La Fuerza Aérea de Kenia recibió los últimos tres Grob G120TP

La Fuerza Aérea de Kenia está operando entrenadores turbohélice Grob G120TP, luego de su adquisición anterior de entrenadores con motor de pistón G120A-K. El último lote de tres aviones G120TP se entregó recientemente. Después de dejar la fábrica de Grob en Alemania, volaron a través de Creta, Egipto, Djibouti y Etiopía para llegar a Kenia. Dos fueron vistos en servicio con el Escuadrón de Entrenamiento de la Fuerza Aérea de Kenia en la Base Aérea de Laikipia. Según Grob, la Fuerza Aérea de Kenia ahora está operando nueve nuevos G120TP además de su adquisición anterior. En noviembre y diciembre de 2013 la Fuerza Aérea de Kenia recibió seis de los modelos de motor de pistón G120A-K, convirtiéndose en la primera fuerza aérea africana en operar el tipo. La formación de pilotos se llevó a cabo en Mattsies, Alemania. Posteriormente, uno se estrelló el 28 de marzo de 2018, pero los pilotos sobrevivieron. Los G120A-K de Kenia fueron adquiridos para reemplazar su flota de diez Bulldogs de aviación escoceses. El G120A-K está propulsado por un motor de pistón Lycoming de seis cilindros que proporciona 260 hp. 

El fuselaje, en gran parte totalmente compuesto, tiene una vida útil de 15.000 horas y está certificado para + 6/-4 g, lo que permite el entrenamiento acrobático. La moderna cabina de vidrio cuenta con tres pantallas multifunción Elbit 205 x 150 mm, una pantalla de vuelo de reserva digital y una pantalla digital del motor. Grob dice que el G120 tiene uno de los costos de mantenimiento más bajos de la industria. El G120TP está propulsado por el motor de turbina Rolls-Royce M250-B17F, que puede limitarse a 312 shp para entrenamiento ab initio, aunque tiene una potencia de 380 shp para crucero máximo (380 km / h). El estudiante piloto puede sentarse en el asiento de eyección de la mano izquierda o de la derecha, ambos con palancas de aceleración individuales. La Fuerza Aérea de Etiopía se convirtió en la segunda en África en operar el G120, adquiriendo 12 modelos de turbohélice a partir de 2019. El G120 es pilotado por las fuerzas aéreas canadienses, alemanas, francesas e israelíes, mientras que el turbohélice G120TP, que voló por primera vez en 2010, ha sido adoptado por las fuerzas aéreas de Argentina, Ecuador, Indonesia, México, Myanmar y Jordania. (Source/Photo: Various Media)

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Kenia comisiona Skytruck C-145

La Fuerza Aérea de Kenia (KAF) ha puesto en servicio su avión de transporte C-145 Skytruck recientemente adquirido, que finalmente ayudará a reemplazar la flota Y-12 propensa a accidentes. Se recibieron tres aviones excedentes de Estados Unidos. En agosto de 2016, Estados Unidos asignó tres excedentes de C-145A a Kenia, después de haber solicitado seis en el marco del programa Exceso de Artículos de Defensa (EDA). Tienen un valor de USD 9 millones (frente a los USD 30 millones gastados en su adquisición). Desde septiembre de 2019, los pilotos y maestros de carga de la Fuerza Aérea de Kenia se capacitaron en el C-145 en Hulburt Field, Florida. Fueron entrenados por aviadores del 818 ° Escuadrón Asesor de Apoyo a la Movilidad de la Fuerza Aérea de los EEUU y del 492 ° Ala de Operaciones Especiales .En el servicio de Kenia, los C-145 reemplazarán a los aviones Y-12, dijo el Ministerio de Defensa  de Kenia. Kenia adquirió 12 Y-12, pero varios se han perdido en accidentes fatales. El C-145 es la designación de la Fuerza Aérea de los EEUU Para el PZL Mielec M28.

El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) adquirió 18 C-145A Skytruck / Combat Coyotes, que entró en servicio a partir de 2009, siendo adquirido a través de Sierra Nevada Corporation, que prepara la aeronave, para sus roles específicos antes de la entrega. Los Skytrucks vuelan en lugares de todo el mundo realizando infiltración, exfiltración, reabastecimiento y otras misiones, así como entrenamiento de la fuerza aérea extranjera. En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraba dos tercios de su flota C-145A, y que posteriormente se eliminaron 11 aviones. El M28 está construido en varias formas, incluso para misiones de pasajeros, VIP, carga, paracaidistas, médicas, SAR y de patrulla marítima. El M28 tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje corto y puede aterrizar en pistas de aterrizaje sin preparación de menos de 345 metros de largo gracias a su ala de alta elevación, hélices de empuje reversibles y neumáticos de baja presión. Está propulsado por dos turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6-65B de 1 100 hp que están protegidos por separadores de partículas de entrada. El M28 de 7.500 kg puede transportar 2.300 kg a lo largo de 450 km. Puede volar a velocidades de hasta 356 km/h. (Source/Photo: Kenyan Air Force)

 

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La Fuerza Aérea de Kenia habría recibido su primer avión C-145 Skytruck de EEUU

Un C-145 fue visto a principios de este mes sobre Kenia y se produce después de que C-145A 08-0310 (número de construcción AJE003-10) fuera visto en Moncton, New Brunswick (Canadá), el 24 de enero aparentemente en su camino a Kenia. La revista Scramble informó que la aeronave llegó a Bélgica el 27 de enero y partió hacia Croacia el 28. En agosto de 2016, EEUU asignó tres excedentes de C-145A a Kenia, después de haber solicitado seis en el marco del programa Exceso de artículos de defensa (EDA). Tienen un valor de USD 9 millones (frente a los USD 30 millones gastados en su adquisición). La base de datos de la Agencia Europea de Defensa  (EDA) enumera tres aviones entregados a Kenia. Desde septiembre de 2019, los pilotos y los jefes de carga de la Fuerza Aérea de Kenia se capacitaron en el C-145 en Hulburt Field, Florida. Fueron entrenados por aviadores del  Escuadrón 818 de Asesors de Apoyo a la Movilidad de la Fuerza Aérea de los EEUU y del Ala 492 de Operaciones Especiales. El C-145 es la designación de la Fuerza Aérea de los EEUU para el PZL Mielec M28. El Comando de Operaciones Especiales de la USAF (AFSOC) adquirió 18 C-145A Skytruck/Combat Coyotes, que entró en servicio en 2009, siendo adquirido a través de Sierra Nevada Corporation, que prepara la aeronave para sus roles específicos antes de la entrega. 

Los Skytrucks vuelan en lugares de todo el mundo realizando infiltración, extracción, reabastecimiento y otras misiones, así como entrenamiento de la fuerza aérea extranjera. En julio de 2015, AFSOC anunció que retiraba dos tercios de su flota C-145A, y que posteriormente se eliminaron 11 aviones. El M28 está construido en varias formas, incluso para misiones de pasajeros, VIP, carga, paracaidistas, médicas, SAR y de patrulla marítima. El M28 tiene un buen rendimiento de despegue y aterrizaje corto y puede aterrizar en pistas de aterrizaje no preparadas de menos de 345 metros de largo gracias a su ala de alta elevación, hélices de empuje inverso y neumáticos de baja presión. Está propulsado por dos turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6-65B de 1.100 hp que están protegidos por separadores de partículas de entrada. El M28 de 7.500 kg puede transportar 2.300 kg en 450 km. Puede navegar a velocidades de hasta 356 km/h. Los M28 de nueva construcción se han ofrecido a varios países africanos, con la compañía de aviación sudafricana Safomar como representante de ventas de Sikorsky Aircraft (que posee PZL Mielec). Estados Unidos también aprobó la transferencia de dos C-145A a Costa Rica, dos C-145A a Estonia y dos a Nepal. (Source/Photo: Various Media)

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Kenia encarga 118 vehículos blindados Hizir a Turquía

El ejército de Kenia ordenó 118 vehículos de transporte de personal con tracción en las cuatro ruedas al fabricante turco de vehículos blindados Katmerciler. El portavoz de las Fuerzas de Defensa de Kenia, el coronel Zipporah Kioko, dijo a la prensa local que el Ministerio de Defensa está finalizando el trato para los vehículos Hizir resistentes a las minas y protegidos contra emboscadas a través de la Agencia de Crédito a la Exportación de Turquía. El ejército de Kenia desplegará principalmente los vehículos Hizir para operaciones antiterroristas contra el grupo militante al-Shabab. La fuente de adquisiciones calculó el precio del contrato en casi € 60 millones (USD 73 millones). Las fuentes dijeron que Katmerciler derrotó a rivales sudafricanos y norteamericanos por el contrato con Kenia. El funcionario de Katmerciler dijo que el Hizir tiene un historial probado en Siria, donde las fuerzas turcas operan y enfrentan amenazas similares a las que enfrentan las tropas kenianas a lo largo de la frontera con Somalia.

Probado en los Países Bajos y certificado por la OTAN, el Hizir se puede utilizar en varias configuraciones, como combate; comando y control; defensa química, biológica, radiológica y nuclear; portador de armas; ambulancia; seguridad de frontera; y reconocimiento. El vehículo está equipado con la plataforma estabilizada avanzada de armas remotas de la empresa turca Aselsan, que se puede instalar en vehículos tácticos, puestos de vigilancia fijos, torres e infraestructura crítica. Dependiendo de los requisitos operativos, la plataforma de armas remota puede equiparse con una ametralladora de 12,7 mm, un lanzagranadas automático de 40 mm o una ametralladora de 7,62 mm. La torreta tiene capacidades y opciones avanzadas, como una capacidad de disparo en movimiento, imágenes diurnas y nocturnas, seguimiento automático de objetivos, telémetro láser para balística precisa, advertencia de última ronda y respaldo manual. El vehículo, que puede transportar hasta nueve personas, también está equipado con un lanzagranadas de humo en la parte superior del vehículo. Está diseñado en un chasis monocasco con casco en V para aumentar la supervivencia del vehículo y la tripulación al desviar una explosión dirigida hacia arriba, como la de una mina terrestre o un dispositivo explosivo improvisado, lejos del vehículo. (Source/Photo: Various Media)

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Kenia finalmente recibe el tercer C-27J Spartan

La Fuerza Aérea de Kenia ahora está operando los tres aviones de transporte C-27J Spartan que había ordenado, después de que el tercero se retuviera en Italia debido a la pandemia de coronavirus. El último avión reanudó los vuelos de prueba en Italia en mayo y llegó a Kenia donde fue entregado en una ceremonia, informó la embajada de Italia en Kenia. El tercer avión (matrículas 226) se había retenido en Italia y se usó para entregar ayuda de emergencia por coronavirus en todo el país. Kenia recibió sus dos primeros C-27J del italiano Leonardo el 30 de enero de este año cuando llegaron (matrículas 224 y 222) al Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta (https://n9.cl/snojd). El primer C-27J keniano fue visto en las instalaciones de Leonardo en Turín, Italia, en septiembre de 2018, y otro visto en septiembre de 2019 durante una jornada de puertas abiertas en Turín organizada por Leonardo. Kenia ordenó los tres aviones a fines de 2017. La noticia del contrato surgió a fines de junio de 2018 cuando se reveló que Kenia había obtenido un préstamo de Unicredit SpA de Italia por valor de Sh 20 mil millones (USD 198 millones) para los tres aviones el 11 de diciembre de 2017. Reembolsos debían comenzar el 11 de junio de 2019 y el préstamo vencería una década después. 

Los C-27J de Kenia probablemente reemplazarán a sus búfalos DHC-5 de Havilland Canada. Kenia es la cuarta nación africana en ordenar el C-27J después de Marruecos, Chad y Zambia. Otros clientes incluyen las Fuerzas Aéreas de Italia, Grecia, Bulgaria, Lituania, Rumania, Estados Unidos, México, Australia, Perú y Eslovaquia. Kenia también ordenó varios helicópteros AW139 en un acuerdo separado. El Spartan se desarrolló a partir del G.222/C-27A, utilizando los motores y sistemas del Lockheed Martin C-130J Súper Hercules para proporcionar costos operativos un 30% más bajos que el G.222 y un 35% más de alcance. Voló por primera vez el 24 de septiembre de 1999. El Spartan ofrece la capacidad de transportar hasta 60 tropas en configuración de alta densidad y un máximo de 46 paracaidistas. En la función médica se pueden transportar 36 camillas y seis asistentes. La carga útil normal es de 9.000 kg para el C-27J, aunque la carga útil máxima es de más de 10 toneladas. Leonardo inició recientemente un programa de actualización que cubre la mejora de la aviónica, la comunicación y los winglets. Los principales beneficios del nuevo sistema de aviónica incluyen el cumplimiento de las nuevas regulaciones de aviación civil, así como la reducción del riesgo de obsolescencia. (Source/Photo: Italian Embassy)

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Un avión de carga se sale de pista y se estrella contra una valla en la capital de Somalia

 

Un avión de la aerolínea Silverstone Air de Kenia se estrelló este sábado en el aeropuerto de Mogadiscio, la capital de Somalia, informa Somalia Guardian. El avión bimotor, Fokker 50, que transportaba cargamento a Somalia, se salió de pista y chocó contra una valla de hormigón durante la maniobra de aterrizaje. En distintas imágenes publicadas en redes sociales se aprecia cómo la estructura del avión resultó gravemente dañada por el impacto. La causa del accidente no ha sido aclarada. Medios locales informan que entre 3 y 5 personas fueron evacuadas de la aeronave. (Source/Photo: Various Media)

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Kenia perdió uno de sus nuevos helicópteros MD-530F en trágico accidente

Dos pilotos militares murieron el lunes después de que un helicóptero de ataque ligero se estrelló cuando volaban en Kithyoko, área de Masinga dentro del condado de Machakos. Los pilotos de la Fuerza Aérea regresaban de una misión de rutina cuando se estrellaron. Se cree que el helicóptero, un helicóptero de ataque ligero MD 530F, transportaba a dos personas cuando ocurrió el incidente aproximadamente a las 10 a.m. La causa del accidente no se ha establecido. El helicóptero se encuentra entre los seis helicópteros de combate de ataque ligero fabricados en EEUU que adquirió la Aviación del Ejército de Kenia en enero. Formaban parte de una orden inicial de 12 helicópteros ligeros de ataque y reconocimiento destinados a aumentar la potencia de fuego de las Fuerzas de Defensa de Kenia a raíz de los ataques sostenidos de militantes somalíes de Al-Shabaab. Los helicópteros fueron adquiridos de los EEUU a través del programa de ventas militares extranjeras de los Estados Unidos. (Source/Photo: Kenya Air Force)

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Etiopía admite haber derribado un avión de Kenia en Somalia

Etiopía admitió el sábado que estuvo detrás del derribo de un avión privado de Kenia en Somalia a principios de esta semana, lo que resultó en la muerte de las seis personas a bordo. El avión, propiedad de la aerolínea African Express Airways, fue derribado por tropas etíopes que protegían un campamento en la ciudad de Bardale, en el suroeste de Somalia, dijo el ejército etíope en un comunicado a la Unión Africana (UA). El avión llevaba suministros humanitarios y médicos para ayudar al país a combatir la propagación del coronavirus cuando cayó en Bardale, a unos 300 kilómetros (180 millas) al noroeste de la capital de Somalia, Mogadiscio. Los soldados etíopes creyeron erróneamente que el avión estaba en una "posible misión suicida" porque no habían sido informados sobre el "vuelo inusual" y el avión volaba bajo, según el comunicado. "Debido a la falta de comunicación y conciencia, el avión fue derribado", dijo el ejército. "El incidente, requerirá un equipo de investigación colaborativo mutuo de Somalia, Etiopía y Kenia para comprender mejor la verdad".

Los soldados de Etiopía y Kenia se encuentran entre los desplegados en Somalia como parte de una misión de paz de la UA para luchar contra el grupo armado al-Shabab. El derribo del avión se produce en medio de tensiones entre Kenia y Somalia. El mes pasado, Kenia acusó a las tropas somalíes de un "ataque injustificado" a través de su frontera cerca de Mandera, una ciudad avanzada del norte, describiendo el incidente como una provocación. Mientras tanto, Somalia ha acusado durante mucho tiempo a su vecino mayor de entrometerse en sus asuntos internos, algo que Kenia ha negado. La aerolínea African Express Airways es una aerolínea keniana de propiedad somalí con sede en el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta en Embakasi, Nairobi y Kenia. Es una aerolínea de corta distancia, que atiende a viajeros de negocios y de placer. Cuenta con una flota de cuatro aviones, dos Embraer 120 y dos McDonnell MD-80. (Source/Photo: Various Media)

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Kenia ha recibido dos de los tres C-27J Spartan encargados

La Fuerza Aérea de Kenia recibió sus primeros dos aviones de transporte C-27J Spartan del italiano Leonardo, con un tercero aún por entregar. Los dos aviones (matrícula 224 y 222) llegaron al aeropuerto internacional Jomo Kenyatta desde Italia y fueron recibidos por oficiales militares y el presidente Uhuru Kenyatta. Los aviones se someterán a pruebas de aceptación antes de entrar en servicio con la Fuerza Aérea. El primer C-27J de Kenia fue visto en las instalaciones de Leonardo en Turín, Italia, en septiembre de 2018, y otro visto en septiembre de 2019 durante una jornada de puertas abiertas en Turín organizada por Leonardo (Espejo Aeronáutico 10/01/2019). Kenia ordenó los tres aviones a fines de 2017. La noticia del contrato surgió a fines de junio de 2018 cuando se reveló que Kenia había tomado un préstamo del UnicreditSpA de Italia por un valor de Sh20 mil millones (USD 198 millones) para los tres aviones. Los C-27J de Kenia probablemente reemplazarán a sus DHC-5 Búfalos. Kenia es la cuarta nación africana en ordenar el C-27J después de Marruecos, Chad y Zambia. Otros clientes incluyen las Fuerzas Aéreas de Italia, Grecia, Bulgaria, Lituania, Rumania, Estados Unidos, México, Australia, Perú y Eslovaquia. El Spartan se desarrolló a partir del G.222/C-27A, utilizando los motores y sistemas del Lockheed Martin C-130J Súper Hércules para proporcionar costos operativos 30% más bajos que el G.222 y un rango 35% mayor. El primero voló el 24 de septiembre de 1999. El Spartan ofrece la capacidad de transportar hasta 60 tropas en una configuración de alta densidad y un máximo de 46 paracaidistas. En el rol médico, se pueden transportar 36 camillas y seis asistentes. La carga útil normal es de 9.000 kg para el C-27J, aunque la carga útil máxima es de más de 10 toneladas. Mientras tanto, la Fuerza Aérea de Kenia pronto recibirá tres aviones de transporte ligero Skytruck C-145A que exceden los requisitos de los Estados Unidos. Llegarán antes de septiembre de este año, con pilotos y técnicos de Kenia capacitándose en los Estados Unidos a partir de 2019. Kenia también ordenó una serie de helicópteros AW139 en un acuerdo por separado. (Source/Photo: Leonardo)

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EEUU confirma la muerte de Tres militares e en ataque a base militar en Kenia

EEUU se apresuró a negar cualquier vínculo entre Irán y el espectacular ataque que tuvo como objetivo el domingo 5 de enero a una base estadounidense en Sima, Kenia y que se cobró la vida de tres estadounidenses, incluido un alto oficial militar y dos “subcontratistas”. Otros dos militares resultaron heridos. En una declaración emitida expresamente con tal fin, el comando estadounidense en África (AfriCom), enfatizó que el grupo Shebab, autor del ataque, no tiene vínculos con Irán. En realidad, el espectacular ataque del 5 de enero contra una base de EEUU en Kenya sobrepasa las capacidades de una milicia terrorista. La base estadounidense fue atacada y varios aviones militares destruidos. Se trata de la base aérea Manda Bay, donde están posicionados centenares de soldados  de EEUU, aviones y drones de todo tipo. Tras haber negado pérdidas en un principio, EEUU ha finalizado por reconocer la muerte de tres estadounidenses, incluyendo un alto oficial. Entre los seis aviones destruidos por los somalíes están un C-146 Wolfhound y un avión espía De Havilland Canadá Dash-8 utilizado por la CIA. La torre de control y el radar del aeródromo y sus equipos de comunicación resultaron incendiados y el fuego duró varias horas retrasando la llegada de refuerzos de la Fuerza Aérea de EEUU. Algunas fuentes afirman que es la presencia del general Stephen Townsend, jefe del AfriCom, la que había motivado este ataque, lo que supone un amplio trabajo de inteligencia que lo habría precedido”. (Source/Photo: Press TV; Various Media)

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General de EEUU muere al ser atacado una base militar en Kenia

Según información proporcionada por los medios de comunicación iraníes, el general estadounidense Stephen Townsend fue eliminado como resultado del lanzamiento de cohetes contra la base militar estadounidense Simba. Por el momento, el lado estadounidense ha confirmado el hecho de los ataques con misiles en la base aérea militar de Simba y la pérdida de al menos dos aviones militares (según las Fuerzas Armadas de Kenia, también se destruyeron dos helicópteros y 5 vehículos). Sin embargo, para comentar algo de la situación con la muerte del comandante estadounidense en Washington se negó. La magnitud de la destrucción, de la base militar estadounidense en Kenia organizada, de hecho, por un pequeño grupo de militantes, ha sido muy importante. Los medios iraníes afirman que fue la presencia del general Stephen Townsend en la base militar estadounidense lo que provocó el ataque de los yihadistas, pero dado el hecho de que estos últimos no están conectados con Irán, surge la pregunta de si los yihadistas realmente atacaron la base aérea estadounidense debido a la eliminación de general Kassem. Suleimani. (Source/Photo: Various Media)

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Kenia recibirá próximamente aviones de transporte C-27J

Se espera que la Fuerza Aérea de Kenia reciba pronto sus tres nuevos aviones de transporte C-27J Spartan. Un C-27J de la Fuerza Aérea de Kenia participó en una exhibición de vuelo en Italia junto con un Eurofighter Typhoon durante el fin de semana del 21 al 22 de septiembre durante una jornada de puertas abiertas organizada por el fabricante Leonardo. El primer C-27J de Kenia fue visto en las instalaciones de Leonardo en Turín, Italia, en septiembre de 2018 y se esperan las entregas este año. Kenia ordenó los tres aviones a fines de 2017. La noticia del contrato surgió a fines de junio de 2018 cuando se reveló que Kenia había obtenido un préstamo del Unicredit SpA de Italia por un valor de Sh20 mil millones (USD 198 millones) para los tres aviones el 11 de diciembre de 2017. Los pagos debían comenzar el 11 de junio de 2019, y el préstamo vencería una década más tarde. Los C-27J de Kenia aparentemente estarán equipados con winglets y una nueva suite de aviónica que cumpla con los requisitos civiles y militares, y muy probablemente reemplazarán a sus Havilland Canada DHC-5 Búfalo. Kenia es la cuarta nación africana en ordenar el C-27J después de Marruecos, Chad y Zambia. Otros clientes incluyen las Fuerzas Aéreas de Italia, Grecia, Bulgaria, Lituania, Rumania, Estados Unidos, México, Australia, Perú y Eslovaquia. El Spartan se desarrolló a partir del G.222/C-27A, utilizando los motores y sistemas del Lockheed Martin C-130J Super Hercules para proporcionar costos operativos 30% más bajos que el G.222 y un rango 35% mayor. Primero voló el 24 de septiembre de 1999. El Spartan ofrece la capacidad de transportar hasta 60 tropas en una configuración de alta densidad y un máximo de 46 paracaidistas. En el rol médico, se pueden transportar 36 camillas y seis asistentes. La carga útil normal es de 9 000 kg para el C-27J, aunque la carga útil máxima es de más de 10 toneladas. Leonardo inició recientemente un programa de actualización que abarca aviónica mejorada, comunicación y winglets. Los principales beneficios del nuevo sistema de aviónica incluyen el cumplimiento de las nuevas regulaciones de aviación civil, así como la reducción del riesgo de obsolescencia. (Source/Photo: Various Media; Leonardo)

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Kenia recibirá seis helicópteros MD 530F para fin de año

MD Helicopters, Inc. anunció que se le ha otorgado un contrato de Precio Fijo Firme para la prestación de Soporte de Logística y capacitación. El contrato, emitido a través del Comando de Contratación del Ejército-Redstone Arsenal en nombre de la Oficina de Proyectos Especiales de Aviación Multinacional (MASPO), brindará apoyo a los seis (6) helicópteros MD 530F Cayuse Warrior ordenados para las Fuerzas de Defensa de Kenia (KDF) a través de MD Helicopters. El envío de la flota de 6 aviones Kenyan MD 530F Cayuse Warrior, que incluirá un AWR emitido por el Ejército de los EEUU, se completará a finales de año. Alimentado por el motor de turbina Rolls-Royce 250-C30 650shp, estos aviones contarán con una cabina de vidrio avanzada, totalmente digital, sistema de combustible resistente a los golpes con resistencia balística, radio táctica Harris RF-7850A, Rockwell Collins HF-9000D y el complemento completo de Equipo de misión que es estándar para el Cayuse: Sistema de gestión de armas FN Herstal; DillonAero Mission Configurable Armament System (MCAS); Sistema de mira fija hacia adelante DillonAero; Protección de armadura balística de 62 mm; Ametralladoras FN Herstal calibre.50 HMP 400 y Vainas de cohetes M260 de 7 disparos. A partir del 1 de septiembre de 2019, este contrato tiene un período inicial de ejecución hasta el 30 de diciembre de 2020. La capacitación de transición se llevará a cabo en la sede de MD Helicopters en Mesa, Arizona, con operaciones de OCONUS, incluido el servicio de campo, armamento y entrenamiento de artillería, programado para ocurrir en la base aérea de Laikipia, Kenia. El MD 530F Cayuse Warrior es una plataforma probada para operaciones de ataque ligeros y exploración en combate. (Source/Photo: MD Helicopters)

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Kenia pronto recibirá helicópteros AW139

Kenia pronto recibirá los nuevos helicópteros AW139 de Leonardo Helicopters, y se verá a la aeronave realizando vuelos de prueba en Italia. Dos AW139 con las marcas de la Fuerza Aérea de Kenia realizaron vuelos de prueba en el aeropuerto de Varese-Venegono, Italia. La adquisición de Kenia se reveló en junio de 2018 en un informe parlamentario que indicaba que se adquirió un número no revelado de AW139 a través de un préstamo de USD 6.000 millones de dólares (USD 59 millones) adelantado al Tesoro de Kenia por parte de UniCredit SpA de Italia. Sobre la base del costo, se estima que Kenia ha ordenado cuatro AW139 (Espejo Aeronáutico 07/04/2018).Kenia también obtuvo un préstamo de Sh20 mil millones (USD 196 millones) del mismo banco para tres aviones de transporte C-27J Spartan, también fabricados por Leonardo (Espejo Aeronáutico 07/04/2018). Las adquisiciones se realizaron entre noviembre de 2017 y febrero de 2018. Se espera que los espartanos se entreguen este año y reemplacen cuatro transportes DHC-5 de Buffalo. El Ala Aérea del Servicio Nacional de Policía de Kenia ya opera dos AW139, recibidos en junio de 2018 y uno en abril de 2016; este último se perdió posteriormente en un accidente en septiembre de 2016. El ala aérea de la policía ha estado creciendo últimamente y se ha visto reforzada por la entrega de un Mi-17V-5 en marzo de 2017 y un SW-4 en junio de 2018. La Fuerza Aérea de Kenia será nueva en la AW139, ya que actualmente vuela con un escuadrón de pumas SA330 e IAR330 y un escuadrón de helicópteros UH-1H Huey II. Otros modelos en servicio incluyen MD500, AH-1F Cobras, Mi-171Es y Z-9Ws. Ocho ex Emiratos Árabes Unidos AS550 Fennecs se entregaron alrededor de septiembre del año pasado (Espejo Aeronáutico 09/19/2018), mientras que seis MD530F están en orden de los Estados Unidos (Espejo Aeronáutico 10/01/2018). (Source/Photo: Leonardo Helicopters)

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EEUU entrega 12 transportes blindados Bastión a las Fuerzas de Defensa de Kenia

El Gobierno de los Estados Unidos entregó 12 carros blindados de personal Bastión de Mack Defence a las Fuerzas de Defensa de Kenia (KDF), anunció la Embajada de los Estados Unidos en Kenia. El contrato se otorgó a Mack Defence y los vehículos forman parte de un lote de 62 adquiridos para varios países africanos bajo una orden anunciada por el Departamento de Defensa de EEUU en el 2015. Los APC mejorarán la capacidad de vigilancia fronteriza del KDF y apoyarán su esfuerzo en la lucha contra los extremistas, incluido el uso de dispositivos explosivos improvisados ​​(IED), en la región fronteriza. Derrotar la amenaza de los IED es un componente crítico de negar la libertad de movimiento de los extremistas violentos. En la actualidad, Estados Unidos ofrece un curso de tres semanas de capacitación para operadores del Ejército de Kenia y técnicos de los APC Bastion. Mack Bastion es una línea modular de vehículos blindados de 12.5 toneladas (27.558 libras). El chasis del 4×4 VLRA ofrece una buena movilidad táctica, así como una gran robustez y facilidad de mantenimiento. El casco blindado Bastion es de gran volumen interno y protección balística, para minas y para IED según STANAG 4569. Está disponible en versión para transporte de tropas o en versión abierta de PATSAS para fuerzas especiales. El APC también se puede equipar en las versiones de ambulancia, carga y puesto de mando. (Source/Photo: US Goverment)

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Fuerza Aérea de Kenia adquiere 1 helicóptero H125 y un AS550C3 (H125M)

El Día de las Fuerzas de Defensa de Kenia (KDF, la Fuerza Aérea de Kenia (KAF) reveló queha adquirido un H125 Écureuil y un Fennec AS550C3 (H125M) de Airbus Helicopter. El presidente Uhuru Kenyatta visitó los cuarteles Kenyatta en Gilgil, al norte de Nairobi, donde se le mostró un AS350B3 Écureuil (ahora H125) y un AS550C3 Fennec (H125M). Ambos tipos de helicópteros fueron pintados en el mismo esquema verde oscuro utilizado por las Fuerzas Armadas de los Emiratos Árabes Unidos. Varios nuevos Fennecs se vieron anteriormente en una ceremonia celebrada el 14 de septiembre, cuando la KDF anunció que nueve de los helicópteros habían sido donados por los Emiratos Árabes Unidos. Aunque no hubo mención de ningún de Écureuil. También se confirmó durante la visita de Kenyatta a Gilgil que los Emiratos Árabes Unidos han transferido armas como parte del paquete, ya que se mostró el Fennec con un lanzador de cohetes de 70 mm montado en un punto duro y un Minigun M134D de 7,62 mm en el otro. La suite de aviónica del helicóptero incluye una gran pantalla en el lado izquierdo del panel de instrumentos, que probablemente se usó para controlar la torreta electro-óptica instalada en la aeronave cuando estaba en servicio con los militares de los EAU. La consola de instrumentos del AS350B3 no tenía esta pantalla. Los pilotos le dijeron a Kenyatta durante su visita que los helicópteros son capaces de realizar operaciones durante la noche, lo que sugiere que el KAF ha recibido los sistemas electroópticos y/o gafas de visión nocturna. (Source/Photo: Airbus Helicopter; Kenian Air Force)

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Fuerzas de Defensa de Kenia ordenan seis helicópteros de ataque armados MD 530F Cayuse Warrior

MD Helicopters, Inc. (MDHI) anunció la recepción de la segunda orden de entrega de seis helicópteros armados MD 530F Cayuse Warrior para las Fuerzas de Defensa de Kenia (KDF). El contrato firme y de precio fijo fue otorgado a través del Comando de Contratación del Ejército de los EEUU (ACC) ubicado en el Arsenal Redstone (RSA), Alabama. Las entregas iniciales se llevarán a cabo en abril de 2019, con todas las aeronaves entregadas antes de la fecha de finalización del contrato de agosto de 2019. La orden de entrega fue emitida contra su contrato IDIQ de helicóptero de exploración liviano valuada 1.4 mil millones por 5 años e incluye soporte logístico inicial (ILS) para la aeronave, sistemas de aeronaves y equipos de soporte en tierra. El vehículo del Contrato de IDIQ garantiza que se disponga de una cantidad estimada de hasta 150 helicópteros de asalto MD 530F armados MD 530F y / o helicópteros de ataque MD 530G para las Fuerzas Militares de los Estados Unidos y las Naciones Unidas. Con la emisión de la Orden de Entrega 2, MD Helicopters está actualmente bajo contrato para entregar un total de 36 helicópteros armados MC 530F Cayuse Warrior. Además de una cabina avanzada totalmente con pantallas cristal y un sistema de combustible resistente a las balas, la flota de Cayuse Warrior MD 530F de Kenia estará equipada con el complemento completo de equipamiento de misión estándar para el Cayuse Warrior: Sistema de gestión de armas Herstal de FN; Sistema de armamento configurable Mission de DillonAero (MCAS); Sistema de avistamiento fijo DillonAero; Protección de armadura balística de 62 mm FN Herstal; Vainas de ametralladora HMP 400 calibre .50 y Vainas de cohete de 7 disparos M260 Los seis helicópteros MD 530F armados del KDF también incluirán un sistema de comunicación mejorado que cuenta con la radio táctica Harris RF-7850A y el Rockwell Collins HF-9000D. Todos los aviones serán entregados con una Versión de Aeronavegabilidad (AWR) otorgada por el Ejército de los EEUU. (Source/Photo: MD Helicopters, Inc.; US Army)

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Emiratos Árabes Unidos dona helicópteros ligeros Fennec AS550 a la Fuerza Aérea de Kenia

La Fuerza Aérea de Kenia (KAF) recibió nueve helicópteros ligeros Fennec de Eurocopter AS550 de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), anunció la Fuerza de Defensa de Kenia (KDF). La ceremonia de entrega tuvo lugar en la base aérea de Laikipia en Nanyuki. La Brigada de Aviación del Ejército de los Emiratos Árabes Unidos y el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea operan una serie de helicópteros Fennec AS550C3, ahora designados como Airbus H125M. Según los informes, los nuevos helicópteros de los EAU serán utilizados en los esfuerzos de la Fuerza de Defensa de Kenia contra el grupo militante Al Shabaab, con base en Somalia. El Eurocopter (ahora Airbus Helicopters) AS350 Écureuil (Squirrel) (ahora H125) es un helicóptero utilitario ligero monomotor diseñado y fabricado originalmente en Francia por Aérospatiale y Eurocopter (ahora Airbus Helicopters). (Source/Photo: Kenya Defence Forces)

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La Fuerza Aérea de Kenia incorpora cuatro helicópteros AS350 Ecureuil

La Fuerza Aérea de Kenia ha adquirido de segunda mano, cuatro (o más) helicópteros AS350 Ecureuil de un proveedor desconocido. Fotos publicadas en Twitter muestran cuatro helicópteros AS350 Ecureuil al parecer entregados recientemente. Hasta este momento, no está definido dónde se ubicarán los helicópteros, ya sea en el aeropuerto internacional de Nairobi o en otro lugar. El Eurocopter (actualmente Airbus Helicopters) AS350 Écureuil (actualmente H-125) es un helicóptero utilitario ligero monomotor diseñado y fabricado originalmente en Francia por Aérospatiale y Eurocopter (ahora Airbus Helicopters). (Source/Photo: Various Madia)

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La armada de Kenia recibe KNS Shujaa después de su reacondicionamiento

La Armada de Kenia ha recibido la nave reacondicionada KNS Shujaa (P6129) después de que pasó 21 meses sometiéndose a mejoras de mediana edad en Damen Shipyards en los Países Bajos. Como parte de su viaje a Kenia, el KNS Shujaa (Héroe) atracó en Port Said en Egipto el 12 de junio. El KNS Shujaa, tiene una tripulación de 61 marineros que habían estado en el mar desde el 21 de mayo cuando zarparon de Holanda. KNS Shujaa era parte de la flota de Kenia que se hizo cargo de Kismayu del Al Shabab en septiembre de 2012 junto con KNS Nyayo (P3126), KNS Umoja (P3127), KNS Galana (L38) y KNS Jasiri (P3124) , que desembarcaron tropas en la ciudad. El buque es uno de los dos patrulleros de clase Shupavu construidos por el astillero Gondan en España; el barco hermano es el KNS Shupavu. Fueron adquiridos en 1997 para reemplazar naves más viejas y están armados con cañones de 76 y 30 mm. En 2001, Kenia envió el Shujaa a la India para participar en su International Fleet Review junto con el KNS Nyayo. (Source: Damen Shipyards/Photo: Kenya Navy)

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