La Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) emitió las solicitudes
finales de propuesta (RFP), para un número limitado de aviones de ataque ligero
Textron Aviation AT-6 Wolverine y Sierra
Nevada Corporation/Embraer Defence & Security A-29 Super Tucano. La Fuerza
Aérea planea comprar dos o tres aviones de ataque ligero de cada fabricante
para ayudar a apoyar el enfoque de la Estrategia de Defensa Nacional en la
construcción de capacidad e interoperabilidad de los aliados y socios a través
del entrenamiento y la experimentación. El AT-6 Wolverine será utilizado por el
Comando Aéreo de Combate (ACC) en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada,
para continuar las pruebas y el desarrollo de tácticas y estándares operativos
para redes tácticas exportables que mejoran la interoperabilidad con socios
internacionales. El A-29 Super Tucano será utilizado en Hurlburt Field,
Florida, por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea para
desarrollar un programa piloto de instructor para la misión de Asesoramiento de
Aviación de Combate, para satisfacer las crecientes solicitudes de asistencia
de ataque ligero de la nación asociada. Desde agosto de 2017, los pilotos de la
Fuerza Aérea y la Armada han volado ambos aviones ampliamente para evaluar sus
capacidades.
El experimento analizó una variedad de operaciones
en las que se podían emplear aviones de ataque ligero con países socios al
tiempo que proporcionaba datos sobre nuevas capacidades de comunicación de red
tácticas exportables. La adjudicación del contrato se espera para finales de
año para el A-29 y a principios de 2020 para el AT-6. Tanto el A-29 Super
Tucano como el AT-6B Wolverine participaron en la segunda fase del
programa Experimento de Ataque Ligero (OA-X) de la USAF en la Base de la
Fuerza Aérea Holloman, Nuevo México, a partir del 7 de mayo. El experimento de
vuelo en vivo, inicialmente programado para tres meses, fue suspendido
prematuramente después del accidente fatal de un Súper Tucano el 22
de junio 2018 (Espejo Aeronáutico 06/23/2018). La segunda fase del
Experimento de Ataque Ligero se realizó para recopilar información adicional
sobre las capacidades de los aviones, así como la interoperabilidad de la
nación asociada, antes de la compra. La primera fase del experimento tuvo
lugar en agosto de 2017 en Holloman AFB, con cuatro modelos de aviones de
ataque ligero que también incluían L3 /AirTractor AT-802L Longsword y Textron
AirLand Scorpion. (Source/Photo: USAF; Textron
Aviation; Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security)
La Fuerza Aérea de los EEUU (USAF) emitió las solicitudes
finales de propuesta (RFP), para un número limitado de aviones de ataque ligero
Textron Aviation AT-6 Wolverine y Sierra
Nevada Corporation/Embraer Defence & Security A-29 Super Tucano. La Fuerza
Aérea planea comprar dos o tres aviones de ataque ligero de cada fabricante
para ayudar a apoyar el enfoque de la Estrategia de Defensa Nacional en la
construcción de capacidad e interoperabilidad de los aliados y socios a través
del entrenamiento y la experimentación. El AT-6 Wolverine será utilizado por el
Comando Aéreo de Combate (ACC) en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada,
para continuar las pruebas y el desarrollo de tácticas y estándares operativos
para redes tácticas exportables que mejoran la interoperabilidad con socios
internacionales. El A-29 Super Tucano será utilizado en Hurlburt Field,
Florida, por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea para
desarrollar un programa piloto de instructor para la misión de Asesoramiento de
Aviación de Combate, para satisfacer las crecientes solicitudes de asistencia
de ataque ligero de la nación asociada. Desde agosto de 2017, los pilotos de la
Fuerza Aérea y la Armada han volado ambos aviones ampliamente para evaluar sus
capacidades. 
El experimento analizó una variedad de operaciones
en las que se podían emplear aviones de ataque ligero con países socios al
tiempo que proporcionaba datos sobre nuevas capacidades de comunicación de red
tácticas exportables. La adjudicación del contrato se espera para finales de
año para el A-29 y a principios de 2020 para el AT-6. Tanto el A-29 Super
Tucano como el AT-6B Wolverine participaron en la segunda fase del
programa Experimento de Ataque Ligero (OA-X) de la USAF en la Base de la
Fuerza Aérea Holloman, Nuevo México, a partir del 7 de mayo. El experimento de
vuelo en vivo, inicialmente programado para tres meses, fue suspendido
prematuramente después del accidente fatal de un Súper Tucano el 22
de junio 2018 (Espejo Aeronáutico 06/23/2018). La segunda fase del
Experimento de Ataque Ligero se realizó para recopilar información adicional
sobre las capacidades de los aviones, así como la interoperabilidad de la
nación asociada, antes de la compra. La primera fase del experimento tuvo
lugar en agosto de 2017 en Holloman AFB, con cuatro modelos de aviones de
ataque ligero que también incluían L3 /AirTractor AT-802L Longsword y Textron
AirLand Scorpion. (Source/Photo: USAF; Textron
Aviation; Sierra Nevada Corporation/Embraer Defence & Security)
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