ASELSAN refuerza su colaboración con Azerbaiyán en ADEX 2026

La duradera asociación en materia de defensa entre ASELSAN y Azerbaiyán ha entrado en una nueva fase con la firma de un acuerdo de términos y condiciones en la Exposición Internacional de Defensa de Azerbaiyán (ADEX 2026), orientado a establecer una planta de producción estratégica en Najicheván (Azerbaiyán). Asimismo, la empresa ha suscrito un acuerdo marco con el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán, en el que se manifiesta la intención de adquirir sistemas de radar de vigilancia aérea multifunción AESA modelo ALP 100 a ASELSAN para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea azerbaiyana.Mediante el acuerdo preliminar suscrito entre ASELSAN, ASELSAN BAKÜ LLC y NOVASIS LLC,las partes anuncian su intención de establecer una planta de producción estratégica enNajicheván, con el fin de ampliar las capacidades nacionales de fabricación de defensa de Azerbaiyán,promover la transferencia de tecnología y fortalecer la infraestructura industrial de defensa del país.Se prevé que la instalación proyectada facilite la transferencia de tecnologías de fabricaciónavanzada para los kits de guiado láser (LGK), las municiones guiadas de precisión TOLUN y los sistemas de defensa aérea KORKUT de ASELSAN, contribuyendo así al desarrollo de laindustria de defensa nacional de Azerbaiyán. Esta posible colaboración también busca fomentar una fuerza laboral altamente cualificada y apoyar la integración de municiones de fabricación nacional en las plataformas actuales y futuras de vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV), aviones de caza y aeronaves de entrenamiento del inventario azerbaiyano.Los acuerdos firmados en la feria ADEX refuerzan la duradera asociación de ASELSAN con Azerbaiyán y reflejan el compromiso compartido de ambos países de impulsar la cooperación en materia de defensa y las capacidades tecnológicas, tal como subrayó el presidente y director ejecutivo de ASELSAN, Ahmet Akyol: «Nuestra asociación a largo plazo con Azerbaiyán evoluciona constantemente hacia nuevos horizontes. Al manifestar nuestra voluntad de extender a Najicheván las capacidades de producción de sistemas como LGK, KORKUT y TOLUN, aspiramos a apoyar a nuestros aliados en la creación de una infraestructura de defensa resiliente y de producción local. Asimismo, el acuerdo marco relativo al radar de vigilancia aérea multifunción AESA ALP 100 constituye otro paso importante en nuestra cooperación. Nuestra contribución mediante el suministro de tecnologías críticas, incluidos sistemas de radar avanzados, fortalecerá aún más nuestros vínculos y apoyará a Azerbaiyán en la mejora de sus capacidades de defensa. Esta colaboración refleja un compromiso compartido con la estabilidad regional y contribuye agarantizar que nuestras tecnologías de vanguardia se adapten con precisión a las necesidades operativas de las fuerzas armadas azerbaiyanas». En ADEX 2026, ASELSAN también presenta una amplia cartera de tecnologías de defensa avanzadas que abarca sistemas antidrón, defensa aérea, soluciones aerotransportadas, guerra electrónica, radares y comunicaciones seguras. La cartera incluye soluciones como el sistema de defensa aérea KORKUT 100/25, el sistema electroóptico ASELFLIR 600, la munición guiada de precisión TOLUN, el sistema de guerra electrónica KORAL y la familia de radares MURAD y FULMAR, además de tecnologías avanzadas de comunicación y guiado. En conjunto, estas soluciones demuestran la capacidad de ASELSAN. Enfoque integrado para abordar las necesidades operativas en evolución en múltiples ámbitos. (Source/Photo: Aselsan)

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El Airbus A350F realiza con éxito su vuelo inaugural

El avión de carga A350F (MSN 700), el primero de dos aviones de prueba, ha completado su vuelo inaugural. La aeronave, equipada con instrumentación especial para ensayos en vuelo, voló durante 4 horas y 10 minutos, alcanzando una altitud de 25.000 pies. El vuelo fue realizado por una tripulación especializada de Airbus en ensayos en vuelo. “Este vuelo inaugural supone un hito importante para el A350F y para nuestros clientes en todo el mundo. Como la última evolución de nuestra exitosa plataforma A350, el A350F marca un antes y un después en el mercado de carga aérea, al combinar una flexibilidad operativa, una eficiencia de combustible y una autonomía inigualables", declaró Lars Wagner, CEO de Aviones Comerciales de Airbus. "Me siento enormemente orgulloso de la extraordinaria dedicación y el arduo trabajo de todos los equipos que han hecho posible este logro”. El segundo prototipo del A350F (MSN 701) se encuentra ya en una fase avanzada de montaje final y entrará en el taller de pintura en las próximas semanas. Durante este vuelo inaugural, la tripulación llevó a cabo pruebas centradas en verificar la aeronavegabilidad básica y las cualidades de vuelo fundamentales, así como en asegurar que los sistemas básicos funcionaran según lo previsto. Esto marca el inicio de una campaña de ensayos en vuelo de más de nueve meses de duración. Diseñado para ser el avión de carga más avanzado del mundo, el A350F responde a las demandas cambiantes del mercado mundial de transporte aéreo de mercancías. Gracias a una autonomía de hasta 8.700 kilómetros y una capacidad de carga útil de hasta 111 toneladas, permitirá a los operadores utilizarlo en rutas internacionales de largo alcance. Fabricado en más de un 70 % con materiales avanzados, el A350F presenta un peso máximo al despegue (MTOW) 46 toneladas inferior al de los aviones de la competencia. Impulsado por los motores Rolls-Royce Trent XWB-97 de última generación, el avión permitirá reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono hasta en un 40 % en comparación con aeronaves de la competencia que ofrecen una capacidad similar de carga útil y alcance. Se trata del primer avión de carga nuevo que cumple plenamente con las normas más recientes de la OACI sobre emisiones de CO₂. A finales de agosto de 2026, el A350F ya acumulaba 115 pedidos de 14 clientes anunciados y había alcanzado una cuota de mercado del 59 % en la categoría de aviones de carga de gran tamaño.La aeronave fue pilotada por el capitán y piloto de pruebas Bernardo Saez-Benito y el primer oficial y piloto de pruebas experimental Sylvain Guiraud, junto con el ingeniero de vuelos de prueba Ludovic Girard. Asimismo, a bordo se encontraban los ingenieros jefes de ensayos en vuelo Laurent Bussiere y Jaime Angoloti. (Source/Photo: Airbus)

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Los dos primeros F-35A fueron incorporados a la Fuerza Aérea Finlandesa

Los cazas F-35A partieron de las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas destinados a la Fuerza Aérea Finlandesa llegaron a su nueva base, Rovaniemi, donde tiene su sede la Escuadrilla Aérea de Laponia. Durante el vuelo de traslado, se taparon las insignias finlandesas de los aviones, ya que los pilotaban pilotos militares estadounidenses Las aeronaves fueron reabastecidas en vuelo e hicieron escala en la base aérea de Lajes, en las Azores. Los dos primeros F-35A, que arribaron se denominaron JF-510 y el JF-512, La designación de tipo «JF» proviene de “Joint Fighter” en inglés. Todos los aviones de la flota recibirán números de matrícula del JF-501 al JF-564. Recordemos que el Gobierno de Finlandia autorizó a las Fuerzas de Defensa finlandesas a firmar un contrato de adquisición de 64 cazas polivalentes F-35A Block 4 con el Gobierno estadounidense. (Source/Photo: Various Media)

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El puerto de Hodeida fue atacado por la aviación saudí

Los ataques, llevados a cabo por cazas de combate saudíes y de la coalición, estuvieron dirigidos contra infraestructuras clave en el puerto, de Hodeida en Yemen en los combates contra los rebeldes hutíes, Los bombardeos se produjeron tras la llegada de información de inteligencia sobre la llegada de un nuevo cargamento de armas estratégicas desde Irán, así como en respuesta a una ola sin precedentes de ataques hutíes contra Arabia Saudita. Este cargamento militar iraní que llegó al puerto y sufrió un impacto directo, se incluía tecnologías avanzadas y armamento estratégico ente ellos Misiles de crucero, Drones y munición de largo alcance. Los medios de comunicación identificados con los hutíes indican que el puerto sigue funcionando de manera parcial, fuentes de seguridad en la región informan que el daño a los conteiner de armamento en los muelles afectó gravemente su capacidad para llevar a cabo nuevos ataques combinados a corto plazo. (Source/Photo: Various Media)

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ASELSAN exhibe las capacidades operativas de su sistema KORKUT 35

ASELSAN demostró con éxito las capacidades operativas de su sistema de defensa aérea KORKUT 35 durante una demostración con fuego real a la que asistieron delegaciones de defensa de 12 países.La demostración exhibió la capacidad del sistema para efectuar fuego preciso mientras está en movimiento, así como su aptitud para detectar, rastrear, atacar y neutralizar objetivos móviles bajo condiciones operativas representativas.En pruebas realizadas bajo diversos escenarios, se demostró la eficacia del sistema KORKUT 35 —capaz de actuar contra aviones de combate, misiles de crucero, misiles aire-tierra, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV)—, poniendo especial énfasis en su capacidad de defensa frente a UAVs kamikaze y mini/micro UAVs, amenazas frecuentes en la actualidad. Bajo condiciones operativas representativas, el sistema atacó con éxito diferentes tipos de UAVs, incluyendo modelos de ala fija, ala delta y mini/micro UAVs, exhibiendo su rendimiento frente a diversos objetivos aéreos en un entorno operativo dinámico.

En otro escenario, el KORKUT 35 demostró su precisión de tiro y dispersión de fuego contra un objetivo terrestre móvil, operando ambos —sistema y objetivo— en movimiento. Integrado en un vehículo táctico de ruedas con configuración 8×8, el sistema atacó el objetivo móvil, evidenciando su capacidad de precisión en fuego sobre la marcha.Las pruebas con fuego real confirmaron la capacidad del KORKUT 35 para realizar disparos precisos tanto en movimiento como contra amenazas aéreas dinámicas, tales como UAVs kamikaze y mini/micro UAVs. Esto resalta el papel del sistema como una solución móvil y eficaz para proteger fuerzas en maniobra y activos críticos, además de ofrecer una alternativa de defensa aérea rentable frente a objetivos de bajo coste. (Source/Photo: Aselsan)

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Se estrella un Tu-95 de las Fuerzas Aeroespaciales rusas y miembros de su tripulación mueren

El Ministerio de Defensa de Rusia, informo que un bombardero estratégico Tu-95 se estrelló durante un vuelo de entrenamiento en la provincia de Amur, en el Extremo Oriente ruso, causando la muerte de seis tripulantes y dejando un herido de gravedad. Agregando a este comunicado que la aeronave estaba desarmada y se estrelló en una zona deshabitada, lo que inmediatamente se ha desplazado al lugar del accidente una comisión de las Fuerzas Aeroespaciales rusas para investigar las causas del trágico accidente. El Tu-95 sigue siendo uno de los principales portamisiles estratégicos de la Fuerza Aérea Rusa. Según las estimaciones actuales, en 2023 Rusia contaba con 45 bombarderos Tu-95MS y 18 bombarderos Tu-95MSM modernizados. Este choque se produce tras el incidente registrado el pasado 23 de julio en Moscú, donde un avión de combate ruso se estrelló y su piloto logró salvar la vida tras saltar en paracaídas, sufriendo solo heridas leves. (Source/Photo: Various Media)

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Francia junto a Gran Bretaña darán apoyo a Arabia Saudita contra los Hutíes

Francia enviará tropas, sistemas de defensa y radares a Arabia Saudita para reforzar la protección de las instalaciones energéticas de Yanbu, en el mar Rojo de los ataques de rebeldes hutíes.  El presidente de Francia Emmanuel Macron afirmó que la misión tendrá un carácter defensivo y que las fuerzas francesas no participarán en operaciones ofensivas ni se unirán al conflicto. Y su meta será proteger infraestructura energética e interceptar amenazas. Este despliegue se apoyará en una presencia francesa ya consolidada en la región en donde este país mantiene alrededor de 1.500 militares en Yibuti. Además, agregamos que Gran Bretaña también accedió a dar apoyo militar a Arabia Saudita, en donde aviones británicos suministrarán a los cazas sauditas recargas de combustibles en pleno vuelo y estará limitada a apoyar a aviones sauditas que defienden al país de los ataques hutíes con drones y misiles, en lugar de atacar al movimiento yemenita. La misión de abastecimiento de combustible se suma al sistema de defensa aérea UK Sky Sabre, ya desplegado en territorio saudí. recordemos que los rebeldes hutíes lanzaron una rápida ofensiva para ocupar toda la costa del mar Rojo de Yemen, lo que les daría control sobre el vital estrecho de Bab el Mandeb. (Source/Photo: Various Media)

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Eutelsat encarga 229 satélites OneWeb más a Airbus

En el marco de la Cumbre Espacial Internacional celebrada en París, y en presencia de Philippe Baptiste, ministro de Educación Superior, Investigación y Espacio de Francia, Eutelsat ha encargado 229 satélites más a Airbus para reforzar su constelación OneWeb.Eutelsat ha firmado una autorización para proceder (ATP) con Airbus Defence and Space que abarca las actividades industriales iniciales para estos 229 satélites. Se suman a los 440 satélites ya adquiridos a Airbus, cuya entrega y lanzamiento están previstos para dentro de poco. Con ello, el total de nuevos satélites OneWeb fabricados por Airbus ascenderá a 669, lo que garantizará y mejorará la continuidad del servicio de la constelación OneWeb.Los satélites se fabricarán en las instalaciones de Airbus Defence and Space en Toulouse, que ya están suministrando activamente los lotes anteriores, lo que permite una continuidad en la producción y un ritmo de entrega rápido y homogéneo.La red de satélites OneWeb de Eutelsat, en órbita terrestre baja (LEO), ofrece conectividad de alta velocidad y baja latencia a escala mundial. Con más de 600 satélites en 12 planos orbitales sincronizados a 1.200 km sobre la Tierra, la constelación lleva Internet de alta velocidad a todos los rincones del planeta. La disponibilidad de estos nuevos satélites garantizará la plena continuidad operativa para los clientes de la constelación, sustituyendo progresivamente a los primeros lotes que están llegando al final de su vida útil. Esta nueva serie incluirá todas las características de los satélites anteriores y las mejoras obtenidas a lo largo del desarrollo del programa. Destacan los canalizadores digitales avanzados, que mejoran las capacidades de procesamiento a bordo, la eficiencia y la flexibilidad, así como la capacidad de incorporar cargas útiles alojadas, además de la misión OneWeb Ku. (Source/Photo: Airbus Defence and Space)

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Mueren soldados de Kazajistán durante maniobras militares

El Ministerio de Defensa de Kazajistán anunció la noticia en un comunicado, indicando que  los militares fueron arrastrados al mar por un repentino empeoramiento de las condiciones meteorológicas y fuertes vientos mientras realizaban maniobras  de combate en la costa del mar Caspio. De los 19 militares involucrados, nueve fallecieron y tres fueron rescatados, uno de los cuales fue hospitalizado; la búsqueda de los desaparecidos continúa. Este incidente ocurrió durante un ejercicio naval en la región de Mangystau, en la costa del mar Caspio. El Ministerio de Situaciones de Emergencia, la Fuerza Aérea y otros organismos pertinentes han sido movilizados para las operaciones de búsqueda y rescate de los desaparecidos. El accidente se produjo en el marco del ejercicio naval "Khazar Korgan 2026", en el que participaron buques de la Armada, embarcaciones hidrográficas, unidades del Departamento de Servicios Fronterizos del Servicio de Seguridad Nacional para la región de Mangystau y aeronaves de las Fuerzas de Defensa Aérea de este país. (Source/Photo: Various Media)

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Ucrania utiliza drones interceptor Sting S para derribar a los Geran -5

Un STING S, este novedoso interceptor de Wild Hornets operado por el 1020.º Regimiento de Misiles Antiaéreos logro el derribo de un dron ruso Geran-5 propulsado por reactores. Esta unidad divulgó imágenes de una intercepción realizada por los efectivos ucranianos y, luego, apareció un segundo derribo del mismo modelo con otro STING S. La consecuencia amplía el papel de los drones interceptores ucranianos frente a una amenaza más rápida que los Shahed y Geran de generaciones anteriores. La familia STING emplea cuatro rotores y una estructura con forma de proyectil fabricada mediante impresión 3D. Puede despegar desde casi cualquier superficie sin catapulta, regresar al punto de lanzamiento si otro interceptor destruye el objetivo y requiere una adaptación relativamente breve para operadores FPV ya capacitados. La presión sobre esta fracción de la defensa antiaérea ha evolucionado con la expansión de los Geran-4 y Geran-5 rusos. La inteligencia ucraniana comunico que, en el mes de agosto, la producción mensual conjunta de ambos modelos a reacción ya superaba la del Geran-2. El Geran-5, por su velocidad y perfil de vuelo, había sido considerado un blanco especialmente difícil para interceptores no tripulados. lo que exigió un recurso de interceptación basada en aceleración, posición y geometría de encuentro más exigentes que las necesarias para estos nuevos tipos de drones. (Source/Photo: Various Media)

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