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lunes, 14 de octubre de 2019

KB Mil y KB Kamov se unirán en el Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros

Como informó la Corporación Estatal rusa Rostec , la Junta de Directores de los Helicópteros rusos que poseen la Corporación Estatal de Rostec decidió fusionar JSC MVZ con el nombre de M.L. Milya "y JSC" Kamov "y la creación sobre la base del" Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros JSC ".  El NCV combinará el potencial de dos oficinas de diseño de helicópteros para una solución más eficiente y de alta calidad a los problemas de diseño y modernización de equipos de helicópteros. La asociación está dirigida al desarrollo de dos escuelas de diseño experimental: OKB Mil y OKB Kamov, mientras que sus marcas se conservarán como independientes, y los equipos de ambas oficinas de diseño se unirán al NCV. La creación del Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros también ayudará a eliminar las barreras administrativas, legales y económicas que actualmente obstaculizan la colaboración de dos equipos de diseño. El trabajo en el formato de una sola compañía optimizará el trabajo de varias unidades administrativas y de seguridad. Tal enfoque creará condiciones para el intercambio sin trabas de soluciones y logros técnicos, la distribución eficiente de la carga entre departamentos y la unificación de estándares técnicos. Entre los efectos esperados también se encuentran una reducción en los costos laborales, un aumento en la eficiencia administrativa y de producción, un aumento en la calidad del diseño y una reducción en el momento de la transferencia de helicópteros a la producción en masa. El efecto económico de combinar las oficinas de diseño también se planea lograr optimizando el uso de la infraestructura de tierra común y reduciendo el costo de realizar pruebas similares. Al mismo tiempo, parte de los fondos liberados estarán destinados a aumentar el potencial científico y técnico y atraer nuevo personal de diseño. La hoja de ruta para el establecimiento del Centro Nacional de Helicópteros basada en dos oficinas de diseño fue aprobada en una reunión de la junta directiva de Helicópteros rusos. La primera etapa, que implica la fusión de dos oficinas de diseño en una sola compañía, está prevista para mediados de 2020. Otros procesos de integración relacionados con la optimización de las actividades de dos oficinas de diseño en el formato de una compañía durarán hasta 2022. (Source/Photo: ROSTEC)

miércoles, 21 de agosto de 2019

Vuela el tercer prototipo del helicóptero Ka-62

El programa Ka-62 avanza extremadamente lento, los trabajos en el proyecto B-60 inicial comenzó en la Oficina de Diseño de Kamov a fines de la década de 1970. El primer prototipo de vuelo del helicóptero Ka-62 designado OP-1 voló en el otoño de 2017. Construido por PJSC Arsenyev Aviation Company Progress, cuyo nombre es N.I. Sazykina el holding" Helicópteros de Rusia", reflotó primera 28 abril, 2016 haciendo su primer vuelo en un perfil completo en Arséniev 25 de de mayo de, 2017. Sin embargo, los vuelos del OP-1 no se llevaron a cabo durante nueve meses y se reanudaron las pruebas de vuelo de fábrica. Solo el 15 de febrero de 2018, continuaron muy lentamente. 

El segundo prototipo de vuelo Ka-62 (OP-2), construido por Progress AAK, hizo una demostración públicamente en el Foro Económico Oriental en la Isla Russky del 6 al 7 de septiembre de 2017, pero hasta ahora no hay datos sobre sus pruebas de vuelo. Anteriormente se informó que los helicópteros rusos planeaban fabricar el tercer prototipo de vuelo Ka-62 (OP-3) en 2018, pero de hecho solo voló ahora. La misma placa fue la primera que se probó en el VCI de Russian Helicopters. El helicóptero Ka-62 está equipado con dos motores de turboeje franceses Safran Helicopter Engines (anteriormente Turbomeca) Ardiden 3G. Los dos primeros prototipos de vuelo del Ka-62 estaban equipados con cajas de cambios y transmisiones de los rotores principal y de cola desarrollados por la empresa austriaca Zoerkler Gears GmbH & Co. KG. El tercer prototipo OP-3, aparentemente, está equipado con cajas de cambios de producción rusa. (Source/Photo: Kamov; Various Media)

sábado, 28 de abril de 2018

Helicópteros Ka-27 PF practican despegue y aterrizaje en barcos ASW


Los helicópteros Ka-27 ASW de la Flota del Pacífico de la Aviación Naval realizaron vuelos de entrenamiento sobre el Mar de Japón. Los helicópteros de la base aérea Nikolayevka, solo y en grupos, realizaron las tareas de búsqueda y rastreo del submarino enemigo simulado en las áreas asignadas. Los pilotos de Ka-27PL, junto con las tripulaciones de los principales barcos de ASW, el almirante Tributs y el almirante Vinogradov, calcularon los despegues y aterrizajes en sus cubiertas durante la navegación y la permanencia. Cuatro helicópteros Ka-27PS participaron en la práctica de las tareas. Realizaron más de 20 despegues y aterrizajes. (Source/Photo: Ministry of Defence of the Russian Federation)

martes, 23 de enero de 2018

Fuerza Aérea de la Flota rusa del Pacífico reciben helicópteros Ka-29 y Ka-27M modernizados

Dos bases aéreas navales de la Flota del Pacífico estacionadas en Primorsky Krai y Kamchatka han recibido helicópteros Ka-29 y Ka-27M mejorados. Dos helicópteros Ka-29 y uno Ka-27M se han sometido a una revisión intermedia programada y se modernizaron en la empresa de aviones Kumertau. Posteriormente fueron entregados por un avión de transporte militar Il-76 a los sitios de estacionamiento donde fueron ensamblados. En un futuro cercano, las tripulaciones comenzarán a operar aeronaves mejoradas. Este año, la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico recibirá helicópteros más modernizados.