Flota de E-4B de la Fuerza Aérea de EE UU recibirá modificaciones de comunicación

La flota del “avión del fin del mundo” E-4B de la Fuerza Aérea de los EEUU está en proceso de recibir actualizaciones diseñadas para revolucionar las capacidades y la eficacia de las comunicaciones. Recientemente, el primero de los cuatro aviones E-4B completó con éxito las pruebas de desarrollo, después de recibir modificaciones del Sistema de transmisión de baja frecuencia (LFTS) y del Programa de integración de conferencias de voz nacional presidencial de frecuencia extremadamente alta avanzada (APIP). Una parte clave del esfuerzo de modificación fue el trabajo realizado por la Dirección de Comando, Control, Comunicación, Inteligencia y Redes para escoltar, asegurar y transferir materiales criptográficos que son parte integral de la evaluación, prueba y operación de los sistemas de comunicaciones de la aeronave. Sus esfuerzos liberaron recursos operativos para mantener la misión de alerta 24 horas al día, 7 días a la semana del E-4B, y aumentaron la disponibilidad para puestos clave de personal durante una pandemia nacional. Además, el Comando de armas nucleares del Centro Nuclear de la Fuerza Aérea, Control, Comunicaciones y la Dirección de Integración adquirieron los sistemas de APIP a través de dos diferentes esfuerzos programáticos, y sirvieron como técnicos asesores como el rendimiento del sistema se verificó. Boeing y Collins Aerospace están instalando la modificación LFTS, y Raytheon Technologies está instalando el mod APIP en la aeronave. Comúnmente conocido como el avión "Doomsday", el E-4B sirve como el Centro Nacional de Operaciones Aerotransportadas y es un componente clave del Sistema de Comando Militar Nacional. En caso de una emergencia nacional, la aeronave puede proporcionar un centro de comando, control y comunicación para dirigir las fuerzas estadounidenses y coordinar las acciones de las autoridades civiles. Los tres aviones restantes en la flota E-4B recibirán las modificaciones durante los próximos años durante su ciclo de mantenimiento de depósito programado estándar, maximizando la disponibilidad del avión para las operaciones. (Source/Photo: USAF)

Leer Mas

La Fuerza Aérea de EEUU realizará actualizaciones SSHF a la aeronave E-4B

L3Harris Technologies se ha adjudicado un contrato de USD 23,8 millones para realizar actualizaciones de súper alta frecuencia (SSHF) con capacidad de supervivencia para el avión E-4B de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF). La actualización SSHF busca construir nuevas capacidades que formen la base para mantener el E-4B como una plataforma nuclear efectiva de comando, control y comunicaciones (NC3). El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de EEUU  (AFLCMC) en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio, es la contratista principal. Este premio es el resultado de una adquisición competitiva y se recibieron 67 ofertas. Los fondos de investigación, desarrollo, prueba y evaluación del año fiscal 2020 por un monto de USD 20 millones estarán obligados al momento de la adjudicación. El trabajo se realizará en Salt Lake City, Utah; y Offutt Air Force Base, Nebraska, y se espera que esté terminado para el 18 de abril de 2022.

El E-4B, apodado el "avión del fin del mundo", sirve como centro de comando aéreo con capacidad de supervivencia para la Autoridad de Mando Nacional (NCA), a saber, el Presidente, el Secretario de Defensa y sus sucesores, en caso de emergencia nacional o destrucción de los centros de control de mando terrestre. Un E-4B cuando está en acción se denomina “Centro Nacional de Operaciones Aerotransportadas (NAOC)”. La aeronave, basada en un avión comercial Boeing 747-200B, proporciona un "centro de comando, control y comunicaciones de alta supervivencia para dirigir las fuerzas estadounidenses, ejecutar órdenes de guerra de emergencia y coordinar acciones de las autoridades civiles", según la Fuerza Aérea. La USAF tiene cuatro E-4B en servicio activo; todo operado por el 1er Escuadrón de Control de Comando Aerotransportado de la USAF (1 ACCS) que forma parte del Grupo 595 de Comando y Control en la Base de la Fuerza Aérea Offutt, Nebraska. Actualmente, la USAF está buscando reemplazar  su  avión Boeing E-4B Nightwatch  bajo su programa de Sistema de Armas (WS) del Centro de Operaciones Aerotransportadas Supervivientes (SAOC). (Source/Photo: Rheinmetall Land Systems)

Leer Mas