Fuerzas de Resistencia Tygrai derribaron un helicóptero Mi-35 etiope

Según agencias de noticias internacionales, las "Fuerzas de Resistencia Tygrai" destruyeron con un helicóptero Mi-35, que participó en el ataque a sus posiciones. El helicóptero fue derribado por un arma antiaérea: la tripulación a bordo murió. Teniendo en cuenta el daño recibido por el helicóptero, la tripulación probablemente trató de escapar del fuego enemigo, sin embargo, el daño fue crítico y simplemente se estrelló. Según datos oficiales, la Fuerza Aérea de Etiopía está armada con 18 helicópteros de ataque Mi-24 y Mi-35, sin embargo, la pérdida de un vehículo de combate es muy significativa para la fuerza aérea del país. Teniendo en cuenta el hecho que anteriormente los radicales se apoderaron de los complejos S-300 - el área de posición de este último simplemente fue abandonada por el ejército etíope durante el contraataque de los militantes. El Ministerio de Defensa de Etiopía se negó a comentar sobre la pérdida de su helicóptero, lo que confirma este hecho. (Source/Photo: Various Media)

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Etiopía interesada en adquirir helicópteros y aviones de transporte de Airbus

Se informó que Francia había pausado las negociaciones para la venta de helicópteros y aviones de transporte a principios de año, pero "los diplomáticos alemanes podrían tener éxito en volver a poner el proyecto sobre la mesa. Se cree que algunos de los retrasos se deben a la pandemia de coronavirus. En noviembre del año pasado, Le Point International publicó una copia de una carta que el primer ministro etíope, Abiy Ahmed Ali, aparentemente envió al presidente francés Emmanuel Macron mencionando que, en línea con el acuerdo de cooperación de defensa firmado a principios de ese año, el país buscaba fortalecer sus fuerzas armadas , particularmente su fuerza aérea. La carta, fechada el 22 de julio de 2019, cita a Ali diciendo: "Solicito amablemente su apoyo para facilitar un préstamo a largo plazo a través del cual Etiopía podrá adquirir transporte y helicópteros de múltiples funciones, aviones de transporte de múltiples funciones, helicópteros de combate, aviones de combate de múltiples funciones, vehículos aéreos/drones no tripulados estratégicos y operativos, sistemas complejos de misiles estratégicos y sistemas de capacidad de resistencia a la interferencia electrónica. 

Estas adquisiciones también requieren el desarrollo de capacidades de pilotos y técnicos que operarán el equipo". La carta mencionaba "áreas potenciales de cooperación en el desarrollo de capacidades de la fuerza aérea" como la adquisición de seis helicópteros de transporte como el H225, la adquisición de seis helicópteros multifunción H125M y H145M y la adquisición de dos helicópteros multifunción. Aviones de transporte como el C295. La carta también mencionaba la adquisición de seis helicópteros de ataque Tiger HAD, doce aviones de combate (como el Mirage 2000/N/D o Rafale), la adquisición de seis UAV (Dassault Neuron), treinta misiles balísticos intercontinentales de mediano alcance (M51.1 /M51.2/M51.3), bloqueadores, contramedidas electrónicas y otros sistemas relacionados. No está claro cómo Etiopía pagaría por todo este equipo ni qué tan dispuesto estaría Francia a proporcionarlo teniendo en cuenta las tensiones entre Egipto y Etiopía: Egipto es uno de los mayores clientes de exportación de defensa de Francia. (Source/Photo: Various Media)

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Etiopía admite haber derribado un avión de Kenia en Somalia

Etiopía admitió el sábado que estuvo detrás del derribo de un avión privado de Kenia en Somalia a principios de esta semana, lo que resultó en la muerte de las seis personas a bordo. El avión, propiedad de la aerolínea African Express Airways, fue derribado por tropas etíopes que protegían un campamento en la ciudad de Bardale, en el suroeste de Somalia, dijo el ejército etíope en un comunicado a la Unión Africana (UA). El avión llevaba suministros humanitarios y médicos para ayudar al país a combatir la propagación del coronavirus cuando cayó en Bardale, a unos 300 kilómetros (180 millas) al noroeste de la capital de Somalia, Mogadiscio. Los soldados etíopes creyeron erróneamente que el avión estaba en una "posible misión suicida" porque no habían sido informados sobre el "vuelo inusual" y el avión volaba bajo, según el comunicado. "Debido a la falta de comunicación y conciencia, el avión fue derribado", dijo el ejército. "El incidente, requerirá un equipo de investigación colaborativo mutuo de Somalia, Etiopía y Kenia para comprender mejor la verdad".

Los soldados de Etiopía y Kenia se encuentran entre los desplegados en Somalia como parte de una misión de paz de la UA para luchar contra el grupo armado al-Shabab. El derribo del avión se produce en medio de tensiones entre Kenia y Somalia. El mes pasado, Kenia acusó a las tropas somalíes de un "ataque injustificado" a través de su frontera cerca de Mandera, una ciudad avanzada del norte, describiendo el incidente como una provocación. Mientras tanto, Somalia ha acusado durante mucho tiempo a su vecino mayor de entrometerse en sus asuntos internos, algo que Kenia ha negado. La aerolínea African Express Airways es una aerolínea keniana de propiedad somalí con sede en el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta en Embakasi, Nairobi y Kenia. Es una aerolínea de corta distancia, que atiende a viajeros de negocios y de placer. Cuenta con una flota de cuatro aviones, dos Embraer 120 y dos McDonnell MD-80. (Source/Photo: Various Media)

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Etiopía pedirá entrenadores Grob G 120TP adicionales

Grob Aircraft espera completar un segundo acuerdo con la Fuerza Aérea de Etiopía (EAF) por seis aviones de entrenamiento de turbohélice G 120TP adicionales antes de fin de año, según informó la compañía alemana. Una vez que se finalice el acuerdo, las entregas comenzarán casi de inmediato y duplibhncarán la flota etíope G 120TP a 12 después de que se entregó un primer lote a principios de este año. "Firmamos el contrato inicial en junio de 2019, y las entregas comenzaron en agosto y se completaron en septiembre", dijo Ishan Sahgal, quien ha sido el director de operaciones de Grob desde julio. Los G 120TP están reemplazando a los SF 260TP de 30 años con base en la Base Aérea Dire Dawa, donde se encuentran las instalaciones de entrenamiento de la EAF. (Source/Photo: Grob Aircraft)

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Accidente de un caza Sukhoi Su-27 de la Fuerza Aérea de Etiopía

Un avión Sukhoi Su-27UBK Flanker de la Fuerza Aérea de Etiopía se estrelló después del despegue de la base de la Fuerza Aérea Debrezeit a 50 km al sudeste de Addis Abeba. Un instructor y un piloto en formación volaban en el avión de combate Su-27, ambos fallecieron. En cuanto a la causa del accidente, las fuentes locales revelaron que el motor del avión de combate Sukhoi se incendió durante el despegue y se estrelló cerca de la carretera Addis Ababa-Adama. Los residentes del área dijeron que el instructor expulsó pero su paracaídas no pudo desplegarse debido a la baja altitud. Las autoridades de aviación etíopes comenzaron la investigación del accidente. La Fuerza Aérea de Etiopía actualmente cueconnta en su inventario trece Su-27 Flanker  para defensa aérea, 10 cazas/bombarderos MiG-23 Flogger, 39 aviones de ataque al suelo Su-25 Frogfoot y 48 aviones de combate MiG-21 Fishbed. La mayoría de estos aviones no se encuentra operativos. (Source/Photo: Ethiopian Air Force)

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Medidas preventivas tomadas sobre los Boeing 737-800 MAX en el mundo

Diversas Aerolíneas de varios países han puesto en tierra a sus Boeing 737-800 MAX como medida  de prevención, luego de los sucesos del nuevo  accidente de este modelo en Etiopia. Todos ellos se suman a China ( el primero en tomar esta medida), Australia, Malasia, Corea del Sur, Indonesia, Omán, Mongolia y Singapur, que también anunciaron medidas de este tipo tanto para las aerolíneas nacionales como para los vuelos con destino a esas naciones o tengan que sobrevolar sus territorios. El fabricante estadounidense ha emitido este martes un comunicado en el que insiste en que "la seguridad es la prioridad número uno" y mantiene su "confianza en la seguridad" del 737-800 MAX. "Entendemos que las agencias reguladores y clientes toman las decisiones más adecuadas" para sus mercados, y asegura que "continuaremos colaborando con ellos para asegurarnos de que tengan la información necesaria para tener confianza en la operación de sus flotas".

Boeing ha publicado  recientemente un nuevo comunicado después de que su avión 737 MAX se estrellara este domingo en Etiopía, e indica que comenzó a desarrollar una mejora del software  y están atentos a los análisis que está realizando la autoridad regulatoria de los Estados Unidos la Federal Aviation Administration ( FAA) , como certificante de los referidos aviones de origen estadounidense, tras el accidente de Lion Air en Indonesia en octubre de 2018. La opinión de  algunas tripulaciones de los Boeing 737 -800 MAX manifiestan que muestran un vuelo errático (velocidad y altitud) durante los primeros minutos después de los despegues  .Luego que otros 2 Boeing 737 MAX 8 de Lion Air, han presentado problemas de visualización de altitud y velocidad, los mismos reportados por el avión siniestrado, por este motivo el Ministerio del Transporte ordenó la inspección de 10 aviones de la misma familia que ahora operan en Indonesia. Estos acontecimientos han dado un gran dolor de cabeza a Boeing ya que sus acciones en la bolsa caen un 4% en los primeros compases de la apertura de Wall Street. Segunda jornada consecutiva de descensos después de que este lunes sus títulos se dejaran  caer un 5,33%, por lo que podría afectar los pedidos por 5100 aviones de este modelo por varias líneas aéreas del mundo (Source/Photo: Various Media; Boeing Company)

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Se estrella un Boeing 737 de Ethiopian Airlines durante un vuelo a Nairobi

Un avión de la aerolínea bandera de Etiopía se estrelló durante un vuelo a Nairobi con más de 157 personas (149 pasajeros y ocho miembros de la tripulación) a bordo, comunicó el Gobierno etíope a través de las redes sociales. "La Oficina del primer ministro, en nombre del Gobierno y el pueblo de Etiopía, desea expresar sus más profundas condolencias a las familias de las personas que perdieron a sus seres queridos en Ethiopian Airlines Boeing 737 en un vuelo regular a Nairobi, Kenia esta mañana [del 10 de marzo]", publicó en Twitter. Por su parte, un portavoz de la aerolínea confirmó el accidente, al precisar que en la aeronave viajaban 149 pasajeros y 8 tripulantes. "Confirmado que sucedió a las 8.44 am" (Hora local), dijo el portavoz. Los medios de comunicación etíopes informan que no hubo sobrevivientes entre más de 150 personas, nacionales de 33 países, que viajaban en la aeronave El contacto con la aeronave, un Boeing B-737-800MAX, se perdió a las 8.44 (5.44 GMT), seis minutos después de que saliera del aeropuerto internacional Bole de Adís Abeba. La aeronave se estrelló cerca de Bishoftu, a unos 47 kilómetros de la capital etíope.

Es el segundo accidente de un Boeing 737 MAX 8 que ocurre en los últimos meses, después de que el vuelo JT 610 de la compañía indonesia de bajo coste Lion Air, con 181 pasajeros y ocho tripulantes, cayera en el mar de Java el 29 de octubre pasado pocos minutos después de haber despegado de Yakarta. Tampoco hubo sobrevivientes en aquella catástrofe aérea. El portal de seguimiento de vuelos Flightradar24 publicó en su cuenta de Twitter que, según su red de ADS-B (por las siglas en inglés del sistema automático dependiente de vigilancia), el régimen de ascenso de la aeronave tras el despegue fue inestable. Según las conclusiones preliminares, el avión de Lion Air comenzó el ascenso con un ángulo de ataque correcto, pero los sensores marcaron que su nariz estaba muy elevada, tras lo cual el compensador del estabilizador horizontal respondió bajándola, provocando un descenso brusco que la tripulación ya no pudo controlar. La empresa estadounidense Boeing declaró en un comunicado que sigue de cerca la situación tras el accidente del vuelo ET302 en Etiopía. El máximo ejecutivo de Ethiopian Airlines, Tewelde Weldemaruam, dijo en una rueda de prensa que la compañía había recibido la aeronave en noviembre pasado. (Source/Photo: Various Media; Ethiopian Airlines)

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Ethiopian Airlines vuela de nuevo a la capital de Somalia, Mogadiscio

Ethiopian Airlines reanudará los vuelos regulares a la capital de Somalia, Mogadiscio, el 2 de noviembre, el primero en cuatro décadas, dijo la aerolínea estatal.  Ethiopian Airlines, una de las aerolíneas más grandes de África, suspendió las operaciones en Somalia tras el estallido de hostilidades entre los vecinos a fines de los años setenta. El conflicto subsiguiente en Somalia y aún así continuaba impidiedo el regreso de las compañías aéreas. Un grupo militante islamista ha estado librando una insurgencia en Somalia desde 2007. Turkish Airlines es la única otra aerolínea internacional importante que vuela al país. En junio, Ethiopian Airlines reanudó los vuelos a la capital eritrea, Asmara, luego de una pausa de dos décadas tras un deshielo diplomático entre los vecinos en conflicto. La aerolínea es la aerolínea más grande de África por ingresos y ganancias, según un organismo de la industria, generando USD 2,7 mil millones en ingresos en el año fiscal 2017/18. Desde 2013, Ethiopian Airlines adquirió participaciones minoritarias en varias aerolíneas africanas para servir de base para operaciones regionales, incluidas Malawi Airlines y la aerolínea nacional de Zambia. La firma apunta a iniciar una nueva aerolínea en Mozambique que será totalmente propietaria y está en conversaciones con Chad, Djibouti, Guinea Ecuatorial y Guinea para establecer aerolíneas a través de empresas conjuntas. (Source/Photo: Ethiopian Airlines)

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Accidente aéreo en Etiopía: 18 muertos por la caída de un avión militar DHC-6

Un avión militar turbohélice de Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter matrícula ET-AIU, operado por la Fuerza Aérea Etíope (ETAF) se accidentó ayer jueves en el centro de Etiopía provocando la muerte de todos sus ocupantes, reportó la agencia estatal ENA. De acuerdo con Addisu Arega, jefe de comunicaciones de la región de Oromia, perdieron la vida 18 personas, tres de ellas civiles. Trascendió además que el accidente ocurrió a unos 100 kilómetros de la capital, Adís Abeba, cuando la aeronave viajaba de este a oeste entre las localidades de Dire Dawa y la sede de la fuerza aérea etíope en Bishoftu. No se ha esclarecido la causa del accidente, pero ENA detalla que el aparato se encontraba en llamas antes de precipitarse a tierra. Las autoridades han puesto en marcha la investigación correspondiente. (Source/Photo: Various Media)

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La Fuerza Aérea de Etiopía recibe aeronaves C-130 Hercules de los EEUU

La Fuerza Aérea de Etiopía acaba de recibir un excedente de Lockheed Martin C-130E Hércules, avión de transporte de los Estados Unidos. El nuevo avión fue anunciado por la Embajada de los Estados Unidos en Addis Abeba el 7 de junio. Esto lo convierte en el segundo avión donado por el Gobierno de los Estados Unidos para ayudar en las tareas de transporte aéreo y transporte de las fuerzas etíopes que luchan actualmente contra el grupo terrorista somalí al-Shabbab. El primer C-130E llegó a Etiopía en 2014 y se integró con el componente aéreo de la Misión de la Unión Africana (UA). C-130E es un desarrollo de rango extendido de la C-130B, con dos tanques de combustible subalimentados y mayor capacidad de alcance y resistencia. (Source/Photo: MoD USA; US Air Force;Lockheed Martín)

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Ethiopian Airlines firma un acuerdo con Bombardier por la compra por 10 aviones Q400

Bombardier Commercial Aircraft anunció que ha concluido un pedido en firme de 10 nuevos aviones Q400 con Ethiopian Airlines. El pedido también incluye los derechos de compra de cinco aviones adicionales Q400. Según el precio de lista de la aeronave Q400, la orden en firme está valorada en aproximadamente 332 millones de dólares. Diseñado como un moderno turbopropulsor del siglo XXI, el avión Q400 es el desarrollo más reciente de la familia de aviones Q Series. Proporciona un rendimiento sin igual, flexibilidad operativa y comodidad para los pasajeros. Además de la configuración de clase única estándar, los aviones Q400 están disponibles con un interior de clase dual opcional para una mayor comodidad del pasajero; en una configuración opcional de capacidad extra que ofrece hasta 90 asientos para mercados de mayor densidad; y en una configuración combi de carga y pasajeros. (Source: Bombardier / Photo: BCA)

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