Lockheed Martin presenta al caza drones MORFIUS X-Rotor

Este nuevo sistema de vehículo aéreo no tripulado de microondas de alta potencia (HPM) de Lockheed Martin, que es capaz de neutralizar más de 50 drones enemigos en un solo vuelo. En lugar de utilizar misiles, se usa energía dirigida para apagar enjambres completos y volver al combate este es el futuro de la defensa aérea  que ha llegado a no derribar drones, sino detenerlos a todo. Diseñado para su recuperación y reutilización en el campo, MORFIUS mantiene un coste por derribo significativamente bajo, protegiendo los presupuestos de defensa a la vez que conserva una potencia de fuego implacable. Para trasladar este avance del laboratorio al campo de batalla, Lockheed Martin está acelerando la producción de prototipos de MORFIUS y su carga útil HPM. El equipo también está planificando la próxima serie de pruebas de vuelo, basándose en los recientes logros en Arizona, California y Oklahoma, donde se probaron las condiciones de vuelo, interceptación y letalidad. (Source/Photo: Lockheed Martin)

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Corea del Sur comprará nuevos aviones de transporte para el 2026

El Comité de Promoción de Proyectos de Defensa de Corea del Sur aprobó un proyecto de USD 580 millones para comprar nuevos aviones de transporte fabricados en el extranjero para 2026. Para este proyecto, se espera que compitan el A400M del fabricante de aviones europeo Airbus, el C390 de la empresa brasileña Embraer y el C-130J de la firma de defensa estadounidense Lockheed Martin. (Source/Photo: Yonhap News Agency

 

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La oferta de Boeing para reemplazar los CF-18 de Canadá no cumple con los requisitos

Se le ha dicho a Boeing que su intento de reemplazar los viejos CF-18 de Canadá con una nueva flota de aviones de combate Super Hornet de la compañía estadounidense no cumplía con los requisitos del gobierno federal. Tres fuentes de la industria y el gobierno dicen que el mensaje se entregó el miércoles cuando a las otras dos compañías que compiten por el contrato de $ 19 mil millones, el gigante de defensa estadounidense Lockheed Martin y la firma sueca Saab, se les dijo que cumplían con los requisitos del gobierno. A las tres fuentes se les concedió el anonimato porque no estaban autorizadas a discutir estos asuntos públicamente. El Departamento de Defensa Nacional y Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá, que administra la competencia en nombre del gobierno federal, no respondió a las solicitudes de comentarios el jueves. Se había ordenado a las empresas que demostraran que su avión de combate podía cumplir con los requisitos militares para misiones en el país y en el extranjero, pero también que ganar el contrato daría lugar a beneficios económicos sustanciales para Canadá. Sin embargo, aunque el incumplimiento de los requisitos por parte de Boeing parecería descalificar al Super Hornet de la competencia, dejando solo al avión de combate F-35 de Lockheed Martin y al avión de combate Gripen de Saab en la carrera, a ninguna de las compañías se les ha dicho si todavía están dentro o fuera. Un portavoz de Boeing dijo que la compañía se reservaría comentarios en espera de la notificación oficial del gobierno. La noticia de que una de las dos empresas estadounidenses que compiten por el contrato no cumplió con uno o más de los requisitos es el último giro en lo que ya ha sido un camino largo y, a menudo, impredecible para reemplazar los CF-18 de Canadá. (Source/Photo: CANADA MoD)

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Australia recibe 4 nuevos aviones de combate F-35A

La Real Fuerza Aérea Australiana recibió de los EEUU cuatro nuevos aviones de combate furtivos F-35A. "Este es uno de nuestros cuatro F-35A Lightning más nuevos, que aterrizó recientemente en la Base RAAF Williamtown recién llegado de los EE. UU.", Dijo la RAAF en una publicación de Twitter el viernes. El ejército australiano también agregó que con estas nuevas incorporaciones ahora tienen 41 de los cazas furtivos de quinta generación. El F-35 es un caza de quinta generación, que combina sigilo avanzado con velocidad y agilidad de caza, sistemas de misión avanzados, información de sensores completamente fusionada, operaciones habilitadas en red y sostenimiento de vanguardia. Los primeros dos cazas Lockheed Martin F-35A Lightning II llegaron a la base RAAF Williamtown, al norte de Sydney, el 10 de diciembre de 2018. El F-35A (comúnmente conocido como Joint Strike Fighter) satisfará las futuras necesidades de combate y ataque aéreo de Australia, proporcionando un efecto multiplicador de fuerza en red en términos de conciencia situacional y efectividad de combate. La combinación del F-35A de sigilo, sensores avanzados, redes y capacidades de fusión de datos, cuando se integra con otros sistemas de Defensa, permitirá a la RAAF mantener una ventaja en el combate aéreo. (Source/Photo: Royal Australian Air Force)

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Nuevo avión de ataque para apoyar a las fuerzas de operaciones especiales de EEUU

La filial polaca de Lockheed Martin, PZL Mielec, mostró su nuevo avión de ataque ligero tripulado diseñado para apoyar a las fuerzas de operaciones especiales de EEUU en entornos permisivos. El nuevo MC-145B Special Operations Multi-Role Aircraft (SOMA) presenta capacidades de ataque multifunción. PZL Mielec está asociado con el contratista privado Sierra Nevada Corporation (SNC) para el programa. Según un comunicado de prensa de la compañía, el MC-145B Soma es la última variante de un avión versátil con muchas capacidades nuevas agregadas específicamente para satisfacer las necesidades de las operaciones de las Fuerzas Especiales de los EEUU y sus aliados. Como señaló la compañía, el nuevo avión es una versión significativamente mejorada y modificada del turbohélice bimotor de despegue y aterrizaje corto M28, un avión utilitario que actualmente opera en algunos de los entornos más duros del mundo, incluidos los desiertos de Jordania. el frío extremo de Estonia y los bosques subtropicales de Kenia. El ala alta, los potentes motores y el resistente equipo de triciclo fijo de la aeronave son ideales para operaciones seguras y confiables en los austeros entornos previstos para la misión Armed Overwatch. 

El sistema de armas MC-145B emplea amplias modificaciones en la estructura del avión, que incluyen torres de armas de ala, un elevador de sensor retráctil, tanques de combustible adicionales y lanzadores de armas internos para adaptarse a las tecnologías de sensores y sistemas de armas de última generación. El MC-145B cuenta con una cabina y una rampa de carga trasera operable por aire estilo C-130. La aeronave se reconfigura rápidamente para desempeñar funciones de lanzamiento aéreo, paracaidistas y evacuación de víctimas, al mismo tiempo que respalda el autodespliegue y el reabastecimiento de las ubicaciones operativas avanzadas sin depender de los activos estratégicos de transporte aéreo.

El avión MC-145B SOMA se ofrece al Comando de Operaciones Especiales de EEUU (US SOCOM) en el proyecto Armed Overwatch, lanzado formalmente el año pasado. En mayo de 2021, cinco empresas, incluida Sierra Nevada Corporation, recibieron contratos para construir prototipos. Uno de ellos será MC-145B, apodado Wily Coyote. Además de que la máquina va a cumplir con los requisitos del programa Armed Overwatch, gracias al diseño derivado de un avión de transporte, será capaz de lanzar paracaidistas y suministros, transporte táctico y evacuación de heridos. El prototipo MC-145B se fabricó en Polonia y en Estados Unidos se instaló el equipo adicional necesario para el proyecto. La conversión de Skytruck en MC-145 requirió el refuerzo de algunos de los elementos de poder de las alas y el desarrollo de nodos de montaje de armas y equipos. El proyecto también utiliza las soluciones implementadas en el avión M28B1R Bryza de la Armada polaca, incluida la punta alargada del fuselaje con una cabeza optoelectrónica. Debajo del fuselaje, se colocarán cámaras para equipos de misión adicionales, por ejemplo, un segundo cabezal optoelectrónico, un radar SAR o dispositivos de reconocimiento electrónico. Es importante destacar que las modificaciones introducidas en SOMA también se pueden implementar en aviones M28 ya construidos. (Source/Photo: PZL Mielec)

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La Fuerza Aérea de Filipinas comprará 5 Lockheed Martin C-130J

La Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) obtendrá, el próximo año, cinco nuevos aviones de carga Lockheed Martin C-130J Super Hércules para aumentar su flota para operaciones humanitarias y de socorro en casos de desastre. La Cámara de Representantes ha aprobado la solicitud de la PAF de financiamiento adicional para la adquisición de los nuevos aviones como parte del programa de modernización de las Fuerzas Armadas de Filipinas (AFP), que es una medida prioritaria de la administración Duterte. Con el respaldo del presidente Lord Allan Velasco, el comité encargado de enmendar el Proyecto de Ley de Apropiaciones Generales de 2022 ha realineado el presupuesto de la AFP para el pago inicial de los aviones de carga. El jefe de la PAF, el teniente general Allen Paredes, dijo que la PAF necesita los tres aviones de carga para "respuesta a desastres, repatriación de OFW y despliegue de tropas". (Source/Photo: Philippine Media)

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La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda retiró su primer avión P-3K2 Orion

La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) retiró su primer avión de patrulla marítima Lockheed P-3K2 Orion, después de 55 años de servicio operativo. La aeronave, de serie NZ4203, realizó su último vuelo desde la base RNZAF de Auckland (Whenuapai) aproximadamente a las 10.40 horas (hora local) y voló a la base RNZAF de Woodbourne, donde será desmantelada. Este fue el primero de seis Orion en ser retirado por la RNZAF. Esta aeronave específica se entregó a la RNZAF en enero de 1967 y cuando se retiró del servicio, había completado más de 27.000 horas de vuelo en apoyo de los despliegues, ejercicios y operaciones de la RNZAF en todo el mundo. Los cinco P-3K2 restantes son operados por el Escuadrón No 5 en la Base RNZAF de Auckland (Whenuapai). Uno de los fuselajes restantes, el NZ4201 de serie, se ha destinado a la conservación en el Museo RNZAF de Wigram. La flota de Orion de Nueva Zelanda será reemplazada por cuatro Boeing P-8A Poseidon, adquiridos a través de un contrato de Ventas Militares en el Extranjero (FMS), que recibió la aprobación del Departamento de Estado de EEUU el 28 de abril de 2017. El 30 de marzo de 2020, Boeing recibió aproximadamente el contrato por USD 1.550 millones que cubrió la producción de 18 aeronaves P-8ª del Lote 11. Esto incluye ocho ejemplos para la Armada de los EEUU, cuatro para la RNZAF y seis para la Armada de la República de Corea (ROKN). El primer Poseidón de Nueva Zelanda se entregará en 2022. (Source/Photo: Royal New Zeland Air Force)

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Lockheed Martin abandona Irak por los ataques a bases y convoyes

Los últimos ataques contra convoyes estadounidenses y contra la base de Al Balad han decidido a varias empresas militares estadounidenses a abandonar Irak tras 17 años de permanencia en el país. La participación de drones en los últimos ataques ha puesto de manifiesto un hecho que el comandante en jefe de CentCom reconoció muy claramente ante el Congreso: la Fuerza Aérea de EEUU está operando por primera vez desde la Guerra de Corea sin superioridad absoluta en los cielos de Oriente Medio”. El lunes 10 de mayo otro convoy logístico del Ejército de EEUU fue blanco de la explosión de una bomba al borde de una carretera en la provincia iraquí de Al Anbar. A medida que las acciones militares contra las tropas estadounidenses estacionadas en Irak se han incrementado dramáticamente, las compañías militares estadounidenses, incluida Lockheed Martin, han decidido evacuar a su personal en ese país. Las acciones contra las tropas norteamericanas no solo se han multiplicado sino que se han extendido más allá de las fronteras iraquíes hasta llegar a Kuwait. Hace dos semanas, un convoy de armas estadounidenses fue atacado mientras trataba de atravesar el punto de paso fronterizo Kuwait-Irak.

 Dado que las tropas militares y logísticas del ejército estadounidense han sido blanco de decenas de ataques similares en los últimos meses, la coalición estadounidense ha pedido a las empresas iraquíes que realicen los transportes. Sin embargo, los empleados iraquíes suelen cooperar plenamente con la Resistencia y serían ellos quienes indicarían la ubicación de los convoyes logísticos en todo Irak. 

De hecho, es esta situación la que llevó a la compañía estadounidense Lockheed Martin a tirar la toalla y anunciar el lunes que, por razones de seguridad, “ha retirado a los miembros de su personal estadounidense”, encargados del mantenimiento de los cazas F-16 iraquíes. Sin embargo, durante años, los F-16 vendidos a Irak solo han servido de adorno. Los funcionarios iraquíes confirmaron en un informe fechado en diciembre pasado que solo siete aviones de la flota F-16 eran capaces de volar “sin riesgo grave de accidente” ¡mientras que los aviones operativos se mantenían en condiciones de volar utilizando piezas de repuesto proporcionadas por los amigos de la Resistencia. De los 34 F-16 con base en Balad al menos 10 están clavados al suelo. Más de la mitad solo pueden volar, pero no tienen radares y aviónica funcionales para operar con armas y poseen otras deficiencias. Obviamente, EEUU no se han dignado proporcionarles lo que les permite ser efectivos y apoyar a las tropas iraquíes sobre el terreno. En la actualidad, se está hablando de la eliminación de los F-16 y su reemplazo por aviones rusos. Peor para los estadounidenses, Bagdad quiere subastar estos aparatos y equipos estadounidenses. (Source/Photo: Press TV)

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Dinamarca recibe el primer caza F-35A de quinta generación

El primer avión de combate de este tipo de 27 cazas encargados fue entregado a la Fuerza Aérea Danesa. La entrega y el lanzamiento de la aeronave se llevaron a cabo en las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas. Aunque la transferencia real ha tenido lugar, el avión no dejará los Estados Unidos hasta que los pilotos daneses sean entrenados en Luke AFB en Arizona. También se enviarán allí cinco F-35A más de la Fuerza Aérea Danesa. En planes a largo plazo, Dinamarca es poner en servicio 27 cazas F-35A para 2026, el primero de los cuales ingresará al país no antes de 2023. Se está construyendo una infraestructura especial específicamente para el F-35 en la base aérea de Skridstrup, la futura base de estos cazas. El F-35 de la Fuerza Aérea Danesa estará completamente listo para el combate en 2027. Dinamarca ha estado involucrada en el desarrollo del F-35 desde 1997, y las empresas danesas producen componentes para el caza. El parlamento del país aprobó en 2017 la compra de 27 cazas F-35, aunque Estados Unidos acordó vender más aviones a Dinamarca. Los nuevos F-35 reemplazarán la flota de cazas F-16 obsoletos de la Fuerza Aérea, 30 de los cuales serán dados de baja para 2024. (Source/Photo: Lockheed Martin)

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Arabia Saudita adquiere sistemas de defensa antimisiles

Los medios occidentales informan que la decisión de retirar varias baterías de defensa aérea de la región de Oriente Medio no es más que un elemento de presión sobre Arabia Saudita. Se observa que con tal medida, el lobby de armas estadounidense está tratando de obligar a las autoridades de Arabia Saudita a comprar aún más armas fabricadas en EEUU y no depender de las baterías de defensa aérea antimisiles estadounidenses en la región. Es una extraña coincidencia pero, Lockheed Martin dijo que "logró ganar la licitación" para el suministro de sistemas de defensa antimisiles a Arabia Saudita. Al final resultó que, el acuerdo se trata de un contrato para el suministro de componentes al sistema THAAD. El día anterior, los Emiratos Árabes Unidos compraron tales sistemas de defensa antimisiles. El contrato se firmó por un monto de USD 610 millones Según la empresa se realizarán entregas de sistemas de radar capaces de rastrear lanzamientos de misiles. Recordaremos que los medios occidentales anteriores informaron sobre la retirada de tres baterías de defensa aérea estadounidenses de la región de Oriente Medio "en relación con el uso de drones armados con explosivos por parte de los yemeníes". Washington comentó sobre sus acciones diciendo que la retirada de la defensa aérea del Medio Oriente demuestra la creciente fuerza de los socios regionales que pueden hacer frente de forma independiente a la amenaza que ha surgido. (Source/Photo: Various Media)

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El ejército argelino pronto recibirá sus primeros cuatro C-130J

Según información, las fuerzas aéreas argelinas están a punto de recibir sus primeros aviones de carga C-130J Súper Hércules para unirse a Túnez en el club cerrado de naciones africanas que poseen la última versión del y transporte de Lockheed. El contrato argelino ha tardado en concretarse debido a la lentitud de las negociaciones y al paso por el régimen ventas militares al exterior (FMS) de determinados equipos sensibles que Argelia ha añadido a los dispositivos. En principio, el contrato debería referirse a cuatro o seis dispositivos que se entregarán este año. Los primeros cuatro C-130J llegarán a Argelia a finales de marzo o principios de abril y entrarán directamente en servicio. Si se parece al antiguo Hércules, el C-130J solo tiene la apariencia exterior, la aviónica y los motores se han rediseñado por completo y se ha mejorado el rendimiento. El rango de acción del Súper Hércules supera los 5.000 km en vacío y los 3.000 a plena carga. Las fuerzas aéreas argelinas operan actualmente 15 C130H y H-30 adquiridos a fines de la década de 1980, la mayoría de los cuales se han modernizado recientemente. La compañía nacional Air Algérie tiene uno del mismo tipo y perdió uno durante un accidente en Italia. En total Argelia ha perdido cuatro Hércules durante los últimos 20 años. (Source/Photo: US MoD)

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Grecia puede comprar cazas F-35, pero no antes de cinco años

El embajador de EEUU en Grecia, Jeffrey Payat, ha señalado que el país balcánico podría adquirir cazas furtivos F-35 de quinta generación. Eso es lo que dijo este jueves 4 de marzo. Según él, Atenas debe construir una infraestructura adecuada para servir a los combatientes. Fuentes de Lockheed Martin, la compañía que fabrica el F-35, dicen que el tiempo que lleva construir y desarrollar una estructura de este tipo es de cinco años. Este período significa que, a pesar del deseo de Atenas de comprar el F-35 de inmediato, el tiempo es un factor que debe estar en línea con los requisitos técnicos de la aeronave. EEUU y Grecia se encuentran en una etapa avanzada para adquirir nuevas fragatas para la armada griega. Pie también comentó sobre este trato. Washington puede comprometerse a aceptar tal orden, pero hasta ahora Athens no ha enviado una carta de solicitud no vinculante (LoR) al gobierno de los EEUU. Grecia ha estado activa en los mercados de armas durante los últimos 12 meses. Compró cazas Rafale de Francia, firmó un acuerdo de cooperación militar con India y pidió cazas y fragatas de EEUU. La razón de este "despertar" es el conflicto petrolero con Turquía. Turquía y Grecia tienen ambiciones contrapuestas sobre las reservas de gas y están profundamente en desacuerdo sobre quién tiene derechos sobre áreas críticas del Mediterráneo Oriental. Han reclamado áreas superpuestas, argumentando que pertenecen a sus respectivas plataformas continentales. Todo esto acercó a los Balcanes a una posible nueva guerra después de que Atenas y Ankara lanzaran una serie de ejercicios militares en la región. Alemania trató de jugar un papel de pacificador entre los países balcánicos, mientras que Francia ha decidido directamente apoyar a Grecia en su conflicto con los turcos. La misión terminó prácticamente sin resultados. Entonces Francia salió del lado de Grecia, enviando su fragata y porta-helicópteros al mar Egeo para maniobras conjuntas con los griegos. La última vez que estos países se enfrentaron en 1974 en Chipre. Turquía ocupó la isla después de un golpe militar. Después del descubrimiento de una importante reserva de hidrocarburos frente a las costas de Chipre, continuaron las disputas de soberanía. (Source/Photo: Various Media)

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Israel es el primer operador extranjero de CH-53K King Stallion

Israel ha elegido el Sikorsky CH-53K King Stallion sobre el CH-47F Chinook de Boeing como reemplazo de su anticuado helicóptero de carga pesada CH-53D “Yas'ur”, anunció el Ministerio de Defensa del país. El ministro de Defensa, Benny Gantz, seleccionó el 53K de un solo rotor principal sobre el rotor en tándem Chinook basándose en las recomendaciones del Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), el teniente general Aviv Kohavi y el director general del Ministerio de Defensa, el general de división Amir Eshel. Israel se convierte en la primera nación en comprar el 53K King Stallion fuera de los EEUU, donde se está desarrollando para la Infantería de Marina. Sikorsky, que es propiedad de Lockheed Martin, también fabricó el CH-53D heredado de las FDI. Ese helicóptero, que entró en servicio en 1969, también superó al Chinook según los requisitos que Israel estableció después de la Guerra de los Seis Días para un helicóptero de carga pesada. La Fuerza Aérea de Israel (IAF) dijo que el 53K fue elegido después de "un extenso trabajo administrativo, durante el cual el personal de la IAF examinó varias plataformas de vuelo y evaluó aspectos como tecnología, ingeniería, mantenimiento y más". "La decisión de comprar nuevos helicópteros de carga pesada para la IAF es un paso significativo en la mejora de la fuerza de las FDI", dijo Gantz citado por el Jerusalem Post, tras el anuncio del jueves. (Source/Photo: FDI)

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Líderes de defensa suecos impulsan la oferta Gripen de Saab para Finlandia

Altos funcionarios de defensa suecos respaldaron la oferta de Saab por la competencia multimillonaria de cazas HX en Finlandia, argumentando que el avión Gripen permitiría una cooperación sin precedentes entre los dos países para frustrar un hipotético ataque de Rusia. La carrera finlandesa es una de las dos competiciones de aviones más caras en Europa, siendo Suiza la otra, donde los principales proveedores de ambos lados del Atlántico están compitiendo por la posición. Finlandia ha solicitado ofertas finales para finales de abril a Airbus para el Eurofighter; Dassault para el Rafale; Boeing para el Súper Hornet; Lockheed Martin para el F-35 y Saab para el Gripen E/F. Helsinki ha presupuestado aproximadamente USD 12 mil millones para el programa. El ministro de Defensa sueco, Peter Hultqvist, dijo que la competencia de aviones se produce durante una “situación de seguridad en deterioro” en el Mar Báltico, que culpó a la flexión militar rusa. Enmarcó una mayor cooperación de defensa entre los países escandinavos como un requisito previo para hacer frente a los "movimientos agresivos" de Moscú. "La defensa aérea es una parte vital de esto", dijo Hultqvist durante una conferencia de prensa en línea el 16 de febrero. Los fabricantes de aviones de combate han estado haciendo todo lo posible, a menudo con la ayuda de sus respectivos gobiernos, para publicitar sus aviones en las competiciones de Finlandia y Suiza. La oferta Gripen de Saab fue eliminada de la carrera suiza en 2019 porque la versión "E" del avión no estaba completamente lista para el régimen de demostración de vuelo del gobierno suizo en ese momento. Sin embargo, Saab todavía apuesta por la expansión internacional liderada por la venta del Gripen a Brasil, dijo Johansson. Noruega, el vecino más occidental de la península escandinava, está mejorando su Fuerza Aérea con F-35. (Source/Photo: Various Media)

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DARPA desarrollará un nuevo dron de combate con capacidades aire-aire

La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) de EEUU está trabajando para desarrollar un nuevo tipo de vehículo aéreo no tripulado (UAV) lanzado desde el aire que tendrá capacidades aire-aire. Según una declaración de DARPA, está lanzando el programa Long Shot, que está desarrollando un UAV lanzado desde el aire con la capacidad de emplear múltiples armas aire-aire. Dentro del programa también se adjudicaron contratos a General Atomics, Lockheed Martin y Northrop Grumman para el trabajo de diseño preliminar de la Fase I. El objetivo es desarrollar un UAV novedoso que pueda extender significativamente los rangos de participación, aumentar la efectividad de la misión y reducir el riesgo para los aviones tripulados. Los conceptos actuales de superioridad aérea se basan en aviones de combate tripulados avanzados para proporcionar una capacidad de contraataque penetrante para lanzar armas de manera efectiva. Se prevé que LongShot aumentará la capacidad de supervivencia de las plataformas tripuladas al permitirles estar a una distancias lejos de las amenazas enemigas, mientras que un UAV LongShot lanzado desde el aire cierra la brecha de manera eficiente para tomar disparos de misiles más efectivos. En fases posteriores del programa, LongShot construirá y volará un sistema de demostración lanzado desde el aire a gran escala capaz de vuelo controlado, antes, durante y después de la eyección de armas en condiciones operativas. (Source/Photo: DARPA)

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Finaliza la producción del avión chino Chengdu J-10C?

Más de 30 aviones de combate Chengdu J-10 C Měnglóng (dragón ágil) de la que se encuentran en las áreas de estacionamiento de las plantas de Chengdu Aerospace Corporation (CAC). Esta cantidad es más de los doce habituales que esperaban ser recogidos por la fuerza aérea del Ejército Popular de Liberación de China. Esto podría significar que China detuvo la producción de J-10C el año pasado. Según esta teoría, el fabricante probablemente completaría solo máquinas en una etapa avanzada de producción. Al mismo tiempo, se está desarrollando la producción de otro avión de combate, el J-20 Wēilóng (poderoso dragón) en la planta de CAC. El J-20 es una máquina de quinta generación, pesada y bimotor, a diferencia del J-10C, un caza monomotor de tamaño mediano. Cambiar el enfoque de la producción del J-20 al J-10, como lo hizo Lockheed Martin hace unos años, del F-35 a expensas de la producción de F-16, parece tener sentido si no por una diferencia. Los F-16 y F-35 son aviones pertenecientes a la misma clase y destinados a cumplir tareas similares.  En el caso de reemplazar la producción del J-10C, significaría cambiar el énfasis a la producción de máquinas de una clase diferente. 

Cazas destinados a otro tipo de tarea. El J-20 no parece ser un candidato para un caza de masas que China querrá o incluso podrá llenar sus numerosos regimientos de aviones de combate. En cambio, es una máquina de élite para realizar tareas en las secciones más cruciales o llevar al combate numerosos aviones más pequeños y más baratos. Tan como J-10. Mientras tanto, la fuerza aérea china todavía tiene alrededor de 700 cazas J-7 ligeros, que son clones modernizados del MiG-21, y parecería aconsejable reemplazarlos con el J-10C. 

Por tanto, parece que no tiene sentido detener su producción a menos que se prepare un lugar para su sucesor. Un candidato ideal sería el FC-31 producido en plantas competidoras en Shenyang. Hasta ahora, fueron ellos quienes fabricaron los cazas chinos más pesados, los clones Su-27, Su-33 y Su-30. Mientras tanto, Chengdu fue responsable de los J-10 más ligeros, que se han producido, según diversas fuentes, entre 250 y 460 unidades. Ahora la situación puede cambiar. Chengdu podría producir el pesado J-20 y Shenyang Aerospace Corporation (SAC), el más ligero y numeroso FC-31, que probablemente será designado como J-31. Entonces, ¿quién pondrá las máquinas en funcionamiento del Chengdu J-10C y se cerrará su producción? Teniendo en cuenta que se trata de máquinas con un potencial comparable al F-16C, parece inútil. A menos que Beijing crea que invertir en su avión de combate de quinta generación inferior es una pérdida de dinero y prefiere invertir todos los recursos en estructuras capaces de contrarrestar el F-22 y el F-35, pero ¿significa esto el fin del J-10? Últimamente se ha hablado mucho de las exportaciones, especialmente a Pakistán. (Source/Photo: Various Media)

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La Fuerza Aérea de Filipinas recibe el primer avión C-130H de EEUU

La Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) dio la bienvenida formal el viernes a uno de los dos aviones Lockheed C-130H que adquirió A través de la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de EEUU. La aeronave, que provenía de Tucson, Arizona (# 5125), fue recibida en una sencilla ceremonia de llegada a la Base Aérea de Villamor, Ciudad Pasay. El avión proporcionará una capacidad mejorada en términos de misiones de transporte aéreo pesado para apoyar al movimiento de tropas y cargamentos durante las operaciones de seguridad y estabilidad de defensa territorial y asistencia humanitaria y respuesta a desastres. El portavoz de la PA, dijo que en las próximas dos semanas se realizarán una serie de inspecciones técnicas por parte de los comités interesados ​​y verificaciones de la estación base por parte de la tripulación de vuelo y mantenimiento. El costo de adquirir los dos aviones C-130H se situó anteriormente en PHP 2.5 mil millones, con Filipinas contribuyendo PHP 1.6 mil millones y Estados Unidos con PHP900 millones. (Source/Photo: Philippine Air Force )

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El primer F-35 danés sale de la línea de producción

El primer avión de combate furtivo danés F-35 Lightning II salió de la línea de producción de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas y se trasladó a las instalaciones de Aircraft Final Finish, anunció la compañía. Se espera que el avión, L-001, se entregue a la Real Fuerza Aérea Danesa (RDAF) en abril. Dinamarca está adquiriendo 27 nuevos aviones de combate F-35A de 2021 a 2026. El F-35 está reemplazando a los aviones F-16 Fighting Falcon de RDAF, que desde la década de 1980 le han dado a Dinamarca la capacidad de afirmar la soberanía danesa, participar en operaciones internacionales y contribuir a la defensa colectiva de la OTAN. Se espera que los nuevos aviones de combate daneses F-35 sean capaces de resolver el complejo de tareas completo a nivel nacional e internacional a partir de 2027. Dinamarca se unió al programa F-35 Joint Strike Fighter en 2002 durante la fase de Demostración y Desarrollo del Sistema y ha influido en los elementos técnicos del F-35. En junio de 2016, Dinamarca confirmó los planes para adquirir 27 F-35A. El primer avión de combate danés F-35 se transferirá oficialmente a la propiedad danesa en abril. Los primeros aviones de combate daneses F-35 seguirán estando en los EE. UU., Y no será hasta 2023 que los aviones daneses F-35 aterrizarán en la base aérea de Skrydstrup. Después de la transferencia, los pilotos de combate daneses, los mecánicos y otro personal serán entrenados para el funcionamiento de la aeronave. (Source/Photo: Lockheed Martin)

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Última versión de Apache ingresa en la primera unidad operativa

Redstone Arsenal, Ala: tras la conclusión de un viaje de tres días el 14 de enero desde las instalaciones de fabricación en Mesa, Arizona, el Batallón de reconocimiento de ataque 1-229 en la base conjunta Lewis-McChord (JBLM), Washington, se convierte en el primer unidad para recibir el helicóptero AH-64E Apache versión 6 (V6). El V6 está equipado con un diseño de sistemas abiertos que incluye los últimos sistemas de comunicaciones, navegación, sensores y armas. El modelo tiene múltiples actualizaciones con el sistema mejorado Lockheed-Martin Modernized Target Acquisition Designation Sight/Pilot Night Vision System (MTADS/PNVS), que incluye un nuevo láser infrarrojo integrado para facilitar la designación del objetivo y capacidades mejoradas de imágenes infrarrojas. . El conjunto del sensor diurno GEN3 (GEN3 DSA) duplica el campo de visión del sensor y aumenta la resolución. La adición de imágenes en color mejora la detección e identificación de objetivos. El V6 también tiene comunicaciones Link 16, lo que le permite al Apache cambiar las conexiones de red en el lugar y fusionar diferentes redes para obtener una imagen operativa. Esto da como resultado la entrega de conocimiento de la situación en tiempo real a la cabina del piloto. El software también admite el intercambio de mensajes de texto, datos de imágenes y proporciona dos canales de voz digital. Los miembros de la tripulación pueden recibir video de sistemas aéreos no tripulados (UAS) en la cabina, controlar los sensores UAS y dirigir la trayectoria de vuelo del UAS. Los miembros de la tripulación también pueden compartir el conocimiento de la situación en tiempo real del entorno operativo y las fuerzas enemigas con los soldados en tierra. Las actualizaciones del radar Longbow adaptaron las capacidades a las actividades navales, lo que permitió que el radar rastreara embarcaciones y al mismo tiempo duplicara el alcance de detección de Longbow. El software V6 también tiene la capacidad de rastrear pequeñas aeronaves no tripuladas, convirtiéndolas en una plataforma de contra-UAS letal y tiene instalado el software Tripulado-No Tripulado Teaming EXpanded (MUMT-X) que permite a los pilotos Apache controlar directamente los UAS del Ejército. (Source/Photo: US Army)

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El primer caza F-16V mejorado para Grecia toma vuelo

El primero de los 84 cazas griegos Lockheed Martin F-16 que se actualizarán al estándar F-16V Viper despegó por primera vez. El ministro de Defensa Nacional de Grecia, anunció la noticia en Twitter, señalando que el vuelo inaugural se realizó con "éxito absoluto", y que el programa de actualización "continúa a un ritmo intensivo". El F-16V había sido actualizado en las instalaciones de Tanagra de Hellenic Aerospace Industry (HAI), que debe llevar a cabo las modificaciones a la flota en un programa que fue aprobado por el gobierno de EEUU en octubre de 2017. Se estima que el valor ronda los USD 1.5 mil millones. El primer fuselaje, que llevaba el número de serie 005, se entregó originalmente en 2009 como un F-16C Block 52+ con motor Pratt & Whitney F100-PW-229 como parte de la venta de Peace Xenia IV. Grecia adquirió un total de 90 aviones Bloque 52/52 + y los supervivientes son objeto de la actualización. La Fuerza Aérea Helénica (HAF) también recibió 80 aviones Block 30/50 propulsados ​​por General Electric F110, pero no forman parte del programa F-16V. Después de la modernización, la aeronave ahora es un F-16V en la configuración del Bloque 72, el “2” denota su central eléctrica P&W. El elemento clave de la modernización es la instalación del radar de haz ágil escalable APG-83 de Northrop Grumman (SABR), un sensor con una matriz activa escaneada electrónicamente (AESA). La cabina tiene una nueva pantalla de pedestal central y es compatible con el sistema de señalización montado en el casco conjunto (JHMCS) II. Otras mejoras incluyen una nueva computadora de misión, un sistema automático de prevención de colisiones terrestres, capacidades mejoradas de guerra electrónica, enlace de datos Link 16 y un sistema de identificación avanzada de interrogadores de amigos o enemigos (IFF). Después del primer vuelo de 61 minutos, el avión se someterá a una breve campaña de prueba en Grecia antes de ser transportado a los EEUU para completar la conversión y una evaluación y certificación exhaustivas. Todos los vuelos iniciales están a cargo de pilotos de prueba de la Fuerza Aérea de los EEUU y Lockheed Martin. También se espera que los próximos tres F-16V vayan a los EE UU para unirse a la flota de prueba. Una conclusión exitosa del proceso de certificación resultará en la aprobación de Lockheed Martin para que HAI continúe con el resto del programa de actualización, que se espera que se complete en junio de 2027. (Source/Photo: Greek MoD)

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