Turquía quiere comprar 50 aviones de ataque Su-25

La Fuerza Aérea turca puede estar armada con 50 aviones de ataque Su-25, sin embargo, no se habla de un acuerdo con Rusia. Ankara tiene la intención de comprar aviones de asalto a Georgia. Además, esto puede indicar las serias intenciones de Turquía de involucrarse en un conflicto armado a gran escala con uno de los países vecinos; según una serie de supuestos, estamos hablando de Grecia, Siria, Armenia o Irán. Hasta ahora, no ha surgido la necesidad de utilizar aviones de ataque en la Fuerza Aérea Turca, especialmente porque Turquía está reemplazando con bastante eficacia los bombarderos y aviones de ataque con sus vehículos aéreos no tripulados de ataque. La compra de una gran cantidad de aviones de asalto puede indicar el hecho de que Turquía se está preparando para enfrentamientos a gran escala con una parte desconocida y, además, es muy poco probable que estemos hablando de los kurdos. Ankara y Tbilisi no comentan oficialmente sobre la compra de aviones de ataque Su-25 de Georgia. Los expertos no excluyen que las negociaciones entre los dos países comenzaron cuando EEUU se negó a vender sus cazas F-35 y F-16 a Turquía. Además, dada la confrontación con Rusia, la probabilidad de la venta de cazas Su-35 y Su-57 a Ankara también es muy pequeña. (Source/Photo: Various Media)

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Irán anunció compras a gran escala de cazas y helicópteros de combate rusos

Irán tiene la intención de llevar a cabo un rearme muy serio de sus fuerzas aéreas mediante la celebración de grandes contratos con la parte rusa. Los datos sobre este asunto fueron expresados ​​personalmente por el Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Irán, general de división Mohammad Bagheri, destacando que Teherán está interesado en adquirir helicópteros de combate, cazas y aviones de entrenamiento de combate rusos. En cuanto a los contratos para la compra de aviones de combate, aviones de entrenamiento y helicópteros de combate de Rusia, el Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la República Islámica de Irán explicó: “Los contratos necesarios se celebraron después del levantamiento del embargo sobre el suministro de armas a Irán y discutimos su implementación durante esta visita”. En otra parte de su discurso, Bagheri dijo: “En la actualidad, en relación con la situación internacional y, especialmente, con la visión especial del presidente de Rusia sobre el fortalecimiento de las relaciones con la República Islámica de Irán, existe la oportunidad de incluso expandir estas relaciones, informa la agencia de noticias iraní Tasnim. Aparentemente, Irán está interesado en comprar helicópteros de ataque rusos Mi-28N "Night Hunter" y Ka-52, cazas Su-35, MiG-35. y, más que probablemente, cazas de quinta generación, el Su-57 o incluso el Su-75. No hay comentarios oficiales al respecto, sin embargo, con el rearme, Irán puede convertirse en uno de los países más poderosos de la región. (Source/Photo: Iranian Media)

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India no recibirá el F-35 ni el Su-57

La prensa china examina la situación de la Fuerza Aérea India. El énfasis está en el hecho de que India, después de dejar el programa conjunto de FGFA con Rusia, prácticamente no tiene posibilidades de conseguir un luchador de quinta generación en los próximos años. Los sueños de un caza indio de un caza de quinta generación no se corresponden con la realidad. India no ha recibido el Su-57 ruso y no recibirá el F-35 estadounidense. Se observa que EEUU está tratando de aprobar un contrato para la compra de "versiones especiales de aviones de combate F-16 para India - F-21". Sin embargo, estos aviones no pueden equipararse a la categoría de los que pueden renovar la flota. "La Fuerza Aérea de la India tiene una efectividad de combate real mucho peor de lo que parece en sus datos en papel. Se observa que al vender a India, el precio de los aviones aumenta de forma extraña. Un ejemplo es un acuerdo con Francia para el suministro de cazas Rafale. Según el contrato, cada uno de los Rafales suministrados le costó al presupuesto del país más de 200 millones de dólares. India no excluye que haya un componente de corrupción en el acuerdo", informó la edición china Sohu. "India estaba mirando a los cazas F-35, pero EEUU roció a los indios con un balde de agua fría". Según Sohu, los estadounidenses no van a vender sus nuevos cazas a Nueva Delhi debido al contrato para el suministro de sistemas de misiles antiaéreos S-400 de Rusia. Al mismo tiempo, enfatiza que India “no tiene estrategia definida en cuanto a la renovación de su flota de aviones. India tiene la intención de desarrollar su propio caza de quinta generación. En el mejor de los casos, el trabajo en su creación y transferencia a la Fuerza Aérea se completará en 2032. Estamos hablando del proyecto del caza AMSA. (Source/Photo: Sohu)

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Rusia confirma la venta de Su-57 y Su-34 a Argelia

A pesar de que la información sobre la venta de cazabombarderos Su-34 y cazas Su-57 rusos de quinta generación a Argelia apareció hace bastante tiempo, solo esta semana apareció la primera confirmación de que Argelia está realmente armada con estas aeronaves combates. Según la publicación de noticias rusa Zhukovskiye Vesti, las primeras entregas de cazas Su-34E a la Fuerza Aérea argelina comenzarán este año y aunque aún no se ha comentado información sobre el suministro de cazas Su-57 a Argelia, los medios argelinos declararon anteriormente que el país y Rusia celebraron un contrato específicamente para el suministro de estos aviones de combate. “Primero, se construirá un lote de 20 aviones Su-34 en NAZ, y luego se construirán aviones Su-34M mejorados y se entregarán al ejército ruso. Se supone que en 2021 NAZ construirá el primer bombarderos para la Fuerza Aérea de Argelia que ordenó 14 Su-34E", informa la publicación Zhukovskiye Vesti". Según los expertos, las entregas de los cazas Su-57E a Argelia pueden comenzar en 2025, cuando la producción en masa de estos aviones de combate alcance su capacidad máxima, aunque aún no se han hecho comentarios oficiales al respecto. (Source/Photo: Zhukovskiye Vesti)

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India ha anunciado su disposición a comprar cazas rusos Su-57

India tiene la intención de volver a las negociaciones con Rusia sobre la compra de hasta 50 cazas Su-57; estamos hablando de concluir un contrato por una cantidad probable de alrededor de 7.5-10 mil millones de dólares. La razón del giro inesperado de la India hacia los aviones de combate rusos de quinta generación fue una característica muy pequeña de la que estos cazas habían sido privados anteriormente. Al final resultó que, el mayor interés para la India es el hecho de que el caza Su-57 puede tener la oportunidad de despegar desde la cubierta de un portaaviones, y dado que hoy Nueva Delhi no tiene aviones de combate modernos que puedan usarse en portaaviones. , este país puede convertirse en el mayor comprador de aviones de combate rusos de quinta generación. “Recientemente, en el foro de defensa Army-2020, Rusia presentó por primera vez un modelo doméstico de una catapulta electromagnética con un caza furtivo Su-57. Esto hace que la gente piense más en el sistema de eyeción electromagnético del futuro portaaviones ruso, y el Su-57 como caza terrestre instalado en este modelo significa que tendrá una variante de avión basada en portaaviones. India fue la más feliz porque el desarrollo de un portaaviones doméstico en India es lento. Para la Armada de la India, el portaaviones doméstico, con el trampolín utilizado, claramente no puede satisfacer todas las necesidades, por lo tanto, equipado con una catapulta electromagnética, el portaaviones puede permitir que el Su-57 "invisible" despegue y aterrice, informó Sohu. Cabe señalar que la India, anteriormente criticó a los cazas rusos Su-57, calificándolos de poco prometedores y se negó a crear un avión de combate de quinta generación junto con Rusia basado en el Sur-57. (Source/Photo: Various Media)

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Un Su-57 ruso expulsa a un F-35 estadounidense del espacio aéreo sirio

El caza ruso de quinta generación Su-57 ha superado con éxito una prueba importante en Siria contra un caza furtivo estadounidense F-35. Según un informe publicado por Avia-Pro, un Su-57 ruso despegó recientemente de la base aérea de Hamaimim, Siria, y se aproximó a un F-35 estadounidense en Deir Ezzor antes de que el avión norteamericano se escondiera en el espacio aéreo del vecino Irak. Los Su-57 rusos no pierden una sola oportunidad de demostrar su fuerza frente a los F-35 estadounidenses. Los aparatos estadounidenses han comenzado a aparecer cada vez más en los cielos de Siria. El F-35 tiene cientos de fallos, incluidas 13 considerados críticos, según el último informe de las pruebas operativas y evaluaciones realizadas por el Pentágono. Estos problemas incluyen seguridad cibernética y software. La instalación de un nuevo conjunto de software ha tenido consecuencias no deseadas en otras áreas. Ciertos fallos también se refieren al armamento y en particular al cañón de 25 mm. Para EEUU e “Israel”, que apostaron todo por el F-35 y especialmente jugaron con su imagen, esta es una noticia nefasta. Según el sitio web, los Su-57 rusos podrán estar desplegados durante meses en la base aérea de Hamaimim en Siria. Los cazas rusos Su-57 pueden ubicarse permanentemente en la base aérea de Hamaimim, probando sus capacidades en una situación de combate real contra terroristas. (Source/Photo: Avia Pro)

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Rusia podría despliega cazas SU-57 en Siria

Según el sitio web Avia.pro, los Su-57 rusos podrían ser desplegados durante meses en la base aérea de Hamaimim en Siria. Los cazas rusos Su-57 pueden ubicarse en forma permanente en la base aérea de Hamaimim, probando sus capacidades en una situación de combate real contra terroristas. Los analistas creen que Rusia actualmente no tiene una gran cantidad de cazas de quinta generación. Sin embargo, algunos aviones de combate Su-57 pueden desplegarse en Siria de manera constante. El Su-57 es un caza ruso de quinta generación diseñado para competir con aviones estadounidenses de nueva era como el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II. “Es importante entender que todos los Su-57 construidos en Rusia hasta ahora están en fase de pre-producción. Sin una prueba real en una situación de combate, el lanzamiento de la producción de los cazas Su-57 no tiene sentido y, por lo tanto, es lógico suponer que estos aviones rusos pueden estar en Siria no solo durante días, sino también durante semanas, incluso meses”, señalaron expertos. Cabe señalar que unos días atrás se afirmó que el Su-57 se probó nuevamente en una situación de combate real, que, por cierto, solo es posible en Siria, pero hasta presente no se ha recibido una confirmación. (Source/Photo: Various Media)

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Rusia prueba el Sukhoi Su-57 en modo no tripulado

Los diseñadores rusos anunciaron el inicio de las pruebas de vuelo de un caza no tripulado. El piloto está en la cabina durante el vuelo pero solo controla el funcionamiento de todos los sistemas", dijo la fuente. Estamos hablando de una versión modernizada del caza Su-57 doméstico. El Sukhoi Su-57 (anteriormente conocido como PAK FA o T-50) es un avión de combate de vanguardia que realiza las funciones de un avión de ataque y un caza y es capaz de destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y de superficie naval. . El Ministerio de Defensa ruso hizo un pedido de 76 aviones Su-57 durante el Foro Militar y Técnico Internacional Ejército-2019. Los aviones de combate deberían ser entregados a la Fuerza Aérea de Rusia para 2028. Hasta el momento se han fabricado un total de 13 aviones. Anteriormente, la United Aircraft Corporation (UAC) reveló la historia detrás del nombre de la aeronave. Su es una reducción de Sukhoi, el apellido de un famoso ingeniero aeroespacial ruso. El número 5 representa la quinta generación de aviones de combate de Rusia, mientras que el siete es un número de la suerte para el Sukhoi Design Bureau. (Source/Photo: Sukhoi).

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El caza chino Next Generation J-20 'Mighty Dragon' cumple tres años en servicio

El caza de superioridad aérea de quinta generación Chengdu J-20 'Mighty Dragon' entró en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (EPL) el 10 de marzo de 2017, marcando un hito importante en la aparición del país como líder mundial en aviación militar. El J-20 fue el tercer avión de combate de quinta generación en entrar en servicio, después del F-22 Raptor estadounidense y su contraparte más ligero y económico, el F-35 Lightning II, y fue el primer caza de su generación en entrar en servicio en cualquier lugar fuera los Estados Unidos. Desde entonces, ningún nuevo diseño de quinta generación ha entrado en servicio en ningún lugar del mundo, aunque China está desarrollando al menos dos nuevas clases de caza furtivo, incluido un diseño de peso medio bajo el programa FC-31 y una plataforma liviana de un solo motor destinada principalmente a los mercados de exportación. El J-20 es un bimotor de peso pesado comparable en su función y rango de peso al Raptor F-22 estadounidense. El caza ha integrado una serie de nuevas tecnologías desde su entrada en servicio, desde sistemas de apertura distribuida para una mejor conciencia de la situación hasta nuevos motores WS-10 para reemplazar el antiguo AL-31FM2 ruso utilizado por las primeras variantes. 

El caza se ha desplegado en los 'Escuadrones Ace' de élite del PLA desde que entró en servicio, y junto con los luchadores J-16 y J-10C '4+ generación': plataformas complementarias más ligeras que carecen de capacidades de sigilo de alta gama pero cuentan con muchas tecnologías similares de próxima generación al J-20, como los radares AESA y los misiles aire-aire PL-15. 

Las nuevas tecnologías integradas en la célula de alto rendimiento del J-20 le han proporcionado capacidades líderes mundiales, y en términos de su rendimiento aire-aire, el caza se compara muy favorablemente con el F-35 estadounidense y el F-22 Raptor. El J-20 parece estar todavía al comienzo de su producción, y actualmente se están desarrollando una serie de variantes y derivados más avanzados.. Estos incluyen variantes equipadas con motores WS-15 de próxima generación, que prometen ser los motores más capaces integrados en un caza con un empuje de 197 kN con postquemador, más que el actual poseedor del récord, el estadounidense F135 con 191kN. El WS-15 alcanzó las 180kN en las pruebas ya en 2012, pero aún no se considera  listo para el combate. Los motores proporcionarán al J-20 una relación empuje/peso mucho mejor que los diseños rivales de quinta generación, como el F-22 y el Su-57 ruso, y, según los informes, también se están realizando investigaciones para desarrollar una variante con capacidades de vectorización de empuje tridimensional. También se espera que los nuevos derivados del J-20 con asientos gemelos, y diseñados para un papel de huelga, entren en servicio en un futuro próximo, este último que puede parecerse al diseño estadounidense FB-22 que se canceló debido a restricciones presupuestarias. (Source/Photo: EUCOM)

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Turquía promociona el caza de quinta generación TF-X

La compañía estatal de defensa Turkish Aerospace Industries invitó a Malasia a  unirse al programa del caza de quinta generación TF-X que se encuentra actualmente en desarrollo y el CEO Temel Kotil anunció que estaba esperando la respuesta de Kuala Lumpur. El programa parece similar pero menos ambicioso que el programa KF-X de Corea del Sur, este último que se beneficia de un sector de defensa con mejor financiamiento y mucha más experiencia en aviación militar. El TF-X es un avión bimotor de peso ligero o mediano que inicialmente se pensó como un complemento más económico del American Lockheed Martin F-35A, y tendría un menor requisito de mantenimiento y un menor costo operativo que el avión importado. El caza dependerá en gran medida de las tecnologías extranjeras. Rusia a fines de 2019 acordó apoyar el programa, pero ha sido calificado como un "luchador musulmán" en un intento de comercializarlo en el extranjero. Otros estados musulmanes están siendo considerados para la invitación al programa, incluidos Kazajstán, Indonesia, Bangladesh y Pakistán. Con respecto al programa, Kotil señaló que el TF-X "será el primer gran avión de combate de los musulmanes".

Pero creemos que es mejor si aceptamos socios en esta etapa”. Malasia también fue invitada a convertirse en socio del entrenador Hurkus y del avión de ataque ligero. Malasia también está considerando ofertas de Rusia y Pakistán para proporcionar aviones de combate modernos, con Kuala Lumpur mostrando interés en los MiG-35, Su-35 y Su-57 cazas de alta gama de próxima generación. La Fuerza Aérea de Malasia actualmente despliega el Su-30MKM, un derivado avanzado del caza pesado Su-30 '4+ generation', como su plataforma de combate más avanzada. El futuro del programa TF-X parece altamente incierto, con la capacidad de Turquía de desarrollar un avión de alta tecnología tan cuestionable y sus planes para desarrollar conjuntamente un motor con Rolls Royce de Gran Bretaña aún no se han aprobado. Para la mayoría de los socios potenciales, comprar combatientes rusos 'listos para usar', o asociarse en el KF-X coreano, podría ser una opción mejor y más rentable. Turquía está actualmente negociando posibles contratos para cazas rusos de alta gama, incluidos el Su-35 y el Su-57, y se espera que el TF-X sirva como una contraparte menos capaz y más ligera. (Source/Photo: Turkish Aerospace Industries)

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El futuro del AMCA Stealth Fighter de India

La compañía estatal de defensa y aeroespacial Hindustan Aeronautics Limited de la India comenzó la fase de diseño detallado de su programa del avión de combate medio avanzado (AMCA) de quinta generación. Diseñado como sucesor del programa de caza ligero de cuarta generación Tejas, que comenzó a principios de la década de 1980 y vio su primer avión en servicio en 2019 , el nuevo caza será una plataforma sigilosa multirole de dos motores de peso medio y está programado para entrar en servicio a principios o mediados de la década de 2030. El programa se lleva a cabo en paralelo a las negociaciones en curso para la adquisición del caza ruso Su-57 de la próxima generación de peso pesado, ya sea en su forma actual o como variantes futuras que se espera que incluyan tecnologías de sexta generación. De acuerdo con múltiples declaraciones de oficiales militares indios, las adquisiciones de Su-57 vendrán como compras estándar del diseño ruso, o como un diseño personalizado que integra componentes y tecnologías indias, parte de un acuerdo de fabricación de licencias bajo el programa FGFA que actualmente se encuentra siendo negociado.  

Deberían llevarse a cabo ambos programas, junto con los contratos para los  cazas  de 4+ generación y 4 ++ actualmente en negociación, como el MMRCA bajo el cual el MiG-35 y Rafale son actualmente pioneros, proporcionará a India un ala aérea robusta de próxima generación. Si bien Los planes de la Fuerza Aérea de la India para adquisiciones extranjeras de aviones de próxima generación parecen estar avanzando relativamente sin problemas. Sin embargo, el Ministerio de Defensa de la India ha demostrado una falta de fe en el programa AMCA y recortó la financiación del programa muy temprano. 

En última instancia, queda por ver si India verá a través de su ambicioso programa para desarrollar un caza indígena de quinta generación a nivel nacional, y si lo hace, hasta qué punto el avión será verdaderamente indígena. El predecesor del caza, el Tejas, aunque solo es un avión de cuarta generación, depende en gran medida de tecnologías extranjeras incluyendo el motor F404 estadounidense, guerra electrónica y sistemas de radar de los sistemas de Israel y misiles aire-aire R-77 y R-73 desde Rusia. Dado que India actualmente carece de las capacidades necesarias para desarrollar incluso un motor de cuarta generación, de potencia relativamente baja para su caza ligero, un nivel de tecnología alcanzado por los EEUU y la URSS hace 50 años y por los estados europeos hace aproximadamente 25 años. Los motores indígenas de quinta generación para el AMCA parecen estar fuera de alcance. En última instancia, mucho sobre el futuro del AMCA sigue siendo incierto, y el programa puede beneficiarse considerablemente de las transferencias de tecnología bajo el programa FGFA. Esto proporcionaría a la India algunas tecnologías críticas de quinta generación y con experiencia en la fabricación de cazas de próxima generación bajo licencia. (Source/Photo: Various Media)

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El caza de quinta generación Su-57 se estrelló en el territorio de Khabarovsk

El caza Su-57 de quinta generación se estrelló en la taiga en el territorio de Khabarovsk, nadie resultó herido, según informó la agencia TASS en la administración de Komsomolsk-on-Amur. "El caza cayó durante las pruebas en la taiga, lejos de Komsomolsk-on-Amur,, el piloto logró eyectarse y ffue rescatado y trasladado en un helicóptero Mi-8 a la planta de aviones de Komsomol", dijo el representante de la administración, y agregó que el piloto no resultó herido. El servicio de prensa de la UAC (United Aircraft Corporation) confirmó el accidente del Su-57 en el territorio de Khabarovsk. "Hoy en Komsomolsk-on-Amur, un avión Su-57 se estrelló durante un vuelo de prueba a 111 km del campo de aviación. El sistema de expulsión funcionó normalmente, el piloto expulsó y permaneció vivo. La comisión se resolverá por la causa del accidente. No hay víctimas ni daños en el suelo".. Este es el primer acccidente de un caza Su-57. Cabe señalar que el avión aún no se había transferido al ejército y pertenecía al fabricante. Al mismo tiempo, fuentes de las agencias RIA Novosti e Interfax dicen que el avión accidentado era el primero de los seriales, y fue probado antes de ser transferido a las tropas, que se realizaría más delante. El Su-57 (también conocido como Advanced Frontline Aviation Complex (PAK FA) es un caza multi-rol ruso de quinta generación desarrollado por la Oficina de Diseño de Sukhoi. (Source/Photo: Various Media)

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El Su-57 ruso trabajó en la caza de F-35 estadounidenses e israelíes sobre Siria

La aparición regular de cazas estadounidenses F-35 en el cielo sobre Siria pudo ser interrumpida por el despliegue de cazas rusos Su-57 en el territorio de la República Árabe. Según los argumentos del Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, Valery Gerasimov, el Su-57 ruso ha completado con éxito muchas tareas en Siria, entre las cuales, según los expertos, la búsqueda del F-35 estadounidense. Según datos publicados anteriormente, los Su-57 rusos podrían haber estado involucrados en el lanzamiento de bombardeos en posiciones yihadistas en Idlib, sin embargo, los expertos creen que una de las tareas más importantes del avión de combate ruso de quinta generación era la caza de F-35 estadounidenses e israelíes. El "sigiloso estadounidense" realiza vuelos regulares sobre Siria, esto no es un secreto. Es probable que el Su-57 ruso trabajó en el combate aéreo de largo alcance con este caza estadounidense, permaneciendo inadvertido para este último. Esto se aplica no solo al F-35 estadounidense, sino también al F-35i Adir israelí, incluida la transferencia de este último a Israel", cree el experto Avia.pro. Entre otras cosas, anteriormente se informó repetidamente que los combatientes rusos llevaron a cabo la intercepción de aviones militares israelíes en la parte sur de la República Árabe, lo que no excluye la versión de que el Su-57 ruso también podría estar involucrado en esto. (Source/Photo: Al Masdar News)

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Se desplegaran aviones Su-57 rusos en Siria

EEUU plantea una nueva amenaza: el avión furtivo estadounidense F-35 se desplegará cerca de la base aérea rusa de Hamaimim. “La Fuerza Aérea de EEUU desplegará su avión sigiloso F-35 en “Israel” para mantener una fuerte presencia en la región”, según un canal israelí, citado el domingo 10 de noviembre por el sitio web ruso Avia. Pro. “Los estadounidenses colocarán muchos hangares para sus combatientes F-35 en “Israel”. Estamos hablando de cientos de aviones de combate, que están situados directamente cerca de las instalaciones militares rusas en Oriente Medio”, escribió Avia.Pro. “Se están erigiendo urgentemente hangares para aviones en ‘Israel’, probablemente con el propósito de estacionar aparatos F-35 de quinta generación. El área total de los hangares en construcción es de 252.000 metros cuadrados. El Departamento de Defensa de EEUU es responsable de ejecutar este proyecto”, informó el sitio. “Si esta información es cierta, es un juego peligroso el que Washington acaba de comenzar, no solo contra Irán sino contra las fuerzas armadas rusas, ampliamente desplegadas en bases en Siria, en Tartús y también la base aérea de Latakia.

Esta última es el hogar de cientos de aviones rusos y hasta ahora ha sido el blanco de cientos de ataques con drones y misiles por parte de terroristas pro-Ankara, que están atrincherados en las alturas de Latakia y en Idleb. En octubre, fuentes rusas informaron de la llegada de varios convoyes de armas y municiones, incluidos misiles antimisiles a la base aérea de Hamaimim y Tartús. Vehículos blindados Tigre y Taifun-U fueron enviados a Hamaimim para satisfacer las necesidades de la Policía Militar. Anteriormente, cerca de 300 agentes de la policía militar rusa llegaron al norte de Siria, donde el Ejército sirio recupera el control de las posiciones estratégicas. Un despliegue de F-35 en ‘Israel’ está lejos de servir a los intereses de los israelíes.

En junio pasado, el régimen israelí acusó a Rusia de lanzar ataques cibernéticos contra el aeropuerto de Tel Aviv que paralizaron el sistema de navegación GPS. En ese momento se afirmó que el ataque provenía de la base aérea rusa de Hamaimim. Y ese escenario podría repetirse nuevamente porque es difícil creer que Rusia tolerará la presencia del F-35 a pocos kilómetros de sus bases estratégicas en la costa siria. “El avión ruso Su-57 de quinta generación, recién salido de producción y apenas presentado en el Salón Internacional del Aire y el Espacio MAKS 2019 en septiembre, parece haber volado ya a Siria. El Su-57 ya está en servicio en Siria. Dos de ellos están en Hamaimim, donde Rusia ha realizado trabajos de modernización en septiembre, informó el sitio Defenseworld.net en 3 de septiembre. El Ministro de Defensa ruso confirmó la modernización de Hamaimim y prometió que Rusia hará lo mismo en Tartús. “La presencia del Su-57 en Siria demostraría, en primer lugar, que este avión de quinta generación está operativo y, en segundo lugar, que Rusia no se sentará y observará a los estadounidenses desplegar sus F-35 en “Israel” sin dar una respuesta. (Source/Photo: Various Media)

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Rusia recibirá el primer caza de serie Su-57 a final de año

El Viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Alexei Krivoruchko, visitó la planta de aviación Yu.A. Komsomolsk-on-Amur Gagarina (KnAAZ) es una sucursal de Sukhoi Company PJSC, donde, en particular, examinó el primer prototipo en serie del caza de quinta generación Su-57 (T-50, PAK FA), un avión con el número T-50S-1. (Número de serie 51001). El número de placa "01 azul" ya ha sido marcado en el avión " El primer avión Su-57 de producción está casi listo para ser enviado a las tropas. A finales de año será entregado a la Fuerza Aérea. El próximo año estamos esperando otro avión de ese tipo, y luego será múltiple aumentar la producción ", dijo A. Krivoruchko. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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Turquía podría adquirir aviones rusos Su-35 y Su-57

Debido a su adquisición de sistemas rusos de defensa antiaérea y antimisil S-400, incompatibles con los de la OTAN, Turquía fue expulsada del programa estadounidense del avión de combate de 5ª generación F-35, del que era socio desde el principio y del que las fuerzas aéreas turcas esperaban unos 100 ejemplares. El pasado mes de agosto, el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, se volvió de nuevo hacia Rusia y evocó con su homólogo ruso, Vladimir Putin, una eventual “cooperación” con respecto al avión de combate Su-35 así como un posible “trabajo conjunto” sobre el Su-57 “Frazor”, un aparato de 5ª generación. Y esto en un momento en el que el secretario general de la OTAN y EEUU quieren evitar ver a Turquía alejarse de la Alianza a la que el país ha pertenecido desde 1952. De todos modos, el proyecto de Ankara de dotarse de aviones Su-35 parece tomar forma. En efecto, citando fuentes oficiales turcas, el diario turco The Daily Sabah señaló que un acuerdo entre Moscú y Ankara está cerca de ser alcanzado para la adquisición de 36 aparatos de este tipo por parte de los turcos. (Source/Photo: Various Media)

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India está desarrollando un caza furtivo de quinta generación

India pronto tendrá un avión de combate que rivalizará con el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II de Lockheed Martin de los Estados Unidos de América, el Chengdu J-20 de China y el Sukhoi Su-57 de Rusia. El Jefe del Estado Mayor del Aire, el Mariscal Rakesh Kumar Singh Bhadauria, anunció el martes que el desarrollo del avión avanzado de combate multi-rol de 5ta generación se ha lanzado en un impulso masivo al programa Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). El fuerte impulso de una plataforma de armas indígenas para armar a la Fuerza Aérea India (IAF), con su propio caza furtivo de 5ta generación significa que no se consideraría al Su-57. También el 4 de octubre, durante una conferencia de prensa, dejó en claro que la IAF no elegiría ningún avión de combate de quinta generación de fabricación extranjera (FGFA). Rusia está buscando activamente compradores para el Su-57 que ha entrado en producción en serie y 76 cazas comenzarán a unirse a su fuerza aeroespacial a partir de finales de 2019. El AMCA supersónico está siendo desarrollado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) y Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Es probable que el AMCA multiusos para todo clima tenga motores gemelos con características sigilosas. Con toda probabilidad será un avión de combate monoplaza. Junto con Rafale, Sukhoi Su-30 MKI y Light Combat Aircraft Tejas, el AMCA será la columna vertebral de la IAF en las próximas décadas. También se desarrollará una versión naval del caza de quinta generación para los portaaviones de la Armada de la India que actualmente operan el Mikoyan-Gurevich MiG-29K. De acuerdo con los Requisitos del Personal Aéreo (ASR) de la IAF para el AMCA emitido en abril de 2010, el avión debe tener un alto grado de sigilo, capacidad para transportar armas tanto interna como externamente, capacidad interna de combustible, poder súper crucero y desempeñar el papel de ataque aire-aire y aire-tierra. Con el AMCA principalmente atacará objetivos más allá del alcance visual, también tendrá un poderoso motor de empuje vectorial para la súper maniobrabilidad para mejores capacidades de pelea de perros. (Source/Photo: Indian Air Force)

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Turquía iniciará conversaciones preliminares con Rusia sobre Su-35 y Su-57

Turquía y Rusia comenzarán conversaciones sobre cooperación en la industria de la aviación en un intento por fortalecer las conversaciones bilaterales, incluidos los aviones de combate furtivos Sukhoi Su-57, después de la visita de un día del presidente turco a Moscú, según un alto funcionario ruso. “Hablaremos sobre cómo podemos pasar por una fase más avanzada en el Su-35 y la posible adquisición de Su-57", dijo Dmitry Shugayev, jefe del Servicio Federal Ruso de Cooperación Militar y Técnica, a los periodistas al margen de MAKS-2019. Turquía ha estado mostrando interés en los aviones de combate rusos, ya que fue retirada del programa estadounidense F-35, según Shugayev. Erdogan el 27 de agosto realizó una visita de un día a Moscú para asistir a MAKS-2019, la feria anual de aviación y espacio de Rusia.  Durante la feria de aviación, Putin presentó los últimos desarrollos en la aviación rusa y la industria espacial, incluidos los aviones de combate Su-57 y Su-35, el helicóptero militar Ka-52, el helicóptero pesado Mi-38 y el helicóptero mediano Ka-62. El elemento más importante de los pasos que Turquía toma con Rusia es la producción conjunta y Turquía también quiere extender esta solidaridad a la industria de la defensa, dijo Erdogan en la conferencia de prensa. “Hablamos sobre la cooperación en el Su-35 y el posible trabajo conjunto en el nuevo Su-57. (Source/Photo: Russian Federation MoD)

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Rusia tendrá precisamente 76 cazas Su-57 antes del 2028

Vladímir Putin anunció que espera que Rusia tenga 76 cazas de quinta generación antes del 2028. ¿Pero de dónde viene esta cifra tan peculiar? El experto militar y redactor en jefe de la revista rusa Arsenal Otechestva —Arsenal de la Patria—, Víktor Murajovski, lo explicó y además contó qué futuro le espera a esta aeronave. Según él, 76 es el número aproximado de aeronaves que componen tres regimientos aéreos de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, razón por la cual se puede asumir que está previsto que haya una división integrada completamente por estos avanzados cazas. Este volumen se adecúa tanto a las capacidades del presupuesto militar del país euroasiático como a las posibilidades de la industria aeronáutica rusa. En la actualidad se podría decir que este caza no está completamente acabado, puesto que lleva los motores que son en esencia una profunda modernización del AL-41, también conocido como el motor de la 'primera etapa'.

Está previsto que la versión final del Su-57 esté dotada del motor conocido como el Artículo 30, que a su vez corresponde a la 'segunda etapa' de desarrollo del avanzado caza y dará un gran impulso a sus ya impresionantes prestaciones. Una de ellas será el llamado 'supercrucero' que consiste en la capacidad de volar a una velocidad supersónica sin usar la postcombustión. De hecho, se considera que este es uno de los principales requisitos para los cazas de quinta generación. Los cazas fabricados y entregados a la Fuerza Aeroespacial de Rusia antes del 2023 serán de la primera etapa, y los posteriores ya serán los definitivos. "Los fabricantes aseguran que el nuevo motor estará listo en el 2023. Por lo cual, a partir de esta fecha los Su-57 llevarán el motor de la segunda etapa y se convertirán en una plataforma de quinta generación en pleno sentido de la palabra". Mientras tanto, lo más probable es que los primeros Su-57 sean reequipados con los nuevos motores después de entregar el primer lote de 76 aeronaves antes de 2028. (Source/Photo: Various Media)

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Rusia planea exhibir públicamente el caza Su-57 en el Paris Air Show

La industria de defensa rusa planea presentar la primera aparición en vuelo público del avión de combate multiusos de quinta generación Sukhoi Su-57 en el Paris Air Show 2019 en Le Bourget, Francia. El 53º Salón Aeronáutico de París tendrá lugar en Le Bourget Parc des Expositions del 17 al 23 de junio de 2019, y una vez más reunirá a todos los actores de esta industria global en torno a las últimas innovaciones tecnológicas, incluida Rusia con su nuevo caza Su-57. Jet, según una publicación en Facebook del 23 de febrero del Salón Aéreo de París. Fuentes en la industria de defensa rusa han confirmado los planes para la demostración de un nuevo avión de combate Su-57 en París, pero agregaron que aún no hay una decisión final. El Su-57 es un caza multiusos de quinta generación de fabricación rusa diseñado para destruir todo tipo de objetivos aéreos a distancias largas y cortas y golpear objetivos terrestres y navales enemigos, superando sus capacidades de defensa aérea. Comparado con sus predecesores, el Su-57 combina las funciones de un avión de ataque y un avión de combate, mientras que el uso de materiales compuestos y tecnologías de innovación y la configuración aerodinámica aseguran el bajo nivel de radar y la firma infrarroja. (Source/Photo: Various Media)

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