NIMASA recibió el primer Cessna Citation CJ3 de vigilancia marítima

La Agencia de Seguridad y Administración Marítima de Nigeria (NIMASA) ha recibido el primero de los dos aviones de vigilancia marítima Cessna Citation CJ3 como parte de su proyecto de seguridad marítima Deep Blue. El Citation llegó a Lagos en lo que NIMASA dijo que era la fase final de la entrega e instalación de activos bajo el Proyecto Deep Blue diseñado para asegurar las aguas nigerianas hasta el Golfo de Guinea. “Ha habido una disminución drástica en la tasa de violaciones de seguridad en nuestras aguas en los últimos tiempos. Esta es una clara indicación de que lo estamos haciendo bien con el Proyecto Deep Blue con el objetivo de eliminar por completo esos incidentes”, dijo el Director General y CEO de NIMASA. En diciembre de 2018, BIRD Aerosystems de Israel dijo que había sido contratada para suministrar Cessna Citations configurada para el rol de vigilancia marítima a un nuevo cliente africano no revelado, que se cree que es Nigeria. Los aviones están equipados con la solución marítima de vigilancia, inteligencia y observación aerotransportada (ASIO) de BIRD, así como con su sistema de gestión de misiones (MSIS). El primer Citación que se entregó llevaba el registro temporal 4X-CML (cn 525B-0203) y se reveló con el registro de la Fuerza Aérea de Nigeria NAF957 (la Fuerza Aérea de Nigeria operará la aeronave en nombre de NIMASA con el 107o Air Maritime Group en Benin). El avión estaba registrado anteriormente como N328RC en el Banco de Utah. El segundo avión (525B-0349, 4X-CMJ) es ex D-CJET de Air Hamburg Private Jets. Otros activos entregados para Deep Blue incluyen cuatro vehículos aéreos no tripulados Tekever, dos barcos de misión especial y 17 barcos interceptores rápidos. (Source/Photo: NIMASA)

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Las Fuerzas de Defensa Ruanda recibirán dos aviones Grand Caravan EX en el 2021

Textron Aviation entregará dos aviones C-208 Cessna Grand Caravan EX a las Fuerzas de Defensa de Ruanda en la primera mitad de 2021 después de recibir un contrato para el avión de ATI Engineering en apoyo de la iniciativa African Partnership Flight del ejército de los EEUU. El Caravan será el primer avión de ala fija en ser puesto en servicio por la Fuerza de Defensa de Ruanda, que los basará en la capital, Kigali. En junio de este año, ATI Engineering Services recibió un contrato de USD 10 millones del Departamento de Defensa de EEUU para la aeronave. Modificará y equipará la aeronave Grand Caravan EX con sistemas de radio seguros HF (alta frecuencia) y UHF (ultra alta frecuencia), iluminación interior y exterior del sistema de imágenes de visión nocturna (NVIS) y un interior reconfigurable para múltiples misiones con dos sistemas médicos ambulatorios. camillas, 11 asientos para pasajeros, ocho asientos utilitarios plegables y un piso de carga con ruedas extraíble. El contrato de ATI Engineering también incluye repuestos y equipo de apoyo en tierra, un dispositivo de entrenamiento de vuelo, dibujos técnicos y soporte logístico provisional para ambas aeronaves. El gobierno de los EE. UU. Ha proporcionado anteriormente fondos de ayuda para 14 aviones Grand Caravan EX adquiridos a través de venta militar extranjera en toda África, siendo Ruanda el último beneficiario. La intención de Africom es desplegar múltiples iteraciones de esta configuración en toda África y agilizar el apoyo logístico y mejorar la interoperabilidad de la nación socia, lo cual reducirá los costos para la nación socia y para el gobierno de los EEUU. Los socios africanos de Africom que ya poseen aviones Grand Caravan EX incluyen a Camerún, Chad, Níger, Mali, Mauritania, Kenia y Uganda. Estos países son copartícipes en las operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas (ONU), particularmente en misiones en la República Centroafricana y Sudán del Sur. La Fuerza Aérea de Ruanda ha adquirido pocos aviones nuevos en la última década, y solo ha actualizado algunos de sus Mi-17, con más de 20 en servicio; algunos de estos se han desplegado con las Naciones Unidas en Sudán del Sur (uno se estrelló allí en marzo de 2019). Otros tipos en servicio incluyen varios SA 342 Gazelles y media docena de helicópteros Mi-24. El gobierno de Ruanda vuela un solo helicóptero A109 y AW139 y un jet ejecutivo G550. (Source/Photo: Textron Aviation)

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Fuerza Aérea de Japón recibe dos aviones Cessna Citation Latitude

Textron Aviation Inc. entregó recientemente los primeros dos aviones Cessna Citation Latitude configurados para misiones de inspección de vuelo. El avión fue entregado a Kanematsu Corporation y será propiedad y operado por la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) para garantizar la integridad de los enfoques por instrumentos y los procedimientos de las vías aéreas que constituyen el espacio aéreo nacional de Japón. Se espera que un tercer avión se entregue a principios de 2021. Equipado con el Sistema de Inspección de Vuelo UNIFIS 3000 de la Misión Especial de Noruega (NSM), el avión proporcionará misiones de inspección de vuelo a través de la evaluación periódica de ayudas de navegación, como procedimientos de vuelo y señales electrónicas, para garantizar que sean seguras y precisas. El avión será operado por el Escuadrón Flight Checker, una unidad JASDF con sede en la Base Aérea Iruma en la Prefectura de Saitama, al norte de Tokio. El Cessna Citation Latitude (Modelo 680A) es un jet de negocios de alcance de 2.700 nmi (5.000 km) construido por Cessna. Fue anunciado en la convención de la NBAA de 2011, el prototipo voló por primera vez el 18 de febrero de 2014, logró la certificación FAA el 5 de junio de 2015 y las primeras entregas comenzaron el 27 de agosto. El avión mantiene el ala Modelo 680 Sovereign, turbofans gemelos P&WC PW306D y cola cruciforme, pero su fuselaje circular vertical de hoja limpia tiene un piso plano. Este nuevo fuselaje se conserva en la Cessna Citation Longitude posterior. (Source/Photo: Textron Aviation)

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Infantería de Marina de EEUU realiza mantenimiento y modificaciones en su flota de UC-35

DynCorp International recibió una orden de tarea, para el apoyo logístico (CLS) basado en el desempeño para los aviones Cessna UC-35C/D Citation V del Cuerpo de Marines de los EEUU (USMC) ubicados en seis bases operativas principales dentro y fuera del territorio continental de los Estados Unidos. La flota de la UC-35 proporciona traslado del personal y carga en tiempo afectivo, así como evacuación médica limitada a la fuerza expedicionaria de Estados Unidos. Esta es la primera orden de tareas de DynCorp bajo el recientemente adquirido contrato de Mantenimiento, Modificación, Tripulación y Servicios Relacionados (CMMARS) de entrega indefinida/cantidad indefinida (IDIQ) y fue otorgada por el Comando de Sistemas Aéreos Navales de los Estados Unidos (NAVAIR) ubicada en el Patuxent River, Maryland. La orden de tarea tiene una base de un año y cuatro años de opción, que finalizan el 31 de mayo de 2024, por un precio total evaluado de USD 118.7 millones. (Source/Photo: US Marines Corps)

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Martin-Baker instala asientos eyectables MK8 en el A-37 Dragonfly de la Fuerza Aérea Uruguaya

Martin-Baker, fabricante británico de asientos de expulsión, anunció la exitosa prueba y la primera instalación de asientos de expulsión MK8 en el avión de la Fuerza Aérea Uruguaya A-37 Dragonfly. Los asientos UY8LD ahora se han instalado en los primeros 2 aviones, y se espera que la aeronave restante se instale más tarde este año, agrega el comunicado. El MK8 es la variante liviana y simplificada del exitoso asiento de expulsión asistido por cohete Mk10 de Martin-Baker. Se introdujo para los aviones de entrenamiento principal, como el Embraer Tucano. La simplificación de diseño más significativa fue la eliminación del motor del cohete para ahorrar peso. En la mayoría de los demás aspectos, el asiento Mk8 conserva las características de diseño y la funcionalidad del asiento Mk10. El asiento Mk8 proporciona escape a nivel de pista a velocidades de hasta 70 nudos (130 Km/hs) y tiene una capacidad de velocidad de escape máxima de 425 nudos (788 Km/hs). El Cessna A-37 Dragonfly, o Super Tweet, es un avión de ataque ligero estadounidense desarrollado a partir del entrenador básico T-37 Tweet en las décadas de 1960 y 1970 por Cessna de Wichita, Kansas. El A-37 se introdujo durante la guerra de Vietnam y se mantuvo en servicio en tiempos de paz después. (Source:  Martin-Baker /Photo:  Espejo Aeronáutico)

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BIRD Aerosystems etregará aviones Cessna Citations de vigilancia marítima a un País africano

BIRD Aerosystems de Israel ha sido contratado para suministrar aviones Cessna Citations configurados para el rol de vigilancia marítima a un nuevo cliente africano no revelado. La compañía dijo que el avión estaría equipado con su solución marítima de Vigilancia, Inteligencia y Observación Aerotransportada (ASIO), así como su Sistema de Gestión de la Misión (MSIS). Agregó que el avión de vigilancia marítima se utilizará para defender la frontera marítima de la nación cliente contra amenazas como la piratería, el contrabando, la pesca ilegal, el robo de petróleo y las operaciones terroristas. El contrato esta valuado en USD 20 millones incluye la aeronave de vigilancia marítima, el centro de control y mando en tierra y las estaciones de trabajo ASIO en embarcaciones navales. Más aviones serían entregados en una fecha posterior. La aeronave ASIO se entregará al cliente como un sistema llave en mano, que incluye la revisión de la aeronave y el esfuerzo de actualización que se llevará a cabo en BIRD Aviation Cyprus, una filial de propiedad completa de la Organización de Mantenimiento y Reparación (MRO) en Chipre. BIRD Aerosystems ya ha suministrado aviones de vigilancia marítima a África. A fines de 2017, se supo que la Fuerza Aérea de Angola está operando un jet Cessna Citation configurado por BIRD para el rol de vigilancia marítima. El Citation se equipó con el radar de vigilancia multimodo de matriz activa digitalmente explorada SeaSpray de Leonardo (AESA) y un sensor electro-óptico (EO) de Controp en un carenado del vientre. La aeronave también tiene un sistema de identificación automática (AIS) y sistemas de comunicaciones por satélite. (Source/Photo: BIRD Aerosystems)

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Guatemala recibe Gran Caravana de los Estados Unidos

La Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG) ha recibido un avión de transporte y enlace ligero Cessna 208B Grand Caravan EX donado por los Estados Unidos, informó el Ministerio de Defensa guatemalteco. Durante una conferencia sobre respuestas a desastres naturales en la Junta Interamericana de Defensa en Washington, DC, un oficial guatemalteco dijo que la aeronave (número de cola 630) será útil para las operaciones de socorro y las misiones de evacuación. El oficial señaló que la aeronave también podría ser utilizada por la unidad humanitaria y de búsqueda de Guatemala (Unidad Humanitaria y de Rescate: UHR). El país centroamericano es propenso a los desastres naturales, el más reciente de los cuales fue la erupción del volcán Fuego en el departamento de Escuintla que mató a más de cien, y miles de personas tuvieron que ser evacuadas. (Source/Photo: US Goverment; Fuerza Aérea Guatemalteca)

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Camerún recibe oficialmente dos Cessna 208s para la lucha contra Boko Haram

Estados Unidos entregó oficialmente dos aviones Cessna 208 de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) Grand Caravan a la Fuerza Aérea de Camerún para ayudarlo a combatir a los militantes de Boko Haram en la región. Las aeronaves Cessna tiene un valor de 24 mil millones de francos centroafricanos (4,3 millones de dólares). Estados Unidos ha proporcionado un paquete completo, que incluye la capacitación de pilotos, operadores de equipos y técnicos de mantenimiento, así como piezas de repuesto y soporte técnico sobre el terreno. Los aviones están configurados para inteligencia, vigilancia y reconocimiento y están equipados con cámaras con un alcance de hasta diez kilómetros. La entrega a Camerún se produce días después de que Estados Unidos entregara oficialmente dos nuevos Cessna 208B a Chad. En mayo de 2016, el Centro de Administración del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Adjudicó contratos para la modificación de seis Grandes caravanas para Camerún, Chad y Filipinas, con un nuevo contrato para el avión en septiembre. Filipinas recibió sus dos aviones en julio de 2017. (Source: Ministère de la Défense du Cameroun/ Photo: US Air Force)

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