Trágico Accidente de un A4Ar de la Fuerza Aérea Argentina

 

 

Se accidenta un cazabombardero, McDonnell Douglas A-4AR, matrícula C-925, perteneciente a la V Brigada Aérea de Villa Reynolds,  en la provincia Argentina de San Luis ,en un comunicado oficial la Fuerza Aérea Argentina informa que “que tras la eyección efectuada esta mañana, el piloto de A4AR reportado fue hallado sin vida en las inmediaciones de la localidad de Villa Valeria (Provincia de Córdoba). Aún se desconocen las causas del deceso del Aviador Militar. El piloto fue identificado como el Capitán  Gonzalo Fabián Britos Venturini, quien "fue hallado sin vida cerca del lugar de la eyección, por personal de Búsqueda y Rescate de la 5ta Brigada Aérea", informó la Fuerza Aérea. Por motivos que están tratando de determinarse, la máquina tuvo un fallo y el piloto dio aviso a la torre de control. Intentó controlarlo y, cuando no hubo nada que hacer, tuvo que eyectarse, pero no logró sobrevivir. (Photo:Espejo Aeronáutico)

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KAI aún no ha recibido confirmación de que el FA-50 haya sido seleccionado por Argentina

Las Industrias Aeroespaciales de Corea (KAI) aún no han recibido la noticia de que su FA-50 ha sido seleccionado como requisito argentino para el avion de combate ligero. Una persona familiarizada con el requisito dice que no se ha recibido ninguna confirmación y que el acuerdo, si se concluye, abarcaría ocho aviones. Los informes recientes de los medios de comunicación sugieren que se ha seleccionado el FA-50, pero el número dado para el requisito es 10 aviones. Se entiende que el Leonardo M-346FA también está en disputa por el acuerdo para reemplazar la flota heredada de la fuerza aérea de McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawks. Si el FA-50 gana el acuerdo, marcaría la primera venta del tipo en el hemisferio occidental. Aunque el T-50, en el que se basa el FA-50, perdió el requisito fundamental de TX para reemplazar el Northrop T-38 con la Fuerza Aérea de los EEUU.

Aunque ha tenido un éxito de exportación notable en el extranjero incluyen Indonesia, Irak, Filipinas, y Tailandia. La Fuerza Aérea de la República de Corea también tiene 145 aeronaves. De los 200 T-50 y las variantes en servicio a nivel mundial, 122 se utilizan como entrenadores de jets avanzados, 72 como aviones de ataque a tierra y seis para trabajos experimentales y de investigación. Todos los miembros de la familia T-50 funcionan con el motor General Electric F404. Según KAI, el FA-50 puede transportar una gama de municiones guiadas de precisión. El analizador de flotas de Cirium indica que la Fuerza Aérea Argentina opera 24 cazas A-4AR en el rol de ataque terrestre y tres OA-4AR en el rol de entrenamiento. En el programa A-4AR de la década de 1990, Lockheed Martin y su unidad argentina actualizaron a los antiguos A-4M del Cuerpo de Marines de EEUU con una nueva cabina, control de vuelo, sistemas de navegación, armas y el radar ARG-1, un derivado del Northrop Grumman APG 66. (Source/Photo: Korea Aerospace Industries; Various Media; EA)

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