Tensión por incidentes con drones en aeropuertos de Bélgica

Los vuelos en el principal aeropuerto internacional de Bélgica aún no habían recuperado la normalidad este miércoles por la detección de varios drones no identificados que han causado el caos aéreo en la noche del martes, así como sobre las bases aéreas militares de Kleine-Brogel y Florennes, ambas instalaciones clave de la Fuerza Aérea Belga. Agregamos también que durante el fin de semana se detectaron vuelos de drones no identificados cerca de una base militar donde se almacenan armas nucleares de Estados Unidos. Aunque no se han identificado los operadores de los drones detectados en los últimos días, el ministro de Defensa, Theo Francken, señaló que los vuelos cerca de la base aérea de Kleine-Brogel este último fin de semana por la noche parecían ser "una operación de espionaje" destinada a "desestabilizar" a la ciudadanía. La policía local también confirmó el avistamiento de drones sobre las bases militares, pero indicó que no se pudo interceptar ninguna aeronave, debido a estos incidentes el primer ministro belga, Bart De Wever, convocó este miércoles una reunión de emergencia del Consejo de Seguridad Nacional tras el avistamiento de drones. Como un precedente, acontecimientos similares han afectado recientemente las operaciones en los aeropuertos de Copenhague, Oslo, Aalborg y Múnich y el mes pasado se avistaron varios drones sobre otra base militar belga cerca de la frontera con Alemania. (Source/Photo: Various Media)

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El gobierno belga despliega cuatro cazas F-16 en Irak y Siria

Desde el 1 de octubre, el Componente Aéreo Belga participa en la lucha contra el Estado Islámico (Daesh) en el marco de la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada - Operación Resolución Inherente (CJTF - OIR). La operación belga, denominada Operación Desert Falcon (ODF), consta de un destacamento de 117 soldados, procedentes principalmente de la base aérea de Florennes y cuatro cazas F-16 MLU. Los F-16, ya tienen 30 misiones operativas sobre Irak y Siria. Cada misión es realizada por dos aviones. Las misiones continúan sin cesar y el personal se prepara para la llegada del próximo destacamento. El destacamento Force Protection de las fuerzas armadas holandesas, que se encargará de la vigilancia y seguridad de las instalaciones y aviones. A petición del Ministro de Defensa, el gobierno belga aprobó el despliegue de cuatro aviones de combate F-16 belgas en Irak y Siria por un período de un año como parte de la lucha contra Daesh. El próximo destacamento estará compuesto principalmente por soldados de la base aérea de Kleine-Brogel. Actualmente se encuentran en cuarentena obligatoria para su salida prevista el lunes 23 de noviembre. (Source/Photo: Belgian Air Force)

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élgica y Holanda eligieron proveedores para el programa conjunto de buques MCM

Las empresas belgas ABC y FN Herstal han sido seleccionadas como proveedores estratégicos para los buques de contramedidas de minas (MCMV) construidos por Kership Shipyard para Naval Group en beneficio de las armadas belga y real de los Países Bajos. Las empresas proporcionarán equipos para los doce buques de contramedidas de minas (MCMV) equipados con sistemas de drones (Toolbox) en el marco del programa liderado por Belgium Naval & Robotics, un consorcio del Grupo Naval de Francia y el Grupo ECA. FN Herstal y ABC entregarán capacidades críticas de los buques, respectivamente en el dominio del sistema de combate y la propulsión. FN Herstal es una empresa belga con sede en la Región Valona, ​​líder mundial en el diseño, desarrollo y fabricación de armas pequeñas, sistemas de armas integrados y municiones asociadas para los mercados de Defensa y Seguridad. FN Herstal equipará el 12 MCMV con estaciones de armas remotas Sea deFNder con ametralladoras FN® M2HB-QCB de 12,7 mm. Estas estaciones de armas remotas brindan una capacidad de disparo optimizada día y noche y ofrecen una alta velocidad de disparo mientras mantienen al operador completamente seguro. Dedicado específicamente a las fuerzas navales, este equipo de última generación está perfectamente adaptado para cumplir una amplia gama de misiones en el mar, como la lucha contra la piratería, el terrorismo, la interceptación del tráfico marítimo y la vigilancia de las aguas territoriales. Constituye un activo de gran valor para cualquier flota armada que busque alto rendimiento, potencia de ataque y eficiencia. El contrato de doce MCMV para las armadas belga y real holandesa se notificó en mayo de 2019 y tendrá una duración de más de diez años. Después de un período de diseño de dos años, Belgium Naval & Robotics (consorcio Naval Group / ECA Group) liderará la fase de producción, que será ejecutada por Kership. Se entregarán seis barcos a la armada belga y seis a la real marina holandesa con una primera entrega programada para septiembre de 2024. Estarán equipados con un módulo que contiene un total de más de ochenta drones submarinos, de superficie y aéreos totalmente dedicados a cazar mina. (Source/Photo: Various Media)

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Bélgica despliega F-16 a Medio Oriente

El martes 29 de septiembre, cuatro F-16 despegarán de la base aérea de Florennes para volar a Oriente Medio, como parte de la Operación Resolución Inherente de la coalición internacional contra el Estado Islámico. Defensa está implementando la decisión del gobierno del 26 de junio de 2020. El compromiso de Bélgica se inscribe en el marco de la resolución 2249 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas de 2015, que se refiere a la amenaza global que representa Daesh para la paz y la seguridad internacionales. La decisión del gobierno prevé un compromiso operativo por un período de un año. Un destacamento de alrededor de 100 soldados belgas apoyará el despliegue de la aeronave. Todos los miembros del destacamento han sido enviados a la zona en las últimas semanas. Antes del despliegue, todos los miembros del destacamento fueron puestos en cuarentena. La primera rotación estuvo compuesta principalmente por personal de la base aérea de Florennes. Este nuevo despliegue es necesario para evitar un resurgimiento del EI. La aeronave, los pilotos y el personal de apoyo operarán desde una base en el Medio Oriente, desde donde podrán intervenir en apoyo de las fuerzas de la coalición en tierra. (Source/Photo: Belgian MoD)

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Bélgica adquiere (RPAS) MQ-9B SkyGuardian de General Atomics

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha firmado un contrato de Ventas Militares Extranjeras con la Fuerza Aérea de EEUU para que el Ministerio de Defensa belga adquiera el sistema de aeronaves pilotadas remotamente (RPAS) MQ-9B SkyGuardian. El contrato cubre el diseño, desarrollo, integración y producción del RPAS con su video EO/IR y cargas útiles de vigilancia SAR/GMTI, así como Estaciones Certificables de Control en Tierra (CGCS), Equipo Portátil Pre-Vuelo/Post-Vuelo (P3E), equipos de apoyo en tierra y repuestos. Se espera la primera entrega en 2023. SkyGuardian ha despertado un gran interés por parte de clientes de todo el mundo. El Ministerio de Defensa del Reino Unido seleccionó a SkyGuardian para su programa MQ-9B Protector y recientemente concluyó el contrato de producción para las entregas a la Royal Air Force. SkyGuardian también fue seleccionado por la Fuerza de Defensa de Australia en el marco del Proyecto Air 7003. MQ-9B es el RPAS más avanzado de GA-ASI. GA-ASI nombró a su avión MQ-9B SkyGuardian, y a la variante de vigilancia marítima SeaGuardian, que está equipado con un radar de patrulla marítima multimodo de 360 ​​grados y capacidad de sonoboya opcional. El desarrollo del MQ-9B comenzó en 2014 como un programa financiado por la empresa para entregar un RPAS para cumplir con el estricto estándar de certificación de tipo de aeronavegabilidad de la OTAN (STANAG 4671). La certificación STANAG permitirá a SkyGuardian operar en el espacio aéreo civil y realizar mejor las misiones de patrulla fronteriza, detección de incendios y extinción de incendios, patrulla marítima y monitoreo de recursos. El MQ-9B está construido para un desempeño en todo clima con protección contra rayos, un fuselaje tolerante a daños y un sistema de deshielo. (Source/Photo: General Atomics)

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Ejército de EEUU reducirá los participantes en el ejercicio Defensor-Europa 20

El Comando Europeo de EEUU (EUCOM) ha anunciado que después de una cuidadosa revisión de las actividades de ejercicio actuales de Defender-Europe 20 y a la luz del brote actual de Coronavirus, se tomó la decisión de modificar el ejercicio reduciendo el número de participantes estadounidenses. Las actividades asociadas con el ejercicio se ajustarán en consecuencia y trabajaremos en estrecha colaboración con los aliados y socios para cumplir con nuestros objetivos de capacitación de máxima prioridad. Defender-Europe 20 es el despliegue de una fuerza del tamaño de una división, creíble para el combate de los EEUU a Europa, el sorteo de APS-2 y el movimiento de personal y equipo a través del teatro a varias áreas de entrenamiento. Durante Defender-Europe 20, el mayor despliegue de las fuerzas estadounidenses en Europa para un ejercicio en los últimos 25 años, las unidades sacarán un total de 13.000 equipos de cuatro sitios APS-2 en Alemania, Holanda y Bélgica. (Source/Photo: US Army)

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El F-35 tiene fallos críticos, según la prensa belga

El F-35, el avión de combate que sucederá al F-16 en el Ejército belga, todavía tiene cientos de fallos, incluidas 13 considerados críticos, según el último informe de las pruebas operativas y evaluaciones realizadas por el Departamento de Defensa de EEUU, publicó el periódico belga De Standaard. Estos problemas incluyen la ciberseguridad y el software. La instalación de un nuevo conjunto de software ha tenido consecuencias no deseadas en otras áreas. Ciertas fallas también se refieren al armamento y en particular al arma de 25 mm. Sin embargo, el coronel Harry Van Pee, a cargo del programa de reemplazo de los F-16, no se preocupó demasiado. “Nuestros F-16 todavía tienen más de 1.000 fallos en este momento”, afirmó. “Para un dispositivo complejo como el nuevo F35, 800 fallos está bien. Y entonces es bueno que continuamente se busquen y encuentren cosas nuevas”, dijo a De Standaard. Incluso después de años de actualizaciones y optimizaciones, el sistema logístico del F-35 sigue estando afectado por problemas de datos y errores que hacen que sea más difícil para los responsables del mantenimiento del caza utilizarlo para nuevas misiones, dijo el nuevo jefe de pruebas de armas del Pentágono, citado el 1 de febrero por Defense News, en un nuevo informe.

El Sistema de Información Logística Autónoma de Lockheed Martin (ALIS) ha sido “diseñado para mejorar la eficiencia del mantenimiento y las operaciones de vuelo, pero no funciona como se había planeado”, escribió Robert Behler, director de pruebas operativas y evaluación publicado en su informe anual. El avión, cuya fabricación cuesta un total de 100 millones de euros por unidad ha sufrido en su historia numerosos problemas técnicos. El programa de desarrollo ha acumulado un importante retraso en relación al calendario inicial y esto ha ocasionado importantes problemas con el presupuesto, lo cual ha generado importantes críticas de los responsables estadounidenses. En 2018, 300 aparatos fueron entregados aunque ninguno de ellos ha estado en un estado operacional y el constructor reconoce la existencia de numerosas averías técnicas. Varios países europeos, Australia, Japón, Corea del Sur y Turquía han intentado adquirir el caza “furtivo” estadounidense. Israel posee algunos que ha utilizado varias operaciones de Oriente Medio. Sin embargo, tras el derribo de un F-16 israelí en Siria por la defensa antiaérea siria Israel ha evitado utilizar el caza en el conflicto por temor a que Rusia derribe alguno y se haga con la tecnología estadounidense. (Source/Photo: Various Media)

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Problemas de espacio interior en los vehículos Pandur del ejército belga

La renovación de 44 vehículos blindados de las Fuerzas Armadas de Bélgica los convirtió en máquinas totalmente inservibles para la gran la mayoría de los soldados del país europeo, informa la cadena VRT citando documentos internos del Ministerio de Defensa belga. Se trata de varios tipos de vehículos Pandur que Bruselas compró en 1996. Como parte de la modernización debía instalárseles aire acondicionado y blindaje adicional en la parte inferior, dos medidas necesarias dado el aumento de ataques con bombas de carretera en conflictos como las guerras en Irak y Afganistán. No obstante, a la hora de probar los blindados tras la renovación, se dieron cuenta de que el espacio interior resultante era tan pequeño que suponía "un riesgo muy alto" para el conductor y el resto de ocupantes del vehículo. "El funcionamiento de los pedales (frenos, etcétera) y del volante es muy difícil y no es adecuado para todos los soldados. El fondo elevado dificulta mucho la entrada y la salida", indican los documentos militares, que concluyen que ninguno de los Pandur modificados "es operativo por razones de seguridad". Una solución podría ser restringir el uso de los vehículos renovados a efectivos de menos de 1,7 metros, una estatura bastante baja para la segunda nación más alta del mundo. Además, se sugiere que los cambios —que costaron a la Defensa belga cerca de 33 millones de dólares— pueden ser parcialmente revertidos. Los Pandur son vehículos de seis ruedas producidos por la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge. Fueron diseñados en los años 1980, pero su producción empezó en 1996. Pueden llegar hasta los 100 km/h por tierra y a 11 km/h por el agua. (Source/Photo: Belgium MoD)

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Bélgica pone fuera de servicio 120 vehículos ligeros multipropósitos

Tras la extensa inspección y mantenimiento (TIM) de varios vehículos ligeros de usos múltiples, Defensa tomó la decisión de poner temporalmente algunos de este tipo de vehículos. "La seguridad es lo primero y no queremos correr riesgos innecesarios", dice la Dirección General de Recursos Materiales. Hay 120 vehículos LYNX RPK y SPS, blindados y equipados con armamentos adicionales. Los 320 vehículos desprotegidos permanecerán en servicio. Como parte de la gestión de riesgos de rutina, el personal del Ejército lleva a cabo controles e inspecciones regulares. Durante el TIM, se encontraron grietas en el chasis de algunos vehículos, que requirieron su desmontaje completo. Todavía no se conoce el número exacto de vehículos involucrados. El resto de la flota se está examinando actualmente con un escáner de rayos X. Otros 29 vehículos de este tipo están actualmente desplegados en operaciones y ejercicios en el extranjero. Además, otros 26 vehículos se utilizan para la seguridad de nuestras bases aéreas nacionales. También han sido retirados del servicio y serán inspeccionados lo antes posible. El LYNX, un vehículo ligero de múltiples funciones (LMV), ha sido utilizado por el Ministerio de Defensa desde 2007. Está destinado principalmente a servir como un vehículo de enlace para grupos de batalla durante las operaciones humanitarias y de apoyo a la paz. Es utilizado por los componentes terrestres, aéreos y médicos. Las amenazas actuales, como el terrorismo y la propagación incontrolada de armas de destrucción masiva, están empujando a la Defensa a nuevos tipos de operaciones que requieren la participación rápida de grupos hostiles pequeños y extremadamente móviles. Este tipo de vehículo todo terreno liviano cumple con este requisito. (Source/Photo: Belgian Armed Forces)

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Un piloto quedó colgado de un cable de alta tensión tras estrellarse un caza F-16 belga

Un avión de combate belga F-16 sufrió un accidente este jueves en la localidad de Pluvigner (Francia) mientras realizaba ejercicios militares y sus dos pilotos lograron eyectarse a tiempo, pero uno de ellos quedó colgando de un cable de alta tensión en el que se enredó su paracaídas. Según medios locales, el piloto permaneció pendido aproximadamente a 15 metros de altura durante casi una hora hasta que llegaron los rescatistas.  La Prefectura del departamento de Morbihan señaló que el accidente se registró alrededor de las 10 de la mañana y de inmediato se movilizaron 40 bomberos y 20 vehículos de rescate para atender la emergencia. En medio del pánico, el piloto atrapado le pidió matrimonio a su pareja. "Llama a mi novia y dile que me caso con ella", gritó el hombre mientras esperaba a ser descendido.

Testigos afirman que el militar estaba realmente asustado y su colega trataba de hacer bromas para tranquilizarlo. Las autoridades confirmaron que los dos ocupantes de la aeronave resultaron ilesos. Sin embargo, un ala del avión destruyó parte del techo de una casa y la caída del aparato provocó el incendio de un cobertizo. Además, ocho casas fueron evacuadas como parte de las medidas de seguridad.  No se reportaron víctimas ni heridos. "Aparentemente, hubo un problema de motor en el avión", señaló el general Frédérik Vansina, comandante de la Fuerza Aérea de Bélgica. "Una investigación técnica tendrá que determinar las causas precisas", agregó. Mientras duran las indagaciones, las autoridades han prohibido sobrevolar la zona en un radio de 5 kilómetros y 2.500 pies (760 metros) de altura. (Source/Photo: Belgian Air Force)

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Bélgica reemplazara toda al flotas de C-130H y ofrece nueve aviones en venta

La Fuerza Aérea Belga se está deshaciendo de sus nueve aviones de transporte C-130H Hércules, según reveló un documento de licitación presentado en línea. El documento expresa: La Fuerza Aérea Belga pone a la  venta toda la flota de C-130H, repuestos, herramientas y otros sistemas de soporte relacionados”. Toda la flota será reemplazada por los nuevos trasportes tácticos Airbus A-400M para el 2020. (Source/Photo: Belgian Air Force)

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Regimiento de Operaciones Especiales Belga recibirá aviones A400M

El primero de los siete nuevos aviones de transporte A400M se basará en el aeropuerto militar de Melsbroek en mayo de 2020, si todo sale según lo planeado. El nuevo y versátil avión de transporte de Airbus será una de las nuevas caras de la aviación militar belga. Muchas unidades lo verán de cerca durante sus operaciones, especialmente el Regimiento de Operaciones Especiales (SOR). Durante una visita al productor Airbus en Sevilla, España, el ministro de Defensa Didier Reynders y una delegación de soldados belgas y luxemburgueses echaron un primer vistazo al nuevo avión. El comandante del SOR, Coronel Vincent Descheemaeker, también viajó al sur de España. Sus tropas usarán el A400M regularmente. Con un rango de vuelo entre 8.700 y 8.800 km, los vuelos directos a áreas distantes (conflictos) son posibles. El mayor espacio de carga también es útil en términos de personal para el SOR. El A400M puede acomodar 116 comandos completamente equipados. Airbus no ofrece estas pruebas en sí, pero se realiza bajo la responsabilidad de los países que usan el avión. Para esto Bélgica trabaja con los franceses, alemanes y británicos. El A400M es ideal para operaciones aéreas en manos del SOR. Los saltos del Grupo de Fuerzas Especiales a 40.000 pies (12.192 metros) o cargas (humanitarias) que caen a apenas 15 pies (4,57 metros). Todos ellos pertenecen a los deberes del SOR. A finales de 2021, el SOR espera llevar a cabo las primeras misiones con el A400M. (Source/Photo: Belgium MoD)

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Departamento de Estado de EEUU autoriza la venta de UAV SkyGuardian MQ-9B a Bélgica

El Departamento de Estado de EEUU aprobó una posible venta a Bélgica de cuatro aeronaves MQ-9B SkyGuardian pilotadas remotamente y equipos relacionados por un costo estimado de hasta USD 600 millones, dijo el Pentágono. La aprobación del Departamento de Estado de los EEUU, divulgada por la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA), cubre la compra de cuatro MQ-9B, RPA; dos estaciones de control de tierra certificables fijadas; cinco sistemas de direccionamiento multiespectral AN/DAS-4; quince sistemas de posicionamiento global/sistemas de navegación inercial (EGI) integrados; cinco radares de apertura sintética Lynx AN/APY-8; y cinco sistemas de detección y evitación. Esta venta potencial mejora la capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) del ejército belga en apoyo de las operaciones de coalición nacionales, de la OTAN, las ordenadas por la ONU y otras. El carácter común de las capacidades de ISR aumenta la interoperabilidad entre los militares estadounidenses y belgas y las fuerzas de mantenimiento de la paz. El contratista principal será General Atomics Aeronautical Systems, Inc., San Diego, California. (Source/Photo: US DoD; DSCA)

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Helicóptero Sea King belga realiza el último vuelo

El quinto y último helicóptero Sea King belga realizó su último vuelo. Los cinco helicópteros de búsqueda y rescate (SAR) operaban desde Koksijde en la costa belga del Mar del Norte desde 1976, y salvaron 1.757 vidas, según el sitio web del Ministerio de Defensa belga. Sus misiones también incluían responder a accidentes de aviación y recuperar pilotos perdidos detrás de las líneas enemigas. La misión SAR de los Sea King está siendo asumida por dos de los cuatro helicópteros de fragata NH90 de la OTAN adquiridos por Bélgica. (Source/Photo: Belgian MoD)

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La defensa belga vigila la descarga de equipos Militares de EEUU en el puerto de Amberes

Como socio de la OTAN, la organización de Defensa apoya el desembarco de equipo militar de los Estados Unidos en Amberes. Las tropas de la 1ra División de Infantería continúan hacia Europa del Este para la operación Resolución del Atlántico después de las actividades portuarias. La operación Atlantic Resolve lleva al ejército estadounidense a la frontera con Rusia. Allí, junto con los aliados de la OTAN, actúan como disuasión militar contra Rusia. Para esta operación, las tropas estadounidenses ahora están enviando su cuarto destacamento. Cada reembolso está siempre acompañado por una reubicación a gran escala de tanques, vehículos blindados y otros vehículos de oruga. Para estas actividades, la organización de Defensa ha establecido una gran área portuaria en cooperación con el puerto de Amberes. La defensa es responsable de la seguridad del personal y los equipos estadounidenses y reabastece los vehículos que han desembarcado. Hasta finales de enero, los barcos con equipo estadounidense llegarán a Amberes. Las próximas dos semanas podrás observar una gran cantidad de actividades del ejército alrededor del puerto. Después de atracar, los vehículos se trasladan a Polonia y los estados bálticos. (Source/Photo: Belgian Defence)

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La fuerza aérea belga interceptó avión de combate ruso Su-27 Flanker

La Fuerza Aérea Belga informó que su avión de combate F-16 Fighting Falcon, que estaba desplegado en los Países Bálticos, había despegado para interceptar un avión ruso Su-27 Flanker. “La Fuerza Aérea Belga F-16, actualmente desplegada en la Región Báltica para salvaguardar la integridad del espacio aéreo de la OTAN, interceptó avión de combate Su-27 ruso que volaba sin plan de vuelo. El anuncio no mencionó cuántos aviones rusos fueron escoltados por combatientes belgas o dónde ocurrió. El incidente se produjo después de un vuelo reportado de dos bombarderos Su-24 Fencer rusos sobre un barco de la Armada belga en la zona del Mar Báltico el jueves pasado. El 22 de noviembre, los bombarderos de primera línea rusos Su-24 volaron sobre dos fragatas de la Armada belga, realizando maniobras en la distancia peligrosamente cercana. Los buques belgas estaban involucrados en los ejercicios marítimos de la OTAN en ese momento. Además, un submarino ruso  fue visto no lejos de una de las fragatas belgas; El barco ruso no tomó ninguna acción agresiva, pero la tripulación tomó fotos de los barcos belgas. (Source/Photo: Belgian Air Force)

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Bélgica como nuevo usuario del caza multipropósito F-35A Lightning II

Después de una larga licitación, Bélgica anunció el ganador para  el reemplazo de F-16. Se trata de Lockheed Martin, que ofrece a Bélgica el avión de combate de ataque conjunto (JSF) de quinta generación F-35A Lightning II. La Fuerza Aérea Belga opera 50 cazas F-16AM/BM Bloque 20 MLU (Actualización de mitad de vida). Versión mejorada del F-16A/B Fighting Falcon. Bélgica, sin embargo, compró 160 cazas F-16 en la década de 1980. El F-16 belga también está vinculado a un reciente y extraño accidente en el que un F-16 belga fue destruido por medio billón de coronas. Un mecánico belga accidentalmente dejó caer un caza de cañones de avión de seis cabezas y destruyó completamente el cercano F-16 y dañó a varios más. Afortunadamente, nadie resultó herido. La decisión de reemplazar el avión F-16 cayó en 2014, cuando Bélgica decidió no modernizar sus aviónes e inició el Air Combat Capability Sucesor. Además del ganador Lockheed, fueron ofrecidos el Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Saab con el Gripen E/F y Eurofighter con el Typhoon. En los últimos cuatro años, según los informes, Bélgica ha buscado una oferta no oficial para adquirir máquinas Dassault Rafale franceses u ofrecer una renovación parcial de los F-16. (Source/Photo:  Belgian Air Force)        

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Avión F-22 Raptor llega a Bélgica

Las Fuerzas aéreas de EEUU en Europa anunciaron que el avión F-22 Raptor llegó a la base aérea de Kleine Brogel, Bélgica, desde la RAF Lakenheath, Inglaterra, para realizar entrenamiento local con la fuerza aérea belga. Los F-22 se despliegan desde el 27º Escuadrón de Combate, del Ala de Combate 1, Base Conjunta de Langley-Eustis, Virginia a Europa el 5 de octubre. Antes de su llegada, los Raptors realizaron diferentes entrenamientos de combate con aeronaves con F-16 belgas en áreas cercanas de entrenamiento aéreo. La presencia de aviones F-22 subraya el compromiso con la defensa colectiva de la alianza de la OTAN y la disposición a utilizar los activos más avanzados técnicamente para disuadir cualquier amenaza potencial y aumentar la seguridad regional. La capacidad del F-22 para recopilar y compartir información táctica con activos amigables permite a las fuerzas de los EEUU y sus aliados participar en objetivos con una conciencia de espacio de batalla inigualable. El Raptor hace que otros aviones de la coalición sean más sobrevivibles. (Source/Photo: US Air Force in Europe)

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Información Actualizada: Dos heridos al incendiarse un caza F-16 Belga…….

Un avión de combate "Fighting Falcon" F-16 de la Fuerza Aérea Belga fue completamente destruido después de que un técnico disparara accidentalmente un cañón Vulcan de 20 mm de un avión F-16 en el que estaba trabajando en la Base de la Fuerza Aérea de Florennes el 11 de octubre. Según los informes, otros dos F-16, que estaban cerca, también sufrieron daños en el incidente que ocurrió en la base aérea situada a 60 millas al sur de Bruselas. El avión F-16AM (FA128) destruido en el incidente fue cancelado. Explotó instantáneamente cuando se vio afectado por las rondas del cañón Vulcan M61A-1 de 20 mm de seis barriles. La Fuerza Aérea Belga ha confirmado el incidente. “El 11 de octubre de 2018, aproximadamente a las 2:10 pm, se produjo un incendio durante los trabajos de mantenimiento en un F-16. El avión se quemó. Un segundo avión sufrió daños colaterales”, dijo el comunicado. Sin embargo, la declaración  en su momento no reveló que el fuego del cañón fue la causa del accidente. Informado por este blog el 10/12/2018 12:03:00 a.m. (https://espejoaeronautico.blogspot.com/2018/10/dos-heridos-al-incendiarse-un-caza-f-16.html) Una declaración de la Fuerza Aérea agregó que dos técnicos resultaron levemente heridos en la explosión, y sufrieron principalmente daños auditivos. Fueron tratados en el sitio. Una investigación se inició en el accidente por la Dirección de Seguridad de L'Aviation (ASD). (Source/Photo: Belgian Ministry of defence)

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Dos heridos al incendiarse un caza F-16 en una base militar en Bélgica

La aeronave quedó completamente calcinada y las llamas dañaron a otro avión que estaba estacionado al lado. Un cazabombardero F-16 ha sido destruido completamente la tarde de este jueves a causa de una explosión ocurrida durante unas labores de mantenimiento en tierra de la aeronave en la base de Florennes, informa el Ministerio de Defensa de Bélgica en un comunicado. Según el documento, "se desató un incendio durante los trabajos de mantenimiento en un F-16, el avión se quemó y un segundo avión sufrió daños colaterales". A causa del siniestro, dos técnicos han sufrido daños auditivos y han precisado de atención médica. El Ministerio ha señalado que los motivos del incendio no han sido determinados por el momento. La Dirección de Seguridad Aérea belga ha abierto una investigación. (Source/Photo: Belgian Ministry of Defence)

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