El MiG-41 ruso ha superado más de 200 pruebas en un túnel de viento

A pesar de que varios expertos creen que el caza MiG-41 es más probablemente un avión de combate ficticio, se supo que este caza ya había pasado más de 200 pruebas en un túnel de viento. A juzgar por los datos, el avión de combate ha sido probado en modos extremos de su maniobrabilidad, además, esto significa que el caza ya tiene no solo la apariencia externa, sino también toda la documentación de diseño, especialmente considerando el hecho de que, según una serie de informes de los medios, el caza se está preparando para realizar su primer vuelo en 2023. Según la documentación obtenida por la agencia de noticias Avia.pro, el modelo del caza MiG-41 se sometió a 246 pruebas desde el 01.10.2017 hasta el 30.12.2018 para determinar los coeficientes aerodinámicos totales del modelo en varios ángulos de ataque y deslizamiento. Según algunos informes, actualmente se está creando un prototipo de este avión de combate para pruebas en tierra, aunque el proyecto se considera oficialmente secreto, como lo demuestra, entre otras cosas, la falta de una demostración de la apariencia externa del caza-interceptor ruso de nueva generación. (Source/Photo: Various Media)

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Se dio a conocer sobre el desarrollo de los combatientes rusos MiG-41 y Su-60

En Estados Unidos, hablaron sobre los cazas MiG-41 y Su-60 que se están desarrollando en Rusia. Según la publicación estadounidense The Military Watch, se están desarrollando intensamente dos nuevos aviones de combate en Rusia a la vez, que no son menos peligrosos que los últimos Su-35 y Su-57. Estamos hablando de aviones de combate como el MiG-41 (caza interceptor) y el Su-60 (caza de sexta generación). Según los argumentos de la publicación de información estadounidense, el desarrollo de los últimos combatientes rusos no se detiene y muy probablemente, durante los próximos diez años, estos aviones de combate no solo se presentarán al público, se probarán, sino que también pueden comenzar a ingresar al arsenal de las fuerzas aéreas rusas. El MiG-41 combina conceptualmente las ventajas de los interceptores MiG-25 y MiG-31 soviéticos, pero los mejora significativamente con las tecnologías de la próxima generación. El MiG-25 Foxbat fue diseñado para operar a velocidades extremas que exceden las 3 veces la velocidades de sonido, y en altitudes cercanas a los 30 km, lo que lo hace virtualmente invulnerable a la gran mayoría de los sistemas de defensa aérea y le permite lanzar misiles aire-aire con un agregado significativo de energía cinética El avión podrá operar a altitudes que excedan significativamente la altura del MiG-25, volar en el espacio cercano y amenazar a los satélites enemigos y las naves espaciales. Numerosas declaraciones de fuentes militares rusas, incluido el Ministerio de Defensa, indican que el programa Su-57 se considera como una inversión a largo plazo, y que su fuselaje básico mejorará significativamente en los próximos años a medida que las tecnologías de próxima generación continúen evolucionando. A juzgar por los precedentes establecidos por otros combatientes rusos, como el Su-27, es probable que el Su-57 cambie su nombre a medida que se desarrollen nuevos derivados, y de la misma manera que el primero se desarrolló en el Su-30, Su-33, Su-34 y Su-35, también es probable que veamos al menos un Su-60 o algo del mismo nombre para fines de la década de 2020. Es de destacar que los diseñadores de aviones rusos han anunciado repetidamente el desarrollo de este tipo de cazas, sin embargo, obviamente, los programas son tan secretos que no se expresan detalles. (Source/Photo: Various Media)

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