UkrOboronProm dijo que un equipo de expertos de la
Planta de Aviación de Odessa (OAP), parte de un programa de cooperación
internacional en la Base Aérea de Gulu en Uganda, repararon y mejoraron seis
aviones de entrenamiento y combate de la Fuerza Aérea de Uganda. Esto en virtud
de un contrato celebrado por Progress, de propiedad estatal, empresa
especializada en comercio exterior, parte de UkrOboronProm. El equipo
incluía pilotos, ingenieros y diseñadores.La OAP fue contratada en 2018 para
revisar y modernizar ocho aviones L-39ZA de Uganda. Los técnicos
ucranianos no son ajenos a los L-39 ugandeses, revisando cuatro ex L-39ZA
búlgaros en 2009/2010. Estos fueron modernizados por la Planta de Aviación
de Odessa el año pasado, y los dos primeros regresaron a Uganda en septiembre
de 2019 y el tercero y cuarto se esperaban en enero de 2020. La Fuerza Aérea de
Defensa Popular de Uganda está operando un número creciente de aviones L-39,
recibiendo ejemplares de segunda mano y restaurando su flota existente. Uganda
recibió sus primeros tres entrenadores L-39ZO de Libia en 1987 todavía están en
servicio. Uganda también adquirió un solo L-39ZO de Alemania Oriental en
el mercado civil y en 2018 tres L-39ZA ex búlgaros y un avión ex rumano se
unieron a la flota después de ser revisados y modernizados por
OAP. Otros dos L-39 también fueron adquiridos a lo largo de los años, con
14 actualmente en servicio activo. Los L-39 sirven como entrenadores
principales para los cinco cazas multiusos Su-30MK2 de Uganda y han sido vistos
armados con cápsulas de cohetes y cañones dobles de 23 mm. (Source/Photo: UkrOboronProm)
UkrOboronProm dijo que un equipo de expertos de la
Planta de Aviación de Odessa (OAP), parte de un programa de cooperación
internacional en la Base Aérea de Gulu en Uganda, repararon y mejoraron seis
aviones de entrenamiento y combate de la Fuerza Aérea de Uganda. Esto en virtud
de un contrato celebrado por Progress, de propiedad estatal, empresa
especializada en comercio exterior, parte de UkrOboronProm. El equipo
incluía pilotos, ingenieros y diseñadores.La OAP fue contratada en 2018 para
revisar y modernizar ocho aviones L-39ZA de Uganda. Los técnicos
ucranianos no son ajenos a los L-39 ugandeses, revisando cuatro ex L-39ZA
búlgaros en 2009/2010. Estos fueron modernizados por la Planta de Aviación
de Odessa el año pasado, y los dos primeros regresaron a Uganda en septiembre
de 2019 y el tercero y cuarto se esperaban en enero de 2020. La Fuerza Aérea de
Defensa Popular de Uganda está operando un número creciente de aviones L-39,
recibiendo ejemplares de segunda mano y restaurando su flota existente. Uganda
recibió sus primeros tres entrenadores L-39ZO de Libia en 1987 todavía están en
servicio. Uganda también adquirió un solo L-39ZO de Alemania Oriental en
el mercado civil y en 2018 tres L-39ZA ex búlgaros y un avión ex rumano se
unieron a la flota después de ser revisados y modernizados por
OAP. Otros dos L-39 también fueron adquiridos a lo largo de los años, con
14 actualmente en servicio activo. Los L-39 sirven como entrenadores
principales para los cinco cazas multiusos Su-30MK2 de Uganda y han sido vistos
armados con cápsulas de cohetes y cañones dobles de 
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