Airbus Helicopters presentó la versión no tripulada de su
probado helicóptero H145, el U145, durante la feria aeronáutica ILA de Berlín,
donde la compañía exhibió una maqueta a escala real del nuevo modelo. El U145
complementa la oferta de helicópteros y sistemas aéreos no tripulados (UAS) de
Airbus. Está previsto su primer vuelo con un piloto de seguridad a bordo para
finales de 2026, y su entrada en servicio a principios de la próxima década.”Con
el U145, ofrecemos a nuestros clientes una versión autónoma y no tripulada de
nuestro helicóptero H145, que combina la probada estructura, potencia y carga
útil del H145 con la autonomía de un UAS”, declaró Matthieu Louvot, CEO de
Airbus Helicopters. “Para desarrollar el U145 y sus capacidades como UAS
multimisión, colaboraremos con socios líderes en misiones autónomas para
ampliar aún más el ecosistema de UAS en Europa”, añadió. El H145 es el segundo
helicóptero tripulado que Airbus convierte en una versión no tripulada, después
del VSR700, derivado del Cabri G2. El U145 contará con un conjunto de sensores
especializados e inteligencia artificial para una autonomía total. A diferencia
del helicóptero tripulado H145, el U145 carecerá de cabina de mando y
presentará importantes adaptaciones para el transporte de carga, como una
puerta frontal integrada con una mesa de carga plegable y un piso de carga específico.
Con un peso máximo al despegue (MTOW) de 3800 kg, el U145 se está desarrollando
como una solución versátil para aplicaciones civiles y militares,
principalmente para el suministro de carga de gran volumen. Su diseño modular
permite su expansión a funciones como la gestión de desastres, la extinción de
incendios, el reconocimiento armado, la vigilancia, la operación de drones
nodriza para efectos aéreos (en colaboración con MBDA), así como la
colaboración entre helicópteros tripulados y no tripulados. En Estados Unidos,
Airbus U.S. Space & Defense, junto con sus socios Shield AI, L3 Harris y
Parry Lab, ofrece al Cuerpo de Marines de EE. UU. un desarrollo exclusivo para
el país: el MQ-72C, una variante totalmente autónoma del probado Lakota UH-72B,
adaptada a sus necesidades específicas. En total, hay más de 1800 helicópteros
de la familia H145 en servicio para misiones militares, parapúblicas y civiles,
acumulando más de 8,5 millones de horas de vuelo. Equipado con dos motores
Safran Arriel 2E, el H145 cuenta con un sistema de control digital de motor de
plena autoridad (FADEC). Su excepcional nivel de ruido lo convierte en el
helicóptero más silencioso de su clase, mientras que sus emisiones de CO2 son
las más bajas entre sus competidores. Airbus ofrece una amplia gama de sistemas
aéreos no tripulados a través de sus divisiones de Helicópteros y Defensa y
Espacio. Toda la gama ha sido renombrada para alinearse con sus productos de
helicópteros y aviones de ala fija. (Source/Photo: Airbus Helicopters)
