Hungría adquiere aviones de entrenamiento avanzado

Las Fuerzas Armadas húngaras está ampliando su flota con 12 aviones de entrenamiento a reacción L-39NG, dijo el Dr. Gáspár Maróth, Comisionado del Gobierno para el Desarrollo de la Defensa, en la página de Facebook de Hight-Tech Force. Según la información, 8 aviones apoyarán el entrenamiento de pilotos y el entrenamiento táctico de los pilotos del Gripen, mientras que 4 unidades serán aptas para tareas de reconocimiento bajo un programa de I+D.  Se espera que las primeras copias lleguen en 2024. En Farnborough, en julio de 2014, AERO Vodochody anunció que estaba construyendo una nueva versión mejorada del L-39: el Albatross de nueva generación recibiría motores Williams FJ44 más pequeños, livianos y económicos, que también aumentarían la velocidad de crucero y distancia. Se reemplazan los instrumentos de la cabina y se instalan pantallas multifunción a gran escala, lo que aumenta la eficiencia del entrenamiento con "capacidades virtuales". El L-39NG obtiene un ala nueva más liviana pero más larga y de última generación que proporciona una vida útil y un diseño diferente de las versiones anteriores, que incluye un tanque de combustible que aumenta la capacidad interna del avión a 1.250 kilogramos. 

Además, el estudiante recibirá un techo de cabina de una sola pieza para una mejor vista. En 2015, el fabricante checo de propiedad parcial húngara construyó un prototipo para probar las integraciones del sistema y el motor FJ44-4M. (Debido a que se convirtió de un L-39C, su número de modelo se convirtió en L-39CW). La primera nueva serie L-39NG de producción se presentó oficialmente en 2018 . Hasta el momento, se han recibido dos pedidos para la versión L-39NG fuera de Hungría. El Centro de Entrenamiento de Vuelo (que brinda servicios de entrenamiento a la Fuerza Aérea Checa) operado por el LOM Praha sp checo ordenó 4 unidades y compró 4 versiones blindadas para su fuerza aérea en Senegal. Además de los pedidos fijos, SkyTech Portugal firmó una carta de intención para comprar 10 + 6 unidades y anunció en 2021 que Ghana y Vietnam optaron por L-39NG, pero aún no figuran en el sitio web del fabricante. La actualización también está disponible en parte (la nueva actualización de motor y aviónica) como un "paquete de modernización" para unidades producidas anteriormente, lo que proporciona una solución rentable para la Fuerza Aérea que aún opera el modelo en la actualidad. (Source/Photo: Various Media)

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Embraer comienza la producción del primer KC-390 Millennium para Hungría

Embraer concluyó con éxito la Revisión de diseño crítico de Hungría (CDR) y comenzó el ensamblaje estructural de su primer KC-390 Millennium. Una ceremonia celebrada en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto, presenciada por el gobierno húngaro y representantes de Embraer, marcó el inicio de la producción del primer KC-390 Millennium para Hungría. En las próximas semanas, se ensamblarán piezas para generar los paneles estructurales y los marcos de los componentes principales del fuselaje y las semi-alas. Está previsto que el primer avión se entregue en 2024. En noviembre de 2020, el gobierno húngaro firmó un contrato con Embraer para la adquisición de dos aviones de transporte multimisión C-390 Millennium, en su configuración Air-to-Air Reabastecimiento (AAR). , designado KC-390. La adquisición es parte del proceso para fortalecer las capacidades de las Fuerzas de Defensa de Hungría. El KC-390 de las Fuerzas de Defensa de Hungría será el primero del mundo con la Unidad de Cuidados Intensivos en su configuración, característica fundamental para realizar misiones humanitarias. La aeronave cumple completamente con los requisitos de las Fuerzas de Defensa de Hungría, pudiendo realizar diferentes tipos de misiones militares y civiles que incluyen Evacuación Médica, Transporte de Carga y Tropas, Lanzamiento de Carga de Precisión, Operaciones de Paracaidistas y AAR.

Estos KC-390 son totalmente compatibles con la OTAN, no solo en términos de su hardware sino también en su configuración de aviónica y comunicaciones. Además, la sonda KC-390 y el sistema de reabastecimiento de combustible del drogue significa que la aeronave es capaz de reabastecer de combustible al JAS 39 Gripen húngaro, así como otros aviones que utilizan la misma tecnología. La flota existente de KC-390 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) actualmente es de cuatro y estos aviones han superado las 4.100 horas de vuelo en operación, incluido su uso extensivo para transportar equipos y suministros médicos en todo el país que se necesitan con urgencia para abordar la situación del COVID-19. en Brasil. El C-390 es un avión a reacción de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría. Algunos de los aspectos fuertes de la aeronave son mayor movilidad, diseño robusto, mayor flexibilidad, tecnología probada de vanguardia y mantenimiento más fácil. Volando más rápido y entregando más carga, tanto el C-390 Millennium como la variante KC-390 son la plataforma del tamaño adecuado para los principales escenarios de despliegue. Las intervenciones minimizadas y el mantenimiento bajo condición combinados con sistemas y componentes altamente confiables respaldan el tiempo de inactividad y los costos reducidos, lo que contribuye a niveles de disponibilidad excepcionales y costos de ciclo de vida bajos. (Source/Photo: Embraer)

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Hungría deja fuera de servicio los helicópteros Mi-8T

La Fuerza Aérea Húngara desmanteló la flota de helicópteros Mi-8T soviéticos que entraron en servicio en 1969. Los helicópteros de este modelo fueron llamados el "caballo de batalla" de la aviación militar del país. El último vuelo en helicóptero con matrícula 3304 tuvo lugar el 26 de marzo desde la base aérea de Szolnok. El día anterior, se entregó otro par de helicópteros H145M multipropósito de repuesto en el mismo aeropuerto. Estos fueron los últimos de los 20 helicópteros encargados a finales de 2018 por 318 millones de euros. Según se informa, Hungría adquirió un total de 65 Mi-8T, 15 de los cuales fueron transferidos en 1969-1970, 43 entre 1970 a 1975 y 2 en 1982. Finlandia le donó dos helicópteros más en 2011, y en 2014 compró tres reacondicionados a la Federación de Rusia. Además del Mi-8T, se realizaron entregas a Hungría en la década de 1980 de un puesto de mando Mi-9, siete Mi-17 (de los cuales 2 estaban en la versión de guerra electrónica, desmantelado hace varios años). A día de hoy, hay 5 Mi-17 en funcionamiento, que se sometieron a una revisión importante en 2017. Se darán de baja gradualmente entre 2024-2025. Los próximos planes incluyen la sustitución del Mi-17 por helicópteros Airbus Helicopters H225M de clase media y multipropósito bimotores franceses (anteriormente denominados EC725 Caracal). En diciembre de 2018 se firmó un contrato para el suministro de 16 helicópteros, el primero de las cuales debería llegar en 2023. (Source/Photo: Hungarian Air Force)

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Hungría adquiere dos aviones de transporte KC-390 Millennium de Embraer

El gobierno húngaro y Embraer firmaron un contrato para la adquisición de dos aviones de transporte multimisión de nueva generación Embraer C-390 Millennium, en su configuración de reabastecimiento de combustible aire-aire (AAR), designado KC-390. Además, la capacitación de pilotos y técnicos, así como otros servicios y apoyo, se incluyen en el contrato. Esto forma parte del proceso para fortalecer las capacidades de las Fuerzas de Defensa de Hungría, específicamente en las funciones de transporte aéreo táctico, AAR y evacuación médica, así como en otras misiones de interés público. Las entregas están programadas para comenzar en 2023. Hungría es la segunda nación europea y el segundo operador de la OTAN en seleccionar el C-390 Millennium, un avión de gran capacidad que ofrece una productividad excelente a través de una combinación inigualable de velocidad, carga útil y reconfigurabilidad rápida para operaciones de múltiples misiones. El KC-390 para las Fuerzas de Defensa de Hungría será el primero en el mundo con la Unidad de Cuidados Intensivos en su configuración, una característica esencial para realizar misiones humanitarias. La aeronave cumple completamente con los requisitos de las Fuerzas de Defensa de Hungría, pudiendo realizar diferentes tipos de misiones militares y civiles que incluyen apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, transporte de carga y tropas, caída de carga de precisión, operaciones de paracaidistas y AAR. Estos KC-390 son totalmente compatibles con la OTAN, no solo en términos de su hardware sino también en su configuración de aviónica y comunicaciones. Además, la sonda KC-390 y el sistema de reabastecimiento de combustible de la aeronave significa que la aeronave puede reabastecer de combustible al JAS 39 Gripen húngaro, así como a otros aviones que utilizan la misma tecnología. El C-390 Millennium está en pleno funcionamiento y desde que recibió su primer avión en 2019, la Fuerza Aérea Brasileña ha desplegado el puente aéreo en varias misiones críticas en Brasil y en el exterior con mayor disponibilidad. Asimismo, el Gobierno portugués firmó un contrato para la adquisición de cinco C-390 Millennium en 2019 que se encuentran actualmente en la línea de producción y estarán en servicio en 2023. El C-390 es un avión a reacción de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría. (Source/Photo: Embraer)

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Centro multinacional de capacitación en aviación de operaciones especiales en Croacia

Bulgaria, Croacia, Hungría y Eslovenia abrieron conjuntamente el Programa Multinacional de Aviación Especial en una ceremonia en Zadar, Croacia. El centro se dedica a capacitar a las tripulaciones aéreas responsables del transporte de las Fuerzas de Operaciones Especiales. El centro de capacitación comenzará a funcionar en 2020 con capacitación académica, antes de que comience el entrenamiento de vuelo en 2021. La ubicación en Zadar ofrece oportunidades de entrenamiento para tripulaciones de helicópteros en varios entornos geográficos, incluso en las montañas, en el mar y en las islas. El Programa Multinacional de Aviación Especial es apoyado por la Sede de Operaciones Especiales de la OTAN y se beneficia de lazos informales con las comunidades de aviación de Operaciones Especiales de aliados seleccionados. Esta cooperación de las Fuerzas de Operaciones Especiales es única en la OTAN. Al aplicar los estándares de la OTAN, aumentará la interoperabilidad entre los participantes, en toda la Alianza y con los socios de la OTAN. Como tal, aliados adicionales y naciones asociadas pueden decidir unirse a MSAP en el futuro, lo que podría conducir a una mayor expansión del alcance del centro. (Source/Photo: OTAN)

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Las fuerzas de defensa húngaras reciben sus primeros dos helicópteros H145M

Las Fuerzas de Defensa húngaras recibieron los primeros dos de veinte helicópteros militares H145M ordenados a Airbus Helicopters. El año pasado, el Ministerio de Defensa húngaro ordenó 20 helicópteros militares Airbus H145M equipados con la innovadora gestión de armas HForce en el marco del programa de modernización militar Zrinyi 2026. La flota húngara Airbus H145M está equipada con un sistema de cuerda rápida, cámara de alto rendimiento, gancho de carga dual, polipasto, kit de gestión de desastres, protección balística, así como un sistema de contramedidas electrónicas para soportar los requisitos operativos más exigentes. Los helicópteros también están equipados con el sistema de gestión de armas HForce, desarrollado por Airbus Helicopters, que permite a Hungría equipar y operar sus aviones con un gran conjunto de armas balísticas o guiadas aire-tierra y aire-aire. El H145M es un helicóptero bimotor ligero y probado que se entregó por primera vez en 2015 a las Fuerzas Armadas alemanas y desde entonces ha sido ordenado por Tailandia y la República de Serbia. Está ganando popularidad entre las fuerzas de defensa debido a su excelente relación precio-rendimiento y al corto tiempo de entrega. Alimentado por dos motores Safran Arriel 2E, el H145M está equipado con control de motor digital de plena autoridad (FADEC). Además, el helicóptero está equipado con el conjunto de aviónica digital Helionix que incluye un piloto automático de 4 ejes de alto rendimiento, lo que aumenta la seguridad y reduce la carga de trabajo del piloto. Su huella acústica particularmente baja hace que el H145M sea el helicóptero más silencioso de su clase. Hungría también ordenó 16 helicópteros multipropósito H225M equipados con HForce (Espejo Aeronáutico 12/17/2018). El tándem H145M/H225M rentable permitirá a las Fuerzas de Defensa húngaras cubrir misiones desde la utilidad ligera, el transporte táctico, la búsqueda de combate y el rescate hasta el ataque ligero. (Source/Photo:  Hungarian Defence Force)

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Gripen húngaros en misión de la OTAN para vigilancia aérea del báltico

La Fuerza Aérea Húngara (HuAF) Saab JAS 39C Gripen regresó a casa el 2 de septiembre después de un despliegue de cuatro meses en la Base Aérea Šiauliai, Lituania, durante el cual los aviadores encontraron que la cápsula de orientación Litening y los nuevos enlaces de datos eran especialmente valiosos. Como parte del compromiso de la OTAN para la vigilancia aérea del Báltico, cuatro Gripen armados con dos misiles Air Intercept Missile AIM-120C5 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM) y dos AIM-9L Sidewinder AAM de rango más corto se desplegaron en una misión de reacción rápida persistente de Alerta (QRA) para defender el espacio aéreo de Estonia, Letonia y Lituania. Uno de cada par en la alerta también estaba equipado con una vaina de designación láser Litening III. Como nación líder, la HuAF permaneció en QRA a tiempo completo a lo largo de su misión, mientras que los otros dos destacamentos, que comprenden EF-18M Hornet de la Fuerza Aérea Española, ubicados en Šiauliai, y los Typhoon de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido en Ämari, Estonia, trabajaron en tándem, tomando una semana de descanso y una semana de trabajo. Según el comandante del destacamento, general de brigada Csaba Ugrik, fue un despliegue ocupado. "Volamos más de 400 salidas, incluidas 43 revueltas Alpha que nos vieron interceptar más de 50 aviones militares rusos". (Source/Photo: OTAN; HuAF)

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La fuerza de defensa húngara traslada de base temporalmente aviones

Aviones de combate Gripen de la fuerza de defensa húngara, cuyas tareas incluyen la alerta de reacción rápida, fueron trasladados temporalmente desde la base aérea de Kecskemét, en el centro de Hungría, a Pápa, en el oeste de Hungría. La base aérea de Kecskemét se desarrollará bajo los acuerdos del Programa de Inversiones de Seguridad de la OTAN y el plan de Ciudades Modernas de Hungría, dijo el lunes el Ministerio de Defensa. Las pistas de aterrizaje y despegue, así como las áreas de conexión, no serán adecuadas para servir a la aeronave durante al menos seis meses, agregó el ministerio. El equipo relacionado se trasladará a las vías públicas 52 y 8, y por ferrocarril entre el lunes y el miércoles de esta semana, así como el viernes y el próximo lunes, dijo el ministerio. (Source/Photo: Hungarian Ministry of Defence)

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Hungría asumirá el liderazgo de la misión Baltic Air Policing

La Fuerza Aérea Húngara se está preparando para asumir el liderazgo de la misión de la OTAN sobre el control aéreo báltico en mayo de 2019. Debería contar con la asistencia de la Fuerza Aérea Española en Lituania y la Real Fuerza Aérea Británica de Estonia. La Fuerza Aérea Húngara desplegará cuatro aviones de combate Gripen JAS-39 y cinco aviones de combate F-18 de la Fuerza Aérea Española en la Base de Aviación de la Fuerza Aérea de Lituania en Siauliai, norte de Lituania. En cuanto a la Royal Air Force, debe proporcionar cuatro cazas Eurofighter Typhoon que operarán desde la Base de la Fuerza Aérea Amari, en el noroeste de Estonia. Esta rotación será la número 50 desde la creación de la misión de policía aérea de la OTAN en 2004. Baltic Air Policing es una de las principales misiones de las fuerzas aéreas de la OTAN. Protege los espacios aéreos estonios, letones y lituanos de las incursiones, ya que estos países no tienen capacidad aerotransportada. Actualmente, esa misión está siendo llevada a cabo por la Luftwaffe alemana y la Fuerza Aérea Polaca. (Source/Photo: Baltic Air Policing; OTAN)

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Hungría ordena 16 helicópteros multipropósito H225M

Hungría ha pedido 16 helicópteros multiusos H225M equipados con el Sistema de Armas Genéricas HForce (GWS) de la compañía. El acuerdo, anunciado por Airbus Helicopters el 14 de diciembre, entregará los helicópteros al Ministerio de Defensa de Hungría (MoD) en apoyo del programa de modernización de las fuerzas armadas 'Zrínyi 2026'. La adquisición de H252 para el H225M por parte de Hungría se produce aproximadamente seis meses después de que el país haya pedido, en junio, 20 helicópteros H145M equipados con el mismo sistema HForce. El HForce permite al cliente armar rápida y fácilmente sus helicópteros mediante la computadora de propósito general (GPC) Rockwell Collins Deutschland (RCD) FMC-4212, el visor monocular Thular 'Scorpion montado en el casco (HMSD) y un electro Wescam - sensor óptico, así como empuñaduras de armamento de artilleros y vainas de armas. Los H225M seleccionados por Hungría estarán equipados con las capacidades de comunicación más avanzadas y se utilizarán para el transporte, búsqueda de combate y rescate, y misiones de operaciones especiales. Su aviónica de última generación y su piloto automático de cuatro ejes, capacidades excepcionales de alcance y carga útil, combinadas con una gran cabina diseñada para transportar hasta 28 soldados y un potente armamento aire-tierra y aire-tierra, así como la guerra electrónica Los sistemas permiten al H225M llevar a cabo las misiones más exigentes. El helicóptero tiene una capacidad para todo clima apoyada por su compatibilidad con gafas de visión nocturna. No se reveló el costo del contrato ni plazo de entrega. (Source/Photo: Airbus Helicopters)

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Pilotos de la Real Fuerza Aérea y de la Fuerza Aérea Húngara se entrenan en conjunto

Dos aviones Typhoon del Escuadrón 1 de la Real Fuerza Aérea (RAF) y los  Jets Saab JAS-39 Gripen del Escuadrón de Ataque Táctico Puma de la Fuerza Aérea Húngara han estado llevando a cabo entrenamiento bilateral desde la Base Aérea de Kecskemet. Esta es la primera vez que los jets británicos Typhoon y los Gripen Húngaros se han entrenado juntos de esta manera y su objetivo es fortalecer la creciente relación de defensa entre el Reino Unido y Hungría. Obtener experiencia de primera mano trabajando juntos conducirá a una mejor comprensión de las capacidades y una mayor cooperación en el aire y entre los equipos de tierra. Los Tifones del Escuadrón 1 de la RAF normalmente tienen su base en RAF Lossiemouth pero actualmente se despliegan en la Base Aérea Mihail Kogalniceanu, Rumanía, para llevar a cabo Vigilancia Aérea Mejorada (eAP) de julio a agosto de 2018, como parte de Medidas de Garantía de la OTAN 2014. El embajador del Reino Unido en Hungría, Iain Lindsay, OBE, visitó la base para agradecer a la Fuerza Aérea Húngara por su continuo apoyo para la capacitación conjunta y para reunirse con el personal de Royal Air Force involucrado. (Source/Photo: Royal Air Force)

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Hungría ordena 20 helicópteros H145M de Airbus Helicopters

El Ministerio de Defensa húngaro ha ordenado 20 helicópteros militares H145M equipados con la innovadora gestión de armas HForce en el marco del programa de modernización militar Zrinyi 2026. Junto con los helicópteros, Airbus proporcionará un amplio paquete de capacitación y apoyo. Con un peso máximo de despegue de 3.7 toneladas, el H145M puede utilizarse para una amplia gama de tareas, incluido el transporte de tropas, servicios públicos, vigilancia, rescate aéreo, reconocimiento armado y evacuación médica. La flota húngara estará equipada con un sistema de cableado rápido, cámara de alto rendimiento, equipo de apoyo contra incendios, protección balística y un sistema electrónico de contramedidas para soportar los requisitos operativos más exigentes. El sistema HForce, desarrollado por Airbus Helicopters, permitirá a Hungría equipar y operar sus helicópteros con un gran conjunto de armas balísticas o guiadas aire-tierra y aire-aire. El H145M es un helicóptero bimotor ligero de probada eficacia que se entregó por primera vez en 2015 a las Fuerzas Armadas Alemanas y desde entonces ha sido solicitado por Tailandia y la República de Serbia. Alimentado por dos motores Safran Arriel 2E, el H145M está equipado con control de motor digital de plena autoridad (FADEC). Además, está equipado con la suite de aviónica Helionix digital que incluye un piloto automático de 4 ejes de alto rendimiento, lo que aumenta la seguridad y reduce la carga de trabajo del piloto. Su huella acústica particularmente baja hace que el H145M sea el helicóptero más silencioso de su clase. (Source/Photo: Airbus Helicopters)

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