Escuadrón Compass Call de la USAF inactivo después de 20 años en operaciones

El 41 ° Escuadrón Expedicionario de Combate Electrónico se desactivó oficialmente el 28 de septiembre de 2021 después de casi veinte años de brindar apoyo continuo de combate electrónico aerotransportado al área de responsabilidad del Comando Central de EEUU (CENTCOM). El escuadrón se desplegó inicialmente con el avión EC-130H Compass Call a Afganistán después de los ataques del 11 de septiembre de 2001 y, desde entonces, ha realizado 14.753 incursiones por un total de más de noventa mil horas de vuelo solo en el teatro CENTCOM. Cuando la Fuerza Aérea de los EEUU. reconoció una brecha en la capacidad en 1981, se modificó un Hércules C-130, agregando equipo especializado a bordo, creando el EC-130H Compass Call que ha sido vital para el éxito en las operaciones del teatro. No hay muchas plataformas que hayan estado involucradas de manera tan constante en la Guerra Global contra el Terrorismo como el EC-130H, dijo el coronel de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Michael Lake, comandante del 380 ° Grupo de Operaciones Expedicionarias. Con un conjunto de misiones tan distintas y únicas, Compass Call se ha desplegado para apoyar ejercicios y operaciones en cada comando de combate geográfico durante los últimos cuarenta años. El Compass Call se construyó para interrumpir la capacidad del enemigo de comandar y controlar sus fuerzas al perseguir sus redes de comunicación. Con una tripulación a bordo de veinte personas e innumerables personal de apoyo en tierra, se necesita un enorme esfuerzo en equipo para garantizar que la misión Compass Call sea un éxito. El Compass Call estuvo en los cielos de Afganistán en la última noche de evacuaciones, asegurando que las fuerzas estadounidenses pudieran retirarse de manera segura mientras preservamos la capacidad para comunicarnos de manera efectiva. (Source/Photo: USAF)

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Prueba exitosa de la tecnología SABRE para la actualización del EC-37B Compass Call

BAE Systems probó con éxito en vuelo su tecnología Small Adaptive Bank of Electronic Resources (SABRE), allanando el camino para una actualización de software crítica para el EC-37B Compass Call , un avión de guerra electrónica de próxima generación. Equipos de BAE Systems y de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) realizaron pruebas en 11 vuelos de un EC-130H desde la Base Davis Monthan en Arizona. El sistema SABRE es un avance tecnológico importante: la transición del hardware a la capacidad de guerra de espectro electromagnético (EMS) basada en software para la USAF y su sistema de armas Compass Call. El sistema se basa en un conjunto de radios definidas por software que utilizan una arquitectura de sistema abierto y proporcionará la columna vertebral del sistema operativo del EC-37B. SABRE cumple con los estándares del Departamento de Defensa para incorporar medidas de protección durante el diseño del producto, además de aprovechar una arquitectura abierta para permitir el alojamiento de varias aplicaciones contratadas por el gobierno. Las pruebas adicionales de SABRE en 2021 se centrarán en la simultaneidad de la capacidad de participación, el intercambio dinámico de recursos, la integración rápida y el funcionamiento de múltiples aplicaciones adicionales. El trabajo en SABRE se está llevando a cabo en las instalaciones de última generación de BAE Systems en Hudson, NH. (Source/Photo: BAE Systems)

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La USAF recibe tres Hércules C-130H2 actualizados

El Ala 179 de Movilidad Aérea, Mansfield, Ohio, ha recibido tres aviones de carga turbopropulsores Hércules Lockheed C-130H2 recientemente actualizados. Según un comunicado de prensa publicado por las Fuerzas Aéreas de EEUU, Los primeros dos modelos C-130H2 llegaron el 19 de julio y el tercero el 8 de agosto de 2019. El tercer avión llegó solo un día después de un anuncio del Comando de Movilidad Aérea con respecto a un problema de grietas atípicas en la articulación del ala central del C-130. Este anuncio ordenó la eliminación temporal del servicio el 7 de agosto de 2019 de 123 de un total de 450 aviones C-130 Hercules, después de que se descubrieran grietas atípicas en la junta del ala central inferior, o "ajuste del arco iris", durante el mantenimiento programado. Esto afectó a 5 de 11 de la  aeronave C-130 del ala 179 del puente aéreo y después de la inspección, no se descubrieron grietas. Estos aviones, que recientemente recibieron modificaciones en Dyess AFB, Texas, y están en proceso de ser modificados para la vigilancia de emisión dependiente automática (salida ADS-B), que debería completarse en los próximos meses. Estas modificaciones permiten que estos aviones vuelen en el espacio aéreo Clase B y superior, lo que les permite compartir de manera segura el espacio aéreo congestionado con aviones comerciales. El avión también llegó equipado con sistemas electrónicos de control de hélice, que es un gran avance para el equipo de mantenimiento. Las actualizaciones de EPCS reemplazarán el sistema de control de hélice hidromecánico, que la mayoría de los aviones actualmente asignados a la unidad todavía usan. (Source/Photo: USAF)

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Fuerza Aérea de los Estados Unidos despliega aviones de guerra electrónica a Polonia

El EC-130H Compass Call es un sistema de armas tácticas aerotransportadas que interrumpe las comunicaciones de comando y control del enemigo y limita la coordinación del adversario esencial para el manejo de la fuerza del enemigo. El sistema Compass Call emplea capacidades ofensivas de contrainformación y ataque electrónico (o EA) en apoyo de las fuerzas tácticas de operaciones aéreas, de superficie y especiales de los EEUU y la Coalición. De acuerdo con un comunicado de prensa emitido por la Fuerza Aérea de los EEUU, un Compass Call EC-130H, pilotos y equipos de apoyo llegaron a la Base Aérea de Krzesiny para participar en el entrenamiento con otros aviones de los EEUU y la Fuerza Aérea de Polonia como parte de una serie en curso de compromisos militares. El EC-130H y los pilotos proceden está del Grupo de Combate Electrónico 55 en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. El EC-130H y las tripulaciones se unirán a los aviones de combate F-16C y los aviadores desplegados en Krzesiny desde el Ala de Combate 52 en Spangdahlem AB, Alemania. Este despliegue ha sido totalmente coordinado con nuestro aliado de la OTAN, Polonia. El despliegue del EC-130H en Europa demuestra el compromiso de Estados Unidos con los aliados y socios y con la mejora de la seguridad regional. Desde que comenzó a funcionar en 1983, el EC-130H Compass Call ha demostrado su poder de combate electrónico en operaciones aéreas tácticas en todo el mundo. A lo largo de su vida operativa, el avión ha demostrado un efecto poderoso en las redes de comando y control del enemigo en múltiples operaciones militares, incluyendo Kosovo, Haití, Panamá, Libia, Irak, Serbia y Afganistán. El EC-130H, EA-6B o EA-18G, y F-16CJ, forman la tríada de Supresión de la Defensa Aérea Enemiga (SEAD). Las actualizaciones programadas han ampliado su misión al adquirir una capacidad secundaria de EA contra los radares de alerta temprana y adquisición. (Source/Photo: USAF)

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