Corea del Sur comprará nuevos aviones de transporte para el 2026

El Comité de Promoción de Proyectos de Defensa de Corea del Sur aprobó un proyecto de USD 580 millones para comprar nuevos aviones de transporte fabricados en el extranjero para 2026. Para este proyecto, se espera que compitan el A400M del fabricante de aviones europeo Airbus, el C390 de la empresa brasileña Embraer y el C-130J de la firma de defensa estadounidense Lockheed Martin. (Source/Photo: Yonhap News Agency

 

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Embraer comienza la producción del primer KC-390 Millennium para Hungría

Embraer concluyó con éxito la Revisión de diseño crítico de Hungría (CDR) y comenzó el ensamblaje estructural de su primer KC-390 Millennium. Una ceremonia celebrada en las instalaciones de Embraer en Gavião Peixoto, presenciada por el gobierno húngaro y representantes de Embraer, marcó el inicio de la producción del primer KC-390 Millennium para Hungría. En las próximas semanas, se ensamblarán piezas para generar los paneles estructurales y los marcos de los componentes principales del fuselaje y las semi-alas. Está previsto que el primer avión se entregue en 2024. En noviembre de 2020, el gobierno húngaro firmó un contrato con Embraer para la adquisición de dos aviones de transporte multimisión C-390 Millennium, en su configuración Air-to-Air Reabastecimiento (AAR). , designado KC-390. La adquisición es parte del proceso para fortalecer las capacidades de las Fuerzas de Defensa de Hungría. El KC-390 de las Fuerzas de Defensa de Hungría será el primero del mundo con la Unidad de Cuidados Intensivos en su configuración, característica fundamental para realizar misiones humanitarias. La aeronave cumple completamente con los requisitos de las Fuerzas de Defensa de Hungría, pudiendo realizar diferentes tipos de misiones militares y civiles que incluyen Evacuación Médica, Transporte de Carga y Tropas, Lanzamiento de Carga de Precisión, Operaciones de Paracaidistas y AAR.

Estos KC-390 son totalmente compatibles con la OTAN, no solo en términos de su hardware sino también en su configuración de aviónica y comunicaciones. Además, la sonda KC-390 y el sistema de reabastecimiento de combustible del drogue significa que la aeronave es capaz de reabastecer de combustible al JAS 39 Gripen húngaro, así como otros aviones que utilizan la misma tecnología. La flota existente de KC-390 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) actualmente es de cuatro y estos aviones han superado las 4.100 horas de vuelo en operación, incluido su uso extensivo para transportar equipos y suministros médicos en todo el país que se necesitan con urgencia para abordar la situación del COVID-19. en Brasil. El C-390 es un avión a reacción de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría. Algunos de los aspectos fuertes de la aeronave son mayor movilidad, diseño robusto, mayor flexibilidad, tecnología probada de vanguardia y mantenimiento más fácil. Volando más rápido y entregando más carga, tanto el C-390 Millennium como la variante KC-390 son la plataforma del tamaño adecuado para los principales escenarios de despliegue. Las intervenciones minimizadas y el mantenimiento bajo condición combinados con sistemas y componentes altamente confiables respaldan el tiempo de inactividad y los costos reducidos, lo que contribuye a niveles de disponibilidad excepcionales y costos de ciclo de vida bajos. (Source/Photo: Embraer)

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Boeing termina el acuerdo, enojando al fabricante brasileño de aviones Embraer

Boeing anunció el sábado que terminó un acuerdo para unir fuerzas con Embraer , lo que provocó una dura respuesta del fabricante de aviones brasileño, que amenazó con demandar por daños. Ambas  empresas había planeado trabajar juntos en el negocio de aviación comercial de Embraer y desarrollar nuevos mercados para su avión C-390 Millennium. Las dos compañías habían estado trabajando para llegar a un acuerdo durante dos años. Boeing dijo que terminó el acuerdo después de que Embraer no cumplió con las condiciones establecidas por el acuerdo, en el que Boeing habría tenido una participación mayoritaria. En los últimos meses, las compañías mantuvieron "negociaciones productivas pero en última instancia infructuosas" sobre las condiciones insatisfechas, lo que fue "profundamente decepcionante", dijo Marc Allen, presidente de Boeing para la asociación y operaciones grupales con Embraer, en un comunicado de prensa. Embraer emitió un comunicado diciendo que "cree firmemente que Boeing ha rescindido por error" el acuerdo de transacción mutua y "que ha fabricado reclamos falsos como pretexto para tratar de evitar sus compromisos de cerrar la transacción y pagarle a Embraer el precio de compra de 4.200 millones de dólares". "Creemos que Boeing se ha involucrado en un patrón sistemático de demora y violaciones reiteradas de la MTA (Acuerdo de Transacción Maestro), debido a su falta de voluntad para completar la transacción a la luz de su propia situación financiera y otros problemas comerciales y de reputación", agregó. "Embraer buscará todos los medios contra la empresa por los daños incurridos contra  la empresa como resultado de la terminación indebida de Boeing y la violación del MTA", dijo la compañía. El colapso marcó el último accidente para Boeing. El avión más vendido de la compañía, el 737 Max, ha estado en tierra durante más de un año después de dos accidentes mortales que llevaron a investigaciones federales. Esos problemas, combinados con una demanda desinflada de v uelos debido a la pandemia, redujeron drásticamente el efectivo de la compañía. (Source: Embraer/Photo: Espejo Aeronautico)

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Boeing y Embraer renombran el avión KC-390 como C-390 Millennium

Boeing y Embraer anunciaron el cambio de marca del avión táctico Embraer KC-390 como C-390 Millennium dirigido al mercado global, en el Dubai Airshow 2019 en curso el 18 de noviembre. Las compañías también anunciaron el nombre de su empresa conjunta (JV) para promover y desarrollar nuevos mercados para el avión C-390 como Boeing Embraer - Defensa. Embraer tendrá el 51% y Boeing tendrá el 49% restante. La asociación C-390 Millennium es una de las dos empresas conjuntas planificadas entre las compañías. Boeing Brasil - Commercial será una empresa conjunta que comprenderá las operaciones de aviación comercial de Embraer, con el 80% de Boeing y el 20% de Embraer. Ambas empresas conjuntas permanecen sujetas a aprobación regulatoria y condiciones de cierre habituales. Las compañías esperan que su transacción se cierre a principios de 2020. El C-390 Millennium es un avión de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría al tiempo que presenta el costo de ciclo de vida más bajo del mercado. El avión lleva el transporte aéreo y la movilidad aérea a la era del jet con una mayor movilidad, diseño resistente, mayor flexibilidad, tecnología de punta y un mantenimiento más fácil y eficiente. El C-390 Millennium puede realizar una variedad de misiones, como reabastecimiento de combustible en vuelo, transporte de carga y tropas, lanzamiento de carga y paracaidismo, búsqueda y rescate, extinción de incendios y misiones humanitarias. El C-390 Millennium recibió su Certificación Civil de la Agencia Nacional de Aviación de Brasil (ANAC) en 2018 y ahora está en plena producción. En agosto, Portugal firmó un contrato para adquirir cinco aviones con entregas programadas para 2023. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) recibió su primer avión el 4 de septiembre. La entrega del segundo avión a la Fuerza Aérea de Brasil está programada para fin de año. (Source/Photo: Boeing; Embraer)

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