Atlantic Airways encarga dos aviones Airbus A320neo adicionales

Atlantic Airways, la aerolínea nacional de las Islas Feroe, ha formalizado un pedido en firme con Airbus para la adquisición de dos aviones A320neo. Este pedido respalda la transición de la aerolínea hacia una flota compuesta exclusivamente por modelos A320neo, lo que favorecerá las sinergias operativas y optimizará el mantenimiento. Actualmente, Atlantic Airways opera cuatro aviones de la familia A320: dos unidades de la versión A320ceo y dos de la versión A320neo. «Nuestro objetivo es contar con una flota compuesta exclusivamente por aviones A320neo en un futuro próximo, y este acuerdo representa un paso importante para alcanzar dicha meta», afirmó Niels Mortensen, presidente del Consejo de Administración de Atlantic Airways. «Esta inversión contribuirá a garantizar la renovación continua de nuestra flota, al tiempo que favorece una operativa eficiente”. “Nos complace reforzar nuestra colaboración con Atlantic Airways a medida que avanzan hacia una flota integrada totalmente por aviones A320neo», señaló Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de Ventas de la división de Aviones Comerciales de Airbus. «Al incorporar dos aviones A320neo de última generación a su futura flota, la aerolínea reafirma su compromiso con la conectividad regional. Seguiremos brindando nuestro apoyo para facilitar conexiones eficientes a las comunidades de las Islas Feroe». La familia A320 es la gama de aviones de pasillo único más popular del mundo, con más de 20.400 pedidos registrados a nivel global. Esta familia de aeronaves ofrece un ahorro de combustible y una reducción de las emisiones de CO₂ de al menos un 20 % en comparación con la generación anterior de aviones de pasillo único, a la vez que maximiza el confort de los pasajeros gracias a una de las cabinas más anchas en su categoría. (Source/Photo: Airbus)

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El presidente Donald Trump amenaza con reanudar los ataques a Irán

Este domingo El presidente Donald Trump amenazó reanudar los ataques contra Irán "en algún momento", además indico que "La única razón por la que no hemos terminado con Irán es porque quiero ser amable. Quiero intentar salvar todas esas vidas si puedo", dijo Trump en un mitin político previo a las elecciones de medio término del 3 de noviembre en EEUU agregando que "En algún momento, tendremos que darles un golpe contundente". Por otra parte, el portavoz del Ejército iraní, Mohammad Akraminia, advirtió que cualquier nueva "agresión" de EEUU contra Irán recibiría una "respuesta inmediata y decisiva, de mayor alcance que antes", que se extendería más allá de Asia Occidental” y afirmo que "Las instalaciones, los equipos, el personal y los intereses estadounidenses podrían ser objeto de ataques allí donde estén al alcance”. estos acontecimientos se producen en medio de cruces contradictorios desde Washington sobre sus próximos pasos a seguir con respecto a Irán. Medios de prensa estadounidenses publicaron que Donald Trump y el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, mantuvieron una conversación telefónica el sábado, durante la cual el mismo solicitó a Trump atacar Irán "inmediatamente después de las elecciones de mitad de mandato”. Finalmente la Armada del Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) de Irán ,informo este domingo que dos buques petroleros "infractores", incluyendo un superpetrolero, sufrieron una explosión y fueron detenidos después de impactar  con minas navales en el estrecho de Ormuz .agregando que el superpetrolero "sufrió una explosión masiva y se estaría  quemando", y resalto que ambos navíos apagaron sus sistemas de identificación y fueron detenidos . (Source//Photo: Various Media)

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Monitorización avanzada para el Do228 NXT

Tras la celebración de la feria African Aerospace & Defence Expo (AAD), HENSOLDT South África (Pty) Ltd y General Atomics AeroTec Systems (GA-ATS) han anunciado que el nuevo sistema optoelectrónico/infrarrojo (EO/IR) ARGOS-15 de HENSOLDT se ofrecerá como una configuración adicional del sistema de misión para la aeronave de misiones especiales Do228 NXT de GA-ATS, ampliando así las capacidades de la plataforma para cubrir una gama más amplia de requisitos operativos. Visibilidad de 360° lista para la misión con detección avanzada de objetos. El ARGOS-15, sucesor del ARGOS-II —cuya eficacia ha quedado demostrada en operaciones reales—, se instala delante del tren de aterrizaje principal retráctil, lo que proporciona al operador de la cámara una visión clara y sin obstáculos de 360°.El nuevo ARGOS-15, diseñado para facilitar su exportación, se presenta como una unidad reemplazable en línea (LRU, por sus siglas en inglés) única, con un tamaño más compacto e integrada con una carga útil inteligente de nueva generación. Está equipado con sensores multiespectrales de última generación y funciones integradas de detección, clasificación y seguimiento de objetos basadas en inteligencia artificial. Estas características permiten obtener imágenes más nítidas en diversas condiciones ambientales, reducen la carga de trabajo del operador y mejoran la eficiencia de la misión.El ARGOS-15 está disponible con diversas opciones de carga útil, que incluyen cámaras multiespectrales de largo alcance, así como puntero láser, iluminador, telémetro y designador láser para misiones militares.

Ampliación de las capacidades de misión del Do228 NXTEl Do228 NXT puede patrullar la zona de misión durante ocho horas, volando a velocidades que oscilan entre los 78 nudos (velocidad mínima) y los 260 nudos (velocidad máxima), lo que permite tiempos de traslado reducidos. Esto facilita que el oficial de vuelo táctico (TFO, por sus siglas en inglés) mantenga la posición óptima para la misión, maximizando así su eficacia. El Do228 es un diseño de eficacia probada en el terreno, que lleva años prestando servicio a clientes de todo el mundo en misiones muy diversas. El Do228 NXT continúa este legado y se define como una auténtica aeronave multimisión, equipada con sensores de vanguardia que elevan sus capacidades operativas a un nuevo nivel. Gracias a sus inigualables capacidades de despegue y aterrizaje cortos (STOL) dentro de su categoría, el Do228 NXT puede operar desde pistas cortas de hierba o sin pavimentar, lo que le permite acceder a lugares situados en entornos especialmente difíciles. Estas zonas quedan fuera del alcance operativo de muchas otras aeronaves de su misma clase. Este diseño robusto e inteligente también se refleja en el sistema ARGOS-15, lo que convierte a ambos en una combinación ideal para misiones ISR que requieren una mayor capacidad y rendimiento. En conjunto, la aeronave para misiones especiales Do228 NXT y el sistema ARGOS-15 ofrecen a los operadores capacidades de misión nuevas y sin precedentes. (Source/Photo: General Atomic)

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Despliegue de sistemas anti drones finlandeses en Ucrania

El ItO 90M es una versión autopropulsada del sistema francés Crotale NG instalada sobre el blindado finlandés Sisu XA-181 de configuración 6×6.Lo que para su defensa antiaérea incorpora  a las fuerzas de Ucrania este sistema finlandés que es utilizado por el 1039.º Regimiento de Misiles Antiaéreos que difundió el 23 de este mes m imágenes de estos vehículos durante interceptaciones de drones rusos. Cada vehículo lleva ocho misiles tierra-aire VT-1 listos para disparar, además de radares de búsqueda y seguimiento, cámaras diurnas y sensores térmicos. Sus equipos permiten operar sin un radar de vigilancia instalado por separado, que tiene un alcance de hasta 20 kilómetros. Su movilidad facilita el despliegue en distintos puntos de la red defensiva ucraniana, en lo que sus misiles VT-1 pueden atacar blancos a una distancia horizontal de 10 kilómetros y a una altitud máxima de 6 kilómetros. Ni Helsinki ni Kiev han revelado cuántos ItO 90M transfirieron, cuándo llegaron a Ucrania o cuántos misiles VT-1 acompañaron la entrega de los mismos. (Source/Photo: Various Media)

 

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China habría comenzado la producción del avión KJ-3000

China podría haber iniciado la fabricación en serie del nuevo avión de alerta temprana KJ-3000, propuesto para la vigilancia aérea y la coordinación de operaciones militares. Imágenes satelitales obtenidas los primeros días de octubre por la empresa estadounidense de inteligencia geoespacial Vantor muestran cuatro KJ-3000 en el complejo aeronáutico de Xi'an-Yanliang, en la provincia noroccidental de Shaanxi. Sin embargo, las imágenes no confirman que las entregas hayan sido realizadas a la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación por el momento. El KJ-3000 podría ser el reemplazo gradualmente al antiguo KJ-2000, basado en el avión de transporte ruso Il-76 e introducido hace unos veinte años. El nuevo modelo utiliza la estructura del avión de transporte chino Y-20B y motores WS-20 de fabricación nacional, lo que otorga a Pekín un mayor control sobre la producción y las actualizaciones posteriores. La apuesta militar del KJ-3000 probablemente seria la detección de aeronaves que se avecinan a los objetivos. Al integrar sensores aerotransportados e información de otras plataformas, la aeronave podría ayudar a identificar y rastrear objetivos a mayores distancias, coordinar operaciones y extender el alcance de los sistemas de armas navales. Hasta el momento del ingreso en servicio operativo del KJ-3000 sigue siendo incierto. (Source//Photo: Various Media)

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Airbus conecta las fuerzas de defensa aérea de Alemania y Suecia en un escudo unificado de la OTAN

Airbus Defence and Space integró con éxito componentes clave de un sistema de defensa aérea binacional durante el ejercicio de la OTAN SPARTAN ARROW 26, celebrado en Creta. Por primera vez, tanto el sistema de defensa aérea IRIS-T SLM de la Fuerza Aérea Alemana como el sistema PATRIOT de la Fuerza Aérea Sueca se conectaron al puesto de mando SAMOC (Centro de Operaciones de Misiles Superficie-Aire) de Alemania, el núcleo de software central que actúa como «cerebro» para coordinar el armamento de defensa aérea. En estrecha colaboración con las fuerzas armadas de Alemania y Suecia, Airbus demostró una interconexión fluida para la defensa frente a drones y misiles de crucero, bajo condiciones realistas y en tiempo real. Gracias a esta exitosa integración en el SAMOC, el sistema IRIS-T SLM fue coordinado —durante su primer ejercicio de tiro real con misiles y operado por una tripulación íntegramente alemana—, lo que constituye un requisito fundamental para obtener la certificación oficial de la OTAN. Paralelamente, la Fuerza Aérea Sueca llevó a cabo su primer ejercicio de tiro real con el sistema PATRIOT de forma independiente a través de la red, lo que supuso la certificación y validación de los sistemas PATRIOT suecos por parte de la OTAN, además de demostrar la interoperabilidad binacional con Alemania. Asimismo, Airbus integró en la red el sistema de defensa aérea ligera del Ejército alemán (LeFlaSys, destinado a la protección contra drones a corta distancia), conformando así una cadena de defensa multicapa interconectada que abarca largas, medias y cortas distancias.”Hoy en día, una defensa aérea eficaz es el resultado de una capacidad global perfectamente integrada, y no del rendimiento de productos aislados», afirmó Andreas Reinecke, director de Defensa Digital y Ciberseguridad en Airbus Defence and Space. «Desde la detección inicial del objetivo hasta el impacto preciso, nuestra solución de Mando y Control en Creta demostró la fluidez con la que funciona la interacción. El puesto de mando SAMOC conecta los distintos sistemas de armas, creando un escudo protector digital y fiable para Europa”.Los datos de rendimiento obtenidos en condiciones operativas reales —relativos al ancho de banda, el tiempo de respuesta y la resistencia a las interferencias— servirán directamente para el desarrollo continuo de las capacidades de mando y control en red de la OTAN. (Source/Photo: Various Media)

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Se intensifican los ataques entre los hutíes y fuerzas yemeníes respaldadas por Arabia Saudita

 

Las fuerzas armadas del Consejo Presidencial Yemení (respaldadas por Arabia Saudita) afirman haber "neutralizado" a 512 combatientes y comandantes hutíes, y destruido más de 330 vehículos militares en 780 ataques en 24 horas. El coronel Majed al NuzailyAl Nuzaily, portavoz de las fuerzas armadas del Consejo Presidencial, indico a través de redes sociales que los ataques se llevaron a cabo en el marco de la Operación Amanecer de Yemen y tuvieron como objetivo a milicianos y comandantes hutíes en tierra, posiciones de armamento pesado, emplazamientos fortificados, vehículos y rutas de suministro. Además agrego que las fuerzas gubernamentales con base en Adén continúan intensificando su ofensiva en los frentes norte de Al Jawf (noroeste de Yemen).Por otra parte las  milicias hutíes de Yemen lanzaron varios ataques , según el  portavoz del movimiento Yahya Saree en un comunicado oficial dijo que "Las fuerzas armadas yemeníes llevaron a cabo dos operaciones militares especiales contra concentraciones de tropas de la coalición liderada por Arabia Saudita y depósitos de armas en la zona de Salah al Din, en la gobernación de Adén, y en la zona de Al Hawtah, en la gobernación de Lahij"  , además añadió que, las operaciones se ejecutaron mediante el uso de varios misiles balísticos que alcanzaron sus objetivos con exactitud. (Source/Photo: Various Media)

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Fuerzas rusas realizan masivos ataques en las últimas horas a regiones de Ucrania

Rusia lanzó un ataque aéreo a gran escala utilizando misiles balísticos y vehículos aéreos no tripulados (VANT) contra Kiev. el presidente ucraniano, Volodimir Zelenski en un comunicado indico que "Rusia ha lanzado tres oleadas de ataques con misiles balísticos contra Kiev desde anoche", además a esta información agregamos que, Según datos de la Fuerza Aérea Ucraniana, las fuerzas rusas lanzaron un ataque a gran escala durante la noche utilizando misiles Iskander-M, S-400, Zircón y Onyx, junto con 210 vehículos aéreos no tripulados (UAV) de varios tipos, incluidos 110 UAV propulsados ​​a reacción. Las fuerzas de defensa aérea ucranianas afirmaron haber derribado 181 drones, entre ellos 87 drones propulsados ​​por reactores. Funcionarios de Kiev confirmaron que Rusia llevó a cabo ataques contra los distritos de Holosiivskyi, Obolonskyi, Pecherskyi, Svyatoshynskyi y Dniprovskyi . Según las autoridades de Kiev, los ataques rusos dejaron 15 heridos, dañaron la infraestructura del metro en el puente sur sobre el río Dniéper en la capital ucraniana y restringieron el tráfico en la zona.En la región de Járkov, en el noreste de Ucrania, un ataque ruso dejó un muerto y cuatro heridos, según informó el gobernador regional, Oleh Syniehubov, comunicando at través de las redes sociales. Según el Ministerio de Defensa ruso, las fuerzas armadas del país atacaron el puente ferroviario de Yuzhny en Kiev, que Rusia afirma que se utilizaba para transportar suministros militares, como así también declaró que las fuerzas armadas rusas atacaron la empresa Antonov en Kiev, que se cree que produce misiles como el FP-5flamingo, la serie de misiles tácticos FP-9 y varios tipos de drones. Los últimos ataques rusos se producen después de que el enviado especial del presidente estadounidense, Steve Witkoff, mantuviera conversaciones esta semana con el presidente ucraniano Zelensky y el presidente ruso Putin en un intento por mediar para poner fin al conflicto. (Source/Photo: Various Media)

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Se estrella un caza ruso Su 30SM

En un incidente, un caza de combate ruso Su-30SM realizaba un vuelo de entrenamiento, se precipitó en la provincia de Kaliningrado. El ministerio de Defensa Ruso informo que la tripulación logró escapar ilesa y que la vida de los pilotos no corrió peligro. La aeronave se estrelló en una zona deshabitada y no transportaba munición. se investigan las causas del accidente. Esta variante de la serie Su-30 es utilizada por la Fuerza Aérea Rusa con una aviónica mejorada de alta tecnología así como  también con un potente sistema de armas que le permite atacar cualquier objetivo en el aire. (Source/Photo: Various Media)

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Un MQ-25A Stingray fue controlado a distancia desde un portaaviones

Un avión cisterna no tripulado MQ-25A Stingray estableció una conexión de control desde el portaaviones USS Ronald Reagan (CVN 76) mientras navegaba por el océano Pacífico. La aeronave provenía de las instalaciones de Boeing en el aeropuerto MidAmerica St. Louis, en Mascoutah. Estos ensayos formaron parte de una serie de pruebas progresivas para comprobar procedimientos, redes e interfaces antes de la incorporación operativa de aeronaves no tripuladas a los portaaviones. Uno de los resultados fue la validación del equipo físico y del software de la estación MD-5C, concebida tanto para el MQ-25A Stingray como para los futuros aparatos no tripulados embarcados. El objetivo operativo del MQ-25A consiste en asumir parte de las tareas de reabastecimiento aéreo De esta forma, más aviones de combate podrán destinarse a misiones de ataque y el ala aérea embarcada podrá ampliar su alcance táctico. El secretario interino de la Marina de Estados Unidos, Hung Cao, anunció el resultado el ultimo 19 de octubre de 2026, aunque la información oficial no precisó el día de la prueba ni publicó imágenes del ejercicio La operación se realizó durante un ensayo marítimo preliminar, mediante una red de satélites de órbita terrestre baja proliferada (pLEO). Por otra parte, Boeing completó otra demostración relacionada con el control de sistemas no tripulados. El 6 de octubre comunico que, durante el ejercicio Emerald Flag en la base aérea de Eglin, Florida, había probado con éxito un programa de mando y control para cooperación entre aeronaves tripuladas y no tripuladas (MUM-T) basado en el enlace de datos Link 16. Para la demostración se instaló el software en un Beechcraft 1900D y un King Air E90, dos aeronaves tripuladas que sirvieron para verificar el intercambio de mando y control.  (Source/Photo: Boeing)

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