Senegal recibe un nuevo avión CN235

La Fuerza Aérea de Senegal ha recibido el nuevo avión CN235 después de volar desde la fábrica de PT Dirgantara Indonesia (PTDI) en Indonesia. El avión llegó a Dakar el 30 de marzo después de escalas en India, Qatar, Sudán, Chad y Níger. Con diez tripulantes a bordo, el avión pasó 12 días volando desde la base de PTDI en Bandung hasta Dakar después de ser entregado el 19 de marzo. Estaba previsto que se entregara el año pasado, pero se retrasó debido a la pandemia de COVID-19, informa Indonesia Window. Para el papel de patrulla marítima, el CN235-220 está equipado con un radar de búsqueda de 360 ​​grados con un alcance de hasta 200 millas náuticas, un sistema de identificación automática (AIS) y un sensor de infrarrojos orientado hacia el futuro (FLIR) para operaciones diurnas y nocturnas. El avión (AX-2348, que se espera que se convierta en 6W-TTD) realizó su vuelo inaugural en diciembre del año pasado. Senegal recibirá otro CN235 (se espera que se convierta en 6W-TTE). En mayo de 2020, la Embajada de Indonesia en Senegal anunció que el gobierno senegalés había acordado comprar un CN235 configurado para patrullaje marítimo. Fue adquirido a través de AD Trade Belgium y se espera que se entregue en algún momento de 2021. La adquisición más reciente elevará el recuento de pedidos de Senegal a cinco CN235 (dos de segunda mano y tres nuevos, y de esos tres nuevos, dos en patrulla marítima y uno en configuración de transporte). (Source/Photo: PT Dirgantara Indonesia)

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Indonesian Aerospace ha entregado un avión CN235 a Senegal

Indonesian Aerospace (PTDI) ha entregado un avión CN235 a Senegal, que lo utilizará para patrullaje marítimo. El avión fue recibido por el General de Brigada Aéreo de Senegal Papa Souleymane Sarr. El avión (AX-2348, que se espera que se convierta en 6W-TTD) realizó su vuelo inaugural en diciembre del año pasado. Fue lanzado por PTDI el 4 de agosto y está equipado con un sensor de infrarrojos orientada hacia adelante debajo de la nariz y un radar montado en el vientre para el papel de patrulla marítima. En agosto de 2017 se informó que Senegal había ordenado un solo CN235-200 para patrullaje marítimo a través de AD Trade Belgium y, a mediados de 2019, Indonesia Aerospace estaba ocupado construyendo un CN235-220 AMP para Senegal. Las fotos de este avión, con el número de construcción N069, aparecieron a principios de 2020. Este es el avión (AX-2348) que se está entregando. La adquisición más reciente elevará el recuento de pedidos de Senegal a cinco CN235 (dos de segunda mano y tres nuevos, y de esos tres nuevos, dos en patrulla marítima y uno en configuración de transporte). En enero de 2017, la Fuerza Aérea senegalesa recibió un avión de transporte CN235-220M de Indonesia Aerospace, después de haber sido ordenado en noviembre de 2014 a través de AD Trade Belgium, con el contrato firmado en la exposición Indodefence ese año. El avión se entregó en una configuración de cambio rápido que permite su uso para misiones de paracaidismo, evacuación médica, VIP y transporte de pasajeros. La Fuerza Aérea de Senegal adquirió previamente dos CN235 de segunda mano, también ambos construidos en Indonesia. Estos eran originalmente modelos comerciales volados por Merpati Nusantara Airlines de Indonesia, pero luego cambiaron a la configuración militar CN-235-220M y se entregaron en noviembre de 2010 y agosto de 2012 bajo un contrato de USD 13 millones. Uno de los CN235 se vendió más tarde a Guinea, informó Air Forces Daily. (Source/Photo: Indonesian Aerospace)

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La Fuerza Aérea española envía un segundo C295 a Senegal

La Fuerza Aérea Española ha enviado un segundo avión C295 a Dakar, Senegal, para apoyar las misiones de ritmo y seguridad en el área. El avión salió de Getafe, España, para unirse a un primer avión que llegó allí en marzo de este año. El avión apoya las misiones de las Naciones Unidas en la República Centroafricana (MINUSCA) y Malí (MINUSMA), así como la Operación Barkhane dirigida por Francia. "Durante más de seis años, dos destacamentos de transporte aéreo, el Destacamento Marfil en Dakar y el Destacamento Mamba en Libreville (Gabón), y un centenar de militares de la Fuerza Aérea, han contribuido a la lucha contra el yihadismo en el corazón de África y en la región del Sahel ", dijo la Fuerza Aérea española. “Con el objetivo de mejorar la eficiencia y la sinergia en las operaciones, los esfuerzos de los dos destacamentos se han concentrado, desde el 24 de marzo, en Dakar, desde donde continuarán desempeñando las mismas funciones de transporte dentro del teatro en apoyo de las misiones antes mencionadas. “El Destacamento Mamba cesó su actividad cuando se mudó al Destacamento Marfil en Dakar, después de haber operado desde marzo de 2014. Un C295, anteriormente un Hércules del Ala 31, ha operado continuamente en apoyo de Francia en la operación Sangaris en la República Centroafricana y el contingente español de la Misión de la Unión Europea en la República Centroafricana (EUTMRCA), desplegado en su capital, Bangui. "El origen del Destacamento de Marfil, ahora con dos aviones C295, se remonta a enero de 2013, con la misión inicial de ofrecer transporte aéreo al contingente español desplegado en Malí y a la operación Serval, que las Fuerzas Armadas francesas estaban llevando a cabo en África. Desde entonces, veintinueve contingentes han sido encuestados en la base de Aérienne Senghor en Dakar, primero con el Hércules, desde julio de 2013 hasta octubre de 2014 con un C295 y luego nuevamente con un Hércules”, dijo la Fuerza Aérea Española. (Source/Photo: Spanish Air Force)

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Las entregas de los aviones L-39G de Senegal se extendieron hasta 2022

Senegal debía recibir cuatro aviones L-39NG durante el curso de 2020 y 2021, pero las entregas se han retrasado dos años. Se informó a principios de junio que Aero Vodochody solo entregará el avión en 2022 debido a problemas financieros en Aero Vodochody. La orden de Senegal para los L-39NG, configurados para ataque ligero y entrenamiento, se anunció el 4 de abril de 2018. El contrato cubre el entrenamiento de pilotos, que incluye entrenamiento de conversión, instructor y combate, entrenamiento de personal de mantenimiento, repuestos, equipo de apoyo en tierra y logística Servicios de apoyo. Aero Vodochody dijo que, después de centrarse en las aeroestructuras, la venta senegalesa L-39NG representa la primera venta internacional de nuevos aviones en 20 años. El avión de Senegal estará equipado con misiles Sidewinder AIM-9L para una capacidad aire-aire. Estos se montarán en las puntas de las alas donde se instalaban los tanques de combustible de las versiones anteriores.  También estarán equipados con el sistema montado en el casco Elbit Systems Targo II. (Source/Photo: Various Media)

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Senegal recibe los primeros dos entrenadores KT-1

Senegal recibió los primeros dos de cuatro aviones de ataque ligero y de entrenamiento KT-1S de Korea Aerospace Industries (KAI), y los dos restantes se entregarán en octubre. La capacitación de pilotos y mecánicos senegaleses en el KT-1 se está llevando a cabo en Corea del Sur. Aunque es principalmente un avión de entrenamiento, el KT-1 puede configurarse para misiones de ataque ligero y designarse KA-1. De esta manera, se montan vainas de armas, bombas, cohetes y misiles Sidewinder AIM-9. El KT-1 está propulsado por un único motor PT6A-62 Pratt & Whitney Canada que entrega 950 hp y ofrece una velocidad máxima de 648 km/h. En 2013, Senegal estaba en conversaciones con Embraer sobre la compra de varios Super Tucanos, pero el acuerdo nunca se finalizó y Senegal optó por el KT-1, ordenando cuatro en julio de 2016 en lo que fue un paso importante para que KAI abriera el mercado africano. La aeronave se entregará en un período de 30 meses. La fuerza aérea de la nación de África Occidental carece de un avión de entrenamiento moderno, con solo un número de Epsilons TB-30 en su inventario. En 2014, Francia donó cuatro entrenadores Epsilon a Senegal y otros dos en mayo de 2019 después de que se retiraron de la Fuerza Aérea Francesa. (Source/Photo: Korea Aerospace Industries)

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La Armada de Senegal describe el plan de adquisición de flota

Senegal ha esbozado un ambicioso plan de recapitalización de la flota como resultado del aumento de los desafíos de seguridad marítima en África. Dado que Senegal comenzará la explotación petrolera en 2022 y anticipa un aumento significativo en la actividad marítima ilegal una vez que comience la perforación. Para estar preparados para estas amenazas en evolución, la Armada de Senegal actualmente está seleccionando proveedores de OPV, naves de patrulla y barcos de apoyo logístico y equipos avanzados. Este plan de adquisiciones y adquisiciones se exhibirá al público internacional durante el  Foro de Seguridad Marítima de África  (AMSF 2020) que se celebrará entre el 20 y el 22 de enero de 2020 en Dakar, Senegal. El AMSF 2020 será el primer evento de alto calibre en Senegal que contará con 8 jefes de personal naval y tomadores de decisiones marítimas globales para abordar la infraestructura de seguridad que respalda el auge de la producción de GNL en África occidental. El Foro Africano de Seguridad Marítima 2020 está programado para coincidir con las celebraciones del 45 aniversario de la Armada de Senegal, el evento revelará la impresionante base naval y las capacidades de flota de Senegal a la comunidad internacional, así como su compromiso con la cooperación naval internacional. Además, el AMSF 2020  en Dakar proporcionará una plataforma para que las armadas africanas aborden el desafío actual del robo de petróleo en alta mar, la pesca ilegal, la migración ilegal, el tráfico y la piratería. Algunas de las adquisiciones y adquisiciones en curso de la Armada de Senegal incluyen: Nave de patrulla rápida Shaldag MK2; Patrulleras MK5; Buque de patrulla offshore OPV 58 S y Buque de soporte logístico BSL. Con respecto a los OPV 58 S, Senegal hizo un pedido de tres OPV del constructor naval francés PIRIOU. El contrato se firmó el 17 de noviembre, y la construcción comenzará a principios de 2020, mientras que su entrega se realizará a mediados de 2023. Los buques que OPV 58 S, de patrulla estarán armado con misiles dedicado a misiones de vigilancia, identificación e intervención. En el contrato se incluye un seguimiento del soporte que se llevará a cabo en el sitio PIRIOU NGOM en Senegal. (Source/Photo: Various Media)

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Senegal ordena tres buques patrulleros OPV 58 S a Francia

Senegal ha realizado un pedido de tres buques de patrulla offshore (OPV) de 62 metros al constructor naval francés Piriou Group. Los buques OPV 58 S, son buques de patrulla armado con misiles dedicado a misiones de vigilancia, identificación e intervención. El contrato fue firmado el 17 de noviembre y la construcción comenzará a principios de 2020, mientras que su entrega se realizará a mediados de 2023. En el contrato se incluye un seguimiento del soporte que se llevará a cabo en el sitio Piriou NGOM en Senegal. El OPV 58 S puede emprender una variedad de misiones debido a su naturaleza robusta y versátil. Entre tales misiones está: guerra antisuperficie y su capacidad de disuasión antiaérea a través de una potente variedad de sistemas de armas ofensivas. Otras características innovadoras del OPV 58 S es su gran puente panorámico de 360°, un sistema de lanzamiento y recuperación rápida en la popa para dos RHIB y una forma de casco C-Sharp que proporciona un alcance optimizado y mantenimiento en el mar. Con una tripulación de 48 (24 tripulantes + 24 miembros del personal de misión) y una velocidad máxima de 12 nudos, el OPV 58 S puede permanecer en el mar durante 25 días o recorrer 4.500 millas náuticas. Si bien su rendimiento es bastante impresionante, su carga de armamento es aún mejor. El conjunto de armas del OPV 58 S consiste en; un cañón principal de 76 mm de Leonardo, cuatro misiles tierra-aire SIMBAD-RC, cuatro ametralladoras tripuladas de 12.7 mm, dos estaciones de armas remotas Nexter de 20 mm y cuatro misiles antibuque Marte MK2/N colocados delante de la nave. Además, Naval Group suministrará el sistema de gestión de combate POLARIS. Los barcos serán suministrados por la empresa conjunta Kership (Piriou 55% y el Naval Group 45%). (Source/Photo: Senegal Navy; Piriou Group)

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La Fuerza Aérea senegalesa prueba el L-39NG

El Jefe de la Fuerza Aérea de Senegal, ha volado el Aero Vodochody L-39NG por primera vez. Senegal es el cliente de lanzamiento de este modelo, con un pedido de cuatro unidades. El L-39NG es la última versión del exitoso entrenador L-39 Albatros. El primer prototipo L-39NG (7001) está siendo sometido a pruebas de vuelo. Aero Vodochody está terminando la producción del avión 7003 dedicado a las pruebas de fatiga y 7004, el avión pre-serie que debería unirse al 7001 en las pruebas de vuelo en los próximos meses. 7002 ha sido sometido a pruebas estáticas. Senegal anunció su pedido de cuatro L-39NG, configurados para ataque ligero y entrenamiento, en abril de 2018, con la aeronave que se entregará en 2020 y 2021. El contrato también cubrirá el entrenamiento de pilotos, incluyendo entrenamiento de conversión, instructor y combate, capacitación de personal de mantenimiento, repuestos, equipo de apoyo en tierra y servicios de apoyo logístico. El avión de Senegal estará equipado con misiles Sidewinder AIM-9L para una capacidad aire-aire. Estos se montarán en las puntas de las alas donde se instalaron los tanques de combustible de las versiones anteriores de L-39. Los L-39 de Senegal también estarán equipados con el sistema montado en el casco Elbit Systems Targo II. El programa L-39NG comenzó en 2014, con cuatro prototipos en producción. El avión está propulsado por un solo motor Williams FJ44-4M con control FADEC y tiene cinco puntos duros para 1.200 kg de armas (tres más que antes). Otros cambios en comparación con el L-39 estándar son alas húmedas sin tanques con punta de ala, una vida útil de 15.000 horas de vuelo, un fuselaje más liviano y fuerte y un sistema de monitoreo de salud y uso. El L-39NG utiliza 50% de piezas nuevas. Por el momento, la Fuerza Aérea senegalesa no opera ningún avión a reacción. Sus únicas plataformas de ataque terrestre son los antiguos helicópteros Mi-24/35 y Mi-17. Hubo conversaciones con Embraer en 2013 sobre la compra de turbopropulsores Super Tucano, pero el acuerdo nunca se cerró. (Source/Photo: Aero Vodochody)

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Infantería de Maria de EEUU despliega MV-22B Osprey a Senegal

Cuerpo de Marines de los EEUU despliega MV-22B Osprey junto a las Fuerza de Tarea de Propósito Especial Aérea-Terrestre Marina-Crisis-Respuesta-África 19.2, Fuerzas Marinas de Europa y África (SPMAGTF-CR-AF), llega a un lugar de seguridad cooperativa en Daka r, Senegal. La SPMAGTF-CR-AF, activó la ubicación de seguridad cooperativa (CSL) para ejercer fuerzas de respuesta a la crisis en África y ensayar la respuesta a las crisis teóricas, según las Fuerzas de Infantería de Marina de los EEUU. El CSL en Dakar, es capaz de albergar a unos 200 infantes de marina, se encuentra junto a la base aérea Dakar-Ouakam y cumple con todos los requisitos operativos, logísticos y de mantenimiento necesario para mantener SPMAGTF-CR-AF con sus aviones, aviadores, mantenedores, soldados de infantería, médicos personal, activos logísticos y unidades de apoyo. Implementar y operar desde un CSL proporciona acceso y proximidad a las fuerzas estadounidenses. . (Source/Photo: USMC)

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Francia dona dos aviones TB30 Epsilon a la fuerza aérea de Senegal

Francia ha donado dos aviones TB30 Epsilon a Senegal para ayudar a entrenar a pilotos en su Escuela de la Fuerza Aérea ubicada en Thies, a 70 km de Dakar. "Esta ceremonia es perfectamente coherente con la política de defensa nacional definida por el Presidente. de la República, Macky Sall, uno de cuyos ejes principales es la provisión del ejército de equipos de alto rendimiento y alta calidad para responder de manera efectiva a los desafíos de seguridad", dijo el ministro de las Fuerzas Armadas, Sidiki Kaba, al periódico local L'Observateur. Ambos aviones TB30 Epsilon forman parte de un programa para transferir aviones militares de Francia a la Escuela de la Fuerza Aérea Senegalesa. "La primera transferencia de 4 aeronaves TB30 Epsilon permitió capacitar a unos 15 pilotos entre 2014 y 2019. La segunda de tres aeronaves, dos de las cuales ya llegaron", agregó Kaba. (Source/Photo: Senegal MoD)

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Indonesia firma acuerdo para venta de dos aviones CN 235-220 a África

El fabricante de aeronaves PT Dirgantara Indonesia (PTDI) firmó acuerdos de compra y venta con Senegal y Costa de Marfil para la adquisición de dos aviones CN 235-220, cada uno con un valor de transacción total de USD 75 millones, dijo el Ministerio de Relaciones Exteriores. Andi Alisjahbana, experto en desarrollo de aviones, dijo que La firma fue posterior a los acuerdos hechos durante el Foro Indonesia-África 2018 en Bali del 10 al 11 de abril. Los aviones CN 235-220, que fueron comprados por ambos países, podría ser utilizado como avión de pasajeros o para patrulla marítima. (Source/Photo: PT Dirgantara Indonesia)

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PT Dirgantara Indonesia entrega dos NC212i de transporte a la Fuerza Aérea de Filipinas y 3 a Vietnam

El fabricante de aeronaves de propiedad estatal PT Dirgantara Indonesia (PTDI) entregó los dos aviones de transporte de servicios ligeros NC212i ordenados por la Fuerza Aérea de Filipinas (FAP) en enero de 2014. Los transportes de doble turbohélice fueron fotografiados el 14 de junio después de llegar a un aeropuerto cerca del Capital filipina de Manila. PTDI ya había anunciado en una declaración del 6 de junio que se enviarían dos plataformas a Filipinas a fines de junio junto con otras tres a Vietnam. Se espera que los países que ya hayan reservado la aeronave para PTDI vuelvan a ordenar. Hasta ahora, Filipinas, Vietnam, Malasia y Corea que en varias ocasiones han ordenado aviones y mantenimiento a PTDI. "Al igual que Corea, repetirán las órdenes para CN-235. Con suerte el contrato se firmará este año", dijo el director presidente de PTDI, Elfien Goentoro. Luego agregó que PTDI planea enviar otro avión a Senegal. Sin embargo, no se puede determinar si se podrá entregar a finales de este año o principios de 2019. (Source/Photo: PT Dirgantara Indonesia)

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Senegal y Costa de Marfil compran aviones de transporte indonesios

Senegal y Costa de Marfil compran aviones CN235 y NC-212 a PT Dirgantara Indonesia (PTDI) para tareas de transporte y vigilancia marítima. Se firmó un acuerdo marco la semana pasada durante el Foro Indonesia-África celebrado en Indonesia entre el 10 y el 11 de abril. El acuerdo valuado en 75 millones y cubre el suministro de dos aviones de vigilancia marítima NC-212-200 y un avión de patrulla marítima CN235-220 a Senegal y un CN235-220 a Costa de Marfil para el transporte. El acuerdo fue firmado con la compañía belga AD Trade Belgium, que está facilitando los tratos con Senegal y Costa de Marfil. En diciembre de 2016, PTDI entregó un avión de transporte CN235-220 a la Fuerza Aérea de Senegal. Se ordenó en noviembre de 2014 a través de AD Trade Belgium.

El avión está en una configuración de cambio rápido que le permite ser utilizado para misiones de paracaidismo, evacuación médica, VIP y transporte de pasajeros. Esto fue seguido por la orden de Senegal en agosto de 2017 para un solo CN235-220 para la patrulla marítima, otra vez a través de AD Trade Belgium. Burkina Faso y Guinea también han ordenado CN235: el acuerdo de Burkina Faso para dos CN235 fue facilitado por PTDI y AD Trade Belgium. El único CN235 de Guinea fue adquirido de Senegal, que previamente había adquirido dos aviones de segunda mano de Indonesia. La variante del avión CN235-220 MPA tiene una resistencia de 10-11 horas y cuenta con un sistema de cabina de aviónica de vidrio completo más moderno, piloto automático y aletas para un mejor rendimiento y economía. El avión CN235-220 MPA puede equiparse con un radar de búsqueda de 360 ​​grados que puede detectar objetivos pequeños de hasta 200 millas náuticas de distancia, infrarrojos con visión de futuro, así como un Sistema de identificación automática (AIS) y un sistema de seguimiento automático. (Source/Photo: PT Dirgantara Indonesia)

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Senegal ha ordenado 4 jets L-39NG del fabricante checo Aero Vodochody Aerospace

La compañía Aero Vodochody Aerospace dijo en un comunicado que el avión de nueva construcción será capaz de realizar tareas de ataque ligero y de entrenamiento. El contrato también cubre capacitación para pilotos y personal de mantenimiento, repuestos, equipos de apoyo en tierra y servicios de apoyo logístico. La Fuerza Aérea Senegalesa actualmente no opera ningún avión a reacción. Las únicas plataformas de ataque terrestre de Senegal son los helicópteros Mi-24/35 y Mi-17. Embraer anunció en 2013 que Senegal pediría tres de sus turbopropulsores Super Tucano, pero el acuerdo nunca se finalizó. El L-39NG es una versión actualizada del exitoso entrenador jet L-39 que utiliza materiales y aviónica moderna y está equipado con un nuevo motor. Se está promocionando como un reemplazo rentable para la gran cantidad de L-39 que todavía están en servicio. La compañía anunció en 2015 que había alineado a tres clientes para la L-39NG: LOM Praha, una compañía checa de propiedad estatal que entrena a las fuerzas aéreas checas y otras fuerzas aéreas; el equipo de exhibición de Draken International y el equipo de exhibición de Breitling. El 4 de abril, la declaración de Aero Vodochody citó a su presidente, Giuseppe Giordo, diciendo que "también tenemos dos contratos adicionales en un estado muy avanzado de negociación", pero no proporcionó más detalles. (Source/Photo: Aero Vodochody Aerospace)

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Se estrella un helicóptero militar de Senegal con 20 personas a bordo

Un helicóptero militar se estrelló en el sudoeste de Senegal, matando a ocho personas e hiriendo a otras 13, dijo el ejército el ejército en un comunicado. El portavoz del ejército senegalés Abdou Ndiaye dijo que el helicóptero Mi17 viajaba desde el sur de Casamance a Dakar con 20 pasajeros a bordo cuando bajaba cerca de la aldea de Missira. La causa del accidente no estaba clara. Un comunicado del ejército dijo que el helicóptero emitió señales de advertencia y se estrelló cuando intentaba aterrizar de emergencia. Este accidente ocurre cuando las autoridades de seguridad en Senegal están abocadas en luchar con la amenaza terrorista que acecha al país. 

(Source/Photo: l'armée de Terre du Senegal)

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