Se estrella un V-22 Osprey de EEUU en aguas japonesas

La Guardia Costera de Japón, localizó restos del Bell-Boeing V-22 Osprey estadounidense flotando sobre el mar, el cual se estrelló con 6 personas a bordo, en aguas de la isla Fukushima, prefectura de Kagoshima. La Guardia Costera de Japón recibió una llamada de emergencia sobre el accidente, después de que el Osprey despegara desde la base estadounidense de Iwakuni, prefectura de Yamaguchi, rumbo a la base de Kadena, en Okinawa, la aeronave desapareció del radar a las 14:40 hora local, según el Ministerio de Defensa. Barcos patrulleros y aviones fueron desplegados para realizar labores de búsqueda en la zona. Los medios prensa informan de un muerto confirmado provocado por el accidente. Finalmente, como un precedente en agosto, otro Osprey norteamericano se estrelló frente a las costas del norte de Australia, causando la muerte a tres tripulantes, además de otro incidente que tuvo lugar en el océano, frente a la isla meridional japonesa de Okinawa, en diciembre de 2016.(Source/Photo:Various Media)

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Bell Boeing entrega el primer V-22 Osprey a Japón

Bell Boeing entregó el primer avión con motor V-22 Osprey al campo Kisarazu en Japón el 10 de julio, anunciaron las compañías en un comunicado. La Fuerza de Autodefensa de  Japón (JGSDF) es el primer operador del V-22 fuera del ejército de los EEUU. El V-22 puede realizar múltiples misiones que no son posibles con los helicópteros tradicionales o los aviones de ala fija, mejorando la eficiencia de la misión y reduciendo los costos logísticos. El V-22 de Japón tiene una configuración única con un sistema de comunicación específico para el cliente. El diseño marinizado resiste la corrosión y reduce el costo del mantenimiento a largo plazo. 

Los miembros del servicio JGSDF han estado entrenando con infantes de marina de los EEUU durante el último mes para obtener competencia en aeronaves antes de la entrega de su primer V-22. Los primeros dos aviones V-22 Osprey tiltrotor con destino a JGSDF  llegaron a Japón el 8 de mayo . El avión arribó a bordo del portaaviones MV Green Ridge del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) de la Marina de los EEUU. Y se descargó en MCAS Iwakuni. El V-22 sin carga en MCAS Iwakuni marcó la primera vez que los JGSDF V-22 llegaron al suelo japonés. El 21 de noviembre de 2014, el Ministerio de Defensa japonés decidió oficialmente adquirir 17 V-22. En enero de 2015, el parlamento de Japón aprobó un presupuesto de defensa con fondos para cinco V-22, y el primer V-22 para Japón se entregó en agosto de 2017. (Source/Photo: Boeing)

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Los primeros dos V-22 Osprey llegaron a Japón

Los primeros dos V-22 Osprey con destino a las unidades de la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón (JGSDF) llegaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines, Iwakuni, Japón, el 8 de mayo de 2020. El V-22 descargado marcó la primera vez que los V-22 de las J-SDF llegaron a suelo japonés. Ambas unidades fueron transportadas por vía marítima. Dicho desembarco marca la primera fase de la entrega de un total de cinco unidades pedidas en 2015 por un total de USD 332 millones. Un grupo de estos V-22 se estacionarán a bordo del nuevo destructor de helicópteros Izumo de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón. El Ministerio de Defensa también anunció su intención de desplegar algunos V-22 en el Mar Oriental de China. (Source/Photo: Various Media)

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V-22 de la Fuerza de Autodefensa de Japón participa en ejercicios conjunto con EEUU

La Fuerza de Autodefensa de Japón, ha mostrado en la cuenta oficial de Twitter, las imágenes de su nuevo avión V-22 Osprey durante el ejercicio con la Infanteria de Marina de EEUU (USMC). El gobierno japonés planea introducir una variante de operaciones especiales del avión con rotor de inclinación V-22 Osprey para que las Fuerzas de Autodefensa de Tierra (JGSDF) realicen misiones secretas y peligrosas en el extranjero, como el rescate de ciudadanos japoneses. El JGSDF recibirá la variante del V-22B Bloque C, la misma que está en servicio con USMC. El bloque C cuenta con un nuevo radar, junto con un equipo adicional de gestión de misiones y guerra electrónica. Japón ordenó los primeros cinco Ospreys para la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón en julio de 2015 por USD 332 millones. Un número de V-22 estará estacionado a bordo del nuevo portahelicópteros de 19.5000 toneladas de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón, JS Izumo (DDH-183). El Ministerio de Defensa de Japón también anunció su intención de desplegar algunos V-22 en el Mar de China Oriental. La compra del avión V-22 con rotor de inclinación es parte de un impulso mayor del JSDF para mejorar sus capacidades de guerra anfibia y naval. (Source/Photo: JGSDF)

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El ejército de EEUU todavía quiere un arma para el vientre del Osprey V-22

Durante años, los oficiales han querido un cañón delantero bajo el vientre del Bell-Boeing V-22 Osprey para darle más medidas defensivas al aterrizar en una zona caliente enemiga. Pero la adición rumoreada todavía no está hecha, según funcionarios de Bell-Boeing, dijeron que hay algunos estudios y programas de desarrollo en marcha para un arma de fuego avanzada y paquetes de armas electrónicas. Pero no parece que será en un futuro cercano. En el 2015, Bell-Boeing realizó una demostró de tiro con cohetes. En abril, la compañía hizo demostraciones para el Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea "con una simulación virtual " de un sistema de cañón delantero disparando. Sin embargo, no hay un programa de registro para el arma. El cañón deseado se retraerá y se extenderá para proporcionar fuego de supresión como protección adicional en el aterrizaje o el despegue. El calibre aún no se ha determinado, dijo Gehler. El CV-22, fue muy útil durante su despliegue en Afganistán en 2011 y 2012. El alcance de Osprey reduce la necesidad de reabastecimiento de combustible adicional. Tiene un radio de combate de 500 millas náuticas con un tanque de combustible auxiliar interno, de acuerdo con la Fuerza Aérea. Pero su velocidad -200 millas por hora en algunos casos- es su mayor punto de venta.  (Source/Photo: US Army;Boeing)

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