Fuerza Aérea Francesa retira antes de lo previsto dos C-160G Gabriel

Dos aviones C-160G Gabriel Signals Intelligence (SIGINT) de la Fuerza Aérea Francesa (Armée de l'Air et de l'Espace) se eliminarán gradualmente en 2022, tres años antes de lo previsto en el calendario original. Las dos aeronaves involucradas son F216/GT y F22/GS. El nuevo calendario está vinculado a la eliminación gradual de Transall con AAE. Se pretendía que la unidad operativa, EEA01.054 Dunkerque del Escuadrón Electrónico Aerotrasportado, recibiera tres C-160R Transalls para ser utilizados como aviones de entrenamiento para ahorrar horas en los dos Gabriel. La unidad con base en Evreux recibirá tres aviones Dassault Falcon 8X Archange (Avions de Renseignement à Charge utile de Nouvelle Genération). Sin embargo, no se espera la primera entrega antes de 2026. Los tres Falcon Archange se entregarán en 2030. El calendario de jubilación modificado dejará a la AAE con una brecha en la capacidad SIGINT. Esta capacidad puede ser realizada por el módulo de reconocimiento Analyseur de Signaux Tactiques (Tactical Signals Analyzer, ASTAC), que puede ser transportado por el caza Mirage 2000D, pero solo tiene capacidades de inteligencia electrónica y, a menudo, necesita ser operado por dos aviones. . (Source/Photo: Armée de l'Air)  

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Francia incorpora un nuevo avión para la inteligencia

El primer Avión Ligero de Vigilancia e Inteligencia (ALSR) de la Fuerza Aérea Francesa, llegó a la Base Aérea 105 en Evreux (Normandía). Será operado por el Escuadrón Electrónico Aerotransportado (EEA) 1/54 "Dunkerque", así como por tripulaciones del Comando de la Fuerza Aérea (CFA). Está especialmente equipado para realizar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (VADOR), participando directamente en la protección de Francia y sus ciudadanos. En particular, realizará operaciones externas, en apoyo directo a las fuerzas desplegadas y también participará en la postura permanente de misión de seguridad aérea (PPS-A), sobre Francia. Finalmente, al igual que su hermano mayor, el Transall C160 Gabriel, podrá realizar misiones de inteligencia estratégica en áreas de interés para Francia. Basado en un avión civil bimotor Beechcraft King Air 350, el VADOR complementará las capacidades actuales de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR). Así, el objetivo es realizar misiones colaborativas combinando información obtenida por otras aeronaves, como el Transall C160 Gabriel, drones, Rafale u otras aeronaves operadas por los servicios hermanos. Cinco personas conformarán la tripulación del VADOR: dos pilotos en la cabina y un oficial de inteligencia, más un operador encargado de interceptar "señales" y otro para operar la bola sensora optrónica instalada en la parte trasera del avión. El escuadrón EEA 1/54 "Dunkerque" se beneficiará de una expansión de sus capacidades este verano, ya que tres Transall C160R acompañarán a los dos Transall C160 Gabriel (aviones dedicados EW/ELINT) en sus misiones en el extranjero y garantizarán su vuelo. Al mismo tiempo, la EEA 1/54 "Dunkerque" albergará el Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones (EIE) y ahora participa en la definición del proyecto Archange (New Generation Useful CHArge Intelligence Aircraft), un programa lanzado en Noviembre de 2019 y destinado a equipar las fuerzas a partir de 2025 con aviones Falcon 8X equipados con una "Capacidad de guerra electrónica universal" (CUGE). (Source/Photo: French Armed Forces Ministry)

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La Fuerza aérea francesa reemplaza al C-160 en Níger por un C-130J

La Fuerza Aérea francesa está reemplazando, antes de la jubilación, su avión C-160 Transall en Niamey, Níger, con un C-130J Super Hercules en apoyo de la Operación Barkhane dirigida por Francia. Según el Ministerio de Defensa francés, el C-160 se está retirando de las operaciones en el extranjero después de más de 50 años de servicio y ya no estará presente de forma permanente en Níger. El C-130J llevará a cabo las misiones anteriormente realizadas por la Transall, pero también ofrecerá nuevas posibilidades en las operaciones aéreas de la fuerza Barkhane. Por el momento, las capacidades que se explotarán son el transporte aéreo (carga y pasajeros) por ejemplo entre dos lugares como Niamey y Gao, y aterrizaje en terrenos accidentados, como Tessalit o Ménaka. El C-130J también se utilizará para paracaidismo y lanzamiento de carga, así como para reabastecimiento de combustible en vuelo. En 2019, los enlaces aéreos dentro del teatro representaron 4.120 toneladas de carga y 27.500 personas transportadas, dijo el Ministerio de Defensa francés. (Source/Photo:  Armee de L'air)

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Nuevo avión cisterna KC-130J de la Fuerza Aérea Francesa

El nuevo avión cisterna de reabastecimiento aéreo KC-130J Super Hercules de la Fuerza  Aérea  francesa realizó reabastecimientos de combustible con el avión de recolección de inteligencia Gabriel C-160G. La campaña de prueba de reabastecimiento de combustible en vuelo de la nueva aeronave está siendo llevada a cabo por la Fuerza Aérea y la agencia de adquisición de defensa francesa, el Centro de Expertos y Pruebas de Prueba de Vuelo de la DGA. El KC-130J Super Hercules es un cisterna desarrollado por la compañía estadounidense Lockheed Martin y se basa en el avión de transporte táctico C-130J Super Hercules de la compañía, que a su vez es el desarrollo del venerable C-130 Hercules. La Fuerza Aérea Francesa (Armée del 'Air ) opera dos KC-130J. El KC-130J ofrece táctico de repostaje en vuelo para de ala fija, de ala giratoria, y de rotor basculante aeronave ; la aviación entregado planta repostaje de aviones o vehículos tácticos; asalto de aire de transporte o aire -landed o aérea-entregados (paracaídas) personal y equipo; soporte para pioneros, iluminación del campo de batalla ; evacuación táctica aeromédica; y recuperación táctica de aeronaves y personal de apoyo. Las dos vainas de reabastecimiento de la manguera y el drogue de la aeronave (fabricadas por Sargent Fletcher) pueden transferir hasta 300 galones (1.136 L) por minuto a dos aeronaves simultáneamente, lo que permite tiempos de ciclo rápidos de formaciones de aeronaves de múltiples receptores. Francia ordenó un total de cuatro aviones Lockheed Martin Super Hercules , dos aviones de tácticos C-130J-30 y dos cisternas KC-130J, a través de un acuerdo de ventas militares extranjeras (FMS) con el gobierno de EEUU. El primero de estos aviones (un avión de transporte C-130J-30) se entregó formalmente a Francia en diciembre de 2017. Este avión se fue  incorporado en el Ala 62 de Transporte de la Fuerza Aérea Francesa con una ceremonia en la base aérea Orléans-Bricy el 15 de enero de 2018. El segundo C-130J se entregó en 2018. El primer cisterna francés KC-130J fue al ala 62 de transporte en la base aérea Orléans-Bricy el 19 de septiembre de 2019 y el segundo KC-130J se entregó el 4 de febrero de 2020. (Source/Photo: Armée de l'air)

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La ministra de las Fuerzas Armadas de Francia lanza el programa ARCHANGE

En el comité ministerial de inversiones, la ministra de las Fuerzas Armadas, decidió lanzar la producción del programa ARCHANGE, que equipará a los aviones de inteligencia estratégica con una capacidad de guerra electrónica universal (CUGE). Dirigido por la Dirección General de Armamento (DGA), ARCHANGE tiene como objetivo fortalecer las capacidades de inteligencia electromagnética, incluida la interceptación de emisiones de radio y radar. La ley de programación militar (LPM) 2019-2025 prevé la entrega a la Fuerza Aérea del primer sistema ARCHANGE a partir de 2025. El resultado de una década de estudios sobre tecnologías avanzadas, Thales desarrollará el conjunto de sensores que conforman la carga útil de la misión. Basado en tecnologías innovadoras como antenas multipolarización e inteligencia artificial para mejorar el procesamiento automático, este paquete de misión detectará y analizará señales de radar y comunicación con sensores integrados instalados en un avión comercial Falcon 8X. construido por Dassault Aviation. Estos Falcon 8X modificados con su sistema de misión a bordo y en tierra se llamarán ARCHANGE. Tres aviones reemplazarán a los dos Transall C-160 Gabriel que ahora se usan para misiones similares. Una plataforma de entrenamiento en tierra planificada para el despliegue en la base aérea Evreux completará el sistema. Los sistemas ARCHANGE aumentarán significativamente las capacidades de la inteligencia electromagnética aerotransportada francesa y contribuirán al esfuerzo particular en la función estratégica "conocimiento y anticipación" que garantiza la autonomía de toma de decisiones de Francia y su superioridad en la operación. El programa ARCHANGE "Avions de Renseignement à CHArge utile de Nouvelle GEnération" (Aviones de inteligencia con carga útil de nueva generación) contribuirá así a la recuperación de las capacidades militares solicitadas por el Presidente de la República. (Source/Photo: French Armed Forces Ministry)

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La agencia francesa de compras anuncia el reemplazo del avión ELINT Transall C160 Gabriel

La agencia francesa de compras (DGA) ha encargado tres aviones de inteligencia electrónica Falcon de largo alcance para el nuevo programa de Capacidad de Guerra Electrónica Universal de Francia. El avión francés ELINT, que reemplazará a dos aviones Transall C160 Gabriel, se entregará a partir de 2025. Llevará un nuevo sensor Thales derivado de la experiencia con el paquete integrado de guerra electrónica instalado sobre el caza Rafale, que será capaz de interceptar un amplio rango de señales de radio y radar simultáneamente. Dassault también participa en un programa de inteligencia de señales con la República de Corea del Sur, basado en un par de Twinjets Falcon 2000. Estas aeronaves están configuradas para ingresar al servicio operacional pronto. (Source/Photo: Dassault Aviation; Armée de l'Air)

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