General Atomics AeroTec Systems GmbH presenta al mundo el Do228 NXT

             Un lanzamiento histórico que marca un nuevo capítulo en la aviación multipropósito

General Atomics AeroTec Systems GmbH (GA-ATS) celebró un hito en la historia de la compañía el 8 de junio de 2026 con la presentación oficial del Do228 NXT, la nueva generación del emblemático avión Dornier 228. En una ceremonia de gran repercusión celebrada en el hangar de la compañía en Oberpfaffenhofen, la aeronave se presentó al público mundial por primera vez, luciendo una impresionante librea especial que resaltaba la importancia del evento. Esta presentación marcó la primera vez en muchos años que se desvelaba una nueva serie de aeronaves fabricadas en Alemania. Además, supuso un importante impulso para la industria alemana y el sector de la defensa. El Do228 NXT es una aeronave nueva y versátil que tendrá un impacto significativo en los mercados de la aviación turbohélice y de misiones especiales, ofreciendo nuevas capacidades operativas a una amplia gama de clientes, tanto civiles como militares y gubernamentales.El Dornier 228 ha sido considerado durante mucho tiempo uno de los aviones más versátiles y fiables de su clase. Durante décadas, ha prestado servicio a operadores de todo el mundo en misiones que abarcan desde el transporte de pasajeros y carga hasta la vigilancia marítima, operaciones de evacuación médica y respuesta ante desastres. Con el Do228 NXT, General Atomics AeroTec Systems continúa este legado, basándose en tecnología probada e incorporando aviónica de vanguardia, una cabina y un puesto de mando modernizados, equipamiento adicional para misiones y una cadena de suministro fiable y optimizada en costes.

La ceremonia de presentación marcó la primera vez que el Do228 NXT, con su librea especialmente diseñada, se mostró a una audiencia internacional. El patrón de los distintos tonos de azul también se inspira en el diseño de camuflaje, ya que el Do228 NXT ofrece un gran potencial para su uso en los sectores de seguridad y aplicación de la ley. Fue especialmente significativa la participación de la familia Dornier como invitados de honor, cuyo legado está inseparablemente ligado a los orígenes y la identidad perdurable de la aeronave. En su discurso, Claudio y Camillo Dornier destacaron que el Do228 NXT continuaría con orgullo la larga tradición de fabricación de aeronaves de la región y que ven un gran potencial para el Do228 NXT y la compañía en el futuro. “El Do228 NXT es un verdadero logro de todo el Grupo General Atomics. Además del excelente trabajo del equipo de GA-ATS, este logro contó con el apoyo de nuestra sede central de General Atomics Europa en Dresde y de GA PrecisionTech Europa, un proveedor fundamental en el proceso de fabricación. Todo esto fue posible gracias al apoyo de nuestros propietarios, la familia Blue. Me llena de orgullo ver que se vuelven a fabricar aviones en Alemania. Estoy convencido de que el Do228 NXT será un avión extraordinario para nuestros clientes." - Harald Robl, CEO de General Atomics Europa(Source/Photo: General Atomics)

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El demostrador Do228 NXT debuta en la feria ILA 2026

 

ILA 2026 marca un hito especial en el programa Do228 NXT: en uno de los escenarios más importantes de la industria aeronáutica de este año, el nuevo demostrador Do228 NXT se presentará al público mundial por primera vez en la zona de exposición estática. Del 10 al 14 de junio de 2026, ILA 2026 reúne a fabricantes, clientes y proveedores de la industria aeronáutica, ofreciendo la plataforma ideal para el estreno mundial de la nueva versión de la serie Do228.Un estreno mundial en la feria aeroespacial líder de Europa. Tras su reciente y exitoso primer vuelo y haber superado todas las pruebas necesarias, la aeronave está lista para su presentación internacional. Actualmente, la aeronave está recibiendo una librea especial, que se presentará por primera vez a clientes y aficionados a la aviación en ILA 2026. Los visitantes tendrán la oportunidad única de ver la aeronave de cerca en el área de exhibición estática H4/100, donde el demostrador Do228 NXT estará expuesto durante todo el evento. GA-ATS también estará presente con un stand en el pabellón D, stand 305. 

Diseñado para misiones exigentes, el Do228 NXT es la nueva generación de la legendaria serie Dornier 228. Con una cabina modernizada, numerosas mejoras en la cabina de mando, una cadena de suministro sólida, sistemas de aviónica de última generación, opciones de comunicación mejoradas y una amplia gama de nuevos equipos y sensores para misiones especiales, el Do228 NXT está diseñado para satisfacer las demandas del mercado actual en una variedad de escenarios operativos. Gracias a su diseño, características de vuelo y opciones de equipamiento, el Do228 NXT ofrece prácticamente infinitas posibilidades de despliegue, desde patrullaje y vigilancia marítima hasta respuesta ante desastres y monitoreo ambiental, pasando por el transporte de pasajeros y carga. Listo para el escenario mundial. La ILA es solo el comienzo del recorrido del demostrador Do228 NXT. Durante los próximos años, el fabricante, General Atomics AeroTec Systems, utilizará la aeronave para realizar más pruebas de vuelo y optimización, sirviendo principalmente como avión de presentación y demostración para clientes y potenciales compradores de todo el mundo. El demostrador Do228 NXT también se exhibirá en numerosas ferias y eventos internacionales. Tan solo un mes después de la ILA, el Do228 NXT hará su debut internacional en el Salón Aeronáutico de Farnborough (del 20 al 24 de julio) en el Reino Unido, donde también estará en exhibición estática. De esta manera, General Atomics AeroTec Systems busca presentar la nueva aeronave y sus capacidades únicas al público global. .(Source/Photo:General Atomics Aerotec) 

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Primer vuelo exitoso del Do228 NXT

El 2 de mayo de 2026 se alcanzó un hito importante: el exitoso primer vuelo del avión demostrador Do228 NXT. Este logro simboliza el inicio de un nuevo capítulo en la historia de este avión polivalente y un momento clave para la producción aeronáutica en Alemania. La última versión de este avión turbohélice, de probada eficacia, despegó casi 45 años después del primer vuelo del emblemático Do228.

Un momento inolvidable.

Para todo el equipo de General Atomics AeroTec Systems, el primer vuelo fue un momento muy especial y emotivo. Tras la adquisición de las instalaciones por parte de General Atomics Group hace unos cinco años, se estableció una nueva línea de producción, se incorporaron numerosos socios y proveedores, y se reinició la producción en serie del Do228 NXT. Ahora, el prototipo del Do228 NXT despegó por primera vez, recompensando los años de arduo trabajo del equipo. «El primer vuelo del Do228 NXT fue una experiencia extraordinaria», declaró Martina Hierle, piloto de pruebas y directora del programa en GA-ATS. «La aeronave se comportó a la perfección. Se percibe de inmediato de lo que es capaz y que el Do228 NXT está preparado para misiones exigentes en todo el mundo. Este exitoso primer vuelo es el resultado de una increíble dedicación y un arduo trabajo por parte de todo el equipo, y demuestra que cada esfuerzo valió la pena. Con el Do228 NXT, ahora contamos con una aeronave moderna que lleva el legado del Do228 hacia el futuro». Durante las próximas semanas, se realizarán vuelos de prueba adicionales con el avión demostrador Do228 NXT para recopilar datos importantes y evaluar sus características de vuelo. Esto incluye pruebas a diferentes altitudes, velocidades, patrones de vuelo, despegues y aterrizajes, así como diversos escenarios operativos.Listo para su presentación mundial. Tras los vuelos de prueba, la aeronave se presentará oficialmente al público mundial en el verano de 2026. Después del evento de presentación, el prototipo Do228 NXT se exhibirá en numerosas ferias y eventos. Su primera aparición en una feria comercial está prevista para ILA 2026, que tendrá lugar del 10 al 14 de junio en Berlín, Alemania. Posteriormente, el Do228 NXT hará su debut internacional a finales de julio, cuando se exhibirá en el Salón Aeronáutico de Farnborough en el Reino Unido del 20 al 24 de julio.Craig Simpson, director general de GA-ATS, subrayó la importancia de este hito: «El primer vuelo del demostrador NXT es la culminación de años de trabajo dedicado en todos los departamentos. Es un fiel reflejo de la experiencia y el compromiso de todo nuestro equipo en Oberpfaffenhofen, y un momento del que todos estamos increíblemente orgullosos. El Do228 NXT no es solo una actualización, sino nuestra respuesta a las exigencias de la aviación moderna, y nos enorgullece presentarlo al mercado. Por eso, esperamos exhibir la aeronave durante los próximos meses en numerosas ferias comerciales, eventos, visitas de clientes y giras de demostración. Queremos mostrar la aeronave y sus características al mundo, dado el gran interés internacional que despierta el Do228 NXT».

General Atomics AeroTec Systems:

El fabricante aeronáutico alemán General Atomics AeroTec Systems (GA-ATS) es el fabricante original del Do228, utilizado en todo el mundo para misiones especiales, así como para el transporte de pasajeros y carga. En su planta de Oberpfaffenhofen, la empresa desarrolla y produce el nuevo Do228 NXT con aproximadamente 400 empleados y se dedica al mantenimiento y reparación del Do228 y de helicópteros militares. GA-ATS también opera un simulador de vuelo del Do228. General Atomics AeroTec Systems GmbH forma parte del grupo General Atomics Europe y es una filial de General Atomics. (Source/Photo: General Atomics AeroTec Systems)     

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DARPA desarrollará un nuevo dron de combate con capacidades aire-aire

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) de EEUU está trabajando para desarrollar un nuevo tipo de vehículo aéreo no tripulado (UAV) lanzado desde el aire que tendrá capacidades aire-aire. Según una declaración de DARPA, está lanzando el programa Long Shot, que está desarrollando un UAV lanzado desde el aire con la capacidad de emplear múltiples armas aire-aire. Dentro del programa también se adjudicaron contratos a General Atomics, Lockheed Martin y Northrop Grumman para el trabajo de diseño preliminar de la Fase I. El objetivo es desarrollar un UAV novedoso que pueda extender significativamente los rangos de participación, aumentar la efectividad de la misión y reducir el riesgo para los aviones tripulados. Los conceptos actuales de superioridad aérea se basan en aviones de combate tripulados avanzados para proporcionar una capacidad de contraataque penetrante para lanzar armas de manera efectiva. Se prevé que LongShot aumentará la capacidad de supervivencia de las plataformas tripuladas al permitirles estar a una distancias lejos de las amenazas enemigas, mientras que un UAV LongShot lanzado desde el aire cierra la brecha de manera eficiente para tomar disparos de misiles más efectivos. En fases posteriores del programa, LongShot construirá y volará un sistema de demostración lanzado desde el aire a gran escala capaz de vuelo controlado, antes, durante y después de la eyección de armas en condiciones operativas. (Source/Photo: DARPA)

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Dron MQ-1C del Ejército de los EEUU realizó un aterrizaje de emergencia en Níger

En un comunicado a última hora del domingo, el Comando de África de EEUU informó que la aeronave pilotada por control remoto MQ-1C Predator, realizó un aterrizaje de emergencia en las cercanías de Agadez, Níger, el 23 de enero. "La aeronave experimentó un mal funcionamiento mecánico mientras realizaba una misión de rutina en apoyo de las operaciones en la región", dijo el comando en una publicación de Twitter. Según un tweet del US Africa Command, se llevará a cabo una investigación sobre la causa del mal funcionamiento. La aeronave está bajo observación. Los detalles aún son limitados, pero las imágenes que circulan en las redes sociales muestran que el UAV estaba armado con al menos un misil AGM-114 Hellfire. El MQ-1C Grey Eagle es fabricado por General Atomics. Es la última versión de la serie de drones Predator, renovada y mejorada para las necesidades específicas del Ejército. (Source/Photo: Various Media)

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General Atomics avanza en los sistemas Sea Guardian

General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) ha revelado que ha completado el desarrollo y las pruebas de un paquete autónomo de guerra antisubmarina (ASW), el primer equipo de este tipo para un sistema de aeronaves no tripuladas (UAS). El paquete comprende sistemas dispensadores de sonoboya en cápsulas (SDS) y un sistema de gestión y control de sonoboya (SMCS). GA-ASI ha estado estudiando la capacidad ASW no tripulada durante algunos años, demostrando la capacidad de procesamiento remoto de sonoboya de un MQ-9A Reaper en 2017. Posteriormente, se agregó un SMCS y se desarrolló la SDS. Emplea un sistema de lanzamiento neumático, y cada cápsula puede transportar hasta 10 sonoboyas de tamaño A o 20 boyas de tamaño G. El 24 de noviembre del año pasado, GA-ASI llevó a cabo una prueba en el polígono de pruebas del de la Marina de los EEUU en el Pacífico. En el que un MQ-9A Block 5 propiedad de la compañía lanzó siete SSQ-53G Directional Frequency Analysis and Recording (DIFAR) y dos SSQ-62F Directional Command Activado Sonoboyas del Sistema Sonobooy (DICASS) y una sola boya batitermógrafo SSQ-36B. Utilizando un sistema de procesamiento UYS-505 de General Dynamics Mission Systems-Canada, la prueba rastreó con éxito un objetivo de entrenamiento ASW móvil desechable MK-39 (EMATT) durante tres horas, y los datos fueron transmitidos por un enlace de comunicaciones vía satélite a las instalaciones de operaciones de vuelo de Laguna en el Yuma Proving Terreno en Arizona. La capacidad ASW se está desarrollando para la configuración SeaGuardian del MQ-9B SkyGuardian, que puede transportar hasta cuatro módulos SDS debajo de sus alas. El SeaGuardian está diseñado para funcionar como un activo de patrulla marítima independiente o para actuar con aviones de patrulla marítima tradicionales como parte de un equipo tripulado y no tripulado. (Source/Photo: General Atomics Aeronautical Systems)

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EAU firma un acuerdo con EEUU para comprar 50 aviones F-35 y 18 drones

Los Emiratos Árabes Unidos firmaron un acuerdo con EEUU para comprar 50 aviones F-35 y hasta 18 drones armados, dijeron a Reuters personas familiarizadas con la situación. Aunque Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos estaban trabajando para firmar un acuerdo antes de que el presidente Joseph Biden asumiera el cargo el miércoles, el nuevo presidente ha dicho que volverá a examinar los acuerdos. Los Emiratos Árabes Unidos, uno de los aliados más cercanos de Washington en Medio Oriente, ha expresado durante mucho tiempo su interés en adquirir los furtivos aviones F-35 fabricados por Lockheed Martin y se le prometió la oportunidad de comprarlos en un acuerdo paralelo cuando acordó normalizar las relaciones con Israel en agosto pasado. El Departamento de Estado de EEUU y la Embajada de los Emiratos Árabes Unidos en Washington no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. Una de las personas dijo que el acuerdo se firmó aproximadamente una hora antes de que Biden asumiera el cargo. El documento le dio a los Emiratos Árabes Unidos la oportunidad de aceptar el horario negociado y la configuración de los jets, al mismo tiempo que oficializaba la solicitud de compra. 

 EAU ha tenido el papeleo durante más de una semana, dijeron las personas. Los Emiratos Árabes Unidos y EEUU alguna vez habían esperado tener un acuerdo en diciembre, pero el momento de las entregas de aviones, su costo, los paquetes de tecnología y la capacitación asociados con el acuerdo extendieron las negociaciones, dijeron las personas. Los aviones son un componente importante de una venta de armamento de alta tecnología por 23.000 millones de dólares de General Atomics, Lockheed Martin Corp y Raytheon Technologies Corp a los Emiratos Árabes Unidos anunciada este otoño. El gobierno de los Emiratos Árabes Unidos también firmó un acuerdo por separado para comprar hasta 18 drones, la segunda venta más grande de drones estadounidenses a un solo país, dijeron las personas. La fecha final de entrega en el país de los aviones F-35 no se pudo confirmar de inmediato, pero la propuesta inicial enviada a los Emiratos Árabes Unidos decía 2027, dijeron las personas. (Source/Photo: Reuters)

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Bélgica adquiere (RPAS) MQ-9B SkyGuardian de General Atomics

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha firmado un contrato de Ventas Militares Extranjeras con la Fuerza Aérea de EEUU para que el Ministerio de Defensa belga adquiera el sistema de aeronaves pilotadas remotamente (RPAS) MQ-9B SkyGuardian. El contrato cubre el diseño, desarrollo, integración y producción del RPAS con su video EO/IR y cargas útiles de vigilancia SAR/GMTI, así como Estaciones Certificables de Control en Tierra (CGCS), Equipo Portátil Pre-Vuelo/Post-Vuelo (P3E), equipos de apoyo en tierra y repuestos. Se espera la primera entrega en 2023. SkyGuardian ha despertado un gran interés por parte de clientes de todo el mundo. El Ministerio de Defensa del Reino Unido seleccionó a SkyGuardian para su programa MQ-9B Protector y recientemente concluyó el contrato de producción para las entregas a la Royal Air Force. SkyGuardian también fue seleccionado por la Fuerza de Defensa de Australia en el marco del Proyecto Air 7003. MQ-9B es el RPAS más avanzado de GA-ASI. GA-ASI nombró a su avión MQ-9B SkyGuardian, y a la variante de vigilancia marítima SeaGuardian, que está equipado con un radar de patrulla marítima multimodo de 360 ​​grados y capacidad de sonoboya opcional. El desarrollo del MQ-9B comenzó en 2014 como un programa financiado por la empresa para entregar un RPAS para cumplir con el estricto estándar de certificación de tipo de aeronavegabilidad de la OTAN (STANAG 4671). La certificación STANAG permitirá a SkyGuardian operar en el espacio aéreo civil y realizar mejor las misiones de patrulla fronteriza, detección de incendios y extinción de incendios, patrulla marítima y monitoreo de recursos. El MQ-9B está construido para un desempeño en todo clima con protección contra rayos, un fuselaje tolerante a daños y un sistema de deshielo. (Source/Photo: General Atomics)

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La Fuerza Aérea de EEUU adjudica contrato Skyborg

El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea ha otorgado múltiples contratos de entrega indefinida/cantidad indefinida (IDIQ) a Boeing Co., General Atomics Aeronautical Systems Inc., Kratos Unmanned Aerial Systems, Inc. y Northrop Grumman Systems Corp. Estos pagos iniciales establecerán un grupo de proveedores que continuará compitiendo por hasta USD 400 millones en pedidos de entrega posteriores en apoyo del Programa Skyborg Vanguard. El objetivo del programa Skyborg Vanguard es integrar la tecnología autónoma atribuibles de vehículos aéreos no tripulados (UAV) con sistemas de misiones abiertas para permitir la formación de equipos tripulados y no tripulados. La línea de esfuerzo de UAV otorgada por este contrato proporcionará la base sobre la cual la Fuerza Aérea puede construir un sistema autónomo aerotransportado 'best of breed' que se adapte, oriente y decida la velocidad de la máquina para una amplia variedad de conjuntos de misiones cada vez más complejos. Debido a que los sistemas autónomos pueden soportar misiones que son demasiado extenuantes o peligrosas para las tripulaciones tripuladas, Skyborg puede aumentar significativamente la capacidad y ser un multiplicador de fuerza para la Fuerza Aérea. Skyborg es uno de los tres programas Vanguard identificados a fines del año pasado como parte de la iniciativa 2030 de Ciencia y Tecnología de la Fuerza Aérea (S&T). Estos esfuerzos de desarrollo de capacidades de la Fuerza Aérea de alta prioridad vienen con un compromiso empresarial para ofrecer capacidades que cambien el juego para transformar las operaciones de la Fuerza Aérea para la fuerza futura. (Source/Photo: Air Force Life Cycle Management Center)

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Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ordenó dos MQ-9

El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) ordenó dos MQ-9 a General Atomics, anunció el Pentágono el 22 de junio. General Atomics Aeronautical Systems Inc., Poway, California, recibe un contrato valuado en USD 26.866.441 para entregar dos sistemas aéreos no tripulados (UAS) MQ-9A Reaper; una estación de control móvil de control dual en tierra; un centro de datos modular; y una estación móvil de control terrestre para servicios de inteligencia, vigilancia y reconocimiento UAS del Grupo 5 / esfuerzos de ataque persistentes. El trabajo se realizará en Yuma, Arizona y varios lugares fuera de los EEUU continentales y se espera que se complete para diciembre de 2020. El Comando de Sistemas Aéreos Navales, Río Patuxent, Maryland, es el contratista principal. (Source/Photo: US MoD)

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Fuerza Aérea de los EEUU relanza el esfuerzo para reemplazar el dron MQ-9 Reaper

Han pasado ocho años desde que la Fuerza Aérea de EEUU canceló su esfuerzo para presentar un sucesor al MQ-9 Reaper , pero parece que el servicio podría dar otro giro al desarrollar un nuevo avión no tripulado de combate. El 3 de junio, la Fuerza Aérea emitió una solicitud de información sobre un avión no tripulado de próxima generación con capacidad de ataque, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, con la intención de aceptar la entrega de los primeros sistemas en 2030 y ponerlos en práctica en 2031. Las respuestas al RFI deben presentarse el 20 de julio. Este último esfuerzo marcaría la segunda vez que la Fuerza Aérea intenta reemplazar el MQ-9 Reaper, actualmente fabricado por General Atomics. En su primer intento, conocido como MQ-X, el servicio buscó obtener un avión no tripulado de combate más sobreviviente que pudiera operar en espacios disputados donde un Reaper no puede volar. El programa fue cancelado en 2012. A lo largo de los años, la Fuerza Aérea permaneció callada sobre cómo podría ser un reemplazo de MQ-9. En marzo, Will Roper, el principal funcionario de adquisiciones de la Fuerza Aérea, dijo que el servicio está trabajando en un estudio que informará el presupuesto fiscal 2022 y establecerá un camino para reemplazar el MQ-9 Reaper. Roper dijo que encontrar un solo reemplazo para completar la misión de ataque y vigilancia del MQ-9 es poco probable, ya que el servicio quiere poder operar en todos los entornos sin depender únicamente de sistemas exquisitos y costosos. El servicio puede necesitar una familia de sistemas que incluya drones de alta gama específicos para militares, así como UAV más baratos que podrían obtenerse del mercado comercial de sistemas no tripulados, dijo. (Source/Photo: USAF)

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Australia selecciona UAS MQ-9B SkyGuardian para adquisición potencial

Australia seleccionó el sistema de aeronaves no tripuladas (UAS) MQ-9B SkyGuardian de General Atomics Aeronautical Systems Inc (GA-ASI) para cumplir con su requisito de un vehículo aéreo no tripulado (UAV) armado de media altitud, larga resistencia (MALE), anunció la Ministro de Defensa Linda Reynolds. La próxima fase se enfocará en desarrollar la propuesta de adquisición MQ-9B de 1.300 millones de dólares (USD 884 millones) bajo el Proyecto Air 7003, que está programado para consideración del gobierno en 2021-22, dijo la ministro. "La tecnología de vanguardia de este tipo, con sensores y sistemas avanzados, complementaría aeronaves avanzadas como el F-35 Joint Strike Fighter y aseguraría que la ADF [Fuerza de Defensa Australiana] mantenga una capacidad de vanguardia" comentó. (Source/Photo: Australian MoD)

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Departamento de Estado de EEUU autoriza la venta de UAV SkyGuardian MQ-9B a Bélgica

El Departamento de Estado de EEUU aprobó una posible venta a Bélgica de cuatro aeronaves MQ-9B SkyGuardian pilotadas remotamente y equipos relacionados por un costo estimado de hasta USD 600 millones, dijo el Pentágono. La aprobación del Departamento de Estado de los EEUU, divulgada por la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA), cubre la compra de cuatro MQ-9B, RPA; dos estaciones de control de tierra certificables fijadas; cinco sistemas de direccionamiento multiespectral AN/DAS-4; quince sistemas de posicionamiento global/sistemas de navegación inercial (EGI) integrados; cinco radares de apertura sintética Lynx AN/APY-8; y cinco sistemas de detección y evitación. Esta venta potencial mejora la capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) del ejército belga en apoyo de las operaciones de coalición nacionales, de la OTAN, las ordenadas por la ONU y otras. El carácter común de las capacidades de ISR aumenta la interoperabilidad entre los militares estadounidenses y belgas y las fuerzas de mantenimiento de la paz. El contratista principal será General Atomics Aeronautical Systems, Inc., San Diego, California. (Source/Photo: US DoD; DSCA)

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Francia procede a colocar armas en los MQ-9 Reaper

Francia comenzó a armar sus vehículos aéreos no tripulados MQ-9 Reaper de General Atomics Aeronautical Systems Inc (GA-ASI) con un contrato de integración de armas adjudicado el 22 de marzo. El contrato para el esfuerzo de integración de armas del bloque 1 de Francia MQ-9 fue otorgado a GA-ASI por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) en representación del gobierno francés. Según el DoD, este trabajo inicial contempla la producción e integración de kits de armas en el avión MQ-9 Block 1 de la Fuerza Aérea francesa. Está valorado en USD 8.9 millones y se extenderá hasta el 30 de septiembre de 2020. Aunque el contrato no revela los tipos de armas que deben instalarse, el arma estándar de Reaper que se encuentra al servicio de otros países comprende los misiles aire-superficie Lockheed Martin AGM-114 Hellfire y las bombas de precisión de Raytheon Paveway. Francia tiene cinco vehículos aéreos no tripulados Reaper en servicio (uno que se estrelló en noviembre de 2018), y seis más en el momento de su entrega en 2019. Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) están realizando tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) en la región del Sahel de África. (Source/Photo:  French Air Force)

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Holanda adquiere UAV General Atomis MQ-9 Reaper

A General Atomics Aeronautical Systems Inc., Poway, California, se le ha otorgado una acción contractual no indefinida de USD 123.3 milloes para la adquisición del de MQ-9 Bloque 5. Este contrato contempla cuatro vehículos aéreos no tripulados MQ-9 Reaper, cuatro estaciones de control de tierra móviles, repuestos y equipos de soporte. Los trabajos se realizarán predominantemente en Poway, California, y se espera que se complete para el 31 de diciembre de 2020. Este contrato implica el 100 por ciento de las ventas militares extranjeras a los Países Bajos. El Centro de Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea, Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio, es el contratista principal. (Source/Photo: General Atomics; US MoD)

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El misil Brimstone se integrará en el avión RG MK1 Protector de la RAF

MBDA ha recibido un contrato para la integración de su misil de ataque de alta precisión Brimstone en el avión de control remoto RG Mk1 de la Royal Air Force  (RAF) desarrollado y fabricado por General Atomics Aeronautical Systems, Inc. Brimstone y el RG Mk1 Protector proporcionarán nuevas capacidades clave a la fuerza ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento) de la RAF, lo que les permitirá alcanzar objetivos en movimiento y maniobra de alta velocidad. El RG Mk1 Protector puede transportar tres Brimstone por estación de armas, por lo que ofrece una carga mucho más alta que la plataforma Reaper que reemplazará. La integración de Brimstone en el Protector RG Mk1 (que es la versión con armamento del MQ-9B SkyGuardian) sigue a una serie de pruebas de disparo exitosas desde el avión Reaper/Predator B en los Estados Unidos que demostró el avance en el rendimiento que Brimstone ofrece. La integración se completará a tiempo para la entrada al servicio de la aeronave con la RAF. Brimstone es único en su capacidad para ser transportado por plataformas en todos los dominios, tierra, mar y aire, proporcionando un arma común que ofrece beneficios operativos y de costos. A principios de 2018, el Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció un contrato de £ 400 millones con MBDA para el programa de mantenimiento de capacidad (CSP) del misil Brimstone, para construir nuevos misiles y extender la vida útil de este misil más allá de 2030. (Source/Photo: MBDA; Royal Air Force) 

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General Atomics obtuvo un contrato para la producción aviones no tripulados Reaper MQ-9

General Atomics - Aeronáutic Systems Inc. se le adjudicó un contrato para la producción de la aeronave no tripulada MQ-9 Reaper en la configuración de producción del año fiscal 2018. El contrato valorado en alrededor de USD 263.4 millones, fue otorgado por el Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFLCMC) ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio. El trabajo del contrato se realizará en Poway, California, y se espera que se complete para el 30 de noviembre de 2021. General Atomics MQ-9 Reaper (también llamado Predator B) es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) capaz de operaciones de vuelo autónomas controladas a distancia, desarrollado por General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) principalmente para la Fuerza Aérea de EEUU. El MQ-9 puede ser armado con misiles aire-tierra (AGM) y bombas guiadas por láser (LGB) y se están realizando pruebas para la incorporación de misiles aire-aire (AAM). El MQ-9 es un avión más grande, más pesado y más capaz que el anterior General Atomics MQ-1 Predator; puede ser controlado por los mismos sistemas de tierra utilizados para controlar los MQ-1. El Reaper tiene un motor turbohélice de 950 caballos de fuerza (712 kW) (comparado con el motor de pistón de 115 hp (86 kW) del Predator). La mayor potencia permite que lleve 15 veces más la carga útil de artillería y navegue aproximadamente a tres veces la velocidad del MQ-1. La aeronave es monitoreada y controlada por la tripulación aérea en la Estación de Control de Tierra (GCS), incluido el empleo de armas. La USAF operó 195 MQ-9 Reapers a partir de septiembre de 2016, y planea mantener el MQ-9 en servicio hasta la década de 2030. (Source/Photo: EEUU MoD; USAF)

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