) fue responsable del componente de investigación científica del barco y del entrenamiento del personal de hidrografía, oceanografía y cartografía marroquí. Dar al Beida permitirá a la Marina Real de Marruecos la capacidad de realizar estudios en profundidad de sus aguas, como los levantamientos hidrográficos con fines civiles y militares, comprender el lecho marino, la salinidad y la temperatura del océano ayudado a los submarinistas, por ejemplo. La Royal Mooccan Navy anteriormente dependía de Francia para cartografiar los fondos marinos en las aguas más profundas de Marruecos, ya que Marruecos es miembro de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI).

El BHO2M es un buque científico de última generación equipado con sistemas que coinciden con los estudios topográficos que responden a las normas de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI). Fue diseñada desde el barco de Misiones Múltiples (B2M) actualmente en construcción en Concarneau para la Armada Francesa.

El Dar al Beida tiene 72 metros de largo, 15 metros de ancho y desplaza 2 600 toneladas. Tiene un calado de solo 5,5 metros, lo que le permite trabajar en aguas relativamente poco profundas. Varios equipos hidrográficos incluyen múltiples sistemas de sonar y perfiladores y un dispositivo para medir la conductividad y la temperatura del agua y permitir la toma de muestras de agua. El muestreo de sedimentos se puede realizar a profundidades de 6.000 metros. Además, el barco tiene una estación meteorológica, dos botes de reconocimiento de 8 metros (equipados con sonar y otros sistemas) y un bote inflable de casco rígido. Tiene provisión para buques de superficie no tripulados pero no está equipado con ellos. Hay alojamiento para 30 tripulantes y 20 científicos, que pueden navegar hasta un mes. La propulsión diesel-eléctrica con cuatro generadores de 1 200 kW, que ofrece una velocidad máxima de 14 nudos, permite un funcionamiento silencioso para mejorar la calidad de los datos acústicos recopilados. Si bien la misión principal del barco es el estudio hidrográfico, también puede llevar a cabo misiones de vigilancia, asistencia humanitaria, rescate, protección ambiental y misiones militares. (Source/Photo: Piriou; Naval Group)

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Acuerdo franco-italiano para los futuros buques logísticos de la marina francesa

El Ministerio de Defensa Francés, informó que Francia ejecutará el programa de flotas petroleras "FLOTLOG" en cooperación con Italia. Se ordenarán cuatro barcos, y los dos primeros se entregarán antes de 2025. Esta decisión conjunta mejora la cooperación franco-italiana en el campo de los buques de superficie. Francia acordó comprar cuatro buques de apoyo a la flota derivados de la clase Vulcano Fincantieri en un edificio para la Armada italiana, y el primero de ellos se lanzó en junio. Los barcos franceses se construirán en Francia con algunas secciones de casco provistas por Fincantieri. Francia se une al programa Logist Support Ship (LSS), que Italia ha confiado a la administración de la Organización Conjunta para la Cooperación en Armamentos (OCCAR). El programa FLOTLOG apunta a reemplazar los actuales petroleros de casco único de la Armada Francesa, que entraron en servicio en los años 70 y 80, con buques modernos con doble casco, de acuerdo con los mejores estándares internacionales. Apoyarán a los buques de largo alcance desplegados en alta mar (portaaviones, fragatas) suministrándoles combustible, municiones, repuestos y alimentos. Los barcos franceses adoptarán el diseño del barco italiano Vulcano, actualmente en construcción, e incorporando las modificaciones necesarias necesarias para respaldar al grupo de navíos formado alrededor del portaaviones Charles de Gaulle. Los construirán Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire, en colaboración con Naval Group, especialmente para el sistema de combate. Las secciones del casco que albergan el sistema de repostaje serán construidas por Fincantieri en Italia. La ley de programación militar francesa 2019-2025 prevé un objetivo de cuatro barcos, dos de los cuales se entregarán para 2025. El Director General de Armamentos, Joel Barre, y su homólogo italiano, el Secretario General de Defensa, el General Nicolò Falsaperna, firmaron esta noche un acuerdo franco-italiano para la construcción de cuatro buques de apoyo logístico ("Flotte logistique" o FLOTLOG) en la presencia de Florence Parly, Ministra de las Fuerzas Armadas, y Elisabetta Trenta, Ministra de Defensa italiana. (Source/Photo: Direction Générale de l'Armement; Fincantieri)

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Naval Group compite por contrato de corbeta en Brasil

El astillero naval Naval Group está compitiendo para construir cuatro corbetas clase Tamandaré para la Armada brasileña, ofreciendo el buque de multimisión existente Gowind 2500 y paquetes y compensaciones significativos de transferencia de tecnología (ToT). El proyecto Corvette es la segunda prioridad de adquisición más alta para la armada, detrás del programa de desarrollo de submarinos (PROSUB). Nueve contratistas principales están compitiendo por la oportunidad, con los anuncios de la lista preseleccionada y la mejor oferta final (BAFO) programadas para octubre y diciembre, respectivamente, dijo la Marina brasileña. Los barcos están programados para ser entregados dentro de los ocho años siguientes a la adjudicación de los contratos por EMGEPRON. Las estimaciones de costos para el proyecto llegan a BRL 6.2 billones (USD1.5 billones). (Source/Photo: Naval Group; Brasilian Navy)

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Armada egipcia quiere dos fragatas Meko A200 alemanas

Egipto está negociando con Alemania para obtener 2 fragatas adicionales MEKO A200 como alternativa a las corbetas Gowind de Naval Group por mil millones de euros, según el periódico nacional francés Le Tribune. Los buques de la clase MEKO A-200 de ThyssenKrupp y Blohm + Voss GmbH son la próxima generación de buques de superficie evolucionados de la familia MEKO y ofrecidos por Alemania para el mercado de exportación. La venta de dos Meko A200 sigue siendo sorprendente para muchos observadores. Primero, el precio de los navíos alemanes es mucho más caro que sus rivales, incluido el Gowind. Entonces, los egipcios habrían pedido que estén armados con el MBDA Aster 30. Sin embargo, las autoridades francesas siempre han vinculado la venta de este misil a la venta de una plataforma o francés o italiano. La fragata de clase MEKO A-200 Guerra Antisubmarina (ASW) presenta un sonar de arrastre remolcado y un sonar de profundidad variable. Su VLS acomoda misiles tierra-aire y cohetes antisubmarinos. Hasta dos helicópteros ASW ligeros pueden ser operados desde este barco. Ocho misiles antibuque, 2 sistemas de armas RAM cercanas y un cañón naval de 127 mm completan el sistema de armas. La fragata MEKO A-200 ASW incluye un radar de matriz en fase 3D y un radar de búsqueda 2D de largo alcance. La versión MEKO A-200 ASW fue ordenada por la Armada de Sudáfrica (MEKO A-200 SAN). Las cuatro fragatas se entregaron a Sudáfrica entre 2006 y 2007. Argelia (MEKO A-200 AN) también ha encargado dos fragatas de clase encargadas en 2015 y 2016. (Source: Egiptiaan Navy/Photo: ThyssenKrupp y Blohm + Voss GMBH)

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Un nuevo buque reforzará y modernizará las capacidades de la Armada francesa

La Dirección General de Armamento (DGA) acaba de recibir la entrega del Le Rhône (A603) Bâtiment de Soutien et d'Assistance Hauturier (buque de ayuda y asistencia en alta mar, BSAH) en la base naval de Brest. Le Rhône, es la segunda unidad de la serie de cuatro buques de apoyo y offshore (BSAH) clase Loire para la Armada. El contrato de BSAH fue otorgado por la DGA en agosto de 2015 a la empresa conjunta Kership, creada por Piriou y Naval Group. El BSAH es un buque versátil diseñado para llevar a cabo tres tipos de misiones: el apoyo de las fuerzas (remolque de grandes buques de desplazamiento, escolta y apoyo en beneficio de los submarinos, entrenamiento de las fuerzas, ...), la seguridad marítima y seguridad (rescate en el mar, asistencia a buques en peligro, lucha contra la contaminación marítima ...) y tareas de apoyo secundario de las fuerzas (remolque, anclaje y mantenimiento de las cajas de amarre, levantamiento de restos de naufragios, etc.). Estas misiones fueron provistas hasta ahora por cinco buques de diferentes tipos (remolcadores, embarcaciones regionales de apoyo). Utilizando tecnologías civiles comprobadas para este tipo de buques, los BSAH tienen 70 metros de largo, 16 metros de ancho y desplazan 2.960 toneladas con una potencia de salida de 5.200 kilovatios. Su tripulación está compuesta por 17 marineros, y pueden abordar hasta 12 personas adicionales con sus equipos, para la ejecución de sus misiones. Pueden implementar vehículos submarinos operados a distancia. El Rhone debería entrar en servicio activo a finales de 2018, después de un despliegue a largo plazo. La Ley del Programa Militar 2019-2025, que se promulgó el 13 de julio de 2018, prevé un esfuerzo acelerado para modernizar el equipo de los ejércitos.  (Source: French Armed Forces Ministry/Photo: French MoD)

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Arabia Saudita firma contrato para la construcción de cinco corbetas

El Gobierno de Arabia Saudí ha firmado el contrato para la construcción de cinco corbetas, una operación que alcanza un importe de 1.800 millones de euros y que representa la mayor de la historia de los astilleros públicos españoles con un cliente extranjero. La empresa española competía con Naval Group, que durante mucho tiempo intentó colocar sus corbetas.Esta es la primera vez que España logra exportar armas a Arabia  Saudita, el mayor importador mundial de armas y el segundo mayor presupuesto militar del mundo. Las cinco fragatas encargados por Riad son de la clase Avante 2200 por un valor total del contrato de alrededor de 3 mil millones, de los cuales mil millones dedicada a los armamentos, el desarrollo del puerto de Jeddah y la formación de los 600 marineros saudíes. Es probable que los buques estén armados con misiles RIM 162 Evolved Sea Sparrow (ESSM) para defensa aérea y AGM-84 Harpoon, como el misil principal de superficie/superficie. El programa arrancará a finales de 2018 y el último buque deberá entregarse en el 2022. 

Además, NAVANTIA será responsable del Apoyo al Ciclo de Vida durante cinco años, desde la entrega del primer buque, con opción a otros cinco años adicionales. El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando a la vez la participación de Navantia incorporando productos propios como el sistema de combate CATIZ, el sistema de comunicaciones integradas HERMESYS, la dirección de tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma, el puente integrado MINERVA y los motores y las cajas reductoras. Por otro lado, el contrato también incluye el suministro de varios servicios tales como, apoyo logístico integrado, adiestramiento operacional y de mantenimiento, suministro de Centros de Formación y Adiestramiento para el Sistema de Combate y Sistema de Control de Plataforma de los buques, Apoyo al Ciclo de Vida, y los sistemas para el mantenimiento de los buques en la Base Naval. Además del contrato de corbetas, Navantia ha acordado con la empresa estatal saudí SAMI (Saudi Arabian Military Industries) la creación de una Joint Venture (JV) en Arabia Saudí. (Source/Photo: Navantia)

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Argentina comprará cuatro OPV a Naval Group de Francia

Argentina decidió finalmente adquirir cuatro buques patrulleros offshore OPV-90 de la clase Adroit del Naval Group de Francia, dijo el ministro de Relaciones Exteriores francés, Jean-Yves Le Drian, al periódico argentino La Nación después de reunirse aquí con su homólogo argentino, Jorge Faurie. La venta había sido acordada inicialmente mientras Le Drian era ministro de Defensa en la anterior administración francesa, pero posteriormente fue suspendido por el presidente argentino Mauricio Macri por el precio, que juzgó excesivo. Al reunirse con el presidente francés, Emmanuel Macron, en el Foro Económico Mundial, Macri solicitó una reducción de precios, lo que resultó en que un equipo del Naval Group regresara a Buenos Aires para presentar una nueva oferta, que fue aceptada.

El precio final, que se decidió después de que el Naval Group viajó a Argentina, estaba mucho má s cerca de las cotizaciones que el país recibió de los otros astilleros", dijo Faurie refiriéndose a otros dos competidores para el contrato, un astillero chino y el español Navantía. El acuerdo cubre cuatro buques patrulleros costa afuera de la clase Gowind, incluidos tres barcos de nueva construcción y el barco original Gowind, L'Adroit, que fue operado bajo un arrendamiento sin costo por la Marina francesa para validar el diseño. Desarrollado y financiado por Naval Group como una empresa privada, los buques de la clase Gowind han sido comprados por Egipto (cuatro barcos) y Malasia (seis barcos). (Source/Photo: France Govermennt; Naval Group; Marine Nationale; Diario La Nación)

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Plan de Adquisición del Naval Group para Preparar la Construcción de Futuras Fragatas de Tamaño Intermedio

En el marco de la ejecución del contrato adjudicado por la Agencia Francesa de Adquisiciones de Defensa en abril de 2017, Naval Group inició su proceso de selección de los proveedores industriales del programa para las futuras cinco fragatas de tamaño intermedio, la primera de las cuales se entregará a los franceses. Marina en 2023. Las compras representan una proporción significativa del valor de un buque de guerra; es esencial para Naval Group, como líder e integrador de ingeniería de sistemas, seleccionar los proveedores y subcontratistas más efectivos y desarrollar alianzas con ellos. La versión francesa de Belh@rra, una fragata de clase mundial con un desplazamiento aproximado de 4.000 toneladas destinadas a la guerra antisubmarina, está diseñada para responder a las diversas necesidades nacionales francesas. Estará dotado de autodefensa extendida y capacidades de proyección de fuerzas especiales. Además, integrará el nuevo radar Thales SEA FIRE de cuatro antenas planas y estará equipado con instalaciones de disparo reconfigurables para los misiles Aster 30 y Exocet de MBDA. (Source/Photo: Naval Group)

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