La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda retiró su primer avión P-3K2 Orion

La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) retiró su primer avión de patrulla marítima Lockheed P-3K2 Orion, después de 55 años de servicio operativo. La aeronave, de serie NZ4203, realizó su último vuelo desde la base RNZAF de Auckland (Whenuapai) aproximadamente a las 10.40 horas (hora local) y voló a la base RNZAF de Woodbourne, donde será desmantelada. Este fue el primero de seis Orion en ser retirado por la RNZAF. Esta aeronave específica se entregó a la RNZAF en enero de 1967 y cuando se retiró del servicio, había completado más de 27.000 horas de vuelo en apoyo de los despliegues, ejercicios y operaciones de la RNZAF en todo el mundo. Los cinco P-3K2 restantes son operados por el Escuadrón No 5 en la Base RNZAF de Auckland (Whenuapai). Uno de los fuselajes restantes, el NZ4201 de serie, se ha destinado a la conservación en el Museo RNZAF de Wigram. La flota de Orion de Nueva Zelanda será reemplazada por cuatro Boeing P-8A Poseidon, adquiridos a través de un contrato de Ventas Militares en el Extranjero (FMS), que recibió la aprobación del Departamento de Estado de EEUU el 28 de abril de 2017. El 30 de marzo de 2020, Boeing recibió aproximadamente el contrato por USD 1.550 millones que cubrió la producción de 18 aeronaves P-8ª del Lote 11. Esto incluye ocho ejemplos para la Armada de los EEUU, cuatro para la RNZAF y seis para la Armada de la República de Corea (ROKN). El primer Poseidón de Nueva Zelanda se entregará en 2022. (Source/Photo: Royal New Zeland Air Force)

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Cinco nuevos C-130J-30 Super Hercules para la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda

El Gobierno de la Coalición ha confirmado que se comprarán cinco aviones de transporte Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules para reemplazar la flota existente, anunció el ministro de Defensa, Ron Mark. Junto con la nueva flota, el proyecto de USD  1.521 mil millones entregará un simulador de vuelo de misión completa y otras infraestructuras de apoyo. Cada avión también estará equipado con capacidades especiales adicionales, que incluyen un amplio ancho de banda, un sistema de comunicaciones satelitales de alta velocidad y una cámara electroóptica infrarroja. El sistema de comunicaciones satelitales incorporado permitirá la transmisión de imágenes, video y datos en tiempo real. Además la cámara permite la vigilancia aérea, incluso al mismo tiempo que el avión realiza tareas de transporte, particularmente útil en operaciones humanitarias, de socorro en casos de desastre como misiones de búsqueda y rescate. El avión y el simulador se están adquiriendo a través del proceso de Ventas Militares Extranjeras de los Estados Unidos como parte de un paquete que incluye entrenamiento de tripulación aérea y de mantenimiento. El primero de los Hércules se entregará en 2024, con la flota completa operando desde 2025, lo que permitirá una retirada gradual de la flota actual. Esta inversión, basada en el primer tramo anunciado el año pasado, garantizará que los aviones de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda estén equipados con sistemas actualizados de comunicación, navegación, gestión del tráfico aéreo e identificación. Se espera que el trabajo se inicie en 2021 en la segunda fase de actualización de la capacidad de movilidad aérea de Nueva Zelanda, cuando se considerarán las opciones para reemplazar los dos aviones Boeing 757 operados por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda. Se espera que lleguen al final de su vida útil hacia fines de esta década. (Source/Photo: RNZAF)

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Boeing firma contrato con la Marina de los EEUU por 18 aviones P-8A Poseidon

La Marina de los EEUU otorgó a Boeing un contrato de producción de USD 1.5 mil millones para los próximos 18 aviones P-8A Poseidon. El contrato incluye 8 aviones para la Armada de los Estados Unidos, 6 aviones para la Armada de la República de Corea (ROKN) y 4 aviones para la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF). La Armada de la (ROKN) y la (RNZAF) adquirieron el avión a través del proceso de Ventas Militares Extranjeras y recibirán la misma variante de Poseidón P-8A diseñada y producida para la Armada de los EEUU. Se espera que la (RNZAF) comience a recibir aviones en 2022 y que la (ROKN) comience a recibir aviones en 2023. El P-8 es un avión de patrulla marítima de misiones múltiples de largo alcance y capacidad para operaciones de área amplia, marítima y litoral. Un derivado militar del avión Boeing 737 Next-Generation, el P-8 combina un rendimiento superior y confiabilidad con un sistema de misión avanzado que garantiza la máxima interoperabilidad en el espacio de batalla. El P-8 está militarizado con armas marítimas, una arquitectura moderna de sistema de misión abierta y soporte comercial para la asequibilidad. El avión se modifica para incluir una bahía de bombas y pilones para armas. Tiene dos estaciones de armas en cada ala y puede transportar 129 sonoboyas. El avión también está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo. (Source/Photo: Boeing; US Navy)

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EEUU autoriza la venta aNueva Zelanda de 5 aviones C-130J

El Departamento de Estado ha tomado la decisión de aprobar una posible venta militar extranjera a Nueva Zelanda de cinco (5) aviones C-130J y equipos relacionados por un costo estimado de USD 1.4 mil millones. La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa entregó la certificación requerida notificando al Congreso de esta posible venta. El Gobierno de Nueva Zelanda ha solicitado comprar cinco (5) aviones C-130J; (24) motores turbopropulsores Rolls Royce AE-2100D3 (20 instalados, 4 repuestos); Sistemas electrónicos específicos  equipo de capacitación, servicios de apoyo técnico y logístico del gobierno de EE. UU. y otros elementos relacionados de apoyo logístico y de programa. Esta venta propuesta proporcionará la capacidad de apoyar las operaciones nacionales, de las Naciones Unidas y de otras coaliciones. Esta compra también incluye sensores y mejoras de rendimiento que ayudarán a Nueva Zelanda durante una extensa vigilancia y reconocimiento marítimo, así como también mejorarán su capacidad de búsqueda y rescate. Además, la capacidad de carga adicional y el rendimiento de la aeronave aumentarán en gran medida las capacidades de la misión antártica de Nueva Zelanda al tiempo que aumentan los márgenes de seguridad. Nueva Zelanda actualmente opera el avión C-l30H y no tendrá dificultades para absorber este equipo y apoyar a sus fuerzas armadas. La venta propuesta de este equipo y apoyo no alterará el equilibrio militar básico en la región. Este aviso de una posible venta es requerido por ley y no significa que se haya concluido. (Source/Photo: US Government)

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HHI de Corea del Sur lanza el futuro buque de apoyo a la flota de RNZN

El astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) lanzó el futuro buque cisterna y reabastecimiento de la flota de la Real Marina de Nueva Zelanda (RNZN) en la sede de la empresa en la ciudad costera del sureste de Ulsan. El barco de reposición de lubricantes auxiliares de 173 m de largo, que se conocerá como HMNZS Aotearoa (AOR) una vez comisionado, se hizo flotar en el dique seco de Ulsan en una ceremonia a la que asistió el almirante en jefe de RNZN David Proctor, entre otros. Ordenado por NZD 493 millones (USD 323 millones) en 2016 bajo el programa de Capacidad de Mantenimiento Marítimo (MSC) de Nueva Zelanda, el buque se estableció en agosto de 2018 y se espera que sea entregado y comisionado en 2020 cuando reemplazará al petrolero de reabastecimiento de flota HMNZS Endeavor(A11) , que fue dado de baja en diciembre de 2017. El puerto de origen del barco será New Plymouth, en la región occidental de Taranaki. Aotearoa, que tendrá el doble de desplazamiento que el Endeavor, transportará un 30% más de combustible, será el mayor buque operado por el RNZN. Fue diseñado para tener un desplazamiento de carga total de 26.000 toneladas, una viga total de 24.5 m y un calado de 8.5 m. La embarcación podrá transportar 8.000 toneladas de combustible diesel, 1.550 toneladas de combustible de aviación y 250 toneladas de agua dulce para operaciones de reabastecimiento. También podrá transportar 12 contenedores estándar de 20 pies, cuatro de los cuales pueden contener mercancías peligrosas, y producir 100 toneladas de agua dulce cada día, según el RNZN. Aotearoa será capaz de embarcar un helicóptero SH-2G (NZ) Seasprite o NH90 de utilidad media, y estará equipado con sistemas de autodefensa, comunicaciones integradas y sistemas de puentes, un sistema de gestión de plataforma integrada y dos reaprovisionamientos compatibles con la OTAN - mástiles de mar (RAS). (Source/Photo: Hyundai Heavy Industries)

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Nave de hidrografía de Nueva Zelanda comienza las pruebas en el mar

El futuro buque de apoyo hidrográfico y de buceo de la Royal New Zealand Navy (RNZN), que se conocerá como HMNZS Manawanui (A 09), una vez en servicio, recibió su librea de servicio y comenzó una serie de pruebas en el mar frente a la costa de Dinamarca. Las pruebas se están utilizando para confirmar que el equipo naval a bordo del barco está funcionando como se esperaba, dijo RNZN a través de su cuenta oficial de redes sociales el 15 de marzo. El nombre original de la nave, Edda Fonn , se mantiene hasta más cerca de su ceremonia de puesta en servicio. El barco de 85 m llegó a Frederikshavn, Dinamarca desde Noruega en febrero. Anteriormente estaba en servicio como un barco de apoyo en alta mar comercial y había llegado a Dinamarca para ser equipado de acuerdo con los requisitos de la RNZN. Edda Fonn fue adquirida por el gobierno de Nueva Zelanda en 2018 por NZD 103 millones (USD 70 millones). Se adquirió para cubrir las brechas operativas en el soporte de buceo de RNZN y las capacidades de inspección marítima tras las retiradas de la embarcación hidrográfica  HMNZS Resolución  en 2012 y la licitación de buceo HMNZS Manawanui en 2018. Edda Fonn tiene 84.7 m de largo, una viga total de 18 m, un calado de casco de 6.3 m, y está equipada con una grúa de salvamento de 100 toneladas. Accionado por cuatro motores diesel-eléctricos que manejan dos sistemas de propulsión azimutal, el buque de 5.700 toneladas puede alcanzar una velocidad máxima de 13 kt. El barco puede acomodar a una tripulación principal de 39 personas, con 27 literas más para personal específico de la misión. (Source/Photo: Royal New Zealand Navy)

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Corea del Sur y Nueva Zelanda adquieren el Boeing P-8A Poseidon

El Departamento de Defensa (DoD) de los Estados Unidos  le otorgó a Boeing un valor por adquisición avanzada para la aeronave de misión de multimisión (MMA) P-8A Poseidon que incluye los pedidos completos para Corea del Sur y Nueva Zelanda. El valor de USD 428,9 millones, que se anunció, cubre material y actividades de larga trayectoria en apoyo de cuatro aviones para Nueva Zelanda y seis para Corea del Sur. También cubre otros seis aviones para la Marina de los Estados Unidos, lo que significa que 117 de su programa de registro de 120 estarán bajo contrato una vez que se otorgue el premio de producción final. El trabajo en este contrato inicial a largo plazo se completará en junio de 2020. La venta de cuatro P-8A a Nueva Zelanda fue aprobada por el gobierno de los EEUU en mayo de 2017. La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) está adquiriendo la aeronave para reemplazar sus antiguos Lockheed Martin P-3K2 Orion. El Plan de Capacidad de Defensa (DCP) 2016 del país, que describía los requisitos militares durante los siguientes 15 años, indicó una fecha de retiro para los Orions a mediados de la década de 2020. La adquisición de Corea del Sur se aprobó en septiembre de 2018, y la Fuerza Aérea de la República de Corea del Sur (RoKAF) también busca reemplazar su flota envejecidos de P-3 Orión. La aprobación del Departamento de Estado para la adquisición siguió una decisión anterior de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA,) para comprar el P-8A a través del programa de Ventas Militares Extranjeras de los Estados Unidos (FMS). Derivado del avión comercial Boeing 737-800, el P-8A Poseidon ha sido construido por un equipo de la industria liderado por Boeing que incluye a CFM International, GE Aviation, Northrop Grumman, Raytheon y Spirit AeroSystems. (Source/Photo: US DoD; Boeing; Australian Commonwealth)

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La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda comisiona cuatro Hawker Pacific King Air 350

La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) ha encargado cuatro aviones Hawker Pacific King Air 350 (KA350) que está arrendando para reemplazar a los Beechcraft 200. El KA350 marca una nueva era en el entrenamiento de pilotos para volar aviones multimotor y le proporciona a la RNZAF un paquete completo de entrenamiento, ya que el avión también se usará para el entrenamiento de oficiales de guerra aérea. El primero de los cuales llegó el año pasado y se modificó específicamente para que la RNZAF proporcione una plataforma de entrenamiento integral para el personal aéreo, que se trasladaría al C-130 Hércules, P-3K2 Orion o Boeing 757. La aeronave está totalmente equipada con consolas de entrenamiento y un sistema de gestión de la misión que cubre todos los aspectos de la capacitación requerida para graduar a los oficiales de guerra aérea. El contrato de capacidad de entrenamiento de la tripulación aérea con Hawker Pacific New Zealand incluye el arrendamiento y la asistencia basada en el rendimiento de la flota KA350, modificada con los sistemas aéreos y terrestres personalizados del cliente, incluidos los sistemas especializados suministrados por MAROPS y Rockwell Collins. La aeronave KA350 se basará en la Base Ohakea, al igual que los Beechcraft 200. (Source/Photo: RNZAF)

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Airbus entregará los primeros H145 con configuración HEMS a Nueva Zelanda

The Helicopter Emergency Medical Services New Zealand Limited seleccionó el Airbus 'H145, en respuesta al llamado del Ministerio de Salud de Nueva Zelanda para mejorar sus prestaciones de servicios médicos de emergencia (HEMS). Debido a que se entregarán en la segunda mitad de 2019, los dos helicópteros se convertirán en los primeros H145 con configuración HEMS en ingresar a Nueva Zelanda, y reforzarán la capacidad del país para proporcionar servicios modernos de ambulancia aérea en el país. Los dos helicópteros serán operados en la Isla del Sur por el consorcio formado por los Helicopters Otago (Dunedin) y GCH Aviation (Christchurch), y se convertirán en el buque insignia de sus flotas en servicio del BK117 y EC145. El H145 es el líder del mercado para servicios médicos de emergencia y misiones de rescate, gracias a su excepcional historial de seguridad y herencia de HEMS con sus antecesores BK117 y EC145. Su popularidad se atribuye a su alto rendimiento y su cabina espaciosa, agilidad y capacidad para convertirse rápidamente de una ambulancia aérea a otros roles, como socorro en casos de desastre o rescate en la montaña. El H145 de motor gemelo de 4 toneladas está equipado con el moderno sistema de aviónica Helionix y el sistema de piloto automático de 4 ejes, que ayuda a reducir la carga de trabajo del piloto durante las misiones. (Source/Photo: Airbus Helicopters)

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Australia y Nueva Zelanda desplegarán aviones AMP para monitorear embarcaciones de Corea del Norte

Los gobiernos de Australia y Nueva Zelanda anunciaron que desplegarán aviones de patrulla marítima (AMP) en Japón para monitorear barcos norcoreanos sospechosos de transferir mercancías prohibidas por resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU (CSNU). Canberra desplegará dos AMP AP-3C Orion "para llevar a cabo vigilancia marítima en apoyo del esfuerzo internacional para hacer cumplir las resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas sobre Corea del Norte", dijo el ministro de Defensa australiano Christopher Pyne en una declaración, señalando que la medida es "una la continuación de nuestra firme posición de disuadir e interrumpir el comercio ilícito y las actividades de evasión de sanciones por parte de Corea del Norte y sus redes asociadas". (Source/Photo: Australian Defence Ministery)

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Hyundai pone la quilla para el petrolero de la flota naval de Nueva Zelanda

El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) ha puesto la quilla del buque cisterna de flota para la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN) en las instalaciones del HHI en Ulsan. La embarcación, entrará en servicio como HMNZS Aotearoa (A 12). La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) lo anunció a través de su plataforma oficial de publicación social el mismo día. El petrolero fue adquirido bajo un contrato valuado en 323 millones de dólares (NZD 493 millones) anunciado en 2016. Una vez completado, Aotearoa desplazará 24.000 toneladas con una longitud total de 166 m, una manga total de 24,5 m, y un calado de diseño de 8,5 m, lo que la convierte en la embarcación más grande que operará la RNZN. El buque cisterna incorporará un diseño de "arco de hacha" en su sección delantera para obtener eficiencia de combustible, tiene una velocidad máxima de 16 kt y un alcance máximo de 6.750 millas náuticas. El barco, que ha sido descrito por el NZDF como "construido específicamente para cumplir con los requisitos globales de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda y las agencias gubernamentales para su despliegue desde la Antártida hasta el Golfo Arábigo", tendrá capacidad de carga líquida para 8.000 toneladas de diesel combustible, 1.550 toneladas de combustible de aviación y 250 toneladas de agua dulce. El combustible para los buques se puede entregar a través de dos mástiles de reabastecimiento en el mar (RAS) que cumplen con los estándares de la OTAN, uno a cada lado del puerto y de estribor.  

Además de los combustibles y la carga convencional, el buque cisterna también puede acomodar hasta 12 contenedores estandarizados de 20 pies, cuatro de los cuales pueden contener mercancías peligrosas como municiones. El barco estará equipado con una grúa invernada que puede levantar hasta 25 toneladas. (Source/Photo: Royal New Zealand Navy;Hyundai Heavy Industries)

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Avión militar chino llegan a Nueva Zelanda para el ejercicio conjunto

Un avión IL-76 de China llegó a Auckland, Nueva Zelanda para participar en un ejercicio conjunto para aviones de transporte. Ejercicio Skytrain es el primer ejercicio conjunto entre la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (ELP) y la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, según un comunicado del PLA el lunes. El ejercicio se centra en la ayuda humanitaria, el socorro en casos de desastre y las operaciones de búsqueda y rescate marítimo. La aeronave china hizo escalas en Filipinas y Australia en su ruta a Nueva Zelanda de acuerdo con las regulaciones de los dos países y las normas internacionales, agrega el comunicado, que los dos países proporcionaron el servicio necesario a la aeronave china. (Source/Photo: MoD China PLA)

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Las armadas de Australia, Nueva Zelanda y Reino Unido finalizaron el ejercicio OCEAN EXPLORER

La actividad de entrenamiento de flota más grande para 2018, el ejercicio OCEAN EXPLORER ha tenido un cierre exitoso en Jervis Bay. De acuerdo con la tradición, el ejercicio concluyó con un día deportivo de tres naciones () en los terrenos de HMAS Creswell, después de una espectacular llegada de flota de diez barcos y aviones embarcados. La segunda versión de OCEAN EXPLORER incluyó una compleja red de entrenamiento de guerra marítima, ensayos y ejercicios, incluidos los ensayos de actualización del sistema de defensa antimisiles Niles y el entrenamiento de preparación para las unidades HMAS Success (OR304) y HMAS Farncomb (S74) y HMNZS Te Mana.

Por primera vez, el ejercicio incluyó operaciones anfibias de HMAS Canberra (L02) en el Estrecho de Bass y en la costa norte de Tasmania, incluido el aterrizaje del elemento Amphibious Beach Element en las cercanías de Stony Head, cerca de Launceston. El ejercicio OCEAN EXPLORER incluyó la participación de la fragata tipo 23 HMS Sutherland (F81) de la Royal Navy durante su visita a Australia, así como HMAS Canberra (L02) y HMAS Sirius (O266); fragatas HMAS Melbourne (FFG05), Newcastle (FFG06), Anzac (FFH150), Stuart (FFH153) y Paramatta (FFH154); el cazaminas HMAS Huon (M82) y los submarinos HMA Waller (S75) y HMAS Farncomb (S74). (Source/Photo: Royal Australian Navy)

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Tres naciones participan del ejercicio OCEAN EXPLORER 2018

La Armada Real Australiana ha fortalecido los lazos con las armadas del Reino Unido y Nueva Zelanda durante el ejercicio OCEAN EXPLORER 2018. Un oficial subalterno de cada país trabajó a bordo de la fragata australiana HMAS Toowoomba durante la primera guerra de la flota de la Marina, familiarizándose con la aviación, respectivamente. La capacidad del helicóptero del barco permitió familiarizarse con las operaciones de vuelo durante sus dos semanas en el mar. Las Fuerzas de Defensa de Australia trabajan regularmente con socios extranjeros para oportunidades de ejercicio y entrenamiento. (Source/Photo: Royal Australian Navy)

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Naves de guerra de la marina australiana zarparon para un ejercicio mayor

Dos submarinos, diez barcos y aviones embarcados partieron de Fleet Base East en Garden Island, Sydney rumbo a los juegos de guerra frente a la costa este de Australia. La segunda interacción de Ejercicio OCEAN EXPLORER contará una vez más con una compleja red de entrenamiento de guerra marítima, pruebas y ejercicios, todos diseñados para desafiar a los principales combatientes de la Marina para lograr el control del mar. OCEAN EXPLORER 2018 se llevará a cabo durante un período de tres semanas frente a la costa este de Australia; Jervis Bay, Maitland Bay y espacios marinos y aéreos adyacentes.

El ejercicio contará con una guerra antiaérea y antisubmarina; ataque marítimo e interdicción, operaciones de fuerza de avance marítimo, comando y control. También incorporará entrenamiento de preparación para las unidades HMAS Success (OR304) y HMAS Farncomb (S74) y la fragata de la armada de Nueva Zelanda HMNZS Te Mana (F111) y culminará con operaciones anfibias del HMAS Canberra (L02) en el Bass Strait. OCEAN EXPLORER también incluirá la breve participación de la Fragata Tipo 23 HMS Sutherland (F81) de la Real Armada del Reino Unido durante su visita a Australia. (Source/ Photo: Royal Australian Navy;)

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