El VSR700 voló por primera vez en
noviembre de 2019, pero luego el prototipo fue equipado con una cuerda de
seguridad de 30 metros para garantizar la seguridad de acuerdo con los
requisitos de los organismos que otorgaron los permisos de vuelo. Para garantizar
el vuelo libre del UAV, Airbus Helicopters utilizó tecnología de geovalla y
equipó el dispositivo con un sistema de emergencia de terminación de
vuelo. Se realizó la modificación y fortalecimiento de la estructura del
dron, se finalizó y actualizó el software del piloto automático. En un
futuro próximo, continuarán las pruebas de vuelo del UAV para verificar el
funcionamiento de los sistemas en varios modos. El vuelo libre precede al
inicio de las pruebas en el mar del VSR700, que están programadas para finales
de 2021. En octubre de 2016, DCNS (ahora Naval Group) y Airbus Helicopters
anunciaron su intención de desarrollar conjuntamente un nuevo UAV de despegue y
aterrizaje vertical marítimo táctico VSR700. Los subcontratistas del
proyecto son Helicopteres Guimbal, Thales Systemes Aeroportes, Safran E&S y
ONERA. De acuerdo con los términos del acuerdo, Airbus Helicopters es
responsable del diseño de la plataforma VSR700 y el Naval Group es responsable
de la integración con los sistemas de los barcos y las aplicaciones a bordo. El
VSR700 se está desarrollando sobre la base del helicóptero ligero tripulado
“Cabri G2” de Helicopteres Guimbal. El peso máximo de despegue será de 500
a 1000 kg. Se supone que, dependiendo de la carga útil, la duración del
vuelo del UAV será de 8 a 10 horas. Como se indicó, proporcionará un
equilibrio óptimo entre la carga útil transportada, la duración del vuelo y los
costos operativos. Una demostración del UAV al comando de la Armada francesa
está programada para 2021. (Source/Photo: Airbus
Helicopters; Naval Group)
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