EE. UU. despliega en Alaska aviones E-3 Sentry

Las aeronaves E-3 Sentry arribaron este 23 de abril a la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, donde operaron bajo los escuadrones 960.º, 961.º y 962.º del Control Aéreo Aerotransportado con el objetivo de fortalecer la defensa del Ártico , en el momento que  se realizaron las maniobras Red Flag-Alaska 26-1, ejercicios  destinados a mejorar la preparación del mando de defensa. Este despliegue tiene lugar mientras sigue el debate por el reemplazo para el Sentry dentro de la Fuerza Aérea de EEUU, cuando uno de los fundamentos del jefe de las Fuerzas Aéreas del Pacífico, el general Kenneth Wilsbach, señalo  al  encuentro  que hubo con cazas chinos J-20   indicando que “nuestra aeronave de alerta temprana no pudo ver al J-20 Esos sensores de los que dependemos en el E-3 realmente no tienen capacidad en el siglo XXI, especialmente contra una plataforma furtiva como el J-20 o algo similar. Simplemente no puede ver esas plataformas a una distancia suficiente como para proporcionar una ventaja a los tiradores. “agregando la postulación del E-7 como remplazo, porque el E-3 tiene radares antiguos y esa inferioridad adquiere especial importancia para los estadounidenses, ya que sus cazas, al igual que la mayoría de los aliados occidentales, incorporan radares de menor tamaño que los de varios modelos rusos y chinos. Alaska ocupa una zona central por su condición de corredor de primera línea ante probables agresiones estratégicos, específicamente de bombarderos rusos y chinos. Por este motivo, EEUU ha concentrado allí una parte destacada de sus cazas de quinta generación, sus cazas F-35A y F-22 , que mantienen su vigilancia  por las patrullas de bombarderos rusos que hubieron , desde  el año 2024, también por las chinas, después de que bombarderos H-6 fueran desplegados temporalmente en  territorio Rusia. (Source/Photo: Various Media)     

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Ucrania recibe datos operativos de aviones AWACS E-3A de la OTAN

Los frecuentes vuelos de aviones de reconocimiento militar estadounidenses cerca de las fronteras de Ucrania se deben a que EEUU proporciona a las Fuerzas Armadas de Ucrania inteligencia operativa sobre la situación actual, que afecta no solo al movimiento de tropas y radicales ucranianos, sino también los ataques del ejército ucraniano. Hasta la fecha, se sabe que los aviones de reconocimiento y de alerta temprana estadounidenses están de servicio casi día y noche cerca de las fronteras occidentales de Ucrania, así como cerca de la frontera con Rumania, monitoreando constantemente la situación. Obviamente, esto está relacionado con la imposición de ataques tácticos operativos por parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania con el uso de misiles tácticos. La parte rusa también posee dicha información. “El liderazgo de las fuerzas armadas ucranianas está tratando de compensar la falta de información sobre la situación aérea obteniendo datos en el puesto de mando de las fuerzas aéreas en Vinnitsa de aviones E-3D del sistema AWACS-NATO”, dijo el representante oficial del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa Igor Konashenkov. Sin embargo, esto excluye la posibilidad de que dichas aeronaves puedan estar sujetas a contramedidas electrónicas, aunque no hay declaraciones oficiales al respecto por parte del departamento de defensa ruso. (Source/Photo: Various Media)

 

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El Reino Unido retiró oficialmente su flota E-3D Sentry

El Reino Unido retiró oficialmente su flota E-3D Sentry Airborne Warning and Control System (AWACS) en una ceremonia en RAF Waddington, marcando el final de 30 años de servicio con la Royal Air Force (RAF). El E-3D ha servido a las naciones de la RAF y la OTAN en una serie de operaciones y teatros en todo el mundo, desde operaciones antinarcóticos en el Caribe hasta la Operación Libertad Iraquí. Fue durante la Operación Libertad Iraquí cuando el E-3D Sentry del Reino Unido y su unidad operativa, el Escuadrón No. 8 de la RAF, acumularon más horas de vuelo que cualquier otra plataforma en el servicio del Reino Unido. El E-3D ha estado involucrado más recientemente en la Operación Shader contra Daesh y trabajó en estrecho apoyo al despliegue del Reino Unido Carrier Strike Group 21 durante la Operación Fortis. El retiro del E-3D no será el final para el Escuadrón No. 8, que se trasladará de RAF Waddington a RAF Lossiemouth para operar el Boeing E-7 Wedgetail cuando entre en servicio. El Wedgetail está equipado con tecnologías y sistemas más modernos en comparación con su predecesor y ayudará a la fuerza RAF AWACS a adaptarse al teatro actual. (Source/Photo: Royal Air Force)

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