Cazas rusos Su-27 interceptan aviones militares franceses sobre el Mar Negro

Dos cazas rusos Su-27 interceptaron un grupo de aviones de la Fuerza Aérea francesa sobre el Mar Negro, informó el miércoles el Centro de Control de Defensa Nacional de Rusia. El 17 de febrero, los radares rusos detectaron objetivos aéreos sobre las aguas neutrales del Mar Negro acercándose a la frontera estatal de Rusia, dice el comunicado. "Dos cazas Su-27 de las fuerzas de alerta de reacción rápida de defensa aérea de la Fuerza Aérea y el Ejército de Defensa Aérea del Distrito Militar Sur se apresuraron para identificar los objetivos aéreos y evitar la violación de la frontera estatal rusa", dijo el Centro de Control de Defensa Nacional. "Las tripulaciones de los cazas rusos identificaron los objetivos aéreos como un grupo de aviones de la Fuerza Aérea Francesa que consistía en un cisterna de reabastecimiento de combustible KC-135 y dos aviones tácticos Mirage 2000 y los siguieron sobre el Mar Negro", dijo. No se permitieron violaciones de la frontera estatal rusa, enfatizó el Centro. "Después de que el avión militar extranjero se alejó de la frontera estatal de Rusia, los cazas rusos regresaron a su aeródromo local. El vuelo de los cazas rusos procedió en estricto cumplimiento de las reglas internacionales de uso del espacio aéreo", dijo el Centro de Control de Defensa Nacional. (Source/Photo: Russia Federation MoD)

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B-52H Stratofortress completa la patrulla de presencia en Medio Oriente

Un bombardero estratégico B-52H Stratofortress de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) completó con éxito una patrulla de presencia en el Medio Oriente por tercera vez este año, el 27 de enero. La misión fue realizada por el bombardero asignado al Ala 2 de bombas, Base de la Fuerza Aérea Barksdale, Luisiana. Durante la misión, las tripulaciones se integraron con los centros de operaciones aéreas y otros activos del Comando Central de la Fuerza Aérea (AFCENT) como el F-15E Strike Eagle, aviones de combate F-16 Fighting Falcon, aviones KC-10 Extender y KC-135 Stratotanker de reabastecimiento de combustible en vuelo. "Esta misión defensiva de corto y largo alcance tenía la intención de demostrar la capacidad del ejército estadounidense para desplegar poder aéreo en cualquier parte del mundo para disuadir una posible agresión y mostrar el compromiso de Estados Unidos con la seguridad regional", dijo un comunicado del Comando Central de Estados Unidos (USCENTCOM). “CENTCOM está comprometido con la seguridad de los socios y la preservación de la estabilidad regional. Estados Unidos no busca el conflicto, pero sigue posicionado y comprometido para responder ante cualquier contingencia en el mundo”, agrega el comunicado. (Source/Photo: CENTCOM)

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Incidente entre un KC-135 de la USAF y avión de pasajeros en el sur de Taiwán

Los datos ADS-B capturados por planefinder.net el 13 de enero muestran que un avión cisterna de reabastecimiento en vuelo KC-135 de la Fuerza Aérea de los EEUU (PEARL50) se acerca a menos de 1,000 pies verticalmente con el vuelo BR225 de EVA Air cuando ambos aviones se cruzaron al sur de Taiwán esa mañana. (Source/Photo: planefinder)

 

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Un avión militar estadounidense violó el espacio aéreo iraní

Según información proporcionada por el sitio de monitoreo "Flightradar 24", un cisterna KC-135R, acompañado, presuntamente por dos cazas F-35, cometió un error y violó el espacio aéreo iraní. A juzgar por el video presentado, el avión se hundió en el espacio aéreo de la república islámica durante al menos un kilómetro, después de lo cual el avión dejó de ser rastreado y después de un tiempo apareció en el espacio aéreo neutral. Los expertos llaman la atención sobre el hecho de que en el contexto de las tensiones en el aniversario del asesinato de Qasem Soleimani. Sin embargo, a tal distancia, Teherán obviamente no quiso provocar un conflicto serio, especialmente porque EEUU estaba preparado para ello, oh lo que se evidencia por la presencia constante de aviones cisterna en los cielos sobre Irak y el Golfo Pérsico. El año pasado, las defensas aéreas iraníes destruyeron un avión no tripulado de reconocimiento estratégico estadounidense después de que este último violara el espacio aéreo iraní a una distancia de 2 kilómetros. (Source/Photo: Various Media)

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Después del KC-46, la USAF mira hacia el cisterna puente

La Fuerza Aérea está avanzando con su proyecto de "cisterna puente", la adquisición de aviones de reabastecimiento de combustible antes conocida como "KC-Y", en una "competencia completa y abierta" para reemplazar la flota KC-135 Stratotanker. Es un trampolín hacia un cisterna más futurista, dijo la jefa del Comando de Movilidad Aérea. Este cisterna en particular cerraría la brecha en las capacidades que ofrecen los 179 Boeing KC-46 que se están entregando actualmente y un cisterna posterior conocido como "KC-Z". Cuando la Fuerza Aérea reciba su último KC-46el KC-135 Stratotankers tendrá 70 años, y el mantenimiento de los cisternas más antiguos se está volviendo demasiado caro. Este nuevo cisterna será un programa "no de desarrollo", lo que significa que se basará en un avión probado existente, según un portavoz del Comando de Movilidad Aérea. La Fuerza Aérea está definiendo qué capacidades que necesita en su próximo cisterna y cómo "seguirá inmediatamente el cronograma de entrega del KC-46A existente", dijo. No dijo cuándo se desarrollará la competencia. Los funcionarios de la industria han estimado que si la Fuerza Aérea quiere que la producción del avión siga de cerca a la del KC-46, que se supone que terminará alrededor de 2027, el servicio necesitará al menos cinco años de ventaja.

Eso significa que la financiación inicial para un cisterna puente puede aparecer en la solicitud de presupuesto fiscal 2022 que se está elaborando ahora. Solo dos cisternas son lo suficientemente maduros para una competencia de este tipo: el KC-46 y el Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport, que perdió frente al KC-46 en el concurso anterior de cisternas de la Fuerza Aérea en 2011. Se espera que Boeing también ofrezca su KC-46 para la próxima competencia, a pesar de los problemas en curso del programa. Lockheed Martin se ha asociado con Airbus para ofrecer una variante del A330 cuando la Fuerza Aérea emite su solicitud de propuestas. Esos diseños podrían actualizarse para ofrecer capacidades de las que el KC-46 actualmente carece, pero no sería un diseño completamente nuevo, como se prevé para KC-Z. Si la variante A330 MRTT del equipo Lockheed-Airbus gana un contrato con la Fuerza Aérea, el trabajo se realizaría en Marietta, Georgia, en un espacio que ha albergado trabajos de C-5 y C-130. Cuando la Fuerza Aérea eligió el KC-46, fue en parte porque ese avión es más pequeño que el A330. Su tamaño permite una compra más grande y le da a la Fuerza Aérea más flexibilidad para distribuirlos en aeródromos con rampas y pistas más pequeñas. (Source/Photo: USAF)

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Meta Aerospace adquiere cuatro aviones KC-135R de Singapur

Meta Aerospace anunció que, tras su acuerdo de compra recientemente consumado con el Gobierno de la República de Singapur, ha recibido el primero de los cuatro aviones KC-135R de la República de Singapur. La aeronave ha sido transportada con éxito a la Base de la Reserva Aérea March, las tres restantes están programadas para su entrega en octubre y noviembre de 2020. Con sus amplias ofertas de defensa como servicio y experiencia en movilidad aérea, esta adición de cuatro aeronaves KC-135R permite a Meta entregar servicios de reabastecimiento aéreo llave en mano para cumplir con los requisitos de nuestros clientes del gobierno de EEUU. Meta Aerospace es una plataforma aeroespacial, de defensa y de seguridad de la era de la información que diseña, construye y ofrece soluciones llave en mano de vanguardia para sus socios, en todos los dominios y en una amplia variedad de misiones. Meta tiene su sede en Washington DC y cuenta con más de 600 expertos en dominios repartidos por su cartera en EEUU, Reino Unido y la UE. (Source/Photo: Meta Aerospace)

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La USAF a convertirá tres cisternas KC-135R en WC-135R

El Omaha World Herald informó que L3Harris comenzará a convertir el primero de los tres aviones de reabastecimiento de combustible en vuelo KC-135R en aviones de detección de radiación nuclear WC-135R a partir del próximo mes. La portavoz de la Fuerza Aérea de los EE. UU, mayor Malinda Singleton, dijo que se espera que el primer avión se entregue al Ala 55 en la Base Offutt de la Fuerza Aérea en 2022. La mayor Singleton agregó que, además de eliminar la lanza de reabastecimiento de combustible de la cola del avión y la cubierta de vuelo se modernizará con el mismo estándar que RC-135S V/W. (Source/Photo: USAF)

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Avión KC-135R de la USAF llegan a Noruega para ejercicio conjunto

El avión KC-135R Stratotanker de la Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) y el personal asignado a la Ala 168 AFB Eielson, Alaska, llegaron a la Estación Aérea de Ørland, Noruega, para participar en el Ejercicio de Respuesta en Frío (CR20) del 9 al 18 de marzo. EEUU estará representado por miembros del servicio de cada uno de sus servicios militares que unirán fuerzas con Noruega y otras ocho naciones aliadas y asociadas. En total, unos 15.000 miembros del personal participarán en este ejercicio de entrenamiento de campo táctico a gran escala, organizado por el Reino de Noruega. CR20 está diseñado para mejorar las capacidades militares y la cooperación aliada en combates de guerra de alta intensidad en un entorno ártico desafiante con terreno accidentado y clima extremadamente frío. Este ejercicio enfatizará y probará actividades críticas que van desde la recepción de refuerzos aliados y asociados y la interoperabilidad de comando y control hasta operaciones conjuntas de combate, mantenimiento de fuerzas y logística de combate. CR20 demostrará que en un mundo impredecible, las relaciones y compromisos críticos entre las naciones asociadas y aliadas siguen siendo un ancla de estabilidad con cada nación preparada y lista para proteger nuestros valores colectivos, nuestra gente y nuestros territorios. "Estados Unidos se mantiene firme en nuestro compromiso y disposición para apoyar a Noruega y a nuestros otros socios y aliados", según el ejército de Estados Unidos. (Source/Photo: US Army)

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El problemático cisterna de la Fuerza Aérea está a años de uso

Si la Fuerza Aérea de los EEUU necesita usar su nuevo pero problemático avión cisterna Pegasus KC-46 en tiempos de guerra, lo hará. Pero el avión realmente no estará listo por tres o cuatro años más, según el máximo general del servicio. El jefe de gabinete, general David Goldfein, dijo el martes al Comité de Servicios Armados del Senado que el avión cisterna fabricado por Boeing requiere una "solución seria" a su Sistema de Visión Remota (RVS), una capacidad crítica que permite al operador en vuelo ver el reabastecimiento de combustible. El servicio está trabajando con la compañía, "apuntando al marco temporal (2023/2024) para tener una solución", agregó. Los comentarios de Goldfein revelaron que la preparación esperada del cisterna se ha retrasado al menos otro año. El año pasado, la general Maryanne Miller, jefa del Comando de Movilidad Aérea, dijo que el avión cisterna  probablemente estaría listo para desplegarse en una zona de combate en algún momento en 2022. Los problemas del KC-46, junto con el retiro de los antiguos KC-135 Stratotanker y los aviones KC-10 Extender, fueron un tema candente de discusión durante la audiencia, ya que los legisladores expresaron su preocupación de que las reparaciones no estén ocurriendo lo suficientemente rápido.

Además, podría haber una brecha global en los aviones cisternas operacionalmente disponibles si la Fuerza Aérea retira sus cisternas actuales más rápido de lo que el KC-46 llega a las líneas de vuelo, argumentaron los legisladores. El jefe del Comando de Transporte de EEUU pidió a la Fuerza Aérea que frenara el retiro de más de 20 aviones cisterna programados para ser recortados en su solicitud de presupuesto fiscal 2021, diciendo que hacerlo es necesario para reducir el estrés sobre las tripulaciones aéreas sobredimensionadas mientras el servicio trabaja con Boeing para arreglar el KC-46. El general del ejército Stephen Lyons dijo a los legisladores que 13 KT-135 Stratotankers y 10 KC-10 Extenders "deben ser retenidos" de los 29 tanques que la Fuerza Aérea planea cortar. El KC-46 ha tenido muchos problemas, incluidos problemas con la forma en que el brazo se conecta y desconecta de aeronaves específicas; restos de objetos extraños (FOD), como basura, herramientas, tuercas y tornillos, que se encuentran dispersos dentro de varios aviones; un problema  recientemente rectificado con cerraduras de carga defectuosas; y una falla en su software Remote Vision System. Como resultado, la Fuerza Aérea retendrá algunos fondos para la compañía mientras el problema persista. (Source/Photo: USAF)

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El Pentágono considera arrendar aviones cisternas para mitigar los retrasos de KC-46

El Pentágono está considerando arrendar aviones cisterna para mitigar los retrasos en la entrega de los Boeing KC-46A Pegasus a la Fuerza Aérea de los EEUU (USAF), según el jefe del Comando de Transporte de los EEUU (USTRANSCOM). El USTRANSCOM es un comando de combate unificado y funcional que proporciona operaciones de movilidad integradas globalmente y apoyo a los otros 10 comandos de combate y servicios militares de los EEUU. Dijo que una ventaja de arrendar la capacidad de los aviones cisternas sería aliviar inmediatamente la presión mientras la USAF continúa retirando los Boeing KC-135 Stratotankers y los McDonnell Douglas KC-10 Extender. Pero el general Lyons dijo que una desventaja sería que estos cisternas arrendados no podrían usarse en entornos disputados o de combate. Douglas Birkey, director ejecutivo del Instituto Mitchell de Estudios de la Asociación de la Fuerza Aérea, dijo que estos son aviones que pueden ser asignados por el centro de control de transporte aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Scott en Illinois para cumplir con los requisitos de la misión. Agregó, que algunos KC-135 y KC-10 están programados para retirarse en puntos específicos del calendario y que el mantenimiento específico y el apoyo asignado a esos aviones están vinculados a esas fechas. Si necesitan ser retenidos por más tiempo, requerirán una inversión adicional, que no está en el presupuesto. (Source/Photo: US MoD)

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Finalizan las operaciones en la Fuerza Aérea de Singapur el KC-135R

La Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) dejó de operar sus 4 aviones Boeing KC-135R Stratotanker en junio, con el nuevo A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) asumiendo su papel en el suministro de reabastecimiento de combustible en vuelo (AAR), El apoyo aéreo y la evacuación aeromédica para las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF), revelaron funcionarios de servicio durante una conferencia de prensa celebrada en el Escuadrón 112 el 11 de noviembre. Singapur adquirió cuatro aviones Stratotanker KC-135A de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en 1996, cuyo valor aproximado era USD 280 millones en ese momento, para complementar su flota de cisternas de cuatro Lockheed Martin KC-130B y un KC-130H Hercules. Los Stratotankers se actualizaron a la configuración KC-135R por Boeing después de la reactivación del almacenamiento en el Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial de la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan y se entregaron a la RSAF en su destacamento de entrenamiento en la Base de la Fuerza Aérea McConnell de la USAF en Kansas desde 1999. El primer avión KC-135R regresó a Singapur en septiembre de 2000, con la flota, operada por el Escuadrón 112 con base en la Base Aérea Changi (Oeste), que alcanzó la capacidad operativa completa (FOC) en agosto de 2002. Las principales actualizaciones incorporadas en el KC-135R incluyeron motores turbofan CFM International CFM56 (F108) que eran hasta un 25% más eficientes a velocidades de crucero y ofrecían más confiabilidad que los turborreactores J57 originales. El tipo también se benefició de una nueva cabina de cristal y una suite de aviónica bajo el programa Pacer CRAG (Compass, Radar y GPS) de la USAF, que se diseñó para reducir la carga de trabajo mediante la automatización de muchas de las funciones de la cabina y se combinó con técnicas modernas de ingeniería de factor humano . Esto permitió operar la aeronave sin un navegador dedicado y redujo el complemento de la tripulación de cabina a dos. (Source/Photo: Royal Singapur Air Force)

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La USAF envía el primero de una docena de KC-135 Stratotankers a la base Fairchild

El primero de los 12 aviones de reabastecimiento aéreo militar KC-135 Stratotanker adicionales ha llegado a la Base de la Fuerza Aérea Fairchild en Washington, según un reciente comunicado de prensa de 92d Air Duty Wing Public Affairs. Fairchild ya es el ala de reabastecimiento de combustible aéreo más grande del mundo, y los KC-135 adicionales aumentarán las capacidades de la misión de evacuación aeromédica básica, transporte aéreo y reabastecimiento de combustible aéreo para brindar fuerza y ​​esperanza en todo el mundo. Fairchild fue seleccionado por los funcionarios de la Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) como el nuevo hogar para estos KC-135 debido a su ubicación estratégica, la alta demanda de la misión de reabastecimiento de combustible aéreo y los menores costos de construcción y renovación. El sitio web de la Fuerza Aérea dijo que el KC-135 Stratotanker proporciona la capacidad central de reabastecimiento de combustible aéreo para la USAF y se ha destacado en esta función durante más de 60 años. Este activo único mejora la capacidad para cumplir su misión principal de alcance global. También proporciona apoyo de reabastecimiento de combustible aéreo a la Armada, el Cuerpo de Marines y los aviones de las naciones aliadas. El KC-135 también es capaz de transportar carga y pacientes ambulatorios utilizando paletas de soporte para pacientes durante las evacuaciones aeromédicas. (Source/Photo: USAF)

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Fuerza Aérea de EEUU despliega un avión KC-135 en la República Checa

La Fuerza Aérea de EEUU (USAF) anunció que se desplegará un avión KC-135 Stratotanker en la República Checa. El avión KC-135 Stratotanker asignado al Ala 155 de Reabastecimiento de Combustible Aéreo, de la Guardia Nacional Aérea de Nebraska llegó a la Base Aérea de Pardubice, República Checa para Ample Strike 19: un ejercicio dirigido por la República Checa con aviones y participantes que realizan operaciones diurnas y nocturnas para mejorar la interoperabilidad de la nación y como socio de la OTAN, según un comunicado de prensa de la Fuerza Aérea. Además del KC-135 Stratotanker, un MQ-9 Reaper asignado al 52o destacamento 2 del Grupo de Operaciones Expedicionarias, Base Aérea Miroslawiec, Polonia, programado para participar en AMSE 19. Este evento de dos días destaca hardware pesado militar, equipo de policía y rescate, exhibiciones dinámicas de entrenamiento de Fuerzas Especiales, exhibiciones de vuelo y presentaciones de armamentos, equipos y equipo de unidades individuales. (Source/Photo: USAF)

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Guardia Nacional de la AFB Pease en EEUU recibirá KC-46 en reemplazo de los viejos KC-135

Mientras la Guardia Nacional Aérea en Portsmouth se prepara para recibir 12 aviones cisterna KC-46A Pegasus, los miembros de la tripulación se despiden de su flota de KC-135R Stratotankers. El 24 de marzo, el último KC-135 dejará AFB Pease mientras la base se prepara para aceptar la flota de cisterna  KC-46A. Están programados para recibir tres aviones por mes a partir de finales de septiembre o principios de octubre. El KC-46 es un 15% más grande que el KC-135, lo que permite una mayor capacidad de combustible, tres veces la carga y capacidades incorporadas de evacuación aeronáutica. Antes de que lleguen los nuevos aviones, los miembros de la tripulación estarán entrenando. Los pilotos y operadores de auge viajarán a la Base de la Fuerza Aérea McConnell en Kansas y a la Base de la Fuerza Aérea Altus de Oklahoma, que ya han comenzado a recibir los KC-46A de Boeing. La base AFB Pease es fundamental para las misiones de reabastecimiento de combustible en Europa y el sudeste asiático. El 24 de marzo, el KC-135 más antiguo que volaba hoy en la Fuerza Aérea será el último avión que saldrá de Pease. Se realizará una ceremonia privada para militares retirados. Se planea una ceremonia pública para cuando los cisternas KC-46A lleguen este otoño. (Source/Photo: USAF)

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El primer avión cisterna A330 MRTT Phénix de la Fuerza Aérea Francesa llega a la base aérea de Istres

El primer avión cisterna de reabastecimiento aéreo Phénix de la Fuerza Aérea Francesa (Armée de l'air) Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) llegó a la base aérea de Istres, anunció el servicio. El avión es el primero de los nueve ordenados por la Agencia de Adquisiciones de Defensa francesa DGA, más otros tres que se espera que sean confirmados. El primer avión de Francia es el segundo nuevo A330 MRTT estándar en volar, con modificaciones estructurales, mejoras aerodinámicas que ofrecen una reducción de consumo de combustible de hasta 1%, computadoras de aviónica mejoradas y sistemas militares mejorados. El avión se convirtió en Getafe, España a partir de un A330 estándar ensamblado en Toulouse, Francia. La primera entrega vence este año. La flota de Phénix estará equipada con una combinación del sistema Airbus Aerial Refuelling Boom (ARBS) y las cápsulas de reabastecimiento de mangueras y drogue de ala inferior, y puede transportar 272 pasajeros o configurarse para misiones de evacuación médica. Una vez entregado, la aeronave será asignada al escuadrón de la Fuerza Aérea Francesa 31 e  EARTS (31er Escuadrón de Suministro de Aire y Escuadrón de Transporte Estratégico) que fue activado el 27 de agosto de 2014 en el Istres-Le Base aérea de Tubé. El escuadrón de reabastecimiento aéreo del ala está actualmente equipado con el modelo francés C-135FR del avión de reabastecimiento aéreo militar Boeing KC-135 Stratotanker. El A330 MRTT ha sido ordenado por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), la Royal Air Force (RAF), la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos (UAEAF), la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudita (RSAF) y la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). El EADS/Northrop Grumman KC-45 era una versión del A330 MRTT propuesto para la Fuerza Aérea de los EEUU. Cincuenta y un A330 MRTT han sido pedidos por ocho países, de los cuales 28 han sido entregados (a partir de septiembre de 2017). (Source/Photo: Airbus; Direction générale de l'armement)

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La Fuerza Aérea de los Estados Unidos confirma el despliegue de cuatro KC-135 Stratotankers en Ucrania

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) confirmó el despliegue de cuatro KC-135 Stratotankers en el Aeropuerto Internacional Lviv Danylo Halytskyi en Ucrania. Según la declaración del servicio de prensa, la USAF ha desplegado cuatro KC-135 Stratotankers en Lviv El aeropuerto internacional Danylo Halytskyi es parte de la estrategia estadounidense para defender a los aliados europeos, mejorar la seguridad en Europa del Este y aumentar el nivel de entendimiento militar entre aliados y socios. Aproximadamente 150 tripulantes y personal de apoyo en tierra y cuatro KC-135 Stratotankers llegaron al Aeropuerto Internacional Lviv Danylo Halytskyi, Ucrania, donde realizarán misiones de entrenamiento hasta el 16 de junio de 2018, dijo en el servicio de prensa de la USAF. Los tres componentes de la Fuerza Aérea, servicio activo, reserva y Air National Guard están representados. Los dos KC-135 en servicio activo están asignados al 100 ° Ala de reabastecimiento de combustible, RAF Mildenhall, Reino Unido El Componente de reserva aérea KC-135 está asignado al 931 ° Ala de reabastecimiento de combustible de la Base de la Fuerza Aérea McConnell, Kansas, y se asigna el cuarto avión a la Ala 126 de reabastecimiento de combustible de la Guardia Nacional Aérea de Illinois. Los cisternas con base en el oeste de Ucrania también cumplen con un requisito de capacitación operacional que permite a los Estados Unidos y las naciones asociadas integrar aún más las capacidades, mejorar la interoperabilidad y garantizar la seguridad y la estabilidad de la región. El éxito de la capacitación conjunta en Ucrania da como resultado relaciones progresivas que conducen a beneficios tangibles y mutuos durante el tiempo de paz, las contingencias y las crisis. (Source/Photo: USAF)

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SOLEMNE CEREMONIA POR LOS 85 AÑOS DE LA FUERZA AÉREA DE CHILE

La actividad fue encabezada por la Presidenta de la República Michelle Bachelet Jeria.

Con una ceremonia realizada el sábado 21 de marzo en la Base Aérea “El Bosque”, la Fuerza Aérea de Chile conmemoró sus 85 años desde su fundación en 1930.

El acto fue encabezado por la Presidenta de la República, Michelle Bachelet Jeria, quien a su llegada a la Unidad revistó las tropas, acompañada por el Comandante en Jefe de la FACh, General del Aire Jorge Robles Mella. En la ocasión, también estuvieron presentes el Ministro de Defensa Nacional, Jorge Burgos Varela, junto a autoridades nacionales y extranjeras del ámbito civil y militar.

En la oportunidad, la Mandataria felicitó a quienes conforman la Institución y destacó el espíritu con que  la Fuerza Aérea cumple con su labor, expresando: “Hoy, cuando iniciamos ya la ruta hacia el centenario de la Fuerza Aérea, quiero felicitar a todos los hombres y mujeres que han forjado la grandeza de una Institución que vuela cada vez más alto. También quiero destacar a todos los que nos precedieron y a todos quienes seguirán en este vuelo, guiados por los conceptos de honor, lealtad, cumplimiento del deber y excelencia en el servicio”.

El General Robles, por su parte, también se refirió  a la Ruta del Centenario, destacando el exitoso presente de la Fuerza Aérea,  al tiempo que explicó los lineamientos con que la Institución aspira a cumplir las metas fijadas para 2030.  “Hoy podemos afirmar que el desarrollo que hemos logrado a través de tres ejes: recurso humano, gestión y fuerza; nos ofrece una realidad que seguiremos fortaleciendo para llegar a nuestro objetivo final, que es disponer de una fuerza que nos permita ganar la paz. Ese es nuestro compromiso con la Nación y sabremos honrarlo debidamente como aviadores, pero también como grandes chilenos”, dijo.

Condecoraciones

Durante el desarrollo de la ceremonia, el General Robles procedió a imponer la Condecoración “Diego Aracena Aguilar” a cuatro integrantes de la Institución: al Comandante de Grupo (BA) Miguel Figueroa, al Comandante de Escuadrilla (I) Pablo González, al Cabo 2° Sergio Zelada y la Empleado Civil de Planta Paola Pavez Lizana.

Luego, la Mandataria impuso la “Condecoración al Valor” al personal institucional que, en septiembre de 2012, arriesgó su vida al participar en el rescate del Soldado de Tropa Profesional Alexis García, frente a las costas de la Base Aérea “Los Cóndores”.  Ellos fueron el Teniente (A) Nicolás Núñez y el Cabo 2° (Rva) Drago Miric. 

La misma distinción recibió el Personal a Contrata Mauricio Páez, por rescatar en octubre de 2012 a un menor que se encontraba en inminente riesgo de muerte, al interior de un recinto privado en la comuna de Cerrillos.

Desfile aéreo y terrestre

A los sones de la marcha “Gloria a los Héroes” de la Banda de Guerra e Instrumental de la Escuela de Aviación “Capitán Manuel Ávalos Prado” abrió el desfile el Jefe de las Fuerzas de Presentación, Comandante General de la Guarnición Aérea de Santiago, Comodoro (A) Hugo Rodríguez González, seguido del solemne paso de los Estandartes de Combate de las Unidades asentadas en la Guarnición Aérea de Santiago.

 Desde el aire, los aviones Extra 300L de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones se presentaron frente a la tribuna de honor.  Seguidamente las compañías de Cadetes al mando del director de la Escuela de Aviación, Coronel de Aviación (A) Jean Pierre Desgroux  desfilaron gallardamente ante las más altas autoridades del país, en tanto que una bandada  de aviones de instrucción T-35 Pillán los acompañó desde el aire.

Luego se presentó la Escuela de Especialidades “Sargento 1° Adolfo Menadier Rojas” al mando de su director, Coronel de Aviación (DA) Alfonso Maggi. El paso de los Alumnos fue acompañado desde el aire por una Escuadrilla de aviones de combate F-16 pertenecientes a la Iª y Vª Brigada Aérea.

A continuación lo hizo el Destacamento de Unidades compuesto por Personal de la Escuela de Perfeccionamiento de Suboficiales, y de las Guarniciones Aéreas de  “El Bosque”, “Cerrillos” y Pudahuel”, mientras que desde el aire dos aeronaves de apoyo al combate KC-135 escoltados por aviones F-16 acompañaron las tropas.

Cerró el desfile terrestre una Unidad de Formación del Regimiento de Artillería Antiaérea y Fuerzas Especiales Escuela Táctica de Quintero integrada por una compañía de Fusileros de Aviación y una Unidad de Fuerzas Especiales conformada por Comandos de Aviación, quienes gallardos rindieron honores frente a la Tribuna Oficial.

El desfile aéreo culminó con el paso de los helicópteros UH-1H y Bell 412, pertenecientes al Grupo de Aviación N° 9, que acompañaron el paso de las tropas de elite. /pgr

 EXTRA 300L

Pillan T-35

F-16

KC-135

UH-1H y Bell 412

fuente: FACH via Jaime Capurro M. corresponsal de Espejo Aeronautico en Chile

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