El Comando Conjunto de Helicópteros Militares Británicos mantiene la operación en Malí

El Comando Conjunto de Helicópteros Tri-Service (JHC) militar británico está liderando el apoyo del Reino Unido a las Operaciones de Contrainsurgencia francesas en África Occidental mediante la realización de operaciones de helicópteros de carga pesada. El despliegue de los Chinooks CH 47 de la Royal Air Force comenzó en 2018 y ha sido JHC quien ha sostenido esta operación durante dos años proporcionando el personal habilitador, junto con la planificación necesaria para garantizar que las operaciones continúen. Los planificadores de JHC han dirigido recientemente el trabajo para garantizar que el equipo, incluido un Chinook, pueda rotarse para permitir el mantenimiento a largo plazo. La complicada planificación aseguró que un C-17 Globemaster del Escuadrón 99 con base en RAF Brize Norton pudiera realizar el cambio de los Chinook con éxito. El personal de JHC también se despliega en Mali en la base aérea de Gao, para apoyar el vuelo 1310 que actualmente es del vuelo C 18 (B) Squadron RAF y su personal de tierra de apoyo. Una de las unidades JHC que apoya la operación es el Ala de Suministro Táctico (TSW). El destacamento de cuatro TSW es un fuerte elemento habilitador clave para el despliegue, ya que llevan a cabo el reabastecimiento de helicópteros y otros aviones según sea necesario. 

Para hacer esto, también deben poder mantener el equipo y realizar pruebas de control de calidad de los combustibles antes de cualquier repostaje para garantizar que el combustible sea apto para su uso. El destacamento está equipado con un gran camión cisterna Oshkosh Tactical Aircraft Reabastecimiento que puede contener 15.000 litros de combustible. Todo el destacamento está calificado para operar el compartimiento de bombeo de Oshkosh o para estar en el extremo de la manguera de repostajes, conectando la manguera a la aeronave y realizando el repostaje. El combustible que se utiliza se extrae del principal depósito de combustible francés con sede en el aeródromo y luego la mezcla de desprendimiento en aditivos que lleva el combustible a las especificaciones de grado militar del Reino Unido. A medida que la operación se ha desarrollado, el papel del pequeño equipo de TSW ha aumentado. Esto significa que ahora pueden repostar de manera rutinaria los C-17 y A400M Atlas que proporcionan el puente aéreo logístico que sostiene la operación. Además, sin embargo, el destacamento de TSW ha tomado cada vez más la delantera en la introducción de actividades de reabastecimiento de combustible para todos los helicópteros actualmente con base en Gao, incluidos los helicópteros Daneses Merlin y Franceses Tiger, así como en los Chinook de la RAF.

El programa de formación en interoperabilidad ha introducido rotores que hacen girar repostajes. Esto significa que el helicóptero se reposta sin que se apaguen los motores y los rotores siguen girando. Este procedimiento de reabastecimiento de combustible es una actividad especializada que requiere capacitación adicional y es una actividad en la que se especializan los reabastecedores militares del Reino Unido de la RAF y el Cuerpo Aéreo del Ejército. Después de esta capacitación, el personal de TSW ha estado utilizando su experiencia única para apoyar las operaciones de vuelo del Reino Unido, Dinamarca y Francia, tanto en la base como en el suelo. Los Chinook de la RAF pueden desplegarse con combustible adicional para permitir el reabastecimiento de combustible lejos de la base aérea y así ampliar el rango de operaciones de los helicópteros franceses y daneses. (Source/Photo: Royal Air Force)

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Helicópteros CH-47 de Singapur realizan calificaciones de aterrizaje en cubierta

El helicóptero de carga pesada CH-47 Chinook de la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) ha realizado las calificaciones de aterrizaje en cubierta en el buque de aterrizaje de helicópteros (LHD) de la Royal Australian Navy (RAN) HMAS Adelaide (L01). Con esto, los Chinook CH-47 de Singapur están calificados para despegar y aterrizar en los buques de guerra más grandes de Australia, el HMAS Adelaide y su barco hermano HMAS Canberra (L02). La ministra de Defensa de Australia, Linda Reynolds, dijo que calificar al personal de la Fuerza Aérea de la República de Singapur para operar su avión CH-47 con la Armada de Australia fue un multiplicador de fuerza para ambas naciones. Las tripulaciones del CH-47 de Singapur, con base permanente en Oakey en Queensland, pasaron dos días volando desde Townsville a HMAS Adelaide en el mar para realizar las calificaciones de aterrizaje en cubierta. Esto incluyó comunicarse con la sala de control de vuelo del buque de guerra y ser guiado por marineros australianos en la cubierta de vuelo. Con alrededor de 30 metros de largo, el CH-47 Chinook es un helicóptero de rotor en tándem y está diseñado para proporcionar capacidades de transporte táctico para vehículos, equipo pesado y docenas de tropas. HMAS Adelaide es un muelle de aterrizaje para helicópteros de 230 metros de largo con sede en Sydney.  (Source/Photo: Royal Australian Navy)

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RAF extiende el despliegue de Chinook en Mali

El despliegue de la Royal Air Force (RAF) en Mali se ha extendido, con tres helicópteros CH-47 Chinook listos para continuar trabajando con las fuerzas francesas en el Sahel. La RAF dijo que los tres Chinooks y 100 miembros del personal permanecerán en Gao, Malí. El personal de la RAF Odiham se ha desplegado en roles que no son de combate en Mali desde 2018, y el helicóptero ha contribuido con una capacidad logística a la operación dirigida por Francia. Los Chinook y la tripulación aérea permiten a las tropas francesas cubrir un campo de operaciones mucho más grande, trasladando personal a las bases francesas repartidas por todo Malí, eliminando la necesidad de movimientos peligrosos por carretera y ayudando a mover equipos de apoyo vitales a ubicaciones estratégicas. Desde su llegada a Malí en julio de 2018, la RAF informó que registró más de 2.000 horas de vuelo (incluidas 350 horas este año) y movió a más de 13.000 pasajeros y 1.100 toneladas de equipos. Actualmente, los Chinooks están siendo volados por la tripulación aérea del Escuadrón 18 (B) y cuentan con el apoyo de personal proveniente de la RAF y el Ejército británico. Las condiciones a menudo son difíciles, con más de 40 grados de calor en los meses de verano y tormentas de arena regulares, dijo la RAF. Junto con los socios internacionales, las fuerzas francesas operan en todo el Sahel para contrarrestar la amenaza de los militantes vinculados a grupos como Al-Qaeda y Daesh. Las fuerzas desplegadas en esta misión han tenido varios éxitos y recientemente mataron al líder de Al-Qaeda en el Magreb Islámico (AQMI) y varios otros miembros de alto perfil del grupo, dijo la RAF. (Source/Photo: RAF)

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Helicóptero Chinook de la Royal Air Force realiza aterrizaje preventivo cerca de Exeter

Un helicóptero de carga pesada Chinook de la Royal Air Force (RAF) realizó un aterrizaje preventivo en tierras de cultivo aproximadamente a 10 millas al norte de Exeter el 22 de abril. Según la RAF, el aterrizaje preventivo se debió a un problema técnico menor mientras el helicóptero realizaba un entrenamiento de rutina. El servicio dijo que toda la tripulación está bien y que el avión fue reparado por ingenieros de la RAF. (Source/Photo: Royal Air Force)

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Boeing reabrirá un importante centro de producción de helicópteros militares

Después de un cierre de dos semanas debido a la pandemia de coronavirus, Boeing, el 20 de abril, reabrirá las instalaciones del área de Filadelfia donde se construyen el CH-47 Chinook y varios otros helicópteros militares, anunció la compañía el viernes. Boeing fabrica el helicóptero de carga CH-47 Chinook, el V-22 Osprey y el helicóptero MH-139 Gray Wolf (variante militar de Boeing en asociación con Leonardo del AW-139) en su línea de producción en Ridley Park, Pensilvania. Las operaciones en esa instalación se suspendieron desde el 3 de abril. Durante ese tiempo, la compañía limpió toda la instalación, dijo Boeing en un comunicado. Los empleados que pueden trabajar desde casa aún tendrán la opción de teletrabajar, pero Boeing ha agregado estaciones de desinfección de manos y pondrá a disposición de los trabajadores máscaras faciales para los trabajadores en las instalaciones. La compañía también requiere que los empleados que ingresan al trabajo se sometan a un control de temperatura antes de comenzar un turno, y las estaciones de trabajo estarán más separadas para reducir el riesgo de transmisión. "La prioridad número uno es y seguirá siendo la protección de la salud y la seguridad de nuestros empleados, sus familias y todas nuestras partes interesadas", dijo la compañía en un comunicado. La decisión de abrir la planta en el área de Filadelfia sigue una similar hecha por Boeing a principios de esta semana para reiniciar las operaciones en sus instalaciones en la región cerca de Puget Sound, Washington. La compañía reinició la producción del avión de vigilancia marítima P-8 y el petrolero KC-46 el lunes pasado y reanudará la producción de aviones comerciales fabricados en esas instalaciones el 20 de abril. (Source/Photo: Boeing)

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Fuerza Aérea Francesa estudia comprar CH-47 Chinook

La Fuerza Aérea Francesa está explorando el posible arrendamiento de helicópteros Boeing CH-47 Chinook en una evaluación que podría preceder a una posible compra de una flota de carga pesada. Los comandantes están estudiando la adquisición de un helicóptero de gran capacidad para cubrir una brecha de capacidad de larga data dentro de las fuerzas armadas francesas y satisfacer las demandas de las fuerzas especiales del país. Francia es uno de los pocos países europeos que no operan helicópteros pesados, sino que confía en tipos como NHIndustries NH90, Airbus H225M Caracal y Super Puma para operaciones de elevación de tropas y apoyo en el campo de batalla. Pero la experiencia reciente de Francia en África Central ha llevado a la necesidad de un elevador pesado de logística. La Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña actualmente tiene tres Chinooks CH-47 desplegados en Malí que apoyan a las tropas francesas en la región desde julio de 2018. La industria europea tampoco ofrece un helicóptero de carga pesada en la clase del Chinook, y los estudios para un futuro helicóptero de transporte dirigido por el entonces Eurocopter junto con Boeing fueron archivados alrededor de 2011-12. 

La vecina Alemania también está buscando reemplazar su transporte pesado Sikorsky CH-53G con el CH-47 Chinook o el CH-53K King Stallion. Es poco probable que se produjera una adquisición de flota antes de 2025, de acuerdo con la ley de programación militar del país. La compra formaría parte de la transformación del ala giratoria de la fuerza aérea francesa en preparación para la década de 2030. Esto verá la flota existente de AS555 Fennec, la versión militar del bimotor AS355 Twin-Squirrel/Ecureuil, reemplazada por el Airbus H160M Guepard. Será utilizado por la fuerza aérea en las misiones de defensa aérea, búsqueda y rescate y fuerzas especiales, y algunas estarán equipadas para el reabastecimiento en vuelo. El H160M está siendo comprado por las tres fuerzas armadas francesas a través del programa Joint Light Helicopter (HIL), aunque se espera que la fuerza aérea sea el último de los servicios en recibir la aeronave. Los H225M de la fuerza aérea pasarán por una actualización conocida como Estándar 2, eliminando la obsolescencia, actualizando los sistemas de autoprotección del helicóptero y agregando el enlace de datos Link 16, del cual carece actualmente. (Source/Photo: French)

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EEUU planea suministrar a Afganistán helicópteros CH-47 Chinook

Un informe al Congreso de los EEUU sobre “Mejora de la seguridad y la estabilidad en Afganistán”, publicado por el Departamento de Defensa, sobre la evaluación de la situación en Afganistán y las actividades de la parte estadounidense en ese país, informa sobre los planes para suministrar helicópteros de transporte militar Boeing CH-47 Chinook a los militares afganos. Según el informe, para fines de 2023, se espera que los helicópteros Mi-17V-5 de fabricación rusa de las fuerzas armadas afganas con el ala de operaciones especiales (Ala de la Misión Especial - SMW) sean reemplazados por helicópteros de fabricación estadounidense, incluidos los helicópteros de transporte CH-47 Chinook. Según el informe, a fines de 2019, la Fuerza Aérea Afgana tenía 45 helicópteros Mi-17 de fabricación rusa, de los cuales 23 estaban en pleno funcionamiento y 11 debían repararse (cuatro de ellos fueron enviados para su reparación a Bulgaria). Otros 30 helicópteros Mi-17, según otras fuentes estadounidenses, formaban parte del SMW afgano, y se inició el proceso de reemplazo por los Sikorsky UH-60A+ suministrados por los EEUU, que se suponía que iban a colocar 40 unidades en este ala. Ahora, según el informe antes mencionado, SMW también debería obtener los helicópteros de transporte CH-47 Chinook. El informe no indica la cantidad planificada, pero, según informes no oficiales, estamos hablando de 10-15 helicópteros, y lo más probable es que sean helicópteros CH-47D de las existencias del Ejército de EEUU transferidos por asistencia militar. (Source/Photo: US MoD)

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Helicópteros CH-47 Chinook del Ejército de EEUU recibirán motor T55 mejorado

El fabricante diversificado Honeywell dijo el lunes que está finalizando un nuevo y mejorado motor T55 para impulsar los helicópteros Chinook del Ejército de EEUU. La actualización más reciente para el legendario T55 ofrecerá una potencia superior al 20% a nivel del mar, un aumento de casi el 10% en grandes altitudes y calientes, usando un 9% menos de combustible que antes, según un comunicado de prensa de la compañía. Esta nueva variante del T55 también reducirá en gran medida los costos de propiedad, mejorando el valor general de lo que ya es uno de los motores más probados en batalla en la historia de la guerra. La familia T55 de motores militares de turboeje comenzó a funcionar, como su designación indica, en 1955. Hasta la fecha, se han producido más de 6.000 motores T55, registrando unos 12 millones de horas de operación en los helicópteros Boeing CH-47 Chinook y MH-47. Esta ronda actual de pruebas de optimización y reducción de riesgos es una continuación del programa de actualización financiado internamente de Honeywell para el T55, que ha impulsado helicópteros Chinook en todo el mundo durante más de cinco décadas. El nuevo T55 también representa el riesgo más bajo para integrarse en el Chinook, ya que cabe en la góndola existente y mantiene las mismas conexiones con el avión. Las nuevas actualizaciones de T55 no requieren cambios en el montaje del motor del helicóptero o en las interfaces del motor, lo que hace que el motor T55 sea el reemplazo ideal. Las actualizaciones incluyen tecnología avanzada de compresores, lo que da como resultado más potencia y alcance. Otros beneficios incluyen mejoras en la confiabilidad, así como menores costos de mantenimiento del motor. Esta actualización del motor será totalmente compatible con la infraestructura, herramientas, equipos de soporte y capacidades orgánicas T55 existentes del Ejército de EEUU, lo que reducirá aún más los costos del ciclo de vida en comparación con las alternativas. La nueva oferta estará disponible como una nueva versión del motor y un kit de bajo costo para actualizar los motores durante las revisiones. Más de 1.000 motores Chinook pueden aumentar sus capacidades, al tiempo que reducen los costos operativos. (Source/Photo: Honeywell)

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Ejército de los EEUU realiza operaciones de asalto aéreo en Alemania

Los paracaidistas del Ejército de EEUU (US Army) Asignados a la  Brigada Aerotransportada 173 llevaron a cabo operaciones de entrenamiento de asalto aéreo a gran escala en el área de entrenamiento de Hohenfels, Alemania. Una operación de asalto aéreo es una sincronización compleja de elementos móviles. Se requiere una planificación exhaustiva para organizar el movimiento de la aeronave, los fuegos de artillería y los desafíos logísticos de suministrar y mantener a un gran número de soldados y sus equipos en un compromiso sostenido de varios días. Los pilotos estadounidenses utilizaron sus helicópteros de carga pesada CH-47 para transportar equipos críticos y vehículos de combate mientras realizaban operaciones de entrenamiento de asalto aéreo. 

Los helicópteros CH-47 Chinook pertenecientes a los vehículos de transporte de la 1a Brigada de Aviación de Combate realizaron un asalto aéreo en ruta a operaciones de combate urbano en el área de entrenamiento de Hohenfels como parte del ejercicio Sabre Junction 19. El ejercicio Sabre Junction 19 involucra a casi 5,400 participantes de 16 países aliados y socios en las áreas de entrenamiento de Grafenwoehr y Hohenfels del ejército de EEUU, del 3 de septiembre al 30 de septiembre de 2019. SJ19 está diseñado para evaluar la preparación de la 173ª Brigada Aerotransportada del US Army, ejecutar operaciones terrestres en un entorno conjunto y combinado, promoviendo la interoperabilidad con los aliados participantes y las naciones asociadas. Además, los paracaidistas del Ejército de EEUU realizaron pruebas de campo de sus vehículos de movilidad terrestre o GMV más nuevos. El programa GMV del US Army proporciona a los Equipos de Combate de la Brigada de Infantería (IBCT) un vehículo liviano para mover soldados y su equipo rápidamente sobre terrenos complejos y difíciles a campo traviesa. (Source/Photo: US Army)

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Nuevo enfoque de la división de asalto aéreo del Ejército de EEUU

La división de asalto aéreo del Ejército se enfoca en entrenarse para operaciones de combate a gran escala, una desviación importante del enfoque de las últimas dos décadas, dijo su comandante en Fort Benning. El mayor general Brian E Winski, comandante general, 101a División Aerotransportada (Asalto Aéreo), discutió la dirección de la división durante una sesión de la Conferencia de Maniobra de Guerra 2019 en McGinnis-Wickam Hall. La conferencia, organizada por el Centro de Excelencia de Maniobras de Fort Benning. Como parte de ese cambio, la división, la única de asalto aéreo en el mundo, establecerá un nuevo batallón de helicópteros Chinook CH-47, tradicionalmente utilizados para transportar equipos o tropas, para ser empleados como plataforma de asalto. Eso agregará a la división 36 Chinook: una "plataforma muy capaz, potente y de alta capacidad" para usar "como plataforma de asalto, que no era el caso hace 15 o 20 años", dijo Winski. "Fue estrictamente carga externa, elevación, reabastecimiento, ese tipo de cosas. Así que eso nos dará una capacidad adicional tremenda". Además, dijo Winski, la división enfatiza los ejercicios de entrenamiento que perfeccionan sus habilidades en operaciones de combate a gran escala. La división, dijo, "se está moviendo en esta dirección. Todos nuestros escenarios de entrenamiento son escenarios de operaciones de combate a gran escala". Por ejemplo, dijo, uno de sus batallones de helicópteros de ataque se desplegará como una unidad para apoyar a la 1ª División Blindada en un importante ejercicio de entrenamiento de combate. Mientras tanto, dijo, la división está a la espera de decisiones sobre varias propuestas que aumentarían aún más su poder de combate en formas que involucrarían sus diversas capacidades aéreas, incluido el uso de los helicópteros UH-60 Black Hawk y AH-64 Apache. (Source/Photo: US Army)

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Ejército de EEUU describe las prioridades de modernización de la flota de helicópteros

Los líderes del Ejército de EEUU dieron a conocer detalles adicionales sobre la flota de aviación actual y señalaron que modernizar y mantener los helicópteros actuales es de vital importancia. El general de división David Francis, del Centro de Excelencia de Aviación del Ejército y comandante general de Fort Rucker, describió las prioridades de modernización de aeronaves en el foro de la Asociación del Ejército. "Cuando hablo de la fuerza de aviación que luchará y ganará en entornos futuros, estoy hablando del UH-60 (Black Hawk), el CH-47 (Chinook) y los AH-64 Apaches que tenemos hoy". La modernización es la clave para su supervivencia, dijo. Con respecto al AH-64 Apache, el Ejército otorgó a Boeing un contrato de USD 34 millones para integrar el Programa de motor de turbina mejorado - ITEP. Además, a principios de este año, el Ejército le otorgó a General Electric Aviation un contrato de USD 517 millones para diseñar, fabricar y desarrollar el ITEP. El motor ITEP requiere "una potencia de 3.000 caballos de fuerza del eje que reduce el consumo de combustible en un 25 por ciento y aumenta la vida útil en un 20 por ciento", dijeron los funcionarios.

Las modernizaciones incluyen la adquisición de objetivos mejorados y la interoperabilidad conjunta. En enero, los funcionarios del Ejército introdujeron actualizaciones de modernización técnica asequible y relevante para el helicóptero UH-60 Black Hawk, dijo en un comunicado Jackie Allen, ingeniero industrial del Depósito del Ejército de Corpus Christi. Las modificaciones de Black Hawk incluyen cabina y componentes electrónicos. El ejército espera que una futura aeronave de asalto de largo alcance reemplace algunos helicópteros Black Hawk en 2030 y una aeronave de reconocimiento de ataque futuro para reemplazar algunos AH-64 Apache. LLevará varios años desplegar la flota con Future Vertical Lift. Como una de las principales prioridades de modernización del Ejército, Future Vertical Lift (FVL) es un "salto adelante" en velocidad, alcance, letalidad, supervivencia y alcance para encontrar, reparar y terminar las amenazas enemigas y, posteriormente, explotar los corredores abiertos. Las actualizaciones de los aviones están destinadas a aumentar la letalidad y la supervivencia en el campo de batalla hoy. (Source/Photo: US Army)

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Helicópteros británicos y franceses se despliegan en Croacia para el ejercicio " Swift Response 19"

Helicópteros CH-47 Chinook, AH-64 Apache y AW-159 Wildcat de la RAF y NH 90 Caiman y EC-665 Tiger de la Fuerza Aérea Francesa aterrizaron Croacia donde participarán en el ejercicio multinacional “Swift Response 19”. El ejercicio Swift Response 19 (Respuesta rápida) finaliza el 29 de junio de 2019, se lleva a cabo en el cuartel "Pukovnik Mirko Vukušić" en Zemunik y "Josip Jović" cerca de Udbina y en los campos de entrenamiento "Eugen Kvaternik" cerca de Slunj y "Crvena Zemlja "cerca de Knin hasta el 29 de junio de 2019. "Respuesta rápida" es un ejercicio de unidades aerotransportadas de las frías aéreas aliadas (EEUU, Reino Unido y Francia). El contingente croata se asigna como Fuerza de oposición y consiste en una compañía mecanizada reforzada con vehículos Patria del Ejército croata. Croacia también proporciona apoyo como nación anfitriona. El Ejercicio del Ejército de EEUU. Europa (USAEUR) se lleva a cabo en Croacia, Bulgaria y Rumania y está dirigido por la Fuerza de Respuesta Global (GRF), compuesta por ocho naciones de la OTAN (Canadá, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, España, Reino Unido y los Estados Unidos. (Source/Photo:  Republic of Croatia MoD)

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EEUU entrega helicópteros Bell OH-58D Kiowa a Grecia

Apenas 16 meses después de firmar una Carta de oferta y aceptación (LOR) entre los Estados Unidos y Grecia, el Comando de asistencia de seguridad ha entregado 70 helicópteros de reconocimiento armado Bell OH-58D Kiowa Warrior y un helicóptero Boeing CH-47D Chinook. El ejército helénico adquirió los helicópteros a través de una subvención del programa de exceso de artículos de defensa (EDA). El exceso de helicópteros había estado almacenado a largo plazo en las  instalaciones del Grupo 309 de mantenimiento y regeneración aeroespaciales en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Tucson, Arizona. El LOR se presentó en febrero de 2017 y la LOA se firmó en enero de 2018. La adquisición de los helicópteros Kiowa por parte de Grecia ayuda a desarrollar la capacidad de los socios al cubrir una brecha inmediata en el requerimiento de helicópteros de ataque u observación de Grecia y promoverá el objetivo del ejército helénico de establecer dos brigadas operacionales de aviación. Los helicópteros fueron descargados en el puerto griego de Volos y luego fueron trasladados por tripulaciones de los Estados Unidos y de Grecia a la base aérea de la aviación del ejército helénico en Stefanovikio, donde se llevará a cabo el entrenamiento de la tripulación. El valor total de los helicópteros, repuestos y equipo especial otorgado a Grecia en este caso es de aproximadamente USD 590 millones. El paquete total incluía 36 helicópteros Kiowa totalmente operativos, 24 modelos incompletos para entrenar a pilotos del ejército helénico y 10 armazones de aviones que se usarán para piezas de repuesto, y el helicóptero Chinook. (Source/Photo: US Army)

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Helicóptero CH-47 Chinook del ejército de EEUU se estrelló en Afganistán

Un helicóptero militar Chinook CH-47 fue completamente destruido durante un aterrizaje forzoso en Afganistán resultando varios de sus ocupantes heridos. Según el coronel David Butler, portavoz de las Fuerzas estadounidenses de Afganistán, un helicóptero Chinook CH-47 "golpeó el suelo con fuerza en el camino para dejar a los pasajeros" durante una misión en la provincia de Helmand. Butler dijo que el helicóptero había sido totalmente destruido durante el aterrizaje. Tanto el personal afgano como el estadounidense resultaron heridos, pero todos están estables y se espera que se recuperen No hay fuego hostil o contacto enemigo involucrado". El Boeing CH-47 Chinook es el helicóptero de batalla para las fuerzas extranjeras en Afganistán y se utilizan para transportar tropas y suministros en todo el país. (Source/Photo:  US Army)

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Fuerza Aérea India incorpora helicópteros H-47 Chinook al servicio la próxima semana

La Fuerza Aérea de la India presentará los primeros cuatro de sus 15 helicópteros de carga pesada Chinook el lunes en Chandigarh, donde se han desplegado estos helicópteros. El Jefe de Aire de AF El Mariscal BS Dhanoa induciría los helicópteros a la Fuerza. India ha pagado cerca de USD 1,5 mil millones por 15 de estos helicópteros, que también se utilizarían para desplegar tropas y maquinaria en lugares de gran altitud. (Source/Photo: Indian Air Force)

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Helicópteros Chinook de la Royal Air Force continúan las operaciones en Mali

La Real Fuerza Aérea (RAF) britanica y los helicópteros Chinook de la RAF Odiham han estado apoyando a las fuerzas francesas en Mali en operaciones para contrarrestar la insurgencia en curso. Los Chinook Mk5 han estado transportando personal francés a las bases de operaciones avanzadas mientras los militares franceses realizan un cambio de tropas. Además, de carga pesada han estado transportando suministros y equipos. Los Chinook de la RAF forman el 1310 Flight RAF que es una unidad pequeña, diversa pero a la vez cohesiva y, aunque la mayoría se extrae del Escuadrón 18 (B) en la RAF Odiham, hay miembros del Ejército y la Marina, tanto regulares como reservistas que también prestan servicio en el Vuelo. Los helicópteros tiene su base en Goa, Mali y recientemente ha estado operando en la región de las montañas Homborix. (Source/Photo: Royal Air Force)

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España modernizará la flota de Helicópteros Chinook

El Consejo de Ministros ha aprobado la adjudicación de un contrato para modernizar la flota de helicópteros Chinook, del modelo 'D' al modelo 'F', por un valor estimado de 819.229.270 euros. El objetivo de este acuerdo es garantizar la disponibilidad de los helicópteros de transporte pesado del Ejército más allá del año 2020. El programa de modernización aumentará la capacidad operativa en todos los teatros de operaciones, aumentará la seguridad de los ocupantes durante la ejecución de la misión y garantizará la necesaria interoperabilidad con los ejércitos aliados. Asimismo, los costos de mantenimiento se reducirán en el corto, mediano y largo plazo, ya que se estima que la nueva versión 'F' requerirá aproximadamente un 56% menos de mantenimiento por hora de vuelo. Las actividades de modernización comenzarán en 2018, lo que permitirá la recepción del primer helicóptero mejorado en 2021, y se completará en 2025. (Source: Spanish Council of Ministres/Photo: FAMET)

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Helicópteros de la Royal Air Force inician operaciones con militares franceses en Mali

Los Chinook Mk5 de la Real Fuerza Aérea (RAF), basados ​​en Odiham y actualmente desplegados en Malí en apoyo de los militares franceses, han comenzado a operar y ahora están contribuyendo con una gran capacidad de elevación para la misión de contrainsurgencia. Los tres RAF Chinook Mk5  se están utilizando para transportar tropas y suministros franceses en todo el país, proporcionando un apoyo logístico vital en la campaña en curso contra los insurgentes. Los helicópteros de la RAF ya han realizado 30 incursiones, volando durante hasta 6 horas en cada viaje y hasta ahora han movido más de 700 tropas francesas y más de 70 toneladas de equipos. Durante una semana en solo tres misiones, los Chinook Mk5 levantaron poco menos de 25 toneladas en apoyo de las tropas de tierra francesas. Los Chinook Mk5 de la RAF han trabajado operacionalmente con muchos aliados en todo el mundo anteriormente, pero esta es la primera vez que los helicópteros se han desplegado en una operación francesa. (Source/Photo: Royal Air Force)

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España realizará un nuevo pedido de helicópteros NH90

El gobierno español aprobó el 7 de septiembre la adquisición de un segundo tramo de Airbus Helicopters NH90 y la modernización de la flota de transporte pesado Chinook CH-47D del ejército. La tan esperada luz verde para los dos programas surgió después de que el nuevo gobierno socialista Obrero Español asumiera en junio, diciendo que reduciría el mayor gasto de defensa prometido a principios de año por el gobierno anterior del conservador Partido Popular (PP). Una declaración del gabinete enfatizó que la actualización de Chinook era "necesaria" para "mantener la capacidad operativa de los helicópteros de transporte pesados ​​del ejército". Incluirá actualizaciones de los sistemas de seguridad, equipos de soporte en tierra, planificación de misiones y sistemas de simulación suministrados por el fabricante, Boeing. El segundo tramo de los NH90 también fue necesario para "garantizar las capacidades potenciales de la misión". La ministra de Defensa, Margarita Robles, dijo en julio que el gobierno reduciría los gastos prometidos por el PP en nuevas órdenes de defensa en 2018 a alrededor de 5 mil millones de euros (USD 5.8 mil millones) para cubrir programas prioritarios. (Source/Photo: Airbus Helicopters)

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Fuerzas navales anglo-francesas invaden la costa de Bizkaia en una importante operación anfibia

Más de 2.000 militares de ambos lados del canal, incluidos el destructor HMS Dragon, el barco anfibio RFA Lyme Bay, el cazador de minas HMS Chiddingfold, el Grupo 45 Comandos Royal, las naves de ataque del 539 Escuadron de Asalto y helicópteros Chinook de la RAF, participan en el ejercicio de quince días Catamarán 18. Realizado en un tramo de 130 millas de la costa francesa entre la Bahía Quiberon a La Rochelle y que implica 14 buques de guerra y buques de apoyo, el ejercicio es el último de una serie de esta década que han probado las fuerzas anfibias combinadas de Gran Bretaña y Francia para trabajar mano a mano. El objetivo es crear una Fuerza Expedicionaria Conjunta Combinada real, capaz de responder a eventos mundiales -conflicto o humanitario- si París y Londres deciden que es necesaria una intervención, a partir de 2020. Como un gran trampolín para alcanzar ese objetivo, el ejercicio dirigido por los franceses permite que el personal comparta ideas, tácticas y capacidades, pruebe la planificación y las comunicaciones conjuntas, garantizando así el éxito de cualquier futura fuerza de trabajo anfibia anglo-francesa.

Además fortalece los fuertes lazos que ya existen entre el Reino Unido y Francia. La 10ma Compañía de 45 Comando con sede en Arbroath y el Escuadrón de Vigilancia y Reconocimiento de 30 Comando en Plymouth y Marines franceses de la Brigada de Infantería Marítima 9 (9 BIMA) están trabajando lado a lado, operando desde Bay Lyme y FS Tonnerre (nave de asalto anfibio). Están aprovechando los aerodeslizadores de los Marines Reales y las naves de ataque inflables del Escuadrón de Asaltos 539 con base en Plymouth para desembarco en pequeña escala y misiones de reconocimiento, mientras que helicópteros Chinook y French CTM se utilizan para mover grandes cantidades de infantes de marina y sus equipos a tierra. Las capacidades de aterrizaje se probaron primero en Ile d'Oléron, hogar del mundialmente famoso fuerte de mar Boyard, cuando los marines reales y franceses llegaron a tierra. La siguiente fase los traslada a Quiberon y Vannes para llevar a cabo la fase táctica de Catamarán, que también implicará un asalto blindado.  (Source/Photo: Royal Navy)

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