Fuerza Aérea Rumana recibe dos cazas F-16 más de Portugal

El tercer y cuarto avión F-16 Fighting Falcon, del nuevo lote de cinco, que formará parte de la Fuerza Aérea Rumana llegó el viernes desde Portugal, a la Base Aérea 86 "Teniente Aviador Gheorghe Mociorniţă", en Borcea, anuncia el Ministerio de Defensa Nacional. El último avión del grupo cinco se entregará en el primer trimestre de 2021. La adquisición del nuevo lote de aviones F-16 Fighting Falcon y el paquete relacionado de bienes y servicios aumentará la seguridad de Rumania al ejecutar permanentemente la defensa del espacio aéreo nacional/OTAN. La adquisición de las cinco aeronaves se realizó para el mayor desarrollo de la capacidad operativa aérea contenida en la Etapa de Transición Inicial del Concepto de logro gradual de la capacidad de defensa aérea bajo el programa "Avión Multirole de la Fuerza Aérea", que fue publicado en Gaceta Oficial del 19 de diciembre de 2019. En el mismo mes se firmó el contrato con el Gobierno de la República Portuguesa para la compra de aeronaves, de los excedentes de este país, así como un paquete de bienes y servicios que incluye, entre otros, la modernización de aeronaves a un estándar superior, elementos de apoyo logístico y formación de personal técnico en ingeniería. Los contratos de Carta de Oferta y Aceptación (LOA) específicos del Programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS) se están adjudicando al Gobierno de los EEUU para la compra del paquete de bienes y servicios complementarios. El programa también aumentará el nivel de capacitación del personal de ingeniería técnica, así como creará la capacidad para realizar reparaciones importantes a los motores que equipan los aviones F-16, dice el Ministerio de Defensa Nacional. (Source/Photo: Romania MoD)

 

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Fuerza aérea portuguesa comienza operaciones Mali con un C295

La Fuerza Aérea portuguesa envió un avión de carga C295 a la misión de las Naciones Unidas en Malí (MINUSMA), donde asumió las tareas de transporte desde Dinamarca. La Fuerza Aérea portuguesa dijo que el avión comenzó a operar con MINUSMA el 15 de julio después de una ceremonia de entrega de la Fuerza Aérea Danesa. Dinamarca ha contribuido a MINUSMA desde 2014 y ha proporcionado tres veces un avión de transporte C-130J para la misión (2014, 2017 y 2019/2020). Con un destacamento de 63 militares, la misión del contingente portugués es proporcionar capacidad de transporte aéreo táctico a las Naciones Unidas y MINUSMA, así como proteger el aeródromo en Bamako, Malí. El C295 llegó al Aeropuerto Internacional Presidente Modibo Keita-Senou en Bamako el 12 de julio. Es del Escuadrón 502 Elefantes. Se desplegará en Malí hasta el 31 de diciembre. Dinamarca, Bélgica, Noruega y Portugal contribuyen con un avión de transporte a MINUSMA de forma rotativa, donde los países participantes envían un avión de transporte durante aproximadamente seis meses cada uno. (Source/Photo: MINUSMA)

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Airbus logra el primer reabastecimiento de combustible en vuelo completamente automáticos del mundo

Airbus ha logrado la primera operación de reabastecimiento de combustible aire-aire (A3R) completamente automática con un sistema de pluma. La campaña de prueba de vuelo, realizada a principios de año sobre el Océano Atlántico, involucró un avión de prueba Airbus cisterna equipado con la pluma Airbus A3R, con un avión de combate F-16 de la Fuerza Aérea portuguesa como receptor. Este hito es parte de la fase de industrialización de los sistemas A3R antes de su implementación en el desarrollo del cisterna A330 MRTT. La campaña logró un total de 45 horas de prueba de vuelo y 120 contactos secos con el sistema A3R, cubriendo todo sobre de reabastecimiento de combustible aéreo, ya que el F-16 y MRTT consolidan la madurez y las capacidades del desarrollo en esta etapa. La fase de certificación comenzará en 2021. El sistema A3R no requiere equipo adicional en el avión receptor y está destinado a reducir la carga de trabajo del operador de reabastecimiento de combustible (ARO), mejorar la seguridad y optimiza la tasa de transferencia de reabastecimiento aéreo en condiciones operativas, ayudando a maximizar la superioridad aérea. El objetivo del sistema A3R es desarrollar tecnologías que alcancen capacidades totalmente autónomas. Una vez que el ARO activa el sistema, el A3R maneja el brazo automáticamente y mantiene la alineación entre la punta del brazo y el receptáculo del receptor con una precisión de un par de centímetros; La alineación adecuada y la estabilidad del receptor se verifican en tiempo real para mantener una distancia segura entre el brazo y el receptor y también para determinar el momento óptimo para extender el haz telescópico para lograr la conexión con el receptor. En este punto, la transferencia de combustible se inicia para llenar el avión receptor y una vez que se completa y se ordena la desconexión, el brazo se despeja del receptor retrayendo el haz telescópico y alejando el brazo para mantener una distancia de separación segura. Durante este proceso, el ARO simplemente monitorea la operación. (Source/Photo: Airbus Defence)

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Primer helicóptero modernizado Super Lynx Mk 95 de la Armada portuguesa realiza su primer vuelo

El primer helicóptero modernizado Super Lynx Mk 95 de la Armada portuguesa realizó su primer vuelo. El helicóptero es el primero de los cinco helicópteros Super Lynx Mk95 de la Armada portuguesa que están en proceso de modernización en las instalaciones de Leonardo Helicopters en Yeovil, Reino Unido. Según la Marina, sus cinco helicópteros Lynx Mk95 alcanzaron la vida media en 2015, después de 23 años de operación, y se hizo necesario modernizar algunos sistemas y equipos de aviónica, incluidos los motores. Así, la Armada portuguesa firmó un contrato de EUR 69 millones (USD76.4 millones) con Leonardo Helicopters, el fabricante exclusivo de Lynx, el 21 de julio de 2016, con el objetivo de modernizar los helicópteros. El proyecto de modernización comenzó en septiembre del mismo año. Los cinco helicópteros están siendo sometidos a trabajos de modificación estructural como resultado de la instalación de los nuevos motores de turboeje LHTEC CTS800-4N que reemplazan los motores originales Rolls-Royce Gem 42. En el área de aviónica, se están realizando mejoras en los sistemas de navegación, con la introducción de sistemas de navegación inercial actualizados. Dentro del alcance de estas intervenciones, todavía se está trabajando para reemplazar el panel de instrumentos actual y el cabrestante de rescate hidráulico actual con un cabrestante eléctrico más confiable, así como la instalación de un sistema de amortiguación de vibraciones para el rotor principal. Se espera que el primer helicóptero modernizado llegue a Portugal a fines del segundo trimestre de este año y se espera que el quinto sea entregado a fines de 2021. La aviación naval portuguesa de la marina portuguesa opera exclusivamente el helicóptero Super Lynx Mk.95. En 1990, Portugal firmó un contrato por un total de cinco Super Lynx, dos de los cuales fueron restaurados en la Royal Navy. Se puede operar un total de dos Lynx desde la cubierta de vuelo de una sola fragata clase Vasco da Gama; Por lo general, acompañan a los buques, incluso durante los despliegues de larga distancia para operaciones antipiratería frente al Cuerno de África. (Source/Photo: Leonardo)

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Rumania comprará cinco aviones F-16 a Portugal

El Consejo de Ministros adoptó una resolución que autoriza a la Fuerza Aérea portuguesa a asumir los costos derivados de la venta de cinco aviones F-16 a Rumania. Los costos serán cubiertos en su totalidad por el nuevo contrato de venta a concluir. Rumanía ha formalizado su interés por la compra de un conjunto adicional de aviones F-16, incluidos los bienes y servicios de apoyo logístico asociados. Portugal inició el programa de adquisición de aviones F-16 de los Estados Unidos en 1990, y modernizó cuarenta aviones utilizando las capacidades de la industria de la aviación nacional. Como en el curso de la desinversión anterior, es necesario incorporar tres aviones F-16 más asignados por los EEUU como Artículos de Defensa Exceso (EDA), que luego se actualizarán al estándar Mid Life Update (MLU). El número de aeronaves asignadas a la Fuerza Aérea portuguesa mantendrá la capacidad recomendada por el Sistema de Fuerzas Nacionales, y el Estado portugués considerará que existen condiciones para deshacerse de las aeronaves restantes. Para permitir el suministro de estos bienes y servicios adicionales a Rumanía, sin afectar la capacidad operativa de la Fuerza Aérea portuguesa, el Consejo de Ministros autoriza la financiación de los gastos inherentes a la realización de la venta, es decir, la preparación de la aeronave, configuración, revisión general de los motores, capacitación, apoyo logístico y retención de un equipo de soporte técnico en Rumania para 2023, así como la modernización de tres aviones F-16 obtenidos en los EEUU, el suministro de piezas y el mantenimiento de Sistema de armas F-16MLU. El nuevo contrato que se celebrará, con beneficios para ambos Estados, fortalecerá la cooperación entre Portugal y Rumania, permitiendo la rentabilidad de las habilidades técnicas y el aumento de la capacidad operativa de la Fuerza Aérea portuguesa. (Source/Photo: Portuguese Ministry of Defence)

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Portugal adquiere 5 aviones de transporte multimisión KC-390

El Gobierno portugués y Embraer firmaron ayer, en una ceremonia celebrada en las instalaciones de Embraer en Évora, un contrato para la adquisición de cinco aviones multimisión Embraer KC-390. Además, los servicios y el apoyo y un simulador de vuelo están incluidos en el contrato como parte del proceso para modernizar las capacidades de la Fuerza Aérea Portuguesa. Esta adquisición apoyará las operaciones de las Fuerzas Armadas nacionales y aumentar la preparación en misiones de interés público. Las entregas están programadas para comenzar en 2023. El KC-390 está diseñado para establecer nuevos estándares de eficiencia y productividad en su categoría, al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado. El avión cumple totalmente con los requisitos de la Fuerza Aérea portuguesa, pudiendo realizar diferentes tipos de misiones militares y civiles, incluido el apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, y lucha contra incendios, transporte superior de carga y tropas, entrega aérea y capacidades de reabastecimiento aéreo. Portugal es el mayor socio internacional del programa KC-390 y se reconoce que su participación en el desarrollo y la producción de la aeronave tuvo un impacto económico positivo en la generación de empleos, nuevas inversiones, mayores exportaciones y avances tecnológicos. El KC-390 recibió su Certificación Civil de la Agencia Nacional de Aviación de Brasil (ANAC) en 2018 y ahora está en producción en serie completa. Se espera que la entrada en servicio ocurra en el tercer trimestre de 2019 con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), con entregas de seguimiento durante todo el año. (Source/Photo: Embraer)

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Portugal anuncia Orden firme para el puente aéreo multiplataforma KC-390

El gobierno portugués anunció hoy un pedido firme de cinco aviones de transporte multimision Embraer KC-390 como parte del proceso para modernizar las capacidades de la Fuerza Aérea Portuguesa para apoyar las operaciones de las Fuerzas Armadas nacionales y aumentar la preparación en las misiones de interés público. Está previsto que las entregas comiencen en 2023. El KC-390 está diseñado para establecer nuevos estándares de eficiencia y productividad en su categoría al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado. El avión puede realizar diferentes tipos de misiones militares y civiles, incluido el apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate y extinción de incendios, a la vez que cumple con los requisitos de la Fuerza Aérea Portuguesa, agregando nuevas capacidades superiores de transporte de carga y tropas, entrega aérea y capacidad de reabastecimiento de combustible aéreo. El KC-390 portugués cumplirá con los nuevos requisitos de interoperabilidad, en las áreas de navegación segura, transmisión de datos y voz que permitirán al KC-390 integrar operaciones conjuntas en la OTAN. Portugal es el mayor socio internacional del Programa KC-390 y se reconoce que su participación en el desarrollo y la producción de la aeronave ha tenido un impacto económico positivo En la generación de empleos, nuevas inversiones, mayores exportaciones y avances tecnológicos. (Source/Photo: Embrear)

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Rumania comprará cazas F-16 adicionales de Portugal

Según informes de los medios de comunicación en las últimas semanas, las Fuerzas Armadas de Rumania decidieron comprar cinco aviones de combate F-16 de Portugal. Rumania comprará otros cinco aviones F-16 de Portugal y el proceso de adquisición podría completarse este año, según el ministro de defensa rumano. Rumania compró 12 aviones multiusos F-16 de Portugal en 2013 y comprará cinco más para tener un escuadrón completo de 17 cazas, dijo el ministro. Los cinco F-16 serán de segunda mano, modernizados en Portugal. Una vez que se complete esta transferencia, Rumania buscará agregar 36 F-16 más a través de la transferencia de acciones de Estados Unidos u otras naciones amigas. A más largo plazo, Rumania espera obtener un caza de quinta generación, que luego serviría como un reemplazo para los F-16. (Source/Photo: Romania MoD)

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Fuerza Aérea Portuguesa modernizará los aviones Hercules C-130H

La Fuerza Aérea Portuguesa ha seleccionado a Collins Aerospace para su esfuerzo de modernización de aviones de transporte militar Hercules C-130H. Como contratista de la Industria Aeronáutica de Portugal (OGMA), Collins proporcionará su solución de aviónica posventa Flight2, que ofrece la actualización CNS/ATM más rentable y de menor riesgo. Flight2 transforma un sistema analógico federado en una moderna cabina digital que brinda características comunes a los aviones comerciales. La actualización de aviónica incluye una cabina completa con nuevas pantallas de vuelo primarias, sistema de gestión de vuelo de rendimiento de navegación requerido/navegación de área con punto de liberación a gran altitud y software de lanzamiento de aire de precisión computarizada. Como parte de la actualización, Collins aprovechará la arquitectura de la Aplicación de Misión de Movilidad (MMA) de Flight2, que les permite a los clientes seleccionar entre un súper conjunto de capacidades listas para usar. Los clientes que utilizan la arquitectura MMA pueden adaptar el sistema para cumplir con los requisitos específicos de la misión, cumplir con los mandatos regionales de vigilancia de la navegación/gestión del tráfico aéreo o simplemente maximizar las capacidades para un presupuesto determinado. Al actualizarse a Flight2, el C-130H de la Fuerza Aérea Portuguesa cumplirá con los estándares más recientes de la Organización de Aviación Civil Internacional, mientras que también lo equipará con una ventaja táctica en las operaciones militares. (Source/Photo: Fuerza Aérea Portuguesa; Collins Aerospace)

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Los dos primeros AW119 de la Fuerza Aérea Portuguesa llegan a la base de Beja

Los dos primeros helicópteros Leonardo AW119 Koala llegaron a la Base Aérea N°11 en Beja. Estos helicópteros reemplazarán a los del antiguo "zingarelhos" (Sud Aviation SA316 Alouette III) que siguen operativos y se espera que sigan funcionando hasta que la flota AW119 alcance su capacidad operativa total. El 18 de octubre de 2018, Leonardo anunció que el Ministerio de Defensa de Portugal había seleccionó el AW119Kx Koala como su nuevo helicóptero multiusos para cumplir con sus futuros requisitos operativos. Las entregas de los cinco Koalas estaba prevista comenzar a fines de 2018 desde la planta de Leonardo en Filadelfia (EEUU), hasta que se completen las entregas a principios de 2020. El contrato fue firmado por el Ministerio de Defensa de Portugal y está valorado en más de 20 millones de euros (unos USD 23 millones). La FAP también tomó una opción para otros dos Koalas. El AW119Kx realizará una variedad de roles, incluido el entrenamiento para tripulaciones militares antes de pasar al AW101 y al Super Lynx. El AW119Kx también proporcionará misiones de Evacuación Médica, transporte (tropa) y Búsqueda Marítima y Rescate (SAR) de corto alcance a la Fuerza Aérea Portuguesa. (Source/Photo: Leonardo; FAP)

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La Fuerza Aérea portuguesa ordena cinco helicópteros multiusos AW119Kx Koala

Leonardo anunció que el Ministerio de Defensa portugués (MoD) seleccionó el AW119Kx como su nuevo helicóptero monomotor multiusos para cumplir con sus futuros requisitos operativos. La Fuerza Aérea Portuguesa está preparada para recibir cinco helicópteros con la opción de otras dos unidades. Las entregas comenzarán a fines de 2018 desde la planta de Leonardo en Filadelfia (Pensilvania, EEUU) y se completarán a más tardar a principios de 2020. El contrato adjudicado por el Ministerio de Defensa portugués está valorado en más de 20 millones de euros. Los helicópteros AW119Kx se utilizarán para realizar una amplia gama de funciones, incluida la capacitación, MEDEVAC, transporte de tropas y búsqueda y rescate marítimo de corto alcance (SAR) y se pueden usar para combatir incendios. El AW119Kx proporcionará una mayor versatilidad y rendimiento en comparación con la actual flota de helicóptero de un solo motor de la Fuerza Aérea Portuguesa, así como una capacidad de entrenamiento sobresaliente para las tripulaciones militares antes de pasar al AW101, Super Lynx y otros tipos de primera línea. El AW119Kx cuenta con un avanzado sistema de aviónica para mejorar el conocimiento de la situación, la eficacia de la misión y la seguridad. Ademas posee la cabina más grande de su categoría, con capacidad para hasta seis pasajeros, y con la redundancia de todos los sistemas críticos, generalmente disponibles en heliopteros multimotor, lo que garantiza una seguridad y confiabilidad excepcionales. Hasta la fecha, casi 130 clientes en 40 países han pedido casi 320 helicópteros AW119. El nuevo AW119Kx está perfectamente adaptado para desempeñar muchos roles, incluidos los deberes gubernamentales / militares, servicios públicos, EMS, extinción de incendios, aplicación de la ley, capacitación, transporte VIP / corporativo y transporte marítimo. (Soure/Photo: Leonardo)

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Portugal ordena 12 AeroVironment RQ-11B Raven UAS

El Comando Logístico del Ejército Portugués otorgó a AeroVironment un contrato de EUR 5.9 millones (USD 6.9 millones) por 12 RQ-11B Raven DDL (digital datalink) sistemas aéreos no tripulados (UAS) y equipos y servicios asociados. Las entregas se realizarán entre marzo de 2019 y enero de 2021 para la compañía de sistemas de vigilancia del Batallón ISTAR. La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN está llevando a cabo la adquisición. El Raven es el sistema de aviones no tripulados más utilizado en el mundo de hoy.  Puede operarse manualmente o programarse para un funcionamiento autónomo, utilizando la aviónica avanzada del sistema y la navegación GPS precisa. Con una envergadura de 4.5 pies y un peso de 4.2 libras, el Raven lanzado a mano proporciona observación aérea, de día o de noche, a distancias de línea de vista de hasta 10 kilómetros. El Raven, ahora disponible con una carga útil equilibrada estabilizada opcional, ofrece imágenes en color o infrarrojas en tiempo real para el control de tierra y las estaciones de visualización remota. Las interfaces GCS comunes de AeroVironment con todos sus vehículos tácticos ISR reducen el nivel de entrenamiento requerido y disminuyen el tiempo y el costo involucrados. (Source/Photo: Logistical Command of the Portuguese Army; AeroVironment)

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Portugal desplegará Pandur II 8×8 IFV a la República Centroafricana

Portugal desplegará seis vehículos blindados Pandur II 8×8 y un tingentes de 48 militares adicionales para la Misión de Estabilización Integrada Multidimensional de las Naciones Unidas en la República Centroafricana (MINUSCA). El despliegue previsto proporcionará movilidad y protección adicional para el contingente de la MINUSCA. Hasta el momento, no se ha establecido una fecha para el despliegue, sin embargo, hay planes para desplegar los vehículos con la cuarta rotación de tropas más adelante este año. El transporte de personal de ruedas Pandur II 8×8 fue diseñado por Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug GmbH, Austria. Tiene seis versiones: comando, reconocimiento (en dos modificaciones, con y sin radar), ingeniero y versiones medicas. Todas las modificaciones de APC Pandur II con ruedas son anfibias, por lo tanto, son capaces de transportarse tanto en carreteras como en superficies de agua. El sistema de armas superior es controlado por control remoto. El arma principal es ATK MK44 de 30 mm, mientras que una ametralladora de 7,62 mm es el arma secundaria. (Source: MINUSCA /Photo: Portuguese Army)

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Rumania planea adquirir otros cinco aviones de combate F-16 de Portugal

El ministro rumano de Defensa, Mihai Fifor, ha anunciado su intención de seguir adelante con la adquisición de cinco aviones de combate F-16 adicionales de Portugal. "En el próximo período, también discutiremos los otros 36 F-16 que queremos comprar. Hay varias posibilidades tomadas en cuenta, hemos hablado con varios estados que tienen aviones F-16 y podríamos ponerlos a nuestra disposición para que los compremos, incluidos EE.UU, Israel o Grecia", dijo Fifor durante una conferencia de prensa transmitida por televisión. El avión reemplazará progresivamente parte de la flota rumana de aviones de combate MiG-21 Lancer de fabricación rusa. En octubre de 2017, Rumanía recibió los últimos tres aviones de combate F-16 de 12 comprados a Portugal, como parte de su programa para reemplazar su antigua flota con aviones que cumplen con los estándares de la OTAN. Las 12 aeronaves usadas tienen, en promedio, 4.000 horas de vuelo y tienen recursos por al menos otras 4.000 horas, después de ser modernizadas y mejoradas por la empresa estadounidense Lockheed Martin. Total, Rumania pagó 732 millones de dólares por los 12 aviones de combate F-16 Fighting Falcon, que pasaron por un proceso de actualización de media vida. El F-16, probado en combate, ha demostrado ser el caza multipropósito de cuarta generación más capaz del mundo, y sirve como el caballo de batalla de la flota de combate para 28 clientes de todo el mundo. (Source:  Romanian Ministry of National Defence/Photo: Portuguese Air Force)

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Airbus Helicopters entrega el quinto y último H135 para el entrenamiento de la Bundeswehr

Airbus Helicopters entregó el quinto y último H135 que las Fuerzas Armadas Alemanas utilizarán en Bückeburg para entrenar a sus pilotos. La Oficina Federal Alemana de Equipos Bundeswehr, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio (BAAINBw) está alquilando estos helicópteros, todos entregados a tiempo por Airbus, para la capacitación piloto inicial y recurrente. Estos cinco H135 se unen a otros 14 de la familia H135, que han estado en servicio para entrenamiento en la Bundeswehr desde 2000, donde han acumulado más de 100.000 horas de vuelo. El H135 bimotor ligero es utilizado por las fuerzas militares de todo el mundo para entrenar a su personal. Entre otras, las fuerzas armadas de Gran Bretaña, Suiza, Portugal y Australia confiaron en la familia H135 para esta misión. En total, más de 1.300 helicópteros de la familia H135 han sido entregados a clientes en todo el mundo, registrando más de 4,5 millones de horas de vuelo. Además de la capacitación, el H135 realiza una amplia gama de misiones, incluidos los Servicios Médicos de Emergencia (EMS), aplicación de la ley, transporte corporativo y mantenimiento de parques eólicos marinos. (Source/Photo: Airbus Helicopters)

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La Armada Portuguesa comisiona tercera nave de patrulla modernizada

La Armada Portuguesa comisionó su tercer barco patrullero costero clase Tejo, NRP Mondego (P592). La NRP Mondego es una de las cinco antiguas naves patrulleras Stanflex 300 danesas Flyvefisken compradas por la marina portuguesa en 2014 y 2015. Antes de entrar en servicio con la marina portuguesa, las patrulleras están siendo modernizadas por el astillero estatal portugués Arsenal do Alfeite, con trabajo que incluye modificaciones estructurales y la instalación de sistemas de navegación y comunicación y una montura protegida con una ametralladora de 12,7 mm. Los dos primeros buques, NRP Tejo (P590) y NRP Douro (P591), se encargaron en mayo de 2016 y 2017, respectivamente.  (Source/Photo: Portuguese Navy)

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La Armada rusa CINC da la bienvenida al buque oceanográfico Yantar en Severomorsk

El buque de investigación oceanográfica Yantar, de la Armada rusa, ha regresado a la base principal de la Flota del Norte, la ciudad de Severomorsk, después de un crucero de 11 meses. El comandante en jefe de la armada rusa, almirante Korolyov, dio la bienvenida a la tripulación del barco en el muelle. El buque de investigación oceanográfica Yantar ha cubierto más de 50.000 millas náuticas con varias visitas a puertos extranjeros de la República de Chipre, Mauricio, Sudáfrica, Uruguay, Portugal, Argentina, las Seychelles, la República de Cabo Verde y otros países. Como parte del crucero de largo alcance, el buque Yantar de la Armada rusa participó en la misión de búsqueda (del 6 de diciembre de 2017 al 1 de abril de 2018) del submarino argentino ARA San Juan que se perdió en el océano Atlántico. (Source / Photo: MoD Russian Federation)

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Fragatas clase M portuguesas se preparan para la mejora de mitad de vida

La primera de las dos fragatas de la Armada portuguesa Bartolomeu Dias (Clase M) ha navegado a Den Helder en Holanda para comenzar su mejora en la vida media (MLU). El trabajo en NRP de primera clase NRP Bartolomeu Dias (F333) se llevará a cabo en el astillero de la Armada Real de Holanda (RNLN) a partir de mayo y se espera que concluya a finales de 2019. El trabajo en el barco hermano NRP D Francisco de Almeidais (F334) comenzará poco después y se espera que finalice en diciembre de 2021. La modernización de los buques clase M de Portugal en Holanda se aprobó en 2016 por un valor máximo de 100,63 millones de euros (USD120,57 millones) en línea con el Grupo de usuarios de fragatas Clase M (MFG). (Source/Photo: Portuguese Navy)

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