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martes, 28 de septiembre de 2021

Bronco II y AC-208 fuera de la competencia SOCOM Armed Overwatch de EEUU

El Paramount/Leidos Bronco II y MAG Aerospace MC-208 Guardian han sido eliminados de la competencia Armed Overwatch del Comando de Operaciones Especiales de EEUU (USSOCOM), dejando otros tres aviones en la carrera por un pedido de aproximadamente 75 aviones. Los competidores restantes son Textron Aviation Defense AT-6E Wolverine, L3 AT-802U Sky Warden y Sierra Nevada Corporation M28/C-145 Wily Coyote, informó Aviation Week la semana pasada. El Bronco II (Mwari) fue ofrecido por un equipo compuesto por Leidos, Paramount USA y Vertex, y el avión realizó demostraciones de vuelo en junio y julio de 2021. Sin embargo, después de varios vuelos exitosos, el avión se estacionó en tierra el 9 de julio. cuando una de las patas del tren de aterrizaje principal colapsó, resultando en daños menores a la aeronave. Aunque Paramount/Leidos confiaban en que el incidente no afectaría sus posibilidades en la competencia, el Bronco II es uno de los primeros aviones en ser eliminado. Los competidores restantes esperan una solicitud de propuestas (RFP) inminente. El USSOCOM reveló su programa Armed Overwatch en febrero de 2020. Evaluó previamente el OV-10G + Bronco en una prueba de campo en Irak en 2015 mientras persigue una capacidad de ataque ligero. El USSOCOM busca presupuestar USD 101 millones para el primer nuevo avión de ataque ligero con otros diez por año durante los próximos siete años. (Source/Photo: USSOCOM)

viernes, 21 de mayo de 2021

Bronco II elegido para demostración por el Comando de Operaciones Especiales de EEUU

Estados Unidos ha seleccionado el avión polivalente Bronco II (Ahrlac) para participar en la demostración de vuelo Armed Overwatch del Comando de Operaciones Especiales (SOCOM) junto con el Textron Aviation Defense AT-6E Wolverine, L3 AT-802U Sky Warden, MAG Aerospace MC-208 Guardian y Sierra Nevada Corporation M28/C-145 Wily Coyote. El 14 de mayo, SOCOM anunció que había adjudicado cinco contratos de otras transacciones (OTA) de proyectos prototipo de precio fijo por un total de 19 millones de dólares a cinco empresas para demostraciones de prototipos a mediados de 2021. Cada compañía realizará cuatro vuelos de demostración entre el 14 de junio y el 23 de julio en la Base de la Fuerza Aérea Eglin en Florida. Si el proyecto prototipo tiene éxito, se podría solicitar a una empresa que presente una propuesta para un premio de producción de seguimiento, muy probablemente en 2022. La adquisición de Armed Overwatch de 75 aviones de SOCOM se detuvo en noviembre, pero se reanudó después de una revisión, según Aviation Week. El Comando de Operaciones Especiales reveló su programa Armed Overwatch en febrero de 2020. SOCOM evaluó previamente el OV-10G + Bronco en una prueba de campo en Irak en 2015 mientras persigue una capacidad de ataque ligero. 

El comando busca presupuestar USD 101 millones para el primer nuevo avión de ataque ligero con otros diez por año durante los próximos siete años. Leidos. Paramount Group USA y Vertex Aerospace en mayo del año pasado anunciaron que se habían asociado para perseguir el contrato de Armed Overwatch con la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) Bronco II y aviones de ataque ligero. Leidos es el contratista principal y Paramount y Vertex son compañeros de equipo principales. El Bronco II se fabricaría en Crestview, Florida y se diseñaría para satisfacer las necesidades específicas del Comando de Operaciones Especiales de EEUU. El Ahrlac / Bronco II ahora se enfrentará al AC-208 (turbohélice Cessna Caravan armado), M28 / C-145 (una nueva versión armada del transporte ligero bimotor Skytruck), AT-802U (versión armada del Cropduster ) y AT-6E Wolverine entrenador / avión de ataque ligero. Curiosamente, el Sierra Nevada/Embraer A-29 Súper Tucano no fue seleccionado para el paso elevado. Los vehículos aéreos no tripulados no son los preferidos, ya que requieren una huella más grande que los aviones tripulados. (Source/Photo: Various Media)

miércoles, 6 de mayo de 2020

Nuevo equipo ofrece aviones Bronco II a las fuerzas especiales de EEUU

Leidos, Paramount Group USA y Vertex Aerospace se han unido para perseguir un nuevo contrato para ofrecer la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) Bronco II y el avión de ataque ligero al programa de Vigilancia Armada del Comando de Operaciones Especiales de EEUU. La asociación estratégica se anunció el 4 de mayo y considera a Leidos como el contratista principal y Paramount y Vertex como subcontratista. El Bronco II se fabricaría en Crestview, Florida, y se diseñaría para satisfacer las necesidades específicas del Comando de Operaciones Especiales de EEUU. El Bronco II fue diseñado específicamente para la guerra asimétrica y funcionará a una fracción de los costos de adquisición y ciclo de vida de una aeronave con capacidades y aplicaciones de misión similares. El Comando de Operaciones Especiales (SOCOM) espera comprar hasta 75 aviones de ataque ligero bajo su programa de Vigilancia Armada que se reveló en febrero de este año. El Comando de Operaciones Especiales evaluó previamente el OV-10G + Bronco en una prueba de campo en Irak en 2015, ya que persigue una capacidad de ataque ligero. El comando busca presupuestar USD 101 millones para el primer avión de ataque ligero nuevo con otros diez por año durante los próximos siete años. Otras aeronaves también compiten por el contrato de Armed Overwatch, incluido el Super Tucano de Embraer/ Sierra Nevada Corporation y el Wolverine AT-6 de Textron. SOCOM planea realizar una demostración de vuelo como parte de su proyecto de prototipo de avión de ataque ligero Armed Overwatch en noviembre de 2020. (Source/Photo: Leidos; Paramount y Vertex)

jueves, 26 de julio de 2018

Paramount Group asegura el primer cliente de lanzamiento del avión multi-misión Mwari


El Mwari ISR ​​y el avión de ataque/ataque de precisión fabricado por Paramount Group, Sudáfrica, han asegurado un cliente. El presidente ejecutivo de Paramount Group, Ivor Ichikowitz, anunció esto durante una conferencia de prensa en el Farnborough International Airshow el 18 de julio. El CEO de la compañía sudafricana de defensa también reveló que los Mwari comenzaron a salir de la línea de producción, y pronto se revelará el primer cliente de lanzamiento. Paramount Group actualmente está ofreciendo el Mwari como el Bronco II a los Estados Unidos, que está buscando nuevos aviones para cumplir con su función de Guerra de Combate de Baja Intensidad (LICW). Según Ichikowitz, la capacidad única del Mwari es su sistema de misión modular que permite componentes intercambiables rápidos para diferentes perfiles de misión. Esto se puede hacer en unos minutos por los técnicos que usan herramientas básicas. Otros aviones similares que se utilizan actualmente para misiones de ataque / ataque ligero y reconocimiento son aviones comerciales y de entrenamiento reutilizados, lo que requeriría un proceso de reingeniería significativo.

Sin embargo, Ichikowitz señala que el Mwari se basaba más en un requisito del cliente que en un proceso impulsado por la ingeniería. Explicó que, la mayoría de nuestros clientes no podían permitirse diferentes aviones para diferentes aplicaciones". Como un avión de misiones múltiples, el Mwari puede llevar a cabo una amplia gama de funciones que incluye misiones de fuerzas especiales que requieren el hallazgo rápido, la fijación y el acabado de los objetivos, así como la patrulla de tuberías y la lucha contra la caza furtiva. Los módulos intercambiables le permiten tener funciones de reconocimiento, recopilación de inteligencia, soporte aéreo cercano, entrenamiento, carga y ataque liviano. El Mwari puede ser equipado con una variedad de sensores, como el MX-25 de L3 Technologies. Paramount Group informó que la unidad Thanes Avni de barrido infrarrojo y la torre electroóptica nasal Hensoldt Argos II también se han integrado en el Mwari. Una alternativa creíble para los aviones occidentales de bajo costo, puede volar durante siete horas solo con combustible interno y aterrizar en pistas no preparadas. A pesar de que esta capacidad es adecuada para el entorno africano, el Mwari aún no puede encontrar un cliente en el continente. (Source/Photo: Paramount Group)

jueves, 3 de mayo de 2018

Aviall liderará la cadena de suministro de AHRLAC, se unirá al equipo de la industria Bronco Combat Systems


Boeing, a través de su filial Aviall, anunció el papel de liderazgo de Aviall en la gestión de la cadena de suministro para la producción de la Aeronave Avanzada de Reconocimiento de Alto Rendimiento (AHRLAC), desarrollada por Paramount Group. Aviall también se unirá al recientemente lanzado equipo de la industria Bronco Combat Systems para llevar el avión Bronco II al mercado de EEUU. Aviall apoyará la adquisición y gestión de la cadena de suministro para la producción de AHRLAC, incluidas las variantes militarizadas de AHRLAC: Mwari (internacional) y Bronco II (EEUU). Aviall también será responsable de asegurar y escalar la cadena de suministro de producción y sostenimiento en los EEUU para cumplir con los requisitos de adquisición de EEUU. Además de la función de Aviall, Boeing Global Services proporcionará soluciones basadas en software que permitirán el control centralizado de las operaciones de vuelo y producirán un soporte de ciclo de vida total que reducirá los costos de mantenimiento. Bronco II es un avión de precisión biplaza y C4ISR (Comando, Control, Comunicaciones, Computadoras, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento). Es capaz de transportar simultáneamente una amplia gama de armas, sensores y sistemas en operaciones de misiones aerotransportadas extendidas, y su arquitectura de sistema abierto permite una rápida incorporación y empleo de sistemas actuales y emergentes. El sistema de pod Multi-Mission intercambiable de Bronco II permite que un solo fuselaje se reconfigure fácilmente para realizar múltiples funciones. (Source/Photo: Boeing; Paramount Group)

viernes, 23 de febrero de 2018

Avión Ahrlac en busca del mercado estadounidense como Bronco II

La empresa recién creada Bronco Combat Systems (BCS) USA ha lanzado el avión Bronco II, basado en el AHRLAC sudafricano. Está dirigido al mercado norteamericano, con armas y equipos estadounidenses, y se le ofrecerá cumplir con los requisitos de ataque ligero de la Fuerza Aérea de EE.UU. Según BCS, el hecho de que el avión esté 100% digitalmente diseñado hace que la capacidad de industrializar el Bronco II en su totalidad en los Estados Unidos sea una realidad. Se ha comenzado a trabajar para establecer una base de fabricación que permita la producción completa de la integración de los sistemas de fuselaje y misión en los Estados Unidos.

La empresa estadounidense Fulcrum Concepts LLC liderará la integración de armas y sistemas para el Bronco II. Fundada en 2008, se describe a sí misma como una "pequeña empresa que ofrece soluciones integradas de espectro completo a clientes con requisitos tácticos únicos". Esto incluye la integración de armas y sensores, análisis estructural de aeronaves, diseño eléctrico, ingeniería inversa, pruebas de vuelo, pruebas en tierra, capacitación y obtención de certificados de aeronavegabilidad, entre otros.

Aún no está claro cuál será el papel de Boeing en el Bronco II: en 2016 Boeing y Paramount firmaron un acuerdo de cooperación mediante el cual Boeing ofrecería armas y sensores en la versión militarizada de Ahrlac. Bronco II es la solución definitiva para la capacidad F3EA (Find / Fix / Finish / Exploit / Analyze), una verdadera aeronave de múltiples funciones con C4ISR en tiempo real (Comando, Control, Comunicaciones, Computadoras, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) perfectamente adecuado para el tipo de requisitos de ataque ligero para las fuerzas militares de EE.UU. y de una serie de otros programas en el mercado estadounidense.

Bronco Combat Systems se estableció como una entidad con sede en los EE.UU. que llevará el avión al usuario final. Los socios fundadores son Paramount Group USA, Fulcrum Concepts LLC y Aerospace Development Corporation (ADC), quienes diseñaron la plataforma Ahrlac. Bronco Combat Systems está colaborando activamente con otros socios domésticos de EE. UU. para escalar la entidad tanto en capacidad como en alcance.

BCS dijo que la aeronave Bronco II es ideal para el programa OA-X (ataque ligero/reconocimiento armado) de la Fuerza Aérea de los EE.UU., pero que no se está enviando específicamente para ese programa. Bronco Combat Systems está lanzando el avión en respuesta a casos de uso múltiple en los EE.UU., de los cuales OA-X es solo uno. La organización se relacionará con la comunidad de Operaciones Especiales, el Ejército de los EE.UU., la Armada y la Fuerza Aérea y el Control de Fronteras, así como con la comunidad policial y potenciales operadores civiles con requisitos de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Además de lo anterior, Bronco Combat Systems tiene la intención de hacer que el avión esté disponible para la evaluación del programa OA-X.

BCS dijo que el Bronco II es un sistema especialmente diseñado para operar durante períodos prolongados en teatros remotos con una infraestructura mínima y una pequeña huella de logística y mantenimiento, y a un costo mucho más bajo que los aviones con aplicaciones y capacidades de misiones similares. Su compartimiento interno de sistema de misiones múltiples (IMSB) permite que un solo fuselaje se re-configure fácil y rápidamente para realizar múltiples funciones, incorporando sensores de focalización de alto rendimiento, sistemas de comunicación de red, armas de precisión, un paquete de autoprotección electrónica y sistemas de planificación de misiones. (Source/Photo: Paramount Group USA/ Combat Systems)