Según las Fuerzas Armadas de Estonia un Il-96 ruso violó el espacio aéreo

El Ministerio de Defensa de Estonia afirma que la frontera fue violada por un Il-96 300 ruso, supuestamente entró en el espacio aéreo de Estonia cerca de la isla de Vindloo. Según ellos, la violación ocurrió el miércoles por la mañana, el avión pasó alrededor de un minuto en el espacio aéreo de la república báltica, habiendo logrado superar unos 12-15 kilómetros luego de lo cual partió. A su vez, los controladores de tráfico aéreo de Estonia afirman que no hubo comunicación por radio con el avión ruso, no hubo plan de vuelo, aunque el transpondedor estaba encendido. Recientemente la OTAN ha estado declarando constantemente que los aviones rusos vuelan con el transpondedor apagado. En Tallin, decidieron no ignorar este caso de violación de la frontera y lanzaron una nota de protesta, que ya fue entregada al embajador ruso. Por cierto, esta nota no es la primera, Rusia recibe este tipo de protestas de forma regular y todo por supuestamente violar el espacio aéreo de Estonia en el área alrededor de la isla de Vindloo. Y una vez, incluso por la violación de la frontera en barco, por la Armada rusa. El caso es que en esta isla de 0,062 km², además de una baliza automática, hay una torre con un radar del servicio fronterizo de Estonia, que detecta todos los aviones que pasan volando. Y los rusos vuelan por allí a menudo, en ruta a Kaliningrado. El Ministerio de Defensa ruso no ha respondido a la protesta de Estonia, pero ya podemos decir que será estándar: El avión ruso voló en estricta conformidad con las Reglas Internacionales para el Uso del Espacio Aéreo, sin violar las fronteras de otros estados. (Source/Photo: Ministry of Defence of the Republic of Estonia)

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El Ministerio de Defensa de Colombia anunció que interceptó avión ruso Il-96-400VPU

El pasado 19 de abril aviones IAI Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana interceptaron y obligaron a salir del espacio aéreo a una aeronave rusa Ilyushin Il-96-400VPU. El avión involucrado pertenece al Gobierno de Rusia, provenía de Moscú y volaba con los transpondedores encendidos. Si bien el Il-96 contaba con autorización para sobrevolar el espacio aéreo colombiano la aeronave ingresó por una posición diferente a la autorizada. Por lo anterior fue escoltada por lo aviones militares para salir del espacio aéreo de Colombia. La ruta que debía seguir era al norte de La Guaijira fuera del territorio continental, sin embargo, a las 09:22 el Sistema de Defensa Aérea Nacional de Colombia detectó que el Il-96 se dirigía a una posición diferente a la autorizada. Los aviones militares interceptaron al Il-96-400VPU y le ordenaron la salida inmediata del espacio aéreo colombiano. 

El Ilyushin acató lo instruido y con los Kfir como escolta salió de los límites colombianos.  “El Ministerio de Defensa de Colombia manifestó que el avión voló desde Moscú y tenía permiso para volar por el espacio aéreo del país, pero las coordenadas reales de la entrada al espacio aéreo colombiano difieren de las recibidas anteriormente” La Fuerza Aérea Colombiana destacó el manejo de la situación de las tripulaciones señalando que ejercieron la soberanía y control del espacio aéreo de Colombia. El Il-96-400VPU es un puesto de mando aéreo (que se desprende de la abreviatura utilizada). En Occidente, estos aviones se denominan aviones del fin del mundo".(Source/Photo: Colombia Air Force)

 

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Bangladesh niega su espacio aéreo al avión del jefe del Ministerio de Defensa ruso

El avión del titular del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, Sergei Shoigu, fue desplegado hace varias horas en el espacio aéreo de Bangladesh, debido a la violación del espacio aéreo del país, que lo obligó a abandonar las fronteras estatales. Las razones de este comportamiento de las autoridades de Bangladesh siguen siendo desconocidas, sin embargo, el vuelo posterior del avión de Sergei Shoigu a través del espacio aéreo de Bangladesh tuvo que ser interrumpido. Según los recursos de monitoreo rusos, al ingresar al espacio aéreo de Bangladesh, los aviones del jefe del Ministerio de Defensa ruso se vieron obligados a dar la vuelta, anunciando la prohibición del uso de su espacio aéreo. “Bangladesh no permitió que el ministro de Defensa ruso, Shoigu Il-96-400VVIP, abordara su espacio aéreo. El avión tuvo que dar la vuelta y volar por el espacio aéreo de la India. El avión se dirigía hacia Tailandia-Vietnam-Filipinas. Unos días antes el avión de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas IL-62 86572 voló en la misma dirección”, se informó. Se desconocen las circunstancias de este comportamiento de las autoridades de Bangladesh, aunque anteriormente no hubo problemas para obtener el permiso para utilizar el espacio aéreo de este país por aviones rusos. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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El primer prototipo del avión IL-96-400M en ensamblaje final

United Aircraft Corporation JSC (UAC), entregó el primer prototipo del avión IL-96-400M al taller dpara ensamblaje final. Actualmente, se completa el acoplamiento del fuselaje y las consolas de las alas. El siguiente paso es la instalación de sistemas de control de aeronaves y la instalación del interior. “El trabajo en el programa para crear un nuevo avión de pasajeros IL-96-400M está programado. Está previsto que la producción del prototipo se complete a finales de año. Después de eso, será transferido para pruebas de tierra y vuelo. El primer vuelo del IL-96-400M está programado para 2021”, dijo el Director General de la División de Aviación de Transporte de UAC, Director General de Il JSC. El prometedor avión de pasajeros Il-96-400M estará compuesto por componentes rusos. Como planta de energía se utilizarán motores de producción nacional PS-90A1. Los modernos equipos de navegación de vuelo y comunicación por radio permitirán cumplir con los requisitos actuales y futuros de las autoridades de aviación internacional para los sistemas de navegación, vigilancia y comunicación. La cabina de pasajeros se puede producir en tres versiones básicas: diseño de tres y dos clases para 305 y 350 asientos, respectivamente; También es posible una opción de charter en una versión de clase única con 402 asientos. Las características de la cabina son los cómodos asientos de los pasajeros de acuerdo con los requisitos internacionales. Es posible dividir la cabina en salones de varias clases de servicio. El nuevo avión se crea como una modificación del IL-96-300 disponible comercialmente con la adición de un certificado de tipo y mantendrá indicadores de alta confiabilidad de su predecesor. (Source/Photo: United Aircraft Corporation)

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