El Ejército de EEUU recibe dos aviones de vigilancia adicionales de SNC

El contratista privado Sierra Nevada Corporation (SNC) dijo en un comunicado de prensa que entregó dos aviones Mission Enhancement Kit (MEK) más completamente integrados en apoyo de la operación de vigilancia del Ejército de EEUU. SNC dice que el MEK agrega capacidades de misión mejoradas a la flota del Sistema Mejorado de Reconocimiento y Vigilancia de Altitud Media (EMARSS) del Ejército. El King Air 350 MEK reduce el peso de la aeronave, aumenta el rendimiento del motor y reduce significativamente la firma de sonido general para mejorar sus capacidades de sigilo en áreas de gran altitud. SNC modifica la aeronave para aumentar el tiempo en vuelo y permitir un peso operativo adicional sin mayor riesgo de despegue. También permite operaciones en pistas más cortas, lo que hace que la aeronave sea más adecuada para una variedad más amplia de entornos operativos. Esto proporciona a los clientes capacidades versátiles de misiones múltiples y especiales, mayor rendimiento y seguridad de las aeronaves. El Ejército ha adquirido 16 kits hasta la fecha. SNC entregó el noveno avión integrado MEK # 9 este mes, totalizando tres entregas este año. SNC continuará realizando el trabajo cubierto por este contrato desde sus instalaciones en Hagerstown, Maryland. (Source/Photo: Sierra Nevada Corporation)

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Llegaran a Nigeria los últimos seis Súper Tucano

El último lote de seis A-29 Super Tucano destinados a la Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) ha salido de EEUU y llegará a Nigeria a finales de mes. Los seis aviones, de un pedido de 12, partieron de la Base de la Fuerza Aérea Moody el 15 de septiembre. Se espera que transiten por Islandia, Escocia, España y Argelia antes de llegar a Nigeria alrededor del 24 de septiembre. Los seis aviones, piloteados por pilotos estadounidenses, van acompañados de un avión de apoyo Dornier 328 proporcionado por Sierra Nevada Corporation. El vuelo de entrega salió de Goose Bay, Canadá, el 17 de septiembre y llegó a Glasgow, Escocia, el 19. Los próximos debían estar en Zaragoza, España. Los primeros seis NAF Super Tucano volaron a través de cinco Canadá, Groenlandia, Islandia, España y Argelia antes de llegar a su destino final en Nigeria a finales de julio. Fueron incorporados oficialmente al servicio el 31 de agosto en Abuja. Los 12 Super Tucano fueron adquiridos bajo una Venta Militar Extranjera (FMS) de casi USD 500 millones, con el avión fabricado por Embraer de Brasil y Sierra Nevada Corporation de los EEUU. La Embajada de Estados Unidos señaló que el acuerdo nigeriano Super Tucano es el programa FMS más grande en África subsahariana. Incluye repuestos para varios años de operación, soporte logístico por contrato, municiones y un proyecto de construcción de varios años para mejorar la infraestructura de la Base Aérea de Kainji. Los Super Tucano ayudarán a la NAF en su lucha contra las organizaciones extremistas violentas (Boko Haram) incluida la provincia del Estado Islámico de África Occidental. (Source/Photo: NAF

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La Fuerza Aérea de Nigeria incorpora oficialmente los Super Tucano

La Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) ha puesto oficialmente en servicio los primeros seis de los 12 aviones A-29 Super Tucano pedidos a los EEUU. Los primeros seis Super Tucano llegaron a Nigeria el 22 de julio como parte de una Venta Militar Extranjera (FMS) por casi USD 500 millones, del avión fabricado por la brasileña Embraer y la estadounidense Sierra Nevada Corporation. Los seis restantes se entregarán a finales de este año. La Embajada de Estados Unidos señaló que el acuerdo nigeriano Super Tucano es el programa FMS más grande en África subsahariana. Incluye repuestos para varios años de operación, soporte logístico por contrato, municiones y un proyecto de construcción de varios años para mejorar la infraestructura de la Base Aérea de Kainji. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. (USACE) está proporcionando $ 36.1 millones en apoyo de infraestructura a la base de operaciones de los A-29, la Base Aérea de Kainji, que incluye revistas cubiertas de tierra y parasoles de aviones, una nueva plataforma de carga caliente en el aeródromo, un perímetro y cercas de seguridad. luces del aeródromo y varias mejoras en la plataforma del aeródromo, estacionamiento, hangar y puntos de control de entrada.

 También incluye un edificio de ala de vuelo anexo para entrenamiento con simuladores, así como ensamblaje y almacenamiento de municiones y almacenamiento de armas pequeñas. USACE también ha asignado a un ingeniero de proyectos a Kainji para brindar asistencia y mantenimiento continuo. Un total de 64 pilotos y técnicos de la Fuerza Aérea de Nigeria se entrenaron según los estándares de EEUU con el 81 ° Escuadrón de Combate de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Moody en Georgia, EEUU. La capacitación también enfatizó la Ley de Conflictos Armados y la mitigación de víctimas civiles, que son principios fundamentales de la educación y capacitación profesional del ejército nigeriano, dijo la Embajada de EEUU. Los Super Tucanos ayudarán a la Fuerza Aérea de Nigeria en su lucha contra las organizaciones extremistas violentas, incluida la provincia del Estado Islámico de África Occidental. La estructura conjunta de integración aire-tierra también apoya las operaciones del Ejército y la Armada de Nigeria. (Source/Photo: Nigerian Air Force)

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Bronco II elegido para demostración por el Comando de Operaciones Especiales de EEUU

Estados Unidos ha seleccionado el avión polivalente Bronco II (Ahrlac) para participar en la demostración de vuelo Armed Overwatch del Comando de Operaciones Especiales (SOCOM) junto con el Textron Aviation Defense AT-6E Wolverine, L3 AT-802U Sky Warden, MAG Aerospace MC-208 Guardian y Sierra Nevada Corporation M28/C-145 Wily Coyote. El 14 de mayo, SOCOM anunció que había adjudicado cinco contratos de otras transacciones (OTA) de proyectos prototipo de precio fijo por un total de 19 millones de dólares a cinco empresas para demostraciones de prototipos a mediados de 2021. Cada compañía realizará cuatro vuelos de demostración entre el 14 de junio y el 23 de julio en la Base de la Fuerza Aérea Eglin en Florida. Si el proyecto prototipo tiene éxito, se podría solicitar a una empresa que presente una propuesta para un premio de producción de seguimiento, muy probablemente en 2022. La adquisición de Armed Overwatch de 75 aviones de SOCOM se detuvo en noviembre, pero se reanudó después de una revisión, según Aviation Week. El Comando de Operaciones Especiales reveló su programa Armed Overwatch en febrero de 2020. SOCOM evaluó previamente el OV-10G + Bronco en una prueba de campo en Irak en 2015 mientras persigue una capacidad de ataque ligero. 

El comando busca presupuestar USD 101 millones para el primer nuevo avión de ataque ligero con otros diez por año durante los próximos siete años. Leidos. Paramount Group USA y Vertex Aerospace en mayo del año pasado anunciaron que se habían asociado para perseguir el contrato de Armed Overwatch con la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) Bronco II y aviones de ataque ligero. Leidos es el contratista principal y Paramount y Vertex son compañeros de equipo principales. El Bronco II se fabricaría en Crestview, Florida y se diseñaría para satisfacer las necesidades específicas del Comando de Operaciones Especiales de EEUU. El Ahrlac / Bronco II ahora se enfrentará al AC-208 (turbohélice Cessna Caravan armado), M28 / C-145 (una nueva versión armada del transporte ligero bimotor Skytruck), AT-802U (versión armada del Cropduster ) y AT-6E Wolverine entrenador / avión de ataque ligero. Curiosamente, el Sierra Nevada/Embraer A-29 Súper Tucano no fue seleccionado para el paso elevado. Los vehículos aéreos no tripulados no son los preferidos, ya que requieren una huella más grande que los aviones tripulados. (Source/Photo: Various Media)

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Kenia comisiona Skytruck C-145

La Fuerza Aérea de Kenia (KAF) ha puesto en servicio su avión de transporte C-145 Skytruck recientemente adquirido, que finalmente ayudará a reemplazar la flota Y-12 propensa a accidentes. Se recibieron tres aviones excedentes de Estados Unidos. En agosto de 2016, Estados Unidos asignó tres excedentes de C-145A a Kenia, después de haber solicitado seis en el marco del programa Exceso de Artículos de Defensa (EDA). Tienen un valor de USD 9 millones (frente a los USD 30 millones gastados en su adquisición). Desde septiembre de 2019, los pilotos y maestros de carga de la Fuerza Aérea de Kenia se capacitaron en el C-145 en Hulburt Field, Florida. Fueron entrenados por aviadores del 818 ° Escuadrón Asesor de Apoyo a la Movilidad de la Fuerza Aérea de los EEUU y del 492 ° Ala de Operaciones Especiales .En el servicio de Kenia, los C-145 reemplazarán a los aviones Y-12, dijo el Ministerio de Defensa  de Kenia. Kenia adquirió 12 Y-12, pero varios se han perdido en accidentes fatales. El C-145 es la designación de la Fuerza Aérea de los EEUU Para el PZL Mielec M28.

El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) adquirió 18 C-145A Skytruck / Combat Coyotes, que entró en servicio a partir de 2009, siendo adquirido a través de Sierra Nevada Corporation, que prepara la aeronave, para sus roles específicos antes de la entrega. Los Skytrucks vuelan en lugares de todo el mundo realizando infiltración, exfiltración, reabastecimiento y otras misiones, así como entrenamiento de la fuerza aérea extranjera. En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraba dos tercios de su flota C-145A, y que posteriormente se eliminaron 11 aviones. El M28 está construido en varias formas, incluso para misiones de pasajeros, VIP, carga, paracaidistas, médicas, SAR y de patrulla marítima. El M28 tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje corto y puede aterrizar en pistas de aterrizaje sin preparación de menos de 345 metros de largo gracias a su ala de alta elevación, hélices de empuje reversibles y neumáticos de baja presión. Está propulsado por dos turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6-65B de 1 100 hp que están protegidos por separadores de partículas de entrada. El M28 de 7.500 kg puede transportar 2.300 kg a lo largo de 450 km. Puede volar a velocidades de hasta 356 km/h. (Source/Photo: Kenyan Air Force)

 

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Nigeria recibirá seis aviones de combate A-29 Súper Tucano

Se espera que Nigeria reciba seis de los 12 aviones A-29 Súper Tucano pedidos a Estados Unidos a mediados de julio, dijo la presidencia. Según el portavoz presidencial, Garba Shehu, 14 pilotos nigerianos se están entrenando con el avión en la Base de la Fuerza Aérea Moody en Georgia. Garba publicó un video de lo que parecían ser operaciones de vuelo de prueba en Sierra Nevada Corporation, una empresa aeroespacial estadounidense privada. El anuncio se produce después de que el Jefe del Estado Mayor del Ejército, el teniente general Ibrahim Attahiru, compareciera ante un comité de legisladores. (Espejo Aeronáutico 04/18/2020 - https://n9.cl/uputx) (Source/Photo: Nigeria Government
 

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La Fuerza Aérea de Kenia habría recibido su primer avión C-145 Skytruck de EEUU

Un C-145 fue visto a principios de este mes sobre Kenia y se produce después de que C-145A 08-0310 (número de construcción AJE003-10) fuera visto en Moncton, New Brunswick (Canadá), el 24 de enero aparentemente en su camino a Kenia. La revista Scramble informó que la aeronave llegó a Bélgica el 27 de enero y partió hacia Croacia el 28. En agosto de 2016, EEUU asignó tres excedentes de C-145A a Kenia, después de haber solicitado seis en el marco del programa Exceso de artículos de defensa (EDA). Tienen un valor de USD 9 millones (frente a los USD 30 millones gastados en su adquisición). La base de datos de la Agencia Europea de Defensa  (EDA) enumera tres aviones entregados a Kenia. Desde septiembre de 2019, los pilotos y los jefes de carga de la Fuerza Aérea de Kenia se capacitaron en el C-145 en Hulburt Field, Florida. Fueron entrenados por aviadores del  Escuadrón 818 de Asesors de Apoyo a la Movilidad de la Fuerza Aérea de los EEUU y del Ala 492 de Operaciones Especiales. El C-145 es la designación de la Fuerza Aérea de los EEUU para el PZL Mielec M28. El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) adquirió 18 C-145A Skytruck/Combat Coyotes, que entró en servicio en 2009, siendo adquirido a través de Sierra Nevada Corporation, que prepara la aeronave para sus roles específicos antes de la entrega. 

Los Skytrucks vuelan en lugares de todo el mundo realizando infiltración, extracción, reabastecimiento y otras misiones, así como entrenamiento de la fuerza aérea extranjera. En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraba dos tercios de su flota C-145A, y que posteriormente se eliminaron 11 aviones. El M28 está construido en varias formas, incluso para misiones de pasajeros, VIP, carga, paracaidistas, médicas, SAR y de patrulla marítima. El M28 tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje corto y puede aterrizar en pistas de aterrizaje no preparadas de menos de 345 metros de largo gracias a su ala de alta elevación, hélices de empuje inverso y neumáticos de baja presión. Está propulsado por dos turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6-65B de 1.100 hp que están protegidos por separadores de partículas de entrada. El M28 de 7.500 kg puede transportar 2.300 kg en 450 km. Puede navegar a velocidades de hasta 356 km/h. Los M28 de nueva construcción se han ofrecido a varios países africanos, con la compañía de aviación sudafricana Safomar como representante de ventas de Sikorsky Aircraft (que posee PZL Mielec). Estados Unidos también aprobó la transferencia de dos C-145A a Costa Rica, dos C-145A a Estonia y dos a Nepal. (Source/Photo: Various Media)

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Sierra Nevada Corp. entregará aeronaves A-29 Super Tucano adicionales a AFSOC

Sierra Nevada Corporation (SNC) entregará un Súper Tucano A-29 adicional para la misión del Asesor de Aviación de Combate (CAA) para el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC) en un acuerdo con la Fuerza Aérea de los EEUU (USAF). El avión será el tercer A-29 entregado bajo el contrato existente, que se anunció a principios de este año. La acción de contratación indefinida de la USAF, es para SNC, como contratista principal, y su socio, Embraer Defence & Security, para entregar un tercer avión A-29, así como equipos de apoyo en tierra, entrenamiento de pilotos (incluyendo entrenamiento de diferencia e instructor capacitación de actualización piloto), apoyo logístico del contratista, preservación de aeronaves y mantenimiento para la misión CAA de AFSOC, que ayuda a desarrollar la capacidad de socios internacionales. Durante más de una década, las Fuerzas Especiales de EEUU hHan tratado de asegurar el A-29 para operaciones de reconocimiento y apoyo aéreo cercano. La producción de los dos primeros A-29 bajo este contrato está actualmente en curso en Jacksonville, Florida, con una entrega planificada de los tres aviones en 2021. Las actividades de capacitación y apoyo continúan hasta 2024. Embraer EMB 314 Super Tucano, también llamado ALX o A-29, es un avión ligero de ataque, combate y reconocimiento de turbohélice diseñado y construido por el Embraer de Brasil como un desarrollo del EMB 312 Tucano. El avión puede transportar una amplia variedad de armas, incluidas municiones guiadas con precisión, y fue diseñado para ser un sistema de bajo costo operado en entornos de baja amenaza. Además de su fabricación en Brasil, Embraer ha establecido una línea de producción en los Estados Unidos junto con Sierra Nevada Corporation (SNC) para los muchos clientes de exportación del A-29. El A-29 es el único avión de ataque ligero en el mundo con un Certificado de Tipo Militar de la Fuerza Aérea de EEUU. (Source/Photo: Sierra Nevada Corporation)

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Vuelo inaugural del primer avión A-29 para la Fuerza Aérea de Nigeria

Embraer Defence & Security y Sierra Nevada Corporation (SNC) anunciaron el primer avión de ataque ligero, combate y reconocimiento Super Tucano A-29 para la Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) que completó con éxito su vuelo inaugural en las instalaciones de producción en Jacksonville, Florida. La flota completa de aviones A-29 Super Tucano para la NAF está siendo producida actualmente por SNC y Embraer en las instalaciones de Jacksonville y se espera que la entrega a la NAF esté prevista en 2021. La aeronave NAF A-29 comenzará ahora la modificación de la misión y las pruebas finales, en Centennial, Colorado. Después de las pruebas finales, antes de la entrega, los pilotos de NAF entrenarán en la aeronave. El A-29 Super Tucano, probado en combate, es el estándar de oro de los aviones de combate y reconocimiento de ataque ligero en todo el mundo y está diseñado y construido para la misión en Nigeria. El A-29 Super Tucano es la solución más confiable y rentable para entrenamiento básico y avanzado de vuelo y combate, operaciones de apoyo aéreo cercano, inteligencia, vigilancia armada, vigilancia y reconocimiento (ISR), contrainsurgencia y escenarios de guerra irregular. En diciembre de 2018, SNC y Embraer Defence & Security obtuvieron el contrato para entregar 12 aviones de ataque ligero Super Tucano A-29 a la Fuerza Aérea de Nigeria. El contrato para la NAF incluye dispositivos de capacitación en tierra, sistemas de planificación de misiones, sistemas de informes de misiones, repuestos, equipos de apoyo en tierra, equipos de misiones alternativos, apoyo contiguo a contratistas interinos de EE UU, Apoyo logístico de contratistas fuera de EEUU Continental (OCONUS) y representantes de servicio de campo para apoyo OCONUS. (Source/Photo: Embraer Defence & Security)

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Fuerza Aérea de EEUU comprará un número limitado de aviones de ataque ligero AT-6 y A-29

La Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) emitió las solicitudes finales de propuesta (RFP), para un número limitado de aviones de ataque ligero  Textron Aviation AT-6 Wolverine y Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security A-29 Super Tucano. La Fuerza Aérea planea comprar dos o tres aviones de ataque ligero de cada fabricante para ayudar a apoyar el enfoque de la Estrategia de Defensa Nacional en la construcción de capacidad e interoperabilidad de los aliados y socios a través del entrenamiento y la experimentación. El AT-6 Wolverine será utilizado por el Comando Aéreo de Combate (ACC) en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada, para continuar las pruebas y el desarrollo de tácticas y estándares operativos para redes tácticas exportables que mejoran la interoperabilidad con socios internacionales. El A-29 Super Tucano será utilizado en Hurlburt Field, Florida, por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea para desarrollar un programa piloto de instructor para la misión de Asesoramiento de Aviación de Combate, para satisfacer las crecientes solicitudes de asistencia de ataque ligero de la nación asociada. Desde agosto de 2017, los pilotos de la Fuerza Aérea y la Armada han volado ambos aviones ampliamente para evaluar sus capacidades. 

El experimento analizó una variedad de operaciones en las que se podían emplear aviones de ataque ligero con países socios al tiempo que proporcionaba datos sobre nuevas capacidades de comunicación de red tácticas exportables. La adjudicación del contrato se espera para finales de año para el A-29 y a principios de 2020 para el AT-6. Tanto el A-29 Super Tucano como el AT-6B Wolverine participaron en la segunda fase del programa Experimento de Ataque Ligero (OA-X) de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Holloman, Nuevo México, a partir del 7 de mayo. El experimento de vuelo en vivo, inicialmente programado para tres meses, fue suspendido prematuramente después del accidente fatal de un Súper Tucano el 22 de junio 2018 (Espejo Aeronáutico 06/23/2018). La segunda fase del Experimento de Ataque Ligero se realizó para recopilar información adicional sobre las capacidades de los aviones, así como la interoperabilidad de la nación asociada, antes de la compra. La primera fase del experimento tuvo lugar en agosto de 2017 en Holloman AFB, con cuatro modelos de aviones de ataque ligero que también incluían L3 /AirTractor AT-802L Longsword y Textron AirLand Scorpion. (Source/Photo: USAF; Textron Aviation; Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security)

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La USAF elige a Sierra Nevada para el entrenamiento A-29 para la Fuerza Aérea de Afganistán

El Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció que a Sierra Nevada Corp. se le otorgó un contrato de USD 42,7 millones para el entrenamiento en A-29 Súper Tucano para la Fuerza Aérea de Afganistán. Según una declaración, este contrato contempla la capacitación de piloto y mantenimiento de los A-29. El trabajo se realizará en la Base Aérea Moody, Georgia; y en Afganistán, y se espera que esté terminado para el 31 de diciembre de 2023. Además de la capacitación de pilotos básica y avanzada, las misiones principales de la aeronave son la patrulla fronteriza y las operaciones de contrainsurgencia. Los A-29 ayudan en la continuación de la misión de entrenamiento de apoyo aéreo ligero de Afganistán, que en última instancia proporciona a los pilotos afganos la capacidad de encontrar, rastrear y atacar objetivos por sí solos o en apoyo de las fuerzas terrestres. Diseñado para operar en altas temperaturas y en terrenos extremadamente escarpados, el A-29 es un sistema de armas de cuarta generación altamente maniobrable capaz de entregar municiones guiadas con precisión. El avión está siendo utilizado por la fuerza aérea afgana (AFF) para ataque aéreo cercano, interdicción aérea, escolta y reconocimiento armado. En total, el Pentágono ha ordenado 26 aviones A-29 Súper Tucano para la Fuerza Aérea Afgana. (Source/Photo: USAF)

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Estonia recibe el primero de dos C-145A donados por EEUU

Estonia recibió el primero de los dos aviones de transporte táctico C-145A de Sierra Nevada Corporation (SNC) C-145A de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFSOC) para reemplazar sus dos plataformas Antonov An-2 'Colt' de la era soviética. La Embajada de los Estados Unidos en Tallin anunció la llegada de los primeros turbohélices gemelos a mediados de marzo, y dijo que el segundo avión se entregaría "en el verano". Los aviones fueron aprobados en el plan de desarrollo de defensa de Estonia para 2020-23 y se ubicarán en la única base de la fuerza aérea en Ämari. La Fuerza Aérea de Estonia tiene dos aviones An-2, que debían ser reemplazados en 2015 con dos Sherpas C-23 Shorts que serían donados por los EEUU. Sin embargo, este plan no se llevó a cabo y en su lugar se ofrecieron los C-145A. Aunque no se dieron razones para el cambio del C-23 al C-145A. A la Fuerza Aérea de Estonia le preocupaba que el Sherpa no tuviera la capacidad extrema de despegue y aterrizaje (STOL) del An-2, que requiere menos de 200 m para aterrizar y partir, por lo que el servicio perdería parte de sus fuerzas especiales y su competencia de vigilancia/recopilación de inteligencia. Por el contrario, el C-145A tiene excelentes características STOL, que, cuando se combinan con la rampa trasera que no es una característica del An-2, constituyen una potente plataforma para misión especial. (Source/Photo: Sierra Nevada Corporation; US Goverment)

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Embraer y Sierra Nevada Corporation se adjudicaron un contrato por 12 A-29 para la Fuerza Aérea de Nigeria

Embraer Defence & Security y su socio Sierra Nevada Corporation (SNC) obtuvieron un contrato para entregar 12 aviones de ataque ligero A-29 Súper Tucano a la Fuerza Aérea de Nigeria. El A-29 está llevando a cabo misiones de combate a diario en teatros de todo el mundo. Cuenta con más de 46.000 horas de combate y más de 360.000 horas de vuelo en total. Con la orden de Nigeria, el A-29 es la opción de 14 fuerzas aéreas en todo el mundo. Además de su historial de combate, el robusto tren de aterrizaje del A-29 y el espacio libre mejorado permiten el despegue y el aterrizaje incluso en las condiciones de campo más austeras. El avión también ofrece una fiabilidad y precisión excepcionales en la entrega de armas, lo que lo hace altamente efectivo en el rol de ataque ligero. El contrato para la Fuerza Aérea de Nigeria incluye dispositivos de entrenamiento en tierra, sistemas de planificación de misión, sistemas de informe de misión, repuestos, equipo de apoyo en tierra, equipo de misión alternativo, soporte de contratista interino de EEUU, fuera del territorio continental de EEUU para el soporte de OCONUS. El avión se producirá en Jacksonville, Florida, y se modificará en Centennial, Colorado. Se espera que los aviones se entreguen a Nigeria de acuerdo con los plazos del contrato, como parte de un paquete de capacitación y soporte más amplio y completo. (Source/Photo: Embraer Defence & Security)

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Sierra Nevada Corporation se adjudicó el contrato nigeriano de Super Tucano

El Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha colocado un contrato de USD 329 millones con Sierra Nevada Corporation para fabricar 12 aviones A-29 Super Tucano para la Fuerza Aérea de Nigeria (NAF). El contrato debe incluir sistemas de infrarrojos (FLIR) para seis de las aeronaves. Estos sistemas serán financiados poco después de la adjudicación del contrato inicial. Además de las 12 aeronaves, el contrato prevé equipos de entrenamiento en tierra, sistemas de planificación de la misión, sistemas de informe de la misión, repuestos, equipos de apoyo en tierra y servicios de apoyo. El Departamento de Defensa dijo que el trabajo se realizará en Jacksonville, Florida, y se espera que se complete en mayo de 2024. La Fuerza Aérea de Nigeria en diciembre de 2017 recibió cartas de oferta y aceptación para el acuerdo con Super Tucano. En agosto del año pasado, el acuerdo con Nigeria se valoró en USD 593 millones e incluyó bombas guiadas Paveway II, cohetes guiados por láser, municiones de 12,7 mm, bombas no guiadas y sensores infrarrojos.

Algo de esto puede ser adquirido bajo contratos separados. Sobre la base de una solicitud anterior, se puede suponer que Nigeria recibirá sensores electro-ópticos/infrarrojos (EO/IR) AN / AAQ-22F y torretas de designación de láser. La venta de la aeronave ha sido perseguida por la controversia. Bajo la presidencia de Barack Obama, el acuerdo se había suspendido debido a las preocupaciones sobre los abusos de los derechos humanos por parte de los militares nigerianos. En un caso, hasta 170 personas murieron en enero de 2017 después de que la NAF bombardeó un campamento de refugiados en la ciudad nororiental de Rann. Pero la administración del presidente Donald Trump aprobó la venta para apoyar los esfuerzos de Nigeria para combatir a los militantes de Boko Haram y para impulsar los empleos de la defensa de Estados Unidos. (Source/Photo: USA MoD)

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