Cazas Italianos en misión de la OTAN interceptaron aviones rusos

Dos F-35 de la Fuerza Aérea Italiana despegaron de la Base Aérea de Amari, Estonia, en el momento que los pilotos respondieron a la presencia de aviones rusos que operaron cerca del espacio aéreo de la Alianza Atlántica en misión de patrulla aérea. En un comunicado el Comando Aéreo de la OTAN indico "El destacamento de la Fuerza de Tarea Aérea del Ala 32 en la Base Aérea de Amari está en alerta rápida las 24 horas del día, los 24 días de la semana, lo que demuestra el compromiso de la Alianza con la protección del espacio aéreo de la OTAN" por las redes sociales. Los F-35 identificaron a un Su-24 y un Su-27 rusos sobre el mar Báltico y esta acción marcó la primera intervención de las aeronaves italianas, desde donde el Comando Aéreo Alianza Atlántica supervisó la operación en su sede de Ramstein, Alemania. Los centros de operaciones aéreas combinadas en Torrejón, España, y Uedem, Alemania, coordinaron la respuesta., en lo que implicó una alerta rápida para la misión que activó los cazas en minutos para la intercepción, de los aviones rusos. (Source/Photo: Various Media)

Leer Mas

La Marina italiana recibe el último helicóptero MH-90 MITT

NHIndustries ha entregado el último helicóptero de transporte táctico MH-90 Maritime Italian Navy (MITT) a la Marina italiana, donde se utilizará para operaciones de apoyo anfibio y fuerzas especiales. El helicóptero fue ensamblado y probado en la planta de Leonardo en Venecia-Tessera antes de ser entregado en la base naval de Luni-Sarzana en el norte de Italia, donde será operado por el 5° Gruppo Elicotteri. Conocido como el MH-90 MITT en servicio italiano, la plataforma se basa en la variante del helicóptero de transporte táctico (TTH) de la familia NH90. Este traspaso marca el último de diez helicópteros MH-90 MITT que se entregarán en servicio italiano desde que comenzó el programa en 2017. La fuerza MH-90 MITT se sumará a los 38 actuales, que pronto ascenderán a 40, helicópteros fragatas SH-90A de la OTAN. (NFH) que ya son operados por la Armada Italiana. Diseñado para incluir las características principales del NH90 TTH, como la rampa trasera y el equipo de misiones, también se ha combinado con características adicionales del NH90 NFH, incluido un tren de aterrizaje optimizado y dinámica para las operaciones a bordo. (Source/Photo: Various Media)

Leer Mas

Los F-35 se encontraron por primera vez con cazas rusos sobre el Mar Báltico

Según fuentes y medios de comunicación internacionales, los cazas F-35 de la Fuerza Aérea Italiana que llegaron a Estonia hace unos días se encontraron con cazas rusos en los cielos sobre el Mar Báltico por primera vez. Por el momento, no hay detalles oficiales para aclarar la situación, sin embargo, debe entenderse que los cazas F-35 probablemente organizaron la escolta de aviones de combate rusos sobre el Mar Báltico y, a juzgar por el hecho de que no hay comentarios oficiales, el monitoreo de los aviones de combate rusos podría llevarse a cabo de manera encubierta, sin un acercamiento directo. Según otra publicación occidental, el incidente podría haber tenido lugar, pero, obviamente, nuevamente sin contacto directo entre los combatientes de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Fuerza Aérea Italiana. No se excluye la posibilidad de que los aviones de la OTAN no quisieran ser notados, sin mencionar el hecho de que el Su-35 ruso podría organizar fácilmente una demostración de combate aéreo para el F-35 italiano, ya que estos aviones de combate son mucho más maniobrables. Además, es la primera vez que se despliegan estos aviones de combate cerca de las fronteras rusas. (Source/Photo: Various Media)

Leer Mas

Varias docenas de cazas F-35 se desplegaron en las fronteras occidentales de Rusia

Después de que hace varios años, el ejército estadounidense amenazó a Rusia con "ver" aviones furtivos estadounidenses en su espacio aéreo, se supo que Washington y otros países miembros de la OTAN habían decidido emprender una escalada muy seria. En este momento, estamos hablando de la transferencia de una gran cantidad de cazas F-35 a las fronteras occidentales de Rusia, y probablemente también a las orientales, según varias fuentes, estamos hablando de 20-30 cazas. El 30 de abril de 2021, un número no especificado de cazas F-35 italianos fueron trasladados a Estonia, que operará tanto en las fronteras del noroeste de Rusia como en las occidentales. “Los cazas italianos F-35 llegaron a Estonia y comenzarán a operar esta semana como parte de una misión para proteger el espacio aéreo báltico. Por primera vez, los cazas F-35 de quinta generación participaron en la misión de la OTAN para proteger el espacio aéreo “Secure The Skies” sobre la región del Báltico”, dijo la OTAN. Al menos 12 cazas F-35 están desplegados en Polonia, lo que bien puede llevar a intentos de la OTAN no solo de aumentar las tensiones en la frontera rusa, sino incluso a intentos de violar su espacio aéreo. Según datos previamente anunciados, Los sistemas de defensa aérea rusos son capaces de detectar incluso a los cazas furtivos de manera oportuna, sin embargo, la amenaza aún persiste, especialmente porque la base aérea Ämari Lennubaas en Estonia, se encuentra a solo 200 kilómetros de la frontera rusa. (Source/Photo: Various Media)

Leer Mas

Accidente del nuevo helicóptero Leonardo AW169 (UH-169A)

Se accidentó el nuevo helicóptero Leonardo AW169 (UH-169A), comprado por Italia para las necesidades de la Guardia Financiera. El incidente ocurrió el 27 de marzo en el aeropuerto de Bolzano. A partir de los fotogramas capturados, queda claro que la tripulación del helicóptero estaba rodando a lo largo del campo de despegue, aumentando gradualmente la velocidad del motor. Lo más probable es que las hélices estuvieran sesgadas y el helicóptero que no despegaba perdió su estabilidad y cayó al suelo, arrojando fragmentos técnicos por la zona. Había dos técnicos en el campo de despegue durante el accidente. Uno de ellos se apresuró a abandonar el lugar, y el segundo tomó un extintor, esperando que el helicóptero se encendiera. Sin embargo, resultó que todo terminó sin consecuencias graves. El daño infligido a la tripulación se limitó a contusiones. (Source/Photo:Leonardo)

Leer Mas

Eslovenia comprará un avión de transporte táctico C-27J Spartan

Como el Ministerio de Defensa de la República de Italia ya tiene un avión de transporte táctico C-27J Spartan, el Ministerio de Defensa de la República de Eslovenia está estudiando Si el Ministerio de Defensa logra comprar el avión de transporte táctico C-27J Spartan a través del gobierno italiano, también evitaremos posibles riesgos de corrupción, ya que la compra se realizará directamente a través del gobierno italiano. La posibilidad de comprar un avión C-27J Spartan a través del procedimiento gobierno-gobierno con el gobierno italiano. Las ventas intergubernamentales son una forma de venta que permite a los gobiernos adquirir equipos de defensa, servicios y construcción de otros gobiernos. El país que es el comprador en este caso no hace negocios directamente con el fabricante de productos o servicios de defensa, sino que la compra de bienes se realiza con el país que es el vendedor en este caso, de las existencias de este gobierno o comprando el equipo para este fin. También acordaremos la logística, los repuestos, el mantenimiento del ciclo de vida y la capacitación de pilotos en el avión C-27J Spartan bajo un contrato con el gobierno italiano. El establecimiento de la capacidad de desplazamiento vertical en la forma de una aeronave C-27J Spartan representará el establecimiento de una capacidad nacional de doble propósito que permitirá la autonomía e independencia de las operaciones SAF.  Con el propósito de moverse hacia y desde las operaciones en apoyo a la Fuerza Aérea Eslovena (SAF), personal militar aislado y civiles de la   República de Eslovenia y asistencia a otros sistemas en el país (protección y salvamento, extinción de incendios, etc.). La construcción de la capacidad nacional de desplazamiento vertical no reemplazará la participación de la República de Eslovenia en programas estratégicos de transporte aéreo, pero complementará los programas. (Source/Photo: Slovenian Air Force)

Leer Mas

Italia, Francia, Grecia y Chipre inician ejercicios militares conjuntos en el Mediterráneo oriental

Grecia, Chipre, Italia y Francia han iniciado este miércoles unas maniobras militares conjuntas en el Mediterráneo oriental, en medio de la disputa por los recursos energéticos en esa región entre Turquía y Grecia. Los ejercicios navales, con el nombre en clave 'Eunomia', tienen lugar frente a las costas del sur de Chipre y finalizarán el 28 de agosto. En un comunicado, el ministro de Defensa griego, indicó que los ensayos tienen como objetivo demostrar el compromiso de los cuatro países europeos "con el estado de derecho como parte de la política de reducción de las tensiones". "Las tensiones y la inestabilidad en el Mediterráneo oriental se han incrementado debido a los prolongados conflictos en la región, así como por el aumento de las fricciones en diversas cuestiones relacionadas con el espacio marítimo", señala el documento. "Esas tensiones se ven agravadas por el descubrimiento de recursos naturales en alta mar en la zona, dando lugar a repetidas violaciones de la Convención de la ONU sobre el Derecho del Mar", denuncia el comunicado. Mientras tanto, la ministra francesa de las Fuerzas Armadas, ha anunciado a través de Twitter que París envió a los ejercicios tres cazas Rafale y su fragata Lafayette. "El Mediterráneo oriental se está convirtiendo en una zona de tensión. El respeto por el derecho internacional debe ser la regla y no la excepción", escribió la ministra añadiendo en otro tuit que esa región "no debería ser un patio de recreo para las ambiciones de algunos". (Source/Photo: Various Media)

Leer Mas

El tercer avión de vigilancia terrestre de la Alianza de la OTAN llega a Sigonella

El tercer avión piloteado a distancia del Programa de Vigilancia Terrestre de la Alianza de la OTAN llegó a su nueva base en Sigonella, Italia. El aterrizaje marca un paso más para la OTAN en su camino hacia la adquisición de un total de cinco aviones RQ-4D pilotados a distancia, conocidos como "Phoenix", todos con base en Sigonella. Este último cruce del Atlántico desde California a Italia fue controlado en su totalidad por pilotos en la Base Operativa Principal de la Fuerza de Vigilancia Terrestre de la Alianza en Sigonella, de la misma manera que el vuelo en ferry del primer y segundo avión de Vigilancia Terrestre de la Alianza a fines de 2019. El Phoenix despegó desde la Base Edwards de la Fuerza Aérea en California en los Estados Unidos y aterrizó en Sigonella. El avión ahora está programado para someterse a una fase de verificación del rendimiento a nivel del sistema antes de ser entregado oficialmente a la Fuerza de Vigilancia en Tierra de la Alianza de la OTAN. Una vez que los cinco aviones hayan llegado a la Base Operativa Principal de Vigilancia Terrestre de la Alianza en Sigonella para fines de 2020, el sistema de Vigilancia Terrestre de la Alianza, propiedad y operación colectiva de la OTAN, proporcionará una capacidad de vanguardia única adquirida por 15 Aliados y compartida con los 29 miembros de la Alianza. Todo el sistema de vigilancia terrestre de la Alianza es un sistema hecho a medida, adaptado de manera única a los requisitos de la OTAN y diseñado específicamente para cumplir con los requisitos de inteligencia, vigilancia y reconocimiento identificados por el Consejo del Atlántico Norte y el Comandante Supremo Aliado de Europa. (Source/Photo: OTAN)

Leer Mas

El ejército italiano recibe el primer helicóptero de entrenamiento básico AW169

Leonardo ha entregado el primero de dos helicópteros de entrenamiento básico bimotor AW169 al ejército italiano, anunció la compañía el 10 de julio. El helicóptero, designado UH-169B, fue entregado durante una ceremonia oficial celebrada en el segundo Rgt. AVES 'Sirio' con sede en Lamezia Terme en presencia de representantes del operador y la industria. Se espera que el segundo helicóptero se entregue en los próximos meses. La introducción del helicóptero de entrenamiento de nueva generación permite al Ejército italiano preparar a sus tripulaciones para la futura transición operativa a su nuevo programa avanzado de helicóptero utilitario ligero multiusos (LUH) desarrollado en la línea de base de doble uso AW169 y dirigido a la modernización de la flota a largo plazo y plan de racionalización. Los dos helicópteros de entrenamiento básico AW169, que permitirán al ejército italiano familiarizarse con las características básicas de la plataforma durante el desarrollo del nuevo LUH, se suministran con un completo apoyo logístico "llave en mano" y un paquete de entrenamiento de piloto/técnico de mantenimiento. La introducción de la AW169 LUH, desarrollada específicamente para el ejército italiano que se apoya en la línea de base del helicóptero militar AW169M , también ofrece la ventaja de las características y sinergias logísticas, operativas y técnicas, de certificación y capacitación únicas en las crecientes flotas AW169 de operadores gubernamentales en Italia. Esto fortalece la posibilidad de realizar operaciones conjuntas efectivas y seguras con otros usuarios de este tipo moderno y representa un salto cuántico en la seguridad de la patria, la capacidad de respuesta a emergencias y el costo/efectividad general del ciclo de vida durante las próximas décadas. El programa general AW169 LUH se basa en una configuración avanzada de múltiples roles provista de equipo dedicado de vuelo/misión que incluye, entre otros, el tren de aterrizaje de patines y un sistema avanzado de comando, control y comunicación C4 para garantizar la interoperabilidad total con los otros activos en el entorno de la OTAN. (Source/Photo: Leonardo)

Leer Mas

Italia adquiere seis aviones F-35 adicionales

Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., recibió un contrato valuado en USD 368.194.942 para la adquisición de cinco aviones F-35A Lightning II lote 14, un avión de combate F-35B lote 14 y equipo rojo asociado para el gobierno de Italia. También autoriza el alcance de la capacidad común de trabajo en la Instalación Final de Montaje y Pago en Cameri, Italia. El trabajo se realizará en instalaciones de EEUU e Italia. Se espera que el trabajo se complete para junio de 2023. El Comando de Sistemas Aéreos Navales, Patuxent River, Maryland, es la contratista principal. (Source/Photo: US MoD)

Leer Mas

Italia enviará seis F-35 a Islandia, la tripulación tendrá que someterse a cuarentena

El espacio aéreo de la Fuerza Aérea italiana comienza en este país a mediados de junio. Los miembros de la Fuerza Aérea se someten a una cuarentena de 14 días, un examen médico y una evaluación en una base militar antes de llegar aquí. Luego regresan durante 14 días a la cuarentena en la zona de seguridad del aeropuerto de Keflavik después de llegar al país. El último espacio aéreo de la OTAN se completó en Islandia a principios de abril con la partida de la Fuerza Aérea de Noruega. Se esperaba que la fuerza aérea italiana siguiera, pero debido a la situación, la llegada de Italia se retrasó. Ahora el proyecto está de vuelta según lo previsto y está previsto que el espacio aéreo de la Alianza Atlántica con Islandia se reanude a mediados de junio con la llegada de la Fuerza Aérea Italiana. Se estima que 135 miembros de la Fuerza Aérea estarán involucrados en el proyecto, así como también personal del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de la OTAN en Uedem, Alemania. 

La fuerza aérea llega a Islandia con seis aviones de combate F-35, y los aviones se esperan para la segunda semana de junio. Un grupo preparatorio de la fuerza aérea italiana ha llegado al país. Las autoridades italianas emiten certificados a todos los miembros de la tripulación antes de que se les permita tomar vuelos militares a Islandia. A su llegada a Islandia, regresan durante 14 días a la cuarentena dentro de la zona de seguridad en el aeropuerto de Keflavik. La implementación de las medidas de epidemia se lleva a cabo en consulta con la Dirección de Salud. Se espera que se realicen aproximaciones en aeropuertos alternativos en Akureyri y Egilsstaðir durante el período del 10 al 19 de junio. El proyecto se implementará de la misma manera que en años anteriores y de acuerdo con el plan de monitoreo del espacio aéreo de la OTAN para Islandia. La fuerza aérea estará ubicada en la zona de seguridad en el aeropuerto de Keflavik. Se espera que el proyecto se complete a mediados de julio. La Guardia Costera de Islandia es responsable del proyecto en colaboración con Isavia.  (Source/Photo: OTAN)

Leer Mas

Mega acuerdo de Italia con Egipto por compra de armamento

Según una noticia publicada en el periódico italiano “Repubblica”, el Gobierno de Italia está preparando un mega acuerdo de defensa con Egipto, en el cual se incluyen 6 fragatas, 20 OPV, un satélite, 24 Eurofighter Typhoon y 24 M-346 Master. Hace poco surgió la información de que el trato por los Su-35 estaba firme y los primeros de la veintena contratada ya estaban siendo ensamblados. Egipto aún no terminó de recibir el último de los 24 Rafale adquiridos hace relativamente poco. Asimismo, recién recibió 12 o 14 de los cerca de 50 MiG-29M1/2 adquiridos a Rusia en el 2016. La Fuerza Aérea de Egipto va a quedar transformada en una mezcla que incluye F-16, MiG-29M1/2, Su-35, Rafale, Mirage-2000 y ahora también Eurofighter Typhoon. Y salvo por el F-16 y los MiG-29, todos los demás modelos en pequeñas cantidades. Muchas de estas nuevas adquisiciones terminarán por sustituir definitivamente a los muy modernizados Mirage V que aún poseen. En otro rol, los M-346 Master son el sustituto natural de los Alpha Jet que todavía quedan en operaciones. Egipto sigue siendo un importante cliente de EEUU (aunque no les gustó que les dijeran “No, cuando pidieron los F-35), y comprando buques y aviones a Francia, tienen una relación cercana con un miembro del Consejo de Seguridad de la ONU, con capacidad de veto.

Comprando aviones y helicópteros a Rusia, tienen otro más. Y tener buenas relaciones con Italia (y a la economía Italiana post Covid-19, esto le viene como regalo del cielo) puede ser muy importante para las futuras operaciones egipcias en Libia, el nuevo punto caliente de la zona; lo cual está relacionado con la pelea por el liderazgo regional musulmán que Egipto mantiene con Turquía desde hace unos años. Y tener más de una fuente de armamentos, más de un proveedor, es vital para que en caso de conflicto, los posibles bloqueos y restricciones impuestas por una parte, no afecten significativamente al esfuerzo bélico general. Es por eso que la India siempre se suplió de armamento ruso/soviético y europeo. Y ahora también de EEUU, mientras transita el difícil camino (más difícil en la India que en otros lados) hacia la independencia tecnológica. Bueno, parece que la pesadilla logística de semejante flota “Tutti frutti” no es considerada un problema mayúsculo por Egipto, ni para la mayoría de los países de la zona. Y esto si puede ser grave en un conflicto. Uno de los pilares que hay que tratar de que no falle, en una guerra, es el tren logístico. Los hombres/mujeres y sus máquinas ganan batallas, la logística gana guerras. La historia está llena de ejemplos. Tener tantos modelos distintos, muchos de los cuales, además, se solapan en capacidades, puede terminar dejando la mayor parte de la fuerza en tierra, en el momento que más la necesites en el aire. (Source/Photo: Repubblica)

Leer Mas

Italia aprueba pedido inicial de 40 destructores de tanques Centauro II

El Ministerio de Defensa italiano anunció que había autorizado la adjudicación de un contrato de producción al consorcio IVECO-OTO-Melara para un segundo lote de 40 destructores de tanques con ruedas Centauro II, con opción a otros 56. Incluyendo en la opción, un paquete completo de soporte de diez años, equipos relacionados y una garantía extendida, el contrato está valorado en € 1.159 millones sin incluir el impuesto al valor agregado. Será financiado conjuntamente por el Ministerio de Defensa, el Ministerio de Desarrollo Económico y el Ministerio de Economía y Finanzas. Los vehículos se entregarán en el estándar "3.0", que podrán operar en las nuevas Brigadas Medianas digitalizadas del Ejército italiano, junto con el vehículo de combate de infantería con ruedas Freccia. Los detalles de las capacidades del vehículo están clasificados, pero de acuerdo con la nota explicativa emitida por el Director Nacional de Armamentos, el objetivo general es desplegar "una línea adecuada de vehículos blindados, capaces de incorporar las características de movilidad, protección, potencia de fuego, velocidad, versatilidad e interoperabilidad. Junto con el VBM Freccia, que es el vehículo principal de los regimientos de combate desplegados en teatros operativos con niveles de amenaza medio a alto, incluidos los dispositivos explosivos improvisados ​​(IED)".

Según los medios italianos, los cambios en la versión 3.0 consisten principalmente en mejoras en el sistema de control de fuego que permiten el uso de municiones programables, sistemas mejorados de observación y observación y un sistema eléctrico mejorado. La versión B1 de Centauro actualmente en servicio no puede igualar las capacidades de Freccia. Otro lote de 100 vehículos, que completará los requisitos del ejército italiano, está esperando la aprobación ministerial, agrega el memo. El destructor de tanques original Centauro B1 ha estado en servicio con el ejército italiano desde 1991; Está armado con un arma principal de 105 mm y está en servicio con 8 regimientos de caballería blindada. El contrato de Centauro 2 sigue una orden para 30 vehículos de combate blindados de infantería Freccia 8x8 otorgados al mismo consorcio Iveco-Oto-Melara el 27 de diciembre, y destinados a la segunda brigada "mediana" del ejército italiano. Italia está gastando cerca de € 1,5 mil millones  en el programa de Freccia hasta 2032, y los planes para comprar 381 vehículos adicionales en una versión mejorada EVO (evolucionada) y entregados en varias configuraciones, incluyendo vehículo de combate, anti-tanque, puesto de mando, etc. (Source/Photo: Italian MoD)

Leer Mas

El nuevo jet M-345 de Leonardo certificado y listo para el mercado global

Leonardo se complace en anunciar que la DAAA (Dirección de Armamento Aéreo y Aeronavegabilidad), la Autoridad de Certificación del Ministerio de Defensa de Italia, ha emitido la "Certificación Inicial" para el nuevo avión de entrenamiento M-345. Este importante logro para el M-345 es el resultado de intensas actividades con doscientos vuelos dedicados registrados junto con el apoyo crítico del Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea Italiana, Ala 61 y 10ma Unidad de Mantenimiento de Aeronaves. El M-345, gracias a su rendimiento y al avanzado sistema de entrenamiento integrado, proporciona a la Fuerza Aérea una mejora significativa en la efectividad del entrenamiento, una mayor eficiencia y una fuerte reducción de los costos operativos. El nuevo avión, diseñado para satisfacer las necesidades de entrenamiento básico y básico/avanzado, complementará a los M-346 utilizados para la fase avanzada de entrenamiento de pilotos y, en el marco del proyecto "Escuela de Entrenamiento de Vuelo Internacional", apoyará el refuerzo y la internacionalización. de la oferta de entrenamiento lanzada por Leonardo en asociación con la Fuerza Aérea Italiana. El sistema de Entrenamiento Integrado basado en el M-345 confirma el liderazgo tecnológico mundial de Leonardo en el entrenamiento de pilotos asignados a aeronaves de generación actual y futura, beneficiándose de la experiencia y la tecnología ya desarrolladas para el M-346, incluida la capacidad "Live Virtual Constructive". Esto permite la integración de la aeronave en vuelo con elementos simulados de "amigo" o "enemigo", permitiendo que el futuro piloto esté expuesto a la complejidad de cada posible escenario operativo. (Source/Photo: Leonardo)

Leer Mas

Italia ordenará 15 helicópteros multiusos AW169MA para el ejército

El Ministerio de Defensa italiano ha decidido adjudicar al grupo aeroespacial Leonardo un contrato de 337 millones de euros para desarrollar y suministrar 15 helicópteros ligeros AW169 en configuración avanzada multiusos para el ejército italiano. La decisión de proceder, anunciada en un memorando de decisión del 15 de abril por, la dirección de adquisiciones del ministerio de defensa (Segredifesa), compromete al ministerio a un calendario de pagos de nueve años. El acuerdo no está sujeto al impuesto al valor agregado de 22% de Italia, señaló el memo. Un portavoz de Leonardo no pudo decir cuándo se espera la firma del contrato y remitió las consultas al ejército italiano. Sin embargo, el memorando de Segredifesa enumera 2020 como el primer año del contrato, a pesar de que el primer pago vence en 2021, por lo que es probable que se firme este año. El contrato se extenderá hasta 2028, con una financiación máxima entre 2021 y 2027. Esta adquisición sigue a un contrato anterior, otorgado a Leonardo el 20 de diciembre de 2019, pero no se hizo público, para el suministro de los dos primeros helicópteros ligeros AW-169 en configuración de Formación Comercial Básica.

El AW169MA se deriva del AW169M, la variante militar del helicóptero comercial AW169 presentado en Farnborough Air Show 2010. La versión AW169MA para el Ejército estará equipada con patines, en lugar del tren de aterrizaje con ruedas de la versión de la Policía Financiera, y estará calificada para un peso bruto alternativo de 5.100 kg, según el memorándum de Segredifesa, en lugar de 4.800 kg de la versión actual. También estará equipado con soportes laterales, que serán capaces de transportar cohetes y cápsulas de armas, así como tanques de combustible. El ejército italiano planea adquirir AW169MA adicionales para reemplazar su flota de helicópteros de apoyo de combate AB206, AB205, AB212 y AB412 antiguos, a fin de resolver problemas de obsolescencia y estandarizar su inventario para reducir los costos de apoyo y capacitación. El contrato de seguimiento también incluye dos años de apoyo logístico integrado con una garantía de 400 horas de vuelo por año para cada uno de los dos helicópteros de entrenamiento; 432 horas de entrenamiento en simulador de la tripulación de vuelo del ejército italiano en la Academia de Entrenamiento de la compañía y capacitación adicional de seis pilotos como instructores. Una opción permite que el paquete de soporte se extienda por cuatro años adicionales a un costo de € 10 millones. (Source/Photo: Italian MoD)

Leer Mas

Se reanuda en el este del Mediterráneo la Operación Sea Guardian de la OTAN

La corbeta turca TCG Buyukada (F512) salió del puerto de Aksaz como buque insignia de las patrullas centradas en la Operación Sea Guardian de la OTAN. Bajo el mando del Capitán Gokhan Temizoz, la unidad de la OTAN es apoyada por submarinos de Italia, Grecia y Turquía y aviones de patrulla marítima durante el despliegue en el Mar Mediterráneo Oriental. Antes de la partida, el personal del Grupo de trabajo y la tripulación del barco estaban sujetos a medidas cautelares dictadas por la amenaza Covid-19. Trabajando en el mar o en tierra, la salud y la seguridad del personal de la OTAN es una prioridad. Ante esta pandemia, la OTAN y las armadas aliadas siguen los protocolos médicos establecidos y las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud. Las patrullas de seguridad monitorean actividades sospechosas en el mar para permitir a los operadores comprender el medio ambiente y establecer patrones diarios cerca de las rutas de envío. El apoyo y la cooperación de submarinos y aeronaves de patrulla marítima son habilitadores clave para mantener de manera eficiente una visión multidominio de las actividades marítimas en las áreas patrulladas. Sea Guardian ayuda a la OTAN a mantener una imagen marítima precisa de la actividad diaria en el Mediterráneo y una oportunidad para aumentar la cooperación y la interoperabilidad entre las armadas aliadas bajo el paraguas del Comando Marítimo Aliado de la OTAN. La Operación Sea Guardian es una operación de seguridad marítima no perteneciente al Artículo 5 de la OTAN que trabaja con partes interesadas del Mediterráneo para mantener la conciencia de la situación marítima, disuadir y combatir el terrorismo y mejorar la capacidad. (Source/Photo: OTAN)

Leer Mas

Egipto en camino de convertirse en una potencia naval en el Mediterráneo

Según varios informes, Egipto está a punto de adquirir dos fragatas FREMM italianas de clase Bergamini. Los dos barcos inicialmente ordenados por la marina italiana (Spartaco Schergat  F598 – Emilio Bianchi F589) finalmente se venderán a Egipto por la suma de 1.500 millones de euros.  El primero está a punto de finalizar y su construcción se lanzó en enero de 2019 y el segundo se lanzó en enero de 2020. Será el tercer FREMM de la armada egipcia después de la adquisición de FREMM Normandie (D651) en 2015, que pasó a llamarse Tahya Misr (FFG 1001). Incluso si se parecen mucho, los FREMM italianos y franceses solo comparten el 15% del equipo en común. Egipto tendrá que coexistir, por ejemplo, el radar Heracles de su fragata Tahiya Misr con el Empar (similar al BDSL argelino) del Bergamini. Este último lleva a bordo dos cañones Oto Melara de 76 mm, a diferencia de la versión francesa que solo tiene uno. Los misiles antibuque utilizados también son diferentes, Exocet para los franceses, Otomat MK2 para los italianos.

Finalmente, los Bergamini también tienen la posibilidad de disparar los misiles antisubmarinos Milas, una opción ausente en la Tayhia Misr. Paralelamente, la primera de las seis fragatas Meko construidas para Egipto en los astilleros TKMS en Alemania está comenzando a tomar forma. En enero pasado, el ejército egipcio inauguró la inmensa base naval de Berniss llevando a cabo maniobras navales bautizadas como Qader 2020. Fue la ocasión de mostrar el progreso que la armada egipcia hizo en los últimos diez años. Dos BPC Mistral (ENS Gamal Abdel Nasser L1010 – ENS Anwar El Sadat L1020) cuatro submarinos alemanes U-209, cuatro submarinos Romeo modernizados capaces de disparar misiles y cuatro corbetas Gowind 1400, forman la columna vertebral de la armada egipcia modernizada con los 3 FREMM y los seis Meko 200, que compite seriamente con las flotas turcas e israelíes. Sigue habiendo ciertos problemas financieros y logísticos que corren el riesgo de perturbar el mantenimiento en condiciones operativas debido a la multiplicación y, a veces, la incompatibilidad de las plataformas. (Source/Photo: Various Media)

Leer Mas

El ejército italiano adquiere 30 vehículos blindados medianos 8x8 Freccia

El contrato para la compra de 30 vehículos blindados medianos 8x8 “Freccia” (5 en versión de combate y 25 en versión antitanque) con diez años de soporte logístico integrado se firmó en el Palazzo Guidoni, sede del Secretaría General de Defensa y Dirección Nacional de Armamentos. El "Freccia" VBM es un vehículo de combate de infantería blindado 8x8 (AIFV) de probada fiabilidad en sus diversas versiones (combate, antitanque, portador de mortero y puesto de mando) y representa el resultado de sinergias altamente tecnológicas entre el área técnica (General Secretaría de Defensa - Dirección de Armamento Terrestre), el Área Operativa (Estado Mayor del Ejército) del Ministerio de Defensa y la Industria italiana. Gracias a un casco diseñado para proporcionar la máxima protección, un potente motor Iveco junto con el tradicional H-drive, tres ejes de dirección, torreta HITFIST con cañón de 25 mm y sistemas avanzados de Comando, Control y Comunicaciones de Leonardo, el VBM "Freccia" asegura a las tripulaciones excelente movilidad táctica y estratégica. Además proporciona protección de la fuerza combinada con una potencia de fuego adecuada en una amplia gama de escenarios operativos.

El contrato utiliza los fondos asignados en la Convención Tri-ministerial entre los Ministerios de Defensa, Desarrollo Económico y Finanzas, asignando alrededor de 1.500 millones de euros al proyecto VBM "Freccia" en los próximos años (hasta 2032), extraídos de los recursos aprobados por los proyectos de presupuesto de 2017 y 2018. El contrato marca la reanudación del suministro de vehículos a la Segunda Brigada Mediana del Ejército italiano, una unidad basada en 381 sistemas en varias configuraciones. En resumen, el Consorcio Iveco - Oto Melara, CIO, se estableció en 1985 con la misma participación entre Iveco Defense Vehicles y la ex Oto Melara, que ahora es Leonardo. Dentro del Consorcio, Iveco Defense Vehicles es responsable de los motores, engranajes y todos los componentes automotrices, el casco y la integración final de vehículos blindados con ruedas, mientras que Leonardo es responsable de los sistemas de armas, sistemas de control de visión y fuego y el casco y la integración final de rastreó vehículos blindados. Ambas compañías tienen excelentes habilidades en el campo de la protección contra incendios directos, minas e IED. (Source: Various Media/Photo: Leonardo)

Leer Mas

Rumania ordena 942 camiones de alta movilidad de Iveco Defense Vehicles

El fabricante italiano de vehículos militares, Iveco Defense Vehicles, recibió una orden para suministrar 942 camiones de alta movilidad a las Fuerzas Armadas rumanas. Esta es la primera orden bajo el acuerdo marco firmado entre el Ministerio de Defensa Nacional de Rumanía e Iveco Defense Vehicles para más de 2.900 camiones de alta movilidad. El acuerdo marco exige la adquisición de cuatro tipos de plataformas logísticas militares - 4×4, 6×6, 8×8 y 8×8 Prime Mover (tractora) - de la gama de camiones de alta movilidad de Iveco Defense Vehicles en 16 variantes diferentes , de los cuales aproximadamente un tercio son con cabina blindada. Los primeros 942 vehículos se entregarán a lo largo de cuatro años a partir de 2020. Fuerzas Armadas rumanas firmaron anteriormente dos contratos por 57 camiones de alta movilidad en 2015 y 173 en 2017. El rango de Alta Movilidad de Iveco Defense Vehicles de camiones 4 × 4, 6 × 6 y 8 × 8 probados en batalla está diseñado para tener la protección y movilidad para satisfacer las exigentes aplicaciones de logística militar especializadas. Algunas variantes de esta familia también son transportables por aire en un avión táctico C-130 Hércules. Esta gama de vehículos diseñados específicamente ofrece una movilidad excepcional y una capacidad de vadeo sin preparación de 850 mm, brindando apoyo táctico a las operaciones militares en las condiciones ambientales más hostiles, desde -32C a + 49C. Los camiones están equipados con el Sistema Central de Inflado de Neumáticos (CTIS), luces oscuras, motores de combustible dual, cabrestantes de recuperación automática y ejes tácticos. (Source/Photo: Rumanía MoD)

Leer Mas

Argelia será el primer cliente de exportación para Su-57 y Su-34

Es casi oficial que Argelia ha firmado un contrato para la adquisición de 14 cazas Su-57 y se convierte en el primer cliente al que el fabricante Sukhoi exportará este caza insignia de la aviación de combate rusa. La fuerza aérea argelina también ha firmado otros dos contratos para 14 bombarderos Su-34 y 14 aviones Su-35. También se firmó una opción para otros dos escuadrones de 14 aviones para cada tipo de avión para compensar la retirada natural de aviones de la flota de la Fuerza Aérea en el futuro. El contrato debería completarse para 2025, para esta fecha el ejército argelino desplegará dos escuadrones de Su-30MKA, uno de Su-57, uno de Su-35 y uno de Mig-29M2 de caza, dos escuadrones del modernizado Su-24 y uno de Su-34 para la flota de bombarderos. La transformación de los pilotos se realizará con el Yak-130. Durante mucho tiempo, Argelia negoció la compra de Su-34 y Su-35 con altibajos en la negociación y requisitos especiales. Primero, el Su-32, la versión de exportación del bombardero Su-34, especialmente después de la retroalimentación de la experiencia en Siria, luego de un largo debate interno sobre la opción de tomar más Su-30 o incluso recurrir a un otro socio que no sea Rusia, o continuar modernizando la flota con Moscú.

La decisión se decidió en el verano de 2019 después de la visita de una delegación argelina al espectáculo aéreo MAKS en Moscú. Durante esta visita dirigida por el Comandante General de la Fuerza Aérea Mayor Boumaiza, se examinó el Su-57 desde todos los ángulos, el ex piloto argelino Mig-29 fue incluso uno de los raros extranjeros en probar el avión sigiloso. Ruso en simulador. Es él quien habría decidido sobre el futuro de las adquisiciones de la Fuerza Aérea después de cinco años de dilación y pérdida de tiempo. El surgimiento de la Fuerza Aérea de Marruecos con la adquisición de 25 cazas F-16 Vipers y la aparición de F-35 en la flota italiana motivó la rápida toma de decisiones de Argelia. Con este contrato, Argelia se convertirá en el primer país en la costa sur del Mediterráneo en tener aviones furtivos y aviones de quinta generación después de ser el primero en introducir aviones de cuarta generación. Los medios internacionales hoy confirman información sobre la adquisición de los cazas Su-57. (Source/Photo: Various Media)

Leer Mas