HAL, CSIR-NAL de India desarrollarán el avión de transporte ligero Saras Mk2

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) de la India ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con los Laboratorios Nacionales Aeroespaciales (NAL), que está bajo el Consejo de Investigación Científica e Industrial (CSIR), para el desarrollo de aviones ligeros de transporte Saras Mk2. El memorando de entendimiento se firmó durante el evento Wings India 2020 en el aeropuerto Begumpet en Hyderabad. Saras está propulsado por dos motores turbopropulsores PT6A-67A Pratt y Whitney Canada (de capacidad nominal plana de 1.200 shp) que impulsan hélices de velocidad constante de 5,65 m de diámetro y 5 palas a 1.700 rpm en una configuración de empuje. La nueva versión Mark 2 de la aeronave (Saras MKII, Saras Mk2) será una aeronave de 19 plazas en lugar de una de 14 plazas propuesta anteriormente. La versión Mark 2 tiene una considerable reducción de arrastre/peso con características únicas como alta velocidad de crucero, menor consumo de combustible, corta distancia de despegue y aterrizaje, bajo ruido de cabina, operable desde aeródromos altos y calientes, con una cabina presurizada, operable desde semi- aeródromo preparado y bajo costo de adquisición y mantenimiento.

El avión Saras Mk2 será certificado inicialmente para el ejército y posteriormente para una versión civil. La aeronave será capaz de realizar misiones como transporte ejecutivo, transporte de paquetes ligeros, teledetección, búsqueda y reconocimiento aéreo, patrulla de la guardia costera, patrulla fronteriza, ambulancia aérea, etc. La versión civil se utilizará para el servicio de conectividad regional entre el nivel indio. -2 y ciudades de nivel 3. NAL también tiene planes para desarrollar una familia de aviones más grande con HAL llamada HAL/NAL Regional Transport Aircraft (RTA) o Indian Regional Jet (IRJ). La variante principal se llamará RTA-70, que puede transportar 70 pasajeros en vuelos cortos. La familia RTA/IRJ tendrá tres variantes: la variante principal de 70 plazas llamada RTA-70, una variante más corta de 50 plazas y una versión extendida de 90 plazas que se llamará RTA-90. Los dos primeros aviones estarán propulsados ​​por dos motores turbopropulsores, mientras que el RTA-90 también tendrá una opción de motores turbofan. (Source/Photo: HAL, CSIR-NAL)

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