Martin-Baker, fabricante británico de asientos de
expulsión, anunció la exitosa prueba y la primera instalación de asientos de
expulsión MK8 en el avión de la Fuerza Aérea Uruguaya A-37 Dragonfly. Los
asientos UY8LD ahora se han instalado en los primeros 2 aviones, y se espera
que la aeronave restante se instale más tarde este año, agrega el comunicado.
El MK8 es la variante liviana y simplificada del exitoso asiento de expulsión
asistido por cohete Mk10 de Martin-Baker. Se introdujo para los aviones de
entrenamiento principal, como el Embraer Tucano. La simplificación de diseño
más significativa fue la eliminación del motor del cohete para ahorrar
peso. En la mayoría de los demás aspectos, el asiento Mk8 conserva las
características de diseño y la funcionalidad del asiento Mk10. El asiento
Mk8 proporciona escape a nivel de pista a velocidades de hasta 70 nudos (130
Km/hs) y tiene una capacidad de velocidad de escape máxima de 425 nudos (788
Km/hs). El Cessna A-37 Dragonfly, o Super Tweet, es un avión de ataque ligero
estadounidense desarrollado a partir del entrenador básico T-37 Tweet en las
décadas de 1960 y 1970 por Cessna de Wichita, Kansas. El A-37 se introdujo
durante la guerra de Vietnam y se mantuvo en servicio en tiempos de paz
después. (Source:
Martin-Baker /Photo: Espejo Aeronáutico)
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