Realiza el primer vuelo el avión KJ-600 AWACS de China

El avión KJ-600 de alerta temprana aerotransportada (AEW) de China realizó su primer vuelo el 28 de agosto, lo que convierte al país en el único, además de EEUU, en haber desarrollado con éxito dicha plataforma. El avión se asemeja a la plataforma estadounidense E-2 Hawkeye que se despliega desde los portaviones de la Armada de los EEUU y desde el francés Charles De Gaulle. Se espera que proporcione alas aéreas a los portaaviones de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLA) con al menos un nivel de paridad de conciencia situacional con sus contrapartes estadounidenses. Los astilleros chinos están construyendo actualmente dos súper portaaviones de clase Tipo 002, que serán los primeros fuera de los EEUU en integrar sistemas de lanzamiento de catapulta electromagnética que les permitan desplegar aviones más pesados, incluidos cazas con más combustible y municiones, así como grandes aviones AEW. Se espera que el KJ-600 continúe las pruebas de vuelo hasta que el primer buque de la Clase Tipo 002 comience las pruebas en el mar, después de lo cual se integrará en su ala aérea. El KJ-600 está lejos del primer avión AEW de China, con cuatro clases precedentes actualmente en servicio, pero es el primero diseñado para operaciones en portaaviones e integra características como alas plegables y un fuselaje más ligero optimizado para despegues desde pistas cortas. (Source/Photo: PLA)

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Nuevo avión de alerta temprana chino vinculado a un futuro portaaviones

Una réplica de una aeronave de alerta temprana aerotransportada KJ-600 ha sido fotografiada en una plataforma de portaviones, lo que ha llevado a los observadores militares a vincularla con la próxima generación de portaaviones de China utilizando un sistema de catapulta electromagnética. La réplica KJ-600 más una réplica del avión de combate J-15 basado en portaaviones se estacionaron en una plataforma de concreto en una foto tomada en Wuhan, provincia de Hubei, en el centro de China, informó Science and Technology Daily. Los fanáticos militares chinos especularon que el primer KJ-600 pronto hará su primer vuelo. El avión de ala fija con base en portaaviones probablemente estará equipado con tecnologías de vanguardia, incluida una matriz de radar en fase, dijo Song Zhongping, un experto militar y comentarista de televisión. Los tportaaviones Liaoning y Type 001A dependen de helicópteros de alerta temprana aérea y un sistema de radar integrado para detectar enemigos, informó el periódico con sede en Beijing. Pero estos sistemas con su capacidad de advertencia más débil corren el riesgo de exponer la posición del operador, según el informe.

"El radar por fases transportado por un helicóptero de alerta temprana aerotransportado es de tamaño limitado", dijo Song. "La distancia, el tiempo y la precisión de la alerta temprana son, por lo tanto, limitados". Un avión como el KJ-600 tiene un radar más grande, vuela más alto que un helicóptero y ve más lejos y más claramente. Un avión de alerta y control aerotransportado (AEW&C) puede desplegarse como un centro de comando en el cielo, reuniendo información y coordinando embarcaciones en una fuerza de ataque más fuerte, señaló Song. El KJ-600 volará con los nuevos portaaviones de China usando catapultas electromagnéticas, dijo el experto militar chino Lan Shunzheng al Science and Technology Daily. Un avión de ala fija es demasiado pesado para el despegue del salto de esquí en Liaoning y el Tipo 001A, según los informes. La catapulta electromagnética es una valiosa adición a una compañía moderna ya que puede lanzar aviones más pesados ​​como el KJ-600, dijo Song. Usando la nueva catapulta, más jets pueden despegar en un tiempo más corto y aumentar las capacidades de combate del portaaviones. (Source: Science and Technology Daily; Various Madia/Photo: China's Ministry of National Defense)

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