Nuevo avión de ataque para apoyar a las fuerzas de operaciones especiales de EEUU

La filial polaca de Lockheed Martin, PZL Mielec, mostró su nuevo avión de ataque ligero tripulado diseñado para apoyar a las fuerzas de operaciones especiales de EEUU en entornos permisivos. El nuevo MC-145B Special Operations Multi-Role Aircraft (SOMA) presenta capacidades de ataque multifunción. PZL Mielec está asociado con el contratista privado Sierra Nevada Corporation (SNC) para el programa. Según un comunicado de prensa de la compañía, el MC-145B Soma es la última variante de un avión versátil con muchas capacidades nuevas agregadas específicamente para satisfacer las necesidades de las operaciones de las Fuerzas Especiales de los EEUU y sus aliados. Como señaló la compañía, el nuevo avión es una versión significativamente mejorada y modificada del turbohélice bimotor de despegue y aterrizaje corto M28, un avión utilitario que actualmente opera en algunos de los entornos más duros del mundo, incluidos los desiertos de Jordania. el frío extremo de Estonia y los bosques subtropicales de Kenia. El ala alta, los potentes motores y el resistente equipo de triciclo fijo de la aeronave son ideales para operaciones seguras y confiables en los austeros entornos previstos para la misión Armed Overwatch. 

El sistema de armas MC-145B emplea amplias modificaciones en la estructura del avión, que incluyen torres de armas de ala, un elevador de sensor retráctil, tanques de combustible adicionales y lanzadores de armas internos para adaptarse a las tecnologías de sensores y sistemas de armas de última generación. El MC-145B cuenta con una cabina y una rampa de carga trasera operable por aire estilo C-130. La aeronave se reconfigura rápidamente para desempeñar funciones de lanzamiento aéreo, paracaidistas y evacuación de víctimas, al mismo tiempo que respalda el autodespliegue y el reabastecimiento de las ubicaciones operativas avanzadas sin depender de los activos estratégicos de transporte aéreo.

El avión MC-145B SOMA se ofrece al Comando de Operaciones Especiales de EEUU (US SOCOM) en el proyecto Armed Overwatch, lanzado formalmente el año pasado. En mayo de 2021, cinco empresas, incluida Sierra Nevada Corporation, recibieron contratos para construir prototipos. Uno de ellos será MC-145B, apodado Wily Coyote. Además de que la máquina va a cumplir con los requisitos del programa Armed Overwatch, gracias al diseño derivado de un avión de transporte, será capaz de lanzar paracaidistas y suministros, transporte táctico y evacuación de heridos. El prototipo MC-145B se fabricó en Polonia y en Estados Unidos se instaló el equipo adicional necesario para el proyecto. La conversión de Skytruck en MC-145 requirió el refuerzo de algunos de los elementos de poder de las alas y el desarrollo de nodos de montaje de armas y equipos. El proyecto también utiliza las soluciones implementadas en el avión M28B1R Bryza de la Armada polaca, incluida la punta alargada del fuselaje con una cabeza optoelectrónica. Debajo del fuselaje, se colocarán cámaras para equipos de misión adicionales, por ejemplo, un segundo cabezal optoelectrónico, un radar SAR o dispositivos de reconocimiento electrónico. Es importante destacar que las modificaciones introducidas en SOMA también se pueden implementar en aviones M28 ya construidos. (Source/Photo: PZL Mielec)

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La Fuerza Aérea de Kenia habría recibido su primer avión C-145 Skytruck de EEUU

Un C-145 fue visto a principios de este mes sobre Kenia y se produce después de que C-145A 08-0310 (número de construcción AJE003-10) fuera visto en Moncton, New Brunswick (Canadá), el 24 de enero aparentemente en su camino a Kenia. La revista Scramble informó que la aeronave llegó a Bélgica el 27 de enero y partió hacia Croacia el 28. En agosto de 2016, EEUU asignó tres excedentes de C-145A a Kenia, después de haber solicitado seis en el marco del programa Exceso de artículos de defensa (EDA). Tienen un valor de USD 9 millones (frente a los USD 30 millones gastados en su adquisición). La base de datos de la Agencia Europea de Defensa  (EDA) enumera tres aviones entregados a Kenia. Desde septiembre de 2019, los pilotos y los jefes de carga de la Fuerza Aérea de Kenia se capacitaron en el C-145 en Hulburt Field, Florida. Fueron entrenados por aviadores del  Escuadrón 818 de Asesors de Apoyo a la Movilidad de la Fuerza Aérea de los EEUU y del Ala 492 de Operaciones Especiales. El C-145 es la designación de la Fuerza Aérea de los EEUU para el PZL Mielec M28. El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) adquirió 18 C-145A Skytruck/Combat Coyotes, que entró en servicio en 2009, siendo adquirido a través de Sierra Nevada Corporation, que prepara la aeronave para sus roles específicos antes de la entrega. 

Los Skytrucks vuelan en lugares de todo el mundo realizando infiltración, extracción, reabastecimiento y otras misiones, así como entrenamiento de la fuerza aérea extranjera. En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraba dos tercios de su flota C-145A, y que posteriormente se eliminaron 11 aviones. El M28 está construido en varias formas, incluso para misiones de pasajeros, VIP, carga, paracaidistas, médicas, SAR y de patrulla marítima. El M28 tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje corto y puede aterrizar en pistas de aterrizaje no preparadas de menos de 345 metros de largo gracias a su ala de alta elevación, hélices de empuje inverso y neumáticos de baja presión. Está propulsado por dos turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6-65B de 1.100 hp que están protegidos por separadores de partículas de entrada. El M28 de 7.500 kg puede transportar 2.300 kg en 450 km. Puede navegar a velocidades de hasta 356 km/h. Los M28 de nueva construcción se han ofrecido a varios países africanos, con la compañía de aviación sudafricana Safomar como representante de ventas de Sikorsky Aircraft (que posee PZL Mielec). Estados Unidos también aprobó la transferencia de dos C-145A a Costa Rica, dos C-145A a Estonia y dos a Nepal. (Source/Photo: Various Media)

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Nepal recibirá dos aviones de trasporte tácticos M28 de Estados Unidos

Nepal recibirá un par de aviones de transporte liviano PZL Mielec M28 de despegue y aterrizaje corto (STOL) en virtud de un contrato anunciado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD). El costo de Financiación Militar Extranjera (FMF) de USD 18.98 millones al fabricante de aeronaves polaco cubre dos de las últimas aeronaves del Bloque 5, además de servicios y soporte. Los aviones están programados para ser enviados a Katmandú antes del 20 de diciembre. El Ala Aérea del Ejército de Nepal ya tenía un M28 en su inventario, que fue donado por la Fuerza Aérea Polaca en 2004. Sin embargo, este avión se estrelló en el aeropuerto de Kolti en 2017 con imágenes publicadas de la escena que indican que el daño fue más allá de una posible reparación económica. El PZL Mielec M28 es un desarrollo occidentalizado del avión de transporte liviano Antonov An-28 Cash, fabricado por los soviéticos, el M28 realizó su primer vuelo en 1993. Cuando el fabricante estadounidense de helicópteros Sikorsky adquirió PZL Mielec en 2007, el M28 de ala fija quedó en gran parte por el camino. Los esfuerzos se centraron en cambio en el helicóptero S-70i Black Hawk. La llegada de Lockheed Martin en 2015, con su herencia C-130 Hercules, ha experimentado un esfuerzo renovado y revitalizado para comercializar y vender el M28 con giras promocionales en América Latina y en el mundo en desarrollo en particular. Las capacidades STOL del M28 lo hacen adecuado para el duro entorno operativo de Nepal. Equipado con un tren de rodaje de triciclo fijo, el M28 tiene una carga útil máxima de 2.300 kg (300 kg son transportados en una bodega de equipaje ventral) con puertas de carga traseras para facilitar la carga/descarga; requiere una pista de solo 500 m (solo 204 m para aterrizar); Tiene una velocidad máxima de 192 kt; un techo de servicio de 25.000 pies; y un alcance de 1.673 millas náuticas (ferry con tanques adicionales).

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PZL Mielec firma un acuerdo con el ejército ecuatoriano para aviones M28

Sikorsky/PZL Mielec ha firmado un acuerdo con el Ejército de Ecuador para un avión M28 de despegue y aterrizaje corto (STOL). La aeronave bi-turbohélice, programada para ser entregada a fines de este año desde la planta de fabricación PkL Mielec de Sikorsky en Polonia, mejorará significativamente las capacidades de transporte multifuncional del Ejército. Con la capacidad de operar desde cualquier tipo de pista para otros aviones y volar en condiciones ambientales extremas sin disminuir la carga útil, el M28 ofrece capacidades formidables. Este potente y resistente avión tiene la mayor carga útil de su clase, se mantiene fácilmente en el campo y con frecuencia es preferible a plataformas más grandes debido a su flexibilidad multimisión y su rendimiento económico. El avión M28 de 7.500 kg (16.500 lb) puede equiparse con 19 asientos para pasajeros, transportar hasta 2.300 kg (5.000 libras) de carga y realizar misiones de paracaidismo desde las puertas traseras de la cabina.

Después de un curso de capacitación piloto y mecánico en Polonia, un equipo de PZL volará el avión a través del Océano Atlántico Norte hasta Shell Mera, Ecuador, a través de Islandia, Groenlandia, Canadá, Estados Unidos y América Central. Ecuador es el primer país latinoamericano en adquirir un avión M28 después de una gira de demostración de dos países caribeños y latinoámerica en 2017. Volado por dos pilotos de PZL, el avión del tours realizó aterrizajes en dos remotos aeródromos de Ecuador el pasado mes de abril: uno de 600m (1.968 pies) pista de grava y una pista de gravilla/césped de 530 m (1.738 pies) con 11 pasajeros a bordo. Sikorsky recibió solicitudes de propuestas de operadores comerciales y militares en América Latina como resultado de la gira. La mayoría de las propuestas buscan transportar pasajeros y / o carga en pistas de aterrizaje no preparadas a nivel del mar y lugares de gran altura. (Source/ Photo: PZL Mielec)

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