Ucrania desarrolla el nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Bureviy

La “Planta de reparación de Shepetivsky”, parte del conglomerado de armas estatal ucraniano UkrOboronProm, ha desarrollado un nuevo sistema de artillería de cohetes pesados ​​llamado Bureviy (Hurricane). Según el informe, Bureviy es un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple (MLRS) que ahora puede disparar un misil de mayor alcance que se distingue por su alta precisión. El MLRS ucraniano de 220 mm comprende un lanzador mejorado del sistema Uragan soviético equipado con un sistema de control de fuego automatizado, nuevos cohetes y corregidos con el elemento de alto explosivo separado. El sistema Bureviy se basa en el chasis del camión militar Tatra T815-7T3RC1 8×8 fabricado en Chech, que proporciona una buena movilidad táctica. Está equipado con un solo contenedor con dieciséis tubos lanzadores para cohetes de 220 mm, que pueden disparar todos los cohetes Uragan y Typhoon 2 actuales, incluidos HE-FRAG, incendiarios, termobáricos, racimo con minas antipersonal o antitanque. El nuevo MLRS fue probado recientemente en el polígono de pruebas de Goncharívs'ke. (Source/Photo: UkrOboronProm)

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Ministerio de Defensa de Ucrania recibe cinco transportes blindado de personal BTR-4E

La Oficina de Diseño de Járkov ha entregado otro lote de cinco vehículos blindados de transporte BTR-4E (APC) al Ministerio de Defensa de Ucrania. Todos los APC están equipados con ametralladoras KT762 fabricadas por la empresa estatal Mayak Kiev, que es co-ejecutora del contrato. A partir de este mes, la compañía ha fabricado y entregado 28 de los 45 APC previstos por la orden de defensa del estado en el 2019. La entrega de vehículos blindados se llevó a cabo bajo un contrato del Ministerio de Defensa en 2016, que fue desbloqueado por los esfuerzos conjuntos del Presidente de Ucrania, el Gabinete de Ministros de Ucrania, el Ministerio de Defensa y el nuevo liderazgo de Ukroboronprom a finales de 2019. El nuevo director de la planta de Mayak y el Ministerio de Defensa, hicieron esfuerzos significativos para revivir el contrato para la producción de vehículos blindados y ametralladoras para ellos. Estos APC están directamente involucrados en operaciones militares en el Este, pero no han sido fabricados o suministrados a las Fuerzas Armadas de Ucrania por más de dos meses. El primer envío de vehículos blindados militares después de la reanudación del trabajo por contrato tuvo lugar en diciembre de 2019: HCBM entregó 12 vehículos blindados BTR-4E al ejército ucraniano. El envío adicional se produjo claramente a tiempo. Así, en febrero de este año, la compañía envió 3 vehículos blindados, en enero; 4 en marzo; 5  en abril. En total, bajo contrato, HKBM debería fabricar y transferir 45 unidades de vehículos blindados de transporte de personal BTR-4E. Durante la cuarentena en Ucrania, la producción de ametralladoras en la planta de Mayak y vehículos blindados de transporte de personal en el HCBM se llevó a cabo sin demora, el contrato estatal se ejecuta en su totalidad y de acuerdo con el cronograma de todos los contratistas, dijo un comunicado de Ukroboronprom. (Source/Photo: Ukroboronprom)

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Ucrania ha reparado y actualizado 6 aviones ugandeses de entrenamiento/combate

UkrOboronProm dijo que un equipo de expertos de la Planta de Aviación de Odessa (OAP), parte de un programa de cooperación internacional en la Base Aérea de Gulu en Uganda, repararon y mejoraron seis aviones de entrenamiento y combate de la Fuerza Aérea de Uganda. Esto en virtud de un contrato celebrado por Progress, de propiedad estatal, empresa especializada en comercio exterior, parte de UkrOboronProm. El equipo incluía pilotos, ingenieros y diseñadores.La OAP fue contratada en 2018 para revisar y modernizar ocho aviones L-39ZA de Uganda. Los técnicos ucranianos no son ajenos a los L-39 ugandeses, revisando cuatro ex L-39ZA búlgaros en 2009/2010. Estos fueron modernizados por la Planta de Aviación de Odessa el año pasado, y los dos primeros regresaron a Uganda en septiembre de 2019 y el tercero y cuarto se esperaban en enero de 2020. La Fuerza Aérea de Defensa Popular de Uganda está operando un número creciente de aviones L-39, recibiendo ejemplares de segunda mano y restaurando su flota existente. Uganda recibió sus primeros tres entrenadores L-39ZO de Libia en 1987 todavía están en servicio. Uganda también adquirió un solo L-39ZO de Alemania Oriental en el mercado civil y en 2018 tres L-39ZA ex búlgaros y un avión ex rumano se unieron a la flota después de ser revisados ​​y modernizados por OAP. Otros dos L-39 también fueron adquiridos a lo largo de los años, con 14 actualmente en servicio activo. Los L-39 sirven como entrenadores principales para los cinco cazas multiusos Su-30MK2 de Uganda y han sido vistos armados con cápsulas de cohetes y cañones dobles de 23 mm. (Source/Photo: UkrOboronProm)

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El ejército ucraniano recibe el último lote de tanques T-72 mejorados

La empresa estatal ucraniana UkrOboronOrom ha anunciado que ha completado la entrega de los tanques de batalla principales T-72 mejorados a las Fuerzas Armadas de Ucrania. El último lote de 6 tanques de batalla principales T-72 mejorados fue entregado el 4 de marzo, dijo la compañía. Versión mejorada del T-72 equipado con una armadura reactiva explosiva (ERA) adicional Nozh (Cuchillo) ajustada a la torreta en un patrón de punta de flecha y más cassettes colocados planos a los lados del casco. El tanque T-72 mejorado está equipado con miras 1K13 mejoradas para disparar misiles guiados de combate fabricados en Ucrania, nuevos dispositivos de visión nocturna con convertidores óptico-electrónicos de tercera generación y motores más potentes que aumentan la potencia a 840 hp, en comparación con los 780 hp anteriores. Las nuevas estaciones de radio digital de la compañía turca Aselsan permiten a los equipos de tanques mantener contacto directo con las unidades de infantería, lo cual es de gran importancia para la interacción en el campo de batalla. Además, la modificación T-72 recibió modernos equipos de navegación por satélite. La mejora del entorno de la tripulación es otro aspecto de la modernización. Incluso una cámara de visión trasera ordinaria facilita enormemente el trabajo del conductor. (Source/Photo: Various Media)

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Fuerzas Armadas de Ucrania reciben los primeros 12 vehículos blindados BTR-4E

De acuerdo con el consorcio estatal ucraniano Ukroboronprom, la empresa estatal Kharkiv Design Bureau of Mechanical Engineering (KKBM) transfirió 12 vehículos blindados con ruedas BTR-4E al Ministerio de Defensa de Ucrania para cumplir con el contrato del 2017, renovado en el 2019. Todos los BTR-4E fueron aceptados por la autoridad militar del Ministerio de Defensa y transferidos a la disposición de la 92ª brigada mecanizada separada de las fuerzas armadas de Ucrania. La fecha límite del contrato se ha extendido hasta el 31 de agosto de 2020. La restauración del contrato permitió a la nueva administración de KKBM regresar al equipo a trabajar, así como elaborar y coordinar un cronograma de producción y suministro con todos los co-ejecutores del contrato. "El rescate de este contrato se ha convertido en una prioridad para los nuevos equipos de Ukroboronprom y el Ministerio de Defensa, pero este problema no se habría resuelto sin las instrucciones del jefe de Estado, la decisión del gobierno, así como los esfuerzos del Ministerio de Economía y el Ministerio de Finanzas. Cien días fueron suficientes para desbloquear el contrato, aunque estábamos seguros de que que nunca será salvado y que estos vehículos blindados nunca serán entregados al ejército. Hoy, los vehículos blindados ya están en la unidad, el KGBM ha recibido dinero para ellos. Este es un ejemplo del trabajo coordinado de muchas personas interesadas en restaurar la producción y cumplir con el estado. orden ”, comentó sobre la transferencia del director general de BTRov de la empresa estatal" Ukrboronprom "Abromavicius. Este es uno de los mayores contratos de las empresas del consorcio "Ukroboronprom" en el marco de la Orden de Defensa del Estado. El financiamiento del contrato fue provisto por fondos de crédito emitidos contra garantías estatales por un monto de 1.500 millones de jrivnia (USD 63.58 millones). (Source/Photo: Ukroboronprom)

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El Ministerio del Interior de Perú actualizará su flota de aeronaves Antonov

La estatal ucraniana Ukroboronprom y el Ministerio del Interior de la República del Perú han firmado una serie de acuerdos de cooperación en el campo de la extensión de la vida de su flota de aviones Antonov. Esto fue informado por Ruslan Korzh, Director General Adjunto de Aeronaves y Misiles en una mesa redonda sobre la solución de problemas urgentes y un mayor desarrollo de la industria de la aviación ucraniana "Estado actual y perspectivas de las empresas de la industria de la aviación". Según estos acuerdos, la parte ucraniana desarrollará el plan para revisar, modernizar y dar servicio a la aeronave "Antonov" previamente operada por diferentes agencias del Ministerio del Interior del Perú. Después de considerar las soluciones ofrecidas por las empresas Ukroboronprom, el cliente determinará los términos y condiciones del trabajo. La implementación del acuerdo permitirá extender la vida útil de las aeronaves que serán certificadas por el fabricante - Antonov Company. 

Además, la aeronave se modernizará para cumplir con las condiciones y necesidades de operación actuales de las agencias especiales y de seguridad de Perú.  “De esta manera, ampliaremos la vida útil del avión“ Antonov ”en Perú, que ha demostrado su eficiencia y necesidad para el cliente, y también cargará a nuestras empresas con trabajo. Estamos implementando el plan de acción que ha desarrollado el nuevo equipo de Ukroboronprom. La industria de la aviación ucraniana recibirá más pedidos y ampliará la geografía de ventas de sus productos y servicios”, comentó Ruslan Korzh. El mes pasado (Espejo Aeronáutico 11/13/2019), Spetstechnoexport, miembro empresarial de Ukroboronprom, firmó un contrato con el Ministerio del Interior peruano para el suministro de aviones de transporte mediano An-178 . Los términos del contrato estipulan la producción y entrega del avión ucraniano para las necesidades de la Policía Nacional del Perú, la provisión de capacitación, servicio posventa y garantías extendidas. (Source/Photo: Ukroboronprom)

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Perú firma un contrato de adquisición de una aeronave de transporte Antonov An-178

El Ministerio del Interior peruano ha firmado un contrato con SpetsTechnoExport, parte de la preocupación estatal ucraniana Ukroboronprom, para la entrega de un avión de transporte mediano Antonov An-178. El contrato prevé la producción y entrega de la aeronave para las necesidades de la Policía Nacional del Perú (PNP), con provisión de capacitación, servicio posventa y garantías extendidas. La oferta pública de SpetsTechnoExport superó a los otros competidores finales, incluidos C-27J Spartan de Leonardo (EEUU-Italia) y C295 de Airbus (España). La configuración de la aeronave ordenada por el Ministerio del Interior de la República del Perú permite realizar: Transporte de personal (100 personas); Lanzamiento aéreo del personal (84 personas); Transporte de pasajeros (80 personas); entrega de carga (hasta 18 toneladas); lanzamiento aéreo de carga; evacuación de heridos con posibilidad de asistencia médica (40 personas). El avión de transporte mediano An-178 fue desarrollado por la empresa ucraniana de fabricación y servicios de aeronaves Antonov, que también forma parte de Ukroboronprom. Es un desarrollo adicional de la familia de aviones regionales An-148/An-158 que han sido certificados internacionalmente.

El fuselaje An-178 y el equipo a bordo están 50-60% unificados con el avión An-148 / An-158. Los motores de turborreactores Progress D-436-148FM instalados en el An-178 son el desarrollo posterior de la planta de energía utilizada en el An-148/158. La altitud máxima de crucero de An-178 es de 12.2 km, el rango de vuelo es de 5500 km, la velocidad máxima de crucero es de 825 km/h. 

El avión tiene una forma única de fuselaje y la capacidad de transportar diferentes tipos de cargas. El An-178 se puede operar desde pistas pavimentadas y sin pavimentar. El avión permite volar de día y de noche en condiciones meteorológicas normales y adversas que operan desde aeródromos ubicados en latitudes geográficas entre 73 ° Norte y 55 ° Sur. El avión, con una puerta de carga y una rampa en la sección de cola, está destinado a la entrega de personal, armamento y vehículos militares ligeros, para el transporte de bienes materiales, correo y otras cargas a granel, en contenedores y paletizados. La carga útil máxima es de 18 toneladas. En situaciones de emergencia, el An-178 puede evacuar a civiles de las áreas de desastre, víctimas en camillas estándar y lanzamientos aéreos de equipos de rescate de paracaidistas. Con la firma del contrato, Ucrania abre el mercado latinoamericano para una nueva generación de aviones de transporte Antonov. SpetsTechnoExport está negociando actualmente con clientes potenciales de aviones ucranianos de otros países de la región. (Source/Photo: Ukroboronprom)

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Fuerzas armadas de Ucrania, adoptan el UAV Spectator-M1

La empresa estatal ucraniana Ukroboronprom,  informó sobre el moderno y mejorado UAV, creado por Meridian S.P con el nombre de Spectator-M1. El Spectator-M1 está diseñado para realizar reconocimiento aéreo, tanto de día como de noche. Durante la actualización, el UAV recibió una nueva cámara termográfica, una estación de control sofisticada, así como un peso reducido, que le permite permanecer en el aire por más tiempo. Dado el pequeño tamaño del Espectador-M1, los colores especialmente elegidos del fuselaje, así como una sección transversal de radar pequeño, sigue siendo invisible para el enemigo. Posee un sistema de gestión y la comunicación eficiente nos permite resolver el problema, incluso con el uso activo de guerra electrónica. La modernización también afectó a varios sistemas del UAV, en particular, software que permite trabajar con diferentes sistemas de coordenadas y convertirlos, determinando las coordenadas exactas del objetivo. Además, el avión no tripulado recibió un nuevo sistema de paracaídas, que hizo posible reducir la velocidad de aterrizaje a 3 m/s. El nuevo Spectator-M1 BLAH se eleva a una altura de 3.600 metros, tiene una velocidad máxima de 120 km/h, la velocidad a la que se realiza la tarea es de 70 km/h. En el aire, el drone puede durar más de dos horas. El complejo es capaz de transmitir información de video en forma digital codificada, y el rango de vuelo del Spectator-M1 es de hasta 150 km. Los primeros sistemas no tripulados Spectator para el Ministerio de Defensa de Ucrania y el Servicio Estatal de Fronteras de Ucrania se entregaron en 2015. En el ejército ucraniano se sometieron a una operación de prueba, y los guardias de fronteras, gracias a estos UAV, lograron cerrar la frontera de Ucrania casi por completo.  El Spectator fue creado en colaboración con expertos del Instituto Politécnico de Kiev. (Source/Photo: Ukroboronprom; Meridian S.P)

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Ucrania modernizará los aviones AN-32 de las Fuerza Aérea India

Ucrania y la India acordaron actualizar la flota de aviones An-32 de las Fuerza Aérea India (IAF), gracias al reemplazo de los componentes rusos por parte de Kiev. La modernización de 65 aviones turbopropulsados ​​An-32 comenzará en breve y durará entre tres y cuatro años. El trabajo se llevará a cabo en el Depósito de Reparación con Base en Kanpur, 495 km al sureste de Nueva Delhi utilizando el equipo suministrado desde Ucrania. El principal ejecutor en el lado ucraniano es la empresa estatal de comercio exterior "Spetstechnoexport", que forma parte de la estructura de la empresa "Ukroboronprom". Los contratistas de la empresa conjunta son DP Antonov y SE Plant 410 CA, que también forman parte de Ukroboronprom. El Ministerio de Defensa de la India tenía poca experiencia en cooperación con Ucrania en la modernización de los aviones An-32; en 2019, se firmó un contrato por valor de USD 400 millones para la modernización de 105 An-32 mediante la reparación de motores turbopropulsores AI-20, planeadores de aviones, así como el equipamiento de una nueva aviónica, navegación y facilidades de comunicación. Este contrato se completó en 2015 y se llevó a cabo en la empresa de SE "Plant 410 CA" (Source/Photo: Ukroboronprom; DP Antonov; IAF)

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Ukroboronprom ordena UAV Bayraktar TB2 para el ejército ucraniano

La empresa estatal Ukrspetsexport, parte de Ukroboronprom, ha firmado un acuerdo con la empresa turca Baykar Makina, para la compra de vehículos aéreos no tripulados tácticos Bayraktar TB2. Según el acuerdo, el ejército ucraniano pronto recibirá un lote de drones Bayraktar TB2, un importante stock de armamentos de alta precisión y convencionales, capacitación para operadores y técnicos, y servicios de garantía durante varios años. Bayraktar TB2 es un avión no tripulado operacional a nivel táctico con una envergadura de 12 metros y una resistencia de 24 horas, y un alcance de la misión de 150 km. Tales características se lograron gracias al uso generalizado de materiales compuestos y al económico motor Rotax 912. El peso máximo de despegue de este avión no tripulado es de 560 kg, con una carga útil máxima de 50 kg. Esto permite que Bayraktar TB2 esté equipado con modernos misiles de alta precisión para destruir vehículos blindados, instalaciones de ingeniería y fortificación, así como para misiones navales. Además, Bayraktar TB2 está equipado con un sistema automático de despegue y aterrizaje, que simplifica enormemente su funcionamiento. Al mismo tiempo, en la fábrica Zaporizhzhya DP Ivchenko-Progress ", que forma parte de la Empresa Estatal "Ukroboronprom", la empresa ucraniano-turca continúa el desarrollo para la producción de componentes para tecnología no tripulada, incluidos motores y aviónica. (Source/Photo: Ukroboronprom; Baykar Makina)

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Ejército ucraniano recibió lote de tanques T-80, T-64BV mejorados y nuevos APC BTR-4

UkrOboronProm anunció que el ejército ucraniano recibió el nuevo lote de 16 tanques mejorados T-80 y T-64BV modernizados por la Planta de blindados de Kharkiv y 5 nuevos vehículos blindados BTR-4 (con modernos motores Deutz alemanes) (APC ) desarrollado por el Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau. Se ha desarrollado e instalado un sistema automático de control de disparos con un telémetro láser, una calculadora balística y un complejo de armas guiadas. Lo que también permite disparar misiles guiados. El nivel de protección y los cambios estructurales introducidos, dado el uso de BTR-4 en condiciones de combate, lo convierte en uno de los vehículos militares más efectivos en las Fuerzas Armadas de Ucrania. (Source/Photo: UkrOboronProm)

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Ucrania competirá en "Tank Challenge 2018" con el T-84 Modernizado por UKROBORONPROM Enterprises

Las tropas ucranianas con los tanques T-84 - reparados y mejorados por las empresas UKROBORONPROM (UOP) SE "Malyshev Plant" y SE "Kharkiv Morozov Machine-Building Design Bureau", participan en la competencia de pelotones de tanques "The Strong Europe Tank Challenge 2018 ". La T-84 y las tripulaciones ya llegaron al Área de Entrenamiento de Grafenwöhr, Alemania, y la inauguración del Tank Challenge 2018 tuvo lugar el 3 de junio. Representantes de 8 países competirán por el título del mejor pelotón de tanques. Los tanques ucranianos competirán contra "Abrams", "Leclerc" y "Leopard" de varias modificaciones. El tanque de batalla principal T-84 es más avanzado, en comparación con el T-64BV, utilizado por la tripulación ucraniana durante las competiciones internacionales en 2017. Los últimos desarrollos del complejo militar-industrial ucraniano se utilizaron para la modernización de este tanque. Está un paso por encima de sus predecesores.

El T-84 es un vehículo moderno, desarrollado por la SE "Kharkiv Morozov Machine-Building Design Bureau". El T-84 tiene la última visión del artillero, detectando el "tanque" objetivo hasta 3500 metros, y el objetivo tipo "infantería"  hasta 2.200 metros. Teniendo en cuenta el cañón de 125 mm con un cargador que permite disparar a una velocidad de 8 disparos por minuto, asegura la destrucción efectiva de los objetivos en un tiempo mínimo. El T-84 está equipado con un motor de 1200 caballos de fuerza, proporcionando un tanque de casi 50 toneladas con una potencia específica de 24,7 caballos de fuerza por tonelada, que es aproximadamente un tercio más que el T-64BV y está en línea con tanques como "Abrams "Y" Leopard-2 ". El T-84 puede acelerar hasta 70 km / h al avanzar y, gracias a cuatro marchas atrás, con una velocidad máxima de hasta 35 km / h en marcha atrás. Esto permite maniobras rápidas en el campo de batalla, cambiando constantemente de posición sin exponer las zonas vulnerables del vehículo de combate al enemigo.

Además, el vehículo de combate tiene una unidad de potencia auxiliar que alimenta los sistemas a bordo, mientras que el tanque está estacionario. Además, el T-84 está equipado con un complejo de contramedidas optoelectrónicas complejo "Varta" - que proporciona detección de irradiación láser del tanque - y un sistema de protección activa electro-óptica "Shtora" que puede confundir misiles antitanque enemigos. El tanque está equipado con detectores de incendios ópticos de alta sensibilidad, en lugar de sensores de temperatura. Aceleran la reacción de un sistema automático de extinción de incendios en caso de incendio dentro del tanque. Esto ayuda a salvar vidas de la tripulación y aumenta la capacidad de supervivencia del vehículo de combate en el campo de batalla. (Source/Photo: UkrOboronProm)

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EEUU interesado ​​en los aviones de pasajeros An-74 de Ucrania

Oriole Capital Group planea comprar el avión de transporte militar An-74 y certificarlo para el mercado estadounidense. El lado ucraniano en este proyecto está representado por su fabricante, Kharkov Air Racing. Sin embargo, la cooperación y las garantías del gobierno de Kiev serán necesarias para la finalización exitosa del comercio. El grupo estadounidense Oriole Capital y las aeronaves de Kharkov, que pertenecen a la empresa estatal Ukroboronprom, firmaron un acuerdo de cooperación a largo plazo. En los próximos años, intentará revivir la producción y venta de aviones ucranianos An-74 y An-140 con varias modificaciones, incluidas piezas de repuesto y servicios posventa. El contrato inicial para el suministro de seis aviones An-74 en el futuro cercano Oriole Capital podría expandirlo. Para restablecer la producción en serie y la entrega de aviones, su socio estadounidense, por lo tanto, proporcionará una inyección financiera de 150 millones de dólares.

Los estadounidenses se comprometen a suministrar piezas y equipos a Ucrania para la producción de aviones que el fabricante local no puede obtener. La condición necesaria para iniciar el financiamiento de este proyecto, sin embargo, es la provisión de garantías estatales por parte del gobierno de Kiev. El proceso que conduce a su adquisición no es fácil en Ucrania. Lleva mucho tiempo, tiene una naturaleza muy burocrática y es propenso a comportamientos corruptos. Actualmente, depende principalmente de la decisión del gobierno, el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Desarrollo Económico.

La cooperación entre Estados Unidos y Ucrania debe tener lugar en tres fases. El primero es comenzar la producción del avión An-74 en su forma original y ofrecerlo a los socios de Oriole Capital. La segunda fase traerá la modernización de aviones y aviónica. Por ejemplo, el fabricante ucraniano de las unidades de propulsión Motor-Sitch puede proporcionar a los aviones de Kharkov motores más potentes que el D-36 que actualmente usa el An-74. El nuevo motor Motor- Sitch D-436 es más rentable, más eficiente y económico. En la tercera fase, se seleccionará la versión más avanzada del avión mejorado, que luego intentará obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación de los EEUU (FAA). Una vez que se obtiene el certificado, el An-74 puede introducirse en el mercado estadounidense. (Source/Photo: Ukroboronprom)

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Ejército de Ucrania realiza la prueba final del complejo de misiles Vilkha

Se llevó a cabo la prueba final del complejo de misiles Vilkha. Más de una docena de empresas UKROBORONPROM, así como otras empresas de defensa ucranianas, se dedicaron a la fabricación de este complejo de misiles. Las pruebas de fuego se llVilkhaevaron a cabo en la región de Kherson con la participación del presidente de Ucrania, Petro Poroshenko. El presidente dio instrucciones para lanzar la producción masiva del misil en 2018. El ejército ucraniano finalmente obtendrá un armamento de alta precisión que aumentará sustancialmente la eficiencia de las unidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU), sino también porque el misil Vilkha está hecho completamente de componentes ucranianos. Nadie puede obstaculizarnos en la producción de este armamento de alta precisión ", enfatizó el Jefe de Estado. Este misil es 10 veces más preciso y, en consecuencia, 10 veces más eficiente que los viejos sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple que han estado en servicio desde tiempos de la Unión Soviética ", enfatizó el Jefe de Estado. El Presidente también hizo hincapié en que se habían establecido nuevas tareas, incluido el desarrollo de misiles de crucero. Agregó el Jefe de Estado que Ucrania, de acuerdo con la evaluación internacional independiente, había ingresado a los 10 ejércitos más efectivos de Europa. (Source: Ukroboronprom / Photo: UKR Govt)

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