Bombarderos estadounidenses B-1B realizan misión en el Báltico

Dos bombarderos estratégicos estadounidenses B-1B Lancer, capaces de transportar armas nucleares, han completado una misión en el espacio aéreo lituano, anunció el Comando de la Fuerza Aérea de EEUU en Europa (USAFE). Mientras los aviones estaban cerca de las fronteras rusas, las tripulaciones interactuaron con los controladores de tráfico aéreo lituanos que los dirigieron hacia objetivos simulados. La USAFE dijo que la misión tenía como objetivo mejorar la preparación y la interoperabilidad con los aliados para coordinar ataques aéreos en apoyo de las fuerzas terrestres. Los aviones despegaron de la base de la Royal Air Force en Fairford, Inglaterra, y patrullaron un área fronteriza rusa cerca de la región de Kaliningrado; luego, regresaron a la base después de repostar en Alemania. El Comando de las Fuerzas de EEUU en Europa había anunciado previamente la llegada de bombarderos B-1B Lancer, equipo de apoyo y personal del 9º Escuadrón Expedicionario a la Base Británica de Fairford para ejecutar una misión de la Fuerza de Tarea de Bombardeo programada desde hace mucho tiempo. Estas misiones se han llevado a cabo desde 2018 y consisten en rotaciones de bombarderos B-1B Lancer, B-52 Stratofortress y más recientemente, B-2 Spirit. Esto permite que las tripulaciones de los bombarderos estadounidenses se desplieguen en aeródromos desconocidos y cooperen con los aliados para mejorar la preparación. Los vuelos de aviones militares extranjeros a lo largo de las fronteras rusas se han convertido en una rutina en los últimos tiempos. A finales de septiembre, el Ministerio de Defensa ruso anunció que había detectado 79 aparatos (67 aviones espía y 12 drones) en una semana. En marzo, dos B-1B de la Fuerza Aérea de EEUU ya habían sobrevolado el Mar Báltico cerca de la frontera rusa. Luego, Rusia envió un caza Su-27 para evitar que violaran la frontera. (Source/Photo: Various Media)

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La Fuerza Aérea de EEUU retira el último de los B-1B programado

El Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (USAF) concluyó el retiro de 17 bombarderos B-1B el 23 de septiembre, cuando el último avión partió de la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, para volar al cementerio en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. El retiro de la aeronave es en apoyo de los esfuerzos de la USAF para modernizar la flota de bombarderos, según lo expresado por la Ley de Autorización de Defensa Nacional. Los 17 aviones B-1B se retiraron de una flota de 62, dejando 45 en el inventario activo. De los 17 retirados, un avión fue a la Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma, como prototipo para acciones de reparación estructural. Uno fue a Edwards AFB como probador de tierra. Uno fue a Wichita, Kansas, en el Instituto Nacional de Investigación de Aviación para la cartografía digital, y otro fue a la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale, Louisiana, como exhibición estática para el museo Barksdale Global Power. 

Los 13 aviones restantes se almacenarán en el cementerio en el 309º Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en Davis-Monthan AFB. Cuatro de ellos permanecerán en una condición recuperable que es consistente con el almacenamiento recuperable Tipo 2000. El retiro de la aeronave no afectó la letalidad del servicio ni la mano de obra de mantenimiento asociada, y permitió a los funcionarios concentrar la mano de obra de mantenimiento y de depósito en la aeronave restante, aumentando la preparación y allanando el camino para la modernización de la flota de bombarderos para enfrentar los desafíos futuros. Al retirar estos aviones ahora, AFGSC puede centrarse en priorizar la salud de la flota actual, incluidos los esfuerzos de modernización, para hacer que la flota de bombarderos sea más letal y capaz en general. La Fuerza Aérea necesita hacer la transición de tres bombarderos a dos, un B-52 reconstruido y un B-21 de próxima generación, para disuadir tanto a las potencias establecidas como a las emergentes. Este cambio es vital para las futuras operaciones conjuntas y aliadas, porque ningún otro servicio o nación asociada ofrece capacidad de bombardeo de largo alcance. (Source/Photo: USAF)

 

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B-1B Lancer de la USAF no podrá abandonar Noruega debido a un incidente

Se produjo un incidente durante el despliegue de bombarderos estratégicos B-1B en Noruega por parte de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos (USAF). Según The Drive, se descubrió que uno de los aviones tenía graves daños en el motor, lo que le impidió salir del país después del final de la misión. La publicación dice que en febrero cuatro bombarderos B-1B Lancer llegaron a la base aérea noruega en Erland, y después de la finalizar la misión en marzo, solo tres aviones pudieron abandonarla. Resultó que uno de ellos recibió "daños significativos" en el motor y regresará a Texas solo después de reparaciones en Noruega. Debido a este "accidente" con el bombardero, como se indica en el informe de la 7ma Bomber Wing de la base aérea Dyes en Texas, fue removido de sus funciones el comandante de la base aérea por "pérdida de confianza". Sin embargo, los militares se negaron a revelar la causa del mal funcionamiento del motor. Según fuentes no oficiales de la base noruega, la causa de la avería radica en que una tablet olvidada  por los técnicos en uno de los motores resultó en un daño significativo que requiere el reemplazo de ambos motores en un lado. Esta versión no ha sido confirmada, pero tampoco refutada por el mando de la base aérea de Dyce, que indicó que el bombardero regresará a la base inmediatamente después de que se hayan realizado las reparaciones. (Source/Photo: Various Media)

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Aterrizaje histórico del US B-1B Lancer en el Ártico

Por primera vez en la historia, un bombardero estratégico de EEUU aterrizó en una base aérea aliada fuera del Círculo Polar Ártico. Fue uno de los cuatro Lancers B-1B actualmente en Noruega en una misión aliada durante la cual operaron, entre otros, junto con Noruega, Dinamarca, Alemania y Polonia. Además, esta es la primera vez que estas máquinas se introducen en Noruega. Cuatro bombarderos estratégicos supersónicos B-1B Lancer aterrizaron en la Base Aérea Ørland en el sur de Noruega a principios de febrero de 20201 y permanecerán allí hasta casi marzo. Las máquinas están estacionadas permanentemente en Dyess Air Force Base, Texas.  Las tripulaciones y más de 2.000 miembros del personal de tierra ya tienen algo de experiencia operando desde bases aéreas en el norte, pero hasta ahora, solo han sido instalaciones en Estados Unidos. Por primera vez y en tanto tiempo, los aviones operaron desde Noruega utilizando el sistema de apoyo y logística de los Aliados. Los bombarderos estratégicos estadounidenses también realizan misiones regulares sobre las aguas de los mares del Norte y Báltico. El 3 de marzo, aviones daneses, noruegos, polacos, alemanes e italianos (que participaban en la misión de la Policía Aérea del Báltico) participaron en operaciones conjuntas con B-1B. Aparecieron lanzadores, entre otros, sobre Letonia, Lituania y Estonia, lo que, por supuesto, provocó protestas y una reacción nerviosa del lado ruso, como si el Tu-160 no volara regularmente alrededor de Escandinavia hasta la costa norte de Gran Bretaña. Desde el punto de vista de las actividades operativas de la USAF, el más interesante es sin duda un pequeño episodio: el aterrizaje de uno de los bombarderos B-1B Lancer en la base de Bodø en Nordland, ubicada fuera del Círculo Polar Ártico. El F-16 noruego, responsable de interceptar los aviones rusos que operan sobre el Mar del Norte, la mayoría de las veces desde bases en la península de Kola, está estacionado aquí de forma permanente. Los cazas Bodø a menudo chocan con los bombarderos estratégicos Tu-160 y Tu-95. Esta vez, el bombardero estadounidense aterrizó aquí, repostó y, tras una breve parada, despegó. (Source/Photo: USAF)

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El primer bombardero B-1B desprogramado se dirige al cementerio

La Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) comenzó el proceso de retirar el B-1 Lancer , cuando el bombardero "Bone" voló al cementerio de la Fuerza Aérea donde se almacenan los aviones desprogramados. Se planea retirar 17 de sus 62 B-1 , según lo autorizado por el Congreso en el proyecto de ley de política de defensa fiscal 2021. El servicio dijo que deshacerse de sus B-1 más estropeados y difíciles de mantener liberaría a los encargados para restaurar la salud de la flota Lancer restante. El general Tim Ray, quien dirige el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea, describió el retiro del B-1 como “algo en lo que hemos estado trabajando durante algún tiempo” para hacer la transición al B-21 Raider a mediados de la década de 2020. “Debido al desgaste de la flota B-1 durante las últimas dos décadas, el mantenimiento de estos bombarderos costaría decenas de millones de dólares por avión para volver al status quo”, dijo en un comunicado. “Y eso es solo para solucionar los problemas que conocemos. Solo estamos acelerando las jubilaciones planificadas".

Después de que se avistara un solo B-1 volando alrededor de Arizona el miércoles por la noche, un portavoz de la Fuerza Aérea confirmó que un B-1 de la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth en Dakota del Sur se dirigía hacia la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. Davis-Monthan AFB es el hogar del "cementerio", donde la Fuerza Aérea almacena miles de aviones militares retirados, manteniendo los aviones seguros para que se puedan recolectar partes. 

Se requerirá que cuatro de los 17 B-1 retirados se mantengan en "almacenamiento recuperable tipo 2000", lo que permitiría a la Fuerza Aérea volver a poner esos aviones en servicio si fuera necesario. Se dejarán cuarenta y cinco B-1 en el inventario de servicio activo después de que se desintegren los 17 bombarderos. El B-1B ha volado con fuerza en combate durante las últimas dos décadas, y las operaciones continuas en el Medio Oriente han "hecho mella en la estructura del fuselaje", dijo la Fuerza Aérea en un comunicado. Actualmente, una pequeña parte de la flota B-1B requeriría entre USD 10 y  30 millones por avión para mantener el "status quo". En la Ley de Autorización de Defensa Nacional del año fiscal 21, el Congreso prohibió a la Fuerza Aérea reasignar al personal de mantenimiento que trabaja actualmente en el B-1, lo que garantiza que los técnicos puedan dedicar su atención a aumentar la preparación del inventario B-1. “Retirar las aeronaves con la menor cantidad de vida útil nos permite priorizar la salud de la flota y el entrenamiento de la tripulación”, dijo Ray. "Nuestra capacidad para equilibrar estas prioridades nos hará más capaces y letales en general". Está previsto que el último B-1 deje de operar en 2036. (Source/Photo: USAF)

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Rusia equipa a sus cazas Su-27 con armas capaces para destruir a los bombarderos B-1

Cazas rusos Su-27 han sido equipados con armas capaces de destruir los bombarderos estratégicos estadounidenses B-1B Lancer que llegaron a Europa. Con la aparición en la base aérea de Orland en Noruega de cuatro bombarderos estratégicos B-1B Lancer, los cazas Su-27 rusos se prepararon para destruir estos últimos en caso de la menor agresión o provocación cerca de las fronteras. Los métodos para destruir los bombarderos enemigos se practicaron ejercicios a gran escala unos días antes del despliegue de los bombarderos estratégicos estadounidenses en Europa. “En la región de Kaliningrado, comenzó un ejercicio de vuelo táctico con una unidad de combate de la aviación naval de la Flota del Báltico. Las tripulaciones de los cazas Su-27 están participando en el ejercicio”, informó el servicio de prensa del Distrito Militar Occidental. Los bombarderos estarán radicados en Noruega de manera permanente, lo que indica que EEUU está aumentando la concentración de fuerzas cerca de las fronteras rusas. Según los expertos, gracias a los Su-27 rusos será posible hacer frente a los bombarderos estadounidenses. Las armas de largo alcance permitirán hacerlo lo más rápido posible. (Source/Photo: Various Media)

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EEUU despliega bombarderos estratégicos B-1 en Noruega

Como parte de su nueva estrategia, Pentágono ha anunciado el despliegue de sus bombarderos en el oeste de Noruega con el pretexto de hacer frente a posibles amenazas de Rusia y China. Por primera vez, la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) está estacionando varios bombarderos estratégicos en su base aérea en el oeste de Noruega. Según el sitio web Star and Stripes, esta iniciativa estadounidense se debe a la creciente importancia de la región ártica en la estrategia militar. Se espera que más de 200 miembros del personal de la Base de la Fuerza Aérea de Dyess, Texas, lleguen a la Base de la Fuerza Aérea de Orland. Junto con un Escuadrón de Bombarderos B1-B Lancer para apoyar misiones potenciales contra Rusia y China en la región, dijo el Comando de EEUU en Europa en un comunicado. No dijo cuándo llegarían los bombarderos B1-B o cuánto tiempo permanecerían en Orland, una base en la costa oeste del país donde la Real Fuerza Aérea Noruega opera una flota de aviones de combate F-35A Lightning II. El ejército ruso anunció recientemente que un caza MiG-31 había interceptado un avión de la Fuerza Aérea Noruega sobre el Mar de Barents en el norte de ese país. El Ministerio de Defensa ruso explicó que después de que un avión de la Fuerza Aérea Noruega se acercara al espacio aéreo ruso en el Mar de Barents, un MiG-31 ruso lo interceptó y lo escoltó hasta que abandonó el área. (Source/Photo: Various Press TV)

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La Fuerza Aérea de Estados Unidos decidió desmantelar 17 bombarderos B-1B Lancer

En el 2021, serán desmantelados 17 bombarderos estratégicos estadounidenses B-1B Lancer por la Fuerza Aérea de EEUU (USAF). Estamos hablando de las unidades más antiguas, que, como era de esperar, ya no pueden realizar misiones de combate, necesitan modernización y serias reparaciones. “El fabricante de aviones estadounidense Boeing confirmó en un comunicado de prensa reciente de la compañía que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos planea desmantelar los 17 bombarderos B-1B Lancer más antiguos en 2021. Como señala la compañía, las continuas operaciones de apoyo a los bombarderos Lancer durante los últimos 20 años han dañado la estructura del fuselaje debido a una sobreexplotación que no corresponde al diseño planeado. Actualmente, algunos de los aviones de ataque B-1B se encuentran en un estado que requiere decenas de millones de dólares por avión para volver al status quo de la flota a corto plazo hasta que se adopte el B-21 Raider. Por lo tanto, los funcionarios de la Fuerza Aérea han propuesto desmantelar 17 aviones B-1B defectuosos en 2021. Por otro lado, aún se desconoce con qué finalidad se realizaron los numerosos vuelos y ejercicios con la participación de estos bombarderos estratégicos, los cuales son mucho más nuevos que los existentes en servicio B-52, aunque menos efectivos debido a la carga relativamente baja de bombas. (Source/Photo: Boeing)

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Bombardero estratégico de EEUU casi se estrella en aguas árticas rusas

Otra práctica de ataques en el territorio de Siberia por bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea de los EEUU casi terminó con la pérdida de uno de los aviones. Al estar sobre el Ártico, debido a temperaturas extremadamente bajas, uno de los motores falló, como resultado de lo cual la tripulación comenzó a luchar para mantener al bombardero en el aire. A juzgar por los datos disponibles, el con incidente ocurrió durante un cambio de sentido, sin embargo, quedaban varios miles de kilómetros hasta la frontera con Estados Unidos. “Durante el reciente viaje de tres B-1B Lancer de la AFB Dyess a las estribaciones de las Islas Nueva Siberia (Novaya Sibir) sobre el Mar de Chukchi, uno de ellos tuvo una emergencia con uno de los motores, que no le permitió completar la tarea de vuelo en su totalidad y lo obligó a interrumpir el vuelo y regresar a Eielson AFB", informó el canal Telegram. Esto está lejos de ser el primer incidente que ocurre con aviones militares estadounidenses sobre el Ártico, lo que indica el hecho de que estos bombarderos no están adaptados para realizar misiones de combate en condiciones extremas. Dado que el incidente ocurrió durante un giro, en caso de una falla total del motor, es casi seguro que el avión se hubiera estrellado en aguas territoriales rusas. (Source/Photo: Various Media)

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Los B-1 Lancer de la Fuerza Aérea de EEUU regresan al Indo-Pacífico

Los B-1B Lancer de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) regresaron a la región del Indo-Pacífico para realizar operaciones bilaterales de la Fuerza de Tarea de Bombarderos desde la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, el 17 de julio. Dos bombarderos del Escuadrón 37 Expedicionario de Bombas, Ala 28, Ellsworth AFB, Dakota del Sur, desplegados para apoyar los esfuerzos de capacitación de las Fuerzas Aéreas del Pacífico con aliados, socios y fuerzas conjuntas, y misiones de disuasión estratégica para reforzar el orden internacional basado en normas en la región . Antes de llegar a Guam, los B-1 realizaron un entrenamiento de intercepción bilateral con F-15J de la Koku-Jieitai, o Fuerza de Autodefensa Aérea Japonesa (JASDF), sobre el Mar de Japón para mejorar la preparación e interoperabilidad. El Comando Estratégico de los EEUU lleva a cabo operaciones de BTF en todo el mundo como una demostración del compromiso de los EEUU con la defensa colectiva y la integración con las operaciones y actividades del Comando de Combatiente Geográfico. Andersen AFB recibió por última vez B-1 en mayo de 2020, cuando los bombarderos del  Escuadrón 9 Expedicionario de Bombas, Ala 7, Base de la Fuerza Aérea Dyess, Texas, realizaron múltiples misiones bilaterales secuenciadas. Con la mayor carga útil convencional de armas guiadas y no guiadas en el inventario de la Fuerza Aérea, el B-1 de múltiples misiones es la columna vertebral de la fuerza de bombarderos de largo alcance de EEUU. Puede entregar rápidamente cantidades masivas de armas de precisión y no precisión contra cualquier adversario, en cualquier parte del mundo, en cualquier momento. (Source/Photo: USAF)

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Rusia registra gran actividad militar de EEUU y la OTAN cerca de sus fronteras

El Ministerio de Defensa de Rusia "registra un alto nivel de actividad militar de EEUU y sus aliados de la OTAN" cerca de sus fronteras, declaró este lunes el jefe de la Dirección General de Operaciones del Estado Mayor de Rusia, el coronel general Serguéi Rudskói. Agregó que a pesar de la pandemia de coronavirus, la OTAN aumentó significativamente el número de ejercicios que tienen un "claro enfoque antirruso"."Así, en abril de este año, se llevó a cabo un vuelo de los bombarderos estratégicos B-1B a lo largo de la península de Kamchatka, mientras que en mayo fueron detectados cinco de estos vuelos. [...] Durante los mismos, los aviones estadounidenses se acercaron a hasta 10 kilómetros de la frontera de la región de Kaliningrado", precisó el coronel general. No obstante, el alto cargo subrayó que en todos los casos los sistemas de defensa aérea de Rusia lograron detectar estos bombarderos estratégicos y establecieron un control continuo. "Consideramos tales acciones como provocadoras, a pesar de que EE.UU. notificó en un plazo mínimo sobre la entrada de estos barcos en el mar de Barents", señaló el coronel general. El pasado 4 de mayo, la Flota del Norte de Rusia vigiló a tres destructores de EEUU y una fragata británica que ingresaron al mar de Barents, en lo que fue la primera operación de los buques de la Marina estadounidense en el área desde mediados de la década de 1980. "El Ministerio de Defensa de Rusia siempre se ha adherido a un curso destinado a construir un diálogo constructivo con la OTAN. Hoy, cuando los esfuerzos en el mundo se centran en contrarrestar la propagación del nuevo coronavirus, es necesario reducir el nivel de confrontación, abstenerse de acciones agresivas y de demostraciones de fuerza", concluyó Rudskói. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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Cazas rusos interceptaron bombarderos de EEUU sobre el Mar Negro y el Báltico

Los aviones de combate rusos Su-27P y Su-30MS despegaron para interceptar los bombarderos estratégicos B-1B de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) sobre las aguas neutrales del Mar Negro, informó el viernes el Ministerio de Defensa de Rusia. La USAF en Europa y el Comando de las Fuerzas Aéreas de los EEUU en África emitieron una declaración el viernes anterior de que dos B-1B Lancer realizaron un vuelo de largo alcance y larga duración en Europa y la región del Mar Negro. "Los cazas Su-27P y Su-30SM de las fuerzas de reacción rápida de alerta de la defensa aérea del Distrito Militar del Sur fueron enviados para interceptar los objetivos", dijo el ministerio. Las tripulaciones de los cazas rusos se acercaron a los objetivos aéreos a una distancia segura y los identificaron como aviones estratégicos B-1B, después de lo cual "los bombarderos estadounidenses cambiaron su rumbo de vuelo y se alejaron de la frontera estatal de Rusia", dice el comunicado. Como subrayó el Ministerio de Defensa de Rusia, los vuelos de los bombarderos estratégicos estadounidenses sobre los mares Báltico y Negro "fueron descubiertos oportunamente" por las fuerzas de reacción rápida de alerta de defensa aérea de los distritos militares del oeste y del sur. Los aviones estadounidenses fueron rastreados por radares rusos a una distancia considerable de su frontera. "Los vuelos de los aviones de combate rusos se realizaron en estricto cumplimiento de las normas internacionales de uso del espacio aéreo", dijo el ministerio. Después de cumplir su misión, los aviones de combate rusos regresaron con seguridad a sus bases aéreas, dijo. (Source/Photo: Russian Federtion MoD)

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B-1 Lancer de la Fuerza de Tarea de Bombarderos realiza una misión sobre el Báltico

Dos B-1 Lancer de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) de la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth, Dakota del Sur, llevaron a cabo una misión estratégica de la Fuerza de Tarea de Bombarderos de largo alcance a la región del Báltico el 5 de mayo de 2020. El vuelo incluyó entrenamiento de integración e interoperabilidad con los F-16 daneses que sobrevuelan la isla de Bornholm, además del sobrevuelo de Lituania, Letonia y Estonia. Los B-1 también trabajaron con los controladores aéreos de la Terminal Conjunta de Estonia para proporcionar entrenamiento de apoyo aéreo cercano con dispositivos inertes en Tapa Range. La capacitación con nuestros aliados de la OTAN y las naciones socias del teatro contribuye a una mayor capacidad de recuperación e interoperabilidad. Los bombarderos estratégicos contribuyen a la estabilidad en el teatro europeo al enviar un claro mensaje de disuasión a cualquier adversario potencial. La presencia de bombarderos demuestra la capacidad de la USAF para ejecutar misiones de vuelo, mantener la preparación y mostrar el compromiso de los EEUU con nuestros aliados bálticos y la seguridad regional. El B-1 Lancer puede entregar rápidamente cantidades masivas de armas convencionales contra cualquier adversario, en cualquier parte del mundo, en cualquier momento. La última vez que estuvo en Europa fue en noviembre de 2018 apoyando el ejercicio Trident Juncture de la OTAN. (Source/Photo: USAF

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Integración de bombarderos y cazas de EEUU y Japón

En demostración del modelo dinámico de empleo de la Fuerza Aérea de los EE UU (USAF), un bombardero Lancer B-1B voló desde los Estados Unidos continentales y se integró con el Koku Jieitai (Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón o JASDF) para realizar entrenamiento de familiarización bilateral y teatral cerca de Japón. El B-1, realizó un viaje de ida y vuelta de 30 horas desde la Base de la Fuerza Aérea de Ellsworth, SD, al Indo-Pacífico y se unió a seis cazas F-16 de la USAF, siete JASDF F-2 y ocho JASDF F-15 sobre Draughon Range cerca de Misawa como parte de una misión conjunta del Comando Estratégico de EEUU (USSTRATCOM), Comando Indo-Pacífico (INDOPACOM) y Bomber Task Force (BTF) antes de regresar a casa. Este es el segundo entrenamiento bilateral de bombarderos basado en CONUS que se realiza este año con el JASDF. El 3 de febrero, dos B-52 se integraron con seis F-16 de la USAF y más de 45 aviones de combate JASDF en las cercanías de la Base Aérea Misawa, Japón. Esos bombarderos volaron desde la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, y la Base de la Fuerza Aérea Minot, North Dakota. El B-1 está asignado al Ala 28 de Bombas y los F-16 están asignados al Ala 35 de Cazas de la Base Aérea de Misawa, Japón. La última vez que el B-1 estuvo en el área de responsabilidad de INDOPACOM fue en enero de 2018, cuando la célula y la tripulación completaron una misión de presencia de bombardero continuo de seis meses en Andersen. Durante ese tiempo, el Noveno Escuadrón Expedicionario de Bombarderos de la Base de la Fuerza Dyess, Texas, realizó una serie de misiones bilaterales secuenciadas con la Fuerza Aérea de la República de Corea y el JASDF. (Source/Photo: US Pacific Air Forces)

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Fuerza Aérea de EEUU planea una flota de bombarderos estratégicos B-21 y B-52

El jefe adjunto del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) para la Planificación y Programas, teniente general David Naomi, dijo en el Comité de Asuntos de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes de EEUU, Que la USAF planea tener una flota mixta de bombarderos estratégicos de dos tipos en el futuro: los bombarderos Northrop Grumman B-21 Raider recientemente creados y los bombarderos veteranos Boeing B-52 Stratofor mejorados. Por lo tanto, los nuevos bombarderos B-21 deberían reemplazar a los bombarderos estratégicos B-1B y B-2A en la USAF. Los bombarderos Northrop Grumman B-2A Spirit, según el general Naom, permanecerán en servicio durante otros diez años hasta que el B-21 esté completamente operativo y certificado para portar armas nucleares. La flota del bombardero estratégico V-1B Lancer está en malas condiciones técnicas y en realidad será desmantelada antes de la llegada del avión V-21 (ahora se considera que 2025-2026 es el comienzo de las entregas del V-21). 

La USAF en 2018 declaró que el nivel de preparación para el combate de B-1B fue del 51,75%, en agosto de 2019, el general John Heiten (ahora vicepresidente del Estado Mayor Conjunto) dijo a los legisladores que, de hecho, solo había seis B- 1B están en un estado listo para el combate y una parte considerable de la flota B-1B ha estado en un estado no volador y "difícil de recuperar" durante mucho tiempo. El proyecto de presupuesto de defensa recientemente anunciado para el año fiscal 2021 propone eliminar 17 de los 62 aviones B-1B de la Fuerza Aérea. Con respecto al destino del B-52, el general Naom señaló que, a pesar de la edad, los aviones sobrevivientes de este tipo todavía tienen un gran recurso, y algunos de los aviones podrán permanecer en servicio hasta por 100 años (los últimos B-52N de producción se construyeron en 1962). Al actualizar los elementos clave del B-52, incluido el reemplazo de motores, agregar un nuevo radar aerotransportado y otras nuevas tecnologías, "podemos hacer con este avión lo que no podemos hacer con el B-1 o B-2", dijo el general Naom. Según Will Ropera, subsecretario de Estado de EEUU para Adquisiciones, Tecnología y Logística, el proyecto de modernización del B-52 está "funcionando bien", y la solicitud de propuestas de la USAF para modernizar este avión (principalmente para reemplazar motores) debería publicarse este año. (Source/Photo: USAF)

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Bombarderos B-1 pronto tendrán que restringir la forma en que vuelan

El bombardero B-1B Lancer, un avión diseñado con la capacidad de volar rápido y bajo a la Tierra para evitar los radares enemigos, podría encontrarse operando a altitudes más altas durante el resto de sus días en servicio, ya que los funcionarios sopesan las opciones para extender su vida útil La medida es una de varias que se consideran para mantener el avión volando en los años venideros porque las misiones a baja altitud aumentan el desgaste de la estructura del avión. Específicamente, los funcionarios están considerando si decirles a los pilotos que dejen de usar la capacidad de seguimiento del terreno a baja altitud del B-1, conocida como modo TERFLW, durante el entrenamiento. El modo es operado por un interruptor básico en la aviónica del avión. El TERFLW, que permite que el avión opere a bajas altitudes, fue creado para permitir que el B-1 "se cuele por debajo de los radares enemigos de Rusia durante la Guerra Fría, emplee armas nucleares y salga", dijo el mayor Charles "Astro" Kilchrist, entonces jefe de entrenamiento del 9º Escuadrón de Bombarderos en la Base de la Fuerza Aérea Dyess , Texas, en una entrevista de 2017.

Las pruebas de fatiga en el bombardero han demostrado que el entrenamiento a baja altitud puede generar estrés adicional en la célula, según fuentes de la Fuerza Aérea familiarizadas con las discusiones. Por lo tanto, el argumento para limitar los vuelos TERFLW en el futuro no sería raro que los bombarderos cambien su forma de volar. Por ejemplo, los pilotos B-52 Stratofortress ya tienden a evitar los vuelos a baja altitud debido al estrés adicional en la venerable célula del bombardero, según Alan Williams, el monitor adjunto del elemento del programa B-52 en el Comando de ataque global. Williams ha estado involucrado en la comunidad B-52 desde 1975. Los funcionarios no han prohibido por completo a las tripulaciones B-52 volar bajo, especialmente si están probando nuevas armas, según un oficial del sistema de armas de bombardero, que pidió no ser identificado debido a que no estaba autorizado para hablar públicamente sobre el asunto. Mientras que el B-52 se queda en la década de 2050, mantener el B-1 viable hasta su fecha de caducidad de 2036 ha sido una prioridad para el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea. (Source/Photo: USAF)

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Los planes del Pentágono para el futuro "avion arsenal" comienzan a tomar forma

Los funcionarios del Departamento de Defensa pueden seleccionar un bombardero que ya esté en el inventario de la Fuerza Aérea para convertirse en su "avión arsenal" lleno de municiones, dijo el martes el Dr. Will Roper, Subsecretario de la Fuerza Aérea de Adquisición, Tecnología y Logística. En rueda de prensa con los periodistas en Washington, dijo que el servicio tiene una visión para su actual flota de bombarderos, lo que constituye convertir a la fuerza de bombarderos - el B-52 Stratofortress, B-1 Lancer o B-2 Spirit - en "otra cosa" en el futuro. Hipotéticamente, un B-52 cargado con múltiples armas hipersónicas puede evolucionar de su función estándar a un "misil", dijo Roper. Agregó que el servicio ha estado trabajando con el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea en pruebas de armas hipersónicas en el B-52. La USAF realizó en junio su primer vuelo de prueba del Arma de respuesta rápida lanzada por aire AGM-183A, un arma hipersónica conocida como ARROW (Flecha). En 1995, la Armada de los EEUU y la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa concibieron por primera vez el concepto de arsenal móvil como un avión que tendría una tripulación limitada pero y hasta 500 tubos de lanzamiento vertical para misiles para proporcionar bombardeo a tierra. No es la primera vez que la USAF ha considerado reutilizar sus bombarderos, y las compañías han estado dispuestas a arrojar algunas ideas adicionales. "De acuerdo con la tradición de no limitar a la Fuerza Aérea a una idea, hay "muchos otros sistemas que existen, incluso algunos fuera de la Fuerza Aérea" que podrían hacer un futuro avión del arsenal". Algunos expertos han sugerido que podría incluir el C-17 Globemaster III o incluso el avión de transporte Hercules C-130 más antiguo. (Source/Photo: USAF)

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La Fuerza Aérea de EEUU considera reducir la flota de bombarderos B-1

La Fuerza Aérea de los Estados Uni69dos está considerando reducir el tamaño de la flota B-1B Lancer para ahorrar dinero. El B-1 es un sistema de armas multi-misión altamente versátil. La configuración combinada de ala/cuerpo del B-1B, las alas de geometría variable y los motores de postcombustión de turboventilador, se combinan para proporcionar un largo alcance, maniobrabilidad y alta velocidad al tiempo que mejoran la capacidad de supervivencia. Durante los últimos 18 años, el Lancer B-1B ha sido testigo de combates y se lo conoce como un caballo de batalla. Años de operaciones en despliegues en Oriente Medio y Afganistán dejaron su huella en el estado de toda la flota. La intensificación de la utilización de bombarderos 'ha desgastado la flota B-1' , dijo el jefe de gabinete, general David Goldfein, a los periodistas. Pero volar el B-1 de esta manera (lento, de altitud media, alas hacia adelante, en lugar de su concepto de diseño de penetración rápida a baja altitud con las alas hacia atrás) ha desgastado a la flota B-1, dijo Goldfein. Actualmente, la Fuerza Aérea de EEUU se reinicia después de casi 18 años de operaciones de combate continuas para trabajar en el mantenimiento del B-1, pero implica un enorme gasto económico. Goldfein dijo que los líderes de la USAF están explorando si retirar algunos de los B-1 más estresados ​​y luego destinar ese dinero a hacer algunas cosas clave dentro de la cartera de bombarderos". Eso incluiría "armas de precisión estratégica de largo alcance; Re-motorización del B-52, que no solo mantiene el B-52 viable, sino que también disminuye nuestro requerimiento de petroleros y puedo comprar B-21 más rápido”, dijo Goldfein. (Source/Photo: USAF)

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De la flota de bombarderos B-1B de EEUU más del 90% no es apta para el combate

Informes recientes han indicado un estado extremadamente bajo de preparación para el combate entre la flota de bombarderos pesados ​​B-1B Lancer de la Fuerza Aérea de los EEUU, apesar de los intentos del servicio a fines de 2018 de aumentar urgentemente   las tasas de disponibilidad de todas las plataformas de combate en servicio. De una flota de 61 Lancer, solo 6 son capaces actualmente de realizar completamente una misión, 15 se encuentran en depósito para mantenimiento y los 40 restantes no están disponibles. Esto equivale a una asombrosa tasa de preparación para el combate de menos del 10%, que a la luz de la creciente competencia con poderes cercanos pone a Estados Unidos en una posición particularmente débil. La causa de la baja tasa de preparación para el combate fue, según el jefe del Comando Estratégico de los EE. UU., John Hyten, debido tanto al desgaste de la flota para despliegues extensivos como a la falta de fondos estables para el mantenimiento. El B-1B Lancer es una de las tres clases de bombarderos en servicio hoy junto con el B-52H Stratofortress y el B-2 Spirit. El avión entró en servicio por primera vez en 1986, y desde entonces se ha modernizado ampliamente para desplegar municiones de enfrentamiento avanzadas tanto para el ataque terrestre como para otras funciones. 

Las capacidades de la aeronave lo convierten en el bombardero occidental más completo en servicio, con el B-2 Spirit que requiere un mantenimiento muy alto, una tasa de salida extremadamente baja y una capacidad de enfrentamiento muy limitada. El B-52, por el contrario, tiene acceso a una serie de tipos únicos de munición de separación, como el AGM-86, así como a las armas nucleares, y requiere un mantenimiento considerablemente menor que el Lancer, pero es muy viejo, lento y vulnerable incluso a distancias intermedias. . Así, el B-1B parece lograr un equilibrio entre los dos. Junto con el B-2, se espera que el Lancer sease retiró a mediados de la década de 2030 para ser reemplazado por el B-21 Raider, una plataforma más sigilosa que integra tecnologías varias décadas por delante de todos los bombarderos actualmente en servicio. Se espera que se produzcan más de 200 Raiders , que junto con las unidades B-52 que aún sirven permitirán a la Fuerza Aérea expandir considerablemente su flota de bombarderos. Según los informes, el B-21 está diseñado para priorizar el bajo mantenimiento, una lección aprendida de la debilidad principal del B-2, y esto sigue siendo crítico para facilitar un gran tamaño de flota. (Source/Photo: Various Media; USAF)

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La Fuerza Aérea Qatarí selecciona el Sniper Advanced Targeting Pod de Lockheed Martin

La Fuerza Aérea del Emirato de Qatar (QEAF) seleccionó el Sniper Advanced Targeting Pod (ATP) de Lockheed Martin para su aeronave Rafale, marcando el crecimiento continuo y la expansión de la plataforma para la capacidad de precisión. Conforme a este contrato anunciado durante la exhibición de Eurosatory, Lockheed Martin proporcionará el QEAF con pods, repuestos y soporte de despliegue para el Rafale, la décima plataforma para volar con Sniper ATP. Los esfuerzos de integración están en curso, con pruebas de vuelo actualmente en curso. Las entregas de vainas al QEAF comenzarán en 2019. El Sniper ATP detecta, identifica, rastrea automáticamente y designa por láser objetivos tácticos pequeños a distancias largas. También es compatible con el empleo de todas las armas guiadas por láser y GPS contra múltiples objetivos fijos y móviles. Sniper ATP se ha integrado en múltiples plataformas, incluidas la Fuerza Aérea de EEUU y aviones multinacionales F-2, F-15, F-16, F-18, A-10, B-1, B-52, Harrier y Typhoon.  (Source/Photo: Lockheed Martin)

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