Gran Bretaña aumenta la vigilancia sobre cables submarinos en el Atlántico Norte

En los últimos años, la OTAN ha detectado un aumento en las amenazas sobre los cables submarinos y ha advertido que Moscú está desarrollando capacidades para el combate submarino. Por este motivo el Reino Unido desplegará aviones de caza de submarinos en apoyo de una nueva operación en el Mar Báltico. Agregamos en las últimas horas un submarino nuclear de la Royal Navy realizó un despliegue naval al emerger cerca del buque espía ruso Yantar como una clara señal de que sus movimientos estaban siendo monitoreados de cerca.

Esta actividad surge en un contexto de preocupación por las actividades de espionaje submarino y la protección de la infraestructura crítica, debemos destacar que la tensión es porque el Yantar, oficialmente es un buque de investigación oceanográfica del proyecto 22010, tiene la capacidad de interceptar o cortar cables submarinos, además de investigar y recuperar objetos a profundidades de hasta 18.000 pies. La semana pasada, la OTAN anunció el inicio de una misión llamada Baltic Sentry y el Ministerio de Defensa británico indico el ultimo  miércoles que el Reino Unido proporcionará aviones de patrulla y vigilancia marítima P-8 Poseidón y RC-135 Rivet Joint a la iniciativa de la Alianza Atlántica sobre  lo que han tomado algunas medidas para hacer frente a la creciente amenaza, como probar nuevas tecnologías, anunciar patrullas aumentadas sobre las aguas del Atlántico Norte(Source/Photo: Various Media

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Submarino ruso pone en alerta a la armada británica

La aparición cerca de la costa de Gran Bretaña de un grupo de buques de guerra rusos, que llegarán a Severomorsk en los primeros días del próximo año, provocó preocupación en Londres. El seguimiento de los buques de guerra rusos no es un problema para la Armada británica, sin embargo, según el ejército británico, un submarino ruso de un tipo desconocido también está incluido en el grupo de batalla; aún no ha sido posible identificar su actual posición. Por el momento se sabe que la fragata británica Tipo 23, HMS Westminster (F237)  ya ha comenzado a rastrear buques de guerra rusos, pero a pesar de que tiene equipo especial para rastrear submarinos a bordo, el submarino ruso aún no se ha encontrado. El pánico en Londres comenzó a intensificarse significativamente, ya que la falta de capacidad para controlar el movimiento de los submarinos rusos, que pronto comenzarán a armarse con misiles de crucero Zircon, indica la total indefensión de la flota británica. En el contexto de esta situación, toda la flota británica fue llevada a un alto grado de alerta. (Source/Photo: Various Media)

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Nueva hipótesis sobre el caza F-35 que se estrelló en el Mediterráneo

Un intento de un piloto de caza F-35 de alcanzar al caza ruso Su-30 terminó con el accidente del avión entre las costas de Chipre y Egipto (Espejo Aeronáutico  11/18/2021). Tales conclusiones fueron hechas por expertos después de que el jefe del Ministerio de Defensa británico anunciara inesperadamente los intentos de los cazas británicos de interferir con el desarrollo de los ataques de aviones rusos contra el grupo de ataque de portaaviones de la Armada británica. Según los periodistas de Sohu, el caza británico F-35 probablemente estaba tratando de alcanzar un avión de combate ruso que despegó de la base aérea de Khmeimim para controlar la situación en la región o para practicar un ataque contra un grupo de ataque del portaaviones. Sin embargo, durante el vuelo, probablemente debido a un error cometido por la tripulación del portaaviones o el piloto de combate, surgió una falla técnica y el avión se estrelló en el Mar Mediterráneo al sur de Chipre. “El piloto británico trató de interceptar al Sukhoi Su-30 ruso, pero por alguna razón, el avión perdió el control repentinamente y se estrelló contra el mar. El propio ministro de Defensa, Wallace, confirmó indirectamente estos datos, afirmando que hubo un total de 30 intentos de interceptar aviones rusos cuando los barcos de la OTAN regresaron del Océano Pacífico a Europa a través del Mar Mediterráneo. Obviamente, esto es una vergüenza para Londres", informa la publicación Sohu. La falta de comentarios oficiales sobre esto desde Londres se debe principalmente al hecho de que si la información se hace pública, entonces la inutilidad de los cazas británicos F-35 podría causar malestar en la sociedad, ya que esto significa que los cazas británicos más nuevos son inadecuados. para pelear. Cabe señalar que la parte rusa no comenta sobre la declaración de Ben Wallace sobre vuelos provocativos de combatientes de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. (Source/Photo: Sohu)

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Egipto adquiere dos buques de apoyo ex británicos

Egipto compró dos buques auxiliares de la flota real retirados, RFA Fort Austin (A386)  y RFA Fort Rosalie (A385), en la primera venta de buques navales del Reino Unido a la nación del norte de África en décadas. La Autoridad de Ventas de Equipos de Defensa del Reino Unido (DESA) dijo que ambos buques fueron retirados oficialmente en marzo después de más de 40 años apoyando a la Royal Navy. Egipto ha entrado en negociaciones con el grupo Cammell Laird para la regeneración y reacondicionamiento de los dos barcos, que se encuentran en los muelles de Bidston, Birkenhead, bajo el cuidado de Cammell Laird. Los barcos gemelos tienen dos cubiertas de vuelo, lo que significa que, además del reabastecimiento tradicional en el mar, también pueden usar helicópteros para descargar suministros: un hangar gemelo puede acomodar tres helicópteros de tamaño mediano. Los barcos de 185 metros de largo están diseñados para entregar munición a granel, provisiones secas y alimentos a grupos de trabajo marítimos. 

Desplazan 23.400 toneladas y tienen una capacidad de hasta 3.500 toneladas de municiones, provisiones y víveres en cuatro bodegas. Se instalan seis estaciones de reabastecimiento en el mar para la transferencia de carga durante el trayecto. Los barcos solo pueden transportar provisiones secas y no combustible. Los buques de la clase Fort Rosalie tienen un alcance de 19.000 km. La compra de los buques por parte de Egipto es un movimiento significativo, ya que permitirá a la Armada egipcia llevar a cabo operaciones de largo alcance y podrá apoyar a sus buques más grandes, incluidos los dos porta helicópteros (LHD) de la clase Mistral. En el servicio de la Armada egipcia, se unirán al antiguo buque de reabastecimiento de clase Westerwald alemán ENS Halayib (231), media docena de petroleros de clase Toplivo II y al ex buque de reabastecimiento de clase Luneburg alemán ENS Shalatin (230). (Source/Photo: Royal Navy)

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El patrullero OPV HMS Trent (P224) del Reino Unido entró en el Mar Negro

El patrullero británico HMS Trent (P224) de la clase Royal River Batch 2 entró en el Mar Negro bajo la constante supervisión de las fuerzas y medios de la Flota rusa del Mar Negro. El buque entró en la zona de aguas el 16 de mayo, aunque no se conocen sus nuevas acciones, incluso los medios de comunicación ucranianos aún no han informado nada sobre la entrada del navío británico. Antes, Londres prometió enviar una fragata y una corbeta desde el AUG de su portaaviones líder al Mar Negro para "apoyar a Ucrania", pero hasta ahora sólo ha entrado una patrullera, probablemente también para apoyarla. Se observa que el barco en sí es nuevo, ingresó a la Royal Navy en agosto del año pasado. La Flota rusa del Mar Negro dijo que este barco no representa ningún peligro para la Armada rusa, pero será monitoreado. En Kiev, la aparición de un patrullero en lugar de destructores, fragatas y corbetas se explica por el hecho de que se trata de una "nueva tendencia" de los aliados de la OTAN. Son las patrulleras de la alianza las que ahora "protegerán" la navegación entre los puertos de Ucrania y el Estrecho del Bósforo. El OPV (Buques de Patrulla Offshore) HMS Trent (P224) pertenece a la clase River Batch 2 (río-mar). Longitud 90 metros, ancho 13, calado - 3,8 metros. Desplazamiento 2.300 toneladas. Tripulación de 60 marineros. Armamento: una montura de cañón de 30 mm, dos monturas de cañón antiaéreo y dos ametralladoras pesadas. Hay una plataforma para un helicóptero tipo HM.1 Merlin. (Source/Photo: Various Media)

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Gran Bretaña ha decidido enviar tres barcos a Crimea.

Según informes de los medios, dos barcos de reconocimiento de combate rusos irrumpieron en las filas del grupo de ataque de portaaviones británico. Londres decidió ir por el camino de la escalada y en lugar de los dos previamente anunciados para enviar fragatas al Mar Negro, se enviará otro buque de guerra de la Armada de los Países Bajos. La fragata HNLMS Evertsen (F805) partirá el 22 de mayo para participar en el despliegue del British Aircraft Carrier Strike Group (AUG) y estará involucrada en la defensa aérea del grupo. El barco opera bajo el mando táctico del comandante británico del AUG. El AUG pasará por el Atlántico Norte, el Mar Mediterráneo, el Océano Índico y el Mar de China Meridional hasta Japón. El estrecho de Taiwán no está incluido en la ruta planificada. Parte del grupo de ataque será enviado al Mar Negro. La fragata de los Países Bajos también hará una visita allí”, dijo el Ministerio de Defensa holandés. Los analistas evalúan tales acciones de Gran Bretaña y la OTAN en su conjunto como un intento de escalada y, aparentemente, dos buques de guerra británicos y uno holandés no pueden evitar encontrarse con barcos de la Flota rusa del Mar Negro y aviones de combate y bombarderos. “Rusia tiene los medios y las formas de resistir tales provocaciones. La OTAN no debería ofenderse más adelante si grupos de cazas o bombarderos rusos aparecen accidentalmente sobre sus cubiertas, y los medios de guerra electrónica desactivan los sistemas de navegación y radar de los barcos británicos y holandeses”, señala el especialista. Hasta la fecha, Rusia ha traído unos 20 buques de guerra al Mar Negro, en relación con los cuales los barcos del grupo de ataque de portaaviones británico recibirán una bienvenida bastante "cálida". (Source/Photo: Various Media)

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Reino Unido amenaza con atacar Siria con cazas F-35

Representantes del Ministerio de Defensa británico anunciaron planes para utilizar sus propios cazas F-35 y los estadounidenses del portaaviones HMS Queen Elizabeth (R08) para lanzar nuevos ataques en el territorio de Siria, repitiendo así los ataques infligidos por los militares británicos, estadounidenses y franceses en 2018, pero supuestamente, contra miembros del "Estado Islámico". El secretario de las Fuerzas Armadas, James Heppy, dijo: “El avión F-35B Lightning asestará un poderoso golpe contra el Estado Islámico y ayudará a evitar que reconstruyan un punto de apoyo en Irak. Este es un excelente ejemplo de cómo las Fuerzas Armadas Británicas, junto con nuestros aliados, están avanzando para enfrentar las amenazas persistentes en todo el mundo. El grupo de ataque de portaaviones, liderado por el HMS Queen Elizabeth, representa la mayor concentración de poder naval y aéreo que ha dejado el Reino Unido en una generación, y zarpará el próximo mes para su primer despliegue operativo. Es un despliegue conjunto de la Royal Air Force y la Royal Navy, cuyo objetivo es enfrentar las amenazas persistentes en todo el mundo y hacer una contribución significativa a la seguridad global". Los analistas creen que los objetivos no serán los terroristas, sino las fuerzas sirias e iraníes, en relación con las cuales los sistemas de defensa aérea sirios y rusos buscarán cazas F-35. “A Damasco y Moscú, francamente, no les importa contra quién va a luchar Londres: este es territorio sirio, y hasta que Siria dé un permiso oficial para esto, y después de los eventos de 2018, esto claramente no es de esperar, nadie permitirá que los británicos y aviones estadounidenses para volar sobre la CAA controlada y el territorio ruso de Siria, a menos que, por supuesto, los F-35 no quieran familiarizarse con los Su-35 rusos y los S-400 mucho menos habladores, que pueden atacar armas furtivas sin fallar", dijo un analista. (Source/Photo: Various Media)

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Gran Bretaña dividirá su flota y enviará un portaaviones al Mar Negro

Según los expertos británicos, Londres quiere jugar un papel clave en el conflicto de Ucrania. En particular, se sugiere que "este papel puede ser incluso mayor que el de EEUU". Tales declaraciones se hicieron junto con la aparición de datos sobre la disposición del comando naval británico para enviar dos buques de guerra de la Royal Navy al Mar Negro. The Times dice que Londres ha advertido a Turquía sobre el paso por el Bósforo y los Dardanelos de un destructor y una fragata de la Armada británica para entrar en el Mar Negro. En informes de Gran Bretaña, se dice que para tales fines van a dividir el grupo aéreo de ataque, que actualmente se encuentra en el Mar Mediterráneo. El destructor y la fragata HMS Northumberland (F238) o HMS Kent(F78), que se enviarán al área del Mar Negro, ahora forman parte del AUG de la Royal Navy. El mando de las fuerzas navales británicas dice que con tal paso, el Reino Unido quiere apoyar a Ucrania a la luz de las "acciones agresivas de Rusia". Esta decisión se tomó en Londres después de que EEUU se negara a enviar sus buques de guerra al Mar Negro. Recordemos que EEUU informó anteriormente a Turquía sobre el paso por el Bósforo de los destructores USS Roosevelt (DDG80) y USS Donald Cook (DDG75). Sin embargo, después de una conversación telefónica entre los presidentes de EEUU y Rusia, Biden se negó a enviar sus barcos a la región del Mar Negro. Gran Bretaña, que quiere implementar una estrategia para restaurar su presencia en los océanos, ha decidido enviar sus barcos al Mar Negro para reemplazar a los estadounidenses. Esta decisión probablemente fue acordada con Washington. El AUG británico, encabezado por el portaaviones HMS Queen Elizabeth (R08), fue enviado inicialmente al Océano Pacífico "para contener a China". Aparentemente, Londres está depositando tantas esperanzas en su grupo de ataque de portaaviones que va a "contener" tanto a China como a Rusia con su ayuda. (Source/Photo: Various Media)

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Los británicos eligen el misil de crucero Spear 3 de MBDA para sus F-35

Los aviones de combate británicos F-35B estarán equipados con un nuevo mini misil de crucero luego de la firma de un contrato de producción de 550 millones de libras (USD 750 millones) por parte del Ministerio de Defensa y el contratista MBDA, anunció la compañía. El acuerdo debería hacer que el misil Spear 3 alcance la capacidad de operación inicial en la aeronave en 2025, convirtiéndolo en el arma principal aire-tierra para los aviones de la Royal Navy y Royal Air Force. Por el momento, el arma, que tiene un alcance superior a los 140 kilómetros, está destinada a ser instalada únicamente en los modelos F-35B. Existe la posibilidad de que Spear 3 también se instale eventualmente en la flota de aviones de combate Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force. El brazo británico de MBDA ya ha probado el Spear 3 desde un Typhoon en 2016. Según la compañía, los disparos guiados del arma desde un Typhoon en apoyo del desarrollo de Spear 3 para el F-35B comenzarán dentro de 18 meses. El contrato de demostración y producción de siete años verá la fabricación de misiles y lanzadores programada para comenzar en 2023. El acrónimo Spear significa "efectos de precisión selectiva en el rango". Las variantes de lanza 1 y 2 son la bomba guiada de precisión Raytheon Paveway IV y el misil MBDA Brimstone, respectivamente. El F-35B puede transportar hasta ocho misiles Spear 3 en su bahía de armas interna y más misiles en el ala. Al igual que el Brimstone, utiliza buscadores láser de ondas milimétricas y semiactivos. (Source/Photo: MBDA;Royal Air Force)

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Grupo de Ataque Embarcado del Reino Unido alcanzó la Capacidad Operativa Inicial

El CSG ha alcanzado la Capacidad Operativa Inicial (COI), lo que significa que todos los elementos del grupo, desde aviones de combate hasta sistemas de radar y armas antibuque, se han reunido y operado con éxito. Tanto los elementos aéreos como navales del CSG han cumplido este hito, que incluye a pilotos calificados y tripulaciones terrestres retenidas con poca antelación para operaciones basadas en portaaviones y capacitadas para manejar armas y mantener el equipo. Otro marcador de éxito en esta etapa incluye la capacidad de desplegar capacidades de Guerra Anti-Submarina como fragatas y destructores, así como aviones de ala fija y rotatoria, incluidos helicópteros Merlin, para operar junto al portaaviones. Tras el éxito de los Ejercicios de Joint Warrior de la OTAN el otoño pasado, la capacidad del Grupo de ataque de portaaviones ha alcanzado el hito clave del COI para el programa a tiempo. El despliegue multinacional en 2020 se centró en incorporar todos los elementos del CSG con 13 de los aliados del Reino Unido, incluidos Bélgica, Canadá, Dinamarca, Francia, Alemania, Letonia, Países Bajos, Noruega, España, Turquía, Japón, Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos. El ejercicio Joint Warrior vio la mayor cantidad de aviones en un portaaviones de la Royal Navy británica desde 1983, así como la mayor cantidad de aviones F-35B en el mar en todo el mundo. Se espera que la capacidad operativa completa del CSG para diciembre de 2023. (Source/Photo: Royal Navy)

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Tres submarinos nucleares rusos se han acercado a las costas de Gran Bretaña

Al menos tres submarinos nucleares rusos se han acercado a las costas de Gran Bretaña, poniendo seriamente nervioso a Londres. Las capacidades de estos submarinos nucleares son suficientes para destruir completamente el Reino Unido en solo unos minutos y, además, muchos más británicos se ven afectados por la cantidad de submarinos nucleares en sí mismos; anteriormente, solo se observaba un máximo de un submarino en esta área. “El número de submarinos rusos que operan en el Atlántico Norte ha crecido de forma espectacular. Así lo afirma un artículo del tabloide británico Daily Mail. Los especialistas notaron los submarinos furtivos rusos de la clase Akula (clasificación de la OTAN del Proyecto 971 Typhoon) frente a las costas del Reino Unido. "La cantidad de submarinos rusos que ingresan al Atlántico Norte es asombrosa", dijo una fuente de la Armada británica, agregando que Rusia ha comenzado a enviar dos o tres submarinos a la zona de operaciones de la flota británica en lugar de uno, como antes. La publicación del interlocutor calificó esta situación de "grave" e instó al gobierno a abordar este problema, " antes de que sea demasiado tarde". Se desconoce qué tipo de submarinos de la Armada rusa se están discutiendo, sin embargo, los expertos llaman la atención sobre el hecho de que tales acciones de la flota rusa pueden estar asociadas con las recientes declaraciones de Gran Bretaña y provocaciones cometidas cerca de territorios rusos. “Se trata más de la respuesta de Rusia a las acciones de Londres. Tres submarinos nucleares a la vez frente a las costas de Gran Bretaña no es una broma, dado que uno será suficiente para destruir el reino”, apunta el especialista. (Source/Photo: Various Media)

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Rusia bloqueó el acceso libre al estrecho de Kerch

El departamento de defensa ruso decidió cerrar el acceso al estrecho de Kerch y a toda la costa rusa del Mar Negro. Según datos preliminares, las zonas designadas serán monitoreadas de cerca por buques de guerra rusos y, muy probablemente, por aviones militares. Se informó que, como parte de ejercicios militares a gran escala, Rusia bloqueó áreas similares de Crimea, sin embargo, se desconoce con qué se relaciona exactamente la restricción actual. La zona cerrada en sí ya se llama activamente "Línea Mannerheim" y, además, un hecho muy notable es que hace unos días apareció repentinamente un buque de guerra británico cerca de Crimea“. Hasta el 24 de octubre, inclusive, los departamentos de energía autorizados de Rusia han ampliado las medidas restrictivas de la “Línea Mannerheim” en el Mar Negro, que previamente habían construido organizativamente. Ahora, el destructor británico HMS Dragon (D35) literalmente no tendrá adónde ir, como antes, el destructor estadounidense USS Roosevelt (DDG80)  no sabía dónde quedarse. Aparentemente, esto es más conveniente para algunas personas del departamento para resolver algunos problemas.  Cabe aclarar que, en este momento, también se están llevando a cabo ejercicios frente a la costa de Crimea, pero este último durará solo unos días. (Source/Photo: Various Media)

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La Real Marina Britanica envía dos cazaminas al Golfo

Los cazadores de minas de la Royal Navy HMS Chiddingfold (M37) y HMS Penzance (M106)  han llegado al Golfo después de una odisea de 6.000 millas desde sus puertos de origen en el Reino Unido. El dúo, que reemplaza al HMS Blyth (M111) y HMS Ledbury (M30), estuvo en el mar durante dos meses y medio mientras navegaban por el Mediterráneo, el Canal de Suez, el Estrecho de Bab El Mandeb y el Estrecho de Ormuz antes de llegar a Baréin, su hogar durante los próximos tres años. El viaje de Chiddingfold desde Portsmouth fue tormentoso cuando el cazador de minas de la clase Hunt encontró un mal tiempo en el Golfo de Vizcaya, enfrentándose a olas de cinco metros y velocidades de viento de 50 nudos. Su tripulación de 50 miembros se sintió aliviada al ver finalmente el Peñón de Gibraltar, la primera parada en el viaje al Golfo y el momento de reunirse con el HMS Penzance de la clase Sandown, que había navegado desde Clyde. La pareja continuó por el Mediterráneo, deteniéndose en Sicilia, Creta y Chipre. Las restricciones de Covid significaron que muchas de las visitas al puerto de la pareja se limitaron al muelle. Una vez en el Mediterráneo oriental, Chiddingfold apoyó la Operación Sea Guardian de la OTAN, que involucra a barcos aliados que patrullan el Mediterráneo. El siguiente paso para ambos cazadores de minas fue el Canal de Suez. Chiddingfold y Penzance ahora se desplegarán en Bahrein durante tres años, operando bajo el nuevo modelo de tripulación de doble tripulación MCM. Durante su tiempo allí, estará involucrada en ejercicios multinacionales, caza de minas, seguridad marítima y un compromiso de defensa más amplio. (Source/Photo: Royal Navy)

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El buque patrulla de la Royal Navy HMS Trent se avería en su despliegue inaugural

El más nuevo buque patrulla del Reino Unido, HMS Trent (P224), se averió apenas nueve días después de su despliegue operativo inaugural, según los informes. El barco sufrió una falla en el motor después de salir de Gibraltar, su primer destino desde que partió de la Base Naval de Portsmouth en su primer despliegue. El buque regresó a Gibraltar tras la avería con la ayuda de un par de remolcadores. Según fuentes de la Marina, la embarcación estaba experimentando un defecto y está esperando repuestos. No se cree que el problema esté relacionado con el sistema de propulsión del barco. El HMS Trent, recibió su orden de puesta en servicio en una ceremonia en la Base Naval de Portsmouth el 3 de agosto antes de partir para su primer despliegue operativo. El buque iba a participar en la operación de seguridad marítima Sea Guardian en curso de la OTAN en el mar Mediterráneo. La Operación Sea Guardian disuade el crimen y el terrorismo internacionales y desarrolla una imagen de la actividad marítima diaria mediante el uso de una variedad de embarcaciones y aviones de patrulla marítima, todos bajo el control operativo del Comando Marítimo de la OTAN en Northwood, Middlesex.

Debía entrenar y patrullar con las fuerzas de la OTAN en el grupo de trabajo, trabajar con otros socios en la región para desarrollar vínculos más estrechos y proporcionar un vehículo para el compromiso internacional del Reino Unido. El HMS Trent es el tercero de los cinco buques de patrulla costa afuera de la clase River que se construirán para la Royal Navy dentro de un segundo lote que ha recibido capacidades mejoradas. Son más rápidos, están más fuertemente armados, pueden acomodar a más personal y pueden realizar operaciones de helicópteros del tamaño del Merlin, operados por la Royal Navy y otros aliados de la OTAN. El navío tiene una tripulación de 65 marineros y oficiales con aproximadamente dos tercios de ellos tripulando el barco en cualquier momento en un sistema de tres guardias. Mientras hay dos guardias a bordo, el tercero puede tomar licencia o realizar entrenamientos y cursos personales y colectivos. Las rotaciones de vigilancia se llevarán a cabo dentro de los puertos visitados por el HMS Trent, al igual que los otros buques patrulleros en alta mar de la Royal Navy, lo que ayuda a mantenerlos disponibles en el mar durante unos 320 días al año. (Source/Photo: US Navy )

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Continúa la construcción de la primera fragata Tipo 26 de Real Marina Británica

Ha comenzado la construcción del segmento 57 de la primera de las ocho Fragatas Tipo 26 HMS Glasgow (8.000 tn.) de la Real Marina del Reino Unido. El trabajo comenzó en esta última sección del barco a medida que se abonaron otros £ 100 millones del contrato con la gran cadena de suministro necesaria para construir el cazador de submarinos más avanzado del mundo. Hasta la fecha, se han gastado más de £ 1 mil millones en la cadena de suministro Tipo 26, repartidas en más de 100 empresas en todo el mundo. La última inversión de £ 100 millones respaldará alrededor de 250 empleos en el Reino Unido, aumentando la fuerza laboral total involucrada en el futuro programa de fragatas por encima de la marca de 4.000. Los ocho barcos, cada uno con el nombre de algunas de las ciudades más grandes del Reino Unido, reemplazarán a las ocho fragatas antisubmarinas Tipo 23 que llegarán al final de sus vidas activas a mediados de la década de 2030. Armado con el sistema de defensa antimisiles Sea Ceptor, un nuevo cañón principal de 5 pulgadas, una bahía de misión flexible, un radar de alcance medio Artisan 997, potentes sonares de proa y arrastre remolcados y con un helicóptero Merlin o Wildcat embarcado, los Tipo 26 protegerán a los grupos de ataque de portaaviones de la Marina de submarinos hostiles. Además, cinco fragatas de propósito general Tipo 31 están destinadas a reemplazar a los Tipo 23 de servicio general actualmente en servicio y también llegando al final de sus largas y útiles carreras. (Source/Photo: Royal Navy)

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Helicóptero de la Marina Real Británica se abastece de combustible sin aterrizar

La fragata HMS Westminster (F237)  reabasteció de combustible su helicóptero Merlin Mk2, de 14½ toneladas, sin que tuviera que aterrizar en cubierta (HIFR), para mantener la presión sobre el enemigo. El barco y el helicóptero participan en el ejercicio antisubmarino Dynamic Mongoose de la OTAN hasta el final de esta semana, junto a la fragata HMS Kent (F78), también con sede en Portsmouth, y otros  Merlin Mk2  del Escuadrón 814, más el submarino HMS Trenchant (S91) y, por primera vez, un avión de patrulla marítima RAF P-8 Poseidón de la RAF. Las patrullas antisubmarinas de Merlín pueden durar varias horas - y por un tiempo prolongado. Varios helicópteros operan en rotación durante todo el día para no dar respiro a la amenaza submarina. HIFR permite que el Merlin se recargue sin perder el tiempo de aterrizar en la cubierta y apagarse. El helicóptero usa alrededor de 800 kilogramos de combustible cada hora que está en el aire, pero eso puede aumentar a una tonelada de combustible durante 60 minutos en el vuelo estacionario, cuando el helicóptero baja su sonar en el océano a medida que se acerca a su enemigo submarino.

Eso es porque en el vuelo estacionario es puramente la potencia del motor que mantiene el peso de la aeronave en el aire; el vuelo hacia adelante crea un levantamiento aerodinámico que reduce la tasa de consumo de combustible. El reabastecimiento de combustible no es rápido; depende de cuán buena sea la presión de la bomba del barco; idealmente, de 1 a 1.2 toneladas deberían ingresar a los tanques de Merlin cada hora (puede ser tan bajo como 800 kg si la presión del combustible es baja). También está expuesto a los elementos, la manguera es pesada y, sobre todo, hay una fuerte corriente descendente desde el helicóptero; El equipo de reabastecimiento de combustible puede ser golpeado por velocidades del viento superiores a 200 mph generadas por Merlín en un vuelo estacionario. Dynamic Mongoose, que se organizó frente a las costas de Islandia, involucró barcos, submarinos y poder aéreo de seis naciones aliadas, finalizó el viernes luego de probar la capacidad de la OTAN para cazar submarinos diesel y nucleares en las frías aguas del Alto Norte. (Source/Photo: Royal Navy)

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La flota rusa realizó maniobras frente a los barcos de la OTAN

Business Insider informó que un intento de EEUU y Gran Bretaña de demostrarle a Rusia su disposición a permanecer "el tiempo que sea necesario" frente a la costa rusa terminó con problemas bastante grandes para el grupo de ataque de la OTAN. Antes de que los buques de guerra estadounidenses y británicos pudieran retirarse de las costas de Rusia, la flota rusa organizó unas maniobras para demostrar su poder frente a la OTAN., En efecto los buques de la OTAN abandonaron el área ubicada cerca de las aguas territoriales de Rusia. El grupo de ataque de buques de la OTAN, formado por los destructores estadounidenses USS Porter (DDG78), USS Donald Cook (DDG75) y la fragata británica HMS Kent (F-78), ingresó al Mar de Barents el 4 de mayo. En los Estados Unidos explicó que el Ministerio de Defensa advirtió sobre sus acciones con el fin de "evitar malentendidos y reducir los riesgos y evitar la escalada involuntaria",  dijo la agencia de noticias federal "en referencia a la información proporcionada por la publicación Business Insider. Los expertos dicen que Rusia está lista para reprimir firmemente cualquier acción provocativa de militares extranjeros cerca de sus aguas territoriales, independientemente del propósito de la aparición de buques de guerra, submarinos o aviones en la región, que, por cierto, ya se ha demostrado repetidamente en el Mar Negro, el Mar de Barents y el Mar Báltico. (Source/Photo: Various Media)

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Buques de EEUU y británicos realizan ejercicio sobre el círculo polar ártico

La Sexta Flota de los EEUU (C6F) realizó un ejercicio bilateral de guerra antisubmarina naval (ASW) con el Reino Unido, por encima del Círculo Polar Ártico. Cuatro barcos de dos naciones, un submarino de EEUU, así como un avión de patrulla marítima P8-A. El ejercicio conjunto, se realizó en el Mar de Noruega, para llevar a cabo entrenamientos en las difíciles condiciones del Ártico. Para el ejercicio, los destructores clase Arleigh Burke USS Donald Cook (DDG 75) y USS Porter (DDG 78), y el buque de apoyo de combate rápido USNS Supply (T-AOE 6), se unieron al HMS Kent (F78) de la Marina Real. Este ejercicio refuerza la capacitación combinada que las naciones recibieron el mes pasado mientras participaban en el Curso de Comando Submarino del Reino Unido (SMCC). El ejercicio antisubmarino multinacional en el Alto Norte, compuesto por aproximadamente 1.200 marineros de la Marina de los EEUU y la Royal Navy, es el último de una serie de barcos estadounidenses que operan sobre el Círculo Polar Ártico. En 2018, elementos del USS Harry S. Truman Carrier Strike Group y el USS Iwo Jima Expeditionary Strike Group operaron sobre el Círculo Polar Ártico en apoyo del ejercicio de la OTAN Trident Juncture.

En 2019, el destructor desplegado hacia adelante USS Donald Cook (DDG75) y un SAG de la segunda flota estadounidense liderada por el USS Normandy (CG 60) y el USS Farragut (DDG 99) también operaron por separado sobre el Círculo Polar Ártico. Estados Unidos es una nación ártica y tiene intereses de seguridad duraderos en la región  ártica.

Trabajamos con nuestros socios árticos y europeos para garantizar un Ártico abierto mediante la continua libertad de navegación y sobrevuelo a través de la región, así como la realización de operaciones terrestres, aéreas y marítimas necesarias para la disuasión, la presencia y la seguridad del Ártico. Las fuerzas del C6F se despliegan en todo el teatro europeo y africano y continúan operando por encima del Círculo Polar Ártico para apoyar una región segura y estable, trabajando en cooperación con otras naciones para abordar desafíos compartidos. Los dos destructores estadounidenses, con sede en Rota, España, apoyan la arquitectura integrada de defensa antimisiles de la OTAN. Estas fuerzas navales desplegadas hacia adelante, los barcos de Europa tienen la flexibilidad de operar en las aguas de Europa y África, desde el Cabo de Buena Esperanza hasta el Círculo Polar Ártico, demostrando el dominio marítimo. La Sexta Flota de los EEUU, con sede en Nápoles, Italia, lleva a cabo todo el espectro de operaciones conjuntas y navales, a menudo en concierto con socios aliados, para promover los intereses nacionales de los EEUU, la seguridad y la estabilidad en Europa y África. La Flota del Norte de Rusia comenzó a vigilar a tres destructores de EEUU y una fragata británica que ingresaron al mar de Barents, según informa el Ministerio de Defensa ruso. (Source/Photo: US Navy)

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El Reino Unido vende un buque caza-minas a Lituania

El HMS Quorn (M41), que patrullaba los mares como parte de la flota de la Royal Navy de Hunt Class Mine Countermeasures Vessels (MCMV) hasta 2017, ha sido vendido a Lituania uno de los aliados del Reino Unido. Además de crear un rendimiento y ahorros de £ 2.5 millones para el Comando de la Marina, la necesidad de mejoras podría hacer que una empresa de construcción naval con sede en Gran Bretaña gane un gran contrato para llevar a cabo el trabajo. Los barcos de la clase Hunt se especializan en la caza activa de minas. Utilizan sonar de alta definición para explorar el fondo marino en busca de minas y explosivos perdidos, que luego son destruidos por los equipos de buceo o el sistema de eliminación de minas. Cuatro de los caza-minas de la Marina están estacionados permanentemente en el Golfo para demostrar el compromiso continuo del Reino Unido para mantener la paz y salvaguardar el flujo del comercio internacional. También trabajan en estrecha colaboración con socios regionales y de coalición para mantener la seguridad de las rutas marítimas de comunicaciones, que son cruciales para el transporte marítimo internacional y la economía global. HMS Quorn es el tercer MCMV DESA que se vende a Lituania, tras el HMS Dulverton (M35) y el HMS Cottesmore (M32) en 2008. Entraron en funcionamiento como la clase 'Skalvis' en 2011. La venta generará £ 1 millón y habrá ingresos de un gravamen después de la venta del sistema de sonda en HMS Quorn. Se ha evitado el costo de £ 750.000 de deshacerse del barco. Lituania quiere que el buque entregue la misma capacidad que la clase Skalvis, con la que operará junto, lo que significa que se requerirá un importante programa de actualización. Se lanzará una competencia por el contrato, que podría llevar a dos años de trabajo para una compañía que tenga experiencia previa en la Clase Hunt; muy probablemente una firma británica. Se espera que el buque esté operativo para Lituania en 2023. (Source/Photo: UK MoD Defense Equipment & Suppor)

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Fragata inglesa HMS Sutherland participa en el ejercicio Cold Response

El HMS Sutherland (F-81) está protegiendo a la fuerza multinacional durante el ejercicio Cold Response 2020 de las amenazas bajo las heladas aguas del Círculo Polar Ártico. La Fragata Tipo 23 es el principal buque de guerra antisubmarino en el ejercicio de invierno liderado por Noruega, que involucra a 15.000 tropas de diez naciones, incluidas 2.000 del Reino Unido. Mientras Royal Marines atacan tierra adentro a través de naves de asalto rápido y helicópteros de Commando Helicopter Force, Sutherland, con sede en Devonport, está listo para proteger a las fuerzas anfibias de los ataques submarinos. Sutherland trabajó más recientemente junto a la fragata HNoMS Thor Heyerdahl (F314) de la Armada Real Noruega y completó una misión exitosa para localizar y disuadir a los submarinos en un fiordo noruego. La guerra antisubmarina en la helada del norte plantea muchos desafíos en sí misma: la temperatura del mar (así como la salinidad y varias capas de temperatura) juegan un papel clave en la efectividad del sonar, lo que hace que este entrenamiento esencial para los cazadores de Cold Response. (Source/Photo: Royal Navy)

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