El patrullero OPV HMS Trent (P224) del Reino Unido entró en el Mar Negro

El patrullero británico HMS Trent (P224) de la clase Royal River Batch 2 entró en el Mar Negro bajo la constante supervisión de las fuerzas y medios de la Flota rusa del Mar Negro. El buque entró en la zona de aguas el 16 de mayo, aunque no se conocen sus nuevas acciones, incluso los medios de comunicación ucranianos aún no han informado nada sobre la entrada del navío británico. Antes, Londres prometió enviar una fragata y una corbeta desde el AUG de su portaaviones líder al Mar Negro para "apoyar a Ucrania", pero hasta ahora sólo ha entrado una patrullera, probablemente también para apoyarla. Se observa que el barco en sí es nuevo, ingresó a la Royal Navy en agosto del año pasado. La Flota rusa del Mar Negro dijo que este barco no representa ningún peligro para la Armada rusa, pero será monitoreado. En Kiev, la aparición de un patrullero en lugar de destructores, fragatas y corbetas se explica por el hecho de que se trata de una "nueva tendencia" de los aliados de la OTAN. Son las patrulleras de la alianza las que ahora "protegerán" la navegación entre los puertos de Ucrania y el Estrecho del Bósforo. El OPV (Buques de Patrulla Offshore) HMS Trent (P224) pertenece a la clase River Batch 2 (río-mar). Longitud 90 metros, ancho 13, calado - 3,8 metros. Desplazamiento 2.300 toneladas. Tripulación de 60 marineros. Armamento: una montura de cañón de 30 mm, dos monturas de cañón antiaéreo y dos ametralladoras pesadas. Hay una plataforma para un helicóptero tipo HM.1 Merlin. (Source/Photo: Various Media)

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Rusia envía un buque especializado en la guerra electrónica a Siria

Un buque de guerra ruso ha sido enviado a las costas de Siria para llevar a cabo operaciones de guerra electrónica contra aviones hostiles. A fines de enero de 2021, se supo que la Flota del Mar Negro de la Armada rusa había enviado el patrullero de la clase Vasily Bykov, Proyecto 22160, RFS Dimitri Rogashev (375) al Mar Mediterráneo. Los objetivos de la aparición de este último en el Mediterráneo oriental eran desconocidos. Sin embargo, resultó que este buque militar fue diseñado para luchar contra los aviones espía estadounidenses. “El mando de la Flota rusa del Mar Negro ha confirmado que el barco furtivo RFS Dimitri Rogashev está anclado en el puerto de Tartus y realizará misiones como parte de la unidad operativa permanente de la Armada rusa. El barco puede permanecer en el mar durante 60 días seguidos. Tiene una velocidad máxima de 30 nudos, un desplazamiento de 1.700 toneladas, una tripulación de 80 y una autonomía de 6.000 millas náuticas. De lo anterior, queda claro que Rusia está reforzando su capacidad operativa en la parte sureste del mar Mediterráneo, mientras que se esperan acontecimientos en Siria después de que Biden aceptó la presidencia de EEUU”, informa la edición griega de Pentapostagma. Posteriormente, los expertos llegaron a la conclusión de que el buque de guerra ruso fue diseñado para combatir aviones espía de EEUU y sus aliados, ya que el RFS Dimitri Rogashev está armado con dos poderosos complejos REP (supresión electrónica) capaces de luchar contra los medios de reconocimiento técnico y electrónico. Esto es muy importante en el contexto de un aumento en el número de vuelos provocadores de la aviación estadounidense cerca de las fronteras del espacio aéreo sirio. (Source/Photo: Various Media)

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Turquía suministrará dos barcos de guerra a Qatar

El jueves 8 de octubre, el buque de guerra de fabricación turca QTS Doha (91) fue entregado a Qatar en presencia del ministro de Defensa de Qatar, Jalid al Attiyah, y su homólogo turco, Hulusi Akar, en el puerto de Estambul. Esta embarcación está destinada a operaciones de entrenamiento, patrullaje y logística. Es uno de los dos barcos cuyo contrato se firmó en 2018 entre Qatar y Turquía. Este barco tiene 189 metros de largo. Turquía no ha dado más detalles sobre él. Se espera que el segundo barco se entregue en 2021. La Armada de Qatar había ordenado a la empresa turca Anadolu Shipyard que construyera dos barcos de entrenamiento. “Ambos barcos tienen una plataforma de aterrizaje de helicópteros de tamaño mediano que se utilizarán para patrullas marítimas”, dijo la compañía. Desde 2017, cuando Arabia Saudí, Egipto, Bahrein y los Emiratos Árabes Unidos rompieron relaciones diplomáticas con Qatar, Doha decidió desarrollar sus relaciones con Ankara. Qatar también firmó un acuerdo de defensa con Turquía en virtud del cual las tropas turcas se desplegaron en Qatar. La venta de dos barcos de guerra turcos irritará con toda probabilidad a los Emiratos Árabes Unidos y a Arabia Saudita, dos adversarios de Turquía y de Qatar. (Source/Photo: Various Media)

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Naval Group lanza el ARA Piedrabuena, segundo buque patrullero offshore argentino

El segundo de los cuatro Buques Patrulleros Offshore (OPV), ARA Piedrabuena (P-52), pedidos por Argentina ha sido botado en los Astilleros Piriou en Concarneau (Bretaña). Tras la llegada del ARA Bouchard (P51) a Argentina en febrero de 2020, este jueves 1 de octubre de 2020 se ha lanzado la segunda OPV en los astilleros de Piriou en Concarneau. Este lanzamiento se adelanta a lo programado, 2 meses antes de la fecha límite contractual, a pesar del contexto sanitario adverso. Los dos próximos barcos también son construidos por Kership (empresa conjunta entre Naval Group y Piriou) en Lanester. Firmado el 22 de junio de 2018 en Buenos Aires, el contrato para la entrega de cuatro patrulleros oceánicos multimisión para la Armada Argentina entró en vigencia el 13 de febrero de 2019. Este contrato cubre la entrega de L'Adroit, un buque encargado a finales de 2011 y operado por la Armada francesa antes de ser modernizado para convertirse en el ARA Bouchard, así como la construcción de tres nuevas unidades con un diseño mejorado (conocido como OPV 87). Los tres nuevos buques están especialmente adaptados a la navegación en aguas heladas del Océano Austral, mediante un refuerzo de su estructura. Este es un hito importante para Naval Group, ya que este barco es el primer OPV construido para el mercado de exportación. Involucrado en varias operaciones militares pero también en misiones de política pesquera y seguridad marítima, el diseño del Grupo Naval OPV demostró su eficiencia y la relevancia de las innovaciones desarrolladas por Naval Group para servir a las marinas y fuerzas especiales. Los Patrulleros Argentinos Offshore se benefician de las innovaciones propuestas por Naval Group y del diseño probado en el mar operado por la Armada Francesa: Gran resistencia y excelente navegabilidad; Una visibilidad de 360 ​​° desde el puente y un mástil único para una cobertura de radar panorámica; El despliegue discreto y seguro en menos de cinco minutos de naves rápidas para Fuerzas Especiales gracias a un ingenioso sistema de rampas en la parte trasera del patrullero. Esta gama de barcos también se beneficia de la experiencia del Naval Group en términos de sistemas de información y mando, lo que permite una vigilancia extendida del espacio marítimo y la detección automática de comportamientos sospechosos gracias al Polaris, un sistema desarrollado específicamente por Naval Group para misiones estatales en el mar, probado por la Armada francesa. El Buque Patrullero Offshore es capaz de permanecer en el mar más de tres semanas, alcanzar una velocidad de 20 nudos y acomodar un helicóptero en su hangar. Operada por una tripulación reducida de cuarenta miembros, también puede acomodar pasajeros adicionales. Eslora: 87 metros; Manga: 14 metros; Desplazamiento: 1.650 toneladas; Máx. velocidad: 20 nudos; Alojamiento: 59 (tripulación y pasajeros); Resistencia:> 7.000 millas náuticas; Capacidad de alojamiento: dos embarcaciones ligeras de 9 metros y un helicóptero de clase de 5 toneladas. (Source/Photo: Naval Group)

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El buque patrulla de la Royal Navy HMS Trent se avería en su despliegue inaugural

El más nuevo buque patrulla del Reino Unido, HMS Trent (P224), se averió apenas nueve días después de su despliegue operativo inaugural, según los informes. El barco sufrió una falla en el motor después de salir de Gibraltar, su primer destino desde que partió de la Base Naval de Portsmouth en su primer despliegue. El buque regresó a Gibraltar tras la avería con la ayuda de un par de remolcadores. Según fuentes de la Marina, la embarcación estaba experimentando un defecto y está esperando repuestos. No se cree que el problema esté relacionado con el sistema de propulsión del barco. El HMS Trent, recibió su orden de puesta en servicio en una ceremonia en la Base Naval de Portsmouth el 3 de agosto antes de partir para su primer despliegue operativo. El buque iba a participar en la operación de seguridad marítima Sea Guardian en curso de la OTAN en el mar Mediterráneo. La Operación Sea Guardian disuade el crimen y el terrorismo internacionales y desarrolla una imagen de la actividad marítima diaria mediante el uso de una variedad de embarcaciones y aviones de patrulla marítima, todos bajo el control operativo del Comando Marítimo de la OTAN en Northwood, Middlesex.

Debía entrenar y patrullar con las fuerzas de la OTAN en el grupo de trabajo, trabajar con otros socios en la región para desarrollar vínculos más estrechos y proporcionar un vehículo para el compromiso internacional del Reino Unido. El HMS Trent es el tercero de los cinco buques de patrulla costa afuera de la clase River que se construirán para la Royal Navy dentro de un segundo lote que ha recibido capacidades mejoradas. Son más rápidos, están más fuertemente armados, pueden acomodar a más personal y pueden realizar operaciones de helicópteros del tamaño del Merlin, operados por la Royal Navy y otros aliados de la OTAN. El navío tiene una tripulación de 65 marineros y oficiales con aproximadamente dos tercios de ellos tripulando el barco en cualquier momento en un sistema de tres guardias. Mientras hay dos guardias a bordo, el tercero puede tomar licencia o realizar entrenamientos y cursos personales y colectivos. Las rotaciones de vigilancia se llevarán a cabo dentro de los puertos visitados por el HMS Trent, al igual que los otros buques patrulleros en alta mar de la Royal Navy, lo que ayuda a mantenerlos disponibles en el mar durante unos 320 días al año. (Source/Photo: US Navy )

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Arabia Saudita recibió los primeros dos botes patrulleros del proyecto HSI 32

El Ministerio de Defensa de Arabia Saudita informó que en la base naval de Ras al-Mishab en el Golfo Pérsico, se realizó una ceremonia para presentar a la flota saudí oriental los dos primeros patrulleros de alta velocidad del proyecto HSI 32 (números de cola 315 y 316) " construidos en la empresa de construcción naval francesa CMN Group en Cherburgo. En abril de 2018, el grupo francés CMN celebró un acuerdo por valor de USD 480 millones con la compañía saudita Zamil Offhore Services, que se dedica principalmente a la provisión marina de las actividades de la compañía petrolera saudí ARAMCO  para la construcción conjunta de 39 patrulleras de alta velocidad para Arabia Saudita del proyecto CMN HSI 32. De este número, CMN debería construir 19 embarcaciones en Francia, y las 20 restantes deberían ensamblarse en Arabia Saudita en el astillero Zamil en Dammam creado por Zamil Offhore Services. Las lanchas patrulleras HSI 32 desarrolladas por CMN tienen una construcción totalmente de aluminio, un desplazamiento total de 132 toneladas, una longitud de casco de 32.2 metros y un ancho de 7 m. La central de tres ejes con motores diesel MTU con tres chorros de agua proporciona una velocidad máxima de hasta 45 nudos. Rango de crucero 580 millas a una velocidad de 33 nudos, con una tripulación de 12 personas. Las embarcaciones para Arabia Saudita fueron dotadas de armamento incluyen un sistema de artillería automático de 20 mm controlado a distancia Nexter Systems Narwhal, dos ametralladoras de 12,7 mm y una embarcación semirrígida de 5 metros. Además de estos botes patrulleros, CMN también está construyendo tres grandes botes de misiles del proyecto Combattante FS 56 para la Armada de Arabia Saudita, cuyo líder se pondrá en servicio en 2020. CMN ordenó originalmente estos tres barcos de misiles por parte de Arabia Saudita para Líbano, pero a principios de 2018, Arabia Saudita renegoció un contrato con CMN Group por valor de unos 250 millones de euros para su construcción. CMN Group, con sede en el astillero de Cherbourg, ha sido controlado por el grupo Safa, propiedad del empresario libanés Iskandar Safa, desde 1992. (Source/Photo: Croatian MoD)

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Nuevo barco de patrulla comienza su despliegue en las Islas Malvinas/Falkland

Una nueva era naval ha comenzado en las Malvinas cuando el HMS Forth (P222) comienza su primera patrulla alrededor de las islas. Después de un viaje de 9.000 millas desde Portsmouth, el barco patrullero de 2.000 toneladas llegó a las islas del Atlántico Sur listo para asumir sus funciones después de que el HMS Clyde (P257) se retiró justo antes de Navidad. Su sucesor es el primero de cinco barcos de segunda generación de clase River construidos con el objetivo de estacionarlos a largo plazo en todo el mundo, para proteger los intereses / ciudadanos del Reino Unido, trabajar con aliados regionales y enarbolar la bandera de Gran Bretaña. Forth continúa donde lo dejó su predecesor, trabajando con la RAF y las unidades del Ejército con base en las Malvinas, brindando tranquilidad a los locales, visitando a los habitantes de las islas periféricas y apoyando a las autoridades del territorio en todo, desde eventos ceremoniales hasta asistencia en emergencias. Incluso antes de que el barco llegara al puerto militar de East Cove, a unos 48 kilómetros al suroeste de la capital de las Malvinas, Puerto Argentino/Stanley, ella estaba trabajando con dos cazas RAF Typhoon para ver cómo las fuerzas aéreas y navales pueden trabajar juntas. El viaje a las Malvinas se realizó con escalas a Gibraltar y Mindelo en las islas de Cabo Verde. (Source/Photo: Royal Navy)

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Helicóptero Mi-14 ucraniano simuló ataque contra un buque de guerra ruso

Según los datos publicados por los medios ucranianos, el helicóptero Mi-14 intentó imitar un ataque contra el buque guarda costas ruso PSKR Ust-Labinsk, que según los informes ingresó a la zona de 10 millas del Mar de Azov, cerca de las fronteras de Ucrania. Según las fuentes, después de volar alrededor de los helicópteros militares ucranianos, el anclaje del barco de la Guardia Costera, el buque de guerra ruso se vio obligado a abandonar el área. Se informa que el helicóptero no tenía armas y no representaba un peligro significativo para el ejército ruso, sin embargo, en este momento, el hecho de por qué el barco PSKR Ust-Labinsk se acercó tanto a las fronteras de Ucrania sigue siendo desconocido. “En las unidades de nuestra unidad, se presta considerable atención a la defensa de la costa de Azov para evitar el aterrizaje de los navales enemigos. Con todas las fuerzas y medios necesarios para evitar una invasión desde el mar, la franja costera es monitoreada y patrullada diariamente”, informó el servicio de prensa del cuartel general de la Operación de las fuerzas combinadas. Los representantes del Ministerio de Defensa de Rusia no hicieron ningún comentario oficial sobre el incidente. (Source/Photo: Ukranian Media)

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Nigeria recibirá 10 botes patrulleros vietnamitas

En diciembre de 2019, James Boat Technology Company, con sede en Hanoi, entregó 50 patrulleros compuestos a Nigeria, mientras que otra empresa vietnamita, Hong Ha Shipbuilding Company, recibió un pedido de Nigeria de diez patrulleros blindados de 15 metros. Los botes patrulleros blindados de 15 metros aparentemente se han construido y están listos para ser entregados según un informe publicado por el periódico vietnamita Tuổi Trẻ. El medio de prensa informó que 10 "botes patrulleros blindados" estaban esperando la entrega para clientes africanos no identificados, los botes alineados en las instalaciones de Hong Ha estaban desarmados pero equipados con puntos de montaje de armas en sus compartimentos de proa, así como pequeños sistemas electroópticos hechos por la empresa estadounidense FLIR. Se utilizarán para tareas de patrulla, búsqueda y rescate y protección de plataformas petroleras, ya que la seguridad marítima sigue siendo un problema importante en Nigeria, con numerosos ataques contra embarcaciones en aguas nigerianas. (Source/Photo: Tuổi Trẻ Media)

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La Armada de Senegal describe el plan de adquisición de flota

Senegal ha esbozado un ambicioso plan de recapitalización de la flota como resultado del aumento de los desafíos de seguridad marítima en África. Dado que Senegal comenzará la explotación petrolera en 2022 y anticipa un aumento significativo en la actividad marítima ilegal una vez que comience la perforación. Para estar preparados para estas amenazas en evolución, la Armada de Senegal actualmente está seleccionando proveedores de OPV, naves de patrulla y barcos de apoyo logístico y equipos avanzados. Este plan de adquisiciones y adquisiciones se exhibirá al público internacional durante el  Foro de Seguridad Marítima de África  (AMSF 2020) que se celebrará entre el 20 y el 22 de enero de 2020 en Dakar, Senegal. El AMSF 2020 será el primer evento de alto calibre en Senegal que contará con 8 jefes de personal naval y tomadores de decisiones marítimas globales para abordar la infraestructura de seguridad que respalda el auge de la producción de GNL en África occidental. El Foro Africano de Seguridad Marítima 2020 está programado para coincidir con las celebraciones del 45 aniversario de la Armada de Senegal, el evento revelará la impresionante base naval y las capacidades de flota de Senegal a la comunidad internacional, así como su compromiso con la cooperación naval internacional. Además, el AMSF 2020  en Dakar proporcionará una plataforma para que las armadas africanas aborden el desafío actual del robo de petróleo en alta mar, la pesca ilegal, la migración ilegal, el tráfico y la piratería. Algunas de las adquisiciones y adquisiciones en curso de la Armada de Senegal incluyen: Nave de patrulla rápida Shaldag MK2; Patrulleras MK5; Buque de patrulla offshore OPV 58 S y Buque de soporte logístico BSL. Con respecto a los OPV 58 S, Senegal hizo un pedido de tres OPV del constructor naval francés PIRIOU. El contrato se firmó el 17 de noviembre, y la construcción comenzará a principios de 2020, mientras que su entrega se realizará a mediados de 2023. Los buques que OPV 58 S, de patrulla estarán armado con misiles dedicado a misiones de vigilancia, identificación e intervención. En el contrato se incluye un seguimiento del soporte que se llevará a cabo en el sitio PIRIOU NGOM en Senegal. (Source/Photo: Various Media)

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Realiza las pruebas de mar un patrullero italiano de nueva generación

Mientras la Marina italiana está a la espera del primer suministro del patrullero de clase Paolo Thaon di Revel (o PPA, patrullero polivalente de alta mar), previsto para mayo de 2021, el buque multipropósito ya ha completado su primera prueba de mar. La Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR), que opera en Europa, informó de que durante la prueba, que tuvo lugar el 12 de noviembre en el golfo de la Spezia, cerca de Toscana, probaron con éxito varios sistemas y equipos instalados a bordo. El contrato para la producción del PPA1 fue firmado en mayo de 2015 y se espera que el buque termine todas las pruebas de mar en marzo de 2021. Las primeros cuatro naves de un total de siete que se planea construir, de momento están en la fase de fabricación. El segundo patrullero será será lanzado en marzo del próximo año. (Source/Photo: OCCAR)

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Marina británica monitorea buques de guerra rusos en tránsito por el canal inglés

La Royal Navy pasó tres días vigilando de cerca los buques de guerra rusos que pasaban por las costas del Reino Unido mientras el HMS Mersey supervisaba un grupo de tareas. El buque de guerra con base en Portsmouth patrullaba en la costa de Norfolk cuando fue enviada a monitorear un grupo de tres buques rusos, encabezados por la fragata RFS Yaroslav Mudryy (727). El HMS Mersey (P283) se reunió con el Mudryy, además de su petrolero de apoyo Yelnya y el remolcador marítimo Viktor Konetsky cuando el trío entró en el área de interés del Reino Unido el sábado, y se quedó con ellos mientras continuaban a través de Dover y hacia el Canal. Hoy debe completar su misión cuando los rusos abandonen las aguas del Reino Unido. El Mudryy es una fragata clase Neustrashimyy que se cree que se dirige desde el Báltico al Océano Índico para participar en ejercicios con la Armada de la India. Es una práctica estándar que los buques de guerra rusos estén acompañados por buques de apoyo cuando se dirigen a despliegues prolongados. Mersey estaba llevando a cabo una patrulla de cumplimiento de la pesca, asegurando que los pescadores de arrastre cumplan con las normas de pesca en aguas del Reino Unido cuando recibió la tarea de acompañar a los buques rusos. Aunque dedicó la mayor parte de su tiempo a salvaguardar las poblaciones de pesca del Reino Unido, el HMS Mersey ha tenido un año variado y ocupado, que incluye escoltar a otros buques de guerra rusos, ejercicios con la Armada irlandesa y ofrecer apoyo a la Fuerza Fronteriza para hacer frente a la migración ilegal en el Estrecho de Dover. (Source/Photo: Royal Navy)

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Ultimo buque de patrulla HMS Spey para la armada británica

El quinto y último buque patrulla para la Royal Navy fue bautizado formalmente como el HMS Spey (£ 127 millones). La ceremonia casi cierra el capítulo de un programa de siete años que le dará a la Royal Navy una flotilla de nuevos patrulleros listos para su despliegue en todo el mundo. La construcción de los buques ha ayudado a mantener las habilidades clave de construcción naval; ahora es vital el trabajo en las primeras fragatas Tipo 26, también en el astillero Clyde. Al igual que con sus hermanas, HMS Spey (P234) fue construido en las instalaciones de BAE en Govan, luego se trasladó a Clyde a su patio de Scotstoun para equiparse. El buque tiene 90 metros de largo, equipado con un cañón principal de 30 mm, una cubierta de vuelo que puede albergar helicópteros Merlin y Wildcat y espacio para 50 Royal Marines/soldados para misiones específicas. Spey se utilizará para tareas generales de patrulla, misiones de lucha contra el terrorismo y contrabando, proporcionará ayuda en caso de desastre cuando sea necesario, actuará como los ojos y oídos del Reino Unido en alta mar. En la actualidad, el buque de guerra de 2.000 toneladas tiene un puñado de marineros asignados a ella, y se unirán más durante el invierno llegando a fines de abril listo para realizar las primeras pruebas de mar. De los cuatro barcos anteriores, el HMS Forth (P222) se está preparando para navegar hacia las Malvinas, después de las primeras pruebas de helicópteros, el HMS Medway (P223) está realizando patrullas de pesca y seguridad, el HMS Trent (P224) ha completado pruebas en el mar y se encuentra en las etapas finales de equipamiento, y el HMS Tamar (P233) se está preparando para su primer prueba en el mar. (Source/Photo: Royal Navy)

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L&T de India construirá 12 buques patrulleros de alta velocidad para Vietnam

El constructor naval indio, Larsen & Toubro (L&T) lanzó un proyecto para construir 12 nuevos buques de patrulla de alta velocidad para la Guardia Fronteriza de Vietnam durante una ceremonia en sus instalaciones cerca de Chennai, India. Las 12 embarcaciones patrulleras, con un valor de alrededor de USD 100 millones, se están construyendo bajo un contrato firmado entre la Guardia de Fronteras de Vietnam y Larsen & Toubro el año pasado. Las embarcaciones patrulleras, hechas con aleación de aluminio, tendrán 35 metros de largo y podrán alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos. Estarán equipados con equipos de navegación y vigilancia de última generación, y capacidades de autodefensa. El diseño completo de los buques se realizó en el dedicado Centro de Diseño de Buques de Guerra de L&T. Los primeros cinco de estos buques se están construyendo en el Astillero Kattupalli, operado por la división de Construcción Naval de L&T, cerca de Chennai, y el resto se construirá en el astillero Hong Ha en Vietnam con el apoyo de la firma india. Los patrulleros de alta velocidad están diseñados para ayudar a la Guardia Fronteriza de Vietnam a supervisar y salvaguardar la soberanía marítima, detectar actividades ilegales como el contrabando y realizar misiones de búsqueda y rescate. Hasta ahora, L&T ha entregado 46 barcos de aleación de aluminio a la Guardia Costera de la India. (Source/Photo: Larsen & Toubro)

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Malawi comisiona varios buques patrulleros

El presidente de Malawi, Peter Mutharika, presidió la puesta en servicio de dos patrulleros y cuatro interceptores de alta ve locidad que, según dijo, ayudaría a impulsar las operaciones de la Unidad Marítima de la Fuerza de Defensa de Malawi (MDF). Los buques nombrados SMR Mutharika y SMR Muluzi fueron suministrados por la Corporación de Industrias del Norte de China (NORINCO). Los barcos interceptores de alta velocidad llevan el nombre de SMR Khanga, SMR Yohane, SMR Maulana y SMR Chigawa. La unidad marítima de la Fuerza de Defensa de Malawi se estableció en 1978 con dos barcos y una embarcación de desembarco. En 2013 recibió siete nuevos barcos interceptores Guardian BR850 de África náutica, que se desplegaron en el lago Malawi. El ala marítima de la Fuerza de Defensa de Malawi tiene solo unas pocas lanchas patrulleras en su inventario, incluidos un par de lanzadores armados, una docena de Zodiac y varias naves de patrulla pequeñas, incluidas dos Namacurras donadas por la Armada sudafricana. (Source/Photo: Malawi Defence Forces)

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Nuevo buque ucraniano clase Gurza-M realizará pruebas de aceptación

Según lo informado por el Portal Militar de Ucrania, en Kiev durante las pruebas, fue visto el séptimo buque del proyecto 58155 denominado Buque Pequeño de Artillería Blindado (MBAC). Pronto, este buque partirá para Odessa, donde hará las pruebas departamentales y posteriormente estatales para su aceptación. Como resultado de lo cual será presentado a la Armada de las Fuerzas Armadas de Ucrania. En el buque se ha instalado armas y equipo adicional a bordo que los seis anteriores no poseen. Este navío "MBAC" comenzó a construirse el año pasado durante la colocación de la quilla del 8vo buque de la misma clase y del tercero del proyecto 58503 buque de Asalto Anfibio tipo Centaur-LK.  La botadura del 7º IBAAC tuvo lugar el 3 de abril de este año. Seis barcos pequeños de artillería blindados clase Gurza-M ya fueron incorporados en la estructura de la Armada de las Fuerzas Armadas de Ucrania, dos de los cuales, BK-02 Berdyansk (P175) y BK03 Nikopol (P176)  fueron capturados por Rusia el 25 de noviembre de 2018 en el estrecho de Kerch. (Source/Photo: Ukrainian Naval Forces; Various Media)

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Estados Unidos entregará dos barcos a las fuerzas navales de Ucrania

El comandante en jefe de la Alianza Aliada en Europa, el general estadounidense Curtis Scaparotti, en una audiencia en la Cámara de Representantes del Congreso de los Estados Unidos anunció su intención de transferir otros dos barcos islandeses a Ucrania. Dos de estos barcos están actualmente en mantenimiento en los Estados Unidos, y las tripulaciones ucranianas pronto serán llevadas a la capacitación. Recordemos que el 27 de septiembre de 2018, la Guardia Costera de los Estados Unidos en la base naval en Baltimore, en presencia del Presidente de Ucrania, transfirió dos barcos patrulleros del tipo "Isla" a Ucrania. Los barcos de la clase "Isla" fueron construidos por el Astillero Bollinger en Lockport, Luisiana, desde 1985 hasta 1992 en una serie de 49 para la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG). A fines de agosto de 2018, el  Gabinete de Ministros de Ucrania permitió al Ministerio de Defensa pagar a Islandia, es decir, gastar el 100% en el pago anticipado de los gastos relacionados. De acuerdo con los acuerdos, los barcos patrulleros estadounidenses se transfieren a las Fuerzas Navales sin pagar regalías, la parte ucraniana proporcionará un prepago del 100% del costo total de los servicios relacionados por un monto de USD 10.1 millones. Por un plazo de hasta 18 meses. Se espera su llegada a Ucrania en julio de 2019. (Source/Photo: Ukranian Armed Forces)

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Navantia entrega BAM 'Furor' a la Armada Española

Navantia entregó el Buque de Acción Marítima (BAM) Furor (P-46) a la Armada Española en el Astillero de Ferrol. Es el sexto barco de esta clase construido por la empresa. La ministra de Defensa, Margarita Robles, anunció que la orden de implementación para construir las nuevas fragatas F-110 que Navantia construirá en los astilleros del estuario de Ferrol podría estar lista en el mes de abril. El Consejo de Ministros aprobó en diciembre un plan de inversión que permitirá la construcción, en un plazo de diez años, de cinco fragatas con un presupuesto de 4.325 millones de euros. La clase BAM son buques modernos, de tecnología avanzada, de tamaño moderado, que ofrecen alto rendimiento, gran versatilidad en términos de misiones y un alto nivel de interacción con otros barcos de la Armada, con costos de adquisición y ciclo de vida reducidos. Incorporan todas las últimas medidas en términos de las regulaciones MARPOL sobre el medio ambiente, como los nuevos motores de propulsión, auxiliares y de emergencia, así como la planta TAR para el tratamiento de aguas residuales. Asimismo, tienen mejoras destinadas a reducir el peso, nuevos equipos, adaptación para una mayor asignación y la aplicación de regulaciones actualizadas sobre prevención y seguridad operativa. Sus principales misiones son: La protección y escolta de otros buques; Control de tráfico marítimo; Control y neutralización de acciones terroristas y la piratería; Las operaciones contra la droga y el tráfico de personas; Las operaciones de rescate; El apoyo a situaciones de crisis y ayuda humanitaria; Control de la legislación; Control de la legislación ambiental y anticontaminación. (Source/Photo: Navantia; Armada Española)

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La Armada rusa despliega su última gran patrulla en Sebastopol

La Armada rusa ha desplegado su barco de patrulla más moderno, Dmitry Rogachev (375), en Sebastopol, en el anexo Crimea. Según una declaración del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, la nueva patrullera Dmitry Rogachev realizó su primera visita a Sebastopol para cumplir con otra etapa en cinco días de las pruebas estatales. Después de la misión especial, el Dmitry Rogachev navegará a Novorossiysk para realizar más etapas de pruebas. Anteriormente, la tripulación había entrenado con éxito los primeros ejercicios de artillería en la zona de la Flota del Mar Negro. También entrenó a la navegación en los ángulos máximos de rotación y ascenso de los simuladores de objetivos marinos, costeros y aéreos. El barco Dmitry Rogachevare estaba destinado principalmente a tareas tales como patrullas, vigilancia y protección en mares abiertos y cerrados. En los últimos años, la flota rusa del Mar Negro ha renovado completamente sus sistemas de misiles de defensas submarinas y costeras: los nuevos complejos Bal y Bastion están protegiendo toda el área del Mar Negro. Además, la Flota del Mar Negro ha recibido tres fragatas, pequeños misiles y otros barcos que están realizando sus misiones en los mares Negro y Mediterráneo. Llegan nuevos aviones de combate Sukhoi Su-30SM para la aviación naval. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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Buque Patrulla de la Real Armada de Noruega colisiona con un pequeño barco civil

El buque patrulla de la Real Armada de Noruega, KNM Olav Trygvason (A536), estuvo involucrado en una colisión con un pequeño barco civil frente a la costa de Ågotnes en el condado de Hordaland, Noruega. Según informes, había dos personas en el bote civil de 15/16 pies con motor externo que resultó dañado después de la colisión. Los ocupantes de la embarcación fueron llevados a bordo del Olav Trygvason y llevados a Ågotnes, donde se encontraron con una ambulancia y la policía. Tanto la policía como la Comisión Nacional de Investigación de Accidentes están determinando las causas del incidente. Olav Trygvason ha estado vigilando la fragata de la clase Royal Fridtjof Nansen de la Royal Norwegian Navy, HNoMS Helge Ingstad (F313), que actualmente se encuentra hundida en el fiordo Hjeltefjord tras su colisión con el petrolero Sola TS, el 8 de noviembre. HNoMS Olav Trygvason (A536) es uno de los dos barcos patrulleros de clase Reine operados por la Rama de Logística Naval de la Marina Real de Noruega (Sjøforsvaret). Son versiones modificadas de los barcos de patrulla costera de la clase Nornen de la Guardia Costera Noruega (parte de la Armada). El segundo buque de clase Reine se llama HNoMS Magnus Lagabøte (A537). Los buques fueron operados anteriormente por la unidad marítima de la Guardia Nacional Noruega (Heimevernet, HV) y fueron transferidos a la Armada en 2013.  (Source/Photo: Royl Noruegian Navy)

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